quand Laurent Dupin lui a demandé de faire la comparaison entre le moteur Renault et celui Mercedes. j'ai beaucoup aimé sa réponse "ça ne serait pas fair-play de comparer un moteur qui faisait sa 1ère année avec un moteur qui en est à ça 2ème"

Une réponse qui aurait probablement été différente quelques années auparavant...

Espérons qu'ils trouvent ces fameux appuis et qu'on voit 2 ou 3 courses avec bagarre pour P5-P6.

Sympa Muriel la réponse de Romain.
Ne se placerait-il pas dans les petits papiers de Renault en cas de création d'une équipe complète ??

c'est vrai que sur ce coup...la réponse de Romain est vraiment soft... Bon point pour lui... Après attendez un peu pour pouvoir rentrer dans les 10 régulièrement avant de viser plus haut

voici la vidéo !!
http://www.canalplus.fr/c-sport/c-formule-1/pid5576-videos.html?vid=1230373

si renault devait faire une équipe 100% Renault, il ne faut pas oublier que Romain aura l'appui de Total

Bah Renault injecte 300 millions chez enstone je serais fidèle au losange mais maintenant c est fini . Dommage car Renault f1 team c est Renault enstone et si je serais GG j acheté lotus et je casse le contrat de merco engine .

"L’idée selon laquelle toutes ces manoeuvres consisteraient à mettre Sauber à terre et exsangue pour la racheter ensuite fait son chemin dans le paddock (qui n’est pas bien grand)." le paddock de Melbourne est décidément bien agité !

Tu sors ça d'où Alonso130R ?

@alonso130R
un peu plus de détails? Des sources STP ???

On donne l'avantage à qui on veut de toute façon... Lorsque RBR surpassait la concurrence ces dernières années, on disait c'est grâce au châssis. Mercedes domine c'est grâce à quoi??? Au moteur ou au châssis??? Idem pour Ferrari dans les années 2000.
L’année dernière Williams a fait un bon fulgurant dans la hiérarchie, évidemment c'est grâce au moteur... Le travail des ingénieurs coté aéro n'y est pour rien bien sûr!!!
Lotus jette presque un pavé dans la marre là... finalement le moteur Renault n'était pas si mauvais que çà (à part la fiabilité du début d'année).
Pour Grosjean l'aéro est la plus grande innovation de l'écurie.
Première réponse samedi avec RBR et Lotus. Riccardo vante le moteur Renault, Grosjean le chassis...
On verra qu'elle est la meilleure combinaison!!!

EL1 : Grosjean à l'arrêt dû à une fuite. Problème résolu en fin de séance. La E23 de Maldonado à l'air de tenir son rang.

Finalement P8 et P9 pour Lotus, long run en soft pour Romain avec des temps dans les secteurs équivalents à ceux qui sont deux ou trois places devant lui. Pas d'usure prématurée (au total l'un des plus actifs des essais 2).