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Mexico - Qualif : Sebastian Vettel chipe la pole à Red Bull
Superbes batailles à tous les niveaux | Les deux Renault dans le top 10
AuthorEmmanuel Laurent
Time28/10/2017 21:16
Image News
Le Grand-Prix de Mexique nous a offert une séance qualificative impressionnante et particulièrement indécise, comme le laissait présager les essais libres 3. Dans un duel de titan, Sebastian Vettel a créé la surprise en privant Max Verstappen de sa première pole position, alors que le néerlandais semblait jusque-là sur une autre planète. Le pilote Red Bull s’offre cependant une belle deuxième position, devant Lewis Hamilton. Les deux Renault assurent avec un double top 10 quand Toro Rosso est à bout de souffle avec des pannes techniques.

Red Bull y a cru jusqu’au bout mais c’était sans compter sur une équipe Ferrari et un Sebastian Vettel déchainé pour voir la pole position lui échapper pour 86 petits millièmes. La firme au taureau rouge n’a pourtant pas démérité et imprimé un rythme d’enfer dès le début de la séance. On note cependant une nette disparité entre Max Verstappen et Daniel Ricciardo. Si le néerlandais était au top de sa forme, l’australien est totalement transparent. Son septième chrono aujourd’hui à neuf dixièmes de son équipier peut en témoigner. On espère un regain de forme pour Daniel et un esprit de revanche pour Max pour un Grand-Prix de Mexique qui s’annonce très disputé.

Très belle performance d’ensemble du côté de Renault Sport Formula One Team, avec la présence en Q3 de nos deux pilotes. À l’image du rythme affiché en essais libres, la firme au Losange a répondu présent sur chaque étape des qualifications, avec une belle réponse faite aux Force India-Mercedes. L’écurie indienne encercle d’ailleurs Renault sur la grille de départ, avec un invité surprise en la personne de Daniel Ricciardo.

Carlos Sainz Jr met la pression sur Nico Hülkenberg mais ce dernier a gagné son duel ce samedi, en prenant l’ascendant sur l’espagnol pour le compte de la huitième position. Les deux pilotes Renault se poussent mutuellement et cela a du bon pour l’ensemble de l’équipe française, visiblement entrée dans une autre dimension depuis le début de la tournée américaine. Une situation à confirmer en course, où l’on espère que la fiabilité soit au rendez-vous.

Privé de troisième séance d’essais libres en raison d’un souci technique et déjà pénalisé sur la grille dimanche, Pierre Gasly n’a pas pris part aux qualifications et partira demain depuis le fond du classement, aux côtés des McLaren-Honda.

Jusque-là plus chanceux, son équipier Brendon Hartley a malheureusement été rattrapé par les problèmes de fiabilité, lors de son premier tour rapide en Q2. Stoppé sur le bas-côté, le néo-zélandais n’a pas pu enregistrer le moindre chrono mais profite des pénalités de ses concurrents pour figurer en 13e position. Sans son souci technique, il aurait certainement pu menacer les Williams-Mercedes pour le compte de la 11e ou 12e place, mais la Q3 paraissait inaccessible. Attention cependant à d’éventuelles pénalités sur la grille pour demain – selon la nature de sa panne. On note toute de même une belle montée en puissance du nouveau pilote Toro Rosso.

Rendez-vous désormais à 20h00 (heure française) ce dimanche pour vivre un Grand-Prix de Mexique passionnant.

Pos.PiloteEquipeTemps Q1Temps Q2Temps Q3
1S. VettelScuderia Ferrari1:17.6651:16.8701:16.488
2M. VerstappenRed Bull Racing1:17.6301:16.5241:16.574
3L. HamiltonMercedes AMG Petronas1:17.5181:17.0351:16.934
4V. BottasMercedes AMG Petronas1:17.5781:17.1611:16.958
5K. RäikkönenScuderia Ferrari1:18.1481:17.5341:17.238
6E. OconSahara Force India1:18.3361:17.8271:17.437
7D. RicciardoRed Bull Racing1:18.2081:17.6311:17.447
8N. HulkenbergRenault Sport F1 Team1:18.3221:17.7921:17.466
9C. Sainz Jr.Renault Sport F1 Team1:18.4051:17.7531:17.794
10S. PerezSahara Force India1:18.0201:17.8681:17.807
11F. MassaWilliams Martini Racing1:18.5701:18.099
12L. StrollWilliams Martini Racing1:18.9021:19.159
13B. HartleyScuderia Toro Rosso1:18.683-:--.---
14F. AlonsoMclaren Honda1:17.710-:--.---
15S. VandoorneMclaren Honda1:18.578-:--.---
16M. EricssonSauber F1 Team1:19.176
17P. WehrleinSauber F1 Team1:19.333
18K. MagnussenHaas F1 Team1:19.443
19R. GrosjeanHaas F1 Team1:19.473
20P. GaslyScuderia Toro Rosso-:--.---
ScrollUp
Commentaires
Mateodu13
28 Octobre 2017 21:21

Vettel P1, Verstappen P2, Hamilton P3, l'entrée dans le premier virage va être intéressante !
Hulkenberg devance Sainz.
Ricciardo totalement largué.
Il semble bien fonctionner le nouveau moteur Renault

Mateodu13
28 Octobre 2017 21:23

On peut penser que la dernière version du moteur permet de nouvelles cartographies

master
28 Octobre 2017 21:26

enfin deux voiture dans le top 10 en calif sa fait du bien au moral

Mateodu13
28 Octobre 2017 21:30

Calif à la place du calif ?

piston41
28 Octobre 2017 21:37

renault plus cas 1 seconde des meilleurs qui aurait pariés dessus en début de saison

Mateodu13
28 Octobre 2017 21:40

Avant de se faire chiper la pole, Verstappen a été number one durant tout le week-end.
Bon après j’ai quand même tendance à penser que le circuit n’est pas adapté à l’empattement de la Mercedes.

yellowteapot
28 Octobre 2017 21:44

4 moteurs Renault sur 6 en Q3 c'est très bien.
Étonné par la contreperformance de Ricciardo...petite démotivation due à...








































phil38
28 Octobre 2017 22:11

La dernière version du moteur Renault a fait un bon pas en avant, Verstappen à la bagare avec les
2 leader et Hülkenberg à moins d’une seconde de Vettel.

Captur
28 Octobre 2017 22:13

Ricciardo donne comme excuses de n'avoir pu arriver à obtenir plus de grippe avec ses pneumatiques. Il ne peut l'expliquer.
Qu'il soit derrière ce n'est pas la première fois mais aussi loin, c'est étonnant !
Qu'on le formaterait déjà pour 2018 comme le Räikkönen de chez RB, ne me surprendrait pas.
Verstappen a fait son nid, pour Max il lui reste les bords. C'est moins confortable.

E.T29
28 Octobre 2017 22:15

Le pu apporte bien son lot de 2 à 3/10s !+la consommation en amélioration aussi ,mais c'est une pure spéculation de ma part.

gilloug
28 Octobre 2017 22:16

@confidential-renault

"Le pilote Red Bull s’offre cependant une belle deuxième ligne, devant Lewis Hamilton."

une belle deuxième position plutôt.

lulu79
28 Octobre 2017 22:18

Vettel l homme de la Q3 sans conteste , immense exploit
Le Max aussi est costaud , ces 2 la ont infligé une petite démonstration au Lewis qui hier s est confié sur ses motivations pour les 3 prochaines années
ce type me débecte en dehors de la piste il est vraiment imbuvable
https://fr.sports.yahoo.com/news/hamilton-veut-rendre-vie-misérable-170859192.html
Alonso en Q1 comment a t il fait !! super tour chapeau !!!!
très très réjouissant sur ces 2 jours le duo Renault
TR au fond du trou , FI toujours aussi costauds
la place de Williams c est possible mais il faut les 2 toto dans les points et une P7 voir P6 ferait du bien
les Haas battues par les Sauber

mariolotus
28 Octobre 2017 22:27

Tout ça promet une belle lutte entre 5 écuries en 2018.......excellent.

Je m'en frotte déjà les mains.

2017 c'est déjà du passé..........vivement mars

Et le Catellet........pour les pochtrons y aura du Ricard, les commentaires seront assurés par Jean-Pierre Pernod et Jean-Claude Bourré ! Hic !

E.T29
28 Octobre 2017 22:28

Hamilton n'est pas à l'aise sur ce genre de circuit tout simplement,il a besoin de grandes courbes rapides pour pouvoir s'exprimer totalement.
À ne pas enterrer trop vite demain le futur cdm lulu

mariolotus
28 Octobre 2017 22:28

* Castellet

RäikköE20 n°1 bis
28 Octobre 2017 22:29

Vmax

355.6___Ocon
354.6___Pérez
351.5___Hamilton
350.1___Bottas
349.2___Magnussen
348.4___Grosjean
348.1___Räikkönen
348.0___Vettel
348.0___Massa
347.8___Stroll
347.4___Wehrlein
347.0___Ericsson
346.1___Ricciardo
345.9___Hartley
345.7___Verstappen
344.4___Alonso
343.2___Hülkenberg
342.3___Sainz
335.9___Vandoorne

mariolotus
28 Octobre 2017 22:40

Hamilton a fait la pole l'an dernier donc le circuit lui convient à lui, un peu moins probablement à sa W08, réputée difficile à reglée et à l'empattement le plus long de tous ( 3760 contre 3594 pour la SF70 de Vettel, parmis les plus courts ).
Comme à Monaco, mais là c'est Raïkkonen qui l'a faite.........pour rien.

EPS15
28 Octobre 2017 22:41

Comment sont les rsf1 en rythme de course par rapport a FI et Williams?? J'ai pas suivi les el2....merci

E.T29
28 Octobre 2017 22:48

Hamilton avait surtout plus d'huile ds le moteur l'année dernière...ça aide!

lulu79
28 Octobre 2017 22:52

E.T29 bien sur que je n enterre pas le Lewis mais le voir P3 après des mois de domination c est réjouissant .
Je ne doute pas un instant qu il va tout faire demain pour gagner ; c est aux autres de l en empêcher
La fiabilité va jouer comme toujours un grand rôle .
Raikko20 tu continues à me surprendre avec tes récriminations GP après GP suite aux qualifs; sur kimi c est tellement serré entre les 6 séance après chaque séance.

RäikköE20 n°1 bis
28 Octobre 2017 23:08

Lulu, Raikko concède 8/10 sur un des circuits les plus courts de la saison, c'est énorme. On est dans l'écart Hulk vs Palmer là...

alpine442
28 Octobre 2017 23:10

Palmer ne finissait pas toujours le tour

E.T29
28 Octobre 2017 23:16

Encore une fois ocon a fait un sacré boulot,perez voit s'eloigner ses rêves de tops teams .pourtant il a essayé plus d'une fois de briser le moral d'ocon...il est tombé sur un os car le gosse à gardé son calme, toujours posé,grand sang froid ,une grande force mentale !impressionnant for me

alpine442
28 Octobre 2017 23:17

Bravo c'est la première foi de l'année que Renault est la 4ieme force execo du plateau

E.T29
28 Octobre 2017 23:22

Grosse pression chez le losange demain.
Pas le droit à une pète méca

lulu79
28 Octobre 2017 23:22

Riccia , Kimi , même combat tous les deux évoquent le même probléme ;
voiture instable difficile à contrôler; sans adhérence tu ne peux pas performer .
Ce n est pas leur genre de s inventer de fausses excuses .
Riccia précise avoir rencontrer ce probléme avec plusieurs trains de pneus
successifs et avoue que c est la première fois que cela lui arrive .
pour moi c est ok .

mariolotus
28 Octobre 2017 23:26

Ouai, Kimi est bien sympa mais là ça fait beaucoup.

Si c'était Bottas qui prenait de telle toise par rapport à Hamilton on sait d'avance ce qui se dirait sur lui.

Feu de paille après l'annonce de son contrat puis à nouveau plouf !

Au moins avant les 2 finlandais se frittaient entre eux mais là non plus, plus rien, l'hiver doit être en avance chez eux.

mariolotus
28 Octobre 2017 23:35

Pour moi non, ce n'est pas OK, même écart environ entre Ric et Verst qu'entre les 2 rouges ( 8/10 )

Les raisons sont aussi dans leurs têtes, la mécanique n'explique pas tout.

L'un s'est fait une raison sur certaines préférences et attend l'an prochain pour voir, l'autre qui n'arrive plus à suivre tout simplement, métro, boulot, dodo.

E.T29
28 Octobre 2017 23:38

Sa grande faiblesse irrévocable c'est qu'il a aucune faculté d'adaptation le ice scream

E.T29
28 Octobre 2017 23:46

Pour info pas de pénalité pour max !

mariolotus
28 Octobre 2017 23:49

J'ai dis pendant le chat que ça risquait de trouner au vinaigre ":

http://f1only.fr/valtteri-bottas-assure-max-verstappen-bloque/

Autant j'ai été contre la pénalité de Verstappen à Austin autant je n'ai pas compris pourquoi il était tellement lent, il a gêné Bottas qui etait dans un tour rapide, pour moi c'est évident........le stand ne l'a pas averti de l'arrivée du finlandais car de toute façon il ne pouvait le voir dans ses rétros dans la serie de virages serrés.

Là ça serait mérité mais pas la semaine dernière, à mon avis.

Bon, lui en mettre une autre........là c'est son père qui tue quelqu'un.........vaut mieux que les commissaires laisser tomber s'ils veulent finir le WE entiers.

mariolotus
28 Octobre 2017 23:50

C'est confirmé ET29 ?

samir
28 Octobre 2017 23:53

En tout cas vettel et Ferrari peuvent se mordre les doigts d'avoir poussé trop fort au propre comme au figuré.
Pareque si le tandem Hamilton/w08 est implacable, le tandem vettel/SF70h est redoutable.
La saison est plié et c'est bien dommage.
Sinon , l'année dernière Mercedes n'a laissé que des miettes, Alors que cette année ils son, t battus en qualification, c'est un tournant, un virage lent mais un tournant qui n'empêchera rien cette saison.
Que de regret pour Ferrari qui a de fortes chances de trouver d'autres difficultés pour remporter le titre au vu du niveau atteint par RedBull cette fin de saison.
Le spectacle risque d'être densationnel comme on l'a plus vu depuis des décennies avec une bataille à 3 voire 4 et qui sait, une bataille à 5 sait on jamais.
En tout cas rdv demain car avec 3 monoplaces dans le coup, ca va être cool.

E.T29
28 Octobre 2017 23:53

Ouaich on aurait entendu des noms d'oiseaux salo salo salo !

E.T29
28 Octobre 2017 23:55

Mario ,affirmatif!

mariolotus
28 Octobre 2017 23:55

@ RaïkkoE20,

on est bien d'accord, il y a bien 5 moteurs Renault qui sont passés en Q2 ?

Oui ou non ?

Merci d'avance pour ta réponse.

E.T29
28 Octobre 2017 23:57

L'année dernière c'était la folie sur l'huile ,no limit! Merco en avait assez sur chaque tour pffff!

mariolotus
28 Octobre 2017 23:59

Comme quoi, règles ou pas règles, souvent c'est soit la politique qui s'en mêle soit la vox populi.

mariolotus
29 Octobre 2017 00:06

Parait que c'est ça la diplomatie.

Mais dans l'histoire il y a toujours un baisé.



La semaine dernière c'était un hollandais contre un finlandais.

Cette fois c'est différent.

C'est le même hollandais.........mais contre un autre finlandais.

Grosse nuance.

Ça va se régler entre les 2 ambassades.

samir
29 Octobre 2017 00:14

On s'en branle il l'a pas vu heureusement qu'ils sont pas autant cassé couille les commissaires

mariolotus
29 Octobre 2017 00:19

Tu devrais t'acheter un peu d'humour, toi le lunatique.

E.T29
29 Octobre 2017 00:28

Chez TR on a l'impression qu'il reste dans les locaux juste le stagiaire et l'intérimaire de viry ! Les autres se sont barrés à woking .faut dire que là bas tes pas sur la même planète

E.T29
29 Octobre 2017 00:30

...Et eric boullier confirme que la cantine tu manges TROP bien!

mariolotus
29 Octobre 2017 01:01

Entre les L1 et les qualifs les 2 Ferrari ont passé chacune 23 trains de pneus, contre 13 et 14 pour les 2 RBR, 16 et 17 pour les 2 Mercedes.

Vettel a intérêt à ne pas se gourrer dans les choix de son stock donc il lui faut une stratégie aux petits oignons, il va faire chaud.

Je la sens pour Max celle là, lui il a de quoi taper sans retenue dans de la gomme fraïche, il en a.

Mateodu13
29 Octobre 2017 02:02

23 trains de pneus
Ils n'ont pas intérêt à faire les idiots Ferrari demain sinon il va finir sur les jantes

lulu79
29 Octobre 2017 05:31

Hulk question consommation pneus sur toutes les séances du weekend faisait
parti de ceux ayant testé un grand nombre de pneus tout en ayant faitpeu de tours ,ils les a peut être rodés , cela fait T-il parti de son style de pilotage?? publier un tableau des pneus restant par pilote c est bien merci;avec la tablette et android je ne sais pas faire la manip!!

Ridge_Racer
29 Octobre 2017 06:22

Hormis le cas Hulkenberg, effectivement, on a le sentiment qu’il ya du progrès sur le nouveau moteur de Renault. Même Hartley, rookie en F1, fait mieux que les Haas et Stroll en Q1 (d’ailleurs, son chrono est meilleur que celui de Stroll en Q2).

En espérant que la fiabilité soit au rendez-vous pour des belles bagarres ce dimanche.

etoc
29 Octobre 2017 08:23

sont cons chez journal l' équipe?

mamie la tonne, championne si

elle finit dans les cinq premiers du GP du Mexique, même si Vettel s'impose

- Vettel termine deuxième et qu'elle finit au moins neuvième

- Vettel ne se classe pas dans les deux premiers

bah disons
Vettel ,troisième et mamie la tonne, out

mamie la tonne ne serait toujours pas championne



etoc
29 Octobre 2017 08:34

ah bah si

66 points d'avance - 50 ça fait 16

le troisième place podium rapporte 15points

16-15 ça fait 1

si Vettel troisième au Mexique, mamie la tonne ,champpionne pour 1point!

Vettel va craquer sous la pression

etoc
29 Octobre 2017 08:35

si mamie la tonne pas dans les points birn sûr

lulu79
29 Octobre 2017 10:35

l apport de performance du nouveau PU c est supposé 2/10eme maxi
Hulk met 3/10eme à Sainz donc le pilote Hulk a bien Exploité son nouveau PU
dans le cas de Hartley fin de Q1 on a vu un replay avec un petit nuage de vapeur blanche je ne m attendais pas à le revoir en piste enQ2
ils l ont envoyé en piste au 1er tour cette fois ci on a eu le droit à un beau gros nuage de vapeur blanche bravo TR le moteur il est cuit cuit cuit
faudra rouler avec un ancien sino cela sent la pénalité + Gasly qui part dernier = pas de point pour TR c est quasi certain ?
Tost a confirmé :"Sainz chez Renault" c est la compensation accordée à Renault pour rupture de contrat anticipée , le brave homme est résigné , ce n est pas lui qui décide , et il sait que sa 6eme place c etait à 99% du au boulot de Sainz
bon il va toucher les $ de Honda en 2018 , c'est le deal voulu par Marko

yellowteapot
29 Octobre 2017 11:16

C'est quoi cette histoire hulkenberg recule de 20 places?

mariolotus
29 Octobre 2017 11:26

https://fr.motorsport.com/f1/news/changement-moteur-ricciardo-red-bull-972277/?s=1

Tu veux plutôt parler de Ricciardo ?

mariolotus
29 Octobre 2017 11:33

http://motorsport.nextgen-auto.com/Force-India-libererait-Ocon-pour-un-baquet-Mercedes,121784.html

Qu'est-ce que je disais ?
Ça se précise et ça risque bien de se produire très bientôt.......Bottas prendrait sa place à mon avis, pourquoi FI chercherait plus loin ?

yellowteapot
29 Octobre 2017 11:49

Fini les nigel Mansell CDM à 39 ans.

Top pilotes de plus en plus jeunes carrière très difficile à gérer (ex Ricciardo doit commencer à se demander s' il ne fera pas année de trop chez RBR heu RB Tag en 201.

Mais c'est clair que le record CDM le plus jeune risque d' être battu soit par Verstappen soit par Ocon...

yellowteapot
29 Octobre 2017 11:56

Moi je vois plus Werlhein à la place d' Ocon et Bottas de retour chez Williams.

Même si journalistes parlent de Kviat chez FI comme troisième pilote rt potentiel remplaçant d' Ocon

mariolotus
29 Octobre 2017 12:06

Tu as vu où ce problème pour Hülk ?

E.T29
29 Octobre 2017 12:44

Le moteur est en fin de vie pour riccia ! Mais aucune confirmation sur son changement.

Mateodu13
29 Octobre 2017 12:49

Si Ocon va chez Mercedes, c’est une bonne nouvelle pour Renault car le kangourou semble avoir des envies d’ailleurs.

lulu79
29 Octobre 2017 12:55

bon vous anticipez beaucoup dans l article Ocon vers Merco c est 2019 et à condition que Bottas fasse une mauvaise saison , même si Bottas a eu un coup de moins bien sur 3 /4 GP (en partie téléguidé depuis le muret l explication cachée du moins bien :dead n oublions pas que Bottas actuellement et troisième avec 244 pts pour 265 à Vettel
et Lewis à 331 ; c est un très bon score , bottas 2017 a fait le boulot très honorablement .
Ocon chez Merco 2019 je le vois autant suite à arrêt de Lewis qui aurait perdu le championnat 2018 au profit de Bottas ? , Vettel ? , Max ?ou autre Riccia ?

alpine442
29 Octobre 2017 13:11

Le kangourou rêve de cheval cabré

SebM57
29 Octobre 2017 13:13

tu m'enleve les mots de la bouche VDD. Aucune chance pour RSF1

yellowteapot
29 Octobre 2017 13:42

Sur l'équipe cest peut-être une erreur?

RäikköE20 N°1 Bis
29 Octobre 2017 14:03

Ogier CDM !

samir
29 Octobre 2017 14:11

14 ans que le champion du monde WRC est français, 14 ans qu'il s'appelle Sébastien, après Loeb, c'est Ogier, chapeau...

Mateodu13
29 Octobre 2017 14:30

Tu m’etonnes que plus personne ne regarde le WRC

mariolotus
29 Octobre 2017 14:36

Et quand c'était Vettel c'était pareil, un peu gonflant.

Y a que Bourdais et Buemi qui auraient bien voulu 14 fois ( même 7 chacun ).

mariolotus
29 Octobre 2017 14:37

Raïkko tu vas être content, suite à ma réclamation tu as récupéré 175 points.
ET29, un peu moins.

RäikköE20 N°1 Bis
29 Octobre 2017 14:49

@mario
Je n'avais pas du tout fait attention ! Heureusement, tu es plus pinailleur que moi pour le calcul des scores.

mariolotus
29 Octobre 2017 14:56

Quoi ?

C'est toi qui dit ça ??

E.T29
29 Octobre 2017 14:58

Oh la la ,c'est moi qui trinque dans cette affaire! Mais la justice est passée

E.T29
29 Octobre 2017 15:00

Toujours rien sur un changement pu riccia?

lulu79
29 Octobre 2017 15:07

@alpinne442 dernierement Riccia a déclaré être interessé par une confrontation avec Lewis chez Merco (2019) ce à qUOI Lewis a repondu
ok cela me conviendrait , riccia a bien précisé que vu la prolongation
de vettel chez Ferra n être pas vraiment intétéssé.
Depuis le Max a ete prolongé chez RB , Riccia a de nouveau evoqué son avenir
si RB 2018 n est pas compétitif des le debut de saison il sera sur la liste des transferts pour 2019 , sauf que ce ne sont pas forcément les pilotes qui decident , les dirigeants des gros teams ont plus de candidats que de volants disponibles , 2 ans que Alonso frappe à la porte de Merco sans resultat
Riccia va faire comme Alonso il risque de ne jamais avoir une bonne opportunité , avoir le potentiel ce n est pas suffisant il faut la voiture adéquate depuis 2014 c est flagrant
Le moteur Renault doit progresser en fiabilité pour ouvrir les futurs championnats , RB ,MCL et Renault competitifs à l avant du peloton cela rebattrait sacrement les cartes et offrirait un regain d interet .
en 2017 on a vibré 1/2 saison c est mieux que les millesimes 2014 , 15 et 16 hélas pour nous sans interet le champion etant un Merco boy assuré des le 1er GP en AUStralie .

Mateodu13
29 Octobre 2017 15:22

4 ans de purge quand même, il faut vraiment que nous soyons masos pour nous infliger cela
Sauf révolution, malheureusement je doute que la future réglementation redonne un semblant de compétitivité et d’intérêt pour les CdM.

SebM57
29 Octobre 2017 15:28

Et encore, il y a eu du suspense cette année. Mais je fais parti de ceux qui pensent que le moteur mercedes ne roule pas a fond.
Regardez, aucune panne chez le constructeur + clients. Ils ont délibérément "brider" leur moteur afin de laissez un faux suspense et une chance aux autres (ferrari)
Attendons 2020...

mariolotus
29 Octobre 2017 15:53

Maintenant Ricciardo a un boulevard devant lui, il peut remercier Verstappen d'avoir prolongé si vite.......un adversaire de moins pour un baquet dans un top-team.
Dans le désordre il a le choix entre Ferrari, Mclaren ou Renault, il n'est pas à plaindre.

Il a mis une toise à Vettel en 2014, ça n'a pas pour autant fermé les portes de Ferrari à ce dernier car sa valeur était connue.
Ricciardo est à lui seul titulaire de 5 victoires sur 7 du Renault, personne ne l'aura oublié, sûrement pas les patrons des écuries les plus fortes.

De toutes façons il doit dégager de RBR s'il ne veut pas finir frustré.

lulu79
29 Octobre 2017 15:59

bah oui il y a des plaisantins pas très inspirés du coup pour se moquer des intervenants (les grincheux)qui soulignent pourtant à juste raison :

L importance qu il faut accorder à la fiabilité et l obligation pour tous les compétiteurs de s approcher du zéro défaut.
En effet depuis 4 ans on constate que pour espérer s approcher de l ogre ultra dominateur Merco c est le passage obligé .
Merco qui étouffe toutes les velléités adverses grâce à sa fiabilité jamais prise sérieusement en défaut fait passer tous les autres pour des compétiteurs de seconde zone

mariolotus
29 Octobre 2017 16:02

Des périodes de domination plus ou moins longues d'une écurie on en a toujours connues depuis 58, je ne vois pas ce qu'il y a de traumatisant actuellement.

Les adversaires de Mercedes se rapprochent toujours un peu plus, les voitures sont belles et bien plus rapides et surtout aux dire des pilotes plus joussives que les précédentes, l'an prochain on devrait voir 5 équipes assez proches l'une de l'autre.
Sans les 3 GP asiatiques plutôt catastrophiques et malchanceux de Ferrari nous aurions eu une fin de saison bien plus disputée........le verre n'est pas à moitié vide, je le vois à moitié plein........en 2018 il le sera au 3/4.

Sinon.......ben, vous ne regardez plus......épicétou.
Il parait que l'hiver est idéal pour s'entrainer au tricot.

alonso130R
29 Octobre 2017 16:08

Ogier n'aurait jamais du être champion cette année tout comme Schumacher n'aurait jamais du l'être en 2003 mais bon l'adversité n'est/n'était pas à la hauteur ...

Hyundai a démarré la saison avec la meilleure voiture mais Neuville n'en a pas assez profité commettant trop d'erreurs. Ogier à défaut d'être le plus rapide est sans aucun doute le pilote le plus régulier de la saison.

La saison était tout de même la plus passionnante de ces dix dernières années, merci au nouveau règlement.

yellowteapot
29 Octobre 2017 16:12

Vous semblez oublier que verstappen a signé 3*1 an clauses de sortie chaque année...il n'est pas bloqué jusque 2020 chez RB...

Sources AH

SebM57
29 Octobre 2017 16:19

Penalité pour Ricc. Changement de moteur. Une place de gagner pour nos boys

mariolotus
29 Octobre 2017 16:30

Le problème n'est pas la domination de Mercedes.

Le problème est que les autres, ceux qui essayent de suivre son rythme, n'y arrivent pas et cassent en tentant de le faire.

Ces pénalités ne devraient pas concerner les pilotes, seulement les écuries.

SebM57
29 Octobre 2017 16:41

mario: Le systeme de penalité est pas bon en effet, mais comment penalisé les equipes (argent?) je doute que des equipes commes sauber, haas et TR soient d'accord.
Il faut trouver un compromis..

F1teamING
29 Octobre 2017 16:42

En tout cas comme je disais lors du dernier GP, cette évolution moteur du RS17 semble vraiment porter ses fruits !

Ca promet pour l'an prochain... à condition d'avoir enfin de la fiabilité.

Maintenant le moteur est bon (et ce depuis l'an dernier), par contre tout va se jouer du côté du chassis et là c'est une autre paire d(')e (outre) manches.

mariolotus
29 Octobre 2017 16:53

Oui, ce n'est pas simple SebM57........mais il va bien falloir que toutes ces grosses têtes grassement payées finissent bien par trouver une solution.

Il y en a bien une.


20 moteurs Mercedes badgés au bon vouloir des clients.

Yannix
29 Octobre 2017 16:53

Heureusement que Verstappen a des clauses de perfs avec le moteur Honda qui se profile chez RB en 2019

Pour les 2/10 de la nouvelle version du PU, je suis dubitatif vu les Vmax publiées par RäikköE20 n°1 bis/28 Octobre 2017 22:29
346.1___Ricciardo
345.7___Verstappen*

343.2___Hülkenberg*
342.3___Sainz

*: Nouveau PU.

PS: On ne parle même pas des TR, vu que le stagiaire et l'intérimaire Renault de permanence ont du leur mettre une cartographie Honda : https://www.youtube.com/watch?v=gws6V_9pxhs

Mateodu13
29 Octobre 2017 16:53

Le problème c’est l’absence d’essais privés et d’introduction de nouveautés « open bar ».

Mateodu13
29 Octobre 2017 16:55

Le pire c’est que sous couvert d’une pseudo baisse des coûts, il ne s’agit de rien d´autre que d’un transfert de coûts. Car avec la CFD + le tunnel + le personnel qui bosse limite H24, que l’on ne vienne pas me dire que cela coûte moins cher que l’ancienne façon de travailler.

samir
29 Octobre 2017 17:09

Quand vous dites que Mercedes en a sous le pied vu sa fiabilité, pour ma part je suis pas d'accord car aujourd'hui pour battre Mercedes il faut aller plus vite.
Donc on va chercher à hausser le courbe performance au détriment de celle de la fiabilité.
Ce qui s'illustre très bien avec Ferrari et Renault.
Mercedes en ayant 2 autos dans le coup à pu conserver son rapport puissance fiabilité sans trop s'inquiéter sur le long terme n'etant inquiété que par vettel.
Nul doute qu'en ayant plus d'adversaires directs, la firme à l'étoile devra augmenter la puissance au détriment de la fiabilité.
Aujourd'hui Mercedes est encore en zone de confort, j'espère comme vous que ce sera moins le cas l'année prochaine pour les pousser à la limite.

Pour ricciardo le réveil à du être très difficile, le mec arrivé à Austin et apprend d'abord que son coéquipier à été prolongé en sous marin et apprend le même week-end par les journalistes que son coéquipier à reçu une nouvelle spécification moteur.
2 nouvelles loin d'êtres anodines qui l'ont certainement marginalisé puisqu'il est clairement passé pilote numéro 2.
Il à perdu de sa superbe et se trouve dans une position clairement difficile car il devra hausser significativement son pilotage devant max en 2018 pour reprendre du poil de la bête.
Cela dit, il est arrivé la même chose avec vettel et aujourd'hui ce dernier est revenue au top grâce à une Ferrari compétitive.


Pour Ogier, désolé mais il a du quitter le baquet d la meilleure voiture du plateau de la plus grosse écurie du plateau pour se retrouver dans une équipe privé aux moyens limités.
C'est la première fois qu'une team prive remporté le titre pilote, en F1 ce serait FI par exemple.
Ensuite, on devient jamais champion du monde par hasard..
Respect

samir
29 Octobre 2017 17:16

Yannix avec plus de puissance tu peut augmenter l'appui et être bien plus rapide en courbe rapide sans perdre en ligne droite.
Tu peut l'interpréter colle ça aussi

samir
29 Octobre 2017 17:20

Mais bon, franchement, comment ne pas bloquer verstapen?
Il a battus Lewis à la régulière en Malaisie et depuis il survol sur la piste, ricciardo est clairement battus en vitesse pure.

Fab
29 Octobre 2017 17:41

Ogier mérite son titre. Il a piloté avec une énorme intelligence, une auto qu'il n'a pas développé (et ça s'est vu sur certains rallyes face à Tanak)

J'aurai aimé que ce soit Neuville car c'est un super pilote. Mais contrairement à Ogier, il lui a manqué un peu de "tête" lors des 2 premiers rallyes (surtout en Suède avec une très grosse boulette alors qu'on Monte Carlo, une touchette comme celle là n'endommage pas l'auto 9 fois sur 10). La Huyndai, en plus d'avoir été un peu moins fiable que la Ford, n'a pas non plus progressé autant que les Toyota et Ford d'où un resserrement des perfs dès le milieu de saison.

BRef, tout ça mis bout à bout, c'est un titre qui s'envole alors que j'ai longtemps cru qu'avec la domination de début de saison, Neuville effacerait ses 2 boulettes.

esartinulo
29 Octobre 2017 17:58

@yannix

Une augmentation de la courbe de puissance ne passe pas forcément par une augmentation de la v max.
En effet les rapports de boites sont choisis en début d'année et la seule façon d'augmenter cette V max serait d'augmenter le régime maxi du moteur ce qui pourrait poser problème avec les limitations de consommation en instantané.

Mieux vaut une courbe de puissance bien "pleine" à tous les régimes qu'un pis exploitable seulement sur quelques centaines de tours/mn.

Cela a toujours été la philosophie de Renault d'avoir des moteurs bien exploitables.

Et comme la résistance de l'air à l'avancement augmente avec le carré de la vitesse une quinzaine de cv gagnés ne procure pas un gros avantage dans ce domaine et ceci conjugué avec les rapports de boite....

Faudrait voir les relevés GPS ou Glonass pour savoir.

esartinulo
29 Octobre 2017 18:02

@ Fab

Tout à fait pour ogier.

Et puis si Neuville a gâché des occasions avec ses sorties de route c'est soit qu'il surpilote ou alors que sa voiture est plus difficile à piloter.

Le meilleur c'est celui qui va au bout et ne casse pas.

gris
29 Octobre 2017 18:04

Le titre d'Ogier doit effectivement à sa régularité et à son approche de la course, il n'a jamais tenté de faire l'impossible.
Neuville, qui disposait probablement de la voiture la plus rapide, a plusieurs fois fait des erreurs qui lui ont coûté cher.
Mais celui pour lequel je suis le plus content c'est Malcom Wilson qui se bat en tant que privé depuis bien longtemps et qui savait qu'il avait fait un gros coup en récupérant Ogier cet hiver (voir la vidéo de l'annonce de la signature d'Ogier pour cette saison), bravo à lui et bravo à Ogier bien sûr.

F1teamING
29 Octobre 2017 18:12

On aura en tout cas eu une confirmation au long de l'année que STR a été trop agressive sur l'intégration du PU... c'est ce que je disais dès les essais d'avant saison, vu le nombre de soucis qu'ils ont connu par rapport à Renault et RBR !

gris
29 Octobre 2017 18:15

j'ai retrouvé le lien:

https://youtu.be/n4PQgBW56G0

J'adore le:
"one small thing, Sebastien Ogier will be driving for us ..." et un pas de danse.

Well done!

mariolotus
29 Octobre 2017 18:30

Je ne suis pas d'accord.
Actuellement Mercedes a la puissance et la fiabilité, les autres n'ont pour le moment ni l'un ni l'autre, sauf à quelques exceptions quand la W08 est plus difficile à régler en particulier pour Bottas.
Autrement-dit à quelques rares occasions quand les autres gagnent c'est parce que Mercedes échoue, faut pas rêver, et on peut remercier RBR d'avoir une équipe technique à la hauteur pour compenser les carences de son moteur........les meilleures preuves sont l'armoire normande d'Enstone et les moulins pourris livrés à TR probablement parce que loués moins chers, du gas de gamme.

L'an prochain ça risque d'être encore pire car le Mercedes tiendra sans problème 3 GP vu la réserve en fiabilité qu'il a déjà et les quelques chevaux qu'il va ajouter d'ici mars 2018 sans provoquer de casses, histoire de se garantir une petite réserve.

Les autres, un peu moins pour Ferrari, ont encore ces 2 problèmes à régler : fiabilité et performance.

Malheureusement chez Ferrari ils ont maintenant eux aussi leur Palmer donc ils peuvent déjà faire une nouvelle croix sur le titre constructeurs.
Ça sera le "red one car team" à la place du "yellow and black".

Ça va se chamailler sevère pour la seconde et troisième plac car l'hégémonie de Mercedes n'est pas encore arrivé à son terme.

Pourquoi ?
3 moteurs c'est un futur gros handicap pour ses adversaires, un avantage pour elle.

mariolotus
29 Octobre 2017 18:32

* du bas de gamme
* troisième place

samir
29 Octobre 2017 18:46

De toutes façons nous connaitrons les limites du pu Mercedes qu'à la seule condition d'avoir des Ferrari des RedBull et des McLaren compétitives...

Et je croyais qu'ils abandonnaient les 3 PU par saison en 2018. Soit disant que le coup en R&D pour fiabiliser technologie risquait de faire exploser les prix des moteurs?

samir
29 Octobre 2017 18:49

J'ai entendu dire qu'ils restaient à 5 pu à la condition de baisser le prix à 5 millions la pièce

RäikköE20 N°1 Bis
29 Octobre 2017 18:50

Au sujet des moteurs, quelqu'un a des références pour cette saison ?
Pour 2016, j'ai ça pour pour Bakou :

Régime à 300 km/h
10 641 tr/mn____Mercedes
10 582 tr/mn____Ferrari
10 540 tr/mn____Honda

Vitesse au speed trap et tr/mn
348____12 344___Mercedes
331____11 675___Ferrari
316____11 103___Honda

Fab
29 Octobre 2017 18:55

Dernier HS

@gris: Avec la victoire sur ce rallye, le titre constructeur et le titre pilotes, Wilson pourrait partir sur cette apothéose et prendre une retraite bien méritée.
Mais je crois que le bonhomme est drogué!
Il reste un dernier point de suspens: Que va faire Ogier pour 2018? Nouveau défi ou stabilité? Les 2 choix sont risqués. A l'image de Renault, Citroën peine à trouver sa voix. Et s'il reste chez M-Sport sans retour de Ford, pas sûr que cette équipe privée puisse suivre le rythme des usines sur une 2ème année.

mariolotus
29 Octobre 2017 19:00

Moi je n'entends rien.
Ça m'arrive de lire, éventuellement........quand je pose ma truelle.

samir
29 Octobre 2017 19:07

C'est pas la clé à molette mario

lulu79
29 Octobre 2017 19:15

la baisse des coûts , les quotas moteurs et les pénalités qui vont avec c est un grosse blague .
depuis que la Fia a imposé aux motoristes un prix maximum facturé (pour 4/5 moteurs fournis suivant le nb de GP annuels) à leurs clients , le cout des moteurs supplémentaires cela devient le probléme du motoriste.
En clair les clients pour 4/5/6/7 moteurs et tous les accessoires qui vont avec ne devraient pas payer de supplément , c est aux motoristes de se débrouiller pour fournir le meilleur matos possible ou d en assumer financièrement les défauts de fiabilité .
Les pilotes ne devraient plus avoir de pénalité sur la grille .

Mateodu13
29 Octobre 2017 19:24

Renault question fiabilité et puissance je ne suis pas inquiet, RedBull se pense revenu au niveau mais c'est pas encore le cas partout, notamment en qualifications. Verstappen a quand même disputé la victoire à Suzuka, et à Austin, il termine dans les roues des Ferrari en étant parti dernier. Et quoi que l’on puisse en penser, le moteur joue aussi un rôle dans cette amélioration des performances de Red Bull.
Honda commence à être mieux en ligne droite, mais à encore du mal à exploiter sont moteur. Et Alonso et Vandoorne en sont à 12 moteurs chacun. L'année prochaine c'est trois par GP ! Honda n'y arrivera pas selon moi.

F1teamING
29 Octobre 2017 19:28

Difficile de dire où se situe le moteur Renault, certainement pas au niveau du Mercedes mais certainement proche voir égal à celui de Ferrari !

Mateodu13
29 Octobre 2017 19:33

4 ans pour remonter la pente

William
29 Octobre 2017 20:44

Moteur de merde!!!!!

lulu79
29 Octobre 2017 22:51

y a un gros probléme pour Viry cela est indéniable , qu elle est la solution
cela je lavoue je l ignore
va faloir attendre encore , et encore rien de nouveau en fait sinon un grand retour en arriere

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