Pseudo
Mot de passe
InscriptionMot de passe oublié ?
Hongrie - EL2 : Vettel reprend la main
Pas de changement depuis ce matin pour Renault et Mclaren
AuthorRomain Jacquier
Time27/07/2018 16:38
Image News
C'est Vettel qui a terminé la séance en tête cette après midi au Hungaroring. Le top 3 toujours très serré avec Verstappen 2è à seulement 74 millième et Ricciardo 3ème à 2 dixièmes du leader. Red Bull et Ferrari confirment leur bonne forme avec Mercedes qui semble légèrement en retrait aujourd'hui.

Session sans troubles pour Red Bull qui continue sur sa lancée de ce matin avec Verstappen et Ricciardo respectivement 2ème et 3ème. Le taureau rouge fait clairement comprendre qu'il faudra compter sur lui ce week-end, reste à voir demain si le gap en qualifications avec Ferrari et Mercedes ne sera pas trop augmenté...

Après un soucis électronique ce matin, Hulkenberg a pu reprendre la piste après un changement de batterie. Pas de chrono sensationnel pour l'allemand avec sans doute de grosses vérifications à effectuer pendant la séance, il termine 14è. Sainz lui assure le 8ème chrono.

Pas de miracle côté Mclaren qui continue son week-end dans la 2ème partie du classement. Alonso termine 12ème alors que Vandoorne tittile les profondeur du classement en 19ème position. Reste à voir demain si l'écurie de Woking cache effectivement une partie de son jeu.

Rendez-vous demain à 12h pour les EL3 !

Pos.PiloteEquipeTempsÉcartTours
1S. VettelScuderia Ferrari1:16.83445
2M. VerstappenRed Bull Racing1:16.908+0.07435
3D. RicciardoRed Bull Racing1:17.061+0.22736
4K. RäikkönenScuderia Ferrari1:17.153+0.31940
5L. HamiltonMercedes AMG Petronas1:17.587+0.75343
6V. BottasMercedes AMG Petronas1:17.868+1.03446
7R. GrosjeanHaas F1 Team1:18.065+1.23139
8C. Sainz Jr.Renault Sport F1 Team1:18.495+1.66138
9P. GaslyScuderia Toro Rosso1:18.518+1.68443
10E. OconSahara Force India1:18.761+1.92741
11S. PerezSahara Force India1:18.850+2.01642
12F. AlonsoMclaren1:18.857+2.02338
13K. MagnussenHaas F1 Team1:18.880+2.04635
14N. HulkenbergRenault Sport F1 Team1:18.913+2.07923
15B. HartleyScuderia Toro Rosso1:18.916+2.08241
16M. EricssonSauber F1 Team1:19.043+2.20942
17C. LeclercSauber F1 Team1:19.137+2.30338
18L. StrollWilliams Martini Racing1:19.645+2.81145
19S. VandoorneMclaren1:19.712+2.87838
20S. SirotkinWilliams Martini Racing1:19.770+2.93645
ScrollUp
Commentaires
mariolotus
27 Juillet 2018 17:00

2,16 % de plus que le premier,
on est dans la norme,
et grâce au nouvel aileron.

Tout baigne.

lulu79
27 Juillet 2018 17:51

encore une batterie pour Hulk = recul ou pas ???? merci

Mateodu13
27 Juillet 2018 18:16

Il faut poser la question à notre encyclopédie sur pattes qui connaît le règlement aussi bien que son alphabet : Raikko

Mateodu13
27 Juillet 2018 18:19

On la joue à l’irakienne chez Red Bull : http://f1i.auto-moto.com/infos/toro-rosso-infos/marko-exige-norris-liberer-key-de-contrat/

Mateodu13
27 Juillet 2018 18:20

Irakienne : pétrole (irakien) contre nourriture (américaine)

E.T29
27 Juillet 2018 18:21

What?
Découvrez le Tweet de @AlbertFabrega : https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1022865925329100800?s=09

point-de
27 Juillet 2018 18:21

recul Hlken

Mateodu13
27 Juillet 2018 18:23

Ça me dépasse cette histoire, quelqu’un peut m’expliquer ?

Mateodu13
27 Juillet 2018 18:32

Sinon Ricciardo est repassé à la Spec A
Abiteboul reconnaît que la situation n’est pas confortable mais affirme que la C vaut le coup de patienter.
Ça vaudrait mieux (et pas seulement pour Red Bull dont je me contrefiche).

RäikköE20 N°1 Bis
27 Juillet 2018 18:34

During P2 car number 27, driver Nico Hülkenberg, used three tyres of the set which the Renault Sport Formula One Team had electronically returned after P1.

RäikköE20 N°1 Bis
27 Juillet 2018 18:37

Au cours de P2, la voiture numéro 27, pilote Nico Hülkenberg, a utilisé trois pneus du train que l'écurie Renault Sport Formula One avait renvoyé électroniquement après P1.

RäikköE20 N°1 Bis
27 Juillet 2018 18:42

Le changement de batterie n'est pas (encore ? ) notifié dans les pdf FIA. A priori, ce serait donc celle du châssis et pas celle de l'unité de puissance.

quidam64
27 Juillet 2018 18:44

Voici un article sur l'aileron avant de Renault et les modifications pour le Hungaroring :
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/renault-kleines-updates-gp-ungarn-2018/8)

RäikköE20 N°1 Bis
27 Juillet 2018 18:44

Ricciardo, Hülkenberg et Alonso ont la certitude d'une pénalité avec la version C...

mariolotus
27 Juillet 2018 19:27

Renault s'en balance des pénalités.

Dans le "plan" de cette saison je me souviens très bien que Taboulé avait déclaré ( en gros ) que Renault était disposé à passer à 4 moteurs au lieu de 3 pour accélérer le développement de sa cafetière afin de revenir au plus vite sur les 2 autres car le but d'avoir le meilleur moteur d'ici la fin de la saison était maintenu et confirmé, quit à prendre plus de pénalités en 2ème partie de saison, pour ses clients y compris.

Je suis rassuré de constater que la recherche du panache a porté ses fruits, qu'en effet l'écart de puissance et de performance s'est considérablement réduit......que dis-je ! sur les 10 derniers GP on peut viser la pole et peut-être parfois la victoire.

Peut-être.
Mais sûrement pas avec ce 1/2 cercueil mal fini et qui tombe en panne pendant les essais.

La version C, c'est le minimum syndical par rapport aux autres, c'est la politique standard du 3ème moteur.

Alors il est où le fameux projet du 4ème moteur qui devait apporter le panache et garantir d'être meilleur que les autres ? Tombé aux oubliettes ?

Encore des paroles en l'air,
on connait la musique.

La vérité est qu'Enstone a fait et fait encore du boulot très moyen malgre ses presque 700 employés et que Viry est largué techniquement par manque d'idées.

esartinulo
27 Juillet 2018 19:34

"En EL1, Nico a roulé avec les Pirelli Ultratendres (violet) et des râteliers aérodynamiques afin de réaliser des comparaisons sur l’aileron avant et des éléments du châssis.

""2,16 % de plus que le premier,
on est dans la norme,
et grâce au nouvel aileron."
Ils devraient embaucher mario ils n'auraient pas besoin de se compliquer la vie avec toutes ces sondes de Pitot... Sondes soit dit en passant qui doivent coûter quelques dixièmes.

francis5413
27 Juillet 2018 19:51

Pour son erreur concernant les 3 pneus de FP1, utilisés par Nico Hülkenberg, Renault s'en tire avec 10 000 euros avec sursis. Donc rien de trop grave.

mariolotus
27 Juillet 2018 19:51

Pour sonder ta cervelle pas besoin de Pitot, y qu'à lire toutes tes balivernes........une vraie rigolade !

Au fait l'ignare,
c'est Sainz qui est à 2,16 % et sans aucune sondes Pitot
Hülk n'en parlons pas, il est à 2,71 %.......un gouffre pour un top-team qui prétend vouloir rattraper ses adversaires.

L'un comme l'autre rêvent en rouge et en gris la nuit, leur cauchemard en jaune/noir il le font tout éveillé quand ils voient les vraies F1 les doubler comme des avions.......et ils n'en voient pas le bout.

Pourquoi Ocon n'est pas intéressé par Renault ?
Parcequ'il est lucide.

quidam64
27 Juillet 2018 20:02

Bon, il faut être réaliste. Les pilotes avaient dit que l'aileron avant faisait son boulot. En fait ils ne sont pas satisfaits des résultats escomptés (Haas est toujours devant). On remet les ailerons avant + de petites modifications sur les bargeboards à en Hongrie pour corriger : Haas est toujours devant avec 4/10 s (eux n'ont rien apporté) sur un circuit lent où ils ne sont pas bons (lent).
Il n'y a pas de miracle, les dixièmes sont difficiles à gagner et pour combler le trou avec la ligue 1, il y a du boulot.

E.T29
27 Juillet 2018 20:08

Merci francis

mariolotus
27 Juillet 2018 20:24

Je le suis réaliste.
Bon, je ne mets pas de gands pour le dire mais à chacun sa méthode.

esartinulo
27 Juillet 2018 20:35

"haas est toujours devant.."

Dans quelles conditions ? Hülkenberg qui est plus rapide que Sainz n'a que très peu tourné et s'est orienté vu le manque de temps sur les longs relais.

On verra demain qui est le plus rapide.

esartinulo
27 Juillet 2018 20:42

"Pour sonder ta cervelle pas besoin de Pitot, y qu'à lire toutes tes balivernes........une vraie rigolade !"
Tu en veux une de baliverne ? Allez je ne résiste pas au plaisir; "Oui j'en suis certain RB restera motorisé par Renault"

mario l'homme aux millions de neurones.
Encore faudrait il qu'ils soient connectés.

F1nainain
27 Juillet 2018 20:48

Si je ne m'abuse Hass dispose de la "spec 3 " du ferrari non ?

F1nainain
27 Juillet 2018 20:51

et encore ...a priori Grojean n'a "QUE" LE V6 !

F1nainain
27 Juillet 2018 20:53

Lu sur motorsport.com [ mais Grosjean ne peut a priori bénéficier que d'un nouveau V6 et pas des autres composants, afin de ne pas subir de pénalité.]

esartinulo
27 Juillet 2018 20:57

"Au fait l'ignare,
c'est Sainz qui est à 2,16 % et sans aucune sondes Pitot"

"Carlos a également mené des comparaisons sur l’aileron avant afin d’enregistrer des données" Alan Permane

C'est qui l'ignare ? En tout moi moi je connais un abruti qui n'arrête pas de cracher sa bile et qui se croit drôle.

mariolotus
27 Juillet 2018 21:11

et Sauber aussi F1nainain mais avec tous les composants comme pour Magnussen

Captur
27 Juillet 2018 22:13

@esartinulo

"Oui j'en suis certain RB restera motorisé par Renault".

Pour t'avancer ainsi à découvert, tu dois avoir de solides informations sur le spectre "C".

Je verrai bien comme toi si l'évolution se révèle être une réelle bombe du style Ferrari dernièrement et pas d'une simple mise à niveau comme le spectre "B".

Renault progresse mais pour nous avoir trop habituer à des déconvenues, je ne me risquerai pas à déclarer que RBR puisse faire cet énorme volte-face, bien que la perspective qu'une telle chose se produise me siérait à plaisir pour signifier d'une mécanique enfin à niveau.

yellowteapot
27 Juillet 2018 22:20

Il y a des dates limites...
L’an dernier était un cas particulier car Renault devait quoi qu’il en soit motoriser 3 écuries en 2018 Renault RBR et STR ou McLaren.
Là c’est différent puisque selon que Renault motorise RBR ou pas ça fait 3 ou 2 pour 2019

Naunau
27 Juillet 2018 22:43

Et vu les critiques incessantes de RB, autant les laisser partir avec Honda et leur moteur, ils auront le temps de les critiquer eux aussi.

mariolotus
27 Juillet 2018 22:59

Je maintiens que RBR aurait dû rester avec Renault, grosse boulette des 2 chefs guignoles.

Mais surtout pour Renault qui ne va pas tarder à le regretter à tous les points de vues........on en reparlera.

Quant à mes prévisions sur la réussite de Dacia depuis 2014 l'histoire me donne raison, il n'y a qu'a voir la toise prise par Viry et maintenant par Enstone, sans oublier la collaboration avec McLaren que j'avais annoncé ainsi que le fiasco du retour de Kubica.

Donc statistiquemnt mon petit doigt m'a rarement trahi en 5 ans par contre les inconditionnels de R-SDF1 peuvent s'assoir dessus avant de se gratter l'oreille car leur aveuglement leur a fait perdre le sens des réalités.
Je parle des bornés aigris bien sûr et non pas des déçus qui sont entrain de tomber sur leur cul.

Mateodu13
27 Juillet 2018 23:04

Quand tu parles des deux chefs guignols, tu parles bien évidemment de Horner et Mateschitz

Mateodu13
27 Juillet 2018 23:05

Car il ne faut pas oublier que c’est Red Bull qui a opté pour Honda

asnl
27 Juillet 2018 23:38

que renault ne motorise plus red bull , c'est une bonne nouvelle ....pour les 2 parties
renault doit se concentrer sur sa propre ecurie et c'est compressible que red bull en ait pleins le cul du moteur renault , qui ne rattrape pas son retard
stop les frais et on passe a autres choses

mariolotus
28 Juillet 2018 00:17

Non,
Horner et Taboulé,
ou plus haut.


Mercedes et Ferrari livrent correctement leurs 2 clients respectifs,
ça ne les empêchent pas de se consacrer en priorité à leur propre écurie.

Renault pour l'instant ne sait faire ni l'un ni l'autre correctement.

Encore 2 ans comme ça et c'est un autre Briatore qui s'en occupera, engagé personnellement financièrement pour le motiver, comme Wolff, et non pas un fonctionnaire en stage permanent.

ScrollUp
Réagir à cet article
Seuls les membres connectés peuvent participer aux commentaires.
Inscrivez vous gratuitement à notre zone membre !
ScrollUp
Actualités - Grand Prix de Hongrie 2018
Image Newslist
Les espoirs étaient au boulot ce mercredi
Time01/08/2018
Image Newslist
Un temps de roulage bienvenu pour nos trois équipes
Time31/07/2018

Image Newslist
Nouvelle course solide de l'écurie de Woking
Time29/07/2018
Image Newslist
Un dimanche difficile pour le Losange
Time29/07/2018

Image Newslist
L'abandon de Max Verstappen sur une défaillance de l'unité de puissance relance la guerre Red Bull / Renault
Time29/07/2018
Image Newslist
Performance satisfaisante de McLaren, Renault et Red Bull loin du compte
Time29/07/2018

Grand Prix d'Abu Dhabi
Next GP
Vendredi 23 Novembre
10:00 - 11:30
Essais Libres 1
14:00 - 15:30
Essais Libres 2
Samedi 24 Novembre
11:00 - 12:00
Essais Libres 3
14:00 - 15:00
Qualifications
Dimanche 25 Novembre
14:00 - 16:00
Course
Next ePrix

ePrix d'Ad Diriyah
Samedi 15 Décembre

Espace Membre
Pseudo
Mot de passe
InscriptionMot de passe oublié ?
Commentaires
À Abu Dhabi, Renault a une mission à...
Par Duduche le 19/11/2018 à 01:14
message non-lu
À Abu Dhabi, Renault a une mission à...
Par mariolotus le 19/11/2018 à 00:54
message non-lu
À Abu Dhabi, Renault a une mission à...
Par Duduche le 19/11/2018 à 00:29
message non-lu
À Abu Dhabi, Renault a une mission à...
Par mariolotus le 19/11/2018 à 00:21
message non-lu
À Abu Dhabi, Renault a une mission à...
Par Duduche le 19/11/2018 à 00:09
message non-lu
À Abu Dhabi, Renault a une mission à...
Par mariolotus le 19/11/2018 à 00:08
message non-lu
Pronostics
ScrollUp
Confidential-Renault
2006-2018
Tous droits réservés
Dossier Aleatoire
Renault Sport - Rallye
La Rallye et Renault ont une longue tradition commune, avec une large participation des modèles de la marque au Losange à différentes compétitions. Le constructeur français dispose d'un palmarès...