Est-ce que, comme à Singapour, les Red Bull vont se foutr* de nous et dire: "Merci Renault"? Je crois pas.

course ennuyante.

Au bout de l'ennui sur un superbe circuit de plus en plus mal filmé avec le temps

Grosjean dit que Lotus souffre des nouvelles règles Pirelli...

Bonjour , le manque puissance obligé RB à rouler dans l'herbe , crève ou use les pneus ... Faut changer de motoriste c'est la seule solution

Malheureusement, être aigri contre Red Bull ne change rien au fait que tout le monde passait facilement les McLaren sauf nos 2 équipes... Rien non plus sur la probable absence d'un bon châssis et d'un bon pilote pour Renault en 2016

Mêm si notre PU a toujours un déficit de puissance, la fiabilité semble être au rendez vous, je souhaite maintenant comme convenu que Renault fasse le baptême du feu de notre PU derniere évo.Abitboul l'a confirmé à plusieurs reprises l'introduction de ce PU évo, pour la Russie,ne vous discréditez pas aux yeux des fans et de la direction Renault pour ne pas le faire autrement, plus personne ne vous croit.
Surtout ne dites pas que redbull refuse de l'utiliser, personne ne sera dupe

@Zeph...faire comme Force India ou Sauber ? Avoir un moteur Mercedes ou Ferrari et finir derrière Alonso ?? Alors quel motoriste choisir ?? C'est si simple que cela la F1 ??

C'était mon humour d'un dimanche matin

Bof du mieux pour moi c'était pire en course Ferrari qui fini 3 eme on vois que le moteur Ferrari se rapproche de merco d'ailleurs elle fait des podium sur des circuit different vitesse de pointe des red boul 284km celle des Ferrai 302km lol bref année cuite pour renault

@zeph ; @mario pas vu le GP merci pour votre résumé

RB et TR n obtiennent pas les résultats escomptés ouf le PU vient en deuxième rang dans la méforme du jour.
en 1 ere ligne les pilotes ,les pilotes .....bevues ; bevues
la filiere RB a pondu un diamant :Vettel
derrière c est plus compliqué , s ont jeunes peuvent encore progresser

Le PU renault n'est pas mauvais, les torro rosso ont plutôt bien roulé, Max fait des courses plutôt impressionnantes ces derniers temps grâce à de belles remontées et donc de beaux dépassements.

Hamilton a été du genre " ôte toi de là que je m'y mette " logique !!!
coté pu Renault pas mauvais du tout il faut reconnaître les erreurs ne lui ont pas été favorable

Ne pas prendre alonso chez renault car il tres fort pour critiquer, encore un qui ne sait pas tenir sa langue, honda va se faire hara kiri en plus a suzuka .

Ron Dennis a confirme Alonso et Button

Pour 2016

http://s13.postimg.org/pse45iq1j/4b304e5d51c6433d824ec5b63e0d1761.jpg

Une phrase "off" d'un motoriste trouvée dans sport-auto:

"Selon nos calculs, avec le moteur Ferrari 2015, les Marussia seraient devant McLaren-Honda"

Oui enfin c'est un châssis 2014 quand même la Manor un donc si tel était le cas c'est plus qu'inquiétant. Surtout que le bloc Honda et d'après eux plus puissant de 50 CV par rapport au bloc Renault

Chez McLaren, toujours à Monza: "Les relations avec Araï sont très dégradées. Il raconte trop de bobards, il refuse de changer un système qui ne marche pas. A cause de lui, on sera largué même en 2016... Il est clair pour nous qu'il faut un remplaçant à Araï ! "

esartinulo

"Pour les dépassements difficile et c'est Kvyat qui le dit le bouton dépassement ne fonctionnait pas."

non, l'équipe lui a simplement demandé de ne pas l'utiliser à cause de la fiabilité précaire du Pu Renault.

Un grand bravo à l'écurie Lotus qui mérite vraiment une situation financière stable.
Encore une grande prestation d'Alonso qui commence logiquement à perdre patience ...

A propos des Vmax, comment expliquer l'énorme évolution entre samedi et dimanche dans une zone (S2) sans DRS ? OK, il y a l'aspi, mais quand même...

Qualif
316.6 Rosberg
313.9 Grosjean
312.7 Massa
311.5 Vettel
309.8 Pérez
304.9 Verstappen
303.7 Ericsson
301.9 Ricciardo
300.8 Alonso
299.5 Stevens

Sinon, c'est un comique Wolff: "Nico avait moins de puissance au départ mais c'est au pilote de gérer les températures..."

Il devrait nous expliquer pourquoi Lewis était autorisé à ralentir autant entre la dernière chicane et sa position de grille; c'est une déstabilisation visant une autre équipe d'habitude, non ? Enfin, ce n'est pas pire que le départ...

Nico est n°2 depuis un an et ça ne changera plus. Mercedes se comporte avec lui comme RBR avec Webber: tout accrochage sera de son unique responsabilité...

@räikko A propos des Vmax, comment expliquer l'énorme évolution entre samedi et dimanche dans une zone (S2) sans DRS ? OK, il y a l'aspi, mais quand même...

apparemment cela fait plusieurs GP que cela se produit et que tu nous le signale

Le samedi la consigne chez RB c est le Renault est mauvais donc on se saborde en qualif pour confirmer qu il nous faut un Ferrari pour 2016

le dimanche faut gagner sa croute donc comme on part de loin on peut foncer
personne ne s apercevra de la supercherie .

hélas pour eux chez RB :räikko veuille

c est une blagounette juste pour illustrer des situations étranges en piste
et au passage merci pour ton travail d observation

esartinulo

à la radio son ingénieur de piste lui a clairement fait savoir de ne pas utiliser le bouton pour dépasser, à cause d'une crainte concernant la fiabilité. Il n'a jamais été dit qu'il ne fonctionnait pas !

Confirmation dans "On Board"; Lewis laisse Rosberg prendre 100m d'avance lors de la mise en grille. L'allemand reste à l'arrêt près de 8-10s de plus que son équipier, ce qui est énorme à ce niveau de détail, y compris pour les pneus plus froids qui procurent moins de motricité au départ.

Alors entendre Wolff dire que c'est plus que probablement de la faute de son pilote... Qu'ils assument qu'ils ont leur Barrichello/Webber/Massa (pour les plus récents n°2) et évitent de prendre les gens pour des idiots !