voici une interview très intéressante d'Abiteboul lors du Festival of Speed de Goodwood.

http://www.romandie.com/news/Abiteboul-Renault-Sport-La-Formule-E-a-besoin-de-temps/606837.rom

j'aime particulièrement la fin de l'itw!
"Je regardais aujourd'hui une Benz de 1910, je me disais que Benz était déjà là à l'époque, et toujours là plus d'un siècle plus tard (le groupe Daimler-Benz, propriétaire de Mercedes-AMG, qui domine en F1, NDLR). Renault aussi est toujours là, on continue de se battre sur la piste. On verra où sera Red Bull dans 100 ans..."

ce passage est important aussi je trouve et il donne du grain à moudre à votre article.

"Je continue de croire qu'il n'y a rien en théorie qui s'oppose au maintien d'une relation stratégique entre Red Bull et Renault. Si l'on n'est pas capables de se mettre d'accord et qu'on veut rester en F1, une solution est d'avoir notre propre équipe, mais aujourd'hui ce n'est absolument pas une décision qui est prise. Si on le souhaitait, on en aurait les moyens et le savoir-faire."

Tout ceci ne sera possible que si le PU de Renault est convainquant. On verra bien les résultats après emploi des jetons restants.

@ quidam64 ça va de soit , une obligation ......

tout a fait quidam , il faut que le moteur soit plus performant ! sinon ca ne sert a rien !
perso le retour de reanult f1 team a enstone , ca serait le pied

Avec RBR, cela pourrait le faire, mais à 1 condition...
AUjourd'hui, pour concevoir une voiture gagnante, il faut une conception très rapprochée entre le moteur et le châssis...Or, RBR ferme ces portes à Renault.
Renault construit le moteur, le fournit à RBR, mais ne voit en rien son implantation, etc...L'osmose ne peut pas se faire dans ces conditions.
C'est aujourd'hui le gros écart avec Mercedes et Ferrari, et l'écart entre Mercedes et ces équipes clientes, ou Ferrari et ces équipes clientes.
Je pense que c'est la seule option pour RBR, avec le fait qu'ils arrêtent de déboiser sur le dos de leur partenaire technique motoriste, et je pense que ce sera aussi les raisons principales de la continuité du contrat demandé par Renault, sans avenir en tant que constructeur.
C'est vrai qu'il y a de gros avantages à redevenir constructeur :
- Lotus s'est faire des châssis qui peuvent gagner des courses.
- L'osmose moteur / châssis serait beaucoup mieux avec Lotus que RBR.
- Si ils perdent, ce serait Renault, mais si ils gagnent (ce dont je ne doute aucunement), ce serait également Renault...
- Le retour sur investissement beaucoup plus important, avec l'argent de la FOM, sponsors, etc...
Revoir une Renault, avec à sa tête un Prost, et un pilote Français, ce serait le top quand même, on passerait moins pour des cons* face aux allemands !

Sa sent de plus en plus bon.
http://www.lepoint.fr/automobile/sports-et-reves/carlos-ghosn-reprendre-une-ecurie-de-f1-ca-a-du-sens-28-06-2015-1940619_658.php

Carlos Ghosn. "En tant que motoriste, quand on gagne, c’est grâce à la voiture et quand on perd, c’est à cause du moteur", lâche-t-il.
Ca laisse qd même des doutes

@EPS15
C'est une petite pic pour Red Bull....

il ne révèle rien de nouveau et encore l'échéance "vous verrez dans les mois qui viennent..."

trop de com tue la com

Et où sera Renault dans 100 ans ? fabriquant de Scalextric ou d'autos tamponneuses pour la foire du Trône ? Aux mains du Qatar ?
La pénurie de Red Bull, ce n'est pas pour demain, alors que la pénurie de pétrole, ouch, 40 ans d'après les prévisions ...

@alonso130r,mariolotus
Vous s'en rater pas une,qu'est ce que vous foutez ici franchement.

voilà qui n'est pas pour me déplaire une équipe RENAULT en F1 je crois que un autre fan du lozange"renault72" va être content. moi c'est mon canal qui me freine
qui vivra verra

oui il y a les évolutions, on a fini par aller sur la lune, là on est sur mars.....
l'homme est fous n'oubliez pas ça.......