WEC - Alpine fait son retour aux USA

Ce week-end se tiendra la cinquième épreuve de la saison à Austin

Emmanuel Laurent
16 Sept. 2015 21:58
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Un communiqué de presse Alpine


Après quatre premières manches en Europe, le Championnat du Monde d’Endurance a rendez-vous sur le Circuit des Amériques, aux États-Unis.

Dans la catégorie LM P2, l’Alpine A450b n°36 sera pilotée par Nelson Panciatici, Paul-Loup Chatin et Vincent Capillaire.

C’est un grand retour aux États-Unis pour la Marque française !

Plus de cinquante ans après le premier engagement officiel d’Alpine aux États-Unis, la Marque fait son retour outre-Atlantique. Dès 1964, Mauro Bianchi et José Rosinski furent alignés aux 12 Heures de Sebring avec l’Alpine M63.

En 2015, c’est dans le cadre du Championnat du Monde d’Endurance (FIA WEC) que l’Alpine A450b va poser ses roues sur le Circuit des Amériques, installé à Austin et inauguré il y a trois ans. De quoi raviver la flamme des nombreux amateurs d’Alpine aux États-Unis qui ont, durant des années, engagé en compétition les voitures produites à Dieppe.

Pour Signatech-Alpine, la découverte de ce tracé de 5,513 kilomètres, avec plus de 40 mètres de dénivellation, sera l’occasion de marquer des points dans le Trophée Endurance FIA des équipes LM P2.

Sur le Circuit des Amériques, 31 équipages seront au départ, dont huit dans la catégorie LM P2. Signatech-Alpine sera, à nouveau, la seule équipe 100 % française du plateau.

Philippe Sinault (Team Principal Signatech-Alpine) : " Ce déplacement au Texas constitue une grande première pour Signatech-Alpine. C’est la première fois que notre Alpine A450b sort d’Europe, il y a une grande motivation et de l’enthousiasme. Pour les pilotes, le circuit d’Austin promet beaucoup. Sa réputation en fait déjà un monument, ce qui est très rare pour les tracés récents. Pour nous, ce sera une vraie découverte face à des rivaux qui y ont couru l’an passé. Nous attendons avec impatience les premiers essais libres pour confirmer le travail effectué sur notre simulateur Ellip6. Nous savons que le podium est un objectif élevé, mais c’est notre ambition ! "

Nelson Panciatici : " Je suis heureux de découvrir un nouveau circuit. Sur le simulateur, le tracé est vraiment prometteur. Nous avons bon espoir après notre belle qualification et notre belle course sur le Nürburgring. La chaleur et l’utilisation des pneus seront peut-être des atouts pour l’Alpine A450b. Pour toute l’équipe qui travaille très dur, un podium serait une vraie récompense. Sur le plan personnel, j’ai envie de briller aux États-Unis, un pays que j’adore. "

Paul-Loup Chatin : " J’ai vraiment hâte d’y être. Cette première étape hors d’Europe ouvre un nouveau chapitre dans la saison du Championnat du Monde. Austin est aussi l’un des plus beaux circuits récemment construits. Je pense que nous aurons une carte à jouer. Le tracé permet des dépassements avec de grandes courbes et de gros freinages. Nous sommes bien préparés et nous avons l’objectif de décrocher un podium pour toute l’équipe ! "

Vincent Capillaire : " Le contexte rend cette épreuve très excitante ! Nous quittons l’Europe pour rouler aux États-Unis. Là-bas, la course automobile est très populaire. Il y a une culture du show et du spectacle. Cette ferveur est dans l’esprit du projet Alpine. Toute l’équipe a beaucoup travaillé et nous avons mesuré nos progrès sur le Nürburgring. La gestion des pneumatiques sera encore la clé du résultat. Si une opportunité se présente, nous devrions être en position de jouer un podium. "

Programme (UTC -5)
Jeudi 17 septembre 14h45 – Essais Libres 1 (90’)
Jeudi 17 septembre 20h00 – Essais Libres 2 (90’)
Vendredi 18 septembre 10h30 – Essais Libres 3 (60’)
Vendredi 18 septembre 18h15 – Qualifications LM P (20’)
Samedi 19 septembre 17h00 – 6 Heures du Circuit des Amériques

Commentaire supprimé

henri juillet

17/09/2015 - 14:12
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0

emoji lol sauf que c'est a coté d'AUSTIn et c'est le circuit des Ameriques
""Le circuit des Amériques accueille depuis 2012 le Grand Prix des États-Unis dans le cadre du championnat du monde de Formule 1. C'est le premier circuit construit spécialement aux États-Unis pour accueillir un Grand Prix de Formule 1.

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Commentaires

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@SpaxXx Ne doutons pas un instant qu ils sachent tous cela  . Les fameux , fumeux réglages à  trouver  tout nous y ramène.  Peu...

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lulu79

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@RäikköE20 N°1 Bis :like:  ça va dans le bon sens ...

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durite

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@lulu79 oui , il faut a tout pris accrocher le bon wagon drs  et après ???!!! ....la course est longue et un peu atypique là-bas , tout est...

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@4LTurbo Je le pense et par conséquent la monoplace plafonne. Tu as beau diminuer le poids et améliorer l'aéro. Si tu ne peux pas reaccelerer quand...

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SpaxXx

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@4LTurbo désolé pour la mise en page, tous les retours à la ligne ont sauté

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@SpaxXx du coup, c'est pour ça que les écarts se creusent entre la q1 et la q2 ? Alpine et william n'améliore que d'un 1/10ième et tous les...

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@SpaxXx Oui cela peut prendre du temps car Nouveau concept de train AR , il y a un monde entre la planche à  dessin et la réalisation  en...

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lulu79

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@4LTurbo Tant qu'ils n'ont pas réglé leur problème de motricité. Ils resteront derrière.

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SpaxXx