SV au coté de PM pourquoi pas, SV mérite en plus il est Francophone sa peut peser dans le choix de CG.
Par contre si le rachat est confirmé Renault aura perdu plusieurs semaines d'intégration PU chassis.

Quelle est la stratégie de RSF1 pour quoi n'annoncent t'ils pas le rachat ?
Est ce que leur retour potentiel est lié a RB et STR ?

Bonsoir,
je penses que Renault pense à 2017 et va se concentrer sur la nouvelle réglementation,le plus gros des ressources sera employé dans cette optique, il fera donc l'impasse sur 2016 et laissera plus ou moins les commandes à Lotus. Déjà que Renault n'a pas choisi le pilote de voitures tamponnes. Il y a également le cas RBR et STR, est ce qu'ils vont tester le nouveau moteur ou pas? c'est une question importante pour Renault et pour l'année 2016, l'impasse sur 2016 est pour moi une bonne décision.

Je pense que TR va rester avec Renault car si RB va chez Ferrari
Mercedes et Ferrari auront deja 4 equipes (quota moteur )
Et pour ce qui est de l annonce officiel du rachat de Lotus,Renault attend la fin de l'année pour racheter Lotus pour ne rien débourser dans les 5 prochaines courses

Vous pensez que renault est en train d embarquer quelques ingénieurs red bull- Torro rosso.
Car apres tout ,le doute pour le futur est également de mise du coté de la canette.

Quoi qu'il en soit je sais déjà que 2016 est une année à oublier pour Renault avant même qu'elle ait commencée. Point de vue pilotes d'une part, car ce n'est pas avec un inexpérimenté fougueux qu'est Maldonado ou un possible futur ancien qu'est Vergne ou les qualifs n'ont jamais été son fort, qu'on pourra inquiéter la feuille des temps. Et développement évidemment ou j'imagine mal le losange nous sortir une bête des circuits en seulement 3 mois. Déjà marquer quelques points comme le font FI ou Sauber cette année ça serait déjà pas mal.
Le véritable retour sportif sera pour 2017 avec comme avantage, Renault qui n'aura pas besoin comme Lotus de se rabattre sur des pilotes payants pour faire vivre le team. Et comme je l'ai déjà mentionné avant, 2017 donnera plus de marge dans le choix des pilotes ou quelques un seront libres (fin 2016 déjà).

En tous cas j espere qu ils vont revenir avec de gros moyens et le faire savoir.
Car avant tout la f1 sert à montrer sa force dans le sens d entreprise solide avec des moyens. Apres la cerise sur le gateau est d etre champion mais ça c est plus aléatoire.
Avant tout etre puissant,capable de gagner des courses,attirer de grands pilotes et ingénieurs. Et pour ça il faut y mettre le prix.

bon, pour nous les fans de RENAULT tout ça est du pain béni, mais à notre niveau nous ne possèdons pas tout les atouts et aboutissants des choix.
de plus les blasblas de journaleux ne sont que ce qu'on veut qui soit divulgué!
attendons patiemment!

mouais, courageux ou entêtement excessif ? selon moi, même en étant rapide cette auto ne gagnera pas les 24H car le moindre incident sur le train avant coûtera trop de temps en réparation .

Enfin ça me rassure sur un point : j'imaginais CG intransigeant au point de pas continuer de financer un programme qui ne leur a apporté que de la honte et qu'il aurait dû considérer comme une arnaque.

Le projet F1 qui avec Enstone est sérieux devrait donc en toute logique être accepté par CG

Mince, je me suis trompé de sujet, c'était pour la Nissan LMP1. Toutes mes excuses