Cap sur 2019 pour McLaren-Renault

L'écurie de Woking voit l'avenir avec optimisme

Emmanuel
29 Nov. 2018 21:27
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En faisant rouler Lando Norris et Carlos Sainz Jr cette semaine pour les essais privés d’Abu Dhabi, McLaren Racing a donné le coup d’envoi de sa deuxième année de collaboration avec Renault. Pour sa première saison aux côtés du Losange, l’écurie de Woking a terminé sixième du classement des constructeurs, égalant sa meilleure performance obtenue avec Honda lors des trois dernières années. Cette campagne n’a pourtant pas été facile, avec une MCL33 loin du compte, souvent condamnée à une élimination dès la première partie des qualifications. Consciente de ses faiblesses, l’équipe britannique a initié un plan de relance, dont les premiers résultats sont attendus pour 2019.

" Nous sommes confiants dans notre capacité à comprendre pourquoi nous n’avons pu développer la voiture de cette année ", explique le Cheikh Mohammed bin Essa Al Khalifa, le Président bahreïni de McLaren Group. " C’est un problème fondamental. Et je pense que nous l’avons réglé, […], nous avons franchi des étapes, et le développement de la voiture de l’an prochain nous a aidés à comprendre ce qui s’était mal passé. "

L’organisation est notamment pointée du doigt, avec une abondance de " chefs ", diluant la prise de décision. Les départs enregistrés cette saison en plus de certaines arrivées ont d’ores et déjà permis d’améliorer le flux de travail à Woking.

" Il n’y avait pas de leadership clair ", commente le Cheikh Mohammed bin Essa Al Khalifa. " Aujourd’hui, il y a beaucoup plus de clarté sur le développement de la voiture, les objectifs sont partagés, il y a un commun accord sur leur définition. "

Même si le moteur Renault accusait toujours un déficit par rapport aux meilleurs blocs, sa bonne tenue chez McLaren, notamment en condition de course, a permis à celle-ci de travailler sereinement. Au moment où Red Bull ne cesse de valoriser sa décision d’avoir signé avec Honda, la formation de Woking ne regrette absolument pas d’avoir fait le chemin inverse, et donc son alliance avec Renault.

" Nous sommes engagés sur cette nouvelle voie. Ce changement devait arriver. Nous avons un immense respect pour Honda mais la relation ne fonctionnait pas. Donc nous avons eu une discussion courtoise et décidé de nous séparer. Nous verrons ce qui adviendra. C’est frustrant [l’épilogue de son partenariat avec Honda, ndlr], puisque nous sommes des compétiteurs au fond de nous. Mais il faut vraiment de la puissance moteur pour parvenir à nos objectifs ", précise-t-il.

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À Abu Dhabi, McLaren-Renault a enregistré une solide séance de tests. Lando Norris et Carlos Sainz Jr – libéré pour l’occasion par sa désormais ancienne équipe Renault – ont pu accumuler les kilomètres, dépassant allégrement le cap des 100 tours. L’espagnol est notamment très emballé par ses débuts à Woking.

" Sortir du garage pour mon premier jour en tant que pilote McLaren, c’était un rêve devenu réalité ", affirme-t-il. " Je me sentais bien après mon premier relais et je dois dire que la journée s’est bien passée. L’équipe m’a permis de me sentir chez moi dès le premier tour et depuis hier, dès que j’ai commencé à travailler avec eux. "

" J’ai eu un bon feeling lors de chacun des 150 tours. Dès que je suis sorti du stand, je me suis senti à l’aise dans la voiture. Il y a toujours des choses à améliorer et à adapter, comme la position dans le siège et le style de conduite, mais j’ai pu apprendre les nouvelles procédures dès les premiers tours ", ajoute-t-il.

Un avis positif partagé par le jeune espoir Lando Norris, dont 2019 marquera ses débuts en Formule 1.

" Je crois que je n’avais jamais fait autant de tours en une journée, donc c’était bien ", précise le britannique, auteur mardi de 135 tours. " J’ai fait de nombreuses choses qu’il fallait que je fasse, comme effectuer des relais plus longs – je n’en avais pas fait tellement jusqu’à présent. Donc au final, le ressenti n’est pas trop mauvais. Je n’avais jamais expérimenté autant la dégradation des pneus auparavant, donc c’était l’une des choses les plus importantes que je voulais ressentir. "

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" Je serai ainsi un peu plus expérimenté en début de saison prochaine, pour ce qui concerne la dégradation et des choses comme ça. Je voulais aussi mettre quelques autres petites choses ensemble : m’entraîner aux départs, donner un bon retour d’expérience… ", ajoute-t-il.

McLaren Racing va désormais poursuivre ses préparatifs, avec le soulagement d’une année 2018 à la fin heureuse, des essais privés Pirelli réussis, et de belles perspectives d’avenir, fruits des travaux menés tout au long de la saison actuelle. La formation de Woking bénéficiera également d’une meilleure intégration du Power Unit Renault, dont on attend aussi des progrès la saison prochaine. Plutôt prometteur pour l’unique cliente du Losange en 2019…

samir

29/11/2018 - 22:01
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afrf1

30/11/2018 - 01:06
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On verra mais j'y crois . Pas que RBH sera le futur McLH mais que McLR sera le futur RBR . Mais pourquoi je dits ca moi ?

RenaultRE16

30/11/2018 - 03:17
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Si l'association McLaren/Renault devient un succès, cela pose la question de maintenir l'équipe Renault F1 officiel ou pas.

quidam64

30/11/2018 - 06:49
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La lutte pour la P4 en 2019 sera intéressante à suivre emoji wink

Duduche

30/11/2018 - 14:00
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@quidam. Effectivement, la lutte sera intéressante à suivre pour la P4, entre toutes les "petites écuries", mais, comme nous sommes supporters de RSF1 sur ce Forum, nous espérons également assister à une belle lutte entre RBR et Renault.
Avec de bonnes bourres entre Max et Ricci.

lulu79

30/11/2018 - 14:06
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oui quidam tout le monde est motivé pour aller de l'avant et grignoter des dixiemes et des places
Ceux sont les meilleurs qui auront droit aux medailles
RSF1 n'a aucun avantage , son passé ne lui sert à rien sinon à faire des erreurs d'analyse , cela calme ...

Ferrari du temps de Di Monte......faisant souvent appel à son passé à force de se prendre des claques , ils ont fermé leur clapet , virer pas mal de monde recruté aussi , mis du pognon , bosse bequcoup tout dela depuis 2015 et pour arriver à quoi , tutoyer un peu Mercedes mais pas assez
Rsf1 doit en passer par là , les erreurs du type PU 2017 sous dimentionné cela fait tâche , il faut attendre le 2019 comme si on avait le temps
Du bout des lèvres on émet un petit soupçon d'auto critique mais ongarde tout le monde , on ne vire personne ;
en comparaison Chez Mc L ils ont vu un loup sur le châssis 2018 les 2 responsables des services concernés ne sont plus en poste .

Oui oui Papyfrançois je t'ai bien lu .... depuis 2014 Renault Viry puis 2016 RSF1 veulent appliquer leur culture d'entreprise; pourquoi pas et peu importe la manière faut juste ne pas oublier qu'au bout du bout c'est le titre en 2021 et déjà un 1er accroc ce n'est plus 2020 emoji exclaimemoji exclaimemoji exclaim

caustique décapant emoji questionemoji razz
la culture d'entreprise oui oui , si la piste le confirme emoji angel

quidam64

30/11/2018 - 14:35
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@Duduche: si tu penses que RSF1 puisse rattraper 1,5 seconde en l'espace d'un hiver alors tout va bien pour toi. Perso, l'écart va probablement se réduire mais pas au point de venir inquiéter les top 3.
Sauber et Racing Point ont autant d'arguments que RSF1 pour challenger Red Bull (arguments financiers ou pilotes voir installations).

Duduche

30/11/2018 - 15:47
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@quidam On peut supputer , en l'absence de données chiffrées que RSF1 pourra, ou ne pourra pas, grapiller des dixièmes. Du côté RBR, même supputation, mais dans l'autre sens, leteam équipé du moteur Honda pourrait régresser.
"SI" les deux mouvements inverses se rejoignent, on pourrait effectivement assister à une lutte pour la 3ème place.
En ce qui concerne les autres teams, Renault semble avoir une petite marge.
Mais, je concède le fait que ce ne sont que des supputations, voir espoirs.
Si on n'espère pas en étant supporters... ben c'est que l'on ne supporte plus.
Nous avons largement évoqué le problème du retard de RSF1 hier soir, avec mario, lulu et d'autres.
Relis l'histoire des 2 trains dont l'un essaie de ratrapper son retard. Evocateur d'un retard qui ne pourra se combler qu'en disposant d'un budget supérieur aux meilleurs.
On en est loin.

BOBLOST

30/11/2018 - 15:59
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j'espère qu'il est clair pour tous que RSF1 se la joue très modeste
En fait, ils vont dès le début de saison bastonner avec RBH et titiller les deux grandes (pas si fringantes lorsque l'on régularise le refroidissement des pneus et les batteries tordues et les bacs à huile dans les casques, etc.,)
RSF1 a faim et ça va déménager... et pour de bon.
les deux pilotes sont bons un des meilleurs line up
donc confiance on a vu par le passé pas si lointain, la réelle capacité d'innovation moteurs moins les châssis mais quand même
AP est plus malin qu'il n'y parait
bon il faut un peu de chance ...et là ricciemoji evil

quidam64

30/11/2018 - 16:18
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Bon si cela rend vos nuits plus calme pourquoi pas emoji angel
Du moment où à partir de Melbourne il y aura de l'action sur la piste, cela me convient.

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lulu79

30/11/2018 - 16:28
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moi je vois les choses comme quidam RB à cause de Honda c'est incertain le maintien de son niveau , ensuite Haas , RSF1 ,F Stroll et Sauber sur la fin de saison 2018 sont dans un mouchoir pas de raison que cela change début 2019 .
l'espoir d'un miracle il est pour tous! pas plus chez RSF1 que chez les 3 ou 4 autres ne pas oublier Mc L

Someone276

30/11/2018 - 16:38
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@lulu
"Oui oui Papyfrançois je t'ai bien lu .... depuis 2014 Renault Viry puis 2016 RSF1 veulent appliquer leur culture d'entreprise; pourquoi pas et peu importe la manière faut juste ne pas oublier qu'au bout du bout c'est le titre en 2021 et déjà un 1er accroc ce n'est plus 2020"

Lulu c'est quoi ta référence pour écrire ça (titre en 2021 plus 2020) parce que ce n'est pas ce que j'ai en tête.emoji question
Je n'ai jamais lu ni entendu titre en 2020 pour Renault mais toujours titre pas avant 2021

Cette stratégie a rapidement porté ses fruits. Neuvième du championnat des constructeurs en 2016, Renault Sport Formula One Team gagne le milieu du classement en 2017, avec l'obtention de la sixième place. En 2018, le Losange aspire à intégrer le top 5, avant de jouer les podiums en 2019. Le titre est quant à lui visé pour la saison 2021.
C'est ici: http://www.confidential-renault.fr/Formule-1/Le-projet-RSF1

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Someone276

30/11/2018 - 16:45
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@Duduche
"Si on n'espère pas en étant supporters... ben c'est que l'on ne supporte plus."
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Duduche

30/11/2018 - 17:48
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Mario, tu es un insupporter.
Tout t'insupporte.
Surtout les insupportables.
Mais que fais-tu des insupportés ?
Bref, quel est ton support en F1 ?

RäikköE20 n°1 bis

30/11/2018 - 18:26
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Someone276 30 Novembre 2018 16:38

"Nous conservons l’ambition de terminer dans une meilleure position en fin d’année, mais nous ne perdons pas de vue l’objectif à long terme qui est de nous battre pour des podiums dès 2018."

"L’année prochaine (2017), nous visons le top 5 au Championnat constructeurs ; l’année d’après nous voulons nous battre régulièrement pour le podium. En 2020 nous voulons nous battre pour le championnat avec la meilleure unité de puissance et le meilleur châssis de la discipline. C’est ce que nous voulons accomplir."

https://fr.motorsport.com/f1/news/renault-le-top-5-en-2017-le-podium-en-2018-le-titre-en-2020-796254/796254/

lulu79

30/11/2018 - 19:32
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@someone276 : raikko20bis t'as répondu , c'est balot balot mais incontournable .

les écrits les déclarations il y a toujours des traces , ne retenir que ce qui vous plait , vous conforte dans vos rêves éveillés c'est votre probléme , mais cela ne fait pas avancer RSF1 plus vite .

RSF1 2018 qui ne parvient pas à s’extraire du 2eme peloton , qui ne grignote rien au chrono sur les cadors qui enterre sa spé C morte née et tout et tout on ne peut pas faire comme si cela ne comptait pas.
faut arrêter de blaguer , le grand manitou de Viry c'est CA depuis des lustres , c’est lui qui a choisi la voie du développement moteur depuis 2014 ; c'est lui qui a validé et imposé les options du moteur 2017!! planté qu il est ; parce que encore une fois sous dimensionné !! alors qu il était supposé annoncé comme être être le meilleur du plateau fin 2018 , cela ne vous dérange pas !!!emoji question

bravo ; bravo c'est beau ou loufoque ; rien d'autre à dire.

pendant ce temps là, ces années là ; les millions investis cela défilent.
faut choisir , rester au milieu du gué , le cul entre 2 chaises ; n'oubliiez surtout pas qu'au final cela finit toujours par couter beaucoup plus cher ,
Une spécialité très française .... des exemples : la cour des comptes nous en déverse des brouettes chaque année emoji mrgreenemoji mrgreenemoji mrgreen
Sinon il y a un collège de pros clairement identifiés qui a été chargé de mettre en place le projet RSF1 ; ils l'ont soumis et défendu auprès de CG entouré du directoire de Renault tout comme chez Daimler/Mercedes à une certaine époque .

le projet RSF1 avec son budget a été validé ; si le projet est faux ou sous évalué trop facile d'accuser les hauts responsables , il se sont fait berner ni plus ni moins .

si les limites budgétaires imposées étaient trop basses ; fallait le dire , et tout s’arrêtait avant d'avoir commencer .

afrf1

30/11/2018 - 19:48
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Qu est ce qui permet de dire que 2019 sera pas une bonne annee . Rien ! Alors wait and see .

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lulu79

30/11/2018 - 20:03
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c'est sur que sous estimer l’état des lieux de Enstone alors que c'est le socle , les fondations le point de départ du projet c'est anodin et sans conséquence .

purée je suis pas pré de te confier mes sous et de te permettre de gérer un de mes projet emoji lolemoji lolemoji lol

inconséquence emoji dead ....emoji lolemoji lolemoji lol 50 ans que nous vivons dans l'inconséquence budgétaire ; à crédit c'est sur qu à force c'est entré dans la majorité des têtes ....emoji lolemoji lolemoji lolemoji arrow

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Duduche

30/11/2018 - 20:10
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@esartinumo. Quelqies réflexions à partir de ton post :

- concernant l'état de Lotus "nous avons largement sous-estimé l'état dans lequel se trouvait l'écurie".
C'est assez consternant. Ils devaient disposer d'un état comptable mais, également, d'un état sportif. Ils n'ont pas signé le contrat sans investiguer à tous les niveaux, financiers, humains, matériels.
À l'écouter, on pourrait penser à des pigeons qui se sont fait avoir.
- ta réflexion concernant "la fixation d'un objectif élevé devant entretenir la motivation".
Je n'adhère pas à cette idée, pour l'avoir maintes fois vécue. Fixer des objectifs trop élevés est au contraire démotivant car inatteignables. Il vaut mieux, au contraire des objectifs cooptés entre la Direction Générale et les Directeurs exécutifs.

lulu79

30/11/2018 - 20:12
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le projet RSF1 son évolution depuis la reprise 2016 tu ne peux pas ne pas les comparer avec l’évolution des projets concurrents.
il y a un moment ou les trains vont devoir se rejoindre , repousser les échéances c'est possible ce que fait à merveille RSF1

à minima faudrait bien un jour quand même enregistrer une progression
tu t’énerves dés que l'on parle de Sauber ; y a pas meilleur exemple pour enregistrer une progression sur une saison .Quelle courbe emoji likeemoji like
nous on demande à voir pour RSF1 une courbe façon Sauber rien de plus emoji angel

Duduche

30/11/2018 - 20:15
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Attention lulu, tu es en train (!) d'envoyer Vasseur chez RSF1. emoji smile

Someone276

30/11/2018 - 20:16
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Merci RäikköE20 n°1 bis pour ta source
Je n'avais pas cet article en tête mais plutôt CR et celui-là par exemple:
https://www.challenges.fr/entreprise/industrie-automobile/pourquoi-renault-fait-son-grand-retour-en-formule-1_33375

"Premier objectif, le podium

Présent dans les paddocks depuis 1977, le Losange, qui a engrangé 168 victoires, 11 titres pilotes et 12 titres constructeurs a fait valoir auprès de Bernie Ecclestone son rôle de partenaire historique de la F1. Ce qui lui permet d’obtenir une meilleure clé de répartition des droits télé, même si elle n’est pas encore au niveau de celle de Ferrari. Reste maintenant à faire triompher les monoplaces noires floquées de jaune. Une condition nécessaire, car si on ne finit pas dans les trois premiers en F 1, les retombées médiatiques sont tout de suite beaucoup moins intéressantes. Renault, qui a misé sur deux jeunes pilotes - le Danois Kevin Magnussen et le Britannique Jolyon Palmer -, se donne trois ans avant d’accrocher un podium et cinq avant de remporter des courses."

@Lulu
C'est clair que Renault n'a pas atteint son objectif de diminuer l'écart avec le top trois mais a fait mieux que 2017 et ça c'est déjà positif tu ne peux pas leur retirer!
Je te passe un lien sur un article pour lire du CA dans le texte, le titre en dit déjà beaucoup sur le personnage:
https://www.lemonde.fr/formule-1/article/2015/11/29/cyril-abiteboul-la-f1-est-une-terre-de-chantage-absolu_4819983_1616771.html
Et dire que certains pensent qu'il est candide voire niais, incompétent pour les plus osés.
Il fait son boulot laisse le faire c'est son job pas le tien, et quand bien même tu râlerais dans ta chaumière cela ne fait pas avancer RSF1 plus vite pour autant emoji lol
Pour moi ce n'est clairement pas un problème de budget, ça c'est du pipeau pour les "pieds sur terre, c'est ça?" si le budget est moins important que pour d'autres ça prendra un peu plus de temps c'est tout!

Duduche

30/11/2018 - 20:18
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Question progression, il y en a eu mais par rapport ... aux petites écuries.
Par rapport aux 2 monstres et à RBR, il y a plutôt eu régression. 2 secondes.

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Duduche

30/11/2018 - 20:26
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@someone. Ton dernier paragraphe.
Non ! Ce serait vrai si les 2 monstres ne continuaient pas à avancer (revoir l'histoire des trains).
Seul le fric peut acheter le temps.
Pour rattraper Mercedes, il faudrait bénéficier d'un budget supérieur au leur (?).
Un exemple : si tu veux développer une nouvelle technologie, tu peux adopter la voie classique, études, gammes de fabrication, fabrication (en sous-traitance), montage, tests, corrections.
Si tu veux gagner du temps, des mois, parfois des années, tu achètes tout fait, tu montes et tu testes.

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Duduche

30/11/2018 - 20:39
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Ah, c'est différent : "hauts, mais réalistes".
Dans réaliste, il y a réalisable.
Si tu annonces au staff RSF1 "en 2019, il faut faire des podiums et finir P3", c'est motivant. Dur mais motivant.
Si tu leur dis "en 2019, votre objectif sera d'être Champions du Monde", ce n'est pas motivant, c'est suicidaire.
Moi aussi, j'ai une longue expérience professionnelle.
Par contre, pour le sport, c'était plutôt ping-pong. emoji razz

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Duduche

30/11/2018 - 20:50
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Rattraper ou pas, je préfère me trouver dans le train de devant.
Pour l'autre, accrochez-vous aux wagons...
Sans compter que quand on est en tête, on doit certainement encaisser plus de bonus que quand on est P7, 6 ,5 ou 4.
Donc, budget en hausse.
C'est le cercle vertueux.

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Duduche

30/11/2018 - 21:02
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@esartinulo. Tu ne peux pas comparer les écarts entre un rallye et ceux de F1.
En F1, on avait calculé que 2 secondes représentaient 80 mètres. Par tour !
Sur 55 tours, fait ton calcul, on doit étre à prés d'un tour. Nous y sommes.

Duduche

30/11/2018 - 21:05
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Le problème, Mario, c'est que l'erreur d'évaluation du début, on continue à se la cogner.
Car cette erreur a directement impactée sur le budget de départ ainsi que sur les budgets prévisonnels suivants.
Glou glou.

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Duduche

30/11/2018 - 21:11
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Pour un vingt culs, tu as encore l'air de bien te porter.

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Duduche

30/11/2018 - 21:23
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Quand même difficile de comprendre comment ces têtes, ces cerveaux, ces hauts diplômés, ces CV aussi épais que des bottins, comment peuvent-ils se tromper de la sorte et envoyer toute leur boite dans le décors.
Et en plus, sans dommages personnels.
Un patron de PME, un artisan, un commerçant, s'il se trompe, il est mort. Le banquier va lui bouffer tous ses biens apportés en garantie afin d'obtenir crédits, découverts bref de quoi continuer.
Pour y être passé, ça me fout les boules, comme disent les jeunes.

Duduche

30/11/2018 - 21:25
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21h15 tu travailles chez Pirelli ?
Ça, c'est plutôt gonflé. Surtout qu'il n'y a pas eu de fuite jusqu'à présent.

Duduche

30/11/2018 - 21:27
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A propos de fuite, c'est notre Mateo qui a fuité.

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NALAKITI

30/11/2018 - 21:37
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On attends toujours de infos sur le gros poisson que nous a promis Enstone62 chez rsf1, des news??

Duduche

30/11/2018 - 21:38
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Regarde la situation d'Eric Boullier. Cadre supérieur.
Il va toucher 70 % de son salaire pendant 2 ans. Sans compter le petit parachute doré qui devait être prévu, sans compter avec ce que McLaren a dû cotiser pour sa retraite complémentaire. Je ne veux pas dire qu'il était seul responsable du désastre, mais il y a contribué.
Tranquille.
La vita è bella.

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Duduche

30/11/2018 - 21:44
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@nalakiti En ce qui me concerne, je n'ai rien vu passer.
Dis-moi, Nalakiti, avec un tel nom, tu ne serais pas une taupe de Nissan ? emoji smile

Duduche

30/11/2018 - 21:52
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21 h 42

Pareil.

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Duduche

30/11/2018 - 22:01
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21 h 53
On est assez d'accord pour le fusible. Mon post concernait surtout les situations des Directeurs en géneral.
Mais pour en revenir à l'action de Boullier, ce n'était certainement pas le plus responsable... mais il était responsable, et payé pour ça.

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Duduche

30/11/2018 - 22:10
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Bon OK, alors on l'embauche.
Mais à la place de qui ? emoji rolleyes

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Duduche

30/11/2018 - 22:14
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22 h 13

Relis la 2ème ligne.

Duduche

30/11/2018 - 22:15
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Il faudra bien se poser la question de sa survie un jour ou l'autre.

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alpine442

30/11/2018 - 22:16
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"Bon OK, alors on l'embauche.
Mais à la place de qui ? "
Oui mais sur CR il y a de la place sans avoir besoin d'en déplacer unemoji biggrin

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Someone276

30/11/2018 - 22:17
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@Duduche
@someone. Ton dernier paragraphe.
Non ! Ce serait vrai si les 2 monstres ne continuaient pas à avancer (revoir l'histoire des trains).
Seul le fric peut acheter le temps.

Des histoires de trains j'en ai rien à cirer, les postulats de base sont erronés, rien de scientifique là dedans! je préfère les histoires de baignoires qui fuient. emoji lol
Haas est P5 avec quel budget? y'a proportionnalité avec la P4 et la P6?

Duduche

30/11/2018 - 22:18
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Si on se met d'accord sur le fait qu'une grande partie du retard provient de la mauvaise connaissance de l'actif Lotus et, en conséquence, du budget beaucoup trop faible, il faudra bien un jour que la sanction tombe.

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Duduche

30/11/2018 - 22:20
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22 h 18. Bon sang, ne me parle pas des baignoires qui fuient et des robinets sans joints. C'était l'horreur ! emoji sad

Duduche

30/11/2018 - 22:22
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Non, pas de fautes. Uniquement pour évoquer que dans mon post, à la 2ème ligne, je supposais qu'il faudrait parler de C.A., un jour ou l'autre.
Pas de pb.

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Duduche

30/11/2018 - 22:27
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Ben, c'est quand même lui qui a présenté le bébé à C. Goshn, pas le Commissaire aux comptes, pas compétent en matière sport mécanique.
C'est bien lui qui a sous-évalué les manques en matière d'effectif, de matos,..

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Duduche

30/11/2018 - 22:30
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S'il est Ingénieur mororiste, il devrait être avec Taffin et s'occuper des moteurs.
Je ne pense oas que Vasseur soit capable de faire évoluer le moteur Ferrari mais il a l'air d'être capable de faire progresser son Team.

Someone276

30/11/2018 - 22:32
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La seule monnaie d’échange en Formule 1, c’est la performance. Aujourd’hui, Mercedes a le moteur le plus performant du plateau, celui que tout le monde souhaite avoir. Et comme la F1 est une terre de chantage absolu, pour arriver à ses fins, tous les moyens sont bons. Cela procure à Mercedes un pouvoir immense qu’ils utilisent pour maintenir leur avantage compétitif. Mais ils font un travail extraordinaire. Et cela ne peut qu’être inspirant pour nous. Pour avoir le pouvoir, il faut d’abord être performant en piste… Cela ne se passe pas dans l’autre sens.
Dixit Cyril Abiteboul
Voilà basta, le reste c'est du pipeau pour puceaux qui veulent se faire la main, si j'ose dire!

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Duduche

30/11/2018 - 22:33
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Ne parle pas trop vite pour Ferrari, j'ai comme le sentiment que le bonhomme Leclerc va nous épater.
J'en connais un qui va faire de l'huile pendant l'hiver. emoji lol

Duduche

30/11/2018 - 22:36
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22 h 32
Ils étaient peut être, et même surement plusieurs, mais il en faisait partie, et les autres ne sont pas D.G..

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Duduche

30/11/2018 - 22:41
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Pour résumer, on ne peut quand même pas passer à travers de ce qui passe, au minimum, pour un sacré décalage en matière de résultats par rapport aux objectifs, sans conséquence personnelle.
Je n'arrive pas à comprendre l'attitude de C. GOSHN à ce sujet. Il a du virer des collaborateurs pour moins que ça.

Duduche

30/11/2018 - 22:43
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Pour l'étouffer, il faudrait déjà qu'il arrive à le suivre.

Duduche

30/11/2018 - 22:46
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Tu connais mieux que moi l'atmosphère Italienne, notamment chez Ferrari.
L'attitude des tiffosis va être à suivre car, si Leclerc performe, avec l'impact des tiffosis, le moral de Vettel va en prendre un sacré coup. Et on sait que Vettel, il marche au moral.

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Duduche

30/11/2018 - 22:57
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Ok pour C. A.. Rigolo le coup du dossier. Mais il y a une explication.

Ce que j'attends (avec impatience) pour 2019, c'est un duel Max/Ricci et une comparaison Vettel/Leclerc.
Ça suffira à mon bonheur.

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Someone276

30/11/2018 - 23:01
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Duduche si tu crois que le problème c'est seulement et uniquement Cyril Abiteboul tu te mets le doigt dans l'œil jusqu'au coude, ça t'empêche de voir les choses en face emoji lol

Cyril Abiteboul

Directeur Général de Renault Sport Racing

En sa qualité de Directeur Général, Cyril Abiteboul s’assure que toutes les facettes de Renault Sport Racing sont structurées, dotées de ressources suffisantes et fonctionnent à leur plein potentiel pour délivrer une performance optimale. Il fixe les objectifs en matière de commerce, marketing et communication pour permettre au Groupe Renault de retirer tous les bénéfices de ses activités en F1.
https://www.renaultsport.com/Cyril-Abiteboul-6809.html
Son rôle dépasse largement que l'aspect sportif!
Franchement j'en ai rien à cirer d'une P4 à 2 seconde ou 0.5. ça change quoi?
Moi ce que je veux voir c'est des bastons sur la piste de la jaune et noir avec RB, Ferrari et Merco et je pense, j'espère que c'est ce qu'il va se passer en 2019, enfin je le souhaite à Ricci!

Duduche

30/11/2018 - 23:02
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On ne va ops se refaire l'histoire de Grosjean. On a jamais su s'il était Suisse ou Français. Enfin, maintenant personne ne se bouscule au portillon pour le réclamer.

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Duduche

30/11/2018 - 23:10
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Bon Someone, dommage pour mon œil, il n'en reste qu'un !
Ce que nous voulions faire ressortir Someone, c'est que ce que nous subissons comme retard aujourd'hui a pris sa naissance à l'évaluation de l'actif Lotus. Rien d'autre. Mais c'est cette mauvaise évaluation qui a entrainée un maigre budget au départ. Au fil des ans, il a augmenteé en proportion mais jamais il n'a pu rattraper Mercedes.
Comment veux-tu, dans ces conditions, être compétitif. On pourra batailler, certes, et tant mieux, mais tant que Mercedes sera là, macache bono.

Duduche

30/11/2018 - 23:14
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23 h 03

Déjà, cette saison, la Sauber de Leclerc était souvent dans le top 10. Räikkö va être un client. Et je suis sûr qu'il prendra plus de plaisir qu'avec Ferrari.

Someone276

30/11/2018 - 23:21
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"On pourra batailler, certes, et tant mieux, mais tant que Mercedes sera là, macache bono."
C'est ce que dit CA voir mon post de 22H32. être conscient de la chose permet d'établir les stratégies ad hoc pour que cela change à l'avenir.

Mateodu13

30/11/2018 - 23:25
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grille complète, il manque seulement le numéro d'Albon

emoji arrow44 Lewis Hamilton Mercedes-Benz Grand Prix Limited Mercedes-AMG Petronas Motorsport Mercedes Mercedes
emoji arrow77 Valtteri Bottas Mercedes-Benz Grand Prix Limited Mercedes-AMG Petronas Motorsport Mercedes Mercedes

emoji arrow5 Sebastian Vettel Ferrari Spa Scuderia Ferrari Mission Minnow Ferrari Ferrari
emoji arrow16 Charles Leclerc Ferrari Spa Scuderia Ferrari Mission Minnow Ferrari Ferrari

emoji arrow33 Max Verstappen Red Bull Racing Limited Aston Martin Red Bull Racing Red Bull Racing Honda
emoji arrow10 Pierre Gasly Red Bull Racing Limited Aston Martin Red Bull Racing Red Bull Racing Honda

emoji arrow3 Daniel Ricciardo Renault Sport Racing Limited Renault F1 Team Renault Renault
emoji arrow27 Nico Hulkenberg Renault Sport Racing Limited Renault F1 Team Renault Renault

emoji arrow8 Romain Grosjean Haas Formula LLC Rich Energy Haas F1 Team Haas Ferrari
emoji arrow20 Kevin Magnussen Haas Formula LLC Rich Energy Haas F1 Team Haas Ferrari

emoji arrow55 Carlos Sainz Jnr McLaren Racing Limited McLaren F1 Team McLaren Renault
emoji arrow4 Lando Norris McLaren Racing Limited McLaren F1 Team McLaren Renault

emoji arrow11 Sergio Perez Mendoza Racing Point UK Limited Racing Point F1 Team Racing Point Mercedes
emoji arrow18 Lance Stroll Racing Point UK Limited Racing Point F1 Team Racing Point Mercedes

emoji arrow7 Kimi Raikkonen Sauber Motorsport AG Alfa Romeo Sauber F1 Team Sauber Ferrari
emoji arrow99 Antonio Giovinazzi Sauber Motorsport AG Alfa Romeo Sauber F1 Team Sauber Ferrari

emoji arrow26 Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso S.p.a Red Bull Toro Rosso Honda Scuderia Toro Rosso (STR14) Honda
emoji arrowTBA Alexander Albon Scuderia Toro Rosso S.p.a Red Bull Toro Rosso Honda Scuderia Toro Rosso (STR14) Honda

emoji arrow63 George Russell Williams Grand Prix Engineering Limited Williams Racing Williams Mercedes
emoji arrow88 Robert Kubica Williams Grand Prix Engineering Limited Williams Racing Williams Mercedes

Mateodu13

30/11/2018 - 23:29
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Vu sur un autre forum :
Ci-dessous un tableau de stats avec les écarts entre équipes au fil de la saison :
- est retenu le meilleur temps du pilote de l'équipe sur chaque qualification,
- dans le deuxième tableau, l'écart est ramené au prorata du temps moyen sur la saison, soit 82 secondes, soit 1'22,
- dans le troisième tableau qui sert à faire le graph, la valeur est la moyenne des 4 derniers GP,
- les écarts "farfelus" dus aux conditions humides ou aux non participations ne sont pas comptabilisés (Hongrie, Belgique, Russie pour certains... Ferrari au Japon...)

http://image.noelshack.com/fichiers/2018/48/4/1543498675-stats-f1-2018-5-1.jpg
http://image.noelshack.com/fichiers/2018/48/4/1543498675-stats-f1-2018-5-2.jpg

Duduche

30/11/2018 - 23:30
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Merci Mateo.

Mateodu13

30/11/2018 - 23:34
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En comparant la moyenne en Espagne avec celle actuelle, on voit les équipes qui ont ou non progressé :
Mercedes a conservé un très bon niveau distançant progressivement Ferrari
En revanche McLaren est la seule équipe a avoir lâché plus de une demi second au leader...
Sauber est l'équipe qui a le mieux progressé, avec 1.2 seconde de rattrapé !

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Mateodu13

30/11/2018 - 23:39
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Ça montre que l'on savait déjà à savoir qu’il y a actuellement 3 "ligues" distinctes :
- Mercedes/Ferrari/Red Bull dans la même seconde,
- Hass/Force India/Renault/Sauber dans la même demi-seconde mais à 2 secondes des leaders,
- Toro Rosso/McLaren au coude à coude et Williams dans la même demi-seconde mais à 3 secondes des leaders.

Ferrari et RB ont assez globalement la même courbe et on voit bien quand Mercedes a fait la différence.

Sauber ont fait un travail impressionnant et aujourd’hui ils ralentissent mais à mon avis c’est seulement dû à l’arrêt du développement comme un peu toutes les autres écuries.

McLaren on voit que ça a été la cata au développement et ont prît du retard course après course...

On voit aussi quand le moteur Renault à cesser d'être compétitif face aux évolutions des autres motoristes.
Le parallèle entre RB et Renault est visible.
En fait Renault est à peu près dans le coup mais à toujours un retard ~ 1/2 saison que l’équipe a bien du mal à ratraper !
Je vois pas comment le groupe de tête pourrait perdre son avantage sans un changement de règlement important.
Red Bull pourrait rejoindre le deuxième groupe "grâce" à son moteur Honda par contre...

Duduche

30/11/2018 - 23:40
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Merda, c'est du Polonais ?

Duduche

30/11/2018 - 23:43
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Gówno !

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Duduche

30/11/2018 - 23:45
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Tu peux mélanger du rouge avec le prosecco ?

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Duduche

30/11/2018 - 23:49
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Moi, l'effervescent, ça me fout le hoquet.
Prosecco ou Champagne, idem.
Les bulles ne passent pas.
Il y a une partie du vin blanc de Venetie que je connais dans ton Prosecco.

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Duduche

30/11/2018 - 23:59
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Le Prosecco est issu de cépages provenant de provinces de Venetie.
Peut être, en partie, le bon blanc servi en carafe à Venise.

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Duduche

01/12/2018 - 00:03
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Pas de danger à Pearl Harbour.
Leurs avions, c'est zéro !

Duduche

01/12/2018 - 00:09
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On ne va pas ouvrir un autre dossier à cette heure, donc juste un ressenti :

cette histoire de gilets jaunes, je la sens mal.
En général, mon intuition ne me trompe pas.

Il y a trop de gens qui ne croient plus en cette forme de Démocratie.
Les gens ne votent plus, moi le premier.
Nos élus ne sont plus représentatifs.
Ils sont élus avec 52 % des votes exprimés, sur une base de 40 % d'abstention.
Ils obtiennent donc 52 % de 60 %, soit environ 30 % des inscrits.

Duduche

01/12/2018 - 00:10
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Ok, pour ton Prosecco.

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Duduche

01/12/2018 - 00:24
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Si tu fais deux départs, tu auras donc deux fois plus de voitures impactées, crashes complets ou composants pliés.
Les départs ruinent souvent, surtout au centre du peloton.
Tu vas te retrouver avec 12 voitures valides.

Duduche

01/12/2018 - 00:27
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Il y a mieux, ou aussi bien, c'est notre Holland. Il les comprend et supporte. Tous les mêmes.
Pas besoin d'en changer.

E.T29

01/12/2018 - 00:29
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Nanar !emoji lol
Et tous ces ex policiens qui viennent faire la morale à Manu sur les plateaux tv,eux qui ont amplifié la dette du pays, je ris jaune!emoji evil

E.T29

01/12/2018 - 00:32
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Ça va mal finir cette histoire,ça craint un Max!

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Duduche

01/12/2018 - 00:34
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Oui, mieux sur 2 jours. On peut réparer.

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Duduche

01/12/2018 - 00:40
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Je n'aime pas les révolutions. Elles ne servent qu'à remplacer un pouvoir en place ... par un autre pouvoir.

1789 a remplacé la Royauté par des sanguinaires
1917 a remplacé le Tsar par des Bolcheviques
1968 a mis la France à plat pendant un mois

et le Peuple est toujours le dindon de la farce.

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Duduche

01/12/2018 - 00:45
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Si tu enlèves toute la partie récupération d'énergie provenant des gaz d'échappement et du système de freinage, en clair, leur mer.e de système hybride, tu gagneras encore beaucoup plus. emoji smile

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Duduche

01/12/2018 - 01:00
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emoji smile
Quand je vois, en photo, les moteurs de F1 actuels, je suis incapable de discerner le moindre accessoire.
Les échappements peut être.
Bon, on retiens ta solution. Réservoir à moitié plein.
On commence sur le circuit de Catalunya. Avec la neige, comme prévu.

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Duduche

01/12/2018 - 01:03
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Non. Pour tout te dire, au vu de ce que me raconte ma Chela, je n'ai pas trop envie d'y aller. C'est un peu craignos.

Duduche

01/12/2018 - 01:04
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Surtout la Capitale Port au Prince qui centralise un maximum de malfrats.

Duduche

01/12/2018 - 01:06
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Ça ne se fait plus les pneux cloutés.
Pneux contacts. Je connais quelqu'un qui vit en Pologne et qui connait bien.
En plus, il ne se trompe jamais. emoji rolleyes

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Duduche

01/12/2018 - 01:15
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Les Haïtiens parlent le créole, base de Français que l'on pourrait qualifier de patois.
Ils se mettent, de ce fait, rapidement au Français.
Ma copine, sa sœur (canon, miam miam), comprennent et parlent très bien Français.
Les autres parlent espagnol mais me comprennent bien.

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Duduche

01/12/2018 - 01:21
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Entre la pointe Ouest de notre île, donc Haïti, il doit y avoir autour de 100 kms avec Cuba.
La République Dominicaine occupe la partie Est de l'île.

Duduche

01/12/2018 - 01:25
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Cuba, ce sont les années 50/60. Bagnoles américaines, maisons colorées, musique issue de la Jamaïque proche ...et pauvreté organisée par le système communiste de Castro.

quidam64

01/12/2018 - 06:25
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En Allemagne, ils ne passent pas par 4 chemins concernant l'interdiction du gazole :
https://www.firmenauto.de/fahrverbote-fuer-diesel-update-kameraueberwachte-einfahrverbote-10236843.html

Mateodu13

01/12/2018 - 08:54
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@quidam
Ce sera aussi en France dans les grosses agglomérations comme Lyon, Paris, ...
C’est aussi l’objectif de la hausse des taxes.
Je dis aussi car ces taxes rapportent à l’État.

Selon moi la seule alternative viable au pétrole c’est l’hydrogène.
L’électrique ne présente pas suffisamment d’autonomie.

quidam64

01/12/2018 - 09:41
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LA PRODUCTION D’HYDROGÈNE
La production de carburant de ces véhicules n’est pas une tâche simple et encore moins écologique. La majorité du gaz hydrogène est produite dans des centrales d’énergie grâce à un processus de fracturation hydraulique, en faisant réchauffer à 700-1000 °C de la vapeur qui est combinée avec du méthane pour produire de l’hydrogène, du monoxyde de carbone et du CO2.
Cependant, à cause de différentes défaillances, on déplore souvent des fuites de méthane, un gaz à effet de serre bien plus dangereux que le CO2. En effet, il a un impact 86 fois plus fort que ce dernier.

quidam64

01/12/2018 - 09:45
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Une voiture hydrogène c'est plus de 50 000 euros.
"Le prix d'achat est souvent présenté comme un des obstacles au développement des voitures fonctionnant à l'hydrogène. En effet, fabriquer une pile à combustible coûte très cher. En 2018, deux constructeurs commercialisent des modèles sur le marché belge. Toyota propose son modèle "Mirai", qui est vendu à partir de 79.900 euros."

Naunau

01/12/2018 - 11:08
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Il y aurait aussi le biogpl mais qu'il faudrait développer, gaz qui serait récupérer soit dans des methaniseur soit des station d'épuration.

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Papyfrancois

01/12/2018 - 11:50
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Juste pour énerver ! Renault a peut être le meilleur moteur fin 2018 et c’est le 2019 ! Je mets mon casque et je reviens d’ici 2 h !!!!

Naunau

01/12/2018 - 11:57
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Mario si c'est du biogpl, ce n'est pas des rejets de molécules suite à une extraction de gaz enfuit dans le sol comme le gpl mais issue de processus de fermentation ou degradation de matières ( des sous produits) donc encore plus écologique et une partie du parc de véhicules actuelle ou en construction pourrait être modifier.

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Naunau

01/12/2018 - 12:11
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Si il existe déjà, il faut soit le développer ( méthaniseur ) ou adapter l'existant ( station d'épuration ). Voir le lien: https://www.borel.fr/bio-gpl-enfin-parmi/

J-Alési

01/12/2018 - 12:12
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Hier, je suis tombé sur un lien sur le moteur à "eau Pentone".

Je sais pas si vous connaissez. Je suis resté assez impressionné. En gros le principe, c'est d'ajouter au moteur un système qui gazifie de l'eau (!!!) avec une réaction chimique (là j'ai pas capté les détails), le tout renvoyé dans la chambre de combustion par l'admission d'air.
Cela permet d'obtenir une meilleure combustion du carburant (essence ou diesel). Qui dit meilleure combustion dit meilleurs rendements et donc rejets moindres... Sur des vieux diesel, la différence question fumée noire était impressionnante. Une biasse de consommation de 30% est évoquée.

ça semble adaptable sur nimporte quel véhicule, et le système coùte entre 500 et 800€. du coup, ça n'a peut-être pas tous les avantages de l'hydrogène, mais ça n'en a pas les inconvénients : les plans sont libres sur internet, et des bricoleurs s'en sont fabriqué.

Naunau

01/12/2018 - 12:36
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Seul problème J-alesi, les pétroliers n'arrvent pas à être les seuls à avoir accès à l'eau pour la revendre ou le gouvernement ne peux pas taxer l'eau de pluie emoji shocked

J-Alési

01/12/2018 - 12:37
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Je me suis même dit que ça pouvait être facilement transposé en F1 ... Et si la fumée blanche de la Ferrarie, c'était ça ?

Blague à part, ce système à eau Pentone pourrait être adapté en série sur nos véhicules. Si parmis les lecteurs, certains connaissent ce système, ça peut être intéressant d'en parler. (quels inconvénients ? comment ça fonctionne, etc ...)

J-Alési

01/12/2018 - 12:38
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*Ferrari

Naunau

01/12/2018 - 12:50
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Tu as vu les sort qui lui été réservé par les pétrolier, gouvernement ou ..., afin de continuer à nous ponctionner et nous empoisonner en l'empêchant de développer et vendre son invention.

lulu79

01/12/2018 - 13:17
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@papyfrançois 11h50 personne ne s'est enervé tu peux revenir sans ton casque
dans la situation ou nous sommes:" les contributeurs ici" tous courants confondus chacun espére ce scénario tu n'auras ta réponses qu'en Février à Barcelone , c'est dans l'air du temps de ne plus croire au discours officiel

voir l'actualité

Duduche

01/12/2018 - 14:06
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Bonjour à tous.

@lulu. "Voir l'actualité".
Eh bien, elle n'est pas belle à voir l'actualité.

@j-Alesi. J'ai jetté un œil sur le procédé Pantone, du nom de son inventeur Américain.
A priori, cela semble performant, tant en matière de réduction de la pollution, de la consommation et même de l'usure du moteur.
Il reste à se demander pourquoi aucun constructeur ne cherche à développer ce système et à l'adapter sur les véhicules du commerce.

Arradon56

01/12/2018 - 16:43
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après la machine à aimants permanents le système Pantone

Un système qui fabrique de l’hydrogène sans électricité ou du dihydrogène avec la chaleur du pot d’échappement : c'est magnifique n'est ce pas!!!
Seulement la realité scientifique c'est que La chimie est aussi impitoyable que la physique ,je vous invite donc á lire sur wikipedia une vraie explication scientifique ( électrolyse et Thermolyse de l’eau ) avant verser dans la theorie du complot https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Pantone#.C3.89lectrolyse_de_l.27eau

sydney974

01/12/2018 - 17:00
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A quand les cylindres en céramique?

sydney974

01/12/2018 - 17:10
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Allez je me lache..
C'est l'histoire d'un mec qui bouffait la craie à l'école au lieu d'écrire avec.

Bonjour M le gilet jaune ,une question pour nos auditeurs de Radio Langue de P... -Oui bien sur, bonjour papa bonjour maman .
Quelle est votre revendication?
- On veut la grossesse à 7 mois tout de suite...
Ah bon..c'est compliqué M le gilet jaune la grossesse à 7 mois!
- Non c'est pas compliqué c'est possible.C'est compliqué parce que t'es un pourri,sans coeur.Tu n'entends pas la souffrance de ces femmes qui font deux mois de trop... PAR TA FAUTE?
Mais,euh,j'ai rien à voir avec ça moi je pose des questions pour les auditeurs de RLP.
Ah,euh,ah oui...Bon ben...MA CRON DE MI SSION...

J-Alési

01/12/2018 - 17:55
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@Arradon, c'est peut-être pas une vraie solution, notamment maintenant qu'il y a les injection électroniques (et haute pression) mais visiblement, il y a quand même qq chose qu'il se passe sur de vieux moteurs.

Arradon56

01/12/2018 - 18:26
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@J-Alesi
Bonjour,

Il se dit que dans certaines conditions sur des vieux moteurs, le système fonctionne .....!!!
c'est probalement pour palier à un mauvais réglage de carburation à un certain régime de fonctionnement du moteur mais aucune étude scientifique sérieuse n'a accrédité celá mais il se peut qu'il y ait un petit quelque chose
Sur les moteurs modernes ou tout est réglé à l'optimum grâce à l'électronique cela n'est plus du tout d'actualité.

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Arradon56

01/12/2018 - 22:34
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@mariolotus

Effectivement, bon jeu de mots,on se demande d'ailleurs commment le groupe Indien Tata motor a pu se faire emberlificoter par Negre. Il y a parfois des raisons que le bon sens ignore
Peugeot a aussi construit un proto 208 Hybrid'Air conjuguant l'hydraulique etl'air comprimé qui selon le constructeur et ses partenaires serait commeercialisé en 2020. Qu'en est il aujoudhui? Quelqu'un a des infos?

Duduche

01/12/2018 - 22:47
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@arradon.
J'ai trouvé un article sur le procédé Hybrid Air dont Peugeot avait développé un prototype.
Apparemment, Peugeot a jetté l'éponge, faute de partenaire pour partager les 500 millions d'investissements jugés nécessaires.
Voici le lien.
J'espère avoir répondu à ta demande.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/psa-fin-de-partie-pour-le-systeme-hybrid-air-5731386.html

Arradon56

01/12/2018 - 23:14
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@Duduche

Merci pour l'info encore une dans les "cold case"

RäikköE20 n°1 bis

01/12/2018 - 23:56
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Merci messieurs pour les infosemoji like

Pour sortir un peu de l'actu du jour... j'ai rapidement fait un graph qui retrace la performance de Renault en F1.
https://www.casimages.com/i/181201115244291781.png.html

Duduche

02/12/2018 - 00:41
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Merci Räikkö.
Toujours intéressantes tes courbes.

Complètement hors sujet, mais complètement dans l'actualité : ce qui se passe actuellement en France, c'est un climat d'insurrection. Je ne commente pas car ce n'est pas le lieu.

lulu79

02/12/2018 - 11:37
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insurrection non pas encore , désamour oui

les casseurs profitent des circontances
les Français à 80% approuvent les gilets jaunes mais restent chez eux
et biensur désapprouvent les casseurs
le gouvernement ne veut voir que les casseurs et ne répond pas aux 80%
on en est là .... la suite ... bah on verra ... il n' y a pas de leader
politique en France Actuellement .
Le désamour = défiance envers tous les politiques est dorénavant largement majoritaire .

Une Jeanne d'arc cela ne se trouve pas au coin de la rue et quand on sait comment elle a fini!!!!

J-Alési

02/12/2018 - 12:16
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Le problème, c'est que Jupiter il est trop intelligent pour comprendre les sombres imbéciles que nous sommes.
Il ne cesse de dire que les français ne veulent pas le changement alors qu'ils l'ont élu pour ça ! Et il est bien là le fond du problème : rien n'a changé ! C'est même la politique "sociale libérale" la plus dure qui est menée depuis 40 ans. On assiste aux mêmes magouilles que l'ancienne classe politique.
Les services publiques disparaissent, les taxes augmentent, le chômage augmente toujours, et le pouvoir d'achat a baissé depuis 10 ans... Et il faudrait qu'on soit contents en plus emoji arrow

quidam64

02/12/2018 - 12:42
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L'état ne produit rien, il consomme des crédits. Plus on demande au gouvernement, plus il est obligé de ponctionner sur le contribuable (quelque soit les moyens). Ponctionner sur les entreprises ? ils déménagent et plus personne ne va investir chez nous.
En conclusion : notre système n'est pas adapté dans le monde dans lequel nous vivons et en particulier au sein de l'Europe (pas de taxe, libre concurrence, libre circulation). Il n'y a aucune législation identique, le smic n'est pas identique d'un pays à l'autre (250 euros à 1498 euros), le système de santé, l'éducation....

J-Alési

02/12/2018 - 12:53
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Il est clair que l'Europe est plus libérale que sociale avec la concurrence fiscale et salariale qui a lieu en son sein...
Mais il me semble que les français ont voté contre cette Europe lors du referendum sur le Traité Constitutionnel Européen (malgré 95% des media en faveur) ... Et pourtant ce traité a été ratifié par la France ... ça aussi les français l'ont pas oublié, et ils veulent probablement du changement au niveau du fonctionnement de l'UE ... Macron n'a rien changé, au contraire il va défendre cette europe là lors des éléctions européennes. emoji lol

J-Alési

02/12/2018 - 13:01
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Pourquoi on pourrait pas taxer le carburant des avions ? Parce que les compagnies iraient faire le plein chez le voisin et la France y perdrait ... Donc on taxe le bouseux qui vit à la campagne pour atteindre les objectif de baisse du Co2 ... Sauf que le bouseux il a pas un métro sous la main, et il est pas bouseux en fait ... emoji arrow

E.T29

02/12/2018 - 13:49
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complètement d'accord @j-Alesi!emoji like

quidam64

02/12/2018 - 13:55
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@J-Alesi : ne pas mettre tout le le même panier. L'aviation est un chose, la transition écologique est une autre. On vise la pollution des villes en incitant vers l'essence et certaines villes d'Europe interdisent déjà l'accès des voitures diesel. Donc rien à voir avec les bouseux dont tu parles.
En outre il ne s'agit pas seulement des carburants dont il s'agit avec les gilets jaunes. On ne va pas parler de politique ici, mais d'une façon générale, la France ne fonctionne pas en phase avec le reste du monde, cela lui donne un handicap pour un enrichissement économique. Les entreprises les plus faibles ou non rentables font disparaître, le chômage en hausse, la pauvreté va augmenter...on ira pas loin quelque soit le gouvernement. Est-on prêt à changer notre société ou à vouloir maintenir nos acquis ?

mano

02/12/2018 - 13:56
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Ce que les français ne comprennent pas c'est qu'on s'est jamais autant fait tondre par l'état (plus de 1000 milliards de prelevement obligatoires en 2017!) et la France n'a jamais été aussi endettée.....
Une justice sous qui n'a pas de moyens une armée sous équipée et des services publics qui ferment
On se demande où part tout ce pognon

lulu79

02/12/2018 - 13:59
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le modéle social Français est incompatible avec ce qui se fait majoritairement autour de nous , vu notre Pib nous sommes trop nombreux à vivre aux crochets du budget sans rien produire .

quelques tentatives d’allégement ont été faites mais sans succès , on continue de charger la barque .

http://www.formationsbio.com/histoire-de-la-fourmi-travailleuse

mano

02/12/2018 - 14:09
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Il est certain qu'il s'agit d'un problème au niveau des aides sociales
Trop d'assistés. ...

Commentaire supprimé

Duduche

02/12/2018 - 14:50
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Bon dimanche à tous.
L'état de la Capitale me fait penser aux conséquences de la tempête de 1999. Dévastations.

@lulu 11h37. Quand même pas très loin de l'état insurrectionnel "soulévement armé ou révolte contre le pouvoir en place". Un mix entre actions de désespérés de la vie chère (iolets jaunes) et affronteurs de flics et voleurs (casseurs).

@quidam 12h42. Dans consommateur de crédit, je pense que tu inclues le recours permanent à l'emprunt qui augmente la dette publique.
Déjà dit, mais le problème du manque de compétivité de la France remonte a la formation de l'Europe. On n'aurait jamais dû incorporer les pays ayant une législation fiscale et sociale différente. Se souvenir de l'histoire du plombier Polonais. (Idem @alesi 12h53 et @lulu 13h59).
Pour diminuer la dette publique, il n'y a que deux solutions : diminuer les dépenses ou augmenter les recettes.
Dés que l'Etat essaie de diminuer les dépenses (surtout pas les siennes !), fermeture d'un hôpital, d'une maternité, d'une Poste, c'est une levée de bouclier.
Dominuer, oui, mais chez les autres.
Il reste la solution d'augmenter taxes, impôts et emprunts.
Nous en sommes là, et les plus démunis n'en peuvent plus.
La révolution de 1789 a commencé comme ça. Le Roi et son entouage spéculaient sur les biens de première nécessité. Le Peuple s'est insurgé et, sous la pression, le Roi a débloqué un contingentement de pain... qui était pourri. D'où l'explosion.
Probléme des révolutions (déjà dit), c'est que l'on remplace un système ... par un autre système.
La Nature a horreur du vide.

E.T29

02/12/2018 - 14:55
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Non mario, si macron n'aime pas les français, il se casse !
Nuanceemoji razz

Duduche

02/12/2018 - 14:56
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Oui, Mario, moi aussi j'ai dégagé, non par choix mais par obligation.
Je n'aurai pas pu vivre confortablement en France avec ma retraite, pays où les habitants croulent sous les impôts et taxes.
Et je ne culpabilise certainement pas, j'y ai assez cotisé pendant 45 ans.
Mais comprend tout de même que ça fait mal au cœur de subir (même à la télé) ce que l'on a pu voir hier, toute la journée.

mano

02/12/2018 - 15:01
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Mario:
1:tes propos à l'emporte pièce tu te les carres bien profond
Je ne traite pas de gros rital de merde il me semble

Maintenant c'est fait

2 : t'es le premier à péter les couilles aux gens sur des sujets autre que la formule 1 et personne ne te dit rien

3 : mon pays, ma famille,mes amis, j'y suis attaché donc je reste.
Ma vie n'est pas dictée que par des raisons matérielles

Duduche

02/12/2018 - 15:13
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@mano

Pour les points 1 et 2, je crois que tu pourrais exprimer les mêmes idées en utilisant d'autres mots.

Pour le point 3, je suis bien d'accord avec toi. Seulement, on peut imaginer qu'à un moment de la vie les conditions matérielles arrivent à primer sur les sentiments qui nous animent.
Peut être que certains de nos compatriotes accepteraient de vivre mieux au Portugal ou ailleurs, sans pour autant renier Patrie, famille et amis.

mano

02/12/2018 - 15:50
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Duduche
Les points 1 et 2 sont à l'aune de la virulence de mario, qu'il s'autorise par ailleurs à employer constamment pour exprimer son opinion.

Pour le 3 je suis bien daccord, chacun fait ses choix qui sont legitimes et il convient de les respecter

sydney974

02/12/2018 - 15:52
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Taxer les hauts revenus n'a pas de sens.
Quand on réparti le salaire de ghosn sur les 450 000 employés ça fait 3 euros par mois ,2 clopes par semaine,même pas de quoi choper le crabe.

Il n'y pas que les aides sociales,les sociétés anonymes a capitaux publics SPLA etc,ou on retrouve tout les élus grassement payés comme administrateurs voir PDG et les embauches de la famille ou des copains,il disparait là l'argent public :dans le clientélisme.

La cour des comptes s'en est ému...et?

Ex: C'est le fils de villiers qui gère la SAS le puy du fou qui appartient à une association (c'est le pompon,zéro transparence ) pas si fou , merci papa et au boulot les "bénévoles".

20 % de radars fixes pétés c'est vrai que 80 % des gens reste chez eux, le compte y estemoji biggrinemoji biggrinemoji biggrinemoji biggrin

Faut pas compter sur le psycho-rigide de Matignon pour arrêter les 80 à l'heure et arrêter de verser des millions d'euros aux associations de la prévention routière qui savent plus quoi inventer pour justifier leur existence et le pactole qui leur dégringole sur le nez tout les ans.

Et enfin une loi qui oblige pendant 10 ans à supprimer deux lois si on veut en faire passer une nouvelle.

Les Zadistes ont pris leur revanche sur la branlée de Notre dame des landes, mais c'est pas fini.Un partout.

Someone276

02/12/2018 - 15:56
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@Duduche
"Peut être que certains de nos compatriotes accepteraient de vivre mieux au Portugal ou ailleurs, sans pour autant renier Patrie, famille et amis."
Complétement d'accord avec toi sur cette possibilité (qui concerne essentiellement des retraités au passage, pas facile d'emmener son job d'usine ou de bureau avec soi au Portugal) mais alors ces émigrés Français bah ils ne viennent pas ici, en France, nous donner des leçons de vie.

quidam64

02/12/2018 - 16:28
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@Someone276 : il n'y a pas que des retraités à l'étranger emoji wink
J'ai pas mal travaillé a travers le monde et je peux te dire qu'ils sont nombreux avec leur famille (dans tous les corps de métier). Je peux te dire qu'ils ne sont pas prêts de revenir en France.

Duduche

02/12/2018 - 16:35
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@räikkö 01/12 23h56

Je reviens sur tes courbes concernant les évolutions de Renault/Benetton/Lotus/RSF1.
Chute Lotus, reprise Renault avec progression jusqu'à fin 2017, puis plafonnement en 2018.
Le passage de P9 à P6 est donc logique, mais comment expliquer, pour la saison 2018, le passage de P6 à P4 alors que la courbe marque un plafonnement ?

Il faut lever la tête pour apercevoir la courbe de Mercedes, dans les nuages.

Mais C.A., dans son dernier interview (lien ci-dessous) explique qu'il faudra attendre que les budgets soient plafonnés, en 2022, pour pouvoir rattraper les meilleurs. "Le plan (2021) sera alors retardé d'un an".
C'est une évolution importante qui est annoncée.
Evolution, en Français :

"désigne tout type d'un ensemble de modifications graduelles et accumulées au fil du temps". Source Wikipedia.
Le résultat d'une évolution peut être positive... ou négative.

https://motorsport.nextgen-auto.com/Renault-ne-sera-championne-du-monde-qu-a-un-cout-raisonnable-selon-Abiteboul,132890.html

Duduche

02/12/2018 - 16:46
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*positif ou négatif

Eric

02/12/2018 - 17:07
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@Mariolotus
"......mais les jérémiades des mangeurs de grenouilles jamais contents n'ont rien à faire ici."

Et c'est toi qui dit ça... emoji lolemoji lolemoji lol Le mec ne manque pas de culot.
Mano a raison, arrête de nous faire chier avec des discussions qui n'ont rien à voir avec la F1 déjà.

Someone276

02/12/2018 - 17:13
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@quidam64
Oui, si tu parles d'expatriés volontaires, ceux là ils ne demandent rien à la France après avoir tout plaqué ici et ils ne viennent pas non plus nous faire la leçon en nous disant qu'ils sont plus intelligents que tous ceux qui sont restés en France. Il y a des Français un peu partout dans le monde et ce depuis longtemps, l'échec du projet personnel est souvent un motif de retour en France. Duduche parlait, si j'ai bien compris, de Français qui partent s'installer à l'Etranger pour bénéficier d'un pouvoir d'achat supérieur à celui qu'ils ont en France. Pour moi, c'est la définition même d'"émigré économique". L'exemple le plus souvent cité est le Portugal qui a mis en place des conditions d'accueil favorables aux Européens et autres fortunés du monde entier.
Pour être plus complet si le sujet t'intéresse:
https://lepetitjournal.com/les-francais-de-letranger-en-chiffres-156596

Duduche

02/12/2018 - 17:25
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@someone. Intéressantes tes courbes.
On peut constater un écart grandissant entre les choix d'émigrer en Europe ou hors Europe, avec une forte progression pour le choix Amerique du Nord, depuis 2008, effet de la crise économique ?
Par contre, je constate que mon choix pour les Caraïbes n'a pas influencé la courbe. emoji smile

Je suis donc un emigré économique.

lulu79

02/12/2018 - 18:06
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@duduche si je te dis que 80% des français approuvent le mouvement gilet jaune mais restent à la maison c'est plutôt la vérité.
Maintenant dés le départ bien avant la 1ére manif : le gouvernement a joué la carte spectaculaire des débordements , multipliant les mises en garde du grand classique . Les casseurs toujours les mêmes un petit moment qu ils n'avaient pas eu pareille occasion de se défouler : Une aubaine pour eux
hier soir gros débat à la TV ,question comment ce mouvement est il perçu à l’étranger : reponse des observateurs , bah oui les TV étrangères ne passent en boucle que des barricades et des actes de violence = grande manipulation bien dans notre époque !!!!
T'es peinard en République Dominicaine , pas la peine de faire des commentaires sur ce sujet tu ne sais rien et la France n'est pas en phase d'insurrection .

Les Français sont chez eux et mécontents ;pour l'instant en tout cas .

mdr .....les gouvernants emploient toujours les mêmes grosses ficelles et cela fonctionne
Par contre la grande Interrogation qui commence à poindre
Macron ????? là cela devient intéressant , les vrais sujets qui fâchent
commencent à poindre .

Someone276

02/12/2018 - 18:07
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@Duduche
Si c'est pour des raisons strictement de pouvoir d'achat (je ne te demande surtout pas de préciser tes raisons, elles te sont totalement personnelles et par là même complétement respectables) alors oui tu es un émigré économique et pour la République Dominicaine tu es un immigré économique. emoji smile
Ce ne sont pas des insultes non plus. Ces deux termes ont leur propre définition:
émigré: Personne qui s'est expatriée (pour des raisons politiques, économiques, climatiques, etc.)
immigré: Qui est venu de l'étranger, par rapport au pays qui l'accueille.
En France, ces deux mots qui sont souvent confondus, sont malheureusement chargés de connotations négatives; c'est l'autre, l'étranger, celui qui vient de loin et qui est à l'origine de tous nos maux.

E.T29

02/12/2018 - 18:13
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3 ans 1/2 encore,comment va t'il faire pour tenir la barraque ?emoji shocked

Duduche

02/12/2018 - 18:17
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@someone. Je n'avais pas pris cela pour une insulte.

Someone276

02/12/2018 - 18:33
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Tu me rassures Duduche emoji like

Duduche

02/12/2018 - 19:14
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Pour changer de sujet et revenir à la F1, vous n'avez pas réagi à l'interview de C.A. sur Nextgen. Il y a pourtant de quoi être surpris :

"C'est un peu tôt de dire que nous allons quitter la F1"

"Si les budgets plafonnés sont mis en place en 2022, alors le plan sera retardé d'un an "

"Nous aimerions réduire l'écart avec les écuries de pointe, ne pas prendre un tour. C'est ce type d'objectifs que nous annoncerons début 2019"

Phrases, certes retirées de leur contexte, mais il y a de quoi être perplexe.

RäikköE20 n°1 bis

02/12/2018 - 19:46
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Duduche 02 Décembre 2018 16:35

" Le passage de P9 à P6 est donc logique, mais comment expliquer, pour la saison 2018, le passage de P6 à P4 alors que la courbe marque un plafonnement ? "

Malheureusement, c'est simple : le peloton est de plus en plus faible. Williams, McLaren ou Force India chutent et laissent la place. Cela rejoint aussi le débat sur Haas car si ses positions de grille sont flatteuses et laissent penser à une Ferrari B, dans les faits, ses performances se rapprochent de celles du fond de grille il y a 10 ans...

Juste un exemple ces bilans de saison en qualif :
2008_________________________________________2018
______________Ferrari_______________________________________Mercedes
+ 0.059 %___McLaren-Mercedes
_______________________________________________+ 0.118 %___Ferrari
+ 0.318 %___Sauber-BMW
+ 0.619 %___Toyota
_______________________________________________+ 0.677 %___Red Bull-Renault
+ 0.703 %___Renault
+ 0.745 %___Red Bull-Renault
+ 0.905 %___Toro Rosso-Ferrari
+ 1.000 %___Williams-Toyota
+ 1.331 %___Honda
_______________________________________________+ 1.849 %___Haas-Ferrari
_______________________________________________+ 2.016 %___Renault
_______________________________________________+ 2.085 %___Force India-Mercedes
+ 2.221 %___Force India-Ferrari
_______________________________________________+ 2.482 %___Sauber-Ferrari
_______________________________________________+ 2.683 %___Toro Rosso-Honda
_______________________________________________+ 2.801 %___McLaren-Renault
_______________________________________________+ 3.483 %___Williams-Renault

Duduche

02/12/2018 - 19:53
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Oui, c'est clair, affaiblissement du peloton des attardés.
Ça ne va pas dans le bon sens.

Someone276

02/12/2018 - 19:59
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Non Duduche, rien de surprenant pour moi dans cet article, juste le traditionnel jeu des questions-réponses. Un journaliste pose sa question, CA répond, ça donne ça:
"Si les budgets plafonnés ne sont pas mis en place comme l’espère Renault, le constructeur français menacera-t-il de se retirer de la F1, considérant qu’un titre coûterait trop d’argent ?

« C’est un peu tôt de dire que nous allons quitter la F1 parce que nous n’aurons pas réussi à gagner ! » a réagi Cyril Abiteboul.

Des fois tu n'as même pas la question, juste la réponse:
« C’est un peu tôt pour dévoiler nos objectifs précis pour l’an prochain. Mais bien sûr il nous faut progresser : 9e, 6e, 4 au classement des constructeurs en trois ans, donc nous voudrions voir cette progression continuer. Bien sûr, nous savons que plus vous voulez progresser, plus la marche à gravir est haute et exigeante. Nous aimerions par exemple, réduire l’écart avec les écuries de pointe en qualifications, en course. Ne pas se faire prendre un tour. En termes de points aussi, il faut réduire l’écart. Donc c’est ce type d’objectif que nous annoncerons au début de la saison prochain. »
« Mais il faut s’attendre à ce que nous continuions à progresser, à achever la construction de l’équipe.

Rien d'inquiétant dans ces propos, les objectifs 2019 seront annoncés en 2019.
Après ce n'est que mon avis et comme tu le sais, je ne suis pas objectif quand on parle de Renault! emoji lol Il faudrait que tu demandes à un spécialiste du "CA dans le texte", tiens demande donc à lulu du 79 ce qu'il en pense. emoji angel

Captur

02/12/2018 - 20:10
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https://fr.motorsport.com/f1/news/lewis-hamilton-chute-test-moto/4307476/

Il devrait faire une enquête. emoji question

Que Ocon ait trafiqué sa machine ne m'étonnerait qu'à moitié ! emoji twisted

Prêt à tout pour obtenir un baquet Mercedes le Français !
emoji lol

quidam64

02/12/2018 - 20:16
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@Duduche : Cela veut dire que Renault n'augmentera pas son budget à hauteur des tops teams. Il attendra la limitation des budget pour avoir une chance de rattraper le retard mais cela ne veut pas dire qu'il aura le titre car il va falloir être le meilleur. En réalité, d'après ce que j'ai pu lire la limitation se fera par étape donc cela peut prendre encore quelques années de plus.
En gros : on veut bien concourir pour le titre mais pas à n'importe quel prix.
Ce n'est un secret pour personne, la F1 moderne c'est avant tout une question d'argent, il suffit de mettre les moyens et la technologie moderne fait le reste.
Bientôt on aura des TESLA en F1 avec un pilote qui sera juste obligé de maintenir son volant. Les réglages se feront via les ordinateurs qui prendront en direct les données de la piste (voir la quantité des données recueillies actuellement et envoyées vers les simulateur de la base arrière).

Commentaire supprimé

Duduche

02/12/2018 - 20:27
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@quidam. "... bientôt, on aura des Tesla en F1..".
L'horreur, merci d'attendre que je ne sois plus là.
Je me régalais à Pau à voir Joachen Rindt mettre un petit coup de gaz entre la fin de la courbe du Lycée et la descente vers la chicane.
Autre époque.

lulu79

02/12/2018 - 20:29
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personne n 'a réagit à l’interview de CA !!!!des années que l'on connait le personnage et son entourage ; y a plus rien à commenter juste à attendre février 2019.

les courbes , les graphiques de Raikko20b nous tiennent au courant
c'est clair; c'est net; c'est précis
Pour le reste c'est de l'enrobage; de l'enfumage ; des demi véritéemoji question En parallèle; on notera "pas plus de réaction" à la dernière de Horner
pour être complet ...
https://motorsport.nextgen-auto.com/Avec-50-chevaux-de-plus-la-saison-de-Red-Bull-aurait-ete-assez-differente-selon-Horner,133182.html

cela situe le niveau = tout lasse ....

Commentaire supprimé

Someone276

02/12/2018 - 21:40
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Les sommes payées par les équipes pour l'engagement 2019 en F1, plus t'es performant plus tu paies (mais tu touches plus aussi, l'un dans l'autre….)
http://f1i.auto-moto.com/infos/saison-2019/combien-teams-payent-courir/

Duduche

02/12/2018 - 21:41
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On aurait quand même pu s'attendre à un autre objectif pour 2019 que "ne pas se faire prendre un tour", c'est à dire, passer de 2 secondes d'écart à 1,5. C'est vraiment jouer petit bras.
Il aurait pu fixer comme objectif la P3.
Moi qui ai toujours milité pour ne pas fixer des objectifs trop hauts, là, je suis servi.

Duduche

02/12/2018 - 21:45
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@someone. RSF1a eu de la chance de ne pas trop inscrire de points.
Maintenant j'ai (enfin) compris leur tactique.
Moins tu performes, moins tu payes.
Ils sont vraiment c.n chez Mercedes !

Oui, c'est vrai, et moins tu touches. emoji rolleyes

Commentaire supprimé

Someone276

02/12/2018 - 22:20
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"On aurait quand même pu s'attendre à un autre objectif pour 2019 que "ne pas se faire prendre un tour", c'est à dire, passer de 2 secondes d'écart à 1,5. C'est vraiment jouer petit bras."

Duduche, tu vas plus vite que la musique, les objectifs 2019 ne sont pas encore annoncés sauf "premiers podiums en 2019"
CA dit:
"nous voudrions voir cette progression continuer", " Nous aimerions par exemple"
C'est le présent du conditionnel du verbe aimer si tu souviens bien de tes conjugaisons emoji biggrin pas le futur simple.
Et puisque comme on dit que la musique adoucit les mœurs, un petit morceau:
https://www.youtube.com/watch?v=8AYy-BcjRXg

Duduche

02/12/2018 - 22:27
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Je suis resté Creedence Clearwater ou Ten Years After mais de temps en temps, un petit coup de symphonique ne fait pas de mal.
J'ai rêvé ou il y a bien une symphonie de moteurs F1 en superposition ?

Someone276

02/12/2018 - 22:28
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"Moi qui ai toujours milité pour ne pas fixer des objectifs trop hauts, là, je suis servi."

Il faut toujours placer la barre haute pour éviter de se la prendre en pleine têteemoji biggrin

Duduche

02/12/2018 - 22:34
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Ceci dit, Someone, si l'objectif déjà avancé est premiers podiums en 2019, il y aurait intérêt à passer nettement en dessous des 2 secondes d'écart... ou alors il faudrait compter sur un sacré carton devant.

Someone276

02/12/2018 - 22:57
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non t'as pas rêvé y'en a aussi! emoji lol
J'aime bien AC/DC, the WHO...…..
Et puis y'a ça aussi que je place en haut: https://www.youtube.com/watch?v=hTWKbfoikeg
Sans parler des tous grands, les "Floyd" et autres "Stones"
Je reconnais que je suis bien classique dans mes choix.
En français je suis plutôt "Noir Désir" et "Les Têtes Raides"
Y'a un moment que j'ai arrêté d'acheter les disques, je ne sais plus où les mettre et j'ai déjà dépenser une petite fortune la dedans.

Someone276

02/12/2018 - 23:02
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La déduction me semble bonne Duduche emoji like
On n'est pas là pour parler musique comme dirait l'autre mais bon, tu connais "Shaka Ponk"?:
https://www.youtube.com/watch?v=llWlyzXuwrw

Duduche

02/12/2018 - 23:10
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Nirvana, c'est OK mais je ne connaissais pas Shaka Ponk.

Je contre-attaque avec mes Chicago. Des musiciens...
J'avais tous leurs 33 t.
Je les ai loupé lors de leur passage à l'Olympia, en 2014, je crois.

https://m.youtube.com/watch?v=7uAUoz7jimg

Duduche

02/12/2018 - 23:19
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J'ai gratté un peu de guitare tout au long de ma vie.
J'ai terminé avec la Stratocaster de Gibson, ampli à lampes. J'étais fana des Shadows. J'en suis toujours, indémodable.

E.T29

02/12/2018 - 23:22
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Non! Ça c'est du rock!
https://youtu.be/lwUMJf3ZyHU

Someone276

02/12/2018 - 23:24
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J'ai trouvé ça pour toi:
http://rocknconcert.com/2014/chicago-olympia-paris-2014/

Duduche

02/12/2018 - 23:26
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Ça, c'était top. Je me suis bien marré !

Someone276

02/12/2018 - 23:27
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The must pour moi:
https://www.youtube.com/watch?v=A_YbvFNctzA&app=desktop

Duduche

02/12/2018 - 23:28
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Un grand merci someone. Ça ne compense évidemment pas le concert perdu, mais ça fait plaisir. emoji like

Commentaire supprimé

Someone276

02/12/2018 - 23:32
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E.T 29 emoji lolemoji lol

Duduche

02/12/2018 - 23:35
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Proud Mary
Born on the Bayou
I put a spell on you ...

Duduche

02/12/2018 - 23:38
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Mais Suzie Q, en discothéque, vers 1970...
J'avais mal aux cheveux (époque vodka/orange) mais jamais aux oreilles.

E.T29

02/12/2018 - 23:42
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@Duduche"I put a spell on you",je croyais que cela venait de ceciemoji lol
https://youtu.be/ScShzZsaxPk

Duduche

02/12/2018 - 23:47
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@et, je me souviens de cette pub. Top !

Spell on you, ce devait être en 68. J'avais 20 ans, c'était en mai, j'avais un piston de ma Yamaha percé... et la grêve générale pendant un mois. Pas de pièce.
On y revient.

Commentaire supprimé

Someone276

02/12/2018 - 23:49
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Les Shadows, ouais je me souviens bien j'ai découvert dans les jukebox pendant les seventies. T'as de la chance de savoir gratter un peu; moi complétement nul en sique mais malgré les heures passées avec le casque sur la tête j'ai garder mon oreille musicale.
C'est pour ça que je dis que le Honda il ne sonne pas bien y'a un truc là dedans. Ecoute bien le Mercedes, le Ferrari et même le Renault ça sonne clair pas de ratatouille comme sur le Honda.
Mais bon rien de vaudra le V10, pousse les watts dans le casque
https://www.youtube.com/watch?v=-tKhZKBsKpM
J'ai le CD emoji coolje t'explique pas la tête de ma femme quand je le pose sur la platine emoji mrgreen

Someone276

02/12/2018 - 23:54
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*rien ne vaudra sorry!

Duduche

02/12/2018 - 23:55
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Janis Joplin. Summertime. Puis l'overdose.
Santana, j'en joue qq uns à la guitare. Pas tout à fait aussi bien. emoji evil C'est un dieu à la guitare.
J'ai le 33 t Deep Purple on Rock.
Jo Cooker et sa voix éraillée. J'ai toujours eu peur pour ses cordes vocales, pas lui.

Duduche

02/12/2018 - 23:57
0
0

Sinon, Shadows, c'était fin 60. Ils ont pris les Beatles en pleine poire. Les groupes ont commencé à être vocaux, c'était la fin de l'instrumental, Shadows, Spotnicks,...

Duduche

03/12/2018 - 00:03
0
0

Someone est arrivé à faire le pont entre les Shadows et le son du V10. Balaise !

Commentaire supprimé

Duduche

03/12/2018 - 00:07
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Elle était avec Ike.
River deep, mountains high. Top.

Duduche

03/12/2018 - 00:08
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Je regarde le 20 h de la 2, en différé. Et je suis triste de voir ça.

Commentaire supprimé

Duduche

03/12/2018 - 00:10
0
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Sonny and Cher. I got you babe.

Commentaire supprimé

Duduche

03/12/2018 - 00:11
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Ceux qui ont pu vivre la fin des sixties et les années 70 peuvent être heureux. Mes enfants en ont été baignés.

Someone276

03/12/2018 - 00:12
0
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"Sinon, Shadows, c'était fin 60" ouais mais toi tu étais sur Paris? le temps que ça arrive dans nos cambrousses dans les bars il s'est passé un peu de temps. le remplacement des artistes n'était pas aussi rapide que maintenant

"J'ai le 33 t Deep Purple on Rock." Me tooemoji like et tant d'autres…..
Tiens pour changer un peu de nouvelles du Nando
https://www.youtube.com/watch?v=Fb0pTpqGkpU

Duduche

03/12/2018 - 00:13
0
0

Que des coins de Paris et des commerces que je connais bien. Les boules.

Duduche

03/12/2018 - 00:17
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Non Someone, j'ai vécu à Pau pendant 47 ans. Je suis arrivé à Paris vers 1995.
Mais j'écoutais le Pop Club de José Arthur. Enregistrement tous les soirs sur mon magnéto Akaï.
Que des tubes.

Duduche

03/12/2018 - 00:18
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Rebelote pour samedi.

Someone276

03/12/2018 - 00:20
0
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Santana, un dieu à la guitare. Non un dieu c'est pas assez fort il est plus que ça! Il est passé à Paris cet été emoji like
Europa: https://www.youtube.com/watch?v=Ot6pSrKT1oc
Y'a Gato Barbieri qui en a fait une version au sax……….à tomber le cul à la renverse!
https://www.youtube.com/watch?v=gRIbuIeTew4

Someone276

03/12/2018 - 00:41
0
0

"le Pop Club de José Arthur" Culte sur France Inter. Je n'écoutais pas FI à cette époque j'ai commencé dans le début des années 80 avec Jean Louis Foulquier, c'est devenu "ma radio" depuis

Juste pour le fun
https://www.youtube.com/watch?v=AqZceAQSJvc&list=RDxbhCPt6PZIU&index=5
et il a tenu le coup, toujours sur scène le gars!

Someone276

03/12/2018 - 00:51
0
0

Non, je regarde plus la télé ça me fait monter la tensionemoji surprised
Tiens pour en rire un peu:
https://www.youtube.com/watch?v=KD9mlvojQRY
Un peu de philosophie:
https://www.youtube.com/watch?v=hz5xWgjSUlk

Duduche

03/12/2018 - 01:00
0
0

Désolé de t'avoir abandonné, c'était l'heure de ma côte de porc/flageolets.

Duduche

03/12/2018 - 01:03
0
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Devos, pour moi, c'était le meilleur.

Someone276

03/12/2018 - 11:35
0
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Après nos digressions nocturnes, retour aux affaires avec une déclaration comme seul le perfide marko est capable pour tenter de déstabiliser Ricci :
https://motorsport.nextgen-auto.com/Ricciardo-dement-avoir-ete-trop-gourmand-avec-Ferrari,133201.html
Il n'a toujours pas digérer la décision de Ricci….emoji lol celui-là!
Rien que pour ça j'aimerai tellement que Ricci ait un super moteur dans le dos pour faire des "shoey" dès 2019.
Sinon y'a aussi le batave qui bave et qui envisage éventuellement un échec de Honda:emoji surprised
https://motorsport.nextgen-auto.com/Verstappen-assure-qu-il-y-a-un-plan-B-si-Honda-echoue,133193.html

Eric

03/12/2018 - 12:09
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@Mariolotus
"Et même si Eric n'est pas d'accord.
Il n'a qu'à lire autre chose."

Je te rappelle que Confidential-Renault est un forum ou l'on parle de F1. Je viens ici pour lire et débattre sur la F1. Je n'ai pas a subir tes discussions qui polluent ce forum !!!

Si tu veux parler de musique, de Pologne, de pneus neige, de machines à café, ... c'est ton droit mais FAIS LE SUR DES FORUMS DÉDIÉS !
Ou demande aux modérateurs de créer une rubrique "Discussions Diverses" ou tu pourras d'exprimer sans déranger les autres.

Commentaire supprimé

quidam64

03/12/2018 - 12:45
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0

@Eric: faits ta demande au père noël, c'est la période emoji wink
En cette fin d'année, il ne se produira rien avant les essais de février 2019, alors les gens discutent de ce qu'ils veulent. Ceux donc cela n'intéressent pas, comme moi, ils passent leur chemin. Si Mariolotus lance un commentaire et que cela n'intéresse personne, il n'aura aucune réponse et cela s'arrête tout seul. Or je constate qu'il y a pas mal de commentaires même tard dans la nuit alors pourquoi pas ?
Tu veux discuter de quelque chose ? Alors lance ton commentaire et tu verras si cela intéresse quelqu'un. Sinon fous la paix aux gens. Vas donc sur RF1 forum là tu n'auras que du Renault F1.

Duduche

03/12/2018 - 12:54
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@eric
Sur le fonds, tu as parfaitement raison, ce site devrait être défié uniquement à la F1.
Pour notre défense, enfin au moins pour la mienne, je te remercie de noter que nous commençons à "disgresser" que tard dans la nuit, 23h00, la nuit précédente.
Tout le reste de la journée est entièrement consacré à nos contributions, souvent modestes, à la F1.
Mais ta suggestion est intéressante, on pourrait se retrouver, pour nos conversations "de bistrot", sur une autre zone de C.R..
Bonne journée.

Commentaire supprimé
Commentaire supprimé

Duduche

03/12/2018 - 13:33
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J'allais proposer la même chose Mario.
Ok pour la supertourisme qui ne passionne pas grand monde. On pourrait commencer ce soir. Comme ça, le copain Eric pourra respirer.
Et toi, tu pourras nous parler de ce groupe Polonais des années 60, les äķžøřşį. C'étaient des bons !
Allez, retour à la F1, ce ne sont pas les infos qui manquent.
Ah, et bien si, justement.

Eric

03/12/2018 - 13:40
0
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@quidam64
"...Sinon fous la paix aux gens. Vas donc sur RF1 forum là tu n'auras que du Renault F1."

Fou-tre la paix aux gens !!!! C'est moi qui vous dérange par mon commentaire ? C'est moi qui devrait aller ailleurs !!!! C'est le monde à l'envers.
Comme je l'ai suggéré plus haut, Rassemblez vous autour d'une rubrique "Divers" par exemple sur le forum afin de rendre les conversations sur la F1 plus lisible. Vous pourrez ainsi débattre à toutes heures de la journée des sujets qui vous intéressent. Duduche est d'accord.

@Mariolotus
je ne vois pas pourquoi tu me traites de petit flicaillon alors que j'ai écrit plus haut que c’était votre de droit de parler de divers conversations. Il faut juste le faire dans la bonne rubrique.

Commentaire supprimé
Commentaire supprimé
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E.T29

03/12/2018 - 14:03
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@mario,t'as pas osé l'initiative sur la rubrique Fe,crains tu @captur?emoji lol

E.T29

03/12/2018 - 14:04
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Bonne initiative emoji like
Pinaise je vais me lâcheremoji lol

Commentaire supprimé
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Commentaire supprimé

Eric

03/12/2018 - 14:16
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les commentaires sont ouverts que dans la rubrique "Actualité"

ici c'est possible entre autre:
http://www.confidential-renault.fr/Actualites/STC2000-Renault-rafle-la-triple-couronne-2018

E.T29

03/12/2018 - 14:18
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Si si ça fonctionne, sauf que tu n'as pas la fenêtre (haut à droite) actif.
Et finalement c'est pas plus mal,car cela dérange encore moins l'actu f1 à proprement parlé.

Duduche

03/12/2018 - 14:22
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Ici, super est à 1 euro. Je manifeste samedi à Santo Domingo. Pas de taxe d'habitation, foncière, profesionnelle, TV, ISF, TVA appliquée sur les taxes EDF,...
Nous, on veut être taxés ! Pas tout pour les Français de la Métropole.
Planqués !

lulu79

03/12/2018 - 15:07
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ok pour le super tourisme sauf que moi à partir de la page d'accueil je ne peux pas ouvrir la page donnant accès à la fenêtre

"Réagir à cet article "

ou est ce que je me plante ? merci de m'indiquer le cheminement

Commentaire supprimé

lulu79

03/12/2018 - 15:20
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non non pas gagas et vous avez compris la leçon , faut pas déranger avec des HS

Ici de la F1 à fond à fond

Par principe je suis d'accord sur l'esprit d'ouverture mais bon s'il y a une solution on peut faire l'effort .

Duduche

03/12/2018 - 15:20
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Le 3ème arrive.
Quelle autre solution ?

Commentaire supprimé

Duduche

03/12/2018 - 15:38
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Ok, j'essaie dès mon retour à la casa.
Sur la route, j'ai croisé une Honda V6. Donc, ils savent faire. emoji smile

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sydney974

03/12/2018 - 18:53
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http://www.actuf1.com/article/308202
Ah mais...

Naunau

03/12/2018 - 19:30
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Mariolotus 15 h 32: Eric et les autres mais c'est qui les autres?

yellowteapot

03/12/2018 - 19:35
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Il faut aller sur les 3 barres en haut à côté du logo CR rentrer dans son compte normalement le mot de passe est enregistré et vous pouvez ré réagir
J’espère que ça va marcher

E.T29

03/12/2018 - 20:56
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Je suis d'accord pour une fois avec Villeneuve.
Ocon pourrait très bien faire son apparition en 2019, si mercedes est menacée au cdm constructeur.

E.T29

03/12/2018 - 21:02
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Oui il est vrai que les instances ont émis ou recommandés de respecter les contrats en vigueur.
Mais bon,c'est mercedes emoji silence

Duduche

04/12/2018 - 14:50
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Article à voir (et à lire) sur F1i, par Nicolas Charpentier, un bon, concernant le moteur Mercedes.
Je ne sais plus qui voulait avoir des photos de moteurs. Là, il va être servi.

http://f1i.auto-moto.com/magazine/magazine-technique/technique/exclusif-moteur-mercedes-images-2/

Duduche

04/12/2018 - 14:54
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Dans cet article, N.C. a eu la bonne idée de renseigner les différents composants du moteur avec des étiquettes. On situe mieux les éléments moteurs de ces usines à gaz (et à carburant).

Duduche

04/12/2018 - 14:57
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@et29. Merci pour l'article mais si tu peux rédiger un résumer...
Il parle de la réduction des coûts ?

E.T29

04/12/2018 - 15:08
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En gros :
Il veut réduire de moitié (1.5s) d'écart avec les trois devant.
Le déficit moteur est de l'ordre de 40ch
Il compte sur Budkowski pour améliorer la vitesse sur les longues courbes.
Et considère qu'il dépense 60% de moins en budget que les gros et grâce à cette habitude avec les plafonds budgétaires Renault aura un avantage.

Commentaire supprimé

E.T29

04/12/2018 - 15:24
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J'en sais rien mario,je me mouillerais à la fin des essais à montmelo.
Généralement j'arrive à ensortir une tendance.
Si le moteur de 18 mois n'est pas prêt ou si il y a une fiabilité douteuse,pour moi se sera rédhibitoire !(je parle toujours aux essais barcelone).

Duduche

04/12/2018 - 15:37
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Je suis dubitatif. emoji rolleyes
Nous accusons actuellement un déficit de 1,5 seconde.
Et C.A. veut nous convaincre qu'avec un budget de 60 % (?) inférieur à ceux qui sont devant, nous devrions arriver, sinon à les rattraper, mais au moins à revenir aux environs de 0,75 seconde.
Par quelle magie ? Grace à une meilleure gestion des coûts, propre à Renault.
Ben, si l'ecart avait été de 0,1 seconde, j'aurai pu demander à voir, mais là.
J'ai dit dubitatif, hein ?
Désolé, mais il va falloir nous fournir d'autres avantages affichés par RSF1 pour combler le gouffre.
Il reste le moteur de 18 mois, puisque c'est son nouveau nom.

Commentaire supprimé
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Arradon56

04/12/2018 - 19:04
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@E.T 29
"Le déficit moteur est de l'ordre de 40ch"
Tu connais la puissance du moteur 2019?
Dans cette interview il parle de celui de 2018

Duduche

04/12/2018 - 19:15
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@arradon. Oui, bonne remarque. C.A. parle d'un déficit de 40 cv, mais il doit s'agir des moteurs Mercedes et Renault 2018.
Quid de 2019 ? Il ne doit pas connaître la puissance du Mercedes et ne veut certainement pas divulguer celle du Renault.
Donc, on n'en apprends pas plus pour 2019 mais on note l'écart confirmé pour les moteurs 2018.

yellowteapot

04/12/2018 - 19:24
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Renault F1 team comme au bon vieux temps d Alonso
Nostalgie nostalgie

Rounch33

04/12/2018 - 19:40
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il parle d'un déficit de puissance de 20-25 CV en course et de 53 en qualif !

"Il n'y a aucune raison pour que nous ne devrions pas réduire l'écart avec Mercedes et Ferrari avec le moteur pendant l'hiver "

réduire donc pas comblé si google trad fait bien son travail

Charly2b

04/12/2018 - 19:43
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"E.T2904 Décembre 2018 15:08
Le déficit moteur est de l'ordre de 40ch"

Dans l'article, il (Cyril Abiteboul) parle de 20 KW en course et 40 KW en version qualif, soit 26 et 54 cv...

Duduche

04/12/2018 - 19:49
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@rounch. Ah, ça ce précise.

Donc, nous disposons des écarts de puissance pour les moteurs 2018 ainsi que de ses prévisions de rattrapage pour 2019.
Le coin du voile pour le moteur 2019 se lève petit à petit.
Merci @rounch pour la traduction partielle. L'allemand, pour les gens du sud, ce n'est pas simple.

Charly2b

04/12/2018 - 19:52
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"Duduche04 Décembre 2018 19:15
Donc, on n'en apprends pas plus pour 2019 mais on note l'écart confirmé pour les moteurs 2018."

Oui, et ça confirme surtout qu'il n'y avait pas 80 cv d'écart comme le prétendait le bigleux monoculaire Marko et son sbire Horner......et on parle de la spec B versus le dernier moteur Mercedes.
La spec C apportait un gain assez substantiel qui réduisait encore l'écart, c'est juste sa fiabilité qui était limite.....

alpine442

04/12/2018 - 20:05
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Le RE 19 sera au niveau du Mercedes 2018 mais cela ne suffira pas pour rivaliser avec le Mercedes 2019emoji eek

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Arradon56

04/12/2018 - 20:39
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C'est pour cela que ca ne sert á rien d' élaborer des scénarios possibles ou impossibles dans leurs perceptions du moment sur la base de l'analyse de la saison 2018 compte tenu des changements en 2019 et les secrets seront bien gardés au chaud cet hiver!

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lulu79

04/12/2018 - 20:49
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les pilotes RB ont à maintes fois prouvé qu il était possible de gagner des GP avec un PU Renault depuis 2014 , moi je ne retiens que cela....
par contre avec une totoreno qui n'est pas à la hauteur ! même avec Hamilton , Alonso etc... au volant tu es sur de gagner peau de balle .

des mois qu 'on vous le dit ; que CA aussi le dit pour une fois que je suis d'accord avec CA vous seriez bien inspirer d'en tenir compte emoji question...Merci

C'est d 'Enstone que viendra principalement le succès ou pas de Renault F1 en 2019

emoji biggrinemoji biggrinemoji biggrinemoji arrow

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lulu79

04/12/2018 - 21:12
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et au passage le CA glisse une belle peau de banane à son plan plan si cher à certain
si le budget stabilisé et plafonné n'est pas admis et mis en place en 2021 nous serons champion qu'en 2022 emoji ideaemoji lol il est balaise votre idole emoji ideaemoji biggrinemoji arrow

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gosswilliams75

04/12/2018 - 21:18
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Moi j' espère que le châssis 2019 de Enstone sera un châssis affuté comme la red bull !

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Duduche

04/12/2018 - 22:10
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Qui sait, peut être que Ricci est parti avec les plans.

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Duduche

04/12/2018 - 23:29
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La pratique du split turbo est très répandue chez les sorciers vaudous.
Les vaudous utilisent fréquemment les photos pour jeter des sorts. J'ai pu vivre ce genre de pratique dans le milieu Haïtien.
C'est pourquoi je viens d'être contacté par un cadre supérieur de RF1 (nouveau sigle), personne qui m'a demandé le secret absolu.
Cette personne, que nous appellerons RT, afin de respecter son anonymat, m'a fourni des photos du moteur Mercedes.
La suite ne regarde que RT et moi-même.

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Duduche

05/12/2018 - 00:19
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Ah, c'est fin. Maintenant tout le monde est au courant...
Il m'a confié, mais je ne peux pas le révéler, "le moteur de 18 mois va péter des flammes".
Il n'y a pas de fumée sans feu.

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Duduche

05/12/2018 - 00:28
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Salut Mario.

quidam64

05/12/2018 - 07:04
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Pour l'instant Renault n'a pas besoin d'un budget aussi élevé que les 3 top teams car il n'est pas encore au stade de disputer le titre (là le moindre dixième compte).
Tant que Renault n'aura pas un châssis digne de ce nom au départ d'une saison, il restera dans la ligue B. Ce ne sont pas les évolutions en cours d'année qui le feront passer dans la première ligue. McLaren et Williams ont le même problème, ils peuvent revenir assez vite mais peuvent aussi patauger durant plusieurs années. Sauber et Haas ont des châssis assez moyens, eux aussi peuvent évoluer très vite s'ils arrivent à régler leurs points faibles. On a vu que Haas va beaucoup plus vite dans les virages lents cette année, ils vont peut être améliorer de ce coté là en 2019 qui sait ?
C'est pourquoi il faudra attendre les essais de février pour voir les progrès de chacun. A partir de leur voiture de base, grâce aux évolutions, ils vont se départager.

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Duduche

05/12/2018 - 13:35
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Sur Nextgen, l'interview de C.A..
Il exprime son souhait que, dès 2021, les budgets soient plafonnés, ce qui constituerait une force pour RF1, habitué à fonctionner avec un budget nettement plus réduit. Cela permettrait également aux écuries de bas du tableau de revenir dans le jeu.
Un exemple avec l'opération des jantes aérées de Mercedes, innovation qui a dû coûter un sacré budget que ce soit pour la conception et pour la fabrication.
Des écuries comme Williams n'y pensent même pas.
C.A. nous chiffre le retard du moteur à 40 Kw en qualifs et reconnait qu'il sera plus facile et rapide de compenser l'écart sur le moteur que sur le châssis.
Nous obtenons, avec parcimonie, davantage d'iformations sur la motorisation que sur le travail d'Enstone. Il est vrai qu'il leur est plus facile de quantifier les données moteur que les évolutions châssis.

https://motorsport.nextgen-auto.com/Abiteboul-veut-que-le-deficit-moteur-de-Renault-se-reduise,133238.html

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Duduche

05/12/2018 - 16:58
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Pour les amateurs de belles Ferrari, la superbe collection du Prince Albert de Monaco :

http://f1i.auto-moto.com/infos/diaporama/photos-leclerc-visite-collection-privee-prince-albert-de-monaco/#item=1

quidam64

05/12/2018 - 17:07
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Une F1 est tellement complexe qu'il est difficile de faire du copier/coller. On a vu le résultat de Williams avec la venue de Paddy Lowe de Mercedes.

Duduche

05/12/2018 - 17:36
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@quidam Bien d'accord en ce qui concerne la complexité. D'autre part, on en avait déjà parlé, quand tu copies, tu copies forcément l'existant. Le temps de réaliser ta copie, le copié a déjà avancé et mis en œuvre d'autres solutions.

Duduche

07/12/2018 - 12:55
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Toto Wolff semble inquiet pour le développement du moteur Mercedes 2019. Il dit savoir que leurs rivaux progressent vraiment bien.
Parlerait-il de Renault ?

https://motorsport.nextgen-auto.com/Mercedes-revele-avoir-du-retard-avec-son-programme-moteur-2019,133282.html

Duduche

08/12/2018 - 14:08
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Rendons à César...

Toto Wolff "Renault a permis à RB d'être une bonne candidate à la victoire de presque chaque course, en fin de saison".
Au début, j'ai cru que ce commentaire provenait d'Helmut, mais non. Faut pas rêver...

https://motorsport.nextgen-auto.com/Mercedes-ne-veut-pas-perdre-le-leadership-sur-le-moteur,133300.html

Duduche

09/12/2018 - 15:33
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Nouvelle interview de C.A., sur Nextgen.
Le Professeur Prost étant parti en vacances, il a repris le micro.
Pas de scoop. Il espère, en filigrane (et non pas filigramme), parvenir à la P3, plus par défaut de l'alliance RBR/Honda que par progression de RF1.
D'autre part, il nous informe que la collaboration entre Viry et Enstone serait meilleure.
Donc, elle n'était pas excellente auparavant. On en parle peu, mais cette organisation bicéphale, basée dans deux pays que tout oppose ( nos meilleurs ennemis) et qui plus est servie par deux idiomes, systémes de mesures, culture différents n'arrange rien pour l'obtention des objectifs fixés.
Mercedes s'en sort mieux mais il est vrai qu'ils sont entre anglo-saxons.

GRider

09/12/2018 - 16:29
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Ce n'est pas une nouvelle interview mais un extrait rechauffé de l'interview d'Amus
Mercedes est 100% anglais ou presque (chassis à brackley, moteurs a brixworth, pas stuttgart)
La collaboration est clairement plus etroite, ca se voit sur la maniere avec laquelle le corps d'addmission a ete redessiné pour permettre le reagancement du systeme de refroidissement afin de gagner en aero. Esperons que la collaboration et les solutions techniques seront encore plus poussées en 2019.

GRider

09/12/2018 - 16:30
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*la collaboration entre viry et enstone

Duduche

09/12/2018 - 16:44
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Merci pour ces précisions @grider.
Espérons, c'est tout ce que nous pouvons faire en attendant 2019.

Arradon56

09/12/2018 - 18:16
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@Grider

J'ai un peu de mal avec ces pseudos journalistes entres autres Nextgen et Cie en mal d'inspirations qui ne citent pas leurs sources et reprennent des articles rechauffés en faisant comme si c'etaient eux qui realisaient ces interviews c'est ce qu'on appelle du plaggia! ce n'est pas très pro Cela démontre le niveau actuel de cette categorie socio-professionelle.et je ne parle pas des fautes de Francais pour des gens licenciés en lettres!

Duduche

09/12/2018 - 18:26
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@arradon. Le premier, je me suis fait piéger, pensant qu'il s'agissait d'une intetview récente et non pas d'un article réchauffé, comme souligné par @grider.
Nous sommes en période creuse d'intersaison et les journalistes n'ont pas beaucoup de grains à moudre.
Pas très pro.

Arradon56

09/12/2018 - 20:37
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@Duduche
"Nous sommes en période creuse d'intersaison et les journalistes n'ont pas beaucoup de grains à moudre"
C'est vrai!
D'oú la célėbre phrase de notre regretté Bernard Blier "ce n'est pas parce qu'on a rien à dire qu'il faut fermer sa gueule"

Ou

https://www.zepresenters.com/comment-parler-on-rien-dire/

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30 Mars 2024

GP Flag itePrix de Misano 1

13 Avril 2024

GP Flag itePrix de Misano 2

14 Avril 2024

Commentaires

Le miracle n'a pas eu lieu pour Alpine-Renault en Australie

@sylvain Je tracte et ceux qui tractent ,aiment avoir  de la puissance au démarrage  Et en traction tu es limité à 100km/heure sur...

6m
lulu79

Le miracle n'a pas eu lieu pour Alpine-Renault en Australie

@sylvain Lire qu'au max et 130 cv Désolé pour ces fautes de frappe

1h
sylvain

Le miracle n'a pas eu lieu pour Alpine-Renault en Australie

Je reviens sur l'affirmation de lulu qui ditque le Trafic n'existe qu'eu max en version 130 cvf. C'est totalement faux des versions 150 et 170 cv...

2h
sylvain

Le miracle n'a pas eu lieu pour Alpine-Renault en Australie

Laisser couler le temps jusqu' en 2026 cela  n a aucun sens pour une équipe de F1. Ils doivent tout  au contraire  apprendre à ...

11h
lulu79

Le miracle n'a pas eu lieu pour Alpine-Renault en Australie

@rouletabille La différence entre une bonne et une mauvaise voiture est d'1,5 secondes sur 5km. Donc, rien d' infaisable dans l'absolu. Il ne faut...

28/03/2024
Vroom58

Nissan annonce la poursuite de son engagement en Formule E jusqu'en 2030

Bonne nouvelle pour eux, ça fait plaisir de voir des programmes long termes. Allez Nissan, courage les japonais ! Au passage, la livrée sakura pour...

28/03/2024
Enipla

Le miracle n'a pas eu lieu pour Alpine-Renault en Australie

Si repartir de zéro est la solution, alors n'attendons rien de probant avant 2026. En espérant que cette année là, la voiture soit compétitive!...

28/03/2024
rouletabille