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Marrakech, un ePrix pour se rassurer chez Renault
Le Losange doit se reprendre après un début de saison raté
AuthorEmmanuel Laurent
Time11/01/2018 22:01
Image News
Neuvième et avant-dernier du championnat des constructeurs avec sept petits points, voilà un classement qui résume à lui seul le très mauvais démarrage de Renault e.Dams sur la saison 2017-2018 de Formule E. Passant à côté de son ePrix de Hong-Kong où deux courses étaient programmées, le constructeur français a payé le prix fort et cumul déjà 39 unités de retard sur le leader Mahindra. L'heure du réveil a toutefois sonné avec la tenue ce samedi de l'ePrix de Marrakech.

Problème de fiabilité, difficulté à régler la monoplace ou encore erreur de pilotage, le Losange a connu toutes les galères possibles au cours du premier meeting. Si certaines faiblesses ont été identifiées, il n’en reste que les écarts entre équipes ont diminué, ne pardonnant plus les écarts de trajectoire.

Renault a cependant pu mettre à profit le mois séparant cette première manche de l’ePrix de Marrakech, programmé ce samedi 13 janvier, pour comprendre et améliorer son package. Le potentiel de la technologie ZE17 reste élevé, en témoigne la bonne forme affichée par Techeetah, auteur à Hong-Kong d’une pole position et d’un podium grâce à Jean-Eric Vergne.

La structure chinoise constitue d’ailleurs une première référence, troisième du championnat, et visiblement à l’aise avec son auto, même si le pilote français confiait disposer d’une importante marge de progression.

Avec un tel contexte, l’ePrix de Marrakech constitue déjà une étape importante de la saison 2017-2018. Renault doit se rassurer et retrouver son niveau d’antan pour conserver ses chances d'obtenir un quatrième titre. La tâche ne s'annonce clairement pas facile.

Le circuit


Distance : 3 km (12 virages)



Horaires de l'ePrix de Marrakech (heure française)

Course #1


SéanceHoraire
Essais Libres 109h00
Essais Libres 210h30
Qualifications13h00
Course17h00


Soutenez les pilotes Renault e.Dams et Techeetah Formula E Team !

Comme pour chaque ePrix depuis le lancement de la Formule E en 2014, les fans sont appelés à participer à la course, en favorisant l’un des pilotes par l’intermédiaire du FanBoost. Son principe est très simple. Les trois pilotes ayant reçu le plus de votes recevront chacun pendant 2,5 secondes un boost faisant augmenter sensiblement la puissance de leur monoplace.

Il existe trois façons différentes pour pouvoir voter :
¤ Directement sur la page spécialement dédiée ou via notre nouvelle box disponible à droite de votre écran avec la mention " C'est l'heure de booster les pilotes Renault ! ". Elle s'affichera chaque semaine d'ePrix.
¤ Via Twitter avec le hashtag #Fanboost suivi du nom et prénom du pilote choisi
¤ Via Instagram en postant une photo suivie du hashtag #Fanboost et du nom et prénom du pilote choisi.

Les votes sont ouverts six jours avant, et se concluent six minutes après le départ de chaque course.

C’est donc une occasion en or pour faire parler votre âme de supporter de Renault en soutenant Sébastien Buemi et Nicolas Prost, les pilotes officiels Renault e.Dams, ou encore Jean-Eric Vergne et André Lotterer, les pensionnaires du Techeetah Formula E Team !

On compte sur vous !

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Commentaires
Captur
12 Janvier 2018 12:14

Oui bein….., c’est pas gagné !
Ils ont intérêt à réagir fort, sans se louper.
Les écarts ont diminué et Renault e.Dams cumule toutes les galères sur son premier meeting comme des novices.
De plus, sans compter sur Nicolas inscrit aux abonnés absents, Buemi sous le pression part dans tous les sens ce qui n’est pas pour rassurer.
Il n’y a pas que les écarts de trajectoire qui ne pardonneront pas, il y a aussi d’être parti en goguette durant la trêve.
C’est bon d’apprendre que le potentiel de la technologie ZE17 reste élevé, ça le sera moins et certainement risible, si Renault e.Dams finit loin.
C’est plus que de nous rassurer que doit faire le Losange sur cet ePrix de Marrakech, c’est carrément nous bluffer en remportant l’épreuve haut la main avec une domination sur toute sa durée.
La tâche ne s’annonce pas facile de leur simple fait.
Il faut relever la barre dès à présent.
Je crois plus en Techeetah comme challenger.
Je vois Renault e.Dams en outsider, à moins qu’ils aillent demander chez AMG s’ils font des powertrains électriques.
Ben......, quoi !

Captur
13 Janvier 2018 14:44

Ça va être chaud sur cet ePrix.
Buemi m'a fait ravaler mon chapeau contrairement à Nicolas.
Bravo pour cette super pole !
Maintenant, c'est pas du tout cuit.
Di Grassi voit entre 10 à 12 vainqueurs potentiels. Cette saison va se jouer au coude à coude.

Vivement 17 heures pour le départ.

RäikköE20 n°1 bis
13 Janvier 2018 14:57

Heureusement que Buemi ne fait pas payer trop cher son rôle de sauveur. Hamilton ou Vettel auraient déjà exigé un bonus

A 17 h

RäikköE20 n°1 bis
13 Janvier 2018 17:57

Bon, 1ère victoire 2018 remise à une date ultérieure... Beaucoup de travail à venir chez Renault.

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Renault va faire évoluer sa RS18 à...
Par Captur le 27/04/2018 à 10:53
message non-lu
Renault va faire évoluer sa RS18 à...
Par bazf1 le 27/04/2018 à 10:50
message non-lu
Renault va faire évoluer sa RS18 à...
Par zack! le 27/04/2018 à 10:31
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Renault va faire évoluer sa RS18 à...
Par Ridge_Racer le 27/04/2018 à 09:26
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Renault va faire évoluer sa RS18 à...
Par bazf1 le 27/04/2018 à 09:07
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Renault va faire évoluer sa RS18 à...
Par Moui le 27/04/2018 à 08:30
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