"TR est une écurie un peu italienne."

Pourquoi un peu ? STR, c'est Faenza, licence italienne et Fratelli d'Italia en cas de succès.

@Mariolotus:
Tu insinues que Renalut utilise TR comme cobaye ou carrément qu'ils leurs filent des moulins en carton pour que RSF1 puisse finir la saison devant eux au championnat?

du coté de l elect , ce n est toujours pas top ,chez Reno , en Mars il retire la version 2017 du bouzin il travaille dessus toute la saison , il le réintroduise en Octobre et patatras des pannes à repetition
cette fin de saison même pour le plus fan des fans c est quand même pas res réjouissant comme spectacle
je prefere même quand on voit peu à l écran les totos motorisées Renaultsi au moins on sait qu elles sont en piste
les cocottes minutes QUI EXPLOSENT en série à l ecran + les replays depuis 3/4 GP cela ne me plait pas du tout

Tr est trés touché par les pannes sur ses 2 voitures , mais Riccia chez RB et Hulk chez Renault c est tres fréquent aussi
8eme bloc ICE ce weekend pour Riccia , je me suis fais remonter les bretelles
pour avoir dit il y a 15 jours Renault proche de Honda (fiabilité) bah là du coup avec cette serie ce weekend on y est, dans la mouise totale ......

je ne crois pas à ce gag , Renault ne peut pas sciemment pertuber TR
pour leur piquer la 6eme place , de plus c est plutot Haas qui risque de tirer les marrons du feu , vu que les Renault ne marquent pas non plus la spirale négative de Hulk et Riccia pour faute de fiabilité prouve bien que le probléme de Renault est bien plus etendu et ne concerne pas en exclusivité les TR

https://it.motorsport.com/f1/news/renault-se-si-rompe-un-altro-motore-non-ce-piu-nemmeno-una-scorta-976828/

FORMULE 1 Marko: "Le GP d'Abu Dhabi pourrait mettre en danger Toro Rosso" par Factures cachéesPublié le 11 novembre 2017

En raison des problèmes de moteur récents à Toro Rosso, le pilote italien est serré avec les composants. Si plus de problèmes surviennent, le GP d'Abu Dhabi pourrait mettre en danger Formel1.de .

Il y avait un autre problème avec le MGU-H, qui a joué Toro Rosso vendredi. Les pilotes de Toro Rosso et Daniel Ricciardo utilisent leur huitième MGU-H ce week-end. Il semble que la débâcle au Mexique continue pour Toro Rosso.
Pierre Gasly et Brendon Hartley savent déjà qu'ils doivent partir dimanche, mais ce n'est même pas le pire. S'il devait y avoir plus de problèmes avec la MGU-H, Renault n'a plus de pièces neuves. La huitième MGU-H de Ricciardo a déjà été utilisée par l'équipe de l'usine elle-même.
"A Toro Rosso, on dirait une boutique de pièces de rechange pour oldtimers", place Helmut Marko. Mais il n'est pas content du tout: "Si plus de composants MGU-H sont cassés, Toro Rosso devra peut-être regarder le Grand Prix à Abu Dhabi."

Renault Cyril Abiteboul nous dit qu'il n'est pas facile de construire ces composants "comme un peu": "Ces composants ont un long délai de livraison. Vous ne les construisez pas dans deux semaines. "

chacun se renvoie la responsabilité des casses chez TR , c est vrai que l image de Renault en prend un sacré coup
TR va terminer la saison avec du reconditionné , car plus de piéces neuves en stock (delais de frabrication trop long d aprés CA)

le potos de renotinulo il est quand même en bien mauvaise posture sur ce coup là
Le Chef cela doit savoir cheffer et c est quoi un bon chef sachant bien cheffer ? il doit être capable de faire face à toutes les situations ,même
les catas , les plus improbables

"Non Fuego,
je ne l'insinue pas,
je l'affirme."

J'y ai pensé aussi, mais c'est quand même se faire une très mauvaise pub que de cramer volontairement ses propres moteurs (même pas rebadgés), et ça doit avoir un coût aussi...
Et puis les pannes touchent aussi RB et RSF1... Je pense en fait qu'ils sont plus nuls que malhonnêtes...

@etoc 11h06 , 08 et 11 merci de me lire et d apprécier mes analyses

Les TR vont finir sur cale au dernier gp de la saison !

Essartinulo: ça casse mais on progresse
Mario : ça casse mais par stratégie
etoc : ça casse car ils sont nuls

c est un coup monté contre CA pauvre homme il est sacrement dans la m...e ou mouise c est selon .

quand je parlais de catastrophe planétaire en terme d image bah
malheureusement en 3 gp successifs on y arrive , faut que demain cela brille pour Renault , il y a le feu au lac

Depuis le début de saison, c'est 127 éléments moteur pour Mercedes et ses trois équipes, 147 pour Ferrari, et 180 pour Renault sans tenir compte des pièces changées pour les EL3. C'est aussi 34 V6 consommés contre 24 pour Mercedes.

Tout ramener à Toro Rosso et à l'altitude des dernières courses...

Pour la question bonus aux Pronostics, faut-il compter que les pilotes Renault éliminés en Q2, ou tous ceux des Q1 & Q2 ?

m en fous j ai toujours dit que les problèmes récents frappent à toutes les portes , personne n est épargné. mise à part le Max
d ailleurs beaucoup l ont remarqué sans interprétation bien ou mal veillantes

Et comme personne sur ce forum ne peut vérifier ni les dires des uns, ni les dires des autres, cela finit en match nul ! Personne ne peut dire que les problemes ne viennent de chez renault et personne ne peut dire que cela vient de chez tr, à moins de travailler dans cette équipe et d'etre honnete et neutre.
La vérité est sans doute entre les deux...
Cela ma rappelle les debuts de ces nouveaux powers en 2014 ou tout le monde était tombé sur le dos de renault et comme d'hab sur abitboule par des jaloux, alors que le probleme de surchauffe venait de la façon dont newey avait enfermé le moulin dans sa coque...
Mais on ecoute, comme certains ici, que ce qu'on veut entendre, n'est ce pas ?

Ils ont aussi oublié de dire que pas mal de moteur ont du etre changé...à cause des frottements des pilotes avec les autres !

Bon il est toujours dans le coup!
http://motorsport.nextgen-auto.com/Lowe-confirme-le-nouveau-test-de-Kubica,122157.html

"Ils ont aussi oublié de dire que pas mal de moteur ont du etre changé...à cause des frottements des pilotes avec les autres !"

C'est fou ce que les pilotes "Renault" sont nuls !^^ Non seulement ils cassent le matériel en course mais en plus, ils réussissent à faire 3 000 km de moins que les équipes Mercedes rien qu'en essais libres malgré des moteurs neufs...

Honnêtement, comment justifier que les équipes Renault aient toutes les trois environ 8000 km de moins que Mercedes depuis le début des essais hivernaux alors que "nos" équipes n'en comptaient "que" 2000 de retard avant Melbourne ?

"Rien n'a été changé ou modifié dans cette installation durant la saison 2017, à l'exception des améliorations de refroidissement en milieu de saison. Depuis la trêve estivale, Toro Rosso a subi des pannes continuelles liées au Power Unit"

On n'a rien changé. Ah si le refroidissement, et depuis on a que des merdes, mais il n'y a aucune corrélation entre les deux faits.

Je veux bien que Renault ne soit pas blanc comme neige, mais pour le coup Tost aurait du éviter cette phrase et se contenter de cracher sur Renault en disant c'est de la merde il sont nuls.

Ah, j'ai enfin compris, merci. Les ingénieurs motoristes de Renault, rangés en batterie dans le fond du garage Toro Rosso, laissent donc volontairement leur moteur tourner x °C trop chaud sans rien dire à leur client jusqu'à la casse publique.

Pipine5111 Novembre 2017 14:55
Ils ont aussi oublié de dire que pas mal de moteur ont du etre changé...à cause des frottements des pilotes avec les autres !

certains ne savent plus quoi inventer pour justifier la piètre fiabilité du PU Renault ...

Non c'est bien connu seuls les pilotes Renault sont impliqués dans des accidents

@Mariolotus;
Range cette roulette à pizza, tu vas blesser quelqu'un!
Je ne dis pas que les problèmes des ex-Minardi sont du à un bricolage à la McGyver, je dis que la phrase de Tost est mal tournée, et que ça peut être mal interprété.
Après clairement à sa place avec la colère je dirais n'importe quoi et j'aurai peut-être mis un coup de boule à Abitetête...