Les moteurs Renault n'ont pas roule a pleine puissance ce Gp clairement.( trop conservateur) Faudra prendre plus de risque pour RSF1 a abu Dhabi pour la 6eme place. Le tracé devrait plus convenir à la RS27 aussi.

Je pense exactement la même chose. Renault a privilégié la fiabilité à la performance pour son image. A voir l’attitude à Abu Dhabi. Faudra un gros résultat pour reprendre 5 point à TR. Vivement 2018

Confirmé par Prost sur Canal+. Compliqué à justifier seulement 24h après les accusations de son directeur général à l'encontre de Toro Rosso pour sa mauvaise utilisation des moteurs...

Il s'est pris une bastos ds le réservoir !
Non,je dis ceci car il est arrivé une mésaventure à l'équipe mercedes vendredi.

A force ils vont perdre leur GP et Buenos Aires sera le grand gagnant d'Amérique latine.

Trop grosse conso d'huile pour Hartley

Perte de puissance selon statsF1.

Mais son coéquipier, Brendon Hartley, n'a pas été en mesure de faire de même, à cause d'une consommation d'huile trop importante pour conserver le moteur jusqu'au bout : « Je pense que j'aurais pu finir la course juste derrière Pierre si nous n'avions pas eu une trop grosse consommation d'huile... Nous savions qu'il y avait un problème assez tôt dans la course puisque je devais commencer à transférer de l'huile. Je ne voulais pas demander mais j'avais le sentiment que nous n'irions pas jusqu'au bout et effectivement nous ne l'avons pas fait. »

les cocoricos de l été (4me force du plateau) faut les remiser au placard
c est bête n est ce pas , surtout en fin de saison , alors que pendant toute la saison on a claironné sur tous les toits :" pendant la première 1/2 saison recherche de la fiabilité ; puis fin de saison augmentation de la puissance."
patatras tout faux ; bah oui : faute de fiabilité ; faut de nouveau brider les moteurs pour espérer finir un GP.

Si cela vous satisfait perso j ai du mal purée je vais continuer à garnir les rangs des grincheux et je suis poli quand je m’exprime ainsi parce qu ' en vérité

Indéniablement une année qui fini dans la médiocrité pfff

@lulu79
Non, c’est exactement ça. Renault via C.Abiteboule nous a joué de la flûte tout au long de l’année pour se rendre compte à 4 GP de la fin que rien n’était tenable comme objectif.

Niveau com, il nous la fait, façon Palmer : « la prochaine course marquera réellement le début de la saison »

Merci sunset40

Incroyable mais vrai, Magnussen provoque une réaction en chaîne mais est encore innocent.

" Les commissaires ont examiné la preuve vidéo et ont entendu Kevin Magnussen, le conducteur de la voiture 20, Stoffel Vandoorne, le conducteur de la voiture 2 et les représentants de leur équipe.

A la sortie du virage 2, les voitures numéro 3, 2 et 20 étaient presque côte à côte. La voiture 20 s'est déplacée du côté gauche de la piste et est entrée en contact avec la voiture 2 et a provoqué une réaction en chaîne. Les voitures 2 et 20 ont dû abandonner à la suite de l'action.

Les commissaires ont conclu qu'aucun conducteur n'était entièrement ou principalement responsable de l'incident."

Maurizio Arrivabene : "Nous avons vu un Räikkönen capable de se défendre contre les gros alors, là, vous comprenez votre satisfaction."
http://www.f1-direct.com/formule1-ferrari.php?info-f1=24414

Traduction : si même Raikko peut se défendre, c'est que notre auto est très bonne...

Un vrai patron qui a confiance en son pilote.^^ Mais pourquoi le garder si personne ne croit en lui chez les rouges ? Ok, les sponsors, mais quand même.

En tout cas et n'en déplaise à esartinulo, Renault à baissé le curseur puissance pour arriver à finir la course.
Bizarrement, RedBull relégué a 1 secondes sans être capable ni de pres, ni de loin à viser la pôle ou la course.
Renault RSF1 se traine loin derrière FI, Williams et McLaren en course.
Je parle pas de la petite scuderia qui fini par un fiasco.
Moi je suis pas rassuré pour l'année prochaine...

les masques sont tombés chez Renault la réalité est sous nos yeux .....
Adieu vaux vaches cochons de l été ,la quatriéme force du plateau
une utopie de plus découverte ,
Prost l a bien indiqué , pour cause de fiabilité il leur faut brider les moteurs, avec des moteurs bridés tu te trainent en piste et les autres caracolent devant
bin voyons , c etait pas compliqué de dire la verité
Renault n est pas au point , actuellement , aucun progres notable exploitable pour l instant et la saison se termine sur cette note tres
insastifaisante
le moteur est prometeur certes mais sans fiabilité , cela ne sert à rien .

les grincheux ont quelques raisons d être grincheux , j eusse préféré ne pas avoir à écrires ces lignes un 12 Novembre 2017

@RäikköE20 N°1 Bis: Perso., je comprends ton interrogation sur la fait que Ferrari garde Raikko.
Moi, je m'interroge également sur le fait que Raikko. ne décide pas de s'arrêter. Il est déjà parti une fois pour tester le rallye sans grand résultat. Je me dis que s'il y en a bien un qui peut claquer la porte à nouveau, c'est bien lui. Mais non, apparemment, sa position de numéro 2 non officiel et faire valoir de Vettel lui convient. Soit! Mais c'est pas dans ce genre de situation que j'imaginais ce personnage à la fin de sa carrière. Déçu.

@mario: concernant Grosjean, s'il a réellement une crevaison qui lui fait perdre l'arrière, je suis d'accord avec toi. Dans le cas contraire, il perd le contrôle en insistant trop donc c'est "réprimandable" à mon sens.

@Fab
"c'est pas dans ce genre de situation que j'imaginais ce personnage à la fin de sa carrière. Déçu."

Exactement, c'est ce qui me chagrine aussi, surtout avec le peu de considération qu'il obtient publiquement de son équipe et du grand patron qui le nomme ostensiblement "le traînard"...

Concernant Grosjean, je pense comme Villeneuve que la pénalité était vraiment très sévère, d'autant plus quand on voit le comportement de Magnussen au virage 2... C'est incompréhensible cette absence totale de cohérence. Certains se prennent une pénalité car ils sont 50 m devant un pilote sur un tour qualif, mais d'autres peuvent rouler au ralenti sur la trajectoire (Hamilton très souvent) ou même détruire exprès le tour d'un concurrent (Sainz contre Massa) en toute impunité.

Pour Grosjean :

"Tant que je n’ai pas vu les images je ne ferai pas de commentaires", a-t-il d'abord déclaré pour Canal+ sur son éventuelle responsabilité, lui qui a été pénalisé de dix secondes par les commissaires.

"La seule chose que je peux dire, c’est que je me fais taper au virage 1 et je crève, c’est pour ça que je perds la voiture ensuite." Des images du premier virage montrent en effet une touchette entre la roue arrière gauche de Grosjean, qui semble s'affaisser légèrement au moment de sa perte de contrôle par la suite, et l'aileron avant de Vandoorne."

l'équipe dispose de capteurs de pression sur les pneumatiques donc eux seuls peuvent savoir.

Pour finir je partage l'analyse de mariolotus sur la sévérité de la pénalité.

Raikkonen n'est là que pour le pognon, son image aura bien terni depuis son arrivée à la Scuderia, quand on pense aux journalistes qui affirmaient à l'époque qu'Alonso choisissait ses équipiers à Maranello ...

Grosjean à 1:17.117 de Hulk.
http://en.mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=995&graf=3&dr1=Nico Hulkenberg&dr2=Romain Grosjean