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Autriche - Qualif : Mercedes ne se laisse pas impressionner par Ferrari
Red Bull se fait surprendre par Haas, Renault en Q3
AuthorEmmanuel
Time30/06/2018 16:23
Image News
Mercedes AMG n’a pas tremblé face à la Scuderia Ferrari dans un duel serré dans le cadre de la séance qualificative du Grand-Prix d’Autriche. L’écurie allemande a sécurisé la première ligne, dans une nouvelle démonstration de force emmenée par Valtteri Bottas, qui prend l’ascendant sur son leader Lewis Hamilton. Séance plus compliquée pour Red Bull, challengée par Haas-Ferrari. Renault assure la Q3 dans une session encore difficile pour McLaren-Renault.

Le taureau rouge ne s’attendait certainement pas à ce scénario, mais l’écurie autrichienne a été contrainte de composer avec un Romain Grosjean dans un grand jour. Performant depuis le début du week-end, le français se paie le luxe de prendre l’ascendant sur Daniel Ricciardo qui, lui, n’était pas au meilleur de sa forme. L’australien a manqué de rythme avec une qualification difficile pour atteindre la Q3 et a commis quelques erreurs, notamment dans son ultime tour rapide de la troisième séance. Septième, le pilote Red Bull va devoir hausser son niveau de jeu pour rattraper cette contre-performance.

Max Verstappen s’est montré plus à son avantage, dominant assez nettement Daniel Ricciardo. Le néerlandais a toutefois marqué le pas en Q3, en étant clairement pas en mesure de jouer la pole position. Cinquième, il sauve in extremis sa position face à Romain Grosjean.

Notons que Red Bull a opté comme souvent pour une stratégie décalée, avec l’utilisation de gommes supertendres en Q2.

Performance solide de Renault, en mesure d’accéder à la Q3, avec un Carlos Sainz Jr plus à son aise que Nico Hülkenberg. L’allemand a en effet souffert sur cette séance, avec la menace d’une élimination dès Q2. Notre pilote a toutefois fait le travail pour accéder au top 10, mais doit se contenter du dixième chrono. Son équipier espagnol le devance d’une position, car les RS18 n’étaient clairement pas dans le match pour contrer des Haas-Ferrari évoluant dans la cours des Red Bull. Dans ce contexte, sécuriser la cinquième ligne était le meilleur résultat possible, et laisse espérer de précieux points ce dimanche.

Session frustrante pour McLaren-Renault, qui pouvait aujourd’hui faire mieux que le résultat obtenu. Onzième de la Q1, Fernando Alonso était en mesure de récupérer cette position dans son ultime tentative en Q2, mais une sortie au large dans les deux derniers virages lui font perdre plusieurs dixièmes et quelques pièces de son aileron avant. Son premier temps ne lui permet pas de bien figurer, même si son chrono est assez impressionnant, puisque réalisé avec des gommes tendres, soit les plus dures du plateau. Il est le seul à l’avoir fait aujourd’hui.

Stoffel Vandoorne pouvait espérer passer le cap de la Q1 mais un drapeau jaune dans son tour rapide l’a obligé à lever le pied et se contenter du seizième rang. Le belge était toutefois en retrait par rapport à son équipier.

En partant depuis les 14e et 16e positions, McLaren-Renault aura encore fort à faire ce dimanche pour intégrer le top 10, mais la performance semble légèrement meilleure qu’en France, et avec le bon rythme de course de la MCL33, les espoirs d’une belle course restent entiers.

Le départ du Grand-Prix d’Autriche sera donnée à 15h10 (heure française).

Pos.PiloteEquipeTemps Q1Temps Q2Temps Q3
1V. BottasMercedes AMG Petronas1:04.1751:03.7561:03.130
2L. HamiltonMercedes AMG Petronas1:04.0801:03.5771:03.149
3S. VettelScuderia Ferrari1:04.3471:03.5441:03.464
4K. RäikkönenScuderia Ferrari1:04.2341:03.9751:03.660
5M. VerstappenRed Bull Racing1:04.2731:04.0011:03.840
6R. GrosjeanHaas F1 Team1:04.2421:04.0591:03.892
7D. RicciardoRed Bull Racing1:04.7231:04.4031:03.996
8K. MagnussenHaas F1 Team1:04.4601:04.2911:04.051
9C. Sainz Jr.Renault Sport F1 Team1:04.9481:04.5611:04.725
10N. HulkenbergRenault Sport F1 Team1:04.8641:04.6761:05.019
11E. OconSahara Force India1:05.1481:04.845
12P. GaslyScuderia Toro Rosso1:05.0111:04.874
13C. LeclercSauber F1 Team1:04.9671:04.979
14F. AlonsoMclaren1:04.9651:05.058
15L. StrollWilliams Martini Racing1:05.2641:05.286
16S. VandoorneMclaren1:05.271
17S. PerezSahara Force India1:05.279
18S. SirotkinWilliams Martini Racing1:05.322
19B. HartleyScuderia Toro Rosso1:05.366
20M. EricssonSauber F1 Team1:05.479
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Commentaires
RäikköE20 n°1 bis
30 Juin 2018 16:42

Spielberg, écart par rapport à Mercedes converti en distance.

____________2016____________________________2017____________________________2018
_____________________________________2,821 m__Ferrari
________________________________________________________________________22,725 m__Ferrari
...24,292 m__Ferrari
...39,610 m__RBR-Renault
____________________________________42,917 m__RBR-Renault
...44,158 m__Williams-Mercedes
________________________________________________________________________48,023 m__RBR-Renault
________________________________________________________________________51,498 m__Haas-Ferrari
...66,186 m__FI-Mercedes
____________________________________70,602 m__Haas-Ferrari
____________________________________78,131 m__FI-Mercedes
____________________________________85,182 m__STR-Renault
...85,604 m__MRT-Mercedes
...86,044 m__McLaren-Honda
...86,420 m__Haas-Ferrari
____________________________________88,602 m__Renault
____________________________________88,924 m__McLaren-Honda
...88,928 m__STR-Ferrari '15
________________________________________________________________________95,709 m__Renault
109,072 m__Renault
_______________________________________________________________________114,201 m__FI-Mercedes
_______________________________________________________________________116,080 m__STR-Honda
_______________________________________________________________________121,966 m__McLaren-Renault
_______________________________________________________________________122,095 m__Sauber-Ferrari
138,471 m__Sauber-Ferrari
_______________________________________________________________________141,190 m__Williams-Mercedes
___________________________________148,165 m__Williams-Mercedes
___________________________________168,310 m__Sauber-Ferrari

Mateodu13
30 Juin 2018 16:54

Sinon Alonso ne sera pas pilote McLaren F1 en 2019 (sûr à 99%)

http://motorsport.nextgen-auto.com/Alonso-admet-qu-il-pourrait-quitter-la-F1-en-fin-de-saison,128337.html

nida
30 Juin 2018 16:55

Renault est loin...
Mais je compte sur les haas pour planter leur course et celle des autres

quidam64
30 Juin 2018 16:56

La nuit porte conseil, Renault est revenu dans la course après des essais plutôt difficiles. Haas confirme ses chronos lors des essais. Bagarre de leadership chez Red Bull.
Demain il fera encore plus chaud, voyons les conséquences sur les pneus. Avis aux amateurs des bordures de ce circuit

quidam64
30 Juin 2018 17:04

@nida : quand tu souhaites des malheurs à tes concurrents, c'est avouer que ton team chéri ne fait pas le poids à la régulière, surtout quand ce team est un tout petit dans le paddock.

Mateodu13
30 Juin 2018 17:04

Plutôt que de claquer un fric monstre dans des évolutions cette année, Renault doit gérer son avance au classement constructeurs et investir massivement dans la conception de la voiture 2019.

Mateodu13
30 Juin 2018 17:09

Nida, il faut savoir féliciter nos concurrents quand leur résultat est bon, ça s'appelle "l'esprit sportif". Le tout est de ne pas sombrer dans le catastrophisme ou l’auto-flagellation concernant le nôtre.

yellowteapot
30 Juin 2018 17:11

Hulkenberg sera l’an prochain à sa troisième année le temps passe il montre moins d’enthousiasme pour le projet que Sainz actuellement qui est plus jeune et novice chez Renault ce qui est normal.
Il faut qu’il s’accroche car à part remplacer Leclerc avec Vasseur je ne vois où il pourrait piloter hors Renault

Mateodu13
30 Juin 2018 17:11

@quidam64
Équipe plus petite mais c’est une Ferrari en kit !
(Éléments aéro, transmission, etc.)

Mateodu13
30 Juin 2018 17:19

Honnêtement je ne suis pas admiratif d’une équipe qui fait de la F1 low-cost au point de sous-traiter la fabrication de son châssis et acheter des éléments de sa monoplace à une autre équipe.

Leur seul mérite c’est d’avoir un pareil contrat.
Pour le reste, j’ai plus d’admirations pour l’equipe Williams qui conçoit intégralement sa monoplace que pour Haas.

quidam64
30 Juin 2018 17:32

@Mateodu13 : éléments aéro : non l'achat est interdit mais tout le monde peut copier ce que font les autres. Pour le reste il y a un règlement, chacun est libre d'acheter ou construire soi même (il y a des avantages mais aussi des inconvénients ,lenteur dans la fabrication). A part les motoristes, je ne vois personne capable de construire une usine complète actuellement et mettre sur la table annuellement 200 millions avant d'avoir des résultats permettant de soulager la charge financière.

quidam64
30 Juin 2018 17:44

Williams est une équipe avec un passé glorieux, rien de comparable avec une nouvelle équipe qui veut démarrer la F1. Sans résultats, Williams risque de mettre la clé sous le paillasson faute de sponsor. Les quelques millions de Stroll et Ericsson ne suffiront pas à faire fonctionner son usine avec tout son personnel.
Même la solution Gene Haas, lui coûte 100 millions de dollars par an (de sa poche). Combien de temps va-t-il tenir si les résultats ne sont pas là pour avoir de sponsors. Le budget limité on en parle depuis longtemps mais rien n'a changé et risque de durer encore des années avant que la situation devienne critique.

Herewego
30 Juin 2018 17:45

Les Ferrari bis ont été impressionnantes tout de même.. Je pense que même eux sont surpris..
A voir ce que ça donne en course avec une piste aux températures plus élevées.
Romain était plus rapide sur un tour au Paul Ricard et derrière en rythme de course.. Wait n see

Mateodu13
30 Juin 2018 17:49

Haas achète des éléments mécaniques (pas seulement le moteur) comme la BdV et la transmission et les suspensions à Ferrari.
À l’image de ce que fait Red Bull avec Toro Rosso, Ferrari fourni aussi sa soufflerie.

Il n’y a que moi qui trouve que la Haas 2018 ressemble étrangement à la Ferrari 2017 ?

zack!
30 Juin 2018 17:57

4-3

mariolotus
30 Juin 2018 18:05

Formidable qualif de la RS18 qui recule de 25/100èmme par rapport à la 1/2 poire de 2017 et presque autant par rapport à l'ancienne RB13.
Et tout ça avec un meilleur moteur, un joli MGU-K plus léger attendu depuis 18 mois et un mode qualif........plus un tas de gadgets qui ne changent rien à une caisse sous-vireuse, trop mal née et à l'aéro de camion.

Si on ramène l'écart d'aujourd'hui à celui d'un circuit au temps au tour moyen de 1'30" on est toujours à 2 bonnes secondes bien pleines........donc la prime pour demain à la régulière sera au minimum la norme habituelle d'un tour et encore, en allumant un cierge pour que Haas, FI, TR et Sauber ne finissent pas devant les pruneaux qui sont encore et toujours les lanternes rouges de la lenteur aux arrêts aux stands.

Faut pas casser une équipe qui gagne, surtout pas.

Ghosn vient d'annoncer que le robinet ne s'ouvrira pas davantage en 2019.
Encore une année comme ça et il le ferme définitivement en refilant le bébé à un vrai gestionnaire motivé et personnellement intéressé par les bons résultats.

Mateodu13
30 Juin 2018 18:06

Je dirais même plus : 4-3 pour l’EdF !

mariolotus
30 Juin 2018 18:08

Ah oui, beau match de la France contre l'Argentine !

F1teamING
30 Juin 2018 18:17

Effectivement plus le temps passe, plus je trouve que la RS17 était plus réussie que cette RS18... qui peine à concrétiser et à creuser l'écart avec les plus proches poursuivants.

Ils ont intérêt à sortir comme l'an dernier à Silverstone, une évolution, ou un nouveau fond plat qui va permettre de débloquer plusieurs dixiemes, parce que sinon c'est pas glorieux et ça va être compliqué la 2eme partie de saison.

Je ne parle même pas de l'objectif d'arriver à 0,5s des meilleurs d'ici la fin d'année.
S'ils y arrivent l'an prochain ce sera déjà un exploit.

Mateodu13
30 Juin 2018 18:21

Vettel pénalisé pour avoir pénalisé Sainz

https://mobile.twitter.com/andrewbensonf1/status/1013092043915218945?s=21

Mateodu13
30 Juin 2018 18:22

Recul de 3 places sur la grille de départ
Retrait de 1 point sur la Super Licence

Mateodu13
30 Juin 2018 18:25

L'année prochaine être à 1/5sec des top teams c’est possible.
L’aéro 2019 va rabattre les cartes.

mathusalem
30 Juin 2018 18:32

Hulk est un défaitiste digne d'un Mariolotus ou d'un Mathusalem. Moi je dis très belle qualif des renault, 9eme et 10eme juste devant Gasly et devant les McLaren, bravo ! Red Bull à l'aise dans son grand prix national, ces ânes auraient du opter pour le nouveau MGU-K, c'était la pôle assurée. Bravo pour le mode qualif tant attendu qui a pleinement profité à RB qui a pu ainsi se défaire d'un gros client : Grosjean. Sinon, 4 moteurs Renault dans le top 10, 4 Ferrari, et seulement 2 Mercedes. Ah oui, devant. Mais bravo. Demain, on y croit tous, les gars ! Les Renault vont faire une remontée sensationnelle et mettre une branlée à tout le monde, vous allez voir

quidam64
30 Juin 2018 18:33

Du coup avec le recul de Vettel, Grosjean par en P5 (du bon coté de la piste). Il se fera doubler par la suite mais les chances d'accrochages diminuent

Mateodu13
30 Juin 2018 18:40

Il faudra juste se mefier du taré du 1er tour...
Vettel ou Verstappen, je vous laisse en débattre !

alonso130R
30 Juin 2018 18:46

Mateodu13 30 Juin 2018 17:19
"Honnêtement je ne suis pas admiratif d’une équipe qui fait de la F1 low-cost"

pourtant tu soutiens Renault non ?

master
30 Juin 2018 18:47

salut les loulous
un petit coup de mécontentement a certaine personne qui rabaisse systématiquement
l'équipe rsf1 faut arrêté la et voir les bon coté car il n y a pas que tu mauvais.
sinon belle calif des hass bravo a grosjean qui montre qu il en veut

alonso130R
30 Juin 2018 18:49

Herewego 30 Juin 2018 17:45
"Les Ferrari bis ont été impressionnantes tout de même.. Je pense que même eux sont surpris.."

Haas était déjà très forte sur ce circuit l'an dernier (enfin seulement Grosjean), donc ce n'est pas une grosse surprise ...

HS : c'est un plaisir de te retrouver mariolotus

alonso130R
30 Juin 2018 18:50

Au contraire je trouve qu'Hulkenberg est souvent réaliste dans ses déclarations, il n'est pas du genre à entretenir de faux espoirs.

TCP
30 Juin 2018 18:50

Les Red Bull et les Renault un peu décevantes niveau chrono en qualifs, malgré l'arrivée du boost moteur.
Faut voir si le rythme de course est meilleure pour devancer les Haas comme au Paul Ricard.

Le premier virage voir le premier tour risque d'être agité devant avec Grosjean, Vettel, Verstappen ensemble

TCP
30 Juin 2018 18:58

@F1Team
La RS17 n'était vraiment pas un mauvais châssis, sûrement le 4ème ou 5éme meilleur suivant les circuits, Force India avait un excellent moteur et 2 très bons pilotes ce qui suffisait à être devant Renault.

Palmer a completement plombé les resultats de l'équipe

Mateodu13
30 Juin 2018 19:00

J’en vais te répondre Alonso130R

Tu peux penser ce que tu veux du budget de RSF1, il n’empeche que l’equipe fait tout elle-même, chose que ne font pas les américains.

alonso130R
30 Juin 2018 19:06

Certes mais Renault fait de la F1 low cost comparé à Mercedes et consorts, tout dépend de la référence en fait

Mateodu13
30 Juin 2018 19:17

Tout dépend ce que tu appelles de la F1 low-cost.
Renault dépense de l’ordre de 300M€, Mercedes ça doit être plus du double. Au milieu on va trouver Ferrari et Red Bull pour des montants de l’ordre du demi milliard d’euro.
J’ai aucune difficultés à comprendre que des dirigeants d’entreprises ne souhaitent pas dépenser 1/5 milliard d’euros PAR AN
Si encore le fric dépensé apportait un réel gage de spectacle de qualité, mais même pas.
Sur ce point précis, même si la limite de 200M$ me paraît être trop ambitieuse, LM va dans le bon sens dans la standardisation de la F1 afin d’en réduire les coûts.

mariolotus
30 Juin 2018 19:30

Non, ce n'est pas Palmer qui a plombé les résultats de l'équipe.
C'est le gland qui a voulu le garder pour quelques millions d'€ qui a donné une voiture moyenne à un très mauvais pilote.

Renault fait peut-être tout elle même mais quand on ne sait pas faire on s'abstient ( comme Haas à qui il faut au contraire tirer son chapeau pour avoir obtenu aussi vite d'aussi bon resultats ) ou bien on se donne les moyens de ses ambitions.........de toute façon c'est faux car toutes les écuries, riches ou pauvres, ont toutes des sous-traitants ou des partenaires techniques et souvent les mêmes.

quidam64
30 Juin 2018 19:35

Vettel et Verstappen ne vont pas faire de choses stupides car l'un court après le titre et l'autre ne veut pas se faire battre par Ricciardo pour le leadership du team. Ils sont l'un derrière l'autre et en cas d'accrochage, Grosjean peut en profiter car il est à l'extérieur de la piste. Si tous les deux partent à gauche (bon coté), Magnussen derrière eux a le champ libre.

Concernant Haas, leur but n'a jamais été d'être CMD car Gene Haas sait très bien que le budget nécessaire est monstrueux et pas rentable pour promouvoir son label. Exemple : sur ces qualifications, les journalistes du monde entier vont plus parler des performances des Hass que de Renault.

_CDNK_
30 Juin 2018 19:45

Qualif moyenne, Haas a reçu ses évolutions par Chronopost.
Une idée du rythme de course?

quidam64
30 Juin 2018 19:58

@_CDNK_ : voici un article qui en parle :
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-gp-oesterreich-2018-analyse-training-longruns/
En résumé : Red Bull ne fait pas le poids face aux Mercedes et Ferrari (1 seconde de retard au tour). Les Haas ont le même rythme que les Red Bull.
" in the Longruns showed the US Ferrari their teeth. Kevin Magnussen drove on the Ultrasoft tires and the soft rubbers virtually on par with Red Bull. The Ultrasoft was missing on Ricciardo only 0.055 seconds at double distance. Magnussen did 10 laps less on the soft tires than Verstappen, but with Pirelli's hardest tire being the most stable, the delta to the Red Bull rider would not have been much larger, even on a longer stint."

Après avoir eu beaucoup d'ennuis avec les pièces réalisées par Dallara ( elles s'envolent dans les lignes droites), le premier package d'évolutions semble remettre Haas dans la course (pas d'autres évolutions en vue à cause de 2019).

esartinulo
30 Juin 2018 20:09

mathusalem parle nous plutôt de ta Simca 1500 que de l'équipe Renault tu diras simplement moins de bêtises. La pôle ni la bataille avec les 3 premiers n'a jamais été le but 2018.

Cette année c'et la P4 qui est visée et nombreux sont ceux qui, ici , n'y croyaient pas en d"but d'année.

Hûlk lui commence à grimacer de se faire mettre à chaque fois par Sainz et c'est ce qui provoque sa mauvaise humeur.

Sainz par contre annonce que sur circuit lent la RS 18 sera bien meilleure.

Mathusalem
30 Juin 2018 20:21

Je t'aime bien esartinulo, toi aussi tu fais de l'ironie.

lulu79
30 Juin 2018 20:22

normal que Sainz passe la brosse à reluire en ce moment , il cherche à assuser son volant 2019 c'est juste une autre lecture

les 2 visions ne sont pas contradictoires vu que Hulk parle d'autre chose
à propos de Renault et de leur fin de saison



Mathusalem
30 Juin 2018 20:57

Esartinulo, si je dis que ça va être chaud sur cette course pour garder la 9eme et 10eme place à la régulière, on va encore dire que je plante Renault. Donc : allez les p'tits gars ! vous allez tous les bouffer ! Pour le reste, Hulk et Bob, et Carlos ont dit eux mêmes ce qu'il en était. Rien ne sert donc de rapporter ce que des plus "autorisés' que moi, petit observateur extérieur et incompétent, disent, pour me faire qualifier en plus de plombeur de bonne ambiance.
Sérieusement, demain, ça risque d'être chaud dans le milieu de peloton. Chaud bouillant juste devant et très tranquille j'en ai bien peur, pour les deux Mercedes. Bonne aprèm à tous.

master
30 Juin 2018 21:10

je r'appel au frappadingue que de (1) enstone arrive a la fin de c est travaux maintenant reste plus qu'a l'équipe de bien tous calibrer.
(2) sa se fait pas en quelque semaine voir quelque mois pour tous prendre en main
de (3) viry renouvelle actuellement son parc de machine (plus moderne ) et la aussi faut du temp avant que tous soit a 100%
projet d agrandissement de l usine
bref tous sa pour dire q au niveaux actuelle je trouve qu'il font du bon boulot avec squ'il on u pour développer cette rs18. avec le matos mise a jour je pense qu il peut y avoir sur l année une spec b sur le chassie l avenire me dira si j ai raison ou tort adivienne qui poura

mariolotus
30 Juin 2018 21:55

C'est un plaisir de lire des textes aussi bien rédigés en français, une langue pourtant si riche, pleine d'options.

Ben non, faut croire que ça ne suffit pas puisque certains originaux trouvent encore le moyen d'inventer des mots qui sortent certainement du fond de la classe, dans le coin des cancres près du radiateur.

En bossant 35 heures il y a tout le temps de se mettre aux mots croisés........bordel de merde !

alonso130R
30 Juin 2018 23:31

"Vettel et Verstappen ne vont pas faire de choses stupides car l'un court après le titre et l'autre ne veut pas se faire battre par Ricciardo pour le leadership du team. "

oui on a vu au Castellet pour Vettel !

mariolotus
30 Juin 2018 23:38

Et Verstappen est un saint dont le naturel va bientôt refaire surface au galop.
4 GP sans boulettes ça commence à faire dejà beaucoup pour lui........c'est surtout avec Grosjean derrière lui que Max menace.

asnl
01 Juillet 2018 01:05

tiens ; quelle ecurie (la seule encore ) n'a pas amélioré ses temps de q2 a q3 ???
bah renault évidement , ca en devient grostesque quand meme ! ca et les arrets aux stands super long en course , ca continue encore et encore
ce n'est plus un hazard , mais d'ou ca vient bon sang

gris
01 Juillet 2018 06:06

Ça vient du fait que Renault doit faire son maximum pour rentrer en q3 hypersoft, moteur au maxi ...
Alors que les autres en on encore sous la pédale.

esartinulo
01 Juillet 2018 09:42

@ lulu
Sainz n'a pas besoin de passer la brosse à reluire.
Un pilote comme lui trouvera de toute façon un volant.

Mais au fait ce que tu dis ça veut dire qu'il est intéressé par Renault....

Comment cela se fait il , une écurie si mauvaise ?

stef
01 Juillet 2018 10:44

Je me demande combien de temps les autres écuries vont accepter de voir Haas à ce niveau avec leur modèle économique, surtout quand ils vont commencer à chatouiller RB ca m étonnerais pas que ca ne commence à grincer des dents.

quidam64
01 Juillet 2018 11:23

Haas a mis sa première évolution de la saison au Castellet et les résultats sont là. Ce n'est pas le modèle qui fait que la VF18 roule vite mais les appuis dynamiques que ses ingénieurs ont pus trouver et le travail de l'ingénieur Bridgestone pour aider le team à comprendre les pneus Pirelli (la clé est dans l'emploi des pneus Pirelli car on peut gagner ou perdre si on n'est pas dans la bonne fen^tre).

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Les équipes Renault se préparent pour...
Par E.T29 le 24/09/2018 à 20:27
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Par E.T29 le 24/09/2018 à 20:24
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Par Someone276 le 24/09/2018 à 19:49
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Par lulu79 le 24/09/2018 à 19:27
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Par Dca le 24/09/2018 à 18:49
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Par Peter le 24/09/2018 à 18:42
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