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EP - Barcelone - Semaine 2 : des raisons d'être satisfait chez Renault
L'écurie française a réalisé une solide campagne hivernale
Confidential-Renault.fr - 2 Mars 2019 12:00
Huit jours d’essais, 961 tours soit l’équivalent de 14 Grand-Prix et demi parcourus, troisième équipe la plus assidue du plateau et cinquième chrono d’un classement général encore à nuancer, le bilan hivernal de Renault F1 Team est des plus encourageants. L’écurie française a réalisé une solide deuxième semaine, capable d’aligner les tours et de pousser un peu plus la jeune RS19 dans ses retranchements. La monoplace frappée du Losange dispose d’un potentiel certain, mais il est encore difficile de connaître précisément son niveau face à une concurrence également bien affûtée. Une chose est sûre, et c’est très positif, la corrélation entre les résultats d’usine et ceux de la piste est excellente, ce qui garantit de bonnes bases pour la course au développement, dont l’importance sera significative comme chaque année.

" Dans l’ensemble, nous avons connu deux bonnes semaines à Barcelone et nous sommes satisfaits du travail accompli avant la première course de la saison ", confirme Cyril Abiteboul, le Directeur de Renault Sport Racing. " L’objectif principal des essais hivernaux est d’évaluer les pièces jusque dans leurs limites et certaines choses ont mieux fonctionné que d’autres. Cela fait partie du jeu. Nico et Daniel ont fourni des retours constructifs tout au long de la quinzaine en se partageant le volant chaque jour et en aidant notre équipe d’ingénieurs à progresser là où cela était nécessaire. "

" Globalement, nous avons une excellente corrélation et coopération entre le circuit et nos usines. Nous avons recueilli des informations importantes et nous avons établi que les performances de notre moteur correspondent à nos attentes. En outre, le concept de notre châssis est bon. Nous devons maintenant construire sur ces fondations et continuer d’améliorer nos performances. Comme tout le monde, nous avons beaucoup de travail à faire avant Melbourne, mais nous avons le sentiment d’avoir maintenu la dynamique de la saison dernière et nous avons hâte de revenir en piste ", précise-t-il.

Le moteur, justement, a suscité de belles réactions cet hiver. Que ce soit chez Renault ou McLaren, les promesses du Losange ont semble-t-il été tenues, avec un gain significatif en matière de puissance.

" Tout ce que nous avons développé et mesuré au banc d'essai était identique à ce que nous voyons en piste ", affirme Rémi Taffin, le Directeur technique moteur, dans des propos relayés par Motorsport.com. " C'était assez similaire ces dernières années, mais cette fois encore, nous y sommes. Je pense que nous avons atteint nos objectifs. Nous sommes satisfaits de ce que nous avons accompli. "


Côté fiabilité, le bon roulage des deux équipes laisse à penser que l’E-Tech 19 s’est montré solide. Selon Auto Motor Und Sport, au moins cinq moteurs ont été utilisés au cours de ces essais. Rémi Taffin a confirmé qu’aucun problème majeur n’est venu perturber le roulage, et justifie ce nombre d’unités de puissance par le programme de tests appliqué.

" Nous avons utilisé différents moteurs. Certains pour prendre des mesures. Certains pour tester différentes spécifications. Et bien sûr, nos spécifications de moteur pour Melbourne ", a-t-il indiqué au média allemand.

Pilote McLaren-Renault, Carlos Sainz Jr a bien ressenti des progrès, tandis que les cadres de l’écurie de Woking ont également confirmé à Auto Motor Und Sport la tenue des promesses de Renault.

" Ma première impression, c’est que je ressens un pas en avant ", affirme le pilote espagnol, à Autohebdo.fr. " J’ai le sentiment que nous avançons dans la bonne direction. Après, je ne sais pas à quel point les autres motoristes se sont améliorés durant l’hiver. "

Les médias s’accordent à dire que la RS19 est une monoplace bien née, et abondent en ce sens avec les déclarations des membres de Renault F1 Team. La voiture réagit positivement aux changements de réglages, sait prendre soin de ses pneumatiques et dispose d’un rythme sur les longs relais intéressants.

Des axes d’amélioration, la RS19 en a aussi plusieurs. Outre un train arrière délicat mentionné par l’équipe française la semaine dernière, les freins sont également une source d’attention, avec des actions en cours pour être plus performant dans ce domaine dès le Grand-Prix d’Australie, dans quinze jours.

" Il y a un sujet sur lequel nous travaillons, il s’agit des freins ", révèle Cyril Abiteboul. " Les pilotes ne sont pas en confiance pour attaquer. Je ne suis pas trop inquiet, car ce n’est pas trop compliqué de refaire ce genre de pièces. Nous en aurons des neuves à Melbourne. Nos pilotes nous ont donné des informations cohérentes et concordantes pour faire progresser la voiture, notamment en ce qui concerne la stabilité de la voiture dans le virage. "


L’avantage pour Renault est d’avoir dans ses rangs deux pilotes au profil de pilotage assez similaire. Leur retour d’information est ainsi cohérent avec des besoins exprimés identiques. Une situation idéale pour pousser le développement de la voiture dans un même sens, sans devoir faire de compromis.

Nico et Daniel sont d’ailleurs positifs à l’issue de ces essais. Bien qu’ils soient conscients de ne pas être encore en mesure de titiller Ferrari ou Mercedes, la RS19 a le potentiel pour bien figurer, et souhaitent capitaliser sur ces bons essais hivernaux pour initier une campagne de développement agressive.

" Je quitte Barcelone sur un sentiment positif après huit journées intenses au volant ", affirme Nico Hülkenberg. " Nous avons bien progressé depuis l’an dernier, et en particulier sur le groupe propulseur. Notre fiabilité a été bonne. Nous avons eu quelques petits soucis ici et là, mais l’équipe a très bien géré cela et nous avons pu compléter un grand nombre de tours. "

" Nous savons que c’est extrêmement serré avec la concurrence, mais nous voulons seulement nous concentrer sur nous-mêmes. Nous nous rendons relativement confiants à Melbourne, mais nous avons entretemps beaucoup de choses à analyser pour être sûrs de maximiser le potentiel de la voiture ", ajoute-t-il.

" C’était une semaine plutôt bonne et nous avons couvert de nombreux tours avec une certaine régularité ", renchérit Daniel Ricciardo. " Cela prendra du temps pour rattraper les écuries de pointe, mais nous ne nous attendions pas à le faire durant les essais hivernaux et nous sommes très réalistes à ce sujet. Dans le même temps, il est impossible de faire des prévisions précises sur les performances. "


" Nous avons encore du travail et des choses à améliorer et nous allons désormais nous y attacher. Nous allons disséquer les données accumulées ces derniers jours à l’usine. Nous faisons des progrès, mais les plus grands gains se feront progressivement. Je me rends à Melbourne avec le sentiment d’être dorénavant chez moi et je n’ai plus qu’une envie maintenant : être en course ! ", ajoute l’australien.

L’heure est effectivement venue de préparer le Grand-Prix d’Australie, dont le départ sera donné le 17 mars. Les usines ont encore de longues journées devant elles, avec le besoin de capitaliser sur les données de ces essais pour faire progresser la voiture. Dans une hiérarchie à priori serrée, les détails feront la différence. Rendez-vous désormais à Melbourne pour tirer une conclusion définitive sur les forces en présence de cette nouvelle saison 2019.
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Commentaires

02 Mars 2019

12:26

Abiteboul disait l'année dernière que l'origine du problème d'usure des pneus avait été identifiée mais que cela ne pourrait pas être résolu cette saison mais l'année prochaine (donc maintenant), et il a tenu parole ! La RS19 semble bien plus douce avec ses pneus que l'ancienne monoplace !

02 Mars 2019

12:29

Fin de saison dernière ils avaient déjà fait un gros pas dans ce sens

02 Mars 2019

15:07

"Bien qu’ils soient conscients de ne pas être encore en mesure de titiller Ferrari ou Mercedes, la RS19 a le potentiel pour bien figurer" et venir titiller RBH?

Je pense que la Red bull sera compétitive mais si on ne se fie qu'aux essais la Renault va se montrer dans leur retro.
De plus la fiabilité de Honda ne va pas être parfaite quand il faudra pousser le moteur j'en reste persuadé! Il y a une part de bluff chez honda.
ça serait vraiment géniale pour l’intérêt du championnat si on pouvait les concurrencer pour la 3ieme place.

02 Mars 2019

15:10

Mais je ne m'enflamme pas, on a 90% de chance de jouer la 4ieme place et alfa roméo (et peut être Torro rosso) peuvent tout a fait nous tenir tête en début de saison.

02 Mars 2019

15:12

Voir même la 5ième place... Si la Haas joue la P2 avec Mercedes

02 Mars 2019

15:37

Je ne sais pas si ceux qui étaient sur place pour ces 2 derniers jours ont la même impression que moi, mais il me semble que la Renault était, à tout moment, celle qui talonnait (beaucoup d'étincelles) le plus. Beaucoup d'essence, appui aéro max??,?

02 Mars 2019

15:45

Juste un énorme rake comme Red Bull et Force India ces dernières années

02 Mars 2019

15:58

@Charly2b
non, je pense gestion de l'inclinaison par les suspensions en ligne droite comme la RB qui talonne aussi énormément.
Problèmes du concept:
https://f1i.auto-moto.com/magazine/formule-1-a-t-penchant-rake/4/

02 Mars 2019

16:14

Bonjour à tous , ces essais hivernaux m ont rassuré, pas enchanté,mais rassuré. Pourquoi ? parce que les actes sont conformes aux discours tenus par tous les intervenants. Pas de révolution 1) on évolue à partir d une base connue (201, on la teste, la comprend pour mieux la développer 2) Ensuite la corrélation de ces essais hivernaux avec les simulations effectuées à Enstone et Viry 3) Les remontées de deux pilotes chevronnés talentueux très similaires 4) Enfin les déclarations du nouveau directeur éxécutif Marcin Budkowski , arrivé il y a peine 8 mois dont c est la première f1 , que ces trois prochaines années seront des années d attaque. Alors oui il y a une vraie méthode et c est rassurant. Maintenant pour cette année 2019 ce que j attends de RF1,au delà des résultats et classements, c est une réduction de l écart avec les trois top team de 5/10 à 7/10° MAXI et ce sera déjà très bien. A plus ce serait une déception. Les planètes s alignent pour devenir un top team , alors allez RF1 J Y CROIS.

02 Mars 2019

16:15

Un seul objectif était annoncé avant les essais. Celui-ci a été respecté. Donc c est un bon départ. Pour moi, à l issue de ces essais un seul doute, le niveau de RB, car ils n'ont pas roulé comme ils auraient dû.

02 Mars 2019

16:18

J'espère que le rake ne va pas tout absorber le potentiel vmax en ligne droite
Heureusement que le moteur est puissant cette année.

02 Mars 2019

16:39

Comme a dit Lulu, voici un article de AMUS sur Haas, juste pour dire que ce team ne baissera pas les bras face aux gros bras qui arrivent avec des ressources (STR, Alfa Romeo, Racing Point, McLaren) :
"HaasF1 n'a pas vraiment participé à la chasse au rythme général. Cela parle d'une saine confiance en soi. Le VF-19 est meilleur que son meilleur chrono au tour. Ce qu’il peut vraiment faire, la simulation de course de Kevin Magnussen dans les dernières heures de test suspecte. Même Mercedes et Red Bull doivent frissonner. Magnussen était aussi rapide que Vettel sur les pneus durs C2. La Ferrari américaine sera modernisée à Melbourne avec un nouvel aileron avant. Jusque-là, les problèmes de refroidissement devraient être résolus. La voiture noire devenait parfois un peu trop chaude l'après-midi sous le capot."
Grosjean a effectivement utilisé les C4 et C5 mais il les a testé sur des runs de 10 tours pour avoir des données qui vont servir par la suite (Melbourne par exemple où les plus tendres seront à l'ordre du jour).

02 Mars 2019

16:39

@totoren j ajouterai la haas- ferrari qui me semble très bien

02 Mars 2019

16:54

Pas mieux nonos et totoren !

Qu'il y ait un doute sur RBH confirmant une petite régression, c'est à Renault, à l'identique de prendre cette 3ème place.
Dans le meilleur des cas, balayant le doute du niveau de RBH, ce que je souhaite, Renault doit être à la hauteur de ce team et lui mener la vie dure.
Par contre, je ne vois pas RBH présenter plus de problèmes à Merco et Ferrari que la saison passée.
Ils devront partager avec Renault ce qu'il y a à prendre dans le sporadique de performances sur certains GP et autres faits de course venant torpiller les machines bien huilées des deux ténors.

Bien sûr, je me laisse à rêver à beaucoup plus et d'être agréablement surpris par Renault.

02 Mars 2019

16:59

Si Honda a réellement fait des progres et fourni un PU équivalent au PU Renault, oubliez RBH, Enstone n'aura pas un chassis + aero aussi performant que RB, sauf très grosse surprise.
La P3 se jouera si Honda est moins performant / fiable.

02 Mars 2019

17:14

Haas a beau avoir confiance en ses capacités, si celà se confirme et qu'elle titille Mercedes en laissant Renault derrière elle alors la F1 et morte et il vaut mieux que RF1 arrête les frais.

02 Mars 2019

17:17

En terme de performances pures, Red Bull est devant.
« La question en suspend est la fiabilité car les autrichiens n'ont pas roulé comme ils auraient dû. »
> vrai
Et Honda ne semble pas avoir solutionné son problème de vibrations moteur. Toro Rosso qui a mieux intégré le Honda ne semble pas être touchée par les problèmes de fiabilité de Milton Keynes, mais son duo est nettement inférieur à celui de Red Bull comme de Renault.
Selon moi :
La troisième place va se jouer entre les deux anciens partenaires.
Je vois McLaren se battre pour la 4ème place avec Haas, Toro Rosso et Alfa Romeo.
Je ne sais pas où situer Racing Point qui ne dispose pas d’un super duo de pilotes.
Williams est clairement un sujet d’inquiétudes pour l’avenir.

02 Mars 2019

17:20

Certains parlent de faible vitesse de poonte pour la Renault. En fait, à vue d'œil, difficile de voir la différence avec les autres. Quelqu'un aurait un tableau des Vmax du dernier jour, parce qu'à l'oreille, ça quand même été plus impressionnant que Jeudi.
En me plaçant à différents endroits de la ligne droite, du début à la fin, mais aussi partout sur le circuit, il me semble que, comme Ferrari, Renault monte les rapports très vite. D'ailleur les bruits des 2 moteurs sont assez similaires, plus rauque que le Mercedes, mais ils sonnent clair.

02 Mars 2019

17:25

Il ne faut pas croire que Haas est au niveau de Mercedes
Disons qu'elle gère bien ses pneus et les garde dans la bonne fenêtre d'emploi. On y gagne plus de ce coté là que dans la course aux évolutions qui coûte la peau des fesses.
Cette année le VF19 a 2 caméras thermiques sur son aileron pour surveiller les pneus avant (probablement aussi à l'arrière).

02 Mars 2019

17:38

C'est bien ce que je dis quidam.

Si Haas est au niveau de Mercedes et devant Renault tu devras comme les autres chercher bientôt un autre forum pour la F1 car Viry ne verra jamais l'inauguration de ses 4000 m2 => adios la F1.

Mais ça semble t'amuser.

02 Mars 2019

17:39

https://www.actuf1.com/article/323055

En voilà une bonne nouvelle

02 Mars 2019

17:41

pas de course quoi

02 Mars 2019

17:41

@en filigrane des déclarations à tous les niveaux du staff et pilotes on peut penser qu il y en a encore un peu sous la pédale???? qu en pensez vous??????

02 Mars 2019

17:45


Vettel (Ferrari): 331 km/h (aspi?)
Carlos Sainz (McLaren-Renault): 328 km/h (aspi?)
Sergio Perez (Racing Point-Mercedes): 324 km/h
Kimi Räikkönen (Alfa-Ferrari): 320 km/h
Daniil Kvyat (Toro Rosso-Honda): 320 km/h
Valtteri Bottas (Mercedes): 318 km/h
AMuS
La Mclaren est l'inverse de Renault; ils disent qu'ils ont un aileron arrière trop peu chargé pour ce circuit...

02 Mars 2019

17:50

Oui je crois que Renault est l'une des equipes qui en ont encore un peu sous la pédale. Le chrono du Hulk en C3 dans un relais de 7 tours le laisse supposer.
Je crois que Renault a 0.4s voir 0.5s sous le pied et qu'en perfs pures elle est a 0.9s de Ferrari

02 Mars 2019

17:56

@nonos : Personne n'est à fond car ce n'est pas le moment de casser un moteur
Comme dit Grogro : on joue au poker (menteur).

02 Mars 2019

17:58

Il parait que McLaren est venu aux tests avec un aileron arrière pour Melbourne donc pas assez d'appui pour Barcelone.Ils n'ont pas eu le temps d'en faire un pour ce circuit.

02 Mars 2019

18:15

Ah !!

Maintenant ça va bientôt être McLaren qui va disputer la P2 à Haas qui va elle-même la disputer à Mercedes !!

Encore un peu et Williams met 2 secondes à Ferrari !

02 Mars 2019

18:23

Bonjour à tous pour ma part je pense Renault et McLaren pas loin des deux gros (mercedes et Ferrari vous verrez) et au dessus des autres surtout de Red Bull, j'ai le souvenir que Horner était fier de parler de la relation avec Honda qui est au top et qu'ils avaient passé le meilleur hiver depuis bien longtemps, mais vous pouvez remarquer que depuis le début des essais c'est silence radio ils se vantent beaucoup moins, ils ont compris pendant deux semaines qu'ils auraient du fermer leur......bouche et que leur niveau n'est pas celui voulu. Mais le plus important c'est que Renault progresse et se rapproche des top teams pour préparer 2020

02 Mars 2019

18:27

@quidam, Donc à Melbourne ça sera un meilleur moment pour casser le moteur ?
C'est tout le contraire, il n'y a pas de meilleur moment que le jour 4 des essais hivernaux pour pousser le moteur et découvrir une faiblesse.

02 Mars 2019

18:36

@ quidam64 et GRider ces 15 jours vont etre longs

02 Mars 2019

18:37

2019 Sebastian Vettel Testing Fastest Lap vs 2018 Pole Lap of Lewis Hamilton- side by side Comparison
https://twitter.com/Insidef1

02 Mars 2019

18:39

Voici une video de motorsport sur les tests :
https://www.autosport.com/f1/news/141851/video-has-mercedes-really-closed-in-on-ferrari

C'est en anglais

En gros durant les tests avec les moteurs qu'ils avaient voici l'aperçu :
Ferrari devant
Red Bull et Mercedes au coude à coude, peut être légèrement derrière, difficile à dire.
Renault et Haas
Alfa Roméo derrière
STR
McLaren
Williams qui a une voiture très basique.

Pas de classement pour RP qui n'a pas la bonne voiture lors des tests.

Ce ne sont que des impressions

02 Mars 2019

18:49

Kimi n'a plus confiance dans les rouges
après hurler pour donner son voulant chez Ferrari
il fait les finitions de son baquet chez Sauber

02 Mars 2019

18:56

2019 pourrait être la dernière année du GP du Mexique. Sa date été retirée à titre provisoire du calendrier de la saison 2020 de Formule 1.

https://f1i.auto-moto.com/infos/officiel/mexico-provisoirement-jeu-2020/

02 Mars 2019

19:18

Bon, c'est un peu long mais c'est mon avis à cette heure et de quoi rire dans 15 jours.
En tête d'affiche, je trouve que l'on en fait trop et trop vite avec Leclerc qui n'a, hormis sa vitesse pure, encore pas démontré grand-chose à ce stade. J'attends bien plus pour m’enflammer car je pense que Vandoorne aurait eu le même parcours avec cette Sauber 2018 et Ericsson de l'autre côté du garage.
Je ne doute pas qu'il pousse Vettel bien davantage que Räikkönen mais il pourrait très rapidement devenir l’élément perturbateur à l’instar de Hamilton en 2007 et provoquer une crise interne dans une écurie sans cesse rongée par les luttes d'influence. Sous la pression de l’opinion publique et du jeu politique de Wolff/Hamilton, Binotto a déjà changé deux fois de version concernant la priorité accordée à un n°1 qui assure pourtant « seul » la compétitivité de la scuderia depuis 2015.

(La saison pourrait être bien longue, à mon goût, si C+ et presse se mettent en plus dans la position de vouloir soutenir à tout prix ce qui sera LA chance « française » de 2019, quitte à en perdre toute objectivité dans les commentaires.)

Mercedes reste Mercedes, je suis convaincu qu’elle sera à la hauteur en Australie.

Pour la P3, je vois bien RBR dans une approche qui ressemblerait à celle de BAR en 2004. Tout pour la performance mais abandons et pénalités. Il faudra voir ce que Renault pourra en tirer en nombre de points.

McLaren, je ne sais pas trop. Il y a toujours le soupçon de bluff mais elle est très forte sur ce tracé catalan depuis des années. 5e force me semble possible, sauf si la vitesse entrevue de la Haas devait se confirmer.

...

02 Mars 2019

19:22

Suite

Derrière, nous verrons bien mais je pense depuis le début que Kimi sera plus souvent en lutte pour éviter l'élimination en Q1 qu’à envisager la Q3 (en espérant me tromper). Si c'est le cas, Mick Schumacher prendra probablement sa place dès 2020.

Le châssis STR me plaît bien, il a l'air sain avec ses suspensions RBR et une aéro soignée. Albon a fait de bons débuts je trouve, avec une belle constance. Reste que le départ de Key en cours de projet laisse planer un doute concernant les développements à venir, de même que la conso du Honda.

Force In... Racing Point devrait comme à son habitude progresser rapidement et combler son retard sur le milieu de tableau mais Stroll peut-il réellement faire oublier Ocon.

Williams ? Je partage l'avis exprimé par alonso130R je crois. Kubica déborde d'ambition et d'envie de revanche mais il affiche un côté destructeur et ingrat alors qu’il savait exactement dans quoi il s’engageait.

02 Mars 2019

19:32

raikkoE20 +1

02 Mars 2019

19:35

@Raikko
100% d’accord.

Une petite incertitude toutefois pour Haas qui pourrait bien faire très mal à McLaren mais surtout Renault, comme certains l’ont dit plus haut.

Par contre Hass au niveau de Mercedes non (ça serait une mauvaise blague en plus).

Ferrari a des chances d’être devant, mais je suis prêt à parier que Hamilton sera en pôle à Melbourne.

(Rien qu’à voir son temps de vendredi et la façon dont il l’a sorti)

02 Mars 2019

19:36

On verra bien des Q1 a melbourne
Jusque la j ai l impression que l on a ferrari merco
Puis RB renault hass alfa torro Mclaren RP
Et Williams
Je pense que sans la Q1 j arrive pas a departager le pull du milieu sans avoir les données que possedent les ecuries et avec lesquelles elles jouent au poker menteur!
Le gros milieu se decidera sur la constance sur la saison et sur la course a l armement
Ici RB tirera probablement son epingle si d entree de jeux ils ne mentent pas trop
Apres renault devrait etre proche les autres ca dependra de l aide de la maison mere dans la course a l armement

02 Mars 2019

19:46

Je tiens a dire que Hamilton est le seul a etre sorti de Sa voiture pour saluer les fans vendredi a 18h avant quelle rentre au garage

TOUS les autres sont rentrés avec la voiture et aucun n est sorti devant les palissades !!

Ils sont juste allés derriere a la « fan zone journalistes »

02 Mars 2019

19:48

Juste eu droit a un wave hand de sirtokin quand il faisait sa video
Et un « oui » depuis le muret apres avoir crié « OK? »

02 Mars 2019

19:51

Merci Mastersteph

Une info qui fait remonté le rappeur dans mon estime.C'est pas grand chose mais les pilotes ne valent rien sans les fans. Ils l"oublient trop souvent!

02 Mars 2019

19:54

D ailleur les mecanos de renault sont les seuls a etre allés au muret vers la fin
Un peu avant les essais de pitstop pendant bcp ont observé le premier dont des « cadres »

Les seuls aussi a avoir refait chauffer le moteur apres les 18h et
Apres avoir aussi désossé la voiture ( au vu des 1/4 de panneaux capot moteur qui sont sortis entre temps lol)

Oui j observe ce que vous faites les gars!

02 Mars 2019

19:59

Hamilton est sur une autre planète à tout point de vue.
Ça s’appelle la maturité.

02 Mars 2019

20:05

Rien à voir avec l'éducation de "fils de" qu'a reçu le boutonneux de l'équipe la plus (mal)aimée sur CR.

02 Mars 2019

20:07

Il est sur une super lancée.
Si Merco ne baisse pas de régime - ou si Ferrari n’est pas à la hauteur - il y a fort à parier qu’il détrône Schumacher 1er.

02 Mars 2019

20:08

@mateodu13 Et Honda ne semble pas avoir solutionné son problème de vibrations moteur"

D'ou tiens tu cette info??

02 Mars 2019

20:15

@raikkoE20bis,franchement injustifier le "ingrat" concernant kubica.
Il y a de quoi être passablement frustré quand tu ne peux enquiller les tours.
Williams est complètement à la rue.
Mon impression était la bonne,claire n'a pas l'étoffe pour tenir la barraque.
Du courage elle en dispose,mais cela ne suffit point.
Mieux vaut vendre,avant qu'il ne reste plus rien dans coquille ,(ex lotus.)

02 Mars 2019

20:35

Tu as raison ET29.

Il y a quelques jours j'ai lu dans la presse polonaise( je vous en ai parlé ) que le sponsor de Kubica, le pétrolier ORLEN, qui a cédé aux demandes du pilote et de ses soutiens ( dont des membres du gouvernement ) pour avancer les 10 millions fait sacrément la gueule.

On peut comprendre le malaise du pilote qui l'a convaincu de payer et qui se trouve le cul entre 2 chaises à cause de l'écurie.............tu parles d'une bonne pub pour le premier sponsor polonais !!

Tout le monde est déçu...........Kubica le premier qui passe pour un con.

02 Mars 2019

20:39

Ceci-dit ET29, à propos de Bébert, je doute qu'il soit physiquement à la hauteur...........Russell va le laminer.

02 Mars 2019

20:59

ET29 20:15

02 Mars 2019

21:01

Sunset les problèmes de BdV sont dûs aux vibrations selon moi

02 Mars 2019

21:03

Ok mateo, perso je n'y crois pas car ce problème est récurrent chez RB depuis longtemps

02 Mars 2019

21:05

Copié-collé d’un post d’un contributeur sur Nextgen qui me semble intéressant de partager :

Quelques pronostics de grandes publication, pour vous donner du grain à moudre...
Nextgen-auto (la référence ultime, très bon site. :ugeek: (et parfois vous gagnez des Iphones avec eux !)) :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/barcelone-ii-le-bilan-ferrari-et-mercedes-se-chassent-williams-se-cherche,135192.html

- Ferrari / Mercedes
- Redbull
- Renault / Alfa Romeo
- Mclaren / Haas / Racing Point / Toro Rosso (je crois qu'ils avaient oublié de citer TR mais ça doit être là.)
- Williams

Autosport featuring Motorposrt.com :
https://www.youtube.com/watch?v=J3VFk9WiLrs&t=3s

1) Ferrari
2) Mercedes
3) Redbull
4) Haas
5 ) Renault
6 ) Alfa Romeo
7 ) Toro Rosso
Racing Point
9) Mclaren
10 ) Williams

Sur le site Motorsport, pas de pronostic mais je vous met en bonus leur très bon article sous forme de bilan numérique avec des infographies
https://fr.motorsport.com/f1/news/stats-barcelone-bilan-tests-2019/4346185/

AmUS : (lu sur le forum, ici : http://www.nextgen-forum.com/t8518p650-essais-hivernaux-barcelone-2-26-fevrier-au-1er-mars#1569273 )
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-analyse-testwoche-2-barcelona-2019/

1) Ferrari
2) Mercedes / Redbull
4) Haas
5) Renault
6) Toro Rosso
7) Alfa Romeo
Mclaren
9) Racing Point
10) Williams

02 Mars 2019

21:06

Je n’ai rien contre Kubica, j’étais même plutôt fan de lui avant son accident, mais faut être honnête: quand on voit le niveau de Williams en 2018, le gars ne peut pas dire qu’il ne savait pas ce qui l’attendait.

Par contre, je suis très étonné que la FIA le laisse courir.
Oui, son retour est une belle histoire, une belle preuve de courage et de persévérance.

Mais laisser quelqu’un conduire une F1 avec une seule main, ça me semble un peu irresponsable et dangereux.

J’espère me tromper...

02 Mars 2019

21:08

salut les loulous petite photo tres net de la rs19
https://pbs.twimg.com/media/D0mOfm7X4AAOkEt.jpg

02 Mars 2019

21:10

Merci @mateodu13

Par contre Haas devant Renault: grrrrrr

02 Mars 2019

21:11

Merci master

02 Mars 2019

21:11

si on regarde le font plat il casse pas des briques après je mie connais pas assez

02 Mars 2019

21:13

sinon la photo et partie en font d écran ^^

02 Mars 2019

21:15

Vraiment jolie cette livrée

02 Mars 2019

21:24

Merci @master

02 Mars 2019

21:27

Il est top ce tableau @Raikko

02 Mars 2019

21:32

Si les déclarations de Bottas et de Magnussen s'avèrent exactes, il est possible que cette saison soit plaisante (possibilité de se suivre et de dépasser). Sauf pour Monaco, Hongrie, Melbourne et Espagne ^^.

02 Mars 2019

21:33

avec plaisir

02 Mars 2019

21:34

Il est pas si top que ca vu que Chandhok zappe par exemple le 1:17.6 de Hulk en C3, ce qui changerait son classement : )

Master, on dirait que c'est la premiere fois que tu vois une "photo nette" de la voiture XD

02 Mars 2019

21:41

non tkt Grider mais celle la je la trouve super belle avec la lumière qui rend bien ^^

02 Mars 2019

21:42

Soyons optimistes j'ai confiance en renault, 40 ans d'expérience en f1 et pas mal de moyens en plus abiteboul était très satisfait des essais donc il faut leur faire confiance. Après je pense que leur but ultime c'est de battre redbull pour laver l'affront des dernières années ainsi il pourra lui dire"tu vois christian mon moteur n'est pas si pourri que ça, Daniel l'aime bien", forza renault

02 Mars 2019

22:00

Hamilton :

« Quand j’étais petit, je regardais les Grands Prix à la BBC et j’adorais ça, poursuit le Britannique. Je comprends que beaucoup de monde ne souscrivent pas un abonnement pour regarder la Formule 1. Les gens ont déjà assez de frais comme ça et ils payent déjà une redevance TV. C’est ridicule de leur demander d’encore payer… »

02 Mars 2019

22:01

6 jour a attendre mateodu13

02 Mars 2019

22:20

C'est justement si Renault F1 arrive à embêter RedBull sur la piste et sans s'épandre dans les médias que ce sera encore plus fort .

02 Mars 2019

22:24

Tout à fait d'accord et je vraiment que Renault veut battre redbull pour se venger où pendant plusieurs années redbull à salli renault j'aimerai trop ça pue l'arrogance chez redbull

02 Mars 2019

22:26

02 Mars 2019

22:57

C'est le monde à l'envers.

Je me suis pris la tête ici pendant 5 ans avec ceux qui me trataîent de mauvais supporter ( normal, je ne l'ai jamais été ) et maintenant c'est moi le seul ici qui essaye de vendre l'idée que Renault finira la saison en P3 et je n'arrive à convaincre personne.

Vous feriez mieux de me suivre car les faits m'on donné raison depuis 2014.

Ou alors je dois être devenu comme Alonso,
...................jamais là où il faut et quand il faut.

M'en fous...........je ne changerai pas d'avis malgré vos tentatives de lavage de cerveaux.
Vous êtes tous des traîtres et des infidèles..............j'ai des noms.

On règlera nos comptes à la fin de la saison.

Si on ne me vire pas avant.

02 Mars 2019

23:00

Je te rassure je vois Renault..... P5 Melbourne en tout cas mais vite P4 en continuant à mettre le peloton de plus en plus loin.

Mais surtout bien plus prêt des stop teams par rapport à l'année dernière !!

02 Mars 2019

23:01

@RaïkköE20 N°1 Bis de 19:18

Je ne partage pas ton avis sur Leclerc. A ce stade, il a démontré, comparativement à Gasly, être bien plus posé et compréhensif. Il semble avoir abordé ses essais en tant que disciple d’un quadruple champion du monde ce qui psychologiquement le libère d’une pression néfaste. Il s’est astreint à un travail studieux en ne faisant appel qu’à ses qualités et de l’expérience acquise chez Sauber.
Gasly porte déjà sur ses épaules Max alors que Leclerc s’est assis à côté de Vettel.
Non, Vandoorne n’aurait pas fait aussi bien. Au mieux, pas assez pour attirer l’oeil de Ferrari.
Charles poussera Vettel. Il sera un élément révélateur et c’est à Binotto de faire qu’il ne se transforme en élément perturbateur pour ne donner les bonnes priorités. C’est bien pour ça qu’il a été nommé et que l’autre a sauté.

Mercedes répondra présent contrairement à RBH qui me semble plus en difficulté, en facilité que la saison dernière. Les barres aperçues à l’arrière servent peut-être à compenser les vibrations du moteur Honda ou, comme cela a été précisé, plus certainement à rigidifier un fond plat s’affaissant sous la pression.
RBH va régler le problème sans aucun doute mais cela démontre qu’ils ne sont pas à l’abri d’avoir commis des erreurs préjudiciables à un bon début de saison.
Gasly s’est sorti en tentant d’aller chercher un temps. Il avait pourtant les dernières évolutions à tester. Il était à la limite sur cet essai.
Je ne serais d’ailleurs pas surpris de voir les STR devant pour un packaging plus abouti à l’entame du championnat.

Avis d’un simple novice récemment formé à la haute école du pifomètre et diplômé « Tarin ».

02 Mars 2019

23:07

Alors si j'ai au moins un supporter...........et en plus une grosse légume ...........il y a des chances d'en convaincre d'autres.

Tu veux faire "Gilet Jaune" avec moi Enstone62 contre cette bande de mécréants ?

02 Mars 2019

23:07

@Enstone62

Renault P4 avec une pole et des podiums.

02 Mars 2019

23:19

Leclerc n'est pas un émotif et il a les nerfs solides.
Il l'a démontré pendant toute la saison passée.

Jamais Vettel n'aura eu un co-équipier comme lui et il va le comprendre bientôt.

En plus il n'aura pas à subir de pression de la part de Binotto sinon celle indirecte de Vettel qui va rapidement vouloir imposer des privilèges de nr1.

C'est l'allemand qui a le plus à perdre s'il refait des boulettes ou se fait battre en performance pure, alors que le monégasque a tout son avenir devant lui même s'il échoue cette année.

Ce duo va être aussi facile à gérer qu'Alonso/Hamilton en 2007 = beau merdier en perspective.

J'espère me tromper car la priorité est de décrocher au moins l'un des deux titres.

02 Mars 2019

23:20

Tu veux combien de podiums par GP Captur ?

02 Mars 2019

23:22

P3 ou P4 peut importe parce que les aléas de la piste et la fiabilité des uns et des autres en décideront ..... bien sur que P3 est souhaitable mais pas obligatoire .

à contrario un rapproché chronométrique conséquent sera bien plus important et significatif à mes yeux ,(les cadres RF1 ont donné des fourchettes )

les 2 en fin de saison c'est Byzance .

02 Mars 2019

23:29

Dis P3 lulu,
je dois augmenter le nombre d'adhérent avant Melbourne.

Si on se trompe
on fera valoir notre âge
et qu'ils ont mal compris.

02 Mars 2019

23:49

@mariolotus
P3 aussi.

Car je suis un homme de compromis

02 Mars 2019

23:56



On les aura.

03 Mars 2019

00:16

Dis P3 lulu !!! ouaiiiiiiiiiiiiiiiii
RB je n'arrive pas à les situer ??? l'intégration du Honda ne me semble pas optimum
leur châssis leur procurait ces dernières années un tel avantage , cela ne se gomme pas si facilement.
pour RFl les bons chronos sont venus très tardivement le 8eme jour en toute fin de cession , bluff ou pas bluff....?

Melbourne ce n'est que le 1er des 21 GP comme ;enstone62 je les vois monter en puissances progressivement .

Sincérement je ne les trouve pas assez prêts pour dire d'emblée P3 .
L aileron AR et les problèmes de frein version CA cela me refroidit ou du moins tiédit mon enthousiasme le Samedi après les qualifs on en reparle
reste toujours l'inconnue RBH , je ne suis pas joueur , je n'ai jamais participé au jeu des pronos .

en sport je suis sensible au style , moi ce que j'aime c'est la manière de se comporter , Roger aujourd'hui à 38 ans 100eme victoires en Tournoi

et avec la manière face à son très probable successeur c'est beau très beau
d'autant plus beau qu'en Janvier il avait perdu contre ce même jeune de 20 ans qui s’était montré plus complet , plus entreprenant avec plus d'audace dans les 5/6 points qui ont fait basculer le match .

03 Mars 2019

00:37

J'ai dit P3 en fin d'année, jamais dit ça pour Melbourne puisque je n'y crois pas moi-même à une 3ème place en course.

Donc c'est au classement général des constructeurs après le dernier GP...............ça fait 2 mois que je dis la même chose.

Pour Melbourne on verra ça après les qualifs, impossible de se prononcer avant.

03 Mars 2019

01:53

Avant d'atteindre Red Bull il faudra se débarrasser d'Haas !
Cette Renault doit développer comme un top team !

03 Mars 2019

02:45

Je crois que tout le monde n'était pas a fond à commencer par Ferrari car ils ont pu faire un 1.16.7 juste après le meilleur tour réalisé par Vettel en C3 et avant cela Leclerc avait fait un 1.17.2 en C2 du coup Ferrari doit pouvoir faire un 1.15.5 sans trop de problème.

Mercedes c'est pareil ils ont pu faire avec Hamilton un 1.16.6 en C4 donc virtuellement la Mercedes devrait pouvoir faire 1.16.0 en théorie.
Hamilton place la W10 à 0.5s de la Ferrari c'est donc cohérent par rapport aux temps qu'on a pu observer.

Maintenant les pneus C5 ne sont pas vraiment adapté à ce circuit d'après Pirelli donc il faut voir peut être que les écarts sont plus faibles entre les pneus suivant le degré de chauffe et de dégradation.

C'est pareil pour Renault Hulk avant son meilleur temps en C5 à fait un 1.17.7 avec des pneus C3 sur un relais de 5 tours il a d'ailleurs pu enchaîner sur un dernier tour en 1.17.8.

Donc virtuellement suivant le cahier des charges de Pirelli sur les écarts pneumatiques et avec la correction en carburant et outre les problèmes de freins et de l'aileron arrière il devrait pouvoir faire 1.16.5.
On dit qu'il qu'il y a 1sec d'écart avec Ferrari cela serait donc cohérent également.

Red Bull a fait 1.17.7 en C3 également comme Hulk avec Gasly et Verstappen c'est d’ailleurs le meilleur temps des essais hivernaux avec ce type de pneus donc pareil il devrait viser les 1.16.4; 1.16.5.

Mclaren a fait également un 1.17.8 et 1.17.9 sur le même type de run que Renault et Red Bull avec des C3.

D'une manière générale j'ai bien l'impression qu'il n'y a guère plus que 0.6s d'écart entre Red Bull - Renault -Hass - Mclaren - Toro Rosso et Alfa.

Mes prévisions

1-Ferrari

2- Mercedes à +0.5s

3- Red Bull/ Renault à 0.8 à 1sec de Ferrari

4-Mclaren/Hass/Toro Rosso/Alfa à 1.2 à 1.4 de Ferrari

5- Racing point à 1.5 à 1.7 de Ferrari

6- Williams à 2 secondes de Ferrari.

Sous réserve de l'utilisation de mode fête en Q3 à Melbourne ou de profondes modifs sur certaines mono.

03 Mars 2019

06:19

Rien ne sert de spéculer car lors de ces tests, personne ne connait le mode moteur et la quantité de carburant embarquée. Steiner dit même que lors d'une simulation complète, on ne peut pas être certain du résultat car on peut faire la simulation avec 100, 110 ou 120 kg(capacité maxi du réservoir). Avec 20 kg de plus c'est au moins 0,5 seconde de plus au tour. Il faudra attendre Melbourne pour connaitre le potentiel des voitures. Les pilotes durant ces tests cherchent à bien se sentir dans la voiture, la voiture doit être prévisible et avoir confiance aux freins sinon personne ne prendra le risque d'aller trop vite dans les virages.

03 Mars 2019

06:27

Mario Vettel a eu Ricciardo comme coéquipier et on a vu ce que ça a donné .

03 Mars 2019

06:28

Si Leclerc démarre trop doucement il peut se faire bouffer comme Bottas ou bien Vandoorne l’année dernière et là il l’aura la pression.

03 Mars 2019

06:29

Leclerc a quelques GP pour s’imposer après le monstre italien le bouffera.

03 Mars 2019

08:40

Tout le monde n'est pas a fond ouais... ca doit etre la 782eme fois qu'on le dit... mais certains sont plus proches des limites que d'autres.
Et oui Ferrari en a encore sous la pedale.
Et Hulk a fait un 17.6 pas un 17.7 et sur un relais de 7 tours pas 5.
Alors en faisant un calcul conservateur (seulement 7 tours d'essence dans le reservoir, seulement 0.3s de perte et seulement 0.5s d'ecart entre les pneus) on en conclue que Hulk pouvait faire un 1:16.4 avec 3 tours d'essense dans le reservoir.

03 Mars 2019

10:24

ITW de Ricciardo sur Auto-Moto

03 Mars 2019

10:25

@GRider 1 16 4 avec quel type de pneus??????

03 Mars 2019

10:47

Le budget capé peut offrir "un avantage significatif" aux teams d'usine

"Je ne pense pas qu'il y ait une seule équipe en F1 qui ne veuille pas voir ses dépenses baisser. On ne va pas pouvoir réduire les coûts de tout le monde au niveau de ceux de Sauber, donc il faudra un juste milieu. Il faudra un compromis à un moment, duquel les grosses équipes ne sont pas satisfaites et duquel les petites écuries ne sont pas satisfaites. Et cela est un vrai compromis."

"Ce qui est crucial la-dedans, c'est la façon dont le temps est réparti, que les activités ne puissent pas être cachées derrière une autre activité du groupe ; comme avoir une équipe de Formule E, faire partie d'un fabricant d'équipement d'origine ou rapporter seulement un ensemble de comptes. Bien sûr, cela ne s'applique pas à sept des dix écuries, mais pour les trois à l'avant en ce moment [Mercedes, Ferrari et Renault], c'est un avantage compétitif significatif d'être capable, au travers de l'application de la réglementation, d'avoir un tel atout."

https://fr.motorsport.com/f1/news/budget-cape-avantage-equipe-usine/4334852/

03 Mars 2019

10:48

Horner pense qu'une meilleure solution serait de réduire les coûts au travers de règles contraignantes, comme en augmentant le nombre de pièces standardisées ou de domaines de la voiture dans lesquels les équipes n'auraient pas intérêt à beaucoup investir car les gains seraient minimes.

03 Mars 2019

11:00

Un appel d’offres pour une BdV standardisée a été lancée avec une mise en œuvre pour 2021, avec dans le cahier des charges la prise en compte d’un MGU-K plus puissant de 30 kW supplémentaires.
Date limite des dépôts de dossiers : le 15 mars 2019.
Choix du futur fabricant : entre le 15 & le 30 & avril 2019.

03 Mars 2019

11:11

Moi j'y crois à la P3 de Renault et j'ai un argument de taille. Personne ne l'a relevé ici. Mais je suis persuadé que RF1 sera P3 c'est mathématique :

- Mario a dit RF1 P3
- Mario a toujours raison
---> Donc RF1 P3 c'est simple non ?

03 Mars 2019

11:13

L’avantage d’une BdV standardisée à mon avis c’est le retour des problèmes de fiabilité même pour les grosses équipes. En revanche si la boîte ne tient pas les 6 GP consécutifs résultant un abandon il ne faudrait plus pénaliser la monoplace qui abandonne la course précédente sachant qu’elle a déjà été pénalisée...

03 Mars 2019

11:16

https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-i-cerchi-bugnati-con-i-fori-cominciano-a-funzionare-anche-sulla-sf90/4346510/

Mieux gérer la température du pneu,petit à petit les équipes s'y mettent!
Espérons que Renault ne soit pas à la traine dans ce domaine.

03 Mars 2019

11:24

Enfin bon,ces jantes sophistiquées seront sujet à contreverse, à n'en pas douter!

03 Mars 2019

11:32

Honda est requinqué il ne s'interdise pas de gagner dès cette année :
https://www.actuf1.com/article/323082

03 Mars 2019

12:26

03 Mars 2019

12:30

La f1 n est pas la standardisation !!!


On veut quoi une monotype?

Moi: NON

03 Mars 2019

12:47

La standardisation n'est pas la solution, je pencherais plus sur le nombre d'évolutions moteur/aéro par an. il sera inutile d'avoir autant d'ingénieurs car il n'y aura plus de course aux évolution durant la saison, ce sont les pilotes qui devront montrer leur talent avec ce qu'ils ont.

03 Mars 2019

12:51

Aucun gros groupe ne restera avec une monotype
Championnat pilote uniquement
Pour moi c est avant tout une compétition meca, de stratégie, d homme et enfin de pilote qui coiffe le tout

03 Mars 2019

13:03

Moi je dis P4... j'ai des doutes sur la capacité de RF1 à produire régulièrement des evos efficaces face à un RBH qui saura davantage progresser en cours de saison

03 Mars 2019

13:07

avec l'introduction du PU hybride ils ont ouvert la Boite de Pandore.
la FIA s'est fait dépossédée de la discipline et ne maitrise plus rien .

Bilan faudra continuer à budgéter ,y a pas de sauveur en vue .....

Bien trop d’intérêts financiers divergeant et contradictoire en jeu ; chaque partie prenante pense en priorité à tirer la couverture à soi .

le prix annuels du PU bloqué c'est bien .
le mème revenu de base pour tous avec les nouveaux accords concord en 2021 et suppression des primes délirantes .
2/3 équipes "B" maxi par motoriste constructeur avec une banque d'organes autorisée et pis cela doit rouler ainsi.

les petites équipes indépendantes type "Williams" c'est du passé , tuées par l'hybride , faut juste l'admettre .

03 Mars 2019

13:13

Pour ceux qui comprennent l'anglais, voici les premières impressions sur la hiérarchie qui se dégage après les deux semaines de tests:
Vidéo :
https://www.motorsport-total.com/formel-1/fotos-videos/videos/das-ranking-der-formel-1-teams-nach-den-tests

03 Mars 2019

13:17

"les petites équipes indépendantes type "Williams" c'est du passé , tuées par l'hybride , faut juste l'admettre ."
et par Claire, svp

03 Mars 2019

13:26

@sunset40 bien-sûr que Honda va monter sur le podium et gagner des courses, ça aurait déjà été le cas l’annee dernière s’ils avaient équipés la RB14

03 Mars 2019

13:33

Daniel Ricciardo a réitéré son incapacité à définir une hiérarchie dans le peloton de la Formule 1 pour la saison 2019, alors que la majorité des équipes semblent groupées en une poignée de dixièmes. Le nouveau pilote Renault est incapable de situer son équipe sur la grille et pense que le droit à l’erreur n’existera pas en qualifications.

"Je pense que ça va être très proche dans le peloton, je ne m’attends pas à être en première ligne mais je ne m’attends pas à être en dernière ligne, donc on sera quelque part au milieu" lance Ricciardo sans se mouiller. "Mais ça pourrait se jouer à quel pilote fait le meilleur temps en Q2 ou Q3 et ça pourrait changer la donne."

En réalité, l’Australien pense que les résultats dans le milieu de peloton se joueront sur des détails : "Je pense que beaucoup de voitures vont être très proches et il n’y aura pas grand chose. Cela pourrait se jouer à celui qui fait le tour le plus propre et faire une différence de une à trois places. J’ai hâte d’y être pour voir où chacun se situe."

"Je pense que ça a été assez proche durant ces essais. On va toujours avoir les mêmes équipes à l’avant avec un petit écart au début de la saison mais dans le peloton, il semblerait que ça va être intense. Cela pourrait tout aussi bien se jouer aux températures de piste ou à quel tracé convient le mieux à une équipe en particulier."

Il met aussi en garde sur le fait que les performances entrevues en Australie ne feront pas autorité au fil de la saison : "Je ne pense pas que ce que nous voyons à Melbourne sera ce qu’il se passera tout au long de la saison. Je pense que ça va changer un peu au fil de la saison, et surtout dans les six premières courses."

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/ricciardo-pense-que-le-classement-du-peloton-se-jouera-sur-des-details,135197.html

03 Mars 2019

13:49

Je ne suis pas trop débile dans les histoires de business mais là je ne suis pas sûr de tout comprendre.

Et vous ?

https://fr.motorsport.com/f1/news/bilan-pertes-fom-liberty-media/4346384/

Ah ! Pour vous aussi !

Me voilà rassuré,
je me sens moins seul.

Mais j'ai ma petite idée.
on fait dire ce qu'on veut à un bilan.

03 Mars 2019

14:03

Bonjour à tous,

Un nouveau jour se lève sur la RD, pour vous, en Europe, vous en êtes au pousse-café.
À Honolulu, Mario ne va pas tarder à se coucher.

Sur la page F1, ça radote, les temps oui mais le carburant oui mais ils en avaient sous le pied... à moins qu'ils l'aient dans le dos.
Comme toujours, il faut attendre. Melbourne, puis...
Regardons les courses avec plaisir, tout le reste ne sont que supputations.
Supputer n'est pas un mot interdit.

Bonne journée.

03 Mars 2019

14:05

Trompé de page, désolé, destiné à la page bistrot.
Mais bonne journée quand même.

03 Mars 2019

14:15

@Flo86 Renault a autant progressé que RBR en 2018 malgré un programme minimaliste donc le probleme n'est pas le developpement pendant la saison. Le "probleme" est la conception et le developpement de la voiture de la saison qui suit...

Sinon, Chester et Hamilton disent que l'ecart entre le top et le milieu a eté divisé par deux. J'espere qu'ils ont raison, que Renault mene ce milieu de grille et quelle progressera pluspendant la saison.
Ricciardo dit que les plus grands progres de Renault devraient arriver dans les prochaines semaines.
J'ai calculé garce a mon superordinateur un ecart de 0.9-0.8 avec le premier, M. hughes dit pareil et ca va dans le sens de chester et hamilton 1.6/2=0.8
https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/mph-ranking-f1-teams-heading-melbourne-updated

03 Mars 2019

14:20

@matéo avec le retour de Enstone 62 , celui ci nous a demandé de ne plus mettre des textes entiers d' article de presse en copier coller mais seulement le lien
tu sembles avoir zappé cet épisode le lien rien que le lien

LM est la pour faire des bénéfices , ils cherchent des filières nouvelles et possiblement rentables

les investissements massifs précédent toujours de possibles bénéfices escomptés

quelle sincérité pour ce bilan ? c'est une autre histoire .

03 Mars 2019

14:36

"Mais revenons à Renault. Des observations tirées en piste, la R.S.19 apparaît encore un cran en-dessous des top teams et se caractérise par un équilibre global parfois aléatoire, Hülkenberg et Ricciardo devant parfois corriger leur trajectoire dans les enchaînements rapides des premier et troisième secteurs où nous les avons observés."

03 Mars 2019

14:42

@lulu t'es modérateur ici ? De la police ou de la Sacem ?

Mateo cite des extraits de l'article et donne la source après, donc aucun problème.

03 Mars 2019

14:42

Concernant Red Bull, les haubans sur l'aileron arrière n'ont rien à voir Honda mais avec l'aérodynamique de la monoplace, d'ailleurs Toro Rosso ne les utilisent pas.

Pour Leclerc, je rejoins l'avis de Raikko, sa promotion arrive un an trop tôt selon moi, le monégasque a commis quelques erreurs grossières sur les derniers GP de la saison dernière. Et de plus dire qu'il sera sans pression chez Ferrari, c'est vraiment mal connaitre cette équipe

Je ne comprends pas pourquoi tant d'empressement à le titulariser alors que Raikkonen a réalisé sa meilleure saison depuis son retour en rouge en 2018.

03 Mars 2019

14:51

@bargeo. La Sacem gère les productions musicales. Dans le cas des textes et extraits, ce doit être le Code de la Propriété Intelectuelle. À vérifier.

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Propriété_intellectuelle

03 Mars 2019

14:59

Nous le savons deja, alonso130 AKA, l'enquleur de mouches a mer*e que la Renault n'est pas au niveau du top 3. Et tu es casse c**** avec tes commentaires qui sont toujours a charge contre Renault, toujours entrain de chercher le negatif et a minimiser le positif.

03 Mars 2019

15:11

Brefs ils me debectent ces petits trolls qui n'apportent rien a la discussion et qui profitent des stupides commentaires comme ceux de maz pour venir cracher leur bile sous pretexte qu'ils sont ""objectifs"" et qui'ils veulent calmer nos ardeurs nous "les fanatiques béats" GTFO comme ils disent.

03 Mars 2019

15:17

Et dire que l'année prochaine à la même époque ça va recommencer encore et encore.

Voilà ce que je pense écrire en Mars 2020 : " Bon on a réduit l'écart sur les 3 gros, plus que 3/10eme à trouver sur RB et 5 à 6/10eme sur le duo de tête, la course au développement fera comme en 2019 la difference, on l'a bien vu avec Haas qui a démarré très fort dès Melbourne et n'a pu suivre dans la 2eme partie de saison l'avancée de Renault en la matière. On a ainsi pu finir 4eme force du plateau et se rapprocher un peu plus du haut du classement."

03 Mars 2019

15:17



toujours à dénigrer les journalistes et autres contributeurs dès que ces derniers ne vont pas dans ton sens.

Finalement tes réactions de groupie hystérique donnent raison à ceux qui t'accusent d'être un fanatique, en fait peut être qu'ils ne sont pas si loin de la vérité

Heureusement que tu es présent pour remettre les brebis égarées dans le droit chemin.

03 Mars 2019

15:17

Ferrari a titularisé Leclerc à la place de Kimi pour faire plaisir à certains commentateurs de CR qui considéraient que le finlandais n'était plus à la hauteur.

Si si, même en Italie ils nous lisent, ils connaissent nos compétences mondialement reconnues.
Je trouve au contraire que la Scuderia a très bien fait de récupérer un jeune talentueux et prometteur, de profiter du charisme de Raïkkonen pour développer l'écurie Alfa, de faire plaisir à Vasseur qui retrouve un pote, de ne pas avoir courru le risque que Leclefc parte ailleurs et par la même occasion de mettre la pression sur Vettel avec un co-équipier dangereux pour lui car certainement plus rapide et plus frais que Kimi.

Et plus ambitieux.

Et non, Binotto ne mettra pas la pression au monégasque,
pas cette année, il n'est pas débile,
c'est Vettel qui sera le plus stressé des deux car l'heure tourne pour lui alors que l'autre débute.

De toute façon la Scuderia fait ce qu'elle veut car elle n'est pas l'écurie B de Renault.
C'est plutôt elle qui tire les ficelles et est en avance sur les autres question structures clients et inagination en général.

03 Mars 2019

15:22

Binotto peut être pas, mais la presse italienne, tu sais bien comment elle fonctionne, n'est ce pas mario ?

Le risque de voir Leclerc partir ailleurs ? ah oui mais où ça ?

En lui promettant de toute façon le volant de Raikkonen à court terme (2020), le risque était inexistant car quoi de mieux que de piloter pour la Scuderia ?

Je reste persuadé que pour son développement en tant que pilote et pour ne pas se brûler les ailes il aurait été mieux pour Charles de faire 1 année de plus chez Sauber.

03 Mars 2019

15:25

@ alonso130R 15:17

Tu crois ?

Tu peux mettre ça au frigo parceque ça va resservir.

03 Mars 2019

15:26

C'était quoi les erreurs de Leclerc en fin de saison, à part finir 7ème à chaque GP ?

03 Mars 2019

15:28

La presse italienne ne dirige pas Ferrari.

Et je crois que mes arguments valent les tiens,
non............ils sont meilleurs.

03 Mars 2019

15:30

Ou ai-je denigré les "journalistes et autres contributeurs" ??? ce n'est pas une question d'avis l'abruti qui nous prend pour des cons. Je nes uis pas une groupie endouille mais ouais je suis ptet un fanatique, un fanatique anti trolls de ton espece. Ils y'en a deux ou trois autres qui se reconaitrons mais qui se sont assagis ces derniers temps. Par contre toi, t'es aussi casse burnes et inutile qu'avant.

03 Mars 2019

15:30

Leclerc a commencé a avoir la tête ailleurs quand il a sû qu'il allait remplacer Kimi.

Qui ne l'aurait pas eu ?

03 Mars 2019

15:33

Un Crash en EL à Singapour notamment.

03 Mars 2019

15:34

Grosse erreur pour un rookie qui découvre le circuit...

03 Mars 2019

15:37

@ Grider

Tu devrais arrêter de te la péter parceque contrairement à ce que tu prétends moi je ne me suis pas calmé.

J'ai adapté mon avis aux circonstances et je peux ancore changer.

Par contre toi tu es toujours aussi méprisant comme le fanatique obtu que tu es.

Tu devrais apprendre le tricot d'ici Melbourne et prendre des tisanes parceque tu ne vas pas nous les briser pendant 21 GP.............monsieur aux 2600 photos.

03 Mars 2019

15:40

Les meilleurs ont fait des fautes.
C'est comme ça qu'ils ont progressé.

Tout le monde s'accorde à dire que Leclerc a fait une super saison et pour une ou deux fautes il est devenu une bille pour vous ?

Il en a fait moins que Vettel, au passage.

03 Mars 2019

15:49

La pression sera très forte sur les épaules de Leclerc, les médias y seront pour beaucoup car un volant Ferrari est toujours très exposé.

Ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit au sujet de Leclerc, mais souvenez vous de Perez chez Mclaren.

03 Mars 2019

15:52

Ou de Hamilton chez McLaren

03 Mars 2019

16:00

Comparer Leclerc à Hamilton après une seule saison me semble prématuré mais bon

03 Mars 2019

16:00

Vous vous inquiétez pour rien,
íl a la tête bien faite le jeunot.
Comme tous ceux dans sa situation il va vouloir en faire de trop parfois mais on a déjà vu ça et ça lui passera.

Il est bien là où il est et Kimi aussi.

03 Mars 2019

16:00

C'est encore la faute de Haas toute cette tension. Avant de découvrir la simulation de Magnussen, tout le monde était tranquille avec une hiérarchie qui semblait "normale" au bout du compte et RBR entourée de suffisamment de doutes pour commencer à entrevoir une ouverture pour Renault.

Pas la peine de se fâcher car dans 15 jrs, personne n'aura eu tort. Certains pourront dire que le circuit n'est pas le même, qu'il y a eu des évos, du bluff, de la pluie aux essais libres, qu'il faut attendre le fameux retour en Europe pour y voir clair, etc.

Si 2019 pouvait déjà nous offrir de quoi vibrer en Q2 sans voir le top 4 rouler tranquillement avec les pneus durs...

03 Mars 2019

16:02

C'est sûr que quand Haas va faire une 3ème ligne à Melbourne, certains vont encore péter une durite et nous ressortir le couplet sur la Ferrari bis

03 Mars 2019

16:05

mariolotus
"03 Mars 2019

15:28

La presse italienne ne dirige pas Ferrari.

Et je crois que mes arguments valent les tiens,
non............ils sont meilleurs"

quelles étaient les autres options de Leclerc à part Ferrari ? tu penses vraiment que si Ferrari ne l'avait pas titularisé en 2019, il aurait signé pour Renault ou Mclaren ?

Pas sûr non plus que Leclerc qui débute sa carrière soit déjà suffisamment en position de force pour imposer à une écurie comme Ferrari de le titulariser, on l'a bien vu avec Ocon.

Quand à la presse italienne tu sais très bien que la grande influence de cette dernière peut déstabiliser Ferrari, c'est arrivé par le passé.

03 Mars 2019

16:07

Le couplet sur la Ferrari bis ??

Ça te dit quelque chose Raïkkö ?

Moi je n'ai jamais entendu parler d'un truc pareil.

Et toi ?

03 Mars 2019

16:12

"Le couplet sur la Ferrari bis ??"

Hein, quoi, j'ai osé dire ça ?

03 Mars 2019

16:15

Parlons-en !

Renault s'est fait piquer Ocon.

Ferrari aurait dû prendre le même risque avec Leclerc ?

C'est très bien comme ça et en ce qui concerne les médias italiens tu te trompes,
certains voient en lui le futur Jacques Villeneuve.

Tu verras qu'il donnera satisfaction et qu'il bénéficiera de l'indulgence générale car justement les médias en ont ras le bol de Vettel.

Pour moi c'est parfait d'avoir opté pour le rajeunissement surtout que kimi fait encore partie de la "casa Ferrari".

03 Mars 2019

16:17

Non non Raïkkö,
tu es comme moi,
tu n'es au courant de rien.
C'est simple, le sujet
n'a jamais été abordé.

03 Mars 2019

16:20

Le cas de Ocon et Leclerc n’int strictement rien à voir

03 Mars 2019

16:21

Oui mais quelqu'un a fait le lien donc on peut en parler non ?

03 Mars 2019

16:22

Oui on peut .. mais pour rien .. puisque rien n’est comparable

03 Mars 2019

16:26

Tout ce qu'on dit ici ne sert à rien.

03 Mars 2019

16:27

Non pas tout .. prk dire ca ? Faut pas faire de généralité

03 Mars 2019

16:35

Je suis plutôt mitigé ni optimiste, ni pessimiste !

Mais si on est au même niveau que Haas voir derrière, je ne vais pas cacher ma déception...

03 Mars 2019

16:37

Ocon était dans une équipe Lotus au bord de la faillite, le choix était vite fait quand Mercedes lui a fait cette proposition. Et plus tard entre Renault et Mercedes, il n'y avait pas photo.

Pour Leclerc, c'est différent car à part Mercedes, il n'y a pas de meilleur endroit où aller que Ferrari.

03 Mars 2019

16:38

Parceque c'est vrai.
Tu te crois utile à la F1 ?

Moi non plus.............comme personne d'entre nous.

03 Mars 2019

16:45

c’est quoi le rapport ?

03 Mars 2019

16:45

Donc il est où le problème de Leclerc alonso130R ?
Je ne le vois pas.
Il va là où il devait aller et au bon moment pour préparer la relève.
C'est parfait.

Pour Ocon c'est en effet autre chose, tout le contraire en fait,
elle est là la comparaison.........s'il y en a une.
Mais je n'ai pas abordé le sujet en fait.

L'un saute sur la bonne ocasion,
à l'autre elle lui est passée sous le nez.
Deux destins différents qui peuvent laisser des traces dans leurs carrières respectives.

03 Mars 2019

16:49

"alonso130R 03 Mars 2019 14:36
la R.S.19 se caractérise par un équilibre global parfois aléatoire, Hülkenberg et Ricciardo devant parfois corriger leur trajectoire dans les enchaînements rapides"

Je suis étonné de lire ça, j'étais sur place le 2 derniers jours, et je n'ai pas eu cette impression, plutôt le contraire d'ailleurs.
J'ai trouvé la Renault très fluide dans ses tours d’attaque, en tous cas pas moins bien que la Ferrari et la Mercedes (qui avait l'air de s'employer).

Mais bon, les pilotes à bords sont les seuls à le savoir.

03 Mars 2019

16:52

Peut être que l'équipe aura réussi à corriger cette instabilité entre le moment où le journaliste a fait son observation et ce que tu as pu toi observer sur les 2 derniers jours des tests, et c'est tant mieux pour l'équipe.

03 Mars 2019

17:16

Je dis P4 pour Renault avec pole et podiums pour ne pas dire P3.
C’est un P4+ pour ne pas être déçu de Renault mais de mes prétentions à la visée trop hautes.
Je joue le faussement modeste pour avoir la lâcheté d’être débusqué groupie du Losange aux grosses œillères.

J’adhère à l’analyse du Dukes de 02:45. Elle me plaît bien !
Je vois surtout un peloton plus resserré avec pour conséquence ce qui se passe en FE.
Les qualifications vont être encore plus prépondérantes et le moindre faux pas va se payer cash.
Je rejoins les dires de Ricciardo que Mateodu13 nous fait agréablement partager à 13:33.

Ferrari a pris une très bonne initiative en débauchant le Monégasque de chez Sauber.
RBR s’est initié bien avant avec un Max Verstappen seulement âgé de 17 ans.
Les critiques négatives émanant d’un panel varié étaient fortes.
Les bouches se sont fermées sur un « Oupssss…. » ou, transformées en bouche bée !

Raïkkönen n’est pas fini. Pour leur bien-être, les parties se sont séparées en bonne entente.
Ferrari a un talentueux jeune pilote qui se tiendra en embuscade de Vettel. S’il mène bien sa barque, il a tout à gagner sur cette saison, que ce soit dans un sens ou dans l’autre.
Kimi, quant à lui libéré, peut faire ce qu’il faisait un temps lorsqu’il était pilote Lotus F1 Team où il n’a pas démérité.

03 Mars 2019

17:16

Donc Charly2b tu supposes P3 en fin de saison pour Renault comme Jimbo13M, Bargeo et moi.

Mais si mais si.

03 Mars 2019

17:22

Tu es trop timide avec ta P4 Captur.
Je suis sûr que tu as fait un lapsus, tu pensais à P3.

Si tu dis P3 tu ne payeras pas plus cher l'abonnement sur CR.

Et ça restera entre nous.

03 Mars 2019

17:25

Je prospècte,
j'accoste,
je racole,
je tapine........pour faire venir chez P3.

03 Mars 2019

17:49

Attention mario, le racolage sur la voie publique est interdit !

03 Mars 2019

18:06

@bargeo c'est juste une indication pourquoi ne pas appliquer la recommandation de Enstone62 mettre uniquement le lien d'un article
on profite de ce forum on nous demande d'adopter un certain comportement vis a vis des articles de presse auparavant il y avait eu ce fut une discussion enflammée , enstone62 a donné ses recommandations il a tranché
matéo ne semble pas avoir vu cette recommandation mon signalement est amical
calme calme

03 Mars 2019

18:12

Et toi lulu, t'attends quoi pour dire P3 ?

De toute façon vous n'avez pas le choix puisque P4 c'était avant,
un peu d'ambition quoi, personne ne va vous mordre !

03 Mars 2019

18:31

j'ai répondu cette nuit P3 ? bah oui s'il sont la troisième force du plateau en piste ce serait logique .
"raisonnablement optimiste" pour moi c'est davantage un rapproché significatif
avec Merco et Ferra , ne plus se prendre sur aucun circuit un tour dans la vue , oui çà cela me parle , finir à moins de 30s du vainqueur 21 GP sur 21

Oui vraiment c'est cela que je souhaite , la P3 c'est la cerise sur le gâteau , le dessert ;la prime exceptionnelle de fin d'année , la conclusion d'une superbe saison .

03 Mars 2019

18:34

En ce qui me concerne, je pronostiquerais P3,5.
Je m'explique : P4 pendant la 1ère partie de la saison et P3 pour la suite.
Renault devrait commencer difficile et s'améliorer au fil des GP.

03 Mars 2019

18:40

Est-ce qu'il y a eu des remontées d'informations de la part des pilotes concernant la possibilité d'attaquer pendant plusieurs tours avec les pneus Pirelli cette année ? (sur long relais)

03 Mars 2019

18:56

Ca a été une bonne semaine et nous avons fait une quantité intéressante de tours avec un niveau cohérent.
Il faudra du temps pour rattraper les équipes de pointes, mais c'est pas ce que nous avions prévus de faire lors de ces essais prives, mais nous restons très réalistes a ce sujet.
En meme temps, il est impossible de faire des prédictions de performances précises.
Nous avons encore du travail a faire et des choses a améliorer, et c'est ce sur quoi nous allons nous concentrer maintenant.

nous allons disséquer les données récoltées que nous allons exploiter durant les derniers jours a l'usine.

Nous faisons des progrès, mais les plus grandes étapes vont se produire progressivement.
j'ai hâte d'aller courir a la maison.

Daniel ricciardo

Instagram

03 Mars 2019

19:00

"alonso130R 03 Mars 2019 16:52
Peut être que l'équipe aura réussi à corriger cette instabilité"

Sincèrement, j’espère!

Sur le tour en 1'16'8 de Hulkenberg, aux environs de 17h20 (il était prévu plus tôt ce tour d'attaque, mais il a du renter aux stands a cause du drapeau rouge), j'était au virage 1, et, malgré le freinage très appuyé, l’enchaînement virages 1 2 et 3 était magnifique!
Je voyais aussi les 5 et 6, et c'était parfait aussi!
Donc, j’espère que ça va le faire cette année.

03 Mars 2019

19:05

"mariolotus 03 Mars 2019 17:16
Donc Charly2b tu supposes P3 en fin de saison pour Renault"

Supposer n'est pas le mot, j’espère seulement!
Mais ça va dépendre aussi de Red Bull qui ne m'a pas paru aussi transcendant que par le passé; et je ne parle pas du moteur, mais du châssis.

Pour ce qui est des moteurs, je pense que le Renault est, dans ces configuration essai pré saison, très très proche du Mercedes que je vois encore (à l'oreille) devant le Ferrari.
Le Honda, difficile a dire, tant le bruit est différent des autres.

03 Mars 2019

19:12

Donc nous sommes d'accord lulu et Duduche.

Renault commence comme il peut, P4 ou P5, ce n'est pas le sujet.

Ce qui m'intéresse c'est P3 au soir du dernier GP avec RB sur les talons au classement général.

Je considère donc que vous validez P3 à la fin de la saison,
je vous ajoute à la liste.

Bien entendu, c'est bien l'écart sur la tête qui compte en priorité c'est à dire qu'il doit être réduit de moitié par rapport à 2018.............et de sortir des évolutions jusqu'à la fin, c'est primordial.

On a assez rigolé.

---------------------------------------------------------------------

Tout a changé.

Avec Eclestone c'était à la tête du client.

https://fr.motorsport.com/f1/news/france-allemagne-promoteur-revenus-malaisie/4346375/

Avec LM ça dépend du client.

03 Mars 2019

19:20

Ben évidemment Charly2b,
moi aussi j'espère............tu veux faire quoi d'autre ?

Même si je ne les souhaite pas, ce n'est pas mon genre, je compte sur les ennuis divers de RB qui vont leur coûter des points plus que sur les perfs du chassis d'Enstone qui n'est pas encore au niveau de Milton Keynes.........peut-être que ça va venir vu qu'aucune pénalité ne freine son développement ?

Ça va être juste mais possible.

03 Mars 2019

20:00

@mario @ duduche et ts les contributeurs de CR

ces essais d'hiver sont les meilleurs que l'on aient eu à voir depuis quelques années en tant que contributeur de CR , donc j'apprécie ce que RF1 a produit
bravo et merci à tous les personnels concernés
une fois que tu annonces cela , tu t’aperçois que rien n'est résolu à ce jour et qu il faut patienter encore pour avoir une confirmation
.
Rendez vous compte les contributeurs chez Merco depuis 2014 ils sont peinards , ils gagnent tout le temps avec leur équipe favorite doivent finir par

03 Mars 2019

20:03

Sympa, père et fils..........même si.

https://www.youtube.com/watch?v=_abLofpbl98

03 Mars 2019

20:08

A milton keynes, ils sont pas l'abris de s'être loupé sur certains aspects.

L'an dernier leur diffuseur arrière posait problème... l'année d'avant ils avaient des problèmes de corrélation... cette année ils ont un nouveau moteur qui en plus poserait des problèmes de vibrations donc on ne sait pas.

03 Mars 2019

20:10

Renault fera une bonne saison. La voiture est bien née.
Ils vont la faire progresser.
Maintenant il ne faudra pas juger le résultat de Melbourne qui est un circuit atypique.
On va prendre du plaisir cette année. Et j espère que les dépassements seront possibles enfin plus que par le passé. Cela rendra la qualif moins primordiale.

03 Mars 2019

20:13

Je pense qu'il sert à rien de s'enflammer surtout qu'a melbourne tout est possible.
c'est une piste moins abrasive, rapide et peu contraignante.
Il y a de gros enchaînements qui nécessite pas vraiment de grip mécanique, mais plus le grip aérodynamique, contraitement au s3 de catalunia.
les voitures de tête, celle qui traverse le mieux l'air, auront un avantage... derrière, étant donné le même niveau aérodynamique, tout est possible, comme de passer a côté de la q3, même si ca semble impossible avec un pilote comme Ricciardo qui répondra présent, ainsi qu'a hulk qui voudra lui tenir la dragée haute.
Il faut faire surtout du bon travail dans chaque domaine.
moteur, aéro, pit, stratégie, c'est un ensemble de chose qu'il va falloir améliorer pour apprendre à étre une grande équipe de formule 1.
je pense qu'à melbourne l'échec est possible, comme je pense qu'à abu dhabi Renault peu finir très proche des equipes de pointes.
Je reste très mesuré pour ma part, moi aussi, au même titre que redbull, ça a fini par m'agacer...
Je lai dit et redit, sur la génération hybride, Renault est passé complètement à coté de la plaque, et à payé sont partenariat avec redbull qui lui a fait perdre un temps précieux à la mise au point d'un power unit Renault digne de ce nom en lui mettant une pression médiatique de dingue.
il fait pas non plus penser que c'est facile, si beaucoups de constructeurs restent bien tranquille au chaud c'est justement parceque c'est très difficile.

Il y a un vrais line up, et rien qu'en développement c'est précieux, et en chances de résultats c'est encore mieux.
n'oublions pas aussi que pour dompter la machine, il faut un pilote... ou une pilote...

03 Mars 2019

20:16

Comment ça rien n'est résolu lulu ?

Qu'est-ce qui n'est pas résolu au juste ?

Tous en sont au même point : attendre Melbourne pour savoir où ils se situent entre eux.
Personne n'est peinard, pas plus chez Mercedes que chez les autres, quand tu as 2 titres tu n'as qu'un but : c'est de les garder.

C'est ça d'ailleurs que RB n'a pas encore digéré depuis 2013.
D'où leur aigreur compréhensible mais incomprise depuis 5 ans.........et que j'admets ( tant pis pour les rancuniers ).

Bref, tout va bien, Renault se situe enfin à peu près là où il doit être, pour moi c'est sa première saison, j'oublie tout le reste...........faut positiver.

03 Mars 2019

20:22

Je pense que l on aura droit a un mode qualif pour le moteur cette annee
A l oreille il y a chez toute les équipes un mode ou le moteur sonne different mais pas agreable et ils ne l ont pas utilisé tres souvent/longtemps
Donc ca doit etre proche du mode qualif
Mais il y a une difference notable chez les motoristes
Mercedes sonne plus métallique agressif sonore racle dans les aigus plus comme un atmo tres haut

Renault prend ce chemin aussi mais moins expressif agressif (le fait d avoir un systeme de turbo différent peut etre induit cette difference plus sourde)
La on est comme si on autorisait un regime plus haut

Ferrari elle est sur un sifflement de turbo plus present et c est tres tres net surtout sur l’alfa mais la Ferrari y ajoute une note plus rauque comme quelque chose qui force dans le bas moteur

Honda lui est difficile il tousse,monte d un coup, hurle, crache semble tourner sur 2 temps au ralenti, il devient plus exubérant dans tous ces defauts, le bruit peut faire penser a la mazda 787b rotatif : special quoi

Il y a clairement des approches différentes et ca ca me botte!!!
C est ca la F1 une emulation, des expériences

03 Mars 2019

20:47

Parfait MasterChef !

Ton avis sur Honda me confirme sa brutalité, que tu as d'ailleurs signalé en faisant le reporter sur place, qui rend son exploitation plus délicate et les dégâts collatéraux possibles sur la transmission et la BV...............et si en plus il vibre toujours alors ça n'arrangera rien.

Du coup tu me motives à mettre Renault en P2,5 au lieu de P3.

03 Mars 2019

20:50

salut les loulous
tu peut me rajouté a ta liste mario p3 pour la fin de saison pour rf1

03 Mars 2019

20:51

Honda lui est difficile il tousse,monte d un coup, hurle, crache semble tourner sur 2 temps au ralenti, il devient plus exubérant dans tous ces defauts, le bruit peut faire penser a la mazda 787b rotatif : special quoi

mdr...

03 Mars 2019

20:52

je me pauser une question sur l aéro qui était le plus charger durant les essaie ?

03 Mars 2019

20:52

P2,5, ça veut dire P3 en début de saison et P2 ensuite.
Ce qui est dit est dit.
Conchon qui s'en dédit.

03 Mars 2019

20:53

Plutôt cochon.

03 Mars 2019

21:03

03 Mars 2019

21:04

Merci pour ton appréciation mastersteph

03 Mars 2019

21:08

"RBR s’est initié bien avant avec un Max Verstappen seulement âgé de 17 ans.
Les critiques négatives émanant d’un panel varié étaient fortes.
Les bouches se sont fermées sur un « Oupssss…. » ou, transformées en bouche bée !"

mouai c'est oublier un peu vite les 6 premiers GP de la saison 2018, les critiques se sont estompées mais cela reste récent (et précaire ?) sur une demie saison de la saison dernière.

03 Mars 2019

21:09

Tiens, à propos d'oreilles,
ça c'est de la FE comme je l'aime.

https://www.youtube.com/watch?v=ypGb9ACLzD0

03 Mars 2019

21:18

Je ne suis pas vraiment nostalgique de cette période et du bruit qui en découle. J'ai beau aimé la F1, je sais pertinemment que l'avenir ne doit pas être lié à ce carburant fossile.

03 Mars 2019

21:35

Amen.
On regardera des vidéos.

03 Mars 2019

21:36

Alors, Tibouchon, tu arrives à te passionner pour une course FE ?

03 Mars 2019

22:35

Bonsoir à tous je suis nouveaux

03 Mars 2019

22:36

Bienvenue à toi Passionensemble

03 Mars 2019

22:39

Bienvenue Passionensemble

03 Mars 2019

22:39

D’apres Moi Renault a bien progresser je les vois clairement p3
Mon petit classement
P1 Ferrari
P2 amg
P3renault
P4mclaren
P5 RedBull
P6hass
P7alfa
P8torro

03 Mars 2019

22:40

Merci Mateo

03 Mars 2019

22:41

Merci ced

03 Mars 2019

22:45

Je vois plutôt Hass du moin en début de saison semer la zizanie Redbull risque de souffrir,je pense pas que Honda est trouver la solution miracle en F1 sa n’existe pas

03 Mars 2019

23:07

@Passionensemble
Rien que pour l’aspect aérodynamique et malgré le moteur Honda, je place quand même Red Bull devant McLaren.
McLaren n’a pas sorti un châssis du niveau de l’équipe autrichienne aussi rapidement. Woking est encore en phase de rémission.
Mais je te rejoins en ce qui concerne le moteur Honda, même si il est probablement plus puissant, les japonais n’ont certainement pas résolu leurs problèmes de vibrations. Conjugués à un châssis qui intègre de manière extrême un PU, je ne vois pas pourquoi cela éloignerait les défauts de refroidissement et les conséquences sur les différents éléments du PU + les éléments périphériques (BdV, transmission, …).

03 Mars 2019

23:09

Haas jouera très probablement les trouble-fête en début de saison mais rentrera dans le rang au fur et à mesure faute de capacité de développement. C’est le cas depuis leur arrivée en F1, pourquoi en serait-il autrement ?

03 Mars 2019

23:26

Résolus

03 Mars 2019

23:30

L'année dernière Haas n'a pas été ridicule en développement loin de la. Je me souvien de beaux progrès sur leur package aero du grand prix de France.

03 Mars 2019

23:37

Je n’ai pas dit que l’équipe américaine était ridicule, je dis simplement que face à Mclaren & Renault (à voir en ce qui concerne Alfa Romeo et Racing Point), elle ne sera pas capable de maintenir le même rythme de développement.

03 Mars 2019

23:47

Cela serait dans la logique des choses Mateo. D'autant qu'il semble que RF1 a pondu une RS19 saine et prévisible, dont les données correspondent à la soufflerie et CFD. Ils ont en plus beaucoup travaillé sur l'aero pendant les essais. Donc on dirait qu'ils préparent un gros programme de développement en partant d'une base simple et compréhensible.

03 Mars 2019

23:53

C’est à souhaiter bargeo

03 Mars 2019

23:56

Mais la RS19 semble avoir des problèmes équilibre du train AR. Espérons que Enstone parvienne à corriger le tir.

03 Mars 2019

23:57

Logiquement la 4ème place devrait lui revenir à la régulière.

04 Mars 2019

00:02

Je ne sais plus quoi en penser. Je trouve les déclarations des pilotes assez...moyennes. Soit c'est vrai et c'est pas ce que j'attendais, soit RF1 est dans un bluff organisé. Mais quand j'entend Ricciardo sous entendre qu'ils vont se battre dans le peloton, ça ne me rassure pas

04 Mars 2019

00:04

N'oubliez pas que Haas a un sponsor original mais friqué,
et qui veut marcher sur les pieds du commerce de RB,
alors il ne faut pas enterrer trop vite l'américain
question capacités de développements.
À part Williams tout le monde suivra le rythme.

04 Mars 2019

00:06

Mon classement
D1
P1 Ferrari
P2 Mercedes
P3 Red Bull (dépendra de la fiabilité du moteur Honda & de la mécanique. À prendre en compte aussi de l’intelligence de course des pilotes)

D2
P4 Renault (voiture fiable durant les essais; devrait en toute logique terminer 4ème mais pourrait finir P3 en cas de problèmes de fiabilité de Red Bull. L’un des meilleurs duo de pilotes)
P5 Hass (dépendra des autres équipes. Duo moyen, capable du meilleur comme du pire. Grosjean a frôlé la non reconduction de contrat)
P6 McLaren (Sainz est solide, classement qui dépendra essentiellement du débutant Norris)
P7 Alfa Romeo (1 seul pilote valable : Raïkkö. Pas convaincu par Giovinazzi)
P8 Toro Rosso (à voir peut-être que l’équipe fera mieux. Dépendra de la capacité d’Albon à performer en course & de l’état émotionnel de Kvyat durant la saison)

Division d’honneur
P9 Racing Point (un peu comme Alfa Romeo : 1 seul pilote valable. Mais je ne demande qu’à être surpris par Stroll)
P10 Williams (catastrophique)

04 Mars 2019

00:08

Performer

04 Mars 2019

00:15

J'ai très peur pour Kubica. Ses déclarations sont assez effrayantes... On sent bien que le pilote a peur, sans le dire.
Sinon assez d'accord avec ton prono Mario. Mais les P6 P7 et P8 ne seront pas évidentes, ces écuries vont batailler dur et elles prendront l'avantage à tour de rôle selon les circuits. Donc difficil d'établir la hiérarchie. Je vois aussi Haas vraiment très poche de RF1. Et l'ensemble se rapproche des top teams

04 Mars 2019

00:16

Sous l'influence intelligente de Budowski et Prost la communication a changé.

Avant CA faisait des promesses, qui le plus souvent tombaient à l'eau,
maintenant ils ont décidé de faire pitié plutôt que d'essayer de faire envie.

Moins de risque de décevoir la populasse impatiente et ça provoque davantage l'indulgence que les réclamations.

Et c'est la meilleure façon de laisser les autres tirer la langue.

Il y a longtemps qu'ils auraient dû adopter cette attitude.

04 Mars 2019

00:18

Mario, oui si au final on réalise qu'ils ont caché leur jeu, on pourra dire bravo pour une communication enfin au niveau !

04 Mars 2019

00:24

Je ne m'hasarde à aucun pronostic après la P3 car les concurrents sont trop proches et un loupé de conception est possible chez n'importe lequel car on ne connait encore rien sur l'usure des pneus.

04 Mars 2019

00:30

Partant de l'adage que ce sont souvent les plus mauvais qui la ramènent le plus on peut supposer qu'ils sont assez sûrs d'eux puisqu'ils parlent moins qu'avant et de manière évasive.

C'est la méthode Vasseur et Szafnauer : discrétion.

04 Mars 2019

00:49

@passionensemble bienvenue
mon prono debut de saison
1 et 2 Ferra /Merco 1er duel
3 et 4 RB / RF1 2eme duel
5 ; 6 ; 7 ;8 ;9 dans le désordre ; ce n'est plus un duel c'est une mêlée ouverte :Haas , Alfa , Mc l , RP , TR eux je ne les départage pas , ils se battent entre eux .
10 Williams
rdv après plusieurs GP pour les ajustements en principe devant cela ne devrait pas trop bouger

04 Mars 2019

06:15

Que savez vous de la capacité de développement de Haas ?? Ressources ? Cette année ils perçoivent 35 millions de dollars en plus de la FOM (colonne 1) et son sponsor lui apporte une quinzaine de millions .
Ils ne vont pas apporter une évolution à chaque course car ils n'ont pas d'argent à jeter par la fenêtre. Il faut savoir que lorsque que vous voulez modifier l'inclinaison d'un élément de l'aileron avant de 1 degré, vous êtres obligé de tout revoir jusqu'à l'arrière de la voiture. Un F1 est si complexe que la moindre modification entraîne d'autres problèmes ailleurs en course.C'est ainsi qu'on peut s'y perdre e prendre une fausse direction au bout de quelques courses. Il faut savoir aussi qu'à partir du moment qu'une philosophie de l'aéro a été déterminé, vous ne pouvez plus la modifier en cours de saison, il faudra attendre n+1. En conclusion si votre base de départ n'est pas bonne, vous pouvez apporter ce que vous voulez en cours de saison, les résultats ne changeront pas grand chose.
Dans le dernier autohebdo j'ai lu que la conception aéro d'une F1 se fait vers le mois d'avril et si au mois de novembre vous vous apercevez d'une erreur, il est impossible de faire marche arrière, il faudra subir les conséquences pendant toute la saison à venir.

04 Mars 2019

08:17

"Mastersteph 03 Mars 2019 20:22
Je pense que l on aura droit a un mode qualif pour le moteur cette année"
Mon opinion sur les moteurs a quelque peu changer Vendredi, le dernier jour, où, pour le coup, le bruit du Mercedes était vraiment différent de la veille.
Je rapprocherait le Renault plus du Ferrari en terme de bruit, je les ai trouvé tres proches.
Le Honda?????
Niveau moteur, je vois :
1 Mercedes (impressionnant le dernier jour),
2 Ferrari et Renault très proches,
4 Honda.

04 Mars 2019

08:52

Salut à toutes et à tous,

@Charly2b

Si le moteur Renault est très proche du Ferrari, en terme de bruit, ça sent très très bon alors.



Dans ce cas Renault va enfin pouvoir recoller avec le moteur rouge et gris et regagner son blason de motoriste de légende en F1.
(Voir de meilleur motoriste sur le 40 dernières années).

04 Mars 2019

08:54

Petit retour sur la deuxième semaine où j'étais sur place.
C'est vraiment sympa, ça tournait régulièrement (contrairement aux autres années), il faisait beau
L'accès paddock était sympa aussi (j'ai pu faire des photos avec Marcin, Rémi et Cyril)
La RS19 semblait stable en courbes, le bruit du Renault est vraiment bon, le Honda ratatouille encore pas mal je trouve. J'ai fait pas mal de photos (pour ceux que ça intéresse).

04 Mars 2019

08:57

Ce n’est pas une question d’arge Quidam en ce qui concerne Haas mais de moyens de production.
Une équipe qui maîtrise sa production de A > Z est beaucoup plus réactive, c’est tout.
La disqualification pour cause de plancher non conforme est l’exemple type des limites de l’externalisation.

04 Mars 2019

08:58

D’argent

Partage tes photos avec nous Sacha

04 Mars 2019

08:59

"Sacha 04 Mars 2019 08:54"

J'ai pris également pas de photos, mais surtout des vidéo, mais sur chacune, on dirait que j'ai Parkinson!!!!

04 Mars 2019

09:00

@Charly, tu avais bien mis la stabilisation ?

04 Mars 2019

09:01

Jimbo13M 04 Mars 2019 08:52

Oui, j'ai trouvé que le Renault sonnait quasiment comme le Ferrari, un son plus rauque que le Mercedes.
Si il y a des passionnés de rallye sur ce forum, j'ai trouvé une similitude avec le moteur de la Citroen C3 WRC, qui est la référence en terme de moteur en rallye.

04 Mars 2019

09:04

Je n'ai mis que qq photos (pour le moment) :
https://www.flickr.com/photos/sacha_fz/albums/72157690151775453

04 Mars 2019

09:16

Elles sont tes photos Sacha
Merci pour le partage
Tu utilises quoi comme reflex numérique ?

04 Mars 2019

09:24

@mateodu13 : l'histoire du plancher de la VF18, ce n'était pas une question de réactivité. Ils ont perdu beaucoup de temps dans des correspondances avec la FIA et ensuite il y a eu la pause estivale où personne ne doit travailler. Bien sûr lorsqu'on fabrique soi même les éléments, cela va plus vite mais dis moi qui des teams fabrique tout lui même ?? La plupart du temps beaucoup de pièces sont sous traitées par des entreprises. Force India qui se disait constructeur, avait beaucoup de pièces fabriquées par des sous traitants. Un moment, faute de paiement des factures ces entreprises ont arrêté de fournir FI et ce team a fait faillite. Même Lotus ne faisait pas toutes ses pièces et les dettes se sont accumulées.
Même chez les motoristes certaines pièces sont sous traitées.

04 Mars 2019

09:25

Sacha 04 Mars 2019 09:04

Au top tes photos, bravo.

04 Mars 2019

09:35

@Sacha
Sympa les photos

@Charly2b
Je vois très bien ce que tu veux dire avec la Citroen C3 WRC.
Donc ça sent bon

@Mateodu13
Clairement, le fait d'être client moteur et surtout d'être client pour toutes les autres pièces ne les avantage pas.

Même si certains pourraient avancer qu'avoir Dallara comme fournisseur est un avantage, vu qu'ils construisent des voitures .

L'argument du @quidam64 est tout à fait valable aussi.

Moi je pense que c'est leur line-up qui va jouer contre eux.
K.Magnussen, en plus d'être dangereux me parait vraiment limité.
R.Grosjean (au risque de me mettre certaines personnes à dos) est certes un pilote très rapide. Mais le nombre incalculable et la fréquence de ces erreurs de pilotage font qu'il ne sera jamais, à mon avis, un top pilote.

04 Mars 2019

09:36

@Mateo : Un Canon 80D avec un objectif 100/400.
Barcelone c'est le paradis des photographes, les spots sont supers.
J'en mettrai d'autres dans la journée (idéalement la RS19)

04 Mars 2019

09:36

Rectification:

Même si certains pourraient avancer qu'avoir Dallara comme fournisseur est un avantage, vu qu'ils construisent des voitures dans toutes les catégories de monoplace.

04 Mars 2019

09:43

@Charly & @Jimbo : Merci !!

04 Mars 2019

10:01

Simulation de course des str/alfa/mclaren :

https://i.screenshot.net/5w95yt7

La Mclaren semble quand même bien née et rapide en C2 !
Je serai pas étonné qu'on soit quasiment au même niveau en début de saison.

04 Mars 2019

10:03

Alors sinon, Marko espère 5 victoires pour Red Bull:

https://fr.motorsport.com/f1/news/red-bull-espere-cinq-victoires/4346995/

Soit la majorité d'entre nous s'est trompée sur le cocktail Red Bull Honda.

Soit le "Docteur" Marko abuse un peu trop du cocktail Red Bull LSD.

04 Mars 2019

10:04

@F1teamING

Tant mieux !

Forza McLaren !

04 Mars 2019

10:08

C'est certains que le team américain n'a pas le meilleur duo mais quand on démarre une discipline comme la F1, pas facile de trouver de bons pilotes autres que ceux qui ont des valises de dollars. Disons que pour l'instant ils s'en sortent assez bien. Le danger c'est de prendre une mauvaise direction comme Williams ou McLaren car dans ce cas c'est la clé sous la porte.
J'espère de tout cœur que Williams va sortir de ce cauchemar car c'est très mal parti pour 2019.

04 Mars 2019

10:11

Concernant Red Bull, leur vision est simple : ils visent tous les circuits où la puissance moteur n'est pas essentiel comme Bakou, Monaco, France, Mexique.. là où en 2018 ils sont montés sur le podium en vainqueur ou deuxième.

04 Mars 2019

10:17

@quidam64
C'est sur que ça n'est pas évident de monter le line up de rève sans la grosse valise de cash.
J'espère aussi que Williams va s'en sortir car la F1 sans eux ... ne serait plus la F1.

Pour Red Bull, Marko parle de victoires au mérite.
Personnellement, je ne vois que Monaco, Mexico et éventuellement le Brésil.

04 Mars 2019

10:20

En fait j'enlèverais Monaco car ils n'ont plus Ricciardo et que Verstappen aime sur-conduire et a besoin de piste larges.

Je le verrais bien encore dans le mur à Monte-Carlo.

04 Mars 2019

10:31

Pour Red Bull, si les responsables sont contents du moteur Honda, il n'y a pas lieu de les mettre en doute. D'ailleurs personne n'a de preuve durant ces tests que ce moteur n'était pas fiable.
Concernant Renault et je suis désolé mais le bon en avant n'est pas suffisant quand on vise les top teams. C'est un remake de 2018 qui s'annonce avec quelques outsiders en plus.
Certains on étaient impressionné par Alfa Romeo mais durant la deuxième semaine, je n'ai rien vu d'extraordinaire, leur simulation de course était même très moyen (le dernier run en C2 de l'ordre de 1'23 alors que Haas tourne en 1'21). Dès que la piste est devenu plus chaude, la voiture a régressé. Ont ils mis de nouvelles évolutions ???
Encore beaucoup de points d'interrogation mais on aura un début de réponse très bientôt.

04 Mars 2019

10:46

Sur les simus de F1TeamING, McLaren aussi tourne en 1.21 fin de GP, est-elle au niveau de la Haas, ça serait une excellente nouvelle

04 Mars 2019

10:59

Concernant RB pour moi c’est vraiment l’inconnu ils ne semblent pas au top mais j’ai du mal à y croire.
Je parie sur RB très proche des gris.

04 Mars 2019

11:10

C'est indéniable, et tant mieux pour la compétition, que Honda a trouvé de la perf et de la fiabilité.

04 Mars 2019

11:14

Ce qui est la grosse inconnue c est quand meme la gestion des températures
La piste etait froide
La voiture usera t elle les pneus plus ou pas si il fait chaud
Le refroidissement sera suffisant ?
L appuis et la conso en sera modifié...

04 Mars 2019

11:16

Rien d'étonnant pour moi concernant Red Bull, l'année dernière déjà avec Toro Rosso ils avaient alignés les tours de plus avec une bonne VMax, VMax qui tout au long de l'année était meilleure que le RE18 (et qu'importe la voiture).

En revanche, ne pas oublier qu'on était loin des grosses chaleurs que l'on va rencontrer pendant la saison, et c'est là que j'attends de voir. Est-ce qu'ils vont devoir brider (sans mauvais jeu de mots) un peu le PU, va-t'il tenir tout simplement ?
On a quand même vu que la STR14 et la RB15 ont besoins de rafraîchir pas mal le PU, alors en condition course sera suffisant pour garder cette bonne perf/fiabilité ?

04 Mars 2019

11:22

@T2-J4 : McLaren a tourné en 1'21 mais a fait 3 arrêts (3 jeux de pneus) alors que pour Barcelone c'est 2 arrêts pour tout le monde. Ils seront derrière.

04 Mars 2019

11:26

Salut à tous.

@ F1Team.
Est-ce que tu as un tableau comparatif des temps entre McLaren et Renault comme celui que tu nous a passé à 10:01 ?
Merci.

04 Mars 2019

12:02

@mario : Renault n'a pas fait de simulation de course durant les tests

04 Mars 2019

12:03

Pour un team d'usine c'est très étonnant
Je te laisse supposer ce que tu veux

04 Mars 2019

12:04

Au essai Mclaren n’aurait pas eut le temps de faire un aileron arrière pour Barcelone et roulait avec leur spec Melbourne et manquait d’appuis ce qui explique l’instabilité arrière de la monoplace

04 Mars 2019

12:06

Ce qui est étonnant c'est que Williams qui est venu avec beaucoup de retard, avait le bon aileron et ils auront également celui de Melbourne dans 15 jours

04 Mars 2019

12:07

Oui le simulations de Renault étaient coupé par des arrêts de plusieurs minutes dans le box. On ne sait pas ce qu'ils y faisaient (ajout / retrait de carburant, modification de réglages interdit en course etc.)

04 Mars 2019

12:09

Le discours de Honda à 2 semaines du début des hostilités montre seulement que les japonais sont des gens calmes et de grands philosophes mais rien d'autre.

Comme le dit justement quidam la moindre modification peut mettre par terre toute la conception initiale et obliger à reprendre tout le projet pendant des mois.

Pour moi la RB15 est raté non pas parcequ'elle est mal finie, ce n'est pas le genre de la maison, mais parceque les contraintes des températures et des vibrations ne sont pas maîtrisées.............et ça causera des dégâts.
Moins sur la TR apparemment...........peut-être.

On imagine ce que peut vouloir dire après plus de 4 ans la déclaration pathétique de Honda :
"quelques ennuis mineurs au niveau de l'intégration de l'unité de puissance"

C'est pour ça que, malgré moins rapide et moins perfectionnée, la RS19 va tirer au final son épingle du jeu face à RBR, grâce à la fiabilité et aux complications conflictuelles que RBR va vivre et qui ne vont pas arranger ses affaires.

On pouvait s'attendre à quelques loupés et/ou à des bonnes surprises avec la nouvelle règlementation............on va être servis.

Ceci-dit je souhaite à Honda de régler rapidement ses problèmes parceque la F1 a besoin d'elle.

04 Mars 2019

12:11

Oui mais il y a bien des séries de tours de Renault avec les temps non ?
Même si elles ont été plus courtes que pour les autres.

Quelqu'un a les temps de la RS19 ?

04 Mars 2019

12:18

Bonjour tout le monde...
Après les déclarations de Renault sur les gains de puissance du moteur, arrive-t-on a faire une hiérarchie des puissances des moteurs 2019 ?
merci

04 Mars 2019

12:18

@Bargeo : Renault a fait de longs runs mais rien à voir avec une simulation de course.
Dans les longs runs tu mets la quantité de carburant que tu veux pour tester quelque chose. Dans une simulation, tu pars avec au moins 100 kg de carburant et tu ne t'arrêtes pas sauf drapeau rouge ou pour changer de pneus.
Williams et Racing Point n'ont pas fait de simulation mais on peut comprendre.

04 Mars 2019

12:25

Désolé Williams a fait une simulation de course le 28 février :

https://twitter.com/f1debrief/status/1101172196955906049

04 Mars 2019

12:25

Renault à clairement jouer au poker le vendredi a cache cache avec les autres

Alors pour cacher quoi?
Une bonne ou une mauvaise avancée ?

Pour honda
On passe quand meme de RB a aucun soucis moteur
A honda avec des soucis mineur d implantation

Si ils modifient leur bloc alors le bloc doit être modifié pour torro et eux ils y oerdron ou y gagneront aussi???

En 15j ils nous avaient aussi deja dit des choses similaires entre japon et usa l an dernier.....

04 Mars 2019

12:29

Quidam c'est bien ce que je dis, pas de simu course pour Renault car les arrêts prolongés dans le box ne permettent pas de connaitre les quantités d'essence.

04 Mars 2019

12:30

Quelqu'un dispose des temps de Renault,
aussi courtes que soient ses séries de tours ?

04 Mars 2019

12:33

@mario : j'ai donné le lien, il suffit de faire une recherche sur twitter de F1 debrief, tu auras tous les relevés de chronos que ce russe a fait. Tu trouveras très peu de chronos de Renault,(surtout première semaine).

04 Mars 2019

12:34

Out
1,20,758
1,20,619
1,20,693
1,20,937
1,21,091
1,21,172
1,21,867
1,21,846
1,22,987
1,22,425
1,22,882
1,22,734
1,22,764
1,23,155
1,22,837
1,24,448
In

04 Mars 2019

12:35

"Bargeo 04 Mars 2019 12:07
Oui le simulations de Renault étaient coupé par des arrêts de plusieurs minutes dans le box. On ne sait pas ce qu'ils y faisaient (ajout / retrait de carburant, modification de réglages interdit en course etc.)"

Je pense que Renault a testé différentes inclinaisons du châssis avec tous les trains de pneus, à chaque fois dans le même ordre.

04 Mars 2019

12:36

En C2

04 Mars 2019

13:01

Puissance moteurs:

Sur ce que j'ai pu trouver, pour Renault :
Fin 2017 : 907 CH (Mercedes 949 - Ferrari 934 - Honda 860)
Fin 2018 : 950 (990 en qualif)(Mercedes et Ferrari 990 (1030) - Honda 930)
Début 2019 : 990 (+30 kw ?) . Pour les autres ? rien trouvé

Si vous avez d'autres infos.

04 Mars 2019

13:09

Qu'importe les places sur la grille pour les deux pilotes Renault sur les premiers grand-prix, si l'écart est sous la minute avec la pole position, je serais satisfait.

04 Mars 2019

13:42

Bonjour à tous.

Pour RP, j'ai dû louper un épisode. Les Force India performaient, Papa Stoll a injecté des fonds et, en ce début de saison, elles semblent dépassées.
Quelle est l'explication ?

04 Mars 2019

13:52

La simulation de course je m'en tape.
Ce qui compte: les km parcourus et la rapidité.
Faire une simulation de course avec ces température basses n'est pas vraiment représentatif car des pneus varie beaucoup en fonction de cette température
Même Pirelli a déclaré: génértion de graining, surtout dans des conditions froides comme pendant le matin à Barcelone. »

« Nous avons eu du graining en début de matinée et tard dans l’après-midi. Ce fut bien meilleur au milieu de l’après-midi, quand la plupart des équipes étaient occupées à faire des comparaisons entre les pneus. »

Par contre l'important est d'avoir une voiture rapide sur un tour et je pense que Renault a réussi ce point.
En effet on ne sait pas encore si les dépassements seront plus facile cette année Mais quand on voit qu'en 2018 sur certains circuits il fallait être 2 secondes au tour plus rapide pour doubler, je ne crois pas que le problème sera résolu cette année.
Toujours en 2018 Renault, faute de mode qualif, devait remonter en course et c'était souvent très handicapant.
Donc le point numéro 1 est de bien se qualifier.

La fiabilité aussi qui m'a parut bonne contrairement à Haas par exemple qui a provoqué pas mal de drapeaux rouges et qui a été une des équipes avec le moins de kilométrage.
En fonction de cela je place Mc Laren, Alfa et TR devant Haas.

04 Mars 2019

13:53

Le pognon est arrivé tard

04 Mars 2019

13:54

@ duduche

Du retard sans doute car la voiture 2019 devait être finie, en tout cas non modifiable, quand les fonds de papa Stroll sont arrivés.

04 Mars 2019

14:00

@duduche Force India n’a jamais bien commencé sa saison, en 2015 de souvenirs ils n’etaient même pas présent à une partie des tests hivernaux. Ce qui ne les a pas empêchés de faire une superbe saison

04 Mars 2019

14:05

Ok, merci.

04 Mars 2019

14:06

Un connaisseur, Jean Alesi, estime "qu’il faudra tenir à l’oeil Red Bull mais aussi la Renault de Daniel Ricciardo et les deux Alfa Romeo."
https://f1i.auto-moto.com/infos/a-fond/alesi-revele-favoris-2019/

04 Mars 2019

14:21

04 Mars 2019

14:28

Je ne sais pas utiliser twitter quidam.
Ni ça ni aucun truc de ce genre.
Et je n'ai pas envie d'apprendre.

Un vrai plouc mais fier de l'être.

04 Mars 2019

14:30

" Moelbius-2019

04 Mars 2019

12:34 "

Merci garçon.
Ce sont les temps de la RS19 en C2 ?
Quel jour ?

04 Mars 2019

14:32

Idem pour moi mario.
On est au moins deux.
Et j'ajoute même que j'évite d'utiliser tout ce qui est Gogole.

Un excellent moteur de recherche français et qui ne garde aucunes traces QWANT

04 Mars 2019

14:37

Sur les simulations de course comme l'a dit Toto Wolf on peut partir avec 100 ou 120 kg d'essence et la différence c'est 7/10s au tour

04 Mars 2019

14:41

@esartinulo : +1 .. j'évite tout ce qui est de près ou de loin en connexion avec GOOGLE et j'utilise QWANT ! vivement le "qwant map" !

04 Mars 2019

14:44

@mario : oui RS19 de Ric en C2
De mêmoire debut de la 2ème semaine

04 Mars 2019

14:54

" La simulation de course je m'en tape.
Ce qui compte: les km parcourus et la rapidité. "

Tout le monde ne défend pas les mêmes valeurs esartinulo
et souvent la vérité est ailleurs.

Dixit la tortue au lièvre,
après avoir arrosé sa victoire inattendue
et à la grande surprise du public ébahi.

Dois-je comprendre que tu rejoins le club restreint mais non fermé
de la P3, composé actuellement de 7 membres inactifs ?

04 Mars 2019

15:01

Merci Moelbius.

04 Mars 2019

15:08

Ce qui est bien pour Renault c'est qu'il n'aura plus Red Bull sur le dos. Chacun poursuit sa route et le calme va revenir. Il va falloir compter que sur soi même car McLaren n'est pas en état de faire ce que faisait RB avec le moteur Renault.
Mario a raison de dire que le pruneau doit terminer P3 autrement c'est retour case départ et adieu veau vache cochon couvée...
On aura déjà une bonne idée d'ici le GP de Barcelone au mois de mai.

04 Mars 2019

15:09

@monnalisa. Je viens d'essayer Qwant et ne trouvais pas les maps.
Tu viens de répondre à ma question. C'est en préparation.

04 Mars 2019

15:12

@mario 14h54

Je viens porter réclamation, et de façon énergique, sur l'appelation "membres inactifs".
Jusqu'ici, je n'ai pas enregistré de plaintes à ce sujet.

04 Mars 2019

15:14

Pas évident d'interpréter les temps de la RS19 en C2,
on ne sait pas trop les comparer aux autres.
C'est de l'ordre de Mercedes et Ferrari mais pas pour longtemps,
ils tombent après 7 ou 8 tours.

Bizarre que RF1 n'ait pas fait une simulation plus longue.

Ça peut cacher quoi ?

Bontempi.............je garde ma P3,
au diable les varices !

04 Mars 2019

15:21

04 Mars 2019

15:25

mariolotus 04 Mars 2019 15:14

Renault n'a pas eu le temps de faire une simulation complète, elle avait trop de configuration à tester, d'où les nombreux arrêts aux stand pour modifier pièces et réglages.
Mais ce qui me rassure, c'est le temps de Hulk Vendredi à 17h20; la piste n'était plus à son maximum, il se loupe au freinage 1, et le moteur n'était pas à fond (mon oreille ne ment pas, je suis un mélomane).
D'ailleurs, et c'était assez significatif, je pense que seul Mercedes à poussé son moteur à fond ce dernier Vendredi, donc la pole de Barcelone se jouera en 1'15"

04 Mars 2019

15:25

Tu n'as aucune preuve du contraire de ce que j'ai dit Duduche.
Je maitiens donc "inactifs".

C'est comme ça et pas autrement car ici on te refusera de toute façon la moindre démonstration en public pour contester mon affirmation du fait que nous sommes tous des enfants.

Nous ne sommes pas autre chose, à moins d'opter pour le qualificatif d'"arriérés" du fait de notre intérêt pour un truc débile et inutile à la societée.

04 Mars 2019

15:30

Tout à fait Charly2b.

Je suppose donc que tu es maintenant le membre inactif nr 8 du club de la P3.
Tu as 3 secondes pour changer d'avis.

Trop tard ! Tu es donc définitivement enregistré.
Bien venu.

04 Mars 2019

15:39

mariolotus 04 Mars 2019 15:30
Çà dépend ce que l'on entends par membre.....!!!!

04 Mars 2019

15:49

Ça signifie Charly2b que tu as et auras le droit de modifier ton pronostic comme ça t'arrange et en fonctions des évènements, sans subir de pénalités sur la grille, car seuls les c.ns ne changent pas d'avis.

Disons que, histoire de fixer une règle comme pour les moteurs, les membres inactifs ont droit de l'activer 3 fois par saison..................je sais, certains vont prétendre à 3 fois par jours mais ce sont des frimeurs pretentieux.

04 Mars 2019

15:55

MMS

04 Mars 2019

15:57

Bingo Duduche !

04 Mars 2019

16:00

En ce qui me concerne, j'avais pronostiqué 3,5.
P4 en début de saison.
P3 en milieu/fin.

Pour Mario, j'ai souvenir d'un 2,5.

04 Mars 2019

16:07

Je considère que Renault sera P3, pas par rapport à la fiabilité de Honda, mais parce que Renault sera PLUS PERFORMANT QUE RDB H.

Voila !!!!!!!

04 Mars 2019

16:08

Tu cafouilles Duduche.
C'est P3 à la fin,
je ne fais pas de remise à 2,5
même pas pour un Gilet Jaune.
Le début et le milieu on s'en fout.

04 Mars 2019

16:09

Ok, nr9 Charly.

04 Mars 2019

16:11

@Mario : je veux bien être N°9, mais uniquement si les 8 précédents place Renault P3 sur la performance de la Renault et non sur les problèmes de RBR H !!!

04 Mars 2019

16:16

« Çà dépend ce que l'on entends par membre.....!!! »

« Ça signifie Charly2b que tu as et auras le droit de modifier ton pronostic comme ça t'arrange et en fonctions des évènements, sans subir de pénalités sur la grille, car seuls les c.ns ne changent pas d'avis.

Disons que, histoire de fixer une règle comme pour les moteurs, les membres inactifs ont droit de l'activer 3 fois par saison..................je sais, certains vont prétendre à 3 fois par jours mais ce sont des frimeurs pretentieux »

> alors je veux bien faire partie du club

04 Mars 2019

16:16

Si tu croises piston41 au bistrot,
tu lui diras que je l'ai ajouté à la liste des membres P3
à l'insus de son plein gré car les 65 cv annoncés semble bien là
même si certains sont restés à l'écurie mais MasterChef
les as bien entendus hennir bruyamment à Barcelone du bord de la piste.

Donc nr 10 pour lui.

04 Mars 2019

16:21

Alors ça tu négocies avec eux Charly.

Moi je note les adhérents inscrits,
pourquoi il le font, ce ne sont pas mes oignons.

Ah ! Mateodu13 nr 11..........ça augmente.

04 Mars 2019

16:22

Ok, N.10 pour le camarade Piston.
Il a bien mérité de la Patrie.

04 Mars 2019

16:25

Est-ce que quelqu'un veut réserver un numéro en particulier ?

Je sais Duduche auquel tu penses mais pas ici............y a des gosses.

04 Mars 2019

16:32

Tanabe, le directeur technique de Honda, ne se sent pas encore "confiant" pour Melbourne mais dit que ça ira.

Il a raison de dire ça en public,
RB ne lit pas la presse.
Ils sont imperméables.

04 Mars 2019

16:40

je suis assez d'accord avec Duduche, il me semble bien que Mario a annoncé un 2,5
je dis P3 pour RF1 au mérite : voiture performante et exploitation de toutes les occasions (cas où devant il y a des pertes).

04 Mars 2019

16:41

En 1789, ils disaient aussi "ça ira !".
On voit où ça les a menés : à la guillotine.

04 Mars 2019

16:44

Alesi Revel ses favoris
Ferrari serait en meilleure posture que l’an passé
Alfa Roméo serait à suivre
Renault lui a semblé montrer de bonnes choses
https://f1i.auto-moto.com/infos/a-fond/alesi-revele-favoris-2019/

04 Mars 2019

16:45

Révèle

04 Mars 2019

16:47

2,5 c'était pour vous motiver à prendre l'abonnement pour P3 Monnalisa.
Faut pas charier.

Ton argument pour ton choix est le bon,
RF1 va ramasser les miettes perdues par RBH.

04 Mars 2019

16:50

Pour monnalisa nr 12.

Le 13 ne sera pas attribué.

04 Mars 2019

16:54

N’a qu’un œil tire à boulets rouges :

Helmut Marko, envoie McLaren en fond de grille, alors qu’il établit sa hiérarchie pour la saison à venir : "Ferrari est devant, puis nous devant la Mercedes. Et ensuite il y a le peloton, où ce sera très serré. Et McLaren et Williams en fond de grille."

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/mclaren-sera-en-fond-de-grille-selon-helmut-marko,135220.html

04 Mars 2019

16:55

Finalement, les pilotes n'en savent pas plus que nous,
alors on peut imaginer toutes les combinaisons possibles
derrière Ferrari et Mercedes.........car pour ces deux-là
je crois que le doute n'est pas permis.
..........mais dans quel ordre ?

Forza Ferrari !

04 Mars 2019

16:57

Marko est doué pour dénicher les talents,
pour le reste il manque un peu de "vista".

04 Mars 2019

17:01

https://www.actuf1.com/article/323145

Les différentes versions d ailerons avant.

04 Mars 2019

17:17

@ monnalisa

Comme alternative à Gogole maps il y a yandex maps. C'est russe.
Les images satellites pour l'endroit ou j'habite sont moins précises.

Pour mon boulot j'utilisais géoportail qui peut faire aussi des coupes de terrain.

Fin du hs et désolé pour celui-ci.

04 Mars 2019

18:04

Euh j ai un numéro floqué dans le dos??

04 Mars 2019

18:10

Honda annonce un on d'intégration moteur et un petit manque de puissance par rapport au tableau de marche et un retard sur l'efficience de la combustion. Ça fait bcp, je trouve. Un on de combustion, ça veut dire plus d'essence que tout le monde, et donc du poids, ou un mode économie a utiliser bcp dans les courses... Bon, ils disent qu'ils peuvent rattraper le coup dans la saison....

04 Mars 2019

18:11

Concernant Williams, il devra remettre son ancien miroir en place, le dernier n'étant pas conforme au règlement (artifice aéro et ne voit pas grand chose à l'arrière). De même sa suspension avant n'est pas conforme, devra rectifier le tir pour Melbourne. Je ne donne pa chère de la tête d'un responsable si la situation s'empire cette année.

04 Mars 2019

18:19

Paddy Lowe non ?

04 Mars 2019

18:33

Viamichelin.fr c'est le mieux et en français et le graphisme est meilleur.

04 Mars 2019

18:39

MasterChef nr 14.
Celui d'Alonso.

04 Mars 2019

18:51

Bonsoir.
Renault P3 (en fin de saison!) Pour moi aussi. Pour des raisons totalement subjectives dailleurs..., vraiment envie de voir les jaune et noir sur le podium en courses et au final.
Mon fils vient de faire son stand f1 jaune et noir en lego, juste à côté du rouge, j'y vois un signe!

04 Mars 2019

18:52

C'est pas la joie chez Williams,
supension avant et rétros non conformes.......et la plus lente.
Pas étonnant que Kubica et son sponsor fassent la tronche.

04 Mars 2019

18:54

Le nr 15 pour la Caravelle !
Adjugé vendu !
Bon vol.

04 Mars 2019

18:59

04 Mars 2019

19:01

Tu es le nr 10 piston41.
C'est ça le neuf..........tu as le 10.

04 Mars 2019

19:01

Merci mariolotus ...mais tant qu' à faire on va essayer de garder les pneus sur la route, ma Caravelle ne vole pas et tant mieux!

04 Mars 2019

19:07

Tu as vraiment une Caravelle ?
Je n'ai jamais compris la différence avec la Floride.

04 Mars 2019

19:07

Renault P3 cette année j'y crois car la base semble bonne et le développement va suivre il y a intérêt...et parce qu'il y a Ricciardo

04 Mars 2019

19:08

Comptez-moi aussi......RF1, P3 du terrain lorsque le drapeau à damiers tombera à Abu Dhabi.

04 Mars 2019

19:10

mathusalem aura le nr 16
comme Leclerc.

Tu vois donc qui tu dois soutenir.

04 Mars 2019

19:13

Pas grande différence mariolotus entre Caravelle et Floride, juste quelques éléments de carosserie et une dénomination sensée favoriser l'export outre-Atlantique...

04 Mars 2019

19:13

la caravelle , la floride c'est une histoire de pavillon ou j’enlève le haut .

https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Floride_et_Caravelle

04 Mars 2019

19:15

Yes, dn12005 !
An American in Paris.
Welcome.
You have the nr 17

04 Mars 2019

19:17

J'avais le souvenir que l'une avait un toit en dur et l'autre en cabriolet.
Enfin, je croyais.

04 Mars 2019

19:22

Tant que tu ne ressembles pas à un cube.......

04 Mars 2019

19:25

Mon père à celle-là (Mk I dite «frogeye»)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Austin-Healey_Sprite?wprov=sfti1

04 Mars 2019

19:25

@mario 18h59 : normal Hulk participe au développement de la totoreno depuis plusieurs saisons déjà ! donc il connait la boutique .

Riccia depuis sa signature a souvent pris en compte les avis de Hulk ; même s'il espère pouvoir apporter son expérience comme "Joker Plus" .

les 2 gars s'apprécient et sont prêts à s'épauler c'est tout bon pour RF1.

Avoir un vrai bon duo il ne suffit pas de l’énoncer ! faut que cela se concrétise par des actes .je suis confiant pour une P3 à 50% à cause du duo

04 Mars 2019

19:26

Couleur vert anglais

04 Mars 2019

19:26

P3 ça reste une prévision trés optimiste pour moi. Ça peut arriver, mais il faut que Renault sur-performe et rbh sous-performe bcp, compliqué quand on fait les maths...

04 Mars 2019

19:38

Donc j'en déduis lulu que tu ne crois pas à la P3.
Ton nr4 se libère.

04 Mars 2019

19:41

Pas vraiement zack.
RBH performera plus que RF1 mais ne finira pas toutes les courses.
Ce n'est pas la RS19 qui prendra la P3, trop lente,
c'est la RB15 qui va la lui donner en fin de saison.

04 Mars 2019

19:44

https://www.bbc.com/sport/formula1/47423445

Pour reprendre ce que disait GRider, ça commence à devenir étrange la façon dont toutes les estimations parues omettent systématiquement les chronos en C3 de Renault. C'est très cohérent avec les éléments habituels de pondération pour les autres équipes mais même avec une correction pessimiste au niveau des gommes et de la conso, on en arrive à 1:16.3 possible pour la RS19.

Alesi est toujours optimiste pour ce qui touche de près Ferrari mais l'article de ce midi a de quoi inquiéter pour Alfa Romeo. Si la C38 est obligée de revenir en configuration "Barcelone 1" pour Melbourne avec des problèmes de corrélation soufflerie/piste à régler...

@Sacha
Superbes tes photos !

04 Mars 2019

19:49

Alors pourquoi le tableau de l'article donne Renault en P6 à plus d'uen seconde ?

04 Mars 2019

19:57

"Alors pourquoi le tableau de l'article donne Renault en P6 à plus d'uen seconde ?"

D'où mon étonnement ! Ils ne font que reprendre le 16.843 en C5 dans un tableau censé corriger les différents éléments.

04 Mars 2019

20:01

Donc d'après toi la RS19 vaut 1:16.3 en C3 alors que c'est le temps qu'ont fait à 1/10ème près Ferrari et Mercedes en C5 ?

04 Mars 2019

20:05

non le temps en c3 donne 1.16.3 en c5 après rectification plutôt...
enfin je pense...

04 Mars 2019

20:08

C'est exacte je ne comprends pas pourquoi les spécialistes ne prennent pas en compte le temps corrigé de Renault F1 que j'ai calculé à au moins 1.16.400. Les deux dernières heures ds essais ils étaient déjà partis pour Melbourne ou quoi ??

04 Mars 2019

20:09

pourquoi tu me retires mon prono et ma place de N°4 , je dis que dans ma conviction de la P3 ; je mets 50%au crédit du duo ; comprendre la suite ainsi :les 50% autres ; c'est Enstone + Viry + l’équipe de piste + les aléas de la course + les défaillances de RB + si ma tante en avait on l’appellerait mon Oncle .

faut toujours se justifier ici

04 Mars 2019

20:13

dans mon estimation de la bonne conclusion du day 8 surtout l'après midi j'avais souligné ces faits : le temps de Hulk en C5 et surtout le temps de Hulk en C3 .

d'autres contributeurs avaient approuvé ; y a des bons ici

04 Mars 2019

20:13

Renault fait peur peut etre, ou rend jaloux, mais c'est pas vraiment logique...

04 Mars 2019

20:14

Et moi je ne comprend pas comment en faisant 1.16.843 en C5 Hülk pouvait faire 5/10èmes de moins d'après vous en C3 plus lent et qu'il y a 1,2 seconde entre ces deux types de gomme ?

04 Mars 2019

20:16

T'enerves pas lulu, je te remets ton nr4,
tu t'es mal exprimé à mon avis.

04 Mars 2019

20:18

Ou alors j'ai loupé un bon temps de Hülk en C3.

Il a fait combien et quand avec les C3 ?

04 Mars 2019

20:18

Un temps corrigé sur la base du C3 Mario.

C3 en 1.17.603 sur un relais de 7 tours.
Entre C3 et C4 il y a 0.6 sec de gain selon Pirelli. Même chose entre C4 et C5 donc 1.16.403 en temps corrigé. Sans enlever le carburant en temps au tour.

04 Mars 2019

20:22

Désolé,
je ne crois pas à vos calculs trop théoriques...........trop de si......

04 Mars 2019

20:22

je ne m'exprime pas mal , je suis ( du verbe suivre) le même cheminement depuis plusieurs mois .

"raisonnablement optimiste" , ensuite si je dissèque trop ma pensée on me reproche de radoter !!du coup je m'auto censure !

c'est difficile la vie de contributeur sur CR

04 Mars 2019

20:25

Bon lulu,
tu ne vas pas me faire un kaka nerveux parceque je t'ai mal compris, hein !!

C'est un jeu.............tu as oublié ?

Calmos l'ancien.

04 Mars 2019

20:25

Non, environ 16.3 en C5.

Donnée de bases :
- 1.7 kg de conso par tour ;
- 0.35 s pour 10 kg (les 7/10 évoqués par Wolff entre 100 et 120 kg dans le réservoir) ;
- 0.6 s entre C3 et C4, 0.4 s de C4 à C5 (c'est inférieur aux estimations de Pirelli) ;
- 1:17.603 en C3 pour Renault sur le 2e tr d'un run de 7.

Donc, on peut estimer un minimum de "10.2 kg" après le tour de lancement " (1:17.246), et arriver à un 1:16.246 avec les pneus. C'est simpliste mais se contenter du 1:16.843 établi à la fraîche et dire que c'est un temps corrigé...

04 Mars 2019

20:27

je suis à 100% d'accord avec Raikko20b et Enstone 62 sur la projection du 1'17"603 en C3 pour Hulk et son équivalence chrono en C5 tous les tableaux reprennent ces équivalence sauf pour Hulk
un complot !!!! non Totoreno fait peur

04 Mars 2019

20:27

Mario, 1.17.6 en c3, c'est 1.2 seconde plus lent que le c5.
donc avec le c5, dans la même configuration que le temps réalisé en c3, logiquement, on en déduit que la rs19 doit pouvoir faire un 1.16.3

04 Mars 2019

20:28

*de base

04 Mars 2019

20:28

"Je pense que nous pourrions voir des Renault ou des Racing Point en bataille avec nous de temps en temps, dans des positions bien meilleures que dans le passé."

04 Mars 2019

20:30

Je sens Enstone62 que tu veux adhérer à la P3 mais que tu n'oses pas,
tu es trop timide.

Tu veux le nr 18 ?
Il te tend les bras.

En plus tu vois la RS19 encore plus rapide que moi............donc ?

04 Mars 2019

20:36

Ah ! Alors là je suis d'accord Raïkkö !
1.16.3 en C5 oui,
pas en C3.

C'est pour ça que ma P3 tient la route.

Quelle est votre estimation alors pour RB dans les même condition en C5,
sachant que Gasly avait fait 1.17.091 la veille en C5 ?

04 Mars 2019

20:36

Floride cabriolet; caravelle coupé (ou bien hard top comme on veut)
P3 pour moi parce que je le veux sant autre element factuel

04 Mars 2019

20:37

Je crois qu on l espère tous au fonds de nous cette P3

04 Mars 2019

20:37

Lire "sans"

04 Mars 2019

20:38

Yesss

04 Mars 2019

20:40

Avant de faire "p3",faudrait des freins qui fonctionnent !

04 Mars 2019

20:40

MatraV12 tu hérites du nr 18 refusé par Enstone62.
Je sais que tu seras content car c'est celui du smicard du paddock :
Lance Stroll.
Félicitations.

04 Mars 2019

20:44

Ah mariolotus tu as enfin compris ! J'en suis heureux lol.

Mais non désolé je n'adhère toujours pas à ta P3 mais une P5 qui va vitre se transformer en P4 avec un gros rapprochement sur les 3 top teams !

04 Mars 2019

20:47

@Mariolotus : Le 18 ça me va .
Bon dieu ils vont y arriver...

04 Mars 2019

20:48

salut les loulous
piston du en dit, tros impatient d être a Melbourne

04 Mars 2019

20:48

C'est les genres de problèmes qui aurait dû être résolu sur la deuxième semaine.

04 Mars 2019

20:49

je veut bien prendre le 44 si possible mario

04 Mars 2019

20:49

*le genre

04 Mars 2019

20:52

Et moi je crois aussi que Renault a un moteur plus proche en performance des 2 autres que ce que la RS19 a montré.
Faire ces temps avec un aéro frein qui ralenti autant en Vmax et des freins pas encore au top ça cache des bonnes choses à Viry et de la réserve à Enstone.

3 ou 4 GP et elle marchera plein pot Sharenstone.

04 Mars 2019

20:52

Les freins c'est pas courant en F1 moderne excepté pour R Grosjean.
Un stagiaire a merd. fauté?
Je pense toujours qu'ils savent ce qu'ils font

04 Mars 2019

20:55

Effectivement si ils ont une aero qui freine c qu ils ont confiance en leur PU.

04 Mars 2019

20:56

Ok master va pour le 44 à la place du nr 6,
tu me fous en l'air tout mon tableau alors tu m'aides
à raccoler pour trouver d'autres candidats.
Punition !

04 Mars 2019

20:58

a ok dsl mario tempi pour moi alor ok pour le nr 6 ^^

04 Mars 2019

20:59

stef !
le nr6 est libre, tu veux un morceau de tarte à la P3 ?

04 Mars 2019

21:01

non, master 44....trop tard, tu l'as voulu.

bon, tu fayotes un peu Hamilton mais

04 Mars 2019

21:04

Quitte a mettre le bordel ce soir:
Master il prend le 44 du hamilton
Et moi
J ai le 14 d alonso
Meme si les deux ont du talent, on conduit la meme voiture
Un seul a roulé Renault!!
Non mais
Lol

04 Mars 2019

21:07

Vous avez tous les deux des nr de CDM,
un bon présage pour votre P3 ?

04 Mars 2019

21:07

Oh que j aimerais la P3
Mais sur la durée RB est plus rodé a jouer devant. Arrêt au stand stratégie vitesse de développement.

Mais je veux bien avoir la surprise

04 Mars 2019

21:09

Je suppose qu'à une dizaine de jours des premiers essais libres, le temps est à la stratégie de course et aux réglages spécifiques... Quelle marge de manoeuvre dispose RF1 pour envisager de nouvelles pièces?

04 Mars 2019

21:12

Tout dépend des pièces en question

04 Mars 2019

21:14

Pour la fabrication de pièces en carbone, nous ne devons pas être loin de la quinzaine de jours. Je n’aborde pas celle de la conception…

04 Mars 2019

21:14

Un ch'ti numéro Nelson ?
Le 6 de Rosberg, c'est bon ?

04 Mars 2019

21:16

Pour Melbourne pas prêt.
3-4 GP pour trouver le bon rythme.

04 Mars 2019

21:21

Quelques clichés aux essais de la RS 19 pris de l'arrière avec extracteur en prolongement du fond plat me rappelles furieusement les wing cars des années 80. Le rake accentuant l'effet visuel.
Je ne me suis pas intéressé à cet aspect ces dernières années. Vrai pour les autres team? (surement)
Je comprends mieux le besoin d'éviter que l'air sous haute pression ne vienne perturber,avec tout ces artifices aero, les dessous de la belle.
Vous êtes tous spécialistes, moi naif.

04 Mars 2019

21:26

Ricciardo a demandé 6 GP pour voir la Renault à son plein potentiel.
Ensuite ce qui me rassure c’est qu’il souhaite pousser dans le développement de l’auto.
Deuxième point rassurant, lui et Hülkenberg ont les mêmes retours techniques et les mêmes attentes envers Enstone en matière de développement.
Alors même si Sharestone ne sera pas la meilleure auto de ce début de saison, je suis optimiste pour la suite.

04 Mars 2019

21:27

Tous MatraV12 ?
Tu m'as bien regardé ?

04 Mars 2019

21:32

@piston 63 ch en course, ça serait génial...
Le truc qui est toujours ambigu, c'est s'ils parlent d'un proto de r & d (la version prod étant forcément en dessous), de la spec la plus aboutie de 2019 la derniere, ou celle qui commence l'année...
Si on a 63 ch de plus en course a Melbourne, c'est génial ...

04 Mars 2019

21:33

La vraie question est combien de plus en course ?

04 Mars 2019

21:35

@Mariolotus
Je me permet de te tutoyer. Nous avons surement traversé les mêmes époques.
Même impression le coté wing cars?

04 Mars 2019

21:37

Ok pour le 6

04 Mars 2019

21:37

À 30 millions le Ricciardo vous croyez que RF1 va regarder à la dépense pour que la RS19 commence à performer à partir d'un tiers de la saison ?
J'espère bien que non.

04 Mars 2019

21:38

@mariolotus, entre nous, le salaire de Ricciardo n'est pas de 30 millions

04 Mars 2019

21:39

@Raikko : merci

04 Mars 2019

21:45

Non bien sûr, pas 30,
encore plus si tu ajoutes tous les frais liés à ses déplacements, logements et divers besoins...........compensés par les spots pubicitaires qu'il va faire et diverses opérations marketing.

04 Mars 2019

21:46

Peut être un système de primes, comme raikkon. C'est pour ça qu'il veut que Renault développe la voiture et que CA ne mets que la moitié des 63ch dans le PU..

04 Mars 2019

21:48

Le salaire est un le même que ce que Red Bull lui proposé pour le renouveler en 2019, soit 20-21 millions de dollars avec des primes et une option en faveur de l'Australien pour 2021

04 Mars 2019

21:52

Merci piston pour tes infos

04 Mars 2019

21:54

Pour compléter au sujet de Ricciardo, avec la noriété qu'il va donner à Renault à travers le monde au moins dans les 2 prochaines années et au niveau merchandising notamment, c'est pas si cher payé surtout vu ses aptitudes au volant. En plus s'il amène des sponsors comme on pourrait logiquement espérer .... C'est que du bénéf !

04 Mars 2019

22:02

Mais Enstone62,
loin de moi j'idée de penser quoi que ce soit de négatif concernant le salaire de Ricciardo puisque j'étais l'un des premiers à féliciter pour son recrutement........ils peuvent même lui en donner 60.........et il n'y a pas besoin de justifier, on sait qu'il aura d'autres obligations en plus du pilotage..........quant à l'apport pour la marque il est évident.

Donc, pour en revenir à mes moutons..............raisons de plus pour ne pas regarder à la dépense pour lui donner une auto super-performante et le plus vite possible afin de bénéficier d'une publicité positive.

04 Mars 2019

22:09

Je pense que les essais ont servi simplement à corréler les données entre la soufflerie et la piste. Ils savent déjà ce qu'ils sont capable de faire en course. Mais ça ce n'est que mon ressenti.

04 Mars 2019

23:12

Moi je partirai plutôt sur une P7. Le problème de frein conjugué à celui de l’aileron parachute me donne pas l’impression que RF1 puisse dominer le peloton tout du moins sur le début de saison, et personne n’a montré son réel potentiel donc ça pourrait être encore pire.

04 Mars 2019

23:19

cool le reportage, merci master...

05 Mars 2019

00:16

Nrs et liste provisoire des adhérents du club P3 de RF1 au soir du dernier GP 2019
et non pas dès Melbourne

2--Jimbo13M
3--Bargeo
4--lulu
5--Duduche
6--stef
7--Passionensemble
8--Charly2b
9--Charly
10-piston41
11-Mateodu13 12-monnalisa
14-Mastersteph 15-Caravelle
16-mathusalem 17-dn12005
18-MatraV12
44-master
1--moi

Envoyez votre candidatures,
fidèles supporters,
au plus tard "avant" les qualifications de Melbourne.

05 Mars 2019

00:31

N 24 pour moi mario

05 Mars 2019

00:36

OK T2-J4, enregistré nr 24.

05 Mars 2019

01:14

Non pas pour moi mario,p4 ou p5.
Sorry.

05 Mars 2019

05:34

P3 pour moi merci

05 Mars 2019

06:04

@mario +1 pour le club de la P3 pour moi s'il te plaît, peu m'importe le numéro

05 Mars 2019

06:17

Vous faites des corrections des chronos sur le C3 Renault estimé à 1'16" 400 mais avez vous vu celui de Grosjean en C3 découvert par Chandock ?

https://pbs.twimg.com/media/D0zT-F0WwAEtfhf.jpg

Grogro en 1'16" 117 corrigé

05 Mars 2019

06:22

Twitter de Karim Chandock :

Did some more digging through the test times & found a very impressive run from @grosjeanromain on the C3 tyre which slipped under the radar! Worth noting that Haas also had the 2nd best corrected time of the 2019 test & had the fastest car of the midfield in Melbourne #F12019

Qui ne peut pas faire un chrono de 1'16 dans le paddock

05 Mars 2019

07:17

@mario moi je veux bien faire parti du club p3. Le numéro 23 si c'est possible.

05 Mars 2019

08:00

Pour ma part et compte tenu que:
Je pense que RF1 a caché son jeu
Que RBR est plus mal qu’on ne le pense
Que Mercedes n’est pas au mieux
Et qu’il est inconcevable pour moi d’être au même niveau d’optimisme que Mario!

Je postule pour P2, pour moi aussi c’est une année d’attaque !!!

05 Mars 2019

08:02

Moi aussi je veux en être du club des p3 avec le numéro 19

05 Mars 2019

08:40

Face à la liste révolutionnaire dite "les utopistes" menée par son chef de gang mario,je propose de créer dans le respect d'une démocratie sportive une liste dissidente dite "les réalistes qui regroupera les P4( ambitieux néanmoins à terme pour rejoindre l'élite de notre sport) Nous trouverons bien en temps et en heure notre leader avec la gouaille nécessaire pour répondre démocratiquement parlant aux futures agressions et provocations du sieur mario. et de ses acolytes . Je me mets sur cette lsite avec le numéro 21 dans l'espore de ne pas finir seul

05 Mars 2019

08:41

*liste * espoir

05 Mars 2019

09:03

Un peu en retard mais la différence entre Floride et Caravelle c'était le moteur
Floride: moteur Ventoux de la Dauphine 845 cm3
Caravelle: moteur Sierra 956 et puis 1108 cm3 de la R8
4 freins à disque pour la Caravelle contre tambours pour la Floride
Sur les dernières séries de Caravelles carbu double corps et puissance 57 cv

05 Mars 2019

09:22

Merci à tous pour ces infos sur la Caravelle! Désolé de perturber le forum f1 en plus...
Bon, il se trouve que notre Caravelle familiale a été profondément revue avant que je naisse par le «savant fou» qu'est mon père qui rêvait de courses de côte et possédait aussi une R8G...
Elle est superbe, je pourrais vous laisser des photos à l'occasion si cela intéresse quelqu'un.
C'est un peu l'origine de notre affection familiale particulière pour l'écurie au losange.
J'espère ne pas trop «polluer» le sujet avec ma ptite auto.

05 Mars 2019

10:02

Moi, je reste sur mes impressions visuelles et sonores des 2 derniers jours d'essai :

- Moteur :
1 Mercedes
2 Ferrari et Renault
4 Honda.

- Châssis :
j'en sais rien......

05 Mars 2019

10:25

@RaïkkoE20 : si tu aimes les stats

Looked through 8775 laps of testing by 10 teams. Most logical way was to bracket the race analysis into 3 distances of 31, 44 & 54 laps. LEC vs VET super close; RBR & Merc tight too; K-Mag did v strong run. Longer analysis & explanations on my insta page:
https://www.instagram.com/karunchandhok/

Il suffit de cliquer sur les images pour agrandir.

05 Mars 2019

10:26

@ gris 05 Mars 2019 08:00
+ 1, même analyse, Renault P2 !
Banzaï ! Ah pardon c’est le cris de RBH qui se fait hara-kiri.
Allons enfants de… c’est mieux ça.

05 Mars 2019

10:30

Karun Chandhok était un mauvais pilote; est ce suffisant pour faire de lui un mauvais analyste?????

05 Mars 2019

10:31

Bonjour à tous,

Je suis fidèle lecteurs depuis de nombreuses années et suis vos débats enflammés avec beaucoup d'attention.
Pour mon classement je pense que Merco et Ferrari sont au coude à coude et avec 0,4~0,6sec d'avance sur le second duo RB et RF1 qui sont elles aussi au coude à coude.
RF1 peut se démarquer si le développement tiens la route, mais il faudra tout de même un peu de chance s'ils veulent finir P3. Je vais espérer que la fiabilité du PU Honda ne soit pas au top pour qu'on puisse finir le podium.

05 Mars 2019

10:33

Je viens de noter les nouvelles adhésions au club P3 avec les nrs que vous avez choisi.
@ gris
donc puisque "qui peut le plus peut le moins" dois-je t'ajouter à la liste P3, avec le nr 22 ?

@ sunset40
pourquoi tant de haine ?
Pourquoi parler d'agressions et de provocations quand il s'agit de désaccords et rien de plus ?
Bon, alors comme ça tu veux jouer les Gilets Jaunes infidèles ?
Tu veux rester à la traîne, à la même place qu'en 2018 ?
Un peu d'ambition que diable, faut progresser !

Si tu changes d'avis tu fais signe.

05 Mars 2019

10:35

Mauvais analyste je ne sais pas. Il applique la même règle à chaque fois en fonction du nombre de tour et les écarts au sujet des pneus. N'importe qui peut le faire. Je dirai qu'il est un bon analyste le jour ou il analysera le bruit des moteurs comme le font certains ici ou le comportement de la monoplace dans les virages lent ou rapide.

Par contre, il refuse de prendre en compte le temps en C3 d'Hulk

05 Mars 2019

10:41

" Karun Chandhok était un mauvais pilote; est ce suffisant pour faire de lui un mauvais analyste????? "

Exact Charly2b :
1) il est sûrement meilleur pilote que nous
2) son avis, juste ou pas, est aussi réaliste que celui des autres : il n'en sait rencore rien

05 Mars 2019

10:51

Est-ce que quelqu'un a compris ce qu'il y a d'illegal d'après les commissaires de la FIA dans la suspension avant de la Williams ?
Ça va vraiment retarder l'écurie qui n'avait pas besoin de ça.

05 Mars 2019

11:10

le petit jeu , proposé par mario n'est qu un jeu sans plus , une autre liste dissidente pour P4 , c'est bien , voila à l'instant une troisième pour P2 , bientôt une quatrième pour P5 !!!!

05 Mars 2019

11:14

Lulu79, P4, c'est pour se faire réformer à l'armée......

05 Mars 2019

11:17

Je plaisantais ce matin mario, tu sais que je t'apprécie ici

Sinon pour Williams les pièces en litige sont un carénage en caoutchouc recouvrant la suspension supérieure du moyeu de la roue et un petit élément secondaire derrière le bras de suspension inférieur. Dispositifs purement aérodynamiques qui peuvent être retirés facilement et n’ont aucun effet sur les performances mécaniques de la suspension.

05 Mars 2019

11:18

T'as vachement d'humour lulu en ce moment

05 Mars 2019

11:24

quidam si on fouille on trouve , tu as raison , de le souligner; c'est bien pour Haas , leurs essais côté chrono ont montré des choses intéressantes pour eux et pas qu'une fois ....
soutenir RF1 n'écarte en rien les forces adverses.
un autre fait : 2 pilotes ont évoqué le dépassement possible plus facile , sur une expérience vécue pendant ces 2 semaines , pas de commentaires , normal l'un c'est le blondinet et l'autre peut êre Bottas , des gars qui n'ont pas d’écho ici pourtant c'est un réel sujet d'inquiétude chez les observateurs
le tri sélectif , des infos

05 Mars 2019

11:29

Vetel a passé plusieurs tours derrière Perez et l'écart entre l'entrée et la sortie du virage ne bougeait pas; donc les voitures arrivent à se suivre assez facilement.
Pour les dépassement,il y en a eu pas mal, mais difficile de voir une différence avec l'année dernière; seuls les pilotes doivent savoir.

05 Mars 2019

11:30

tri selectif des infos , je me l'applique désormais , je cherche des diversions , parce que j'ai lu une interview du grand manitou .

je ne commente pas ,vous me trouveriez caustique

05 Mars 2019

11:33

@Charly2b merci cela confirme la bonne nouvelle ; les voitures peuvent se suivent plus facilement .

05 Mars 2019

11:36

Porté par une vague d'optimisme je souhaite intégrer le Club P3 avec le numéro 25, et j'ai un argument massue pour motiver ce pronostic: "parce que".

05 Mars 2019

11:38

Choix des pneus pour Melbourne : Renault agressif avec un max de pneus rouges! Renault aurait il trouvé comment gérer la dégradation de pneus?????

05 Mars 2019

11:44

Ok je sais sunset40 que tu es un farceur.............mais le boulot c'est le boulot...............grêve de plaisanterie !!

Tu adhères oui ou m.... ?

@ Fuego,
tu fais le bon choix et ton argument "parceque" est le meilleur que j'ai lu depuis longtemps.
Je ne te demande donc pas "pourquoi".
Bien venu avec le nr 25.

05 Mars 2019

11:47

Le nr 22 de Fernand Raynaud est libre.........

Qui le veut ?

Un poulet par exemple ?

05 Mars 2019

11:49

@Mariolotus, ok, je rejoins aussi la secte du P3 en numéro 39

05 Mars 2019

11:53

C'est noté Sacha. nr 39.

Mais c'est une secte spéciale :
elle n'est pas sectaire.

05 Mars 2019

11:54

@Mariolotus, je t'avais promis des photos, j'en ai une spéciale pour toi de ta chère Sharenstone

https://www.flickr.com/photos/sacha_fz/46372199845/in/dateposted-public/

05 Mars 2019

12:00

Bon mario, pré reserve moi le numéro 69 bien entendu( avec une belle brune type latine stp) et tout cela sous garanti de la loi scrivener au cas ou je changerai d'avis.

J'espère que mes explications concernant williams t'ont entièrement rassuré, ça les solidifie P10 un peu plus

05 Mars 2019

12:00

Très belle photo

05 Mars 2019

12:00

Merci, très belle photo Sacha, super nette.
Sharenstone semble mieux finie dans les détails que le pruneau.
Qu'est ce que c'est que ces 5 petits voyants violets au pieds de la caméra au-dessus de la boîte à air ?

05 Mars 2019

12:05

@ sunset40,

je t'attribue le nr 22 ( celui de Jenson Button ) parceque tu m'as fait tourner en bourrique.

Pour le 69 tu demandes l'autorisation signée en 3 exemplaires avec AR au Modérateur car je ne veux pas me faire virer à cause de toi.

05 Mars 2019

12:08

@mario: concernant la suspension avant de la Williams, il s'agit du montage surélevé qui n'est pas bon. Je n'ai pas le détail mais le problème est assez sérieux pour bloquer la voiture lors des inspections. Une modification de cette suspension va entraîner des modifications dans le flux d'air vers l'arrière. A quelques jours de l'embarquement de toutes les monoplaces, ils pourront tout juste monter l'ancienne suspension lors du test de la semaine 1. Le miroir c'est Racing Point qui a demandé à la FIA si cette solution était valable (réclamation).
C'est très mal parti pour Lowe cette année ( dire qu'il de chez Mercedes).

05 Mars 2019

12:09

Allez va pour le 22 à Asnières

05 Mars 2019

12:09

Donc rien de rédhibitoire pour Williams.

05 Mars 2019

12:11

Ah ! quidam voit ça autrement...........pas bon ça.
Où est la vérité ?

05 Mars 2019

12:12

le bras qui souffle derrière le triangle inférieur et la protection en caoutchouc du support grâce à quoi le triangle supérieur s'est élevé paraissent illégales.

05 Mars 2019

12:12

@ mario moi j'ai demandé le 23 c'est bon ?

05 Mars 2019

12:17

" Dispositifs purement aérodynamiques qui peuvent être retirés facilement et n’ont aucun effet sur les performances mécaniques de la suspension. "

Dixit sunset.

Alors vrai ou faux ou c'est quidam qui a raison ?
On le saura en regardant dans 10 jours.

Mais cette écurie n'en rate pas une.............

05 Mars 2019

12:18

Oui Ced, c'est ok pour le 23.

05 Mars 2019

12:19

En fait la suspension avant était dotée d'une nouvelle technique appelée "active inactive suspension"qui donnerait à la voiture un roulement supplémentaire et ce même en ligne droite. Voili voilou

05 Mars 2019

12:20

Pour les pneus Melbourne, il faut savoir que les C3 et C4 sont identiques à ceux de 2018. Pas de surprise pour les teams, 1 seul arrêt pour mettre les C3 ( entre T19 et T25) et terminer la course avec.

05 Mars 2019

12:20

Mais ça doit rester entre nous mario

05 Mars 2019

12:23

Merci mario

05 Mars 2019

12:30

"Mais cette écurie n'en rate pas une."

Oui mais ils sont excusable vu leur situation actuelle. Le retard dans la réalisation de cette F1 a sans doute amené à une étude pas assez approfondie de la réglementation.

pas comme Haas qui n'a même pas été capable de mettre un coup de Dremel dans son fond pat pour une conformité en attendant d'être en règle avec la nouvelle pièce.

Je ne pense pas que chez Williams il a a eu volonté de tricher.

05 Mars 2019

12:36

https://twitter.com/pirellisport?ref_src=twsrc^google|twcamp^serp|twgr^author

Effectivement, choix plutôt agressif de RS. Surtout avec Hulk qui n'a qu'un set de C3 ! Après, je n'ai pas trouvé les C3 très performant sur les essais. Bon, c'est Barcelone et à Melbourne, ça peut être très différent.

05 Mars 2019

12:41

il semblerait que RP n'oublie pas 2018 !!! et les bâtons dans les roues qu'on lui a mis pendant ses déboires financiers .

Williams premier sur la liste , les 2 autres vont peut être avoir des soucis de réclamations dans un futur proche .

z'aiment les croches pattes en F1

tout cela sous l'habillage "éclaircissement réglementaire"

05 Mars 2019

12:44

On retrouve chez Renault la même méthode qu'en 2018 pour le choix des pneus.
Lors des EL, HULK sera chargé d'évaluer le C2 et Ric le C3. On ne verra pas HULK monter les C3 avant la course.

05 Mars 2019

12:48

Haas non plus n'a pas cherché à tricher.
Ce mot est toujours exagéré ( en tout cas souvent ), c'est soit une mauvaise interprétation du règlement, soit croire être à la limite sans penser la dépasser soit une erreur.
Dans le cas de Haas c'était un peu des 3 et en plus en croyant avoir plus de temps pour faire la correction nécessaire.
Pour Williams c'est aussi une erreur.

-----------------------------------------------------------

Je n'ai pas encore vu la liste des choix de gommes des écuries pour les premiers GP.
Et vous ?

05 Mars 2019

12:50

original le choix de Hulk : assez extrême ! Riccia juste un peu plus conservateur ; et les gros bras moins audacieux que RF1 sur les C4.

05 Mars 2019

12:50

C'est clair lulu que les crasses en F1 font partie du quotidien.
Rancuniers ces gens là.

05 Mars 2019

12:52

Ah pardon Zarco.
Z'avais pas vu ton lien Pirelli.....

05 Mars 2019

13:00

Hülk est le seul pilote à avoir 1 seul train de C3.........un peu risqué non ?

05 Mars 2019

13:09

BONJOUR moi je pense P2 Mais je triche car je suis omniscient !

05 Mars 2019

13:10

@Sacha

Elles sont vraiment superbes tes photographies.
Je suis Nikon. Je ne connais pas Canon.
Ton appareil est un plein format ?

05 Mars 2019

13:13

Ce ne sont pas les choix de Hulk et RIC, ce sont des choix d'équipe. Chaque pilote va évaluer un type de pneu. RF1 fait cela depuis l'année dernière :
Ils répartissent les évaluation de pneumatique entre les 2 pilotes pour les EL afin d'avoir un maximum du pneu favori pour le week end, soit le rouge pour Melbourne.

05 Mars 2019

13:15

Le choix de Hulkenberg laisse supposer qu'il fera la fin de course en C2, je le vois mal utiliser son unique C3 direct en course sans les avoir testé sur sa voiture.

05 Mars 2019

13:17

Ce référer à la très bonne explication de Bargeo...

Le seul risque, c'est que le temps (Des temps. max par exemple) oblige à passer sur deux arrêts mais alors les C4 feront l'affaire (sauf si il y a un graining max).

A voir, mais finalement, ça ne m'a pas l'air si risqué.

05 Mars 2019

13:18

Faudra pas oublier le changement pour réchauffer les pneus,100 C à l'avant et 80 C à l'arrière à présent.

05 Mars 2019

13:18

Se*

05 Mars 2019

13:19

Donc éventuellement un train de C3 usé en course pour Hülk.............un peu risqué comme choix.
Le contraire de RBR qui en a 3 par pilote.

05 Mars 2019

13:21

Ghosn est content.
Il pourrait assister aux exploits de son ex-écurie.

05 Mars 2019

13:23

Grazie nr 22.

05 Mars 2019

13:25

@Zarcoleptique : personne n'osera faire 2 arrêts (sauf usure trop rapide des pneus). Un arrêt au stand c'est environ 1'20 perdu, un tour d'un leader c'est 1'30 maxi. Résultat si une voiture fait un arrêt de plus que le peloton, il sera à 1 tour derrière le leader.
Ici tout le monde fait qu'un seul pit stop et on termine en C3 que l'on fasse le premier arrêt lors du 19 ème tour ou le 25 ème. Les C3 tiennent la distance.

05 Mars 2019

13:25

sunset41, les commentaires sous ton lien sont hilarants. On se marre plus que sur CR

05 Mars 2019

13:26

Non Mario, le C3 de Hilk pour la course sera neuf, car il ne le montera pas ni pour les EL, ni pour les qualifs.

05 Mars 2019

13:27

My pleasure nr 1 chef de gang

05 Mars 2019

13:27

Quidam, un arrêt c'est pas 1'20... c'est 20 à 25 secondes...

05 Mars 2019

13:27

C'est pas 1'20 Quidam, c'est plutôt de l'ordre de 20sec ! Sauf chez Renault...

05 Mars 2019

13:27

Hulk n'a pas choisi ses pneux..
Ils lui font essayer les C2 et Nico les C3..
Ils passeront ts les 2 en C3 en course probablement.
Je viens de lire Mr Taffin, qu'ils ont testé pas mal de modes moteur lors des essais, dont des modes qualifs..
Si on a gagné 60 et qques chx en course, on en a gagné cb en qualif ? 100 ?

05 Mars 2019

13:28

Je m'en doute Bargeo..........donc il ne les aura pas testés........c'est là ou je veux en venir question risque.

05 Mars 2019

13:28

Bon je dis ça, l'an dernier Stroll a eu un pit stop de 46sec

05 Mars 2019

13:30

Herewego, je clique sur le lien où on peut lire Taffin avec plaisir mais tu gardes tes sources Du coup, je suis obligé de me rendre sur google

05 Mars 2019

13:30

Exact c'est 20/25 secondes on se retrouve en fin de peloton.

05 Mars 2019

13:33

Et pour doubler à Melbourne, tu as le bonjour d'Alfred

05 Mars 2019

13:33

1'22 c'est lorsque le mécano de Haas, Eric Boullier et Abiteboul s'y collent... et encore.

05 Mars 2019

13:34

Souhaitons que Renault n'ait pas pris un risque trop agressif sur la selection des gommes.

05 Mars 2019

13:34

@Captur : merci, non c'est un 80D (apsc), avec un 100/400 (grand blanc)

05 Mars 2019

13:37

yes quidam64 tout à fait d'accord, dans les faits, 1 arret, 1 set de C3.

Je note simplement le seul risque qui existe à avoir un seul set de C3. Si jamais les pneus s'usent trop vite et que les C4 sont inutiles... Ca fait beaucoup de "si" déjà.
Surtout que si je ne me trompe pas, les choix des pneus ont été fait bien avant les essais de présaison et le C3 n'avait pas l'air d'avoir une grosse marge sur le C2. On aura peut-être un troupeau en C2, qui sait ?

05 Mars 2019

13:40

Mario honoré de ta proposition bienveillante (afin de m’éviter le ridicule), mais je me dois de défendre ma conviction quitte à en payer le prix sur CR d’ici quelques semaines.
Et puis une liste avec 100% des participants ça ressemble à un scrutin de l’ex URSS.

05 Mars 2019

13:41

Liste actuelle et nrs des P3-philes objectifs :
2--Jimbo13M
3--Bargeo
4--lulu
5--Duduche
6--stef
7--Passionensemble 8--Charly2b
9--Charly
10-piston41
11-Mateodu13 12-monnalisa 14-Mastersteph 15-Caravelle
16-mathusalem 17-dn12005
18-MatraV12
19-nilsonc
20-Nico2196
21-totoren
22-sunset40
23-Ced
24-T2-J4
25-Fuego
39-Sacha
44-master
00-mariolotus

Tous les autres sont des dépressifs.

05 Mars 2019

13:44

Même avis que Zarco sur le risque d'un seul train de C3.

Mais qui ne tente rien n'a rien surtout que Ric aura une autre stratégie,

05 Mars 2019

13:46

Non Mario Réaliste et pas dépressif

05 Mars 2019

13:48

Difficile à doubler à Melbourne nous dit quidam

Alors cela confirmerait qu'il est préférable d'être rapide sur un tour que sur des longs relais l'idéal étant bien sûr les 2

05 Mars 2019

13:58

Je suis réaliste aussi alpine442 mais pas avec les mêmes critères car la réussite ne tient pas compte seulement de ce qu'on peut faire mais aussi de ce que les autres ne peuvent pas faire.

Et sur Honda il y a bien plus de doutes que sur Viry.

C'est mon avis.

05 Mars 2019

14:23

Effectivement, Mario, la réussite dépend non seulement de nos forces mais également des faiblesses de nos concurrents.
Si RBH a des faiblesses, qui semblent présentes, RF1 pourra accéder à P3.
Les deux leaders, forts de leurs forces, ne font pas les mêmes calculs : P1, P2.

05 Mars 2019

14:33

Je ne vois pas où Honda a pu montrer des faiblesses ...
pas de panne en 8 jours de test, des long relais bon en chrono.
ils parlent d'une optimisation de l'integration du PU, mais ça c'est la marque de Newey qui est un maniac de la répartition des masses pour optimiser l’équilibre de la monoplace ...

05 Mars 2019

14:35

Oui, entre RBR et Renault ça va être l'histoire du lièvre et de la tortue.

Mais dans tous les cas ça ne sera pas 419 points contre 122 comme en 2018..........ou alors autant arrêter les frais.

05 Mars 2019

14:41

MasterChef a signalé à plusieurs reprises la brutalité du Honda et son efficacité apparente à haut régime......donc un manque de souplesse et de couple à bas régimes contrairement au Renault si je comprends bien.
Ça me suffit pour avoir un avis sur la question.................que nous sommes plus d'une vingtaine à partager je crois.

Mais c'est vrai que pour le moment les preuves manquent pour confirmer.

Quant aux pannes, c'est à voir car le même moteur doit tenir 7 GP à un rtyhme bien plus soutenu que quelques séries de 15 tours pontuées de contrôles et réglages quelconques.................ça sera une autre musique que les tests.

05 Mars 2019

14:45

Tout à fait mario, cela sera différent en course pour Honda, surtout si RF1 est dans les retros et les obligent à pousser le moteur au max pendant de nombreux tours.

05 Mars 2019

14:45

Et il y a le duo de RF1 qui sans aucun doute est plus mature que celui de RBR.

Et ça compte autant que la mécanique.

05 Mars 2019

14:48

Liste actuelle et nrs des P4-philes et ecart divisé par 2. objectifs :
01 Gris
02 Apine 442
03 meo-rs

On n'est pas très nombreux pour instant, mais......

05 Mars 2019

14:57

Je n'ai pas vu la moindre trace d'élections de ta liste P4 meo-rs.
C'est toi qui décide de tes adhérents ?

Je pense malgré tout que vous serez plus nombreux...............mais avec le même objectif pour l'écart => moitié.

Bonne prospection.

05 Mars 2019

15:15

"ils parlent d'une optimisation de l'integration du PU, mais ça c'est la marque de Newey qui est un maniac de la répartition des masses pour optimiser l’équilibre de la monoplace ..."

Quand j'ai vu le package aero de la RBR, j'ai tout de suite compris qu'ils reviendraient sur l'intégration ou le système de refroidissement.
Pontons quasiment inexistants, on est quasiment sur une size 0.
Ca va leur jouer des tours.

Et on ne change pas l'intégration d'un moteur en 2 semaines, les propos de Tanabe ne respiraient pas la confiance !
Donc ça sent plutôt bon pour nos affaires.
J'ai dit que Milton Keynes n'était pas à l'abris de faire une erreur... c'est arrivé en 2017 et en 2018 pourquoi pas cette année.

BDV qui casse comme du verre mais bon ça c'était déjà le cas avec le Renault l'an dernier.
Vibrations moteur qui fait qu'ils doivent renforcer l'arrière, comme on l'a vu pendant les tests avec des renforts métalliques.

On ne nous dit pas tout, mais RBR sera peut être prenable cette année soit en fiabilité soit en performances.
Pendant les tests ils n'ont pas réussis à exploiter longtemps le moteur à 100%, on se dirige peut être comme l'an dernier sur une configuration qui sera bridée en course mais full power en qualif.

05 Mars 2019

15:20

" Donc ça sent plutôt bon pour nos affaires. "

Un petit nr pour la P3 F1Team ?
Ça te va le 26 ?

05 Mars 2019

15:22

Je vous trouve tous bien trop optimiste pour cette saison. Pour l'instant on en sait pas grand chose du rythme des uns et des autres, juste des estimations.

Pour la fiabilité en faveur de Renault c'est pareil, je rappelle que c'est un tout nouveau moteur, donc même si en principe ça a l'air de tourner, on a pas plus d'indications dessus que sur le Honda. Et oubliez pas qu'Honda a 2 voitures où ils peuvent faire absolument tout ce qu'ils veulent comme tests avec STR (je trouve ça tellement honteux les 2 écuries avec le même proprio quand même, tout comme les matchs Redbull Salzburg contre RB Leipzig en coupe d'Europe c'est n'importe quoi)

En tout cas, finir P4 a la lutte régulièrement pour des places plus élevé que P7 et P8 a la régulière sera déjà un bon pas en avant. Et je pense que c'est ce qu'il va se passer (ce qu'annoncent d'ailleurs la plupart des sites spécialisés)

05 Mars 2019

15:24

@Mario je viens de voir ton post pour les runs de Ricciardo.

On est un petit peu devant McLaren, mais on n'a pas réellement fait de simu de course comme les autres.

Mais on a déjà pu en apprendre un peu plus, grâce à des déclarations et le recoupement de plusieurs analyses5 !

De toutes les écuries qui sont "menaçantes" pour Renault :

Je placerais Haas en 1er mais vu leur manque de fiabilité, leur duo de pilotes et leurs erreurs aux stands/stratégiques je pense qu'on aura pas trop à s'en faire.

Alfa aurait apparemment des problèmes de correlation entre piste/outils cfd, et l'analyse de leur simu course/longs relais les place derrière McLaren/Renault/Haas.

McLaren doit conjuguer avec certains problèmes, notamment en terme d'équilibre Sainz est lucide est dit qu'il sera long et difficile pour eux de venir à la course avec le top 3 voir le top 4.

Pour le reste, STR leur simu de course bof bof, ils ont l'air pas mal en simu de qualif... peut être parce qu'ils ne peuvent pousser le Honda à 100% que pour cet exercice.
Ce qui confirmerait mon hypothèse sur le fait qu'ils auront un moteur performant en qualif (normal il tient pas longtemps à pleine charge), mais toujours en retrait en course.

RP semble quand même pas trop mal placée, mais pas assez d'éléments pour juger cela dit ils sont spécialistes des évos en cours de saison, et apparemment ils ont un gros package qui va arriver prochainement d'après green, donc à surveiller mais bon l'an dernier ils n'ont pas été si menaçants que ça.

05 Mars 2019

15:31

Mario
un peu de racolage ne fait pas de mal mais basé sur des faits.

@ alpine 442
"Mario honoré de ta proposition bienveillante (afin de m’éviter le ridicule), mais je me dois de défendre ma conviction quitte à en payer le prix sur CR d’ici quelques semaines.

@Gris
Mario honoré de ta proposition bienveillante (afin de m’éviter le ridicule), mais je me dois de défendre ma conviction quitte à en payer le prix sur CR d’ici quelques semaines.

05 Mars 2019

15:33

@Mario je préfère le 27 personnellement !

05 Mars 2019

15:37

L'idée de créer un tableau est très bonne, cela donne un aperçu de nos ressentis personnels.

05 Mars 2019

15:41

Oups pour Alpine442
son message était
"Non Mario Réaliste et pas dépressif"

05 Mars 2019

15:44

Mes faits à moi meo-rs sont basés sur des faits en cours de vérification,
les tiens ne sont que le résultat de supputations hypothétiquement approximatives et aléatoires résultant de l'imagination galopante de tous ceux qui n'ont pas encore compris que la vérité est ailleurs.

Je crois avoir été clair.

--------------------------------------------

Tu veux le 27 F1Team................sérieux ? tu ne prends pas un gros risque là ?

05 Mars 2019

15:57

Hé oui ! 15:39
À minimum 10 points l'exploit x 4 = 40 points offerts.

05 Mars 2019

16:14

Mario J'aime bien le "fait en cours de vérification
Je crois que AKADOC est prêt à nous joindre.
Il faut juste franchir le pas

05 Mars 2019

16:38

Mais il faut bien croire en quelque chose meo-rs !

La devise du Club P3 est :
TU PEU YALER - TAKA VAZY...................au moins on sent qu'il y a de la gniac, y a de l'énergie.

Chez P4 c'est :
P'TÊTE BEN K'OUI - P'TÊTE BEN K'NON............ça manque de conviction, c'est mou, c'est mou.

05 Mars 2019

16:44

Hello, je vais en surprendre quelques uns qui m'ont vu surexcité sur le chat des essais mais je vais m'ajouter à la liste P4...

Je m'explique: On avance à grand pas et RS remplit s'est objectifs, ce qui est génial. On visait P4 en 2018, on a eu P4 avec une voiture plus compétitive des le départ et une meilleur gestion de la saison. Sauf qu'on a changé Palmer pour Sainz et en termes de points, ça fait la diff !
On n'a pas réussi à aller chercher un podium qui nous tendait les bras à Bakou et je l'ai encore en travers de la gorge. Surtout que le record d'Hulk, c'est là qu'il se forge...

Et puis toute la saison dernière, RS a multiplié les erreurs de strat et les arrets aux stands continuent d'être le moins rapide de toutes les écuries (Ok, Haas ils vont vite sans fixer les roues )

Ensuite, Enstone n'y est pas encore pour concurrencer Milton Keynes et même en croisant les doigts pour un Honda largué et défaillant, il suffit de voir la saison de Daniel en 2014 avec un moteur Renault pourri pour se convaincre. RB serait là avec un 1.6 DCi dans le dos...

Par contre, je reste optimiste:

je suis convaincu que le moteur n'est plus très loin des deux grands et surtout bien mieux qu'Honda.

Avec ce rack et le parti pris de la voiture côté appuie, je vois bien Ricciardo sur le podium à Monaco ou Singap et pourquoi pas Hulk si jamais les top ont des soucis.

On a LE meilleur duo de pilote si ce n'est Ferrari et un pilote qui ne sera plus autant handicapé par sa taille (C'est dire la qualité d'Hulk)

On va remplir nos objectifs : P4 (1 voir 2 ou 3 podiums) et 0,500 de moyenne des meilleurs.

05 Mars 2019

16:45

Le nombre de fautes

05 Mars 2019

16:59

Zarco et Akadoc je mets à jour la liste si vous êtes d'accord avec " les faits en cours de vérification"

Liste actuelle et nrs des P4-philes et ecart divisé par 2. objectifs :
01 Gris
02 Apine 442
03 meo-rs
04 Akadoc
05 Zarcoleptique

On n'est pas très nombreux pour instant, mais......

05 Mars 2019

17:02

Oh j'ai le numéro 5 ^^
Le monde CR est bien fait !

05 Mars 2019

17:06

@Mario

Chez P4 c'est :
P'TÊTE BEN K'OUI - P'TÊTE BEN K'NON............ça manque de conviction, c'est mou, c'est mou.
J ai dis P4, et en plus je suis Normand.......... et les normand sont des conquérants ... Guillaume duc de Normandie et Roi d Angleterre.
Mais nous sommes de gros malins qui ne montre rien’ d ou le p’tete ben k oui p’tete ben k non. Donc je confirme P4 P’tete ben, voir mieux P’tete ben aussi

05 Mars 2019

17:10

Zarco, j'étais excité aussi et je le suis toujours, suite à ces essais.
Je pense que nous allons vivre une bonne saison

05 Mars 2019

17:12

Ne pas oublier que la 2eme semaine on a roulé souvent le réservoir plutôt vide "Nous voulions également voir comment la voiture se sentait avec peu de carburant à bord." Hulk

05 Mars 2019

17:17

@ gooswilliams

"rital" tu ne le dis pas ici sinon ça va chier !

Merci.

05 Mars 2019

17:17

bon on avance
Je te rajoute avec le 6 Nelson

Liste actuelle et nrs des P4-philes et ecart divisé par 2. objectifs :
01 Gris
02 Apine 442
03 meo-rs
04 Akadoc
05 Zarcoleptique
06 Nelson

On n'est pas très nombreux pour instant, mais......

05 Mars 2019

17:20

@grosswilliams oui mais la dernière ligne "fin de la saison" la plus importante à mon avis; RB repasse devant RF1 c'est tout l’intérêt de la compétition
et c'est pourquoi il est difficile d’établir sereinement une hiérarchie pour P3 et P4 actuellement .

pour TR c'est cruel ils partent P6 et finissent P9....

05 Mars 2019

17:21

Mais avouons le, ça serait le pied si on se trompe

05 Mars 2019

17:23

MarioLotus bon bah ton surnom sera l' affranchi !

05 Mars 2019

17:39

Ciao.

05 Mars 2019

17:41

LOL vous êtes susceptibles faut prendre ça au second degrés pas au premier degrés !

05 Mars 2019

17:45

@Mario pourquoi on doit choisir un numéro ?

Moi je suis dans le groupe des P3 P4, P3 en fin d'année et P4 au début !

Quoi que si on regarde Williams en 2014 !

05 Mars 2019

17:46

Le Gasly il va souffrir, il va être seul dans sa com face à des tueurs.
Il ne pourra pas réussir et va être la cause de tous les mots

Verstapen family vont tout faire pour l éclipser..............honni soit qui mal y pense ou plutôt honni soit qui pourrait gêner maxou

https://www.actuf1.com/article/323320

05 Mars 2019

17:47

Vous avez vu la rigolade avec RB?

Ils vont faire un show dans Tokyo pour Honda avec un RB a moteur...,....

Renault

05 Mars 2019

17:48

Une bonne vieille RB7

05 Mars 2019

17:59

RB parle ou on les fait bcp parler

Horner voit RB avoir combler son retard,mais pas la premiere course (elle est speciale vous savez)
Revenez dans 3 courses et vous verrez...

Jos tacle Gasly sur le crash et l ambiance apres

Honda qui a pas de soucis selon RB
Mais
Honda doit revoir un peu son intégration et ameliorer encore sa carto

Et le RB ring pas sur d etre la apres 2020 ....

On en tire quoi comme conclusion
Qu ils sont perdus dans leur conclusion?

05 Mars 2019

18:04

je vais avec les p4 apres une dure lutte avec haas ferrari : suis réaliste

05 Mars 2019

18:05

désolé

05 Mars 2019

18:14

Je te comprends nonos ,je vois le truc comme toi mais mario m'a forcé à le rejoindre

05 Mars 2019

18:25

Et selon toi ils disent quoi car moi l allemand ya que le trad qui connait lol

05 Mars 2019

18:26

@sunset40

05 Mars 2019

18:29

Pourquoi ce désolé nonos, ce n'est pas un groupe divergent
nous exprimons tous nos ressentis.

05 Mars 2019

18:30

"Renault ne sait toujours pas si vous avez choisi la bonne voie à l'aile avant. "Notre piano à queue est au cœur de l'action..."

C'est intéressant

05 Mars 2019

18:42

@Mastersteph : le but de Renault est de diminuer l'écart avec les top teams, objectif atteint. Mais en même temps le team d'usine sent le souffle brûlant des poursuivants car le peloton est plus serré qu’auparavant.
La P4 est obligatoire pour Renault, pas pour les autres car derrière vous avez le conseil d'administration des actionnaires qui surveille, il va falloir montrer qu'on avance. C'est pourquoi il fallait faire un chrono pour apaiser tout ce beau monde. Mais cet avantage est très minime car Kevin Magnussen dans les dernières heures a montré que Haas était à la hauteur des top teams.
Pour avoir les Ferrari, Mercedes et Red Bull dans leur collimateur, il faudra résoudre certains problèmes déjà existants sur la voiture 2018 (équilibre dans les virages rapides et moyens)....

05 Mars 2019

18:43

Aller p4 pour moi j me lance

05 Mars 2019

18:59

Avant de venir embêter Red Bull il faudra se débarrasser d'Haas et Alfa.
Malheureusement je ne vois pas Renault creuser l'écart dès le début de saison.
Je ne pense pas que Renault puisse suivre la cadence et la qualité de développement de Mercedes, Red Bull et Ferrari

05 Mars 2019

19:00

P4 sur la saison avec des P4 ( Jamais depuis retour RF1) pilotes et P5 plus souvent avec 2 ou 3 podiums dans l’année et un rapproche sur les 3 tops teams ce serait top.

Surtout si RF1 n’arrête pas son développement c’est le meilleur moyen pour attaquer 2020 en top team et aussi de garder la motivation intacte pour Ricciardo qu’il est l’espoir de se battre en 2020 pour le titre et qu’il ait envie de rester

05 Mars 2019

19:00

Donc je rejoins les P4*

05 Mars 2019

19:03

@meo-rs oui bien sur mais au fond de moi j ai le secret espoir que......

05 Mars 2019

19:18

Liste actuelle et nrs des P4-philes et ecart divisé par 2. objectifs :
01 Gris
02 Apine 442
03 meo-rs
04 Akadoc
05 Zarcoleptique
06 Nelson
07 nonos
08 Jelly
09 bilanRSF1
10 yelooteapot

On n'est pas très nombreux pour instant, mais......

05 Mars 2019

19:29

@Quidam, Renault F1 a donc besoin de rassurer les actionnaires en faisant un temps à la fin des essais ? Les actionnaires suivraient donc les essais privés ?

05 Mars 2019

19:32

https://soymotor.com/articulos/analisis-pretemporada-f1-2019-hora-roja-961106

Suite de cette très bonne série d'articles sur les essais.

05 Mars 2019

19:34

Selon AMuS Renault est bien 4ème en terme de performances, elle aurait rempli son objectif de réduction de l’écart avec les top team mais les équipes concurrentes sont proches.

05 Mars 2019

19:53

Je donne mon avis sur la saison de RF1.

Pour moi on commence P4,5 mais ce résultat pourrait changer en fonction des différents types de circuits. Le peloton ayant beaucoup progressé pendant cet hiver, ça pourrait se jouer à quelques dixièmes en qualifs parfois.

La RS19 a montré de bonnes choses sur les longs relais, cela pourrait faire la différence face aux adversaires proches.

Je pense que Renault a (maintenant) les infrastructures pour développer au mieux la RS19 et ainsi prendre ses distances avec le peloton.
Je vois Renault titiller RBH très rapidement.
Notre duo de pilotes est le plus fiable par rapport aux autres "hors top3" et je préciserais même meilleur que RBH, on a vu ce que gasly a fait pdt les essais

Je commence cette saison avec beaucoup d'optimisme, plus que jamais

Ps: Je veux 1 podium cette saison.

05 Mars 2019

19:56

"Pour la première fois, nous avons un moteur compétitif." dixit Dieter Mateschitz. Sehr gut...
J'espère que le boutonneux n'en gagnera pas une seule et j'espère bien que même McLaren leur passent devant..
Commencent à m'énerver ces mecs.
J'suis franchouillard moi...
Allez Viry !!!

05 Mars 2019

19:57

Carlos Gho est autorisé à sortir de prison. Caution de 8 millions d'€ versée.

05 Mars 2019

20:11

Bonsoir, on n'a pas le droit de dire P2 ? on n'e m'a pas donné de numéro

05 Mars 2019

20:13

Je tiens à préciser que je postule dans le groupe p2 et non pas p4, et qu’a ce titre on peut me qualifier de doux rêveur mais certainement pas de pessimiste.

05 Mars 2019

20:14

Na !

05 Mars 2019

20:15

Ceci dit les retours de Honda sont peux en accord avec ceux de RB.

05 Mars 2019

20:28

@ Tibouchon

C'est une mauvaise traduction. Il n'est pas question de conseil d'administration des actionnaires.
Voici la phrase:
"Und wenn man nur dem neuen Vorstand im Konzern zeigen will, dass es aufwärts geht.
Cela veut dire: Quand on veut montrer au nouveau président du groupe (Konzern) que l'on va vers le haut.

Rt puis plein d'autres choses sur les moteurs CA se félicite des mesures sur la consommation d'huile et l'accumulation de carburant après les capteurs de la FIA.

Pour la P4 traduction fausse aussi: Il n'a pas dit le mot OBLIGATOIRE mais "plus un devoir que pour ses concurrents.(mehr eine Pflicht als für seine Gegner)

J'ai déjà remarqué que Quidam prenait parfois des libertés avec ce qui est écrit réellement.

05 Mars 2019

20:32

@ nonos,
tu vas dans le groupe que tu veux, c'est juste pour voir plus ou moins qui pense quoi, plutôt un sondage disons, et de toute façon nos avis vont évoluer d'ici la fin.

Nous sommes actuellement 37 à voir Renault entre P3 et P4 à la lutte avec RB en général, c'est déjà mieux que si l'opinion des habitués les voyait plus loin.

Je souhaite comme vous que ces deux là soient très proches au final, ça sera déjà un bon signe pour 2020, et des courses serrées entre les 4 motoristes avec bagarres et dépassements à gogo.

En théorie le dimanche, au mieux la première Renault peut finir P5, au pire elle doit être P7.
Bon, disons au moins qu'à la fin on aura une trace de ce qu'on prévoyait au debut.

05 Mars 2019

20:33

"Pour la première fois nous avons un moteur compétitif" Mateschitz

Et les 4 titres de champion de monde c'était avec un moteur de gipitou ?

Ecœurant ce type.

05 Mars 2019

20:34

Il met l'accent sur la technologie hybride esartinulo. Même si ça ne justifie pas ses propos.

05 Mars 2019

20:43

@esartinulo et @Tibouchon
Qu’il ait raison ou pas, ce type n’aucune classe.

Dans le même délire d’hystérie collective, y a ces propos de Horner qui prétend que Red Bull a rattrapé son retard sur Merco.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/horner-pense-que-le-retard-sur-mercedes-et-ferrari-est-comble,135284.html

Pas très prudent comme propos.
À se demander si il connait le sens du mot crédibilité.

05 Mars 2019

20:44

@meo-rs
Moi je suis alpine442 et non Apine 442

05 Mars 2019

20:44

Il va vous falloir encore 10 ans pour comprendre que Marko fait exprès,
justement pour énerver les supporters de Renault qui le lisent ?

Quand ce n'est pas le patron de RF1 qui tombe dans le panneau à chaque fois........mais il commence à se calmer on dirait.......il a d'autres soucis.
T'es un peu cucu esartinulo,
pour un mec qui prêche la sagesse,
plus on te fait marcher plus tu cours vite.

05 Mars 2019

20:46

Non non,
le vrai alpine442 va venir chez P3.

05 Mars 2019

20:49

esartinulo
05 Mars 2019

"13:48

Difficile à doubler à Melbourne nous dit quidam

Alors cela confirmerait qu'il est préférable d'être rapide sur un tour que sur des longs relais l'idéal étant bien sûr les 2"

Mclaren a prouvé le contraire début 2018 et ForceIndia en 2017, ces deux écuries affichant un rythme moyen en qualif, leurs pilotes étant éliminés en Q2, mais un rythme de course solide voir très solide pour les FI, leur permettant de rentrer confortablement dans les points.

Quand on pense qu'une course dure 90 minutes, je pense au contraire qu'il vaut mieux un meilleur rythme de course, que l'inverse puis s'écrouler en course.

05 Mars 2019

20:49

Horner a raison :
dans la voie des stands
RB roule aussi vite que
Ferrari et Mercedes mais
ne peut pas doubler.

05 Mars 2019

20:51

mario
Déjà ce n'est pas Horner que j'ai cité mais Mateschitz.

Mais toi pour un mec qui relève et répond à la moindre critique négative sur ta personne tu tolère ce que les gens de RBH bavent.
Il faudrait que RF1 et ceux qui lisent ça se taisent ?
Alors en effet je suis pour la sagesse en ce sens que je ne commence jamais mais d'un autre coté, et je l'avais dit à lulu, je ne tendrai jamais la joue gauche.

Ceci dit bien sûr cordialement.

05 Mars 2019

20:53

@ Alonso

Et Renault a prouvé le contraire en 2018.
Plus rapide en course qu'en qualif cela a gaché pas mal de leurs courses.

En plus beaucoup plus dangereux de partir en plein milieu ou en queue qu'à l'avant.
Certains s'en souviennent.

05 Mars 2019

20:54

@mariolotus, je ne suis pas certain que les pontes de Redbull pensent aux supporters de Renault lorsqu'ils critiquent de manière sournoise ^^.

05 Mars 2019

20:54

Ouai,

cucu et toujours sans aucun humour.
Comme tous les pinailleurs.

05 Mars 2019

20:54

@MarioLotus
Moi aussi je vois la Renault V6 Turbo en P3 (avec le n°42)

05 Mars 2019

20:54

@ Alonso

Et puis je n'ai jamais parlé de s'écrouler en course.

05 Mars 2019

20:58

Oui Tibouchon, à tout ce qui évoque Renault en général.

Mais tout le monde s'en branle en fait de ce qu'ils disent,
ça devrait être pareil ici.

05 Mars 2019

20:59

Cela prouve seulement que leur rythme de course n'étant pas suffisamment rapide par rapport à leur concurrent direct et cela détonne également un manque de vitesse de pointe.

05 Mars 2019

21:00

Alors bienvenu AlpineV6T avec ton 42.
C'est ta pointure ?

05 Mars 2019

21:16

@ esartinulo moi aussi je suis choqué par les propos de mauvaises foi de RB envers Renault. Leur big boss a la mémoire courte. Mais ce qui me console c'est que chez Renault ils ont tourné la page et ils ont bien raison : la meilleure des réponses c'est sur la piste qu'elle peut être donnée

05 Mars 2019

21:17

C'est mon département

05 Mars 2019

21:30

Quand le Honda commencera à merder RBR ne parlera plus de Renault

05 Mars 2019

21:33

Mais il ne faut pas souhaiter que Honda rencontre des difficultés, je trouve qu'il faut battre ses adversaires à la régulière, avec de l'adversité. Les dirigeants de RedBull se tirent une balle dans le pied avec cette communication. Je fais partie de ceux qui pensent qu'ils vont quitter la F1 en 2021.

05 Mars 2019

21:41

Oui RB cherche un repreneur. Honda pourrait être le messie

05 Mars 2019

21:58

05 Mars 2019

21:59

Si RB ne remportent pas quelques victoires cette année je pense que tu as raison Tibouchon......enfin, c'est possible.

Mais pour reprendre une telle machine il ne suffira pas d'un Stroll, il faut un constructeur...........mais qui ?

Honda ?

Ils ont déjà donné, ils ne savent pas faire, trop loin, autre culture....je n'y crois pas.

Bon, pas de défaitisme SVP, ce n'est pas le moment, on a besoin de toutes les écuries actuelle.

05 Mars 2019

22:00

Où tu as lu alpine442 que RB cherche un repreneur ?
Envoye la soudure.

05 Mars 2019

22:03

Bonsoir tout le monde .. j’ai pas trop suivi les discussions dernierement ..
concernant le choix des pneus de rf1.. perso je trouve que ca transpire la confiance !
Le fait qu’ils n’y a pas eu de vrai simu de course en essai libre = grosse preparation sur les futurs développements ..
la communication très controlée me fait penser aussi que... bonne surprise nous aurons !!!
J’espere une belle bataille avec red bull ! Histoire regler leurs différents ! #octogonerf1/redbull

05 Mars 2019

22:04

C'est qui ce Dan Ticktum ?

05 Mars 2019

22:06

C'est leur marque de fabrique chez Red Bull... et pas que chez eux d'ailleurs.

Début 2007, c'était fantastique selon eux, Renault étant merveilleux alors que Ferrari faisait tout mal l'année précédente en les méprisant. Discours inverse lorsque Toro Rosso gagne en 2008 avec Ferrari.

Et si l'on pense aux énormes critiques subies par Bridgestone lorsque McLaren s'est jetée sur Michelin...

C'est une com' sans doute dépassée et inadaptée à notre période hyper médiatique mais c'était la norme dans la "glorieuse" F1 des années 80-90. Pas de quoi se frapper la tête contre les murs pour ces provocations.

@mario
Tu peux m'inscrire, je veux y croire à cette P3 en fin d'année. C'est de toute façon un passage "recommandé" pour rêver à une 1re victoire en 2020. N°28 STP

05 Mars 2019

22:08

Je m’inscris aussi à cette liste P3 pour rf1 !

05 Mars 2019

22:15

C'est un grand honneur que tu me ( nous ) fais là Raïkkö.
Le 28 est pour toi.

05 Mars 2019

22:17

Et le 26 pour Moelbius !
Adjugé vendu.

05 Mars 2019

22:21

https://news.sportauto.fr/news/1536367/robert-kubica-riccardo-ceccarelli-retour-Williams-FW42

Perso je trouve que ce mec est un monstre ! Il réussi à déjouer le destin qui lui était voué suite à cet accident ! C’est juste incroyable !

05 Mars 2019

22:22

Prk le 26 mario ? Jpeux choisir mon num ? Le 27 c’est possible ?

05 Mars 2019

22:26

27 occupé
26 libre
29 à 38 libre
40, 41 et 43 libre
45 à ........libre

05 Mars 2019

22:26

27 c’est mon chiffre porte bonheur et ca marche toujours

05 Mars 2019

22:27

@Mario
Jamais RB a dit qu'il recherche un repreneur. Mais il on déjà dit a plusieurs reprises leur envie de changement d'air. D'après toi il éteigne la lumière du bâtiment et partent ou donne les clés contre un chèque ?

05 Mars 2019

22:28

Ah merde ! 127 alors lol

05 Mars 2019

22:29

27 réservé par F1TeamING............s'il est d'accord pour changer tu vois ça avec lui.
Buvez donc un Prosecco pour négocier.

05 Mars 2019

22:31

Mais ça fait plus de 5 ans qu'ils disent ça !
Pareil pour TR.

C'est des conneries, des bruits de chiottes...............et qui a le pognon pour acheter un tel engin ?

05 Mars 2019

22:35

Ok, comme tu veux, 127 alors.

05 Mars 2019

22:39

Si les budgets plafonnés voient le jour, il peut y avoir repreneur. Mais je trouve que la communication de RedBull laisse transparaitre cette volonté d'arrêter. Il y aura les mêmes arguments, ils n'auront plus rien à prouver, aucun moteur ne mérite leur châssis, ils diront que le meilleur spectacle n'est plus présent, etc ..
Je me trompe certainement mais la F1 de 2021, j'ai du mal à y croire.

05 Mars 2019

22:52

Moi, je rêve que Riccardo se qualifie devant Verstappen à Melbourne. Ça serai trop beau.

05 Mars 2019

22:54

@mariolotus le 44 est occupé ?

05 Mars 2019

22:58

27 c'est mon grigri aussi

05 Mars 2019

22:59

Pareil pour moi, la F1 de 2021 risque d'avoir du plomb dans l'aile.

En ce qui concerne Matschitz, il ne faut pas oublier qu'il a 74 ans et qu'il peut commencer à se lasser de tous ses jouets.

Je le vois plutôt céder des parts de son écurie à ses collaborateurs les plus proches mais toutes les options sont possibles.............lui seul sait ce qu'il fera............on parle pour rien.

05 Mars 2019

23:02

1 libre
26 libre
29 à 38 libre
40, 41 et 43 libre
45 à 126 libre

Jimbo13M tu as le 2 mais tu peux changer et choisir dans la liste ci-dessus.

05 Mars 2019

23:04

@Tibouchon
Red bull a effectivement dit, par l’intermédiaire de Dark Marko que si ils n’étaient pas champion avec Honda, ils quitteraient la F1.

Quand tu regardes / écoutes leur comm, cela est cohérent avec leur stratégie de bluff permanent.

Moi je maintien comme toi qu’ils quitteront probablement à court terme.

Ce qui n’est pas une bonne nouvelle pour cette discipline.

05 Mars 2019

23:07

@mariolotus je prends le 46.
Les fans de 2 roues comprendront.
Le numéro 2 ça fait porteur d’eau.
Un peu comme le 77...

05 Mars 2019

23:09

Il paraît même que si Renault n'est pas CDM avec Renault ils envisageront de se poser des questions.

C'est dingue non ?
Mais jusqu'où s'arrêteront-ils ?

05 Mars 2019

23:11

Ok, va pour le 46 mais tu ne changes plus.

05 Mars 2019

23:13

Il y aura plus personne sur la grille à la fin.

05 Mars 2019

23:16

" Williams a fait face à plusieurs réclamations pour remettent en cause la validité des rétroviseurs et des suspensions arrières "

Comment ça les supensions arrières ??

J'avais compris avant !!

05 Mars 2019

23:16

Claire aurait dû signer un pacte avec le diable mercedes, maintenant c'est trop tard

05 Mars 2019

23:17

Quel bord.l !!

05 Mars 2019

23:18

ORLEN va retirer ses billes et Bébert ne fera aucun GP..........c'est gros comme une maison.

05 Mars 2019

23:19

J'ai Compris aussi suspension av.

05 Mars 2019

23:20

Les carottes sont cuites chez Williams!

05 Mars 2019

23:21

Tous les articles ont évoqué l'avant, pas l'arrière.

05 Mars 2019

23:21

#F1teamING : Je comprends .. c’est le meilleur chiffre ! J’espere qu’a travers ce chiffre tu as la force en toi pour pousser rf1 vers le haut jeune padawan

05 Mars 2019

23:23

La FIA n'a pas d'autres choix que de les laisser participer en l'état car les organisateurs vont refuser seulement 18 voitures.

05 Mars 2019

23:25

et moi alors pourquoi on m'ignore ?

05 Mars 2019

23:26

Ça commence à me gonfler ce Dallas à la con tout ça parceque les ingénieurs sont bridés par des règles frustrantes et débiles !

Laboratoire la F1 ?

Mon c.l !

05 Mars 2019

23:29

@ stefco34,

tu veux la chambre nr combien ?

1 libre
26 libre
29 à 38 libre
40, 41 et 43 libre
45 à 126 libre

05 Mars 2019

23:30

Paddy montre son incompétence !
Faute professionnelle, dehors,problème il a négocié des parts dans la société, claire est nické !

05 Mars 2019

23:31

#Stefco34 : tu dis P2 ???
C’est plus de l’optimisme là ! C’est de l’espoir avec une grosse touche d’inconscience !

05 Mars 2019

23:31

*nickée.

05 Mars 2019

23:38

La hass a bien courrue pour être disqualifiée apres
Pourquoi pas la williams
Ca m attriste

05 Mars 2019

23:39

À se demander si Paddy Lowe n'a pas été missionné par Mercedes pour faire couler Williams dans le but de reprendre la boîte pour des cacahuètes.

C'est typique de l'école américaine ce genre de pratique.

Avec l'affaire Alsthom on en sait quelque chose de ces complots.

05 Mars 2019

23:42

Les motoristes sont les maîtres du jeu pour qui veut entrer en F1 ou racheter une équipe. Dans l'état actuel des contrats, quiconque reprendrait Red Bull ou Toro Rosso devrait passer par le moteur Honda en priorité puis Renault puisque Mercedes et Ferrari ont deux déjà clientes. Comme je n'imagine pas Renault vouloir armer une équipe aussi puissante que la sienne...

Quitte à miser, je dirais que Honda pourrait mettre la main sur RBR selon la méthode Alfa Roméo tandis que Toro Rosso serait une belle prise pour Renault, encore plus avec le Brexit.

Oui, Mateschitz n'est plus tout jeune, son équipe 1re entame sa 15e saison déjà et c'est sa 25e comme sponsor majeur. Bien mieux que beaucoup n'ayant pas à faire autant d'efforts pour acquérir la légitimité dans le milieu.
Lowe a fait beaucoup de dégâts. C'est comme s'il n'avait jamais intégré la différence de capacité technique avec Mercedes pour établir des délais réalistes de production.
Les commissaires ne peuvent pas disqualifier avant course (Haas), ou seulement pour absence d'homologation FIA de la cellule de survie. Les Williams ne font peur à personne, celui qui voudra les faire disqualifier après la qualif sera regardé de travers par le paddock et LM.

05 Mars 2019

23:52

Bien analysé Räikkö.

05 Mars 2019

23:59

Ce serais une excellente idée de monter une équipe bis pour renault.
Problème,je ne vois pas les actionnaires mettrent à nouveau la main à la poche!

06 Mars 2019

00:13

26 Jacques laffite merci @MARIO !

06 Mars 2019

00:16

Une écurie B ne coûte presque rien,
juste au début,
au contraire elle ramène du pognon puisqu'elle fait considérablement baisser les charges de l'écurie mère en accèlérant ses amortissements via sa production plus élevée donc augmente sa rentabilité et ses revenus.
Les actionnaires diront AMEN puis applaudiront face à un dossier bien ficelé.

06 Mars 2019

00:19

Tu rentres dans le Club P3 stefco34 avec le 26 ?
Sûr ?
Bon choix.

06 Mars 2019

00:23

Completement d’accord avec toi Räikkö20 N1 Bis ! Surtout sur le fait que Honda pourrait reprendre RBR ... ils ont les moyens et ne sont plus à ca pret ! Loool !
Red bull a pour moi 2 plans ... rester ou partir (et c’est pour ca qu’ils ont signé avec honda... honda c’est du « ca passe ou ca casse » ... avec effectivement l’argument de sortie : personne n’est à la hauteur de leur chassi .. bla bla bla ..
c’est la dernière chance en quelque sorte pour red bull ...

06 Mars 2019

00:27

Liste actuelle et nr des naïfs de la P3 qui croient encore au Pêre Noël :

3---Bargeo
4---lulu
5---Duduche
6---stef
7---Passionensemble 8---Charly2b
9---Charly
10--piston41
11--Mateodu13 12--monnalisa
14--Mastersteph 15--Caravelle
16--mathusalem 17--dn12005
18--MatraV12
19--nilsonc
20--Nico2196
21--totoren
22--sunset40
23--Ced
24--T2-J4
25--Fuego
26--stefco34
27--F1teamING
28--RaïkköE20 Nr1 Bis 39--Sacha
42--AlpineV6T
44--master
46--Jimbo13M
127-Moelbius-2019
00--mariolotus

06 Mars 2019

00:32

3---Bargeo
4---lulu
5---Duduche
6---stef
7---Passionensemble
8---Charly2b
9---Charly
10--piston41
11--Mateodu13
12--monnalisa
14--Mastersteph
15--Caravelle
16--mathusalem
17--dn12005
18--MatraV12
19--nilsonc
20--Nico2196
21--totoren
22--sunset40
23--Ced
24--T2-J4
25--Fuego
26--stefco34
27--F1teamING
28--RaïkköE20 Nr1 Bis
39--Sacha
42--AlpineV6T
44--master
46--Jimbo13M
127-Moelbius-2019
00--mariolotus

Là c'est mieux.

06 Mars 2019

00:53

Tu peux me rajouter sur la liste des naïfs et va pour le numero 37

06 Mars 2019

00:54

Je suis surpris de ne pas voir Quidam64 dans ce « tableau rf1 P3 » Je me souviens qu’il y a quelques années tu avais foi en rf1 ...
Tu discutais beaucoup avec (je sais plus qui) qui était très calé en f1 mais qui a quitté le forum suite aux critiques qu’il a reçu ici..
Dommage ..

06 Mars 2019

00:55

Si même le site de la F1 voit Renault en P3 c'est que ça doit être vrai. En tout cas j’espère pas la désillusion dans 10 jours en Q2 ou Q3.

06 Mars 2019

01:07

@Moelbius-2019 : avec 27 et 127 je pense qu'on est bien armé pour cette saison

Forza Renault

06 Mars 2019

01:18

Bien venu Dukes avec le 37.

Renault sera à sa place si elle place dimanche ses 2 autos dans les 10 premiers à Melbourne.
L'important est qu'ils soient tous dans un mouchoir et pas largués à 1 tour.

Je pense Moelbius que tu parles de Bernard-Madoff, le calé en F1.

06 Mars 2019

01:23

Ici les temps par secteur c'est intéressant Hulk perd beaucoup dans le S2 et il y a un deficit clair en vitesse de pointe, signe que le moteur n'était pas à fond, dans le S3 il est proche de Vettel.

https://soymotor.com/sites/default/files/usuarios/redaccion/portal/jmcalavia/vueltas_rapidas_test.png

06 Mars 2019

01:29

On voit que tout le monde est proche quand même mais que le C5 a du mal dans le S3 c'est le cas de Rai et Sainz

06 Mars 2019

04:15

@Mario : tu m'oublies?! Jete un œil a mon commentaire du mardi 05/03 a 19h53.
Tu verras que ma conclusion est: RF1 P3

06 Mars 2019

06:22

Red Bull ne quittera pas la F1. Tous les discours actuels sont politiques pour forcer la FIA et Liberty à prendre des mesures drastiques pour neutraliser la suprématie des deux top afin que Eux puissent avoir une chance de gagner le championnat.
A mon avis s'il faut être team d'usine pour gagner le championnat, il n'y aura plus de teams indépendants et la F1 disparaîtra ou sera obligé de faire une révolution pour survivre.
La standardisation des éléments de la boite de vitesse est un leurre car le carter de la BV où sont fixées les suspensions est à la charge du team. Ce qui coûte le plus cher c'est la course aux évolutions, il n'y a pas de limite.

Concernant Renault je ne suis pas un fan pour l'instant car rien de très convaincant en piste. On verra quand les podiums seront là. J'ai soutenu ferme Enstone et Lotus car Grosjean faisait parti de l'aventure. 9 podiums ce n'étaient pas rien. Genï a voulu se faire plus gros que le boeuf avec Kimi, il a explosé.

06 Mars 2019

08:41

De toute façon faut pas se leurrer en ce début de saison 2019 RF1 reste un chalenger qui a tout à prouver face aux 3 cadors Merco Ferra et RB ces derniers doivent avec Honda confirmer ce statut de cadors
RF1 foit aussi prouver qu ils sont les meilleurs des autres en prenant sérieusement ses distances en piste avec ce deuxieme peloton
Son statut d'equipe d'usine les met dans cette obligation , plus question de chercher des faux fuyants ,la reconstruction , l'etat de delabrement , non non non , tout cela c'est du passé desormais , ils ont tous ce qu il faut à disposition pour réussir cette montée en puissance
le rapproché avec Merco et Ferra tout le monde en est conscient est obligatoire
le duo pour l'instant est prudent dans sa communication , la voiture laisse entrevoir des performances en progrés , la capacité de developpement fera le reste ou pas
le petit monde de la F1 et Nous même tenons ce discour depuis la reprise estivale 2018 et la signature de Riccia qui fut un déclencheur
tenir un tel discour c'est bien , le confirmer en piste c'est la saison qui démarre
qui va nous le confirmer ou pas
Des forces adverses plus fortes c'est souhaitable cela pimente la compétition Cette saison doit clore un chapitre grisate de plusieurs saisons depuis 2014 il est temps d'avoir des eclaircies de ciel bleu en attendant le plein soleil

RB c'est exclu du tableau Renault Viry tant pis pour eux c'est leur probléme ,néanmoins ils font parti du paysage F1 comme les 9 autres equipes , la F1 a besoin d'eux
Honda les rachetera si Maters... décide d'arrêter l'aventure avec son groupe

06 Mars 2019

09:00

Enstone62 est dans quelle liste?

06 Mars 2019

09:51

lulu69 message de 8:41

06 Mars 2019

09:54

Hello
Pour moi, la RS19 sera P3 puis P4 en fin d'année.. Ce qui serait déjà très très bien je pense..avec qques podiums pour nos 2 pilotes

06 Mars 2019

10:04

RB annonce qu ils veulent 5 victoires cette année......................... ok c est très bien...........mais en 2018 ils ont quand même gagné 4 Gp avec un moteur déficient, pas bon, trop lent, manquant de puissance, manquant de fiabilité.............

Alors avec un moteur fiable ayant la puissance d un merco ou Ferrari selon leurs dire................ que 5 victoires ?

C est un peu léger non ?
Quoi RB n aurait que de la gueule ?

Des ptites bites moi je dis.

06 Mars 2019

10:10

Chapeau mario, ta réussit a endoctriner pas mal de gens en leur faisant croire l'improbable.
T de plus en plus fort, un vrais gourou...
Arriver à faire penser aux gens qy'Adrien newey va faire de la merde cette saison c'est trop fort.
il y a un fossé en terme de conception de pointe entre Renault et devant.
Y a qu'à voir la Mercedes W10, une merveille d'ingénierie qui rend la W09 totalement obsolète.
Je pensepas qu'actuellement Renault puisse rivaliser, ou plutôt Enstone.
maintenant, c'est que mon avis, et je demande qu'à voir...
Mais je pense qu'il faut laisser le temps au temps, redescendre un peu sur terre, et se concentrer sur melbourne , qui reste atypique et ou n'importe qui peu marquer des points.
On a pas vu grand chose d'extra ordinaire niveau aéro chez Renault, certainement qu'on cache son jeu, en tout cas je l'espère, mais de la à finir devant redbull, même d'ici la fin de l'année, non désolé, j'y crois pas.

06 Mars 2019

10:17

" SebM57.06 Mars 2019.04:15
@Mario : tu m'oublies?! Jete un œil a mon commentaire du mardi 05/03 a 19h53.
Tu verras que ma conclusion est: RF1 P3 "
Ben non SebM57, ta conclusion n'est pas clair pour moi.
Tu ne donnes pas un avis définitif sur ton choix.

J'ai organisé ce sondage pour rigoler, histoire d'avoir une idée approximative de qui pense quoi de la "future" position de Renault au classement "final".
Si en plus je dois faire du décryptage avec une Enigma pour décoder l'opinion de chacun ça devient trop compliqué et pas très marrant.

De plus j'attribue moi-même maintenant le nr de chacun car il y a trop de changements, le secrétariat c'est pas mon truc.

Je te donne donc le nr 29. OK ?
Ciao.

06 Mars 2019

10:25

Je m'inscrit pour la P3 !

06 Mars 2019

10:35

Merci samir mais je n'ai pas du tout eu cette idée de sondage sur la P3 possible avec les intentions tordues et bizarres que tu m'attribues au début de ton commentaire.
C'est juste pour savoir qui pense quoi et sans aucune arrière pensée.

Chacun est libre de penser ce qu'il veut sans avoir à justifier son choix ni à argumenter pourquoi il voit Renault en P3 ou en P7, ça le regarde et si ça ne te plait pas tu ne participes pas,
mais tu ne juges pas cette initiative à 100% ludique.

Capito samir ?

" Chapeau mario, ta réussit a endoctriner pas mal de gens en leur faisant croire l'improbable.
T de plus en plus fort, un vrais gourou...
Arriver à faire penser aux gens qy'Adrien newey va faire de la merde cette saison c'est trop fort. "

Ça ne sent pas vraiment l'humour ton truc et j'espère que tu ne penses pas ce que tu as écris.

06 Mars 2019

10:37

Adjugé gosswilliams75.
Tu as le nr 2.

06 Mars 2019

10:45

06 Mars 2019

10:56

Je vois Renault terminer P4 au championnat. C’est leur objectif. Ricciardo le dit, la course aux évolutions sera la clef. Si Renault développe aussi rapidement que les 3 top teams alors ça sera une année satisfaisante et pleine de promesse pour 2020.

06 Mars 2019

10:59

@stef : Merci, c'est un article bien sympa

06 Mars 2019

11:01

@ samir
Il n'y a pas que Newey chez RB.
Derrière il y a un Honda qui vibre et qui met à mal les boites de vitesses peu fiables de ces F1

"Y a qu'à voir la Mercedes W10, une merveille d'ingénierie qui rend la W09 totalement obsolète."

Oui commela RS 19 rend la RS18 obsolète pareil avec les Ferrari 2018 et 2019, pareil chez Mc Laren etc etc.....

"l y a un fossé en terme de conception de pointe entre Renault et devant."

Un fossé de 0,6 secondes moi je n'appelle pas ça un fossé mais un léger sillon.
Surtout si l'on tient compte des freins de la RS19 qui ne donnent pas confiance et de la stabilité qui n'est encore pas parfaite.

06 Mars 2019

11:01

C'est du second degré, c'est que de la F1,
t'inquiète pas

06 Mars 2019

11:38

Salut Mario. J veux intégrer le clubs p3.
Après pour le numéro comme je suis dans les derniers. Peut être le numéro d un retardataire. Donc le 76

06 Mars 2019

11:39

C'est toi qui est inquiétant samir.
Moi je m'en tape de ce que tu penses de mon initiative.
Et ça ce n'est pas de l'humour.

-------------------------------------------------------------

Dans la logique je partage l'avis de ceux qui pensent qu'Enstone est encore loin de ce qu'est capable de concevoir Milton Keynes.
Mais trop étant parfois le contraire de bien ou de bonne solidité je crois au contraire que RB va commencer la saison devant Renault et se faire grapiller des points au gré des pénalités qu'ils vont accumuler à cause de Honda et d'autres pannes diverses qui vont leur causer des abandons.

Ma théorie n'a rien de glorieux pour RF1 puisqu'à mon avis ce n'est pas celle-ci qui va aller chercher la P3.............c'est RBH qui va la lui donner sur la fin à cause du cumul des points qu'elle aura perdu en cours d'année

Dans tous les cas j'imagine un duel dont l'issue est incertaine mais que je crois favorable à l'écurie française juste sur le fil de la fin de saison.

Ceci bien sûr à la condition sine qua non que Sahrenstone se fasse lifter régulièrement par son esthéticien sinon ça peut même finir en P5 derrière une Haas, une McLaren, une RP ou une Alfa...........tout est ouvert car ceux-là non plus ne vont pas dormir.

Voilà mr samir ce qu'en pense celui que tu prends pour un gourou laveur de cerveaux.

Mais comme je pense que l'arrivée de Ricciardo a fortement augmenté la motivation de RF1 et son envie de bien faire en lui fournissant du matériel à la hauteur de son talent et des espoirs qu'il suscite je préfère croire que RF1 maintiendra la pression jusqu'au bout pour finir à une meilleure place qu'en 2018 et en conservant au minimum l'écart de 6/10èmes derrière Ferrari et Mercedes affiché à Barcelone.

AMEN.

06 Mars 2019

11:44

il n'y a pas d'equipe P2 ?

06 Mars 2019

11:44

Je reconnais que le run de magnussen sur la haas ferrari le dernier jour m inquiete fortement

06 Mars 2019

11:46

Intéressant l'article de stef

Leclerc au cours de ses 58 tours a mis 3 fois des C2 ce qui est interdit en course.
13 secondes de mieux que Ricciardo et 19,3 s que Bottas qui a abimé ses pneus dans le dernier relai
Leclerc aussi a souffert les 5 derniers tours, ceci du aà un rythme trop rapide qui a dégradé les pneus.
Renault est rentré au stand lors de ces relais peut-être pour changer la configuration et cela peut cacher quelque chose comme rajouter de l'essence par exemple.
L'article ajoute que si l'on pratique ainsi on apprend rien sur les pneus et on ne trompe que soit-même.
Les longs relais de Verstappen n'ont pas été une révélation.

Accent est mis aussi sur les excellents relais de Magnussen en C2. Cependant Steiner reconnait un problème en C3 qui sera résolu pour Melbourne

Alfa ne tient pas la comparaison dans les longs relais avec Haas et Renault.

Les C3 sont déjà à la limite cette année à Barcelone RB les ménage et sur ceplan Mercedes est meilleure que Ferrari

Voilà dans le désordre une petite traduction faite sans essayer "d'enjoliver " le vocabulaire dans le but d'être le plus fidèle au texte d'origine et d'éviter les dérives de la traduction que nous avait fait quidam d'un autre article.

Pour ma part cette analyse me donne un bel espoir et je ne vois pas comment on ne pourrait y voir rien de positif pour Renault.

06 Mars 2019

11:47

Bonjour Julien29,
je prends note de ton adhésion,
mais je suis désolé de t'annoncer que tu auras le nr 1 car moi je prends le nr 00 afin de ne pas être pris pour un mégalomane.

He oui ! Grosse responsabilité le nr 1 mon gars !

06 Mars 2019

11:51

Ce que l'on peut dire aussi sur l'arrivée de Ricciardo c'est qu'avec Hulkenberg ils ont le même ressenti sur la voiture et vont dans le même sens pour le développement.
V
Comme je l'ai lu il n'y en a pas un qui va à gauche et l'autre à droite.

Le duo de pilotes comptera aussi pour le développent.

06 Mars 2019

11:58

moi je suis réaliste, et toujours supporter de Renault, quoi qu'il se passe, quoi qu'il arrive, je continuerai à supporter Renault.
C'est pour cette raison que je préfère rester raisonnable, et que je souhaite qu'RF1 puisse développer de manière agressive pour réduire l'écart et surtout distancer en performance pure tout le milieu de grille.
j'attends de voir devant surtout, jusqu'au ces voitures sont elles plus rapides et plus agressives qu'en 2018.

06 Mars 2019

12:05

Donc qu'est-ce que tu attends esartinulo pour rejoindre le club très ouvert d'esprit des P3 puisque tu vois du positif pour Renault ?

Je te confirme, en cas de doute, qu'en cas d'erreur d'estimation au final personne ne sera envoyé en Sibérie ou plongé dans un bidon de déchets nucléaires.

Te sens-tu rassuré qu'aucune répression n'est prévue à l'encontre des adhérents si les évènements nous donnaient tort ?

Et il est grand temps que tu confirmes ta confiance récurrente dans cette équipe que tu soutiens depuis si longtemps par la parole.
Et en plus tu dois montrer l'exemple.
Si tu acceptes je t'attribue le nr 30.................celui de Jolyon Palmer.
Motivant non ?

06 Mars 2019

12:07

Moi aussi samir je suis réaliste et supporter quoi qu'il arrive c'est d'ailleurs dans ces cas là qu 'on les reconnait.
je me base sur les analyses qui ma foi sont assez bonnes pour Renault excepté celle de Karun Chandock qui n'a toujours pas vu la perf de Ricciardo en C3.

06 Mars 2019

12:11

mario

Allez va pour le 30 d'autant que Palmer a été un passage obligé il avait été meilleur que Mag sur la demi-saison précédente et il n'y avait personne d'autre à mettre.
Ceci dit P4 ne serait pas une catastrophe mais ce qu'il faut surtout cette année c'est réduire l'écart avec les meilleurs et quelques podiums.

06 Mars 2019

12:12

Carlos Ghosn vient d'être libéré sous caution.
Ça va sacrément le changer des conditions moyenâgeuses qu'il a supporté pendant 100 jours.

06 Mars 2019

12:13

Puisque tout le monde se lance, avec un peu de chance, RENAULT P2 !!!
Vettel va craquer sous la pression de Leclerc qui lui commettra quelques erreurs, Verstappen et Gasly vont jouer aux autos-tamponeuses et donc, Hamilton va gagner les doigts dans le nez suivi de son serviteur Bottas !
Devinez qui va en profiter ? Hulki et Riri !
Mercedes 1
Renault 2
Ferrari 3
Red Bull 4

06 Mars 2019

12:14

Je ne veux pas dramatiser les enjeux,mais si le concept rake s'avère délicat chez renault,on en prend pour toute la saison.
En revanche si redbull se plante,ils ont la capacité de refaire une nouvelle voiture en très peu de temps.
Les moyens sont disproportionnés,je vous l'accorde

06 Mars 2019

12:18

C'est tout à fait ça esartinulo : il n'y a que l'écart qui compte en priorité.

Bravo pour ta decision même si tu pars avec le handicap du nr 30 de Palmer.

Ton succès et ta gloire n'en seront que plus grands lorsque tu grimperas sur le podium au soir du GP d'Abu Dhubi pour recevoir la récompense qui te seras dûe.

Bon......
j'en fais pas un peu trop là ?

06 Mars 2019

12:22

En peu de temps pour refaire une auto, même pour RBR c'est au moins 6 mois ET29.................et repasser le crash-test.

06 Mars 2019

12:29

@samir t’inquiètes pas ce n'est qu un jeu la preuve il y a 3 listes actuellement

les P2 , les P3 ; les p4 ; même quelques P5 mais eux ne se sont pas encore déclarés et organisés officiellement

et puis il y a les nombreux observateurs silencieux "anciens taiseux" c'est une dénomination retirée de mon vocabulaire , car jugée comme trop péjorative .

06 Mars 2019

12:30

Je sens samir que ça te démange d'avoir un nr chez les P3.

Ça fait 3 ans que tu attends le moment d'afficher un début de confiance dans cette équipe que tu aimes tant et qui recommence vraiment une nouvelle carrière avec des performances plus qu'honorables et une fiabilité au-dessus de la moyenne.

C'est l'occasion rêvée..............ne la laisse pas passer car nul sait de quoi sera fait demain.

Je te prépare donc la chambre qui portera le nr d'Esteban Ocon, la 31, un grand signe d'espoir.

06 Mars 2019

12:39

CLUB P3 2019
1 Julien29
2 gooswilliams75
3 Bargeo
4 lulu
5 Duduche
6 stef
7 Passionensemble 8 Charly2b
9 Charly
10 piston41
11 Mateodu13 12 monnalisa 14 Mastersteph 15 Caravelle
16 mathusalem 17 dn12005
18 MatraV12
19 nilsonc
20 Nico2196
21 totoren
22 sunset40
23 Ced
24 T2-J4
25 Fuego
26 stefco34
27 F1teamING
28 RaïkköE20 Nr1 Bis
29 Seb M57
30 esartinulo
37 Dukes
39 Sacha
42 AlpineV6T
44 master
46 Jimbo13M
127 Moelbius-2019
00 mariolotus

06 Mars 2019

12:41

C'est plus présentable comme ça.

CLUB P3 2019

1 Julien29
2 gooswilliams75
3 Bargeo
4 lulu
5 Duduche
6 stef
7 Passionensemble
8 Charly2b
9 Charly
10 piston41
11 Mateodu13
12 monnalisa
14 Mastersteph
15 Caravelle
16 mathusalem
17 dn12005
18 MatraV12
19 nilsonc
20 Nico2196
21 totoren
22 sunset40
23 Ced
24 T2-J4
25 Fuego
26 stefco34
27 F1teamING
28 RaïkköE20 Nr1 Bis
29 Seb M57
30 esartinulo
37 Dukes
39 Sacha
42 AlpineV6T
44 master
46 Jimbo13M
127 Moelbius-2019
00 mariolotus

06 Mars 2019

12:51

@mariolotus: pour être plus clair. Je vois rf1 p3 en fin de saison
Content d'intégrer le clan P3

06 Mars 2019

12:58

Le but est de se battre pour la p3
Le resultat pour l instant n est pas si important
Si on se bat pour p3 avec RB ca sera deja une belle claque!!!!
Apres si c est pour se battre pour p3 mais a 1,5s du p2 en moyenne oui je serais

06 Mars 2019

12:58

Slt oublié pas le pro des liens streaming moi aussi je voit Renault P3 ou alors j'ai vraiment envie d'y croire

06 Mars 2019

12:59

J'ouvre le clan du P4 +.
ça veux dire possibilité de combler une partie du retard sur toute la saison, et par la même, distancer le milieu de grille.

je suis le numéro 1

06 Mars 2019

13:04

Si vous croyez que les écarts avec les deux leaders vont diminuer, vous faites fausse route. Pourquoi ?
Ferrari et Mercedes vont mettre toutes les ressources financières et humaines pour battre l'autre. Leurs performances vont aller beaucoup plus vite que les poursuivants et l'écart va augmenter en cours de saison.
Pour rappel : Renault est derrière Ferrari d'environ 1 seconde durant ces tests. Cela ne va pas diminuer croyez moi. Si certains pensent que l'écart est de 0,6 seconde ils font fausse route.

06 Mars 2019

13:06

@mario,en tout cas il y a de plus en plus de suspicion que les tops teams mènent de front deux voitures dans leurs développements.

06 Mars 2019

13:07

quidams numéro 2

06 Mars 2019

13:11

en haut les équipes de pointe ont la recette pour aller vite, et Renault ne l'a pas encore trouvé.
devant des équipes aussi puissantes que Ferrari redbull et Mercedes, à défaut d'un budget illimité, il faudra du temps pour faire aussi bien.

06 Mars 2019

13:17

Tu as un train de retard samir.

Le club P4 existe déjà :

CLUB P4 2019 1 gris
2 alpine442
3 meo-rs
4 Akadoc
5 Zarcoleptique
6 Nelson
7 nonos
8 Jelly
9 bilanRSF1
10 yelooteapot
Créé par meo-rs je crois.

06 Mars 2019

13:18

non j'ai pas que ça a faire... c'est pas pareil mario

06 Mars 2019

13:19

Même conclusion évidente MasterChef.

06 Mars 2019

13:31

Tu oublies pas mal de monde dans les P4
_ Marko
_ Horner
_ le pape Benoît 16 soupapes
....

06 Mars 2019

14:16

@mariolotus je suis dans le groupe P2 pas le P3 . Mes cartes ne se trompent jamais !

06 Mars 2019

14:34

Ok, tu n'y es plus stefco34.
Ciao.

06 Mars 2019

14:36

"Si certains pensent que l'écart est de 0,6 seconde ils font fausse route."

Mais c'est bien sûr les chronos utilisés à Barcelone étaient en bois et Hulk a toujours eu le vent dans le dos.

Tu as quelque chose de positif à dire parfois si ce n'est l'apologie de Haas ?

06 Mars 2019

14:43

" stefco34

06 Mars 2019

00:13
26 Jacques laffite merci @MARIO ! "

Tu es sûr que tu sais ce que tu dis stefco34 car je crois que tes cartes te trompent.
C'est bien toi qui m'as écrit ça non ?

Alors disons que tu as changé d'avis.
No problème.

06 Mars 2019

14:43

Bonjour à tous. Question hors sujet. Vous avez pris f1 pro tv?Comme je n'ai pas canal + je me demande si c'est vraiment intéressant.

06 Mars 2019

14:50

Grrrrr

Non je ne suis pas dans le club P2 mais P2

06 Mars 2019

14:51

@lulu86 : il faut attendre le premier GP pour savoir ce que l'on aura comme options à l'écran. Concernant la première semaine de tests à Barcelone, juste le stricte nécessaire pas d'option pour le lancement de F1 TV.

06 Mars 2019

14:52

@quidam j'avoue j'y ai partiellement renoncé à contrer le Monsieur , mais ne te décourages pas svp , car si nous avons ici beaucoup d'infos et de contributeurs favorables à RF1 donc pas d'inquiétude , tes apports pour Haas nous maintiennent au parfum ; c'est bien d'avoir quelqu' un qui entretient la flamme .

06 Mars 2019

14:54

tiens un autre lulu , bienvenue

06 Mars 2019

14:59

@esartinulo : je ne fais pas l'apologie de Haas. L'écart donné n'est pas de mon imagination. Si tu as un site qui dit que l'écart est de 0,6s n'hésite pas à donner le lien.
L'écart avec le peloton est de 0,9/1 seconde. De toute façon on verra bien dans une semaine, inutile de se prendre la tête car il y aura toujours deux ligues et la bataille qui s'annonce en tête ne fera qu'accentuer l'écart. Ceci dit cela n'empêchera pas à Renault de dominer le peloton si ses évolutions sont efficaces.

06 Mars 2019

15:13

Pour avoir une chance de rattraper la tête de course (ou diminuer l'écart), il faudrait déjà progresser plus vite qu'eux et là j'ai un très gros doute. Ils ont des moyens supérieurs à Renault et partent d'un chassis presque parfait.
Quant au peloton, les teams ne vont pas rester les bras croisés. Beaucoup annoncent déjà des évolutions pour Melbourne (y compris Haas). Lisez donc le dernier AutoHebdo N° 2206 de cette semaine

06 Mars 2019

15:21

Oui ecoutez donc Quidam. RF1 ne peux pas progresser face au top 3, c'est logique. Mais le peloton oui ils peuvent rattraper le retard, eux.

06 Mars 2019

15:28

@Bargeo : Renault peut progresser face aux 2 top teams mais diminuer l'écart au cours de la saison c'est plus problématique car Ferrari et Mercedes seront dans une lutte sans merci pour être plus rapide que l'autre. Concernant le peloton on n'en sait rien mais Renault a l'avantage de ses ressources et de ses nouvelles installations.

06 Mars 2019

15:41

C'était vrai l'année dernière Quidam, mais cette année les développements ne seront pas perdus avec la stabilité du règlement sur 2020. Donc tout le monde va développer au max. A moins de s'être lourdement trompé en 2019 et de revoir sa copie pour 2020.
On rentre dans une course au développement sur 2 ans ou il n'est pas nécessairement utile de ralentir le développement pour se concentrer sur l'année suivante.
Quand au budget de RF1, on ne connaitre celui de 2019 qu'en 2020. Personne ne sait ce qui va être mis...Surtout si il y a des nouveaux sponsors.

06 Mars 2019

15:56

P2 +1
Mercedes. Pris en sandwich entre un ancien concept optimisé à bout de souffle et un nouveau qui ne fonctionne pas encore comme prévu, remporte la course au developpement de justesse en fin d’année face à Renault :P1

Ferrari. Comedia del arte toute le dernière partie de la saison ,pilotes, choix techniques remis en cause par la FIA,management...la totale : P3

Renault.Très bien née ,aprés avoir résolu le problème de train arrière qui l’oblige à rester l’aileron braqué pendant les essais de Barcelonne recupère entre 5 a 8 dixièmes selon les circuits, talonne les deux leaders et passe devant avec l’introduction de la spec C en fin d’année. Forte émulation entre les deux pilotes ,Ricciardo n’arrive pas à prendre le dessus sur hulk galvanisé par sa première bonne voiture,il gagne son premier GP en dépassant Hamilton dans le dernier bout droit grâce au mode fête de la spec C. Mais contrat rempli ,le transfert des ressources de Renault sur 2020 pour stabiliser les acquis permet à Merko de repasser devant :P2.

RBH. Vibrations,température,moteur en fin de developpement sur un concept dépassé,fait illusion péniblement en début de saison et s’effondre totalement en fin d’année. P4 voire P6.

Haas et MCL Baston pour P4 ,P5 avantage MCL fin d’année avec la spec C.

Alfa dégât colatéral de la comedia del arte,ne peut donner tout son potentiel malgré les efforts obstinés de Vasseur en bagarre avec Toro rosso  : P7 pas si mal.

Toro rosso P8. Labo internalisé de RBH.

Racing point et Williams en galère P9, P10.
Go on Claire .C’est le moment du fighting spirit.

06 Mars 2019

16:03

" Pour avoir une chance de rattraper la tête de course (ou diminuer l'écart), il faudrait déjà progresser plus vite qu'eux et là j'ai un très gros doute. Ils ont des moyens supérieurs à Renault et partent d'un chassis presque parfait. "
" Renault peut progresser face aux 2 top teams mais diminuer l'écart au cours de la saison c'est plus problématique car Ferrari et Mercedes seront dans une lutte sans merci pour être plus rapide que l'autre. "

Tous tes arguments quidam sont les mêmes que les miens, je suis d'accord, mais pas à 100% :

1) En 2019 beaucoup de choses ont changé en plus des progrès de chaque motoriste et c'est Viry qui a le plus évolué donc réduit l'écart sur Ferrari et Mercedes...........ça fait quelques 10/èmes récupérés de ce côté
2) Enstone a fait mieux que les 3 années précédentes avec des modifications en profondeur sur le chassis et les suspensions
3) Le comportement de la RS19 est à la hauteur des meilleurs et les temps l'ont confirmé.
4) La marge de progression de RF1 était bien plus grande fin 2018 que celle des 3 autres et le travail effectué sur la RS19 a été prouvé ( partiellement ) à Barcelone...............et sans donner l'impression d'avoir tout montré.

En conclusion j'espère que tu as tort car la domination des rouges et gris sur tout le reste du peloton est entrain de s'estomper...........et aussi dans une moindre mesure, vis à vis des écuries privées.

06 Mars 2019

16:21

Sydney974,

C'est aussi ma propre projection interne. Mais je suis trop timide pour me lancer dans la P2. Simplement, et comme je comprends que je suis nouveau en F1, l'écart de 1,2s à la fin de 2018 est trop grand pour être comblé dans un an. Cependant, je n'arrête pas de penser à Bakou en 18... J'ai littéralement vu deux RS18 passer devant deux RB14 et si ce n'était pas pour la voiture de sécurité, je pense que les deux RS18 auraient mis un peu de distance sur les RB14.......

Comme nous le savons, le développement des RS18 s'est arrêté peu de temps après pour se concentrer sur la RS19....alors qui sait ? Cet écart de 1,2s à la fin n'est pas du tout représentatif des progrès réalisés pour la RS19... et nous pourrions, avec un peu de poussière de fée, aller vers la P2.

Je vois aussi la RF1 prendre une avance précoce contre RB, mais elle sera développée par MK d'ici la mi-saison. Comme la plupart, je ne pense pas que le H sera assez fiable tout au long de la saison pour maintenir le P3. De même, la lutte d'AMG/SF pour le P1 atteindra un point où la fiabilité sera à son comble....permettant au RF1 (tandis que l'e-tech 19 s'avérera très fiable au cours de la saison) de goûter l'air qu'il ne devrait vraiment pas. Mais, je suis encore trop timide....alors, je vais confirmer mon P3.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator

Traduit avec www.DeepL.com/Translator

06 Mars 2019

16:23

*EDIT: succomberont au développement de MK

06 Mars 2019

16:25

@mario : certes Renault a récupéré des cv dans son nouveau moteur mais quid de la concurrence ? ils ne sont pas restés les bras croisés.
Enstone a progressé dans son chassis et là même question : as-tu vu le travail effectué par Ferrari et Mercedes cette année ??
Site moi un site qui place Renault devant le top 3 après ces tests ? Par contre tu en trouveras un paquet qui disent que la simulation de Haas place ce team à hauteur de Ferrari et Mercedes. Concernant son chrono en C5 voici ce que dit Formula One officiel :

"Neither Romain Grosjean nor Kevin Magnussen set representative low fuel lap times on the softest tyres and they were among the slowest in the speed traps on the final day to suggest they were not going all out to show their top performance."

Je l'ai déjà dit ils ont fait un run de 10 tours avec les C4 et C5 et n'ont pas chercher le chrono. Ils travaillaient sur l'usure de ces pneus.

L'écart s'est estompé durant les tests mais ils jouent tous au poker menteur. Durant la saison l'écart va repartir vers le haut dû à la lutte Ferrari/ Mercedes et donc personne ne pourra suivre le rythme de leurs évolutions. Il faut absolument que la FIA mette une fin à cette suprématie.

06 Mars 2019

16:26

Pour eux aussi c'est difficile de se mettre d'accord :

https://f1i.auto-moto.com/magazine/magazine-features/analyse/predictions-f1-limpossible-exercice/2/

Alors on peut imaginer ici, nous qui ne voyons presque rien par rapport à ces gens là.

06 Mars 2019

16:28

Renault dans le top 3 et non "devant"

06 Mars 2019

16:33

Je n'ai jamais dit quidam que j'envisageais la moindre étincelle de chance de voir Renault devant Ferrari et Mercedes.
Je n'ai pas dit non plus que ces 2 là etaient restés ls bras croisés.
Tu interprêtes mes propos.
J'ai dit que la marge de progression de Renault étant plus grande ça a donné ce qu'on a vu à Barcelone et que RF1 avait progressé davantage qu'eux.

Quant à Haas que j'apprécie aussi, laisse-moi rire, au niveau des écuries de tête ( tu le dis toi-même en évoquant les moyens de chacun ) ça c'est sur le papier ou dans l'imagination galopante de quelques illuminés qui suivent la F1 depuis ce matin.

06 Mars 2019

16:37

Oui trèèès difficile de donner une hiérarchie solide après les essais.

Mais après avoir fait la tournée des "experts", il semble quand même que l'on va se battre contre la Haas pour la 4ieme place, au moins en début de saison. L'équipe américaine est toujours aussi en forme.

D'un autre coté il semble que Renault joue la fiabilité d'abord, je pense que l'on sera bien plus régulier que Haas et même RBH. il y a moyen de faire quelques belles perfs.

Tant d'inconnues, vivement le début de saison! J'ai l'impression que ça fait 1 mois que les essais sont finis j'en peux plus d'attendre l'Australie. ^^

06 Mars 2019

16:41

@marion : je n'ai pas dit que Haas serait au niveau des écuries de tête mais que le rythme de course était l'équivalent. Regarde qui a fait le dernier run en C2 lors d'une simulation des chronos qui sont restés dans la 1'21"xx (à part Ferrari et Mercedes).
L'objectif d ce team c'est de faire mieux qu'en 2018, juste progresser et faire le moins de bêtise possible.

06 Mars 2019

16:44

Renault était en lutte l’année dernière avec Haas pour la P4.

L’écurie américaine a commis des erreurs, comme les pneus mal fixés en début de saison associés aux bourdes de Grosjean plus tard.
Il y a eu ensuite la réclamation de Renault pour un fond-plat non conforme sur la VF-18 valant la disqualification du pilote Haas.
Renault était à la limite en seconde partie de saison avec des évolutions moins productives et a pu compter sur son duo de pilotes engrangeant régulièrement des points pour sauver cette envieuse quatrième place épinglée comme objectif.

Je vois une situation identique pour la P3 entre Renault et RBH.
La différence est que l’équipe Autrichienne est autrement bien plus armée que l’équipe Américaine.
Renault pourrait très bien occuper cette place en début de saison mais si elle n’a un développement intensif lui ayant nui gravement l’année dernière, RBH reviendra pour lui ravir cette P3.

Alors Renault P3 ou P4 ?
J’ai surtout peur sur un pronostic pénible de finir Péteux !

Mon cul entre deux chaises mon coeur balance !

06 Mars 2019

16:46

je récapitule je suis gans le club P2 AVEC LE NUMÉRO 26 ! je n'ai jamais dit P3 ou P4 Mariolotus

06 Mars 2019

16:48

dans pas gans pardon .

06 Mars 2019

16:55

Je maintiens mon pronostic de fin de saison pour Renault quidam car je compte sur le travail non-stop pour conserver l'écart.
Haas et les autres ont roulé dans des conditions toutes différentes, en testant et sans connaître les versions définitives des réglages qui seront utilisés à Melbourne et ailleurs.

Je suis d'accord avec toi que les 2 gros vont tellement s'investir pour les titres que les autres ne verront pas le jour mais à quelque occasion ça ne sera pas le cas.

C'est d'ailleurs ce que pense presque tout le monde, mettre RBH entre les 2 autres c'est croire que Honda possède une fusée incassable........du rêve à mon avis.

Bon,
dans quelques jours nos doutes seront levés ou confirmés,
ça déoend de quel côté on regarde dans la lorgnette.

06 Mars 2019

16:59

T'es lourd stefco34 avec ton 26,
ça y est j'ai compris, je t'ai viré........
je ne m'ocupe que du sondage de la P3,
et ça me suffit..............tu fais ce que tu veux.

06 Mars 2019

17:04

Captur,

Bien sûr, HAAS F1 a eu ses erreurs de début de saison... mais un contrepoids négatif de la part de RF1 a été, Nico a eu une série d'accidents et d'autres DNFs en mi-saison où l'équipe n'a pas marqué beaucoup de points.

Ce sont les GP des Etats-Unis et du Mexique où RF1 a cimenté le P4...... en tenant toujours compte - très peu de développement de châssis/aérospatiale et toujours le moteur B-spec en marche. Puis Sainz a eu une brillante course à Abu Dhabi pour mettre fin à cette quête. Je me demande donc si, toutes choses égales par ailleurs, le HAAS aurait été plus que la menace accumulée à la fin de la saison 18.

06 Mars 2019

17:08

EDIT : Pour la sensibilité, HAAS a également eu des malheurs de mi-saison à la fin de la saison ainsi.........

Je suppose que c'est ce qui rend la bataille de la saison 19 entre RF1/HAAS encore plus intrigante....laquelle des deux aura des courses propres du début à la fin.

06 Mars 2019

17:13

p4 je suis p4 je reste non mais et je réaffirme mon inquiétude de haas ferrari à moins que ..... Piston n est raison quand il dit on verra ce qu on verra à Melbourne

06 Mars 2019

17:18

Ne vous en faites pas, Haas terminera la saison à la quatrième place comme en 2018. Ce sera un très bon résultat pour eux car d'autres sont revenus dans les retros comme Sauber , McLaren et STR, Racing Point...
La place de Renault dépendra du moteur Honda et de sa fiabilité dont personne ne connait pour l'instant. C'est le grand mystère de cette saison. Alors Renault P3 ou P4, je vous laisse le choix

06 Mars 2019

17:19

Mince, je voulais dire P5 comme en 2018

06 Mars 2019

17:19

Bah si Haas à la P4, Renault ne peut pas l'avoir quidam ahah

06 Mars 2019

17:21

l 'avantage que tire quidam dans son argumentaire , c'est qu il avance ses conclusions sur les acquis issus directement du déroulement des saisons précédentes .

le probléme pour nous ici c'est que l'on voudrait voir du plus , plus ; plus! pour RF1 :c'est sympa , mais pas forcément très réaliste , les faits en F1 sont plutôt têtus et donne à 99% l'avantage aux sortants qui ont beaucoup d'expérience plus une situation bien stable avec des fondations hypers solides .

RF1 coure après cela depuis 3 a saisons ;les autre l'ont déjà depuis 5/6 ans ,

06 Mars 2019

17:36

ah oui il faut aussi faire confiance au directeur exécutif Marcin Budkowski qui avait déclaré dans une itw que la voiture ne serait pas la meme lors de la présentation , des essais hivernaux et le grand prix de Melbourne.

06 Mars 2019

18:49

bon ok désolé de ne pas avoir compris que tu ne t'occupais que des P3 holala !

06 Mars 2019

18:52

j'ai pris le sujet en cours de route c'est pas un crime

06 Mars 2019

18:53

j’espère que le chef d"équipe P2 est moins grognon !

06 Mars 2019

18:58

Du bon son dans vos oreilles surtout à 16.16:
https://www.youtube.com/watch?v=OzAb7FYTanw

06 Mars 2019

19:17

Les patrons de la F1 prévoient d'attribuer un point au meilleur tour en 2019. Une modification des règles sportives pourrait permettre aux pilotes de marquer un point pour avoir réalisé le meilleur tour en course.

Une proposition sera présentée lors de la prochaine réunion du Conseil mondial du sport automobile de la FIA à Genève

06 Mars 2019

19:19

Bonne idée.

06 Mars 2019

19:30

J'espère comme en FE pour ceux du top 10... Sinon trop facile de rentrer fin de GP

06 Mars 2019

19:51

la seule question qu il vaille se poser : la R19 est t elle une fusée?: non pas encore ....

le sera t elle un jour ? : Joker , ou cela dépend à qui vous posez la question !

alors comment faire pour savoir ?

bah vous faites une synthèse de tous les articles parus depuis Barcelone 1 et 2 de 2019 ( y a du boulot)

autre solution , vous attendez Melbourne patiemment

06 Mars 2019

19:55

J'ai regardé les temps des essais de Barcelone 2018 et les meilleurs temps des qualif du GP 2018 et ont se rend compte que SF avait 1s de marge MB 2s RBR 1s mcL 0s Renault 0,3s.
Combien en aurons t-il cette année ? C'est la question que tt le monde se pose.
Une chose est sûre en tt cas MB n'en a pas 2s comme l'année dernière

06 Mars 2019

19:56

Melbourne -8
C est bientot

06 Mars 2019

19:59

Allez pour alimenter le feu des rumeurs et spéculations:

Sainz estime a 1s au tour le retard sur la Ferrari ...

06 Mars 2019

20:05

@master dans la mesure Où les contributeurs ici se voient devant MC L nous pouvons en déduire que RF1 est à moins d'une s de Ferra

06 Mars 2019

20:21

J etais partisant de mettre renault sous la seconde
Disons 0,6-0,8
Donc ca me va!!!

Mais bon sans tout savoir.....on attend la course

06 Mars 2019

20:33

Le département aéro de Toro Rosso se trouve au Royaume Uni, non ?

Etant devenue une écurie bis de Red Bull, l'équipe risque fort de réduire ses effectifs et de perdre ses compétences donc pas sûr qu'un rachat en cas de brexit soit une si bonne affaire.

06 Mars 2019

20:33

Si je ne m'abuse...........ça flippe sec ici.

La pression monte..............le tout est de rester calme et de ne pas surconduire.

On va bientôt savoir si nos favoris respectifs ou ceux qu'on croit être les meilleurs seront à leurs places ou plantés.

50% de chance d'avoir vu juste.

Seule certitude : pas de titre pour Williams et Bébert cette année.
Pour ça au moins nous sommes tous à 100% d'accord.

06 Mars 2019

20:36

Un écart de 6 dixièmes par rapport à Ferrari n'est pas réaliste pour la RS19, il faut se souvenir que sur les 5 derniers GP de la saison dernière, la RS18 s'est qualifié plusieurs à 2 secondes voir 2,5 secondes de la pôle

Un tel écart ne se comble pas en un hiver.

06 Mars 2019

20:38

Salut la compagnie,

Je prendrais le N°35 pour la team P3.

Même si ça se jouera surement sur le fil et qu'il faudra batailler dur. J'y crois.
Pourquoi ? Parce que tous les commentaires que j'ai lu ici ou ailleurs (au passage, un grand merci à MasterSteph pour les "Directs Live" semblent indiquer que cette RS19 est très saine dans ses réactions.

06 Mars 2019

20:39

Découvrez le Tweet de @enstone62 : https://twitter.com/enstone62/status/1103359285545836547?s=09

Tweet d enstone62.
Y a ti un message caché???

06 Mars 2019

20:42

Enregistré Techrun................avec le nr 35.

Tant pis pour toi.

06 Mars 2019

20:50

Les nons inscrits à la liste P3 ont jusqu'après la L3, donc avant les qualifs, pour améliorer leur optimisme.

Pourquoi ?

Parceque.

Il faut donc, par exemple et entre autres, alonso130R que tu cesses de démotiver ceux qui essayent encore de croire au Père Noël.

Est-ce que tu pourrais mettre un peu d'eau dans ton vin quand tu annonces des chiffres qui font peur car tu es traumatisant.

06 Mars 2019

20:54

Fallait oser la sortir celle là :
https://www.actuf1.com/article/323469

06 Mars 2019

20:59

Si le moteur touche les 1000ch
Ca rapproche sérieusement du devant....
Pour rappel tu compares qualif et course
La notion de 1s au tour a son intérêt
Pas 1s de Ferrari
Apres on a souvent estimer la saison derniere pour reprendre tes points de comparaison a moteur egal renault rendait 1s a RB les rois du chassis....
Donc si on a un moteur comparable au Ferrari pourquoi ne pas etre a la seconde ou dessous.... avec le meme chassis pourri de rs18?

06 Mars 2019

21:02

@alonso130r Toro Rosso est basé à Faenza en Italie, mais elle se fournit énormément chez Red Bull Technology (même avant qu'elle utilise des pièces Red Bull Racing).

Ce n'est d'ailleurs pas une si petite usine que ça, même Renault était intéressée pour la racheter en 2015/2016 (Scuderia Renault )

06 Mars 2019

21:09

2008: Torro rosso ferrari 6eme, Red bull renault 7eme, 11 ans déjà

06 Mars 2019

21:19

Je ne suis pas sur de la véracité de l’info mais Paddy Lowe aurait quitté Williams.

06 Mars 2019

21:25

06 Mars 2019

21:38

« L'écurie Williams a confirmé la mise à l'écart de son directeur technique, à un peu plus d'une semaine de l'ouverture de la saison en Australie. Paddy Lowe paye à n'en pas douter un hiver chaotique et pas à la hauteur des attentes du côté de Grove »

Je n’appelle pas cela une prise de congés pour raisons personnelles…

06 Mars 2019

21:43

Ça n’est clairement pas personnel.

Il paye l’addition pour les égarements de Williams depuis quelques années.

06 Mars 2019

21:55

Renault doit lui sauté dessus si il devient libre

06 Mars 2019

21:59

Kubica n'est pas "ingrat",il a eu les corones de dire la vérité sur le radeau de la Méduse

06 Mars 2019

22:26

En quoi Lowe intéresserait Renault ?

06 Mars 2019

22:33

Plutôt chez McLaren, là où il a déjà exercé,
et encore, pas sûr que le duo avec Key fonctionne.

À mon avis il est entrain de faire une déprime l'ancien.

C'est plutôt lui qui est mal tombé dans une écurie en déconfiture gérée par une incompétente...............et en plus ce gland a mis du pognon dedans.

06 Mars 2019

22:33

@sunset40 sur la vidéo à 17.30 on peut voir l instabilité de la voiture en entrée de la courbe : je pense que c est un vrai probleme pour les pilotes

06 Mars 2019

22:41

De quelle vidéo tu parles nonos ?
Je ne vois pas de vidéo à 17:30.

06 Mars 2019

22:45

mariolo une seconde

06 Mars 2019

22:48

@ mariolotus sunset40 18h58 ce jour: du son plein les oreilles à 17.30 tu verras

06 Mars 2019

22:51

Si tu parle de la vidéo de 18 mn de sunset40 à 18:58 je ne vois pas où yu vois de l'instabilité de la Renault vers la mn 17'30.

Tu peux expliquer pourquoi tu dis ça nonos ?

06 Mars 2019

22:52

* où tu vois....

06 Mars 2019

22:57

Pour Paddy Lowe, la séparation était déjà prévisible en 2018. À la vue des dernières prestations Williams, elle devenait inévitable.
Les soucis vont croissants pour cette écurie emblématique, à tel point que l'on peut se poser la question sur sa présence jusqu'à la fin du Championnat.
L'année sabatique d'ocon ne sera finalement pas un si grand problème.
Quant Lowe, le reclassement ne sera pas facile.

06 Mars 2019

23:01

@mariolotus juste à l entrée de la courbe la voiture fait une petite embardée droite gauche certainement rattrapée par le pilote il faut bien regarder

06 Mars 2019

23:05

J'ai décortiqué les images de ces quelques secondes de la Renault vers 17:30 nonos et je ne vois aucun défaut de trajectoire ou de correction de l'avant qui confirment ce que tu dis..........ni de freinage ni de lever de pieds ni rien........à cet endroit elle prend même mieux les cordes que la Mercedes.

06 Mars 2019

23:07

Ouai, bof-bof............tu oublies que des petits problème de freins doivent être réglés et aucun tour n'est exactement le même nonos.............je ne suis pas d'accord avec toi.

06 Mars 2019

23:08

petite mais réelle on dirait que c est sur la réaccélération

06 Mars 2019

23:11

Oui Lowe chez Renault, c'est l'un des artisants de Mercedes.

06 Mars 2019

23:22

Oui, pourquoi pas CDNK, mais s'il apportait autant à Renault qu'il a apporté à Williams, on peut avoir des doutes.

06 Mars 2019

23:29

Je propose nonos qu'ils nous la confient pour qu'on corrige ça.

06 Mars 2019

23:32

Corriger la sharonestone,j'peux te dire qu'il y aurait di monde au portillon !

06 Mars 2019

23:36

Faut des pros pour ça, pas des rookies.

06 Mars 2019

23:46

Après il était en C2

06 Mars 2019

23:49

Oui en plus en C2..........j'avais oublié de le dire à nonos.

07 Mars 2019

02:09

@ sukilechat06 Mars 201912:13 et un autre furieux,
Bien venu au club très très fermé des P2 !
Ici c’est luxe confort et bonheur !

07 Mars 2019

06:15

Williams est dans la spirale infernale. Après le départ de Lowe, combien de temps va survivre ce team car visiblement les ressources ne doivent pas au niveau pour être dans cet état (ne pas pouvoir rouler par manque de pièces).

07 Mars 2019

07:29

J'imagine bien que ce soit la dernière année pour Williams, ça sent la vente tout ça!

07 Mars 2019

07:52

@Gremlin
Merci, le P2 est effectivement un club très très fermé, celui des audacieux , ça manque de biceps et de courage ici, une belle bande de pisse-froid au boui-boui du clan des P3 ! Et les p'tits aigris, les abonnés du P4, réformés !!!

07 Mars 2019

07:59

La seule solution pour Williams est de s'allier à Mercedes et devenir un team B ainsi avec un train arrière Mercedes, ils vont pourvoir sortir du trou.
Renault vient de s'apercevoir de l'importance des teams B pour les teams d'usine. "L'union fait la force" et pour eux il sera impossible de dire à McLaren : je suis le roi et toi l'esclave.
Pour en savoir plus :
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/renault-kritik-satelliten-teams-f1/

CA renonce à jouer le jeu qui se déroule sous ses yeux à l'heure actuelle entre Ferrari et Mercedes. Ils avancent plus vite que Renault et sont dans un autre monde.
C'est ce que j'ai dit : l'écart actuel ne va pas en diminuant durant cette saison car une lutte sans merci s'annonce entre ces 2 top teams et comme au poker, quand on ne peut pas suivre, on se couche.

07 Mars 2019

08:05

Pour résumer les commentaires de CA:
"Renault team boss Cyril Abiteboul states disillusioned: "We now have the operation we once decided on. What we did not think back then was that some participants had opened a crazy arms race, especially Ferrari and Mercedes. That's another sport, another universe. "
The Frenchman fears that his own efforts are not enough: "Our plan was once to operate at the same level as the top teams. But in the meantime, they have continued to grow at almost our own pace and in such crazy numbers that we can not and do not want to go with them. "

La messe est dite.

07 Mars 2019

08:14

La messe sera dite si la Fia et la Fom ne change rien pour 2021 quidam64. Si demain, les règles changent, il n'est pas dit que Ferrari garde l'avantage qu'elle essaie de s'octroyer depuis l'arrivée de Haas et maintenant Alfa.
Ferrari ne s'aperçoit pas que de posséder plusieurs écuries va couler cette discipline à court/moyen et long terme.

07 Mars 2019

08:22

La finalité, c'est que la standardisation des pièces va s'imposer si Mercedes et Ferrari diluent leurs recherches dans des écuries satellites. Interdiction de vendre une quelconque partie de sa monoplace sur une période longue. On y va droit en 2021.

07 Mars 2019

08:23

Tibouchon : le monde de la F1 c'est un aquarium de requin. Chacun regarde ses propres intérêts. Les top teams savent l'importance qu'ils représentent dans ce spectacle et ils défendront leur beefsteak. Ils ont déjà une renommée mondiale.

07 Mars 2019

08:29

@ quidam
"Si tu as un site qui dit que l'écart est de 0,6s n'hésite pas à donner le lien."
Vettel: 1'16"221
Hulk: 1'116"843
https://fr.motorsport.com/f1/news/stats-barcelone-bilan-tests-2019/4346185/

C'est le seul écart significatif.
En course on verre mais de nombreux aléas peuvent influencer sur le chiffre.

D'autre part et j'ai pourtant traduit autant Bottas que Leclerc ont eu des problèmes de pneus dans leut 3eme relai pour avoir trop attaqué.
Cela a fait chuter leurs temps.

07 Mars 2019

08:33

""nonos 06 Mars 2019 23:01
juste à l entrée de la courbe la voiture fait une petite embardée droite gauche"

J'étais sur place et je peux te dire que des embardées comme ça, j'en ai vu des tas, surtout de la part de Mercedes....
Avec ces moteurs très coupleux, il suffit que le pilote soit très légèrement optimiste avec la pédale d'accélérateur et il a droit a une embardée.

07 Mars 2019

08:38

@ quidam

Renault est pour une limitation des budgets ou pour le moins une diminution.
Revoir l'hybride avec un seul SREC maintenu serait déjà une piste.

Maintenant dans une négo et crois moi j'en ai vécu il est de bon ton de pleurnicher et d'exagérer la situation.
J'ai moi-même pratiqué ainsi et "noirci" la situation quand je négociais le budget avec la maison mère de l'assos dont j'étais le président.

Donc c'est de bonne guerre ce que dit CA mais il faut prendre ça avec des pincettes.

On demande toujours beaucoup plus que ce que l'on pense pouvoir récolter.
C'est du gagnant gagnant, la boite qui dit je n'ai pas cédé à toutes les demandes et le demandeur qui dit nous avons avancé dans la bonne direction.

07 Mars 2019

08:45

Et puis quidam rattraper Mercedes et Ferrari ce ne sont pas les ambitions de cette année
Tu mets la charrue avant les bœufs mais c'est tellement bien de rabaisser Renault

Les victoires c'est pour 2020 ou 2021 c'est annoncé comme cela quand l'outil de production sera totalement modernisé comme par ex les bancs d'essai moteur dynamiques qui vont arriver.

Alors moi les progrès les plus importants je les vois chez RF1
Ricciardo est venu en connaissance de cause.

07 Mars 2019

08:47

CA déclare que les progrès de Honda sont mérités et se dit très heureux pour l'association RB-Honda.
Classe...

https://news.sportauto.fr/news/1536435/groupe-propulseur-cyril-abiteboul-progres-Renault-RS19

07 Mars 2019

08:52

@ alonso
"Un tel écart ne se comble pas en un hiver."

Bien sûr que si c'est possible surtout à la faveur du changement de réglementation qu'il y a eu cette année sur l'aéroet aussi sur les zones grises du moteur qui seront mieux contrôlées (conso huile en qualif, accumulation carburant entre capteur FIA et pompe....)

Donc c'est tout à fait possible surtout pour Renault qui a pu commencer à travailler avec les nouvelles recrues et qui termine sa phase de modernisation de l'outil de travail.

07 Mars 2019

09:02

JE suis d'accord avec Charly2b. Pour avoir assisté à 3 jours sur place si j'ai bien vu quelqu'un lutter dans les virage quand il attaquait c'est Hamilton, toujours un petit coup de volant pour la récupérer .

07 Mars 2019

09:32

Je ne me fais pas de soucis pour Ferrari qui ne vit que pour ça car c'est dans son ADN.
C'est plutôt Renault qui inquiète si sa stratégie de développement et de production se limite à ce qu'elle est.

Depuis 3 ans je dis que pour survivre la F1 va finir par être constituée de quelques constructeurs franchiseurs et de franchisés privés qui vont leur manger dans la main.

Si Renault ne met pas la main sur une autre écurie pour en faire son équipe B comme l'est Alfa les résultats éspérés par RF1 ne seront jamais atteints faute de développement //.

Pour moi il ne s'agit pas d'acheter ou de créer une deuxième écurie, il faut que celle-ci soit gérée et financée par des moyens propres comme l'est Alfa et lui fournir tout ce dont elle a besoin avec pour objectifs principaux d'accélérer le développement/recherche et en réduire son coût par une augmentation des productions.

Quand CA disait qu'il n'avait pas besoin financièrement de RB comme client il a démontré qu'il n'avait rien compris et qu'il manquait d'esprit visionnaire...................et pourtant Haas était déjà arrivé pour lui ouvrir les yeux sur ce qui allait se passer.

Donc c'est Williams qu'il faut viser et le plus vite possible avant que celle-ci lui passe sous le nez...........ça aussi je le réclame depuis l'arrivée de Lowe.

CA ! Si tu me lis ?............

07 Mars 2019

09:37

@ Sacha, Charly2b,
mon impression d'après la vidéo est que la RS19 passait encore mieux la corde que la W10, en tout cas dans les virages montrés.

07 Mars 2019

09:49

@charly2b ok mais ça confirme le ressenti des pilotes notamment Hulk qui dit que c est dans l ADN de cette voiture. Il y a certainement quelques petits 1/10° à gratter de ce coté là

07 Mars 2019

09:50

@Mariolotus,
J'ai eu la même impression en vraie. La RS19 semblait bien collée, j'étais assez rassuré en vrai.
Hamilton recherchait de la stabilité et semblait lutter, j'aurai dû faire des vidéos, pas que des photos.

07 Mars 2019

09:52

L'avantage de prendre Williams sous sa "protection" ne présenterait que des avantages pour les 2 partenaires car contrairement à McLaren qui est aussi un constructeur automobile indépendant et donc volontairement limité dans cette collaboration le partenariat avec les filiales de Williams peut aussi servir à Renault.

Le problème de cette équipe sera résolu quand la famille Williams aura mis un mouchoir sur sa fierté mais avec le couteau sous la gorge elle finira par céder pour mettre un terme à son déclin..............et Boullier, ex-soldat de Renault, prendra la relève de Claire pour surveiller que le franchisé suivra au mieux les consignes et les intérêts du franchiseur.

Et il y a un historique non négligeable entre les deux qui malgré qu'il ne concerne que le côté émotif va peser dans la balance.

Je vois ce type de scénario.

07 Mars 2019

09:57

Alors sacha, voilà ce qui te reste à faire :
tu vas à Melbourne pour les libres et les qualifs et tu nous fait parvenir des vidéos avant le début de la course.

On discutera de tes frais à ton retour..........tu peux compter sur moi.

07 Mars 2019

10:00

@Mariolotus, j'aimerai bien

Pour la petite anecdote à Barcelone, j'ai pu faire quelques photos avec les membres de Renault et j'ai trouvé Marcin super cool, si j'avais pu discuter un peu avec lui je serai bien resté.

07 Mars 2019

10:02

En parlant de course

Qui ira sur un grand prix cette annee?

07 Mars 2019

10:25

et c'est reparti comme en 14 , toujours les mêmes rengaines les pour et les contre
Williams est l'illustration parfaite d'une equipe conservatrice qui n'a toujours pas compris que la F1 avait changé d'époque avec l'arrivée de l'hybride

Ils se sont arcqueboutés sur leur valeurs , la tradition familiale , les succés du passé
tout comme Renault d'ailleurs l'ete dernier
y a 3 equipes d'un coté Renault , Williams , McL pour le conservatisme et l'independance

et en face 7 equipes qui ont bon gré mal gré accepté le principe equipe A le constructeur et associée une ou 2 equipes B qui reçoivent en retour aide et equipement de grande valeur
on en est là , Williams a refusé la main tendue de Mercedes par principe historique
sous la contrainte des evenements actuels ils ont interet à se bouger les neurones et changer leur fusil d'epaule si ce n'est pas déjà trop tard
En acceptant Merco comme tuteur ils avaient de plus acces à Ocon pour celler l'alliance
on critique les Japonais pour leur mentalité , les traditions seculaires familiales des européens c'est pas mieux
Etrange mais c'est Ferrari le plus ancré dans la tradition qui a mis le coup de pieddans la fourmiliere (Machione) d'abord avec Haas puis avec Alfa
CA s'est accroché jusqu'a maintenant aux rideaux il est bien esseulé désormais
esartinulo comme toujours tu le suis aveuglement mais les faits ne vous donneront pas raison
Les 3 autres motoristes sont desormais d'accord sur le futur de la F1 ceux sont eux qui ont le pouvoir désormais
Les budgets plafonnés , la boite de vitesse commune etc ceus sont des artifices
la baisse des couts elle est dans la formule Ferrari , c'est tellement logique
cela creve les yeux , l'amortissement des couts est là et pas ailleurs
les motoristes veulent garder leur image d'innovation sinon ils se retirent c'est simple

07 Mars 2019

10:33

Concernant le budget des écuries de formule 1, j'en arrive à me poser des question; que Mercedes ait de quoi justifier les moyens engagés, pas de soucis; mais Ferrai/FIAT/Chrysler?????? En gros, sans les sponsors, Ferrari n'existerait plus depuis longtemps......

07 Mars 2019

10:38

LM en rachetant la F1 a Bernie s'est fait avoir car le bonhomme leur a vendu un produit bancal et frelaté
Vouloir faire des $ a tout prix façon Bernie c'est fini , l'edifice se lézarde de partout

bilan faut revoir toute la copie , les relations avec les circuits , les relations avec les pays d'accueil , les pays d'accueils qui ont un public bien réel , les pays emergents sans culture F1 ont l'argent mais pas de public c'est ballot
LM est empetre dans ce que Bernie a créé ils ont mis 3 ans à comprendre le piége
la tele payante ,le prix des tickets sur le circuit , tout cela est a revoir , tout est trop cher , l'audiance s'en va , sans audiance tout s'arrête .

07 Mars 2019

10:59

CA a commencé à voir le problème pour l'avenir :

"Il pense que les budgets plafonnés qui doivent arriver dans deux ans vont renforcer la puissance des alliances entre constructeur et équipe B : "Si vous avez moins d’argent et de ressources disponibles, une équipe peut se concentrer sur l’aérodynamique et l’autre sur le châssis. Cela rendra ces alliances fantastiques. Si vous êtes isolé comme nous, il n’y a aucune chance."

C'est le moment de mettre la main sur Williams avant que Mercedes se paye un deuxième team B

07 Mars 2019

11:12

Et après ça il y a des oiseaux de mauvaise augure ( pour être poli ) qui prétendent que je ne dis que des conneries !
Bien entendu je ne pense pas à vous, lulu et quidam.

07 Mars 2019

11:14

Williams finira entre les mains d'un oligarque russe.

07 Mars 2019

11:17

CA ressemble à un poisson rouge dans un aquarium de piranhas

07 Mars 2019

11:29

Sans les sponsors Ferrari n'existerait plus depuis longtemps ??

Charly2b, sérieusement, tu connais les marges que ce fait Ferrari sur les ventes de ses voitures, sur l'entretien des voitures clients, sur la rénovation de ses modèles de collection, sur les revenus liés à ses produits publicitaires et les locaux visités par les touristes, sur les locations de ses voitures au public, sur les revenus liés aux technologies qu'elle met à la disposition de tous ses clients et/ou partenairesdans le monde en compétition et pour les autos de route, sur les prototypes qu'elle fabrique à l'unité pour ses cleints les plus riches, sur les clubs de la marque, sur les évènements et sorties qu'elle organise dans le monde entier, etc..........???

Tu plaisantes là où quoi ?

Les sponsors de son écurie de F1 sont une goutte d'eau dans tout le pognon que brasse Ferrari et ce sont les sponsors qui courrent après elle pour avoir l'honneur d'avoir un autocollant sur les carrosseries de ses F1........ils se font carpette devant la Scuderia donc ils casquent en disant merci...............c'est tout le contraire de ce que tu imagines.

Renault est loin d'en être là malgré qu'ils déclarent qu'ils peuvent tout se payer...............c'est une autre planète Charly2b.............va visiter Maranello et son nouveau centre technologique et tu comprendras que ce sont des extra-terrestres en comparaison.

07 Mars 2019

11:36

Ferrari, Mercedes = les milliardaires
Red Bull = les millionnaires
Mclaren, Renault = les bougeois
Racing Point, Alfa Roméo = les assistés
Toro Rosso, Haas = les pique-assiettes
Williams = les SDF

Voilà la société à la mode F1.

07 Mars 2019

11:44

@quidam64 mais comme il est indiqué dans cet article Mercedes s'éloigne un peu du modèle d'équipe B avec Racing Point.
En tout cas McLaren n'a certainement pas vocation à devenir une quelconque équipe B c'est certain. Et RB encore moins.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/renault-reflechit-a-faire-de-mclaren-une-sorte-d-equipe-b,135332.html

07 Mars 2019

11:46

qu'on le veuille ou non , que cela nous fasse plaisir ou non , la vision de quidam , le bocal , le poisson rouge , les piranhas sont assez réalistes
N'empêche qu'il ne faut pas oublier ' Impossible n'est pas Français
donc il faut faire confiance à notre atavisme :"au génie gaulois " pour s'en sortir
CA = Asterix difficile d'y croire mais bon on fait avec sinon plus de CR

y a qu'en meme mille personnes competentes derriere ce projet

07 Mars 2019

11:59

"esartinulo comme toujours tu le suis aveuglement mais les faits ne vous donneront pas raison"

En tout cas pour l'instant je ne vois pas en vertu de quoi les faits me donneraient tort.

Le plan est respecté tant au niveau du recrutement, de l'outil de travail que de la performance qui va avec et la saison s'annonce bien.

Pour le reste je ne suis pas Mme Soleil.

07 Mars 2019

12:02

pour gagner il faut être en avance sur l'adversaire comme aux echecs
il suffit de regarder le tableau de la F1 et son orientation depuis 2012/2013 et les réalisations propres de chaque partie concernée
Mercedes roi du deal
Ferrari a bien réagi et a ete inventif et createur
RB Honda viennent de créer un nouveau genre d'association , RB a des antécedants positifs RB/ TR
Renault prend les trains successifs en marche c'est son principal handicap

07 Mars 2019

12:04

si les sponsors étaient si peu important pour Ferrari ils ce passeraient d'un CIGARETTIER je pense @mariolotus

07 Mars 2019

12:07

Quant à dire que Ferrari ancré dans la tradition a mis un coup de pied dans la fourmilière (Marchione) c'est plutôt même le contraire: on ne compte plus les directeurs technique qui ont été remerciés et le moins que l'on puisse dire c'est que c'est toujours aussi le bazar.

Pour ta vision de Quidam les grouillots que recrutait RF1 c'était aussi une bonne vision.
Mais ça ne m'étonne pas vous êtes 2 défaitistes nés. Qui se ressemble s'assemble.

07 Mars 2019

12:16

Abitboul :"Vous ne pourrez bientôt plus gagner si vous n'avez pas une équipe B"

Rien de nouveau sous le soleil,on en parle depuis au moins 1 an!

07 Mars 2019

12:17

@ Quidam

C'est bien de citer CA mais ce serait encore mieux de sourcer tant les traductions fussent-elles de toi ou d'autres sont approximatives. Je préfère avoir l'original.
Donc si je pouvais avoir le lien. Merci

07 Mars 2019

12:22

"pour gagner il faut être en avance sur l'adversaire comme aux echecs"

Pas seulement.Renault à l'époque des 1500 turbos étaient en avance d'un point de vue technologique puisque cette motorisation a fini par s'imposer. Par contre ils n'ont pas été CDM.
Dans ce domaine de la conduite de F1 il faut aussi un bon duo de pilotes et de bons stratèges.
Avec les stratèges Mercedes et Hamilton au volant Ferrari aurait été champion du monde en 2018

07 Mars 2019

12:26

Renault avec le turbo a ete un precurseur c'est son histoire , son passé glorieux .

avec l'hybride il n'est plus dans cette position c'est tout , peut être avec l'effet cyclique , la tendance s'inversera , nous sommes ici pour cela
faut juste voir le tableau tel qu il se présente
Quidam nous fait de gros appels du pied pour nous ramener à la réalité , c'est un observateur de longue date .

le Plan ecrit à l'avance on en vu quelques uns echouer et des monumentaux , d'une autre dimention que celui de RF1

Mercedes et Ferra sont bien accrochés à leur place, leur survie dépend de leurs resultats , on le sait tous , le plan c'est bien , sa réalisation parfaite c'est une autre histoire , c'est la compétition qui veut cela ......

CA qui commence a réalisé l'interet d'une equipe B , 6 mois apres avoir dit tout le contraire avec son compére AP sur la vision de Renault sur la F1 du futur ce n'est pas une mauvaise chose en soit cela souligne juste encore un retard à l'allumage ;

dire que nous sommes à coté de la plaque ne change rien au probleme
LM et la FIA se sont fait deposseder de la F1 , Merco et Ferra tiennent les renes
faut pas rêver .

@mateodu 13 a fait un compte rendu d'une declaration d' E Boullier à ce sujet , son tableau etait réaliste , tellement réaliste que personne ne l' a commenté

Renault entamme une saison 2019 avec de bien meilleurs atouts en main que les années précédentes c'est une bonne chose pour nous ici

La F1 son avenir c'est un autre débat , bien plus important

07 Mars 2019

12:33

Non mariolotus, je ne plaisante pas,je me pose des questions. Meme avec des marges enormes, Ferrari vend moins de 10 000 voitures par an pour une marge beneficiaire de moins de 300 millions d'euros.....

07 Mars 2019

12:35

Oui stefco34, Malbarré sponsorise la Scuderia.

Et alors ?

Ferrari devait dire : "non merci, je ne veux pas de votre pognon"
Tu penses ce que tu veux, j'ai fait une réponse plus détaillée à 11:29,
tu n'es pas obligé de me croire.
La Scuderia peut s'auto-financer, comme pourraient le faire Mercedes et Renault.

Et au passage les sponsors sont là pour leur propres publicités respectives et non pour faire plaisir à Ferrari.
Donc il frapperont toujours à sa porte à 4 pattes pour être collés sur les carrosseries rouges........à n'importe quels prix........et même dans d'autres disciplines que la F1.

07 Mars 2019

12:39

avec les strateges de Mercedes et hamilton au volant ferrari aurait ete champion
purée celle là faut l'oser , et il y a une foule de gogols pour penser cela .

Heureusement pour la F1 ,d'autres voix disent à ce sujet que c'est Ferrari qui brutalement a baissé de pied pendant plusieurs GP et que la belle machine s'est enrayée , Vettel et Ferrari ont perdu ensemble parce que en face Hamilton ;Bottas Merco ont redresse la barre et sont passés devant à la reguliere
c'est le sport c'est la competition qui veut cela ....;

07 Mars 2019

12:43

" Avec les stratèges Mercedes et Hamilton au volant Ferrari aurait été champion du monde en 2018 "

Peut-être esartinulo pas mais pas loin.

Par contre je dis oui à 100% si en même temps Vettel avait été à la place d'Hamilton dans la Mercedes et en faisnt les mêmes boulettes qu'il a fait avec sa Ferrari.

Mais avec des si............

Pour cette année je prévois plus ou moins le même scénario qu'en 2018 mais avec un Leclerc qui sera là pour sauver les meubles.

07 Mars 2019

12:46

Alors oui je suis un gogol lulu !

C'est plus original que d'être un perroquet !

07 Mars 2019

12:55

Ca va les mecs ?
C est le printemps qui vous travaille?
Vous etes ici dans quel but?

Des discussions de bar?
Mesurer qui a la plus grosse?

Aucun de nous n est ni dans les petits papiers tech de ces usines a gaz que sont ces equipes!
Alors on ne parlent meme pas de l aspect financier et stratégique d un groupe industriel...

Une equipe n avance que si on va tous dans le meme sens,
Jamais si les gens tirent les draps a eux,
Mais allez dans le meme sens ne veux pas dire etre aveugle ou fanatique

Je sais bien qu etre fan c est être exacerbé mais comme partout de la modération ca permet d être intelligible

07 Mars 2019

12:58

le projet de RF1 a mis longtemps pour trouver sa vitesse de croisiere , c'est une réalité , maintenant oui ils sont en capacité de produire un effort significatif en piste pour les ramener théoriquement au contact des cadors
etre au contact theorique ce n'est pas etre devant et la marche est encore tres haute
Pour l'intant nous en sommes là

que des visions differentes s'expriment c'est normal , faut juste tolerer cela .

07 Mars 2019

13:05

Mais non MasterChef,
c'est juste lulu qui s'emporte un peu.

Regarde mes commentaires, tu y vois quelque chose de déplacé ?

Je conserve mon opimisme en ce qui concerne............

zut ! j'ai oublié pour qui........
Il faut bien dire qu'on commence tous à être un peu impatients,
pas toi ?

07 Mars 2019

13:06

En F1 toutes les cibles sont mobiles. Pour rejoindre la tête de course, il faut aller Beaucoup plus vite que les cibles. Ce n'est pas le cas actuel, est-ce une approche conservatrice ou on ne peut pas aller plus vite ?? En tout cas le peloton semble avancer aussi vite que Renault et on se retrouve en début de saison dans la même situation qu'en 2018.
A Melbourne et après, on verra bien si Renault se bat contre Red Bull ou contre les poursuivants du peloton. Là plus question de dire que ce sont des tests, de mode moteur, de réservoir vide....

07 Mars 2019

13:16

Ben oui impatient !!!

Impatient de les retrouver apres le premier virage
Impatient d etre heureux des résultats
Impatient de pester contre ces idiots quand ca n ira pas
Mais toujours etre la
Mais pas impatient de la future geguerre apres les qualif et/ou apres les résultats de “je vous l avait bien dit”

Et des supputations entre deux GP

J adore la tech la stratégie mais j ai aucune influence sur eux alors je ne vais pas m égosiller

07 Mars 2019

13:18

En dehors de l'aérodynamique qui doit être figée il faut laisser plus de liberté aux ingénieurs.
Cette affaire Williams est une parfaite débilité,
comment les plus petites écuries moins riches peuvent-elles avoir une chance de coller aux fesses des meilleures si on freine l'imagination des concepteurs moins nombreux chez les moins bien nantis ?

07 Mars 2019

13:29

Qu'entends-tu par aérodynamique figée mariolotus ?
Les plus gros pourront toujours effectuer plus de recherches que les petits alors libérer la cadre réglementaire ne ferait-il pas qu'accentuer les écarts ?

07 Mars 2019

13:30

@ Alonso............pardon, Mastercherf.

Tu as signé pour la P3,
si tu as bien lu le règlement ( toujours en cours de rédaction ) du club P3 tu as compris que tous les moyens sont bons pour atteindre cet objectif final.

Ce qui sous-entend que d'ici là toutes les méthodes pédagogiques et motivantes sont à la discrétion de chacun pour exprimer ses sentiments par rapport à chaque situation.
Ça va donc être très fluctuant, surtout pendant les directs et c'est bien ça qui fait l'ambiance et l'atmosphère.

Tu ne pourras jamais éviter l'embrassade chaleureuse ou le coup de pieds au c.l à l'égard de Sharenstone.
Tout va dépendre de l'énergie qu'elle va déployer et de ses progrès.

Faudra faire avec.

07 Mars 2019

13:32

Je serais partisant de dire que sur une annee ce qui n a pas été interdit est autorisé jusqu a la fin sauf sécurité mais sera potentiellement interdit l annee suivante
En F1 un règlement est fait pour être détourné
Si c est pas ecrit alors c est que c est bon
Et pas niveler des que oui ouin on pleure
Tu y avais pas penser : tant pis
Suspension active, échappement soufflé , huile , etc....
C est quand meme de la tech et des cerveaux la F1 pas juste des pilotes !!

07 Mars 2019

13:32

@Tibouchon : quand l'aéro est figé, comment peux tu le modifier puisque par définition il est figé

07 Mars 2019

13:33

@Mastersteph, je ne partage pas cet avis, pour moi, la F1, c'est avant tout un championnat de pilotes et pas de technologie.

07 Mars 2019

13:38

Quelques éléments de traduction du lien d'ET 29

Renault est dans sa 4eme année et s'est donné 5 ans pour arriver au sommet (même si ici certains ne veulent pas le reconnaitre) (note personnelle)
Après 3 ans ils emploient 700 personnes pour le châssis et 500 pour le moteur.
Renault vise une cible mouvante.
RB Ferrari etMercedes emploient 1600 personnes et ont plus d'argent.
CA déclare qu'ils mènent les opérations pour lesquelles décision avait été prise.
Ils n'avaient jamais pensé que quelques concurrents allaient mener une course aux armements.
C'est un autre sport, un autre niveau et il craint que les efforts ne suffiront pas.
Dans le même temps ils ont progressé presque aussi vite que nous et en vérité dans une mesure folle que nous ne pouvons ni ne voulons les accompagner.
Le personnel et l'argent c'est une chose mais ce qui fâche CA c'est la récente évolution de la F1.
Les alliances Ferrari Haas, Mercedes RP et RB TR. Ces équipes ont + ou- de parties communes Haas 70%
On pourrait croire que seul les équipes B en profitent.
Les sceptiques croient que dans ces alliances il y a un échange d'expérience imposé par ex en aéro;
Il est admis que les techniciens RB et TR ne discutent pas autour d'une bière des différences sur leurs concepts.
Mais on doit admettre que le grand frère reçoit des données des équipes B quand il en a besoin.
Abiteboul est habité par ce doute
Haas a crée un précédent Il y a une époque avant Haas et une époque après.La F1 a changé probablement pour toujours.10 équipes sont devenues 4 ou 5
C'est quelque chose que l'on avait pas intégré dans nos stratégies on ne pourra bientôt plus gagner sans équipe B. La situation est sérieuse.
Je ne sais pas comment stopper cette course aux armements et ces écuries satellite en sont un élément.La FIA doit le reconnaitre.

07 Mars 2019

13:38

@quidam64, je crois que tu as fait une erreur de lecture.

07 Mars 2019

13:39

En F1 les ingénieurs ont toujours gagné
Les pilotes subliment la machine
Mais un pilote ne peut pas gagner sans elle
Alors que l inverse est vrai
Il y a toujours eu une voiture qui a survolé les autres

07 Mars 2019

13:39

suite
Nous ne voulons pas être une partie de cette F1
La nouvelle direction de Renault a hérité de cette situation et veut des résultats.
Au cas ou ce résultat ne serait pas atteint on doit déjà trouver les raisons.
Ce n'est pas un problème seulement pour renault.

La réduction des budgets comme le souhaite CA ne résoudra pas le problème.
Quand tu n'as pas beaucoup d'argent le travail en commun aide. Une équipe se concentre sur l'aéro l'autre sur le châssis
Cela crée une alliance fantastique. Isolément comme nous : aucune chance
Pourquoi Renault ne se met-il pas avec MC Laren ? Nous sommes 2 équipes équivalentes et qui serait le maître et qui l'esclave ?
On pourrait même discuter n'importe quand avec MC Laren que ce ne sera jamais du niveau de Ferrari Haas ............

07 Mars 2019

13:41

Pour les gogols lulu je n'ai pas gardé les cochons avec toi et je te prie de rester poli.
Accessoirement corrige tes fautes d'orthographe qui pullulent.

07 Mars 2019

13:43

@ lulu
Quidam "c'est un observateur de longue date ."

Oui en effet lui qui ne voyait Renault ne recruter que des techniciens de surface parce que 3 semaine après leur publication les annonces étaient toujours présentes.

07 Mars 2019

13:44

Figée pour moi c'est le modèle de l'IndyCar avec quelques kits aéro disponibles en fonction des circuits mais à la différence que chaque écurie fabrique son propre chassis comme actuellement en F1.
Ça obligerait à quelques contraintes à determiner par l'équipe de Ross Brawn avec la collaboration de toutes les équipes techniques des écuries pour aboutir à fixer des règles qui devraient être bloquées pendant au moins 2 saisons.
Le rake maxi par exemple devrait faire partie des contraintes imposées en conservant plus ou moins ce qui est apparu déjà cette année sur les ailerons et DRS mais supprimer toutes les ailettes autour de la carrosserie ou les réduire au minimum, et la réduction de la largeur du fond plat.

Ce qui nous intéresse est l'évolution de la mécanique et non pas des conneries qui volent partout, qui défigurent les bagnoles et surtout qui sont le résultat des recherches des écuries à gros moyens financiers, tecniques et humains et qui handicapent les moins riches.

Faut nettoyer tout ça et si les F1 se mettent à glisser pour manque d'appuis ça sera tant mieux pour le spectacle et Pirelli n'aura qu'a produire des pneus adaptés.

07 Mars 2019

13:45

"Heureusement pour la F1 ,d'autres voix disent à ce sujet que c'est Ferrari qui brutalement a baissé de pied pendant plusieurs GP et que la belle machine s'est enrayée"

Is ont tellement baissé le pied qu'ils avaient le meilleur moteur.
Vaut mieux entendre ça que d'être sourd

07 Mars 2019

13:47

"que des visions differentes s'expriment c'est normal , faut juste tolerer cela ."

Alors commence pas l'appliquer à toi même et ne qualifie pas ceux qui ne pensent pas comme toi de gogols.

Pauvre type

07 Mars 2019

13:49

@Mariolotus,
Ferrari, c'est 500 millions d'€ de bénéfices nets. Leur écurie leur coûte grosso modo la même chose.

Renault c'est entre 3 et 4 milliards d'€ de bénéfices nets (soit entre 6 et 8 fois plus que Ferrari). Leur écurie leur coûte 300 millions d'€ par an.
Donc, oui, sans les sponsors et les droits TV, Ferrari aurait déjà mis la clé sous la porte comme est en train de le faire Williams.
Ferrari est un nain, industriellement parlant, par rapport à Daimler ou Renault (sans même parler de l'Alliance!).

07 Mars 2019

13:52

Pour lulu et esartinulo,
et pas besoin de traduire le lien,
c'est du gaulois pur jus.

https://www.youtube.com/watch?v=V_4CZu4ghMo

Version validée par MasterChef.

07 Mars 2019

13:57

A mon avis, C. Williams préférera se reconvertir dans la vente de châssis pour une autre catégorie que se séparer du patrimoine familial.
------------------------------------------------
Concernant les équipes B :
— 1994-1995, Benetton-Ligier : coup de frein de la FIA facilité par le rachat de Ligier par Prost ;
— 2001-2005, Ferrari-Sauber : la FIA laisse faire un transfert douteux du design châssis et engendre l'escalade suivante ;
— 2006-2008, RBR-STR, Honda-Super Aguri et Toyota-Williams à un degré moindre : intervention de la FIA car Toro Rosso devient trop forte.

Si Haas devait dominer Renault cette année, cela conduirait immanquablement au clash et à la menace de départ fin 2020, mais revenir en arrière est maintenant presque impossible tant la F1 a besoin d'une présence américaine.
Quand "j'entends" que Renault n'a rien vu venir alors que les motoristes, à l'unanimité, ont tout fait pour interdire l'arrivée d'un moteur indépendant compétitif... Même nous débattons à notre niveau depuis 2015 de cette folie des pièces non listées vendues avec "mode d'emploi".

Les intéressés sont d'une hypocrisie lamentable : 20 ans que tout le monde se plaint des coûts et du manque de spectacle dus à une aéro trop éloignée de la voiture de série et la première chose qu'ils proposent (pas qu'en F1), c'est de standardiser la partie mécanique ou électrique.

S'ils veulent des idées pour se sortir de là...
1) plafond budgétaire et suppression de toute prime "historique"
2) une équipe B (pièces communes avec l'équipe A au-delà de PU+BDV) ne touchera plus les primes FOM de colonne 2
3) La FIA décide d'un montant théorique pour chaque pièce non listée vendue par une équipe A et LM le déduit automatiquement des primes colonne 1. En cas de dépassement, malus FIA sur le montant de l'inscription au championnat suivant.
4) interdiction pour une équipe B de vendre ou fournir des pièces à l'équipe A
5) une équipe B perd son droit de vote lors des réunions techniques ou FIA.

07 Mars 2019

14:06

Oui oui, c'est bien sûr.

La Scuderia est au groupe FIAT ce que AMGF1 est à Mercedes.

J'ai déjà répondu Renault72 à 11:29, et c'est mon avis.

Et entre nous je ne comprends pas pourquoi on se préoccupe ici autant pour Ferrari alors qu'on ne sait même pas encore si RF1 atteindra ses objectifs.
Ferrari a tout compris avec Haas et Alfa Roméo alors que Renault n'a encore aucun résultat probant depuis 2014 et aucune stratégie pour l'avenir sauf celle d'espérer que la réduction drastique des budgets commence le plus vite possible pour espérer au minimu la P2.
Et ça ce n'est pas encore gagné.......ça risque de bloquer sur la P3 encore quelques années.

Comme dit notre reporter maison :
" Vous etes ici dans quel but? "

07 Mars 2019

14:07

Vivement que la saison reprenne ses droits..
Toujours les mêmes excités du bocal qui brassent de l'air.
D'ailleurs, je compatis avec certains qui voient rouge et dérapent à la lecture de certains commentaires.
Dommage que certaines personnes se sentent au centre des débats alors qu'in fine, ils ne sont que des numéros..

Mise à part les modérateurs, au combien tolérant, personne est au dessus d'une autre..
Et la quantité de "commentaires" pondu à la minute, ne met personne au dessus du lot.
On a tous, à notre manière, des choses à apporter ici.. Restons chacun à notre place.

Pas de leçon à donner à personne.. Je ne suis qu'un ingé de moins de 40 ans qui suit tant bien que mal, les retours constructifs et pertinents de chacun d'entre vous..enfin j'essaie.
Évidemment je suis à 200% derrière RF1, même si je penche pour une P4 en fin d'année

07 Mars 2019

14:14

RäikköE20 N°1 Bis 07 Mars 2019 13:57

pas mal tes idées concernant le "équipes B"; pour le plafond budgétaire, je doute que la FIA ou la FOM ait des moyens de contrôler, ça me semble impossible.
Les constructeur peuvent utiliser leurs bureaux d'études de manière détournée, voir même produire des pièces pour la F1 dans les usines des voitures de série.....

07 Mars 2019

14:20

Ça montre Herewego que tu fais juste un petit complexe de supériorité du haut de tes 40 ans, doublé d'une allergie à la liberté d'expression sur un forum dans lequel tu ne commentes pas souvent mais que tu es bien content de trouver pour exprimer de temps toujours les mêmes sentiments qui n'ont rien à voir avec ceux que ressentent tous les passionnés.

Et quoi que tu dises de mal sur ceux qui te déplaisent ici tu n'y changeras
rien car personne n'a de compte à te rendre sur sa manière de s'exprimer.

Et puisque tu es à 200% derrière Renault je t'enregistre sur la liste des P3 avec le nr 26 de Jacques Laffite pour nous prouver que tu y crois.

Ca te va ?

07 Mars 2019

14:28

Je ne sais pas qui tu vises Herewego et peu m'importe.
Par contre n'étant pas un adepte du "tendre la joue gauche" je ne laisserai jamais sans réaction une insulte venant toujours du même et qui 2 messages plus loin déclare qu'il faut respecter les avis différents ou quelque chose comme cela.

Entre l'humour qui peut faire parfois mordre le trait et le gros bœuf qui ne peut s'empêcher de nous sortir ses qualificatifs à la noix je fais une différence.

De plus une des règles de ce forum dit: "Gogol entre dans cette catégorie.Par exemple, vous ne devez pas diffuser des messages violents, injurieux, diffamatoires,"Gogol entre dans ces catégories.

07 Mars 2019

14:30

gogols c'est trop bien sur , n'empêche que la chose énoncée est énorme d'où
l’exagération en retour .

Ferrari a subi une série d'attaques en règle de la part des concurrents
demande de vérification sur l'huile brulée , vérification de ses batteries suite à la montée puissance de son moteur . certaines demande ont abouti à une restriction ....

cela a eu une incidence directe sur l’équipe et sur la forme de la voiture
ceux sont des humains et le pilote principal a lui aussi était impacté ils ont montré au grand jour des marques de faiblesse : effet domino .

pendant ce passage à vide de Ferra chez Merco eux ils sont montés en puissance
A son tour en fin de saison Merco a eu des problèmes avec ses jantes sauf que le trou dans les classements était fait et la victoire ne pouvait plus leur échapper .

2019 c'est une autre saison on verra bien ...

07 Mars 2019

14:31

Oups !!!Un mélange dans ma conclusion ci-dessus mais vous aurez rectifié de vous-même

07 Mars 2019

14:31

Je trouve ça assez paradoxale de voir les adeptes du cambouis, fumées et vrombissements de moteurs, craintifs d’être de futurs nostalgiques et qui plus est, les plus réfractaires à la FE au prétexte d’usage de technologies inaudibles, d’être de fervents partisans d’équipes B.

Le schéma suivi s’il devait devenir la règle amènerait à une sclérose de la F1.
Imaginer qu’une écurie B puisse prétendre gagner un championnat serait alors qu’une pure utopie. Une gageure plus que risible.
Mercedes avait bien des difficultés à accepter d’être battu par une écurie vendeuse de canettes.
Ferrari, Mercedes derrière une Haas, une Alfa Roméo, une FI !
Beaucoup de questions se posent sur RBH. Ils n’ont rien montré.
Y a t’il un problème ou juste un jeu de cache cache ?
Si problèmes, quelle tête va avoir Dr Marko avec des RB14 maquillées devant ?
Quelle sera la réaction du roi si l’esclave s’affranchit ?

En cela, Williams et McLaren sont des résistants à défendre une certaine conception de la F1.
De la course à l’armement effrénée entre Ferrari et Mercedes, on va passer aux budgets plafonnés dans deux ans. Les alliances entre les constructeurs et les équipes B, vont faire passer la philosophies de ces deux anciennes écuries à l’antédiluvien, cher pourtant à nos mélancoliques tontons aux visières encore maculées de vapeurs d’huile moteur.

Il faut savoir ce que l’on veut et Cyril Abiteboul le dit:
« Je ne sais pas comment arrêter cette course à l’armement et les équipes satellites en font partie. La FIA doit admettre. Nous ne voulons pas faire partie d’une Formule 1 comme celle-ci. »

Je partage son point de vue et j’avais abordé le sujet.
Une coopération différente que celui du schéma d’une écurie B. Mais, comme il le mentionne:
« Peut être que nous devrons parler à McLaren à un moment, mais cette alliance ne sera jamais au niveau de Ferrari et Haas, Mercedes et Racing Point ou Red Bull et Toro Rosso. »

07 Mars 2019

14:33

Non lulu ce n'est pas trop. Pour être plus juste c'est vrai j'aurais du ajouter comme l'a fait justement remarquer mario" avec Vettel à la place d'Ham chez Mercedes"

07 Mars 2019

14:46

vous êtes qui pour vous permettre de dire que Vettel chez Merco aurait perdu le championnat ,
j'aime bien la théorie chère à un contributeur ici ,:l'alignement des planètes cela à le mérite de gommer tous les impondérables de la vie .

personne ne peut changer le film , sauf dans l'imaginaire , on ne refait pas l'histoire , sauf au cinéma bien sur .

07 Mars 2019

14:53

Qui je suis ? La réponse n'appartient qu'à moi et je n'ai que faire de me justifier auprès de vous le Monsieur qui par anti-phrase sans doute écrit " que des avis différents puissent s'exprimer"

07 Mars 2019

14:58

Pauvre Vettel !
Lui et Kubica ( si sa brouette sans suspension arrive à accéder au jardin ) vont être les 2 pilotes les plus surveillés cette année, pour des raisons différentes évidemment.

L'un pour voir s'il va enfin atteindre la P1,
l'autre pour voir comment il va faire pour supporter de s'emmer.er en P20 pendant 21 GP.

La seule chose qu'ils ont en commun est que ni l'un ni l'autre n'atteindra son objectif avec les doigts dans le nez.............ni en se croisant les bras...........ni avec une main dans la poche..............ni avec un coude à la portière.

Oui, je sais Monsieur Herewego,
à 66 ans on est plus idiot qu'à 40.
Mais j'aime ça.........et je l'assume.......et je le revendique

Ça te pends au nez aussi mon pote,
quand tu te seras farci 50 ans de F1 non stop tu ne seras pas beau à voir non plus.

07 Mars 2019

15:00

" vous êtes qui pour vous permettre de dire que Vettel chez Merco aurait perdu le championnat "



Je t'en pose des questions moi ?

07 Mars 2019

15:00

la Fia , LM , La F1 sont embarqués à bord d'un cargo en pleine tempête en tant que fret dans une cale , tout ce fret divers et varié n'est pas arrimé.

le cargo est plus ou moins en avarie , à bord c'est un peu la panique, le capitaine est absent et ses 3 seconds balancent des ordres et des consignes contradictoires , cela tangue dure ; va y avoir des bosses avant de toucher le port

07 Mars 2019

15:03

« Et ça ce n'est pas encore gagné.......ça risque de bloquer sur la P3 encore quelques années. »

Ben oui mariolotus !
Logique !

Deux écuries mères, Ferrari et Mercedes occupant les deux premières places.
Ça, c’est fait et ça ne devrait pas changer !
Ces équipes ne vont quand même pas donner aux esclaves de quoi franchir la mer rouge.

Derrière Renault se débattra avec les écuries B pour la P3.
C’est ce qui est expliqué par Cyril Abiteboul si Renault ne cède pas à la mode « B ».
Le Losange tiendra jusqu’au moment décrit par RaïkköE20:
« Si Haas devait dominer Renault cette année, cela conduirait immanquablement au clash et à la menace de départ fin 2020. »

Logique !

07 Mars 2019

15:04

@mario 15h00

07 Mars 2019

15:05

Si les petits teams ou indépendants ne peuvent pas battre les teams d'usine alors se pose la question : que viennent ils faire ?? Dépenser 150 millions de dollars par an pour obtenir quoi
Peut on faire un spectacle qui coûte une vingtaine de millions de dollars avec 8 voitures ?

07 Mars 2019

15:11

@quidam64

Voilà !


Sauf que je dis 6 voitures (Ferrari, Mercedes et peut-être RBH)

Renault s'il ne se résigne pas à suivre le mouvement se retirera.
CA: "Nous ne voulons pas faire partie d’une Formule 1 comme celle-ci. »

Pas très palpitante cette future F1 !

07 Mars 2019

15:13

@mario. 09h52 Bon post qui résume bien un futur possible avec une association Renault/Williams. Nous en avions déjà parlé l'an dernier. Bernard-Madoff n'était pas d'accord, arguant que Williams, motorisé avec le meilleur moteur n'allait pas descendre vers le Renault.
Depuis, les choses ont changées et il serait temps que J. Stoll mouille sa chemise pour vendre l'idée au C.A. de Renault... et à Sir Williams.
Il ne faut pas être un grand visionnaire pour comprendre que ce montage est devenu indispensable si RF1 veut aller chatouiller les 2 extra-terrestres et devenir CdM.

07 Mars 2019

15:19

Vu les sommes investies dans Enstone depuis 2015, je vois mal Renault se retirer de la F1. Si pas de repreneur au dollar symbolique est il prêt à payer les primes de licenciement pour 700 personnes ??

Pour l'instant on joue au poker menteur tout comme Red Bull depuis un certain temps.

07 Mars 2019

15:30

@Quidam, Renault n'est pas contre se battre ou se faire battre par des privés.Renault est contre se faire battre par des privés qui achètent leur caisse en kit chez merco ou ferrari et qui arrive à faire une saison avec la moitié du budget de RSF1.

Et là il y a une différence. Des privés comme Williams, McLaren ou même FI désormais, sont beaucoup plus respectables que les Haas, Alfa et compagnie, qui eux, avec l'approbation de Ferrari, sont en train de tuer la F1. Car eux, ils acceptent le fait qu'ils ne seront jamais en position de gagner un titre en échange de quelques pièces comme le moteur, la BV, les suspensions, etc. Ce n'est pas ce modèle là que Renault souhaite.

07 Mars 2019

15:33

@ Quidam Pour Viry lis bien la loi El Khomry et tu verras que ce n'est plus difficile de licencier en France.

Pour Enstone connais pas mais s'agissant d'un pays qui fut l'apôtre du néo-libéralisme ça nedevrait pas être difficile non pus

07 Mars 2019

15:34

Oublié de dire que par cette loi El Khomry les primes de licenciement sont plafonnées et sans commune mesure avec ce qui se pratiquait avant.

07 Mars 2019

15:35

Pourquoi 700 personnes quidam ?

Si 30 d'entre nous, je parle des meilleurs et sans moi bien sûr car je n'y connais pas grand chose, rejoignent RF1 avec tout leur savoir l'écurie est sauvée.

Tu y ajoutes Duduche et moi à la cantine et lulu pour faire les sermons quotidiens 4 fois/jours et tu obtiendras une équipe bien nourrie par le corps et l'esprit, donc motivée et en pleine forme.

07 Mars 2019

15:37

lire "non plus" 2 msg au dessus.

07 Mars 2019

15:40

Par contre quidam,
ne mets pas esartinulo au comité d'entreprise,
il va vouloir organiser des vacances 53 semaines/an
et jouer les syndicalistes fouteurs de m......

Vaut mieux qu'il s'occupe du montage des roues pour les autos sur calles.
Pour ça il touche sa bille.

07 Mars 2019

15:55

Mais mario je ne veux pas travailler chez Quidam.
La sinistrose ce n'est pas mon truc et j'aime les battants.

Le "ça ne marchera jamais" de Porsche en parlant du premier 1500 cm3 turbo de Renault est toujours resté dans ma mémoire.

07 Mars 2019

16:12

Le temps des teams indépendants sont obsolètes à l'heure actuelle car nous sommes passé dans une nouvelle ère avec des outils extrêmement performants dont seuls les teams d'usine peuvent se permettre. On lutte pas avec des budgets sans limite et des personnels atteignant 1000 personnes.
Haas a pris la meilleure option possible disponible. Sa disparition ne résoudra pas le problème des teams indépendants sauf si le patron est un multimilliardaire comme Stroll.

07 Mars 2019

16:28

De toutes les façons ce sont des problèmes qui nous dépassent. Attendons le règlement 2021 et on verra ce qui va changer. Il va falloir que LM et la FIA tranchent car personne ne sera satisfait (comme d'habitude).
Pour Melbourne on aura le problème de Williams sans chef et quid de la deuxième voiture et des pièces de rechange. Le départ de Lowe va obligatoirement entraîner de l'avancement interne chez Williams. Un budget qui va aussi se rétrécir car il va falloir payer des indemnités de licenciement de Lowe qui ne doit pas être cochon.
Chez Alfa Romeo, retour au package aéro de la première semaine car le dernier n'est pas satisfaisant (il sera de nouveau testé au prochain test privé).

07 Mars 2019

16:45

D'ici 2021 on aura de quoi suivre ce feuilleton, on ne sera pas pris au dépourvu.
Pour ceux qui seront encore là pour le voir.

07 Mars 2019

16:49

Je serais curieux de savoir si les 20 millions de Kubica ont déjà été versés à la signature en novembre ou si le paiement est échelonné. Vu qu'il est probable que Russell lui mette une seconde à chaque GP, pas sûr que son sponsor continue à payer Williams très longtemps pour le voir se faire humilier dans une charrette. Ca pourrait bien accélérer le dépôt de bilan à la mis saison. Comme ça Toto pourrait les racheter pour 1£ symbolique, en faire une écurie B de Merco et y mettre Lowe à la tête (pour services rendus).

Pour info : Williams CDM en 1990 avec un budget de 40 millions. Merco CDM en 2018 avec un budget de 450 millions. 1100% d'inflation en 28 ans, alors que l'inflation réelle ne doit pas dépasser les 300% sur la même période (il y a un économiste dans la salle?)... Il ne faut pas chercher pourquoi on est passé de 26 voitures en grille + pré-qualif du vendredi à peu de balle aujourd'hui!

07 Mars 2019

16:57

On part 3h de sur le forum et on le retrouve en vrac....

Oh calmos

07 Mars 2019

17:06

@ yannix. Il faudrait voir si le contrat liant le sponsor de Kubica à Williams comporte des clauses de performances. En l'absence, le sponsor Polonais sera obligé de s'acquitter. Il y a fort à penser que les versements doivent être échelonnées, c'est fréquent en la matière.
Mercedes ou Renault comme partenaire, l'avenir nous le dira.
Chez Renault, je ne vois pas qui pourrait se charger des tractations. Stoll, ex-futur retraité n'a pas l'air trés saignant. Wait and see.

07 Mars 2019

17:53

on aura les réponses dès le premier GP, y aura forcément des perdants ici et des gagnants

07 Mars 2019

17:58

@ Duduche.
Je viens de commencer à établir le contact entre Claire et Cyril pour qu'ils se mettent d'accord,
le point le plus délicat dans cette négociation n'est pas celui des détails juridico/financiers des conditions du futur partenariat entre eux.

Ils doivent d'abord accepter le montant de ma commission et mettre les petites coupures dans des sacs à patates qui doivent être envoyés au "à la wake BAR ".

Je souhaite acheter une bananeraie de 300 h en République Dominicaine alors j'ai besoin de ce pognon.

07 Mars 2019

18:08

C'est bien ce que je disais ET29,
la négociation est en cours.

Mais je me demande bien où tu as trouvé cette vidéo de Duduche et moi ???

T'es sacrément indélicat et indiscret je trouve !!

07 Mars 2019

18:11

@esart
"Oublié de dire que par cette loi El Khomry les primes de licenciement sont plafonnées et sans commune mesure avec ce qui se pratiquait avant."

Faux archi faux!

Tu peux reprendre la lecture de la loi n° 2016-1088 du 8 août 2016.

07 Mars 2019

18:15

@charly les perdants et gagnants ici cela n'entre pas en ligne de compte dans le débat de cet après midi .
Encore mieux si l'on s'en tient au seul RF1 la discussion est assez calme car peut de divergences entre nous au démarrage de cette saison 2019.

par contre des que l'on aborde un sujet plus vaste sur l'avenir de la F1 , l'avenir des teams indépendants , ou savoir qui détient les rênes de la F1 là c'est sur les visions divergent grandement .

toutes ces discussions cela me semble quand même très intéressant ;

07 Mars 2019

18:20

@mario 15h35

07 Mars 2019

18:29

Et j'ai oublié lulu que tu t'occuperas aussi du sport car il faut faire réduire la masse pondérale des mécanos chargés du remplacement des roues afin d'améliorer leur rapidité et leurs réflexes...............en particulier celle du coup de pieds jeté haut latéral gauche en cas de panne de DRS.

07 Mars 2019

18:29

@Mastersteph
T'as pas retrouvé le bac à sable dans le même état que tout à l'heure?
Normal, y'en a qui sont venus pour faire des pâtés de sable et y'en a d'autres qui sont venus pour tout casser.
Et comme dans tous les bacs à sable, y'en a toujours un ou deux qui se prennent pour les tauliers alors forcement ça se termine en baston généralisée.
Tu parles d'un chantier avec toutes ces pelles, ces râteaux et surtout tous ces petits seaux……………………..

07 Mars 2019

18:31

Je pense qu'il faut aussi affecté piston41 à l'infirmerie.

Il est le grand spécialiste pour soigner le rhum.

07 Mars 2019

18:34

Je ne vois personne ici qui se bastonne,
c'est encore un délire de vieille folle
qui veut juste semer la zizanie.

Je ne vois que des bons vivants.

07 Mars 2019

18:38

Une petite actualisation des rêveurs de la P3
1 Julien29
2 gooswilliams75
3 Bargeo
4 lulu
5 Duduche
6 stef
7 Passionensemble 8 Charly2b
9 Charly
10 piston41
11 Mateodu13 12 monnalisa
14 Mastersteph 15 Caravelle
16 mathusalem 17 dn12005
18 MatraV12
19 nilsonc
20 Nico2196
21 totoren
22 sunset40
23 Ced
24 T2-J4
25 Fuego 27 F1teamING
28 RaïkköE20 Nr1 Bis
29 Seb M57
30 esartinulo
35 Techrun
37 Dukes
39 Sacha
42 AlpineV6T
44 master
46 Jimbo13M
127 Moelbius-2019
00 mariolotus

07 Mars 2019

18:41

mais pourquoi ça s'aligne toujours de travers !!

je recommence, club P3

1 Julien29
2 gooswilliams75
3 Bargeo
4 lulu
5 Duduche
6 stef
7 Passionensemble
8 Charly2b
9 Charly
10 piston41
11 Mateodu13
12 monnalisa
14 Mastersteph
15 Caravelle
16 mathusalem
17 dn12005
18 MatraV12
19 nilsonc
20 Nico2196
21 totoren
22 sunset40
23 Ced
24 T2-J4
25 Fuego
27 F1teamING
28 RaïkköE20 Nr1 Bis
29 Seb M57
30 esartinulo
35 Techrun
37 Dukes
39 Sacha
42 AlpineV6T
44 master
46 Jimbo13M
127 Moelbius-2019
00 mariolotus

07 Mars 2019

18:46

07 Mars 2019

18:51

Le 26 de Jacques Laffite t'attend ET29.
Je ne sais pas pourquoi tu te poses des questions.
Je suis très déçu.

07 Mars 2019

18:52

@ someone
"Faux archi faux!

Tu peux reprendre la lecture de la loi n° 2016-1088 du 8 août 2016. "

Ce n'était pas si faux que cela avec les ordonnances de Sept 2017 le gouvernement est parvenu à ses fins.
Cela n'a été qu'un reculer pour mieux sauter

La troisième fois aura été la bonne. La loi Macron de 2015 et la loi El Khomri de 2016 avaient tenté d'instaurer un plafonnement des indemnités prud'homales, en vain. En 2015, le Conseil constitutionnel avait rejeté le projet car il favorisait bien plus les salariés des grands groupes que les autres. En 2016, l'exécutif avait renoncé à la mesure dans le cadre des négociations avec les partenaires sociaux. Avec les ordonnances visant à réformer le Code du Travail signées le 22 septembre 2017, le gouvernement est parvenu à ses fins. Le but de la mesure que le Medef demandait de longue date est double : permettre aux employeurs de simuler au mieux le coût d'un licenciement en cas de saisine des Prud'hommes et encourager la conciliation au sein des entreprises afin de désengorger les tribunaux.
https://www.journaldunet.fr/management/guide-du-management/1196944-bareme-des-indemnites-prud-homales/

07 Mars 2019

19:04

@piston41,p4 avec le souffle sur la nuque d'une meute en furie!

07 Mars 2019

19:10

Je pense que le moteur sera vraiment bon(merci au pote de piston41 ),maintenant sur le chassis,j'arrive pas a être rassuré.
Encore une bonne semaine! Tictac...

07 Mars 2019

19:12

Moi, je veux etre membre du club P3, #88 svp

07 Mars 2019

19:21

@esart
Donc on est d’accord, en septembre 2017 Myriam El Khomri n’était plus ministre et ce n’est pas la loi qui porte son nom qui a introduit dans le code du travail le barème.
En fait, c’est l’ordonnance n° 2017-1387 du 22 septembre 2017 dite de « Macron » reprise et modifiée par la loi n°2018-217 du 29 mars 2018 en son article 11 qui plafonne désormais les indemnités accordées par la justice à un salarié qui serait victime d’un licenciement sans cause réelle et sérieuse.
Soyons précis s’il te plait dans nos affirmations.

07 Mars 2019

19:23

P3 26 si dispo
jacques Lafitte toute ma jeunesse , les lunettes de soleil Ligier Gitanes a monture vert foncé je les ai toujours

07 Mars 2019

19:46

07 Mars 2019

19:48

Mort de rires. C'est la plus belle façon de filer en douce.
De toute facçon, nous ne sommes jamais bourrés. Pleins mais pas bourrés.

On spécule mais le proche avenir pour Williams n'est pas Clair(e).
En une semaine, il leur faut aligner deux F1 non pas compétitives mais au moins capables de tourner dans les délais impartis par le règlement FIA.

07 Mars 2019

19:50

La seule solution c'est un partenariat avec Williams, comme à la bonne époque... et leur fournir le moteur, la bdv, l'électronique, les freins ar et la transmission.

Que ce soit pour Renault ou pour Williams, ça ne les menère nulle part si ce n'est à quitter la discipline que de s'obstiner à continuer sur certains ideaux.
Williams veut garder son indépendance mais à quoi bon si c'est pour terminer dernier ?
a quoi bon si c'est pour se retrouver dans la situation de FI l'an dernier et devoir quitter la discipline par la petite porte !
Renault l'avoue de but en blanc, s'ils n'adoptent pas la stratégie des teams B ils courront à leur perte, puisqu'ils feront du surplace et seront dans l'incapacité de viser un jour le titre mondial.

Les 2 ont un intérêt commun à se lier ensemble !

07 Mars 2019

19:54

Je suis sûr que la Renault nous donnera une belle surprise en Hongrie. On se reparlera avant la pause estivale

07 Mars 2019

19:57

Club P3 pour moi aussi mariolotus

07 Mars 2019

20:00

Pirelli a demandé aux équipes de construire une "voiture-mule" spéciale pour les tests de pneumatiques 2021. Les équipes ont convenu que seul Williams serait autorisé à fournir une telle voiture. Les ingénieurs s'inquiètent d'un avantage injuste. Mais Williams étant apparemment loin derrière, tout irait bien.

07 Mars 2019

20:02

someone
El Khomry a ouvert la voie.
Les ordonnances de Sept 2017 ne sont pas différentes de ce qu'elle préconisait.

Enfin peu importe cela devrait faciliter les licenciements si Renault quittait la F1

07 Mars 2019

20:08

@räikkö, toi tu dois connaître, dans le règlement FIA, quelles sont les contraintes , en terme de délai, lors des essais qualificatifs.

07 Mars 2019

20:13

Je crois qu'il ne faut pas exagérer l'importance de ces équipes B.
CA pleurniche et c'est normal il est dans son rôle et demande la réduction des budgets.
Si la Haas est construite de 70 % de pièces Ferrari je ne vois pas quel retour important elle peut donner à Ferrari puisqu'ils utilisent aussi ces pièces.
En plus elles peuvent ne pas travailler dans des conditions optimales puisque le reste de la voiture soit 30 % n'est pas du Ferrari. On la vu à Barcelone avec les nombreuses pannes de la Haas, pannes qui n'ont pas affecté Ferrari

Mercedes n'a pas d'équipe B au sens que RP et Wiliams ne sont pas des 70 ùde W10.

Il n'y a que l'année dernière que Tr a pu être bénéfique à RB du fait des tests grandeur nature sur le moteur.

maintenant qu'Honda fournit 2 équipes elles devront avoir les mêmes spécifications donc l'avantage de 2018 disparait.

07 Mars 2019

20:14

Je ne suis pas Räikkö mais je crois que pour les qualifs c'est pas plus de 107 % du temps du meileur.

07 Mars 2019

20:16

lire 70 % de W10 (faute de frappe)

07 Mars 2019

20:18

Merci @esart.

07 Mars 2019

20:23

Avec un mulet Williams, Pirelli ne risque pas de voir ses pneus partir en lambeaux pendant ses essais.

Quand à l'association Renault-Williams qui serait soi-disant indispensable, ce serait pour vendre des Clio Williams RS ? Avec pour slogan publicitaire "Elle se conduit avec une seule main" ?

07 Mars 2019

20:24

Totalement d'accord avec Grosjean sur la baisse de température des couvertures chauffantes.
D'un coté on instaure cet affreux halo pour plus de sécurité soit-disant et de l'autre on baise la température des pneus avec de nombreuses sorties à Barcelone dans le premier tour sortie des puits.

07 Mars 2019

20:26

La Clio Williams RS et alors ?

Elle a été une fantastique voiture du groupe N qui a fait la joie de nombreux pilotes amateurs.

07 Mars 2019

20:30

lire on baisse la température.
Bon je vais maintenant me relire avant de poster

07 Mars 2019

20:31

T2-J4
06 Mars 2019

21:02

@alonso130r Toro Rosso est basé à Faenza en Italie, mais elle se fournit énormément chez Red Bull Technology (même avant qu'elle utilise des pièces Red Bull Racing).

La Scuderia Toro Rosso a effectivement son département aéro en Angleterre, sa soufflerie se trouve à Bicester

07 Mars 2019

20:32

salut les loulous pour la nostalgie
https://www.youtube.com/watch?v=F70qvaWwGBM

07 Mars 2019

20:32

" juancvalde

07 Mars 2019

19:12
Moi, je veux etre membre du club P3, #88 svp "
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cfausa

07 Mars 2019

19:23
P3 26 si dispo
jacques Lafitte toute ma jeunesse , les lunettes de soleil Ligier Gitanes a monture vert foncé je les ai toujours
----------------------------------------------------------------------------

BigDady

07 Mars 2019

19:57
Club P3 pour moi aussi mariolotus
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Oh la oh la !!!

Je n'arrive plus à suivre !!

Je fais donc une réponse groupée pour les 3 nouveaux adhérents,
bienvenu au P3 à juancvalde, cfausa et BigDady.

07 Mars 2019

20:35

BigDady a le nr 31 d'Ocon,
juancvalde le 88 de Kubica,
cfausa le 26 de Jacouille.

07 Mars 2019

20:58

Williams è davvero nella merda.

07 Mars 2019

21:16

Officiel : Pas de point pour le meilleur tour en course en 2019

Ça revendique le changement,et finalement pschiiit!

07 Mars 2019

21:23

e per un momento.

07 Mars 2019

21:37

Franchement le point du meilleur tour, je trouve ça un peu artificiel...

07 Mars 2019

21:40

La F1 ha finito di mangiare il suo pane bianco.
Adesso beve la pera Williams.

07 Mars 2019

21:40

Qu'un sait si les nouveaux drs permettront de doubler a Melbourne ?

Au fait, je vois bien Hulk sur le podium, ric sa serait bien aussi a domicile, mais je crois que ça sera Hulk...

07 Mars 2019

21:48

Sainz a dit que McLaren estimerait être à 1s de Ferrari !

Si c'est le cas ce serait du très beau travail de la part de Woking, vu d'où ils reviennent.

Et ça va mettre la pression à Renault, ils ne peuvent pas se faire battre par McLaren...

07 Mars 2019

21:52

Merci alonso130R, je n'étais effectivement pas au courant de l'existence de cette petite partie de l'écurie en Angleterre. Presque aussi compliqué que Haas apparemment ^^

07 Mars 2019

21:56

Selon De la Rosa la Redbull n'a rien montré de particulier (même voiture que l'an dernier) et n'a pas été impressionnante notamment en virage !
On a d'ailleurs pas eu de retours extraordinaire de la part de quiconque concernant RBR, si ce ne sont les moumoutes marko et yvette horner

https://www.f1maximaal.nl/nieuws/formule-1/217405/conservatieve-keuzes-red-bull-verbazen-de-la-rosa-ik-werd-er-niet-warm-van

07 Mars 2019

22:00

D'où la P3.

07 Mars 2019

22:05

La pera Williams sará il dessert de Renault.

07 Mars 2019

22:06

À propos de soufflerie,
est-ce que la nouvelle de Racing Point est en cours de construction,
est-ce qu'ils utilisent toujours l'ex-Toyota à Cologne ?

07 Mars 2019

22:07

* di Renault

07 Mars 2019

22:09

Aux dernières nouvelles, ils attendent le nouveau règlement pour voir si ça vaut le coup d'en construire une, ou de continuer à louer.

07 Mars 2019

22:09

Lo penso anch'io.
La Renault sarebbe stupida di perdere questa opportunità.

07 Mars 2019

22:21

Pour abiteboule, ça va vraiment être serré entre renault et le package haas/mclaren/alfa/toro rossi !

Ce qui confirmerait les analyses qui placent renault entre 0,1 et 0,2s devant ces 4 écuries !

Par contre il admet que redbull reste un mystère... et pour moi aussi, impossible de savoir où les placer, mais du moment qu'ils finissent derrière renault ça me va

https://grandpx.news/renault-in-fight-with-five-teams-abiteboul/

07 Mars 2019

22:24

Selon Chester le moteur renault s'est rapproché de celui des Mercedes/Ferarri !

https://grandpx.news/fia-should-keep-working-on-engine-grey-areas-abiteboul/

Ca nous avance pas des masses, rapproché à combien de cv ? 20-30-40 ?

07 Mars 2019

22:26

D'où la P3.

07 Mars 2019

22:26

La fierté des Williams ou leur refus de s'adapter, c'est un peu du pipeau. WilliamsF1 a été la première équipe cotée en bourse en 2011 (Frank ne possède plus que 50.8 %) et fut également l'équipe B de Toyota avec laquelle elle partageait dès 2007 sa technologie de boîte "seamless" non maîtrisée par l'équipe de Cologne. Double diffuseur "mystérieusement" identique sur les deux châssis début 2009, sans compter la présence de K. Nakajima.

07 Mars 2019

22:46

Sarebbe necesario C.G. per negoziare.

07 Mars 2019

22:54

Non fidarti di lui, e ha altri problemi.

07 Mars 2019

23:00

Questo è certo.

07 Mars 2019

23:02

Peu importe ce que veut Williams et toute sa famille,
ce qui compte c'est de quoi il a besoin et ça il ne le trouvera pas chez lui.
Il est marron, sa fille n'est pas claire parcequ'elle a prouvé qu'elle ne maîtrise rien, l'atmosphère doit être pourrie et le personnel ne doit plus savoir dans quelle choucroute il pédale.

Ça lui fera peut-être un deuxième trou du c.l mais s'il ne baisse pas son froc papi son héritage bientôt ne vaudra plus rien.

C'est triste mais c'est comme ça, s'accrocher quand on ne sait pas se remettre en cause et/ou choisir les bonnes personnes c'est juste repousser à demain la cata qui s'annonce.

J'aimerais mieux me tromper mais je crois que le miracle ne viendra que de l'extérieur.

07 Mars 2019

23:05

Tanabee dit aussi que Honda est proche de Ferrari et merco, et devant Renault...

07 Mars 2019

23:06

Faudrait que j'arrête d'écrire comme je parle...............mais bon, à cette heure-ci les gosses sont couchés.

07 Mars 2019

23:08

ma Stoll non è in grado e C.A. non è negoziatore.

07 Mars 2019

23:10

Pas étonnant zack! qu'il dise ça.
Tu sais ce que "Toyoharu Tanabe" veut dire en français ?

07 Mars 2019

23:11

Il paraît que Frank a un autre enfant, Johnny. Qui a fait des courses et monté une équipe de GP2, qui a gagné des courses... Il a été écarté de la succession, au profit de Claire, je sais pas pourquoi... En tout cas, c'est le conseil d'administration qui a fait ce choix a l'epoque donc toto Wolff et Adam paar, je crois..

07 Mars 2019

23:14

Ma forse il nuovo duo che gestisce Renault è in grado, con l'aiuto di CA, Stoll e Prost.
E prendono Boullier ai comandi, come un Rasputin.
Stiamo facendo un film.

07 Mars 2019

23:16

Mais est-ce que Johnny is good ?

07 Mars 2019

23:22

Prost non e in grado ma Boullier sarebbe una buona soluzione.

07 Mars 2019

23:36

Zack, je ne connaissais pas l'existence de ce fils de Sir Franck.
Comme le dit Mario, c'est le moment de négocier. Aprés, ce pourrait être trop tard.
Quelques points qui ne prêchent pas en faveur d'une prestation "a la minima" :

- Claire ne semble pas avoir l'étoffe d'une patronne d'écurie. Elle est juste la fille de.
- Lowe parti, qui pour le remplacer ?
- non seulement les nouveaux éléments 2019 ne semblent pas performants mais certains sont illégaux
- pour les pilotes, on dispose d'un handicapé qui ne peut, visiblement, se servir que d'une main, au point que l'on est en droit de se demander comment la FIA a accepté son engagement. En second pilote, un rookie qui n'a jamais piloté en F1
- question budget, on se demande si le sponsor sera contractuellement obligé de verser les montants prévus
- compte-tenu de tout ceci, on peut se poser la question de la présence des Williams sur la grille de Melbourne.

Ça fait beaucoup.

07 Mars 2019

23:48

Giogio Piola a dit dans une ITW italienne que la Williams ne ressemble à rien,
que c'est un Frankenstein de morceaux venant de divers concepts d'éléments de diverses écuries mélangés sans cohésion aérodynamique ni technique.
Vu son expérience reconnue en la matière, confirmée par ce qu'il a constaté du comportement du monstre mal recousu on peut se douter qu'il n'est pas loin de la vérité.

Comment est-ce possible qu'une écurie qui encore en 2016 tenait la P5 se soit effondré à ce point dans son savoir faire alors qu'elle a disposé depuis le début de l'hybride du meilleur moteur ?

Chez Williams, ils tapent trop dans la poire ?

07 Mars 2019

23:59

J'aime bien les dessins de Piola. Je ne sais pas comment il les réalise, mais c'est top. Concernant la Williams, il montre les suspensions de la FW42 qui sont à modifier pour être en conformité pour Melbourne. Une semaine. Vu le bord.l ambiant, bonne chance.

https://fr.motorsport.com/f1/news/williams-modification-fw42-suspensions-legalite/4348724/

08 Mars 2019

01:04

Pour Renault le fait qu’ils tiennent tant au budget plafond me fait peur. En effet je vois mal les autres écuries d’ici à 3 ans se passer de 50% de leurs budgets, ils rêvent completement.

Les problèmes à l’arrière de la monoplace qui sont rapporté sont inquiétant car ce rake important sur la RS19 indiquait pourtant qu’ils avaient solutionné le problème. Hors ça ne semble pas être totalement le cas et c’est un soucis qui peut durer toute la saison.

Est-ce du conservatisme ? trop de conservatisme ça semble être le cas pour Renault qui comme je le rappelle tout le temps ne met pas les moyens de ses ambitions.

C.A dit on va y aller petit à petit, si c’est ça, à ce rythme là en 2022 ils auront toujours pas gagné de courses, et si ils comptent sur un budget restreint imposé je crois qu’ils en auront pour leur frais

Finalement la RS19 incarne bien ce conservatisme des idées reprises ici ou là un avant qui ressemble à Ferrari un arrière inspiré de mercedes, une allure qui ressemble à Red Bull avec son rake prononcé le tout emballé dans une évolution de la RS17.

Il est clair que l’on doit attendre plus de Renault, personne n’a assez souligné que Mercedes a ramené 2 voitures totalement différentes à Barcelone.
C’est une vraie machine de guerre clairement, il va falloir se lever de bonheur pour les battre. Ferrari galère depuis 3 ans avec près de 500 Millions de budget c’est pas l’Everest qui attend Renault mais carrement l’Olympus.

Quand on voit où était Brackley il y a 11, 12 ans avec leur ridicule RA107 au couleurs de la planète... que de chemin parcouru depuis.
Franchement je vois bien Mercedes nous refaire le même coup que l’an dernier en mettant tout le monde d’accord en Q3.

08 Mars 2019

01:34

Pour Red Bull il ne faudrait pas les enterrer trop vite.
Eux c’est pareil ils mettent un pognon colossal pour bien figurer en Formule 1 ils ne sont pas là pour enfiler des perles et je crois qu’ils ont encore une marge sur le chassis.

Surtout que Newey a repris du service cette année on a beau nous endormir avec son second Pierre Waché, c’est bien lui qui est derriere cette RB15.

Pour Williams ce qui se passe avec cette écurie c’est dramatique mais c’est la F1 d’aujourd’hui ce qui me fait rire c’est qu’on a eu de cesse de changer le réglement depuis 2009 pour soit disant réduire les coups et faire venir d’autres team hors c’est tout le contraire qui s’est passé.

Comme je le dis tout le temps la Formule 1 vit largement au dessus de ses moyens. Il n’y a aucun interet à sponsoriser un team ça coute trop cher pour ce que c’est. À la limite vaux mieux sponsoriser les circuits comme Rolex ou Johnny Walker l’ont compris.

Il vaut mieux être sponsor d’une équipe de foot plus exposé ou de grands évennements type Tour de France ou Roland Garros, Vendée Globe etc... que de sponsoriser williams ou McLaren en F1
Il n’y a plus que des aventuriers comme Stroll pour s’y risquer

Je crois que le moustachu Ricain il a pas tout très bien compris. Au lieu de nous les briser avec le Halo pendant 2 ans et proposer des cams embarqués sur les casques des pilotes gaché par ce halo il ferait mieux de prendre des décisions rapides et concrètes pour l’avenir de cette discipline.

Concernant Lowe attention car il n’est pas né d’hier c’est à lui qu’on doit les Mclaren post Newey il était d’alleurs l’un de ces bras droit dont la MP4-22 et 23. Et surtout la Mercedes de 2014.

Simplement il peut pas faire grand chose quand une écurie est au bord du gouffre en plus il y a mis du pognon personnel.
Après c’est peut être le but de racheter l’ensemble à peu de frais avec l’apport de Mercedes on en sait rien.

08 Mars 2019

01:37

Bon malgré tout je reste naïf pour la P3 Renault on sait jamais des fois sur un malentendu...

C’est surtout que je crois pas au retour de Honda donc bon.

08 Mars 2019

07:17

@Dukes, concernant le Halo, je ne suis pas certain que Todt soit moustachu ^^.

08 Mars 2019

07:48

"zack! 07 Mars 2019 23:05
Tanabee dit aussi que Honda est proche de Ferrari et merco, et devant Renault..."

Tanabee ne dit rien, c'est Marko et Yvette (Horner) qui parlent pour lui....

08 Mars 2019

08:18

Tanabe a dit qu'il pensait avoir le 3eme moteur des le début de saison, et qu'ils allaient améliorer encore pour se rapprocher de Ferrari et merco qui sont encore devant. Cela dit, c'était avant les révélations des progrès de Renault...

08 Mars 2019

08:28

On aura probablement des moteurs assez nivelés pour que chacun puisse gagner des courses, c'est plus une question de chassis maintenant. Pour le Renault, c'est assez sur, vu le niveau de l'an dernier et les améliorations de cette année, qui semble supprimer ces gros défauts (mode qualif et mode speciaux, linéarité dans les haut régime, ers et fin de ligne droite) et ajouter de la puissance...

08 Mars 2019

08:31

On verra, mais CA et tanabe ont l'air de dire que maintenant, ce sont les zones grises qui donnent un dernier avantage a Ferrari et merco (ers, huile, réservoir tampon, etc)... L'impact de l'huile sera déjà moindre...

08 Mars 2019

09:16

Bonjour mesdames messieurs,
J'interviens trés peu sur le forum mais je vous lis chaque jour,
j' ai vu les groupes des P3 et P4 qui se forment actuellement sous l'impulsion de mariolotus, donc j'aimerais prendre partie de la p3...
je m' explique,
Pour moi ferrari est clairement devant,derrière, un peloton de trois écuries que son redbull, mercedes et renault est clairement formé....

Donc pour moi, il va y avoir un match à trois pour la P2 remporté par mercedes et sa puissance de développement,
la P4 pour redbull qui change juste de motoriste et ne peut donc être au top tout suite à mon sens en plus des possibles déboires mécaniques de l'unité de puissance nippone qui doit déjà revoir son installation dans la RB15 à cause de résonance et vibration. Et les compromis en F1 ben ça compromet la performance..... la P3 reviens donc de droit à Enstone,

Concernant la RS19 et les essais de pré saison...pour moi Renault cache quelque chose, l'aileron arrière version paquebot je n' y crois pas beaucoup .....en ce qui concerne l'aileron avant une photo vu sur les détails techniques de la RS19 sur le site F1i montre un aileron qui me rappelle étrangement la philosophie de l'aileron avant de la SF90 avec un aileron qui s'affine en allant vers l'extérieur...les essais ont surement servi a un trés gros travail sur la maitrise du RAKE et de la suspension arrière, de la corrélation piste et donnée aero et evaluation pneumatique.....à cela ,ajoutons que ricciardo a dit au team aprés son premier run qu'il avait l'impression de piloter une RB14... plus les evos de l'unité de puissance.... moi je dit ça sent tres tres bon.....
l' année dernière, hulkenberg avait dit à Barcelone que le team se tatait de basculer sur 2019 vu qu'il se trouvait dans le no man'sland....c'est peut être effectivement ce qui s'est passé, ce qui expliquerai un développement quasi nul l' année dernière comparé au team du milieu de tableau,

bonne journée à tous

08 Mars 2019

09:23

Excellente analyses

08 Mars 2019

09:38

En ce qui concerne le moteur, quand abiteboul dit entre 20 et 50 chevaux, je me demande s'il ne veut pas dire 20 chevaux en course et 50 cv en qualification
Avec la restriction sur la combustion d'huile et techniques connexes je me demande si c'est pas plutot mercedes et ferrari qui se sont rapprochés de Renault en reculant un peu

08 Mars 2019

09:58

J'ai organisé ce sondage pour la P3 en rigolant, sans conviction, en pensant que nous étions une poignée à croire possible cette position finale de Renault.
Je dois dire que je ne m'attendais pas à ce que nous soyons une quarantaine à adhérer à cette hypothèse.

Personnellement je partage la façon de voir de Dukes à 01:37 depuis le début, à savoir que cette P3 ne sera pas le résultat du succès de Sharenstone mais plutôt celui de la défaite de RB causée par Honda et ses degâts collatéraux, causes de pénalités lui faisant perdre des points.

Et étant donné que je suis d'accord avec lui sur la stratégie d'avenir trop low-cost de Renault qu'il commente à 01:34 je ne me vois pas organiser en 2020 le même type de sondage pour la P2 car je pense comme lui que la progression de RF1 stagnera et sera bloqué à la P3 faute de moyens suffisants pour faire mieux.

Pire encore :
si le duo RB/Honda persiste et progresse encore je crains que RF1 reculera à la P4 en 2020 et qu'au contraire RBH deviendra un véritable challenger pour le titre.

Arrêtez le développement de l'écurie en espérant béâtement la réduction des budgets ouvrira en attendant la porte en grand à d'autres menaces comme FP, Alfa, McLaren et donc à un recul probabble de Renault au classement général.

Autrement-dit P3 en 2019 peut-être, par défaut de RBH,
mais mieux que ça plus tard c'est plutôt utopique si on suit la logique de CA face à la puissance de Ferrari et de Mercedes qui ne baissera pas.
Et sans une écurie B ça n'aidera certainement pas à chatouiller les meilleurs, aucune chance.
Mais rien ne doit empêcher d'autres candidats à la P3 de s'inscrire,
profitez-en, c'est une promo valable seulement en 2019.

08 Mars 2019

10:07

" blaksceul

08 Mars 2019

09:16
Bonjour mesdames messieurs,
J'interviens trés peu sur le forum mais je vous lis chaque jour,
j' ai vu les groupes des P3 et P4 qui se forment actuellement sous l'impulsion de mariolotus, donc j'aimerais prendre partie de la p3..."

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Je prends bonne note de ton adhésion car tu es un vrai convaincu de la P3.......encore plus que moi.
Je t'attribue donc le nr 32.
Bien venu.

08 Mars 2019

10:18

Apres entre ce qui se dit et ce qui se fait dans la politique des écuries...
Ce n est pas dit que RF1 ne fasse pas la course au développement tout en disant le contraire

08 Mars 2019

10:20

Ricciardo espère que le programme des évolutions citées partiellement par Chester se produira.
Ça tombe bien, nous aussi car c'est indispensable pour atteindre la P3.
Honda, bon moyen ou mauvais, ça n'enlève rien à la puissance et à la réactivité de RB qui restera une menace parceque remonter 15 places en quelques tours reste l'une de leurs spécialités.

08 Mars 2019

10:41

Dans une interview récente de hulkenberg, ce dernier a dit clairement qui si a court terme le but était d'avoir un rythme de développement supérieur aux écuries de milieu de tableaux cela n'aurait pas été un problème... et avait justifié ses propos en disant que le principal était de construire sur le long terme....

08 Mars 2019

10:42

en parlant de la saison 2018 bien sur

08 Mars 2019

10:44

"Nous avions apporté un certain nombre de nouvelles pièces, mais nous n'avons pas pu les tester complètement à cause de la chute de Gasly", a déclaré Marko à Motorsport-Magazin.com .
Red Bull ne sait pas si la mise à niveau fonctionne correctement
Red Bull ne sait pas comment fonctionne le package complet. Seules quelques choses sont claires pour les Autrichiens. «Nous n'avons pas pu tester le package complet, mais seulement certaines parties séparées. Cependant, nous ne savons pas s'ils fonctionnent correctement. '

Il n’est donc pas clair que les nouvelles pièces seront prêtes à temps et si Red Bull conduira avec la nouvelle mise à niveau. "C’est notre objectif et nous espérons pouvoir le faire. Il sera très difficile pour notre département de production de préparer les pièces pour Melbourne », déclare Marko.

Bon week-end

08 Mars 2019

10:52

Petit HS

C le début de la saison moto gp aujourd'hui, je croise les doigts pour zarco!

08 Mars 2019

10:53

HELMUT MARKO SERA VRAIMENT EN COLÈRE LORS DU WEEK-END DE MELBOURNE !
C EST UN CADEAU Empoissonné POUR LE PILOTE NORMAND PIERROT GASLY .

08 Mars 2019

10:54

blaksceul

Quand CA parle de 20 à 50 cv c'est parfaitement clair.
Peut-être ne savez vous pas mais pour un moteur il est plus intéressant d'étudier la courbe plutôt que la puissance max obtenue à un régime donné.

Donc on peut parfaitement concevoir en superposant la courbe du moteur 2018 et celle de moteur 2019 que le gain en puissance n'a pas de même ∆ sur toute la courbe.
A un certain régime ils peuvent avoir gagné 20 cv et à d'autres 50 cv

Pour le reste oui Mercedes et surtout Ferrari les réservoirs annexes d'huile vides en qualif vont les pénaliser
Pour la course 0,6L/100km c'est scandaleux comme consommation.
Si l'on calcule on ne doit pas être loin d'un mélange 2 temps à 1,5 %. Dans ma tondeuse je mets du 2%
Pour me Renault j'ai vu des chiffres de 0,1 L/100 km

08 Mars 2019

10:58

@Dukes,
Le fait que Mercedes ramène 2 voitures n'est peut-être pas forcément une bonne chose, si ça se trouve ils n'avaient pas le choix que de ramener une voiture "test" pouvant rouler dès la première semaine, et seulement avoir la voiture 2019 la deuxième semaine... Wait and see.

Chez Red Bull, Newey s'assure effectivement de dessiner un bon châssis, mais en étroite collaboration avec son poulain Pierre Waché, c'est en partie grâce au français que l'on doit cette très bonne fin de saison 2018. Il travail sur la liaison au sol et ce n'est pas un hasard si Red Bull était l'équipe qui bouffait le moins ses gommes. Donc merci d'arrêter de dire que c'est Newey qui fait tout, et de rendre à Mario ce qui appartient à Lotus.
Le moustachu Ricain n'y est pour rien pour le Halo, m'enfin j'ose espérer que tu es au courant que Liberty n'a aucune décision là-dedans. Pareil, Liberty TOUT COMME Renault, se sont engagés pour du long terme en F1, juger maintenant serait comme de juger les résultats de Mercedes en 2011, ou de Renault en 2002...
D'accord avec toi pour Paddy Lowe, même Newey ne pourrait rien faire d'autre qu'une bouse dans la situation actuelle qu'est Williams.

08 Mars 2019

11:03

Oui stef.

Vendredi
Sur Canal+ Grand Prix du Qatar.
Canal+Sport essais 1 à 11h40
Canal+Sport essais 2 à 16h00

Samedi
Canal+Sport essais 3 à 11h20
Canal+Sport Qualifications à 15h20
Canal+Sport essais 4 à 17h55

Dimanche
Canal+Sport Warm Up à 12h35
Canal+ Intérieur Sport ZARCO à 14h30
Canal+ Grand Prix Moto 3 à 15h00
Canal+ Grand Prix Moto 2 à 16h20
Canal+ La Grille à 17h15
Canal+ Grand Prix de MotoGPTM du Qatar à 18h00.

08 Mars 2019

11:04

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-messgeraete-sensoren-aero-rakes-floviz/

Article qui confirme que RENAULT a fait bcp de test aero validant les propos de ricardo et chester ci dessus.

08 Mars 2019

11:06

Il faut visionner la galerie avec les explications.

08 Mars 2019

11:42

#esartinulo

ok , merci, ne savais pas et je comprend mieux..... en gros mieux vaut +50cv sur la plage moteur que l on utilise le plus souvent que 50cv de puissance max moteur sur une partie peu utilisé...

"Pour me Renault j'ai vu des chiffres de 0,1 L/100 km" mais à ce sujet , Prost n' a pas clairement dit que Renault s'attachait à aller flirter à la limite du règlement au sujet de la combustion d'huile car il ne s'en était jamais occupé auparavant...
j'ai entendu ça de la bouche de Prost lors une interview en direct sur un grand prix.... sur à 1 000 000%

08 Mars 2019

11:47

T2-J4.....10:58

Non Dukes a raison,
malgré que peu de personne aient soulevé le test des 2 chassis Mercedes avec une aéro différente j'ai bien lu quelque part que c'était prévu ainsi et non pas contrairement à ce qui avait été évoqué dans les médias une deuxième solution préparée dans l'urgence pour répondre aux lacunes éventuelles du chassis de la première semaine.

Le premier était celui de la présentation donc une simple évolution de la W09 avec tout ce qui devait être conforme au règlement 2019.
Le second de la semaine 2, avec ses vilaines cornes et sont pif qui pendouille, est celui de la version définitive de la W10.

Donc panique chez Mercedes tu oublies parceque c'est faux, tout était programmé ainsi, même si comme toutes les autres monoplaces elle sera elle aussi un peu différente jeudi prochain à Melbourne.
Hé oui ! Merco
c'est pas des rigolos !

08 Mars 2019

12:08

salut salut,
moi je suis serein. je me fais pas d'illusions, je sais le travail réalisé, mais je sais surtout le travail qu'il reste à faire.
L'année dernière en performance pure, Renault n'était pas P4, la régularité de ses pilotes ont fait la différence.
Cette fois ci j'attends une p4 avec la manière en décrochant nos rivaux tout le long de la saison.
Rien que ça, ça ne sera pas chose aisé, car en plus de haas, il y a maintenant Sauber, sans oublier STR et pourquoi pas FI et même Williams...
Donc j'attends une bataille très difficile, mais réalisable a la condition d'un développement agressif.
Par la même, je limite aussi mon potentiel de désillusions, et a contrario, j'espère que si desillusion il y a pour certain d'entre vous, vous n'irez pas dénigrer ou sortir des noms d'oiseaux.
Il y a un chemin à respecter pour aller au titre mondiale avec des étapes à cocher.
Il y a surtout des adversaires a respecter, et à surtout ne pas sous estimer.
Mais si Renault terminé p3, je vous invite tous à la maison, bouffe apéro musique et bringue tout le week end.

08 Mars 2019

12:17

Ne fais pas des promesses que tu ne tiendras pas samir,
même si tu fais du bon couscous un Taboulé nous suffit.

08 Mars 2019

12:17

@Samir, tu habites ou ?

Note : j apporterai le vin

08 Mars 2019

12:19

Chez Mercedes, ils ont passé 2 crash tests correspondant à chacune des versions du nez présenté. Cela s'est fait selon un plan bien déterminé. Rien n'est fait dans la panique chez eux, ils ont toujours un temps d'avance sur la concurrence. Il se pourrait bien qu'ils travaillent déjà sur une hypothèse du futur moteur 2021 (sans le MGUH).
Personne ne pourra copier ce qu'ils font car leur voiture est la seule avec une assiette horizontale, la majorité du paddock a un rake à la Red Bull.

08 Mars 2019

12:20

Et quand tu dis que tu es serein samir, je sais que là aussi tu ments comme un arracheur de dent parceque tu fais déjà de l'huile d'olive première pression à chaud.

08 Mars 2019

12:24

Mercedes travaille aussi sur les 4 roues directrices, testées à Barcelone, sans biellettes à l'arrière, ça pourrait voir le jour.

08 Mars 2019

12:34

Pendant ce temps Renault travaille sur une nouvelle machine à café destinée au premier jour de test des essais hivernaux de 2020.
Perte de temps inutile....................Mateodu13 vend ou loue des magnifiques JURA..........encore une erreur stratégique financière qui peut avoir des conséquences graves sur la diminution des budgets car ce projet occupe au moins 3 personnes à plein temps.

Ceci selon le dicton d'un enkuleur de mouches inconnu :
" comment perdre 1 mois à réfléchir à plusieurs sur un truc totalement inutile dans le but de gagner 5 mn pour le résoudre "

08 Mars 2019

12:37

j'habite à Fraisses, et désolé ce sera pas couscous, trop lourd avec l'alcool, amuse bouche et alcool a flot...

08 Mars 2019

12:44

Salut à tous, ça faisait longtemps que je n'avais pas poster, je vous lisait mais ne postais plus cela doit être l'age.En même temps mariolotus post toujours sa me remotive un peu

Je vois que tous le monde est entre scepticisme et confiance, ont a envie d'y croire mais la peur de la déception est là.

Perso, je ne suis pas trop confiant et n'imagine rien de mieux que cette P4, comme ça je ne peux qu'avoir une bonne surprise.

Si on regarde bien, la Rs19 n'a rien de particulier et n'est qu'une grosse évolution de celle de l'année dernière, avec j’espère une meilleurs utilisation des pneus, car les meilleurs gains ce trouve a ce niveau là.
Il y a bien sur le moteur, mais j'attire quand même votre attention sur un détail (ou alors j'ai raté un truc ou une déclaration), mais Ricciardo ou hulk n'ont fait aucune déclaration disant que le moteur était bien meilleurs, je trouve toute leurs déclaration bien discrète, celle de Maclaren aussi.
Pour un nouveau moteur qui est " LA "nouveauté de cette saison, ont en parlent pas beaucoup, du coup j'ai un doute sur le gains réel de ce nouveau moteur ( du moins pour l'instant).

Je dis et donc presque j’espère une P4 constructeur, avec tjrs l'éspoir irrationnel qu'ils battent Red Bull, mais en F1 il n'y a pas de miracle.

08 Mars 2019

12:53

@ quidam
Si mercedes travaille déjà sur un moteur 2012 sans MGUH alors ils travaillent pour rien:

"Malgré la volonté affichée de repartir d'une feuille blanche au moment de l'annonce de la réglementation 2021, l'unité de puissance devrait finalement largement s'inspirer de l'architecture actuelle et n'abandonnera pas le MGU-H (le récupérateur des gaz d'échappement) comme cela était envisagé."
https://fr.motorsport.com/f1/news/reglement-2021-retard-changement-taffin/4347724/

Il faut parfois savoir attendre pour ne pas perdre son temps et ne pas gaspiller.
C'est peut-être ce qui justifie la différence de budget Renault Mercedes.

08 Mars 2019

13:03

" Perso, je ne suis pas trop confiant et n'imagine rien de mieux que cette P4, comme ça je ne peux qu'avoir une bonne surprise. "

Quand tu dis ça sacha18, est-ce que tu sais que, même si la P3 est réalisable pour certains d'entre nous, on peut tous avoir une surprise ?

Je pense à la P5...............et non pas à la P2 bien sûr.

De 3 à 5 ça devrait finir dans un mouchoir......et on ne sait pas encore de qui il s'agit.

Mais je mise aussi sur la solidité et la complémentarité du duo de Renault qui va beaucoup peser dans la balance..............pour une fois.........car c'est le meilleur de tous.

08 Mars 2019

13:30

@mariolotus - 08 Mars 2019 - 12:34

08 Mars 2019

13:39

@esartinulo : Mercedes participe aux discussions sur 2021, compte sur eux pour prendre de l'avance avant la publication officielle même si ce n'est pas sûr à 100%.
Dans la solution avec MGUH, il n'y aura pas de nouveaux motoristes. On verra bien la décision finale dans quelques mois.

08 Mars 2019

13:43

Mariolotus qui tente de noyer le poisson .

c'est juste, exquis...

08 Mars 2019

13:46

De toute façon avec ou sans MGU-H il n'y aura pas de nouveaux motoristes en F1 car tous les constructeurs se tournent vers l'électrique, même les plus sportifs comme Porsche par exemple.

Trop compliqués, trop chers, bientôt presque périmés ces usines à gaz sans avenir dans nos voitures..............faudrait un patron maso ou suicidaire pour se lancer dans cette cagade.........au minimum inconscient.

08 Mars 2019

13:47

Ça peux tjrs être pire, mais si un constructeur comme Renault est p5 ou 6 a la fin de saison, faut plier bagages comme d'autres constructeurs.
Je n'imagine pas ce scénario, et comme tu le dis Ricciardo et Hulk dont la meilleur garantie d'une P4

08 Mars 2019

13:48

C'est toi qui es noyé samir,
tu ne sais pas vraiment choisir ton camp tellement tu hésites.

08 Mars 2019

13:50

@ samir. 12h37. Bien vu Samir, pas de couscous s'il y a des arsouilles. Il faut éviter de beaucoup boire avec le couscous car la semoule gonfle dans le ventre. Sièste privilégiée.
Accéder à P3 sur défaillances de RBH ne serait pas trés glorieux. Je préfèrerais de belles luttes et que Ricci montre le feu arrière de sa RF1 à Max. Douce revanche.
À vaincre sans adversité, on triomphe sans gloire.
Mais je ne me fais pas de soucis, adversité il y aura.

Bon samedi à tous.

08 Mars 2019

13:53

@ sacha18,
tu devrais afficher tes espoirs de manière plus concrète car je vois bien qu'au fond de toi tu y crois un peu à la P3 si chez RBR la cata se confirme.

Et un peu ça suffit pour obtenir le nr 33 que je mets de côté pour toi.

Le nr de Max..........un bon non ?

08 Mars 2019

13:54

C'est déjà samedi en RD Duduche ou c'est le Pastaga qui fait ça ?

08 Mars 2019

13:55

Pitié pas le 33

08 Mars 2019

13:56

Le cœur dit p3 la raison P4.
Tu prends en compte le cœur ou la raison ?

08 Mars 2019

13:58

Perso il n'y a qu'un classement qui m'importe, c'est d'être devant red Bill quitte a être avant dernier

08 Mars 2019

14:01

La FIA s'est fourvoyée en choisissant l'option hybride, solution bancale, coûteuse et provisoire parce qu'elle représente le passage des moteurs à combustion vers l'électrique.
Voir le lien avec la future Porsche Tycan, toute électrique.

https://www.automobile-propre.com/voitures/porsche-mission-e/

C'est à dire que la F1 a le c.l entre deux chaises. À ne pas vouloir trancher, elle s'est décidée pour le compromis, arme des faibles, sans vision sur l'avenir.
Le choix moteur à explosion aurait peut être fini dans une niche pour passionnés mais aurait existé. De plus, les coûts auraient été nettement moindre qu'avec l'hybride et aurait pu intéresser d'autres constructeurs.

08 Mars 2019

14:03

Pardon pour le samedi, j'ai dû verser du rhum dans mon café.

Alors bon vendredi, jour du poisson.

08 Mars 2019

14:06

mariolotus

Le départ de Pat Symonds fin 2016 est sans doute pour quelque chose dans la situation si compliquée de Williams :

https://news.sportauto.fr/news/1511684/pat-symonds-claire-williams-depart-Williams-FW38

HS : Marko commence déjà à mettre une forte pression sur Gasly

08 Mars 2019

14:07

34, 36 ou 38 alors, comme tu veux

RBR va perdre la P3 de peu sur la fin à cause d'Honda même si la RB15 est plus rapide que Sharenstone,
la régularité et l'esprit d'équipe du duo Renault contre l'impulsivité et l'ambition maladive de celui de RB,
les évolutions sur une base plus saine pour la RS19 contre des modifications en profondeur pour la RB15, perte de temps, encore à cause de Honda et de la BV,
les performances affichées à Barcelone qui entrevoient une bonne place sur la grille pour renault malgré quelques bricoles freins et AR résolus rapidement,etc.....

Je vois dans le bilan globale autant de positif chez l'un que de négatif chez l'autre............ça se jouers sur la fiabilité et sur le fil.

Mon coeur n'a rien à y voir.

Il est rouge.

08 Mars 2019

14:25

alors tu fait partie des optimiste.

Oui ton cœur est rouge, j’espère que ce sera ta saison alors.

08 Mars 2019

15:13

Pat Symonds a été l'un des acteurs principaux des succès de Renault en 2005/06, un vrai touche à tout, pas sûr que Lowe possède son niveau de compétences dans tous les secteurs de la conception à la piste en passant par la production.

Symonds se définie comme suit:
" J’aime comparer le directeur technique à un chef d’orchestre. Le chef est capable de jouer de tous les instruments "

Ben, je ne sais pas de quel instrument a joué Lowe depuis qu'il est chez Williams............
Qu'il y était......
En tous cas depuis qu'il a quitté le cocon de Mercedes il n'accumule que des bides.

08 Mars 2019

15:58

Je ne le l’incrimine pas pour les problèmes de Williams.
Il faudrait être de mauvaise fois pour croire que Lowe est le seul maillon de la chaîne responsable de l’échec (ou de la réussite) de Williams (et Mercedes avant elle).

08 Mars 2019

16:04

ri3n a rajouter duduche, toi tes un vrais CHAMPION!!!!

08 Mars 2019

16:05

Le problème de Williams remonte a plusieurs années. Ils ont cru avoir une bonne voiture mais c'était grace au moteur Mercedes et aux loupés des autres motoristes. Depuis les choses ont changé car la concurrence a commencé à avoir de bons moteurs et Williams a commencé à reculer. Ils ont un grave problème dans l'aéro tout comme McLaren. L'un a trouvé le bon chemin et l'autre s'enfonce encore plus. Le chemin va être très long et je ne sais pas si les ressources vont suivre. Il va falloir tout reconstruire, brique par brique.

08 Mars 2019

16:09

Williams a recueilli beaucoup de données avec leurs capteurs et tubes pitot, c'est le moment de tout recalibrer.

08 Mars 2019

16:11

@Duduche, je ne suis pas certain que le tout électrique (avec les technologies actuelles) soit une version pérenne du futur.
Tous les constructeurs s'acheminent vers des versions haut de gamme pour cette technologie mais ne proposent encore rien pour l'utilisateur lambda. A mes yeux, ils vont tout faire pour que ça leur coute le moins cher possible.
Aujourd'hui, produire de l'hydrogène coute cher et est assez polluant mais quid de l'avenir et de la pile à combustible ? Le statu quo actuel est catastrophique pour les générations futures.

08 Mars 2019

16:18

je précise 13h50 , je suis d accord, pour le reste, comme le tout électrique ne m'intéresse absolument pas.
car c'est pas d'actualité dune part, et dune autre, nous roulons tous majoritairement à l'essence.

08 Mars 2019

16:24

Salut à tous
Désolé je ne peux être avec vous souvent, mais j'ai lu environ 90% de vos commentaires.
C'est toujours aussi passionnant.

08 Mars 2019

16:28

Électrique, hydrogène (pile a combustible) c'est pas génial comme techno (coûts, énergie secondaire et rendement énergétique global, pénurie métaux rare, réseau de distribution...). Ça restera marginal, pas plus de 25% du parc actuel. Le pétrole, c'est le début de la fin, plus de moteur thermique en France en 2040 normalement... Les modes de mobilité vont changer...

08 Mars 2019

16:30

Par contre la liste de ceux qui pensent à une P4 finale n'a pas évolué bien que des contributeur le pensent.

Voici la liste

Liste actuelle et nrs des P4-philes et ecart divisé par 2. objectifs :
01 Gris
02 Apine 442
03 meo-rs
04 Akadoc
05 Zarcoleptique
06 Nelson
07 nonos
08 Jelly
09 bilanRSF1
10 yelooteapot

On n'est pas très nombreux pour instant, mais......

N'hésitez pas à ajouter votre nom vous même et le tenir à jour.

08 Mars 2019

16:32

Encore une fois, c'est pour avoir, avant le début du championnat, le pronostique de chacun suite à ces essais.

08 Mars 2019

16:33

Auto partage, co voiturage, location, train, vélo... C'est ça le futur de la voiture... A part qques riches qui continueront avec des essences de collection et qui pourront payer les taxes ou des électriques luxueuses...
Je vois mal un grand constructeur rentrer dans la formule 1 aujourd'hui, en terme de marketing, c'est a contre temps de l'époque...

08 Mars 2019

16:36

Autre chose
Les déclaration de Marco sur Gasly.
Il n'a pas encore fait la première course et il est déjà sous pression.
Je ne comprends pas pourquoi lavent ils leurs linge sale en public ainsi ?

08 Mars 2019

16:44

Comme toi, Tibouchon (dommage que tu n'aies pas choisi tire-bouchon , je ne suis pas sûr du mode d'énergie pour le futur. Pourtant, le futur semble assez proche et aucune solution technologique ne semble émerger.
L'électrique est, actuellement la plus en vue mais plusieurs points restent obscurs, voir bloquants :

- le stockage en batteries lithium (voir le lien) parait être une solution temporaire. L'extraction du lithium pose de gros problèmes d'environnement (Chili et Argentine).
- le rechargement des batteries nécessiterait de nombreuses stations, vu le faible kilométrage autorisé.
- le coût des batteries est tel que les constructeurs se voient obligés de les proposer en location.
- arrive le plus gros problème : la capacité mondiale à fabriquer de l'électricité si l'on devait électrifier le parc mondial. Gigantesque.

https://www.automobile-propre.com/dossiers/batteries-voitures-electriques/

Lien intéressant sur le dernier sujet :

https://selectra.info/energie/actualites/insolite/consommation-vehicules-electriques-france-2040

Et pourtant, il est urgent de trouver une solution. On parlait des nuages sur Pékin mais maintenant, ils sont également sur Paris.

08 Mars 2019

16:46

Auto partage, co voiturage, ça restera des solutions mineures car il faut avoir envie de faire ça............la location va se développer de plus en plus quelle que soit l'énergie employée..............le problème sera toujours les campagnes et les lieux éloignés des villes mais l'usage de la voiture indépendante sans un intru dans les pattes restera majoritaire car chacun aime son indépendance...........il faut donc développer les transports en commun pour joindre le parc de location le plus proche disponible sans perte de temps et les services de locations livrés à domicile ou juste à côté pour ceux qui n'utilisent pas leur voiture tous les jours.

08 Mars 2019

16:55

@ quidam
Et bien justement les motoristes actuels n'en veulent pas d'autres d'où la préférence pour la technologie actuelle y compris Renault

08 Mars 2019

17:06

Les motoristes actuels nous font ch.er !!

La FIA s'est laisser rouler dans la farine sans faire d'audit auprès du public qui fait vivre la F1................bande de vieux c.ns !

08 Mars 2019

17:15

la pollution des voitures c'est que dalle: Selon le rapport d'avril 2013 du Centre interprofessionnel technique d'études de la pollution atmosphérique (Citepa), les principaux secteurs émetteurs de PM10 (particules d'un diamètre inférieur à 10 micromètres) sont la transformation d'énergie par l'industrie (31 %), la combustion de bois pour chauffer les habitations (30 %) et l'agriculture avec l'utilisation d'engrais (20 %) devant le trafic routier (15 %).

Nos gouvernements veulent nous persuader du contraire pour passer des taxes comme celle que l'on aurait du avoir en Janvier et dont il a été prouve que seul 20% du montant servait à la transition écologique, le reste pour boucher les trous du budget provoqués par la réduction de l'ISF et le CICE.

De plus la pollution de la France dans le monde, de tête, doit être de 1% du total.

les atomes de CO2 les NOX et les particules fines n'ont pas un drapeau français quand ils sortent des moteurs.
A coût égal il serait donc plus intéressant d'aider les principaux pollueurs comme l'Inde, la Chine ou l'Australie que d'emm;;;;; les automobilistes d'autant que le progrès ne fait pas de pause.
J'ai déjà parlé de la nouvelle Mercedes 250d qui ne rejette aucun NOX.

08 Mars 2019

17:25

Je considère particulièrement hypocrite de parler de pollution automobile quand on aime les sports mécanique, voir encore pire quand on les pratique.
Et ça nous concerne tous ici.
Ce n'est pas contre toi esartinulo, c'est un constat.

Ceci-dit tu oublies dans ton commentaire d'évoquer l'air irrespirable dans les grandes villes à cause de tous les véhicules à moteur, tu ne peux pas faire semblant d'ignorer ça, leur concentration est trop élevée.

08 Mars 2019

17:26

Je voulais dire de s'offusquer de la pollution automobile, et non pas d'en parler.

08 Mars 2019

17:27

Déclaration d'Hulkenberg: "Nous n’avons aucun souci majeur, dans aucun domaine."

Je m'en doutais vu les temps mais c'est pour rassurer ceux qui ont cru voir un train arrière baladeur et un aileron ar pas bien non plus.
Ou même une voiture qui ne serait qu'une timide évolution de la RS 18

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/hulkenberg-pas-de-souci-majeur-sur-la-renault-rs19,135287.html

08 Mars 2019

17:30

@ esartinulo. Tu as oublié les vaches qui émettent autant de méthane que des millions de voitures, rien qu'en France.

https://www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/les-vaches-francaises-emettent-autant-de-gaz-en-un-an-que-15-millions-de-voitures_9752

08 Mars 2019

17:30

Le pb ce n'est pas tant la pollution que les gaz a effet de serre, qui changent le climat. Les politiques se sont engagés a les baisser. A part Trump et qques pays. Ils n'y arriveront pas, mais prendront des mesures symboliques sur les voitures et les avions...

08 Mars 2019

17:38

L'air irrespirable des grandes villes oui mais des maires comme Hidalgo avec leurs mesures à la noix font que c'est de pire en pire: j'ai travaillé dans les années 80 à Paris et tous les jours avec ma voiture de service.
On arrivait quand même à rouler. J'y suis retourné ces dernières années et avec les voies de bus toujours vide et la réduction à une voie pour les voitures que cela a amené c'est la cata. J'ai vérifié cela dans le coin d'Alesia.
Idem pour les voies sur berge.
On a déplacé et même augmenté la pollution Hidalgo et ses conseillers ne savent pas qu'une voiture qui perd 20 minutes au ralenti dans les bouchons ça pollue.

Les gens qui bossent sont bien obligé de la prendre leur voiture !

08 Mars 2019

17:39

Avec tout le respect dû à Hülkenberg pour savoir si la RS19 ne présente aucun soucis majeur il manque en réalité 2 choses :

- faire tester la RS19 dans les mêmes conditions par Vettel et Hamilton pour qu'ils donnent leur avis par rapport à leur monoplace habituelle.
- faire tester la W10 et la SF90 par Ricciardo et Hülkenberg pour qu'ils donnent leur avis par rapport à leur monoplace habituelle

Je pense que :
- les 1ers rigoleraient en disant : "vous arrivez à conduire ça ?"
- les seconds diraient en pleurant : "puta.n ! on est largués !"

Là et seulement là, on en saurait un peu plus une fois que chacun serait retourné dans la sienne..............et qu'ils nous fassent part de leurs commentaires respectifs biensûr.

08 Mars 2019

17:40

@ duduche
Oui c'est vrai mais l'étude parlais des particules fines.

08 Mars 2019

17:42

@ mario
A combien en temps tu estimes un souci majeur ?
Pour moi si cela reste 0,6 s ce n'est pas un souci majeur.

08 Mars 2019

17:45

Je ne comprends pas bien là ??

Tu veux dire qu'à Paris ils ont réduit le traffic au lieu de le fluidifier ?

Au fait, la réduction de la vitesse sur le périphérique a eu quels effets ?
Ça pollue plus en roulant moins vite ou ça pollue pareil qu'avant ?
Pourquoi ils ont baissé ( de 80 à 70 je crois, j'en sais rien ), à cause des accidents, pour quoi faire ?

08 Mars 2019

17:47

Et puis Hülkenberg n'est pas sujet à s'emballer et il a souvent des commentaires assez mesurés
Donc quand il dit quelque chose de bien je le signale tout comme d'autres signalent le cas contraire.

Un autre exemple mais c'est de Ricciardo dont il s'agit.
Il a dit que la clé pour Renault sera d'amener beaucoup d'évolutions et certains y ont déjà vu une mise en garde de celui-ci.
Manque de bol 5 jours après Bottas dit la même chose pour Mercedes mais sans commentaires ici.

08 Mars 2019

17:49

6/10ème au tour sur le premier maintenu toute l'année ce n'est pas un soucis.

c'est un exploit.

c'est moins d'un demi tour en moyenne.

Pourquoi j'ai mis P3 à ton avis ?

08 Mars 2019

17:52

Oui à Paris plus de voitures sur les voies sur berge et des voies à 2 files sont passées à une file pour en réserver une pour les bus.
Pour le périf je n'ai pas la réponse mais il est beaucoup moins fréquenté depuis la création del'A86 et de la francilienne qui n'existaient pas quand j'y bossait.
Mais on roulait quand même

08 Mars 2019

17:56

Non, Ricciardo n'a pas dit ça sur le ton de la mise en garde, tout le monde a compris qu'il veut que la pression des évolutions soit maintenu jusqu'à la fin............et c'est sur ce que nous espérons tous ici.

Se poser la question si ça sera vrai ou pas est logique, moi aussi je me la pose..............on verra, pour une fois que CA ne dit presque rien est un bon présage d'une inversion de communication sur la stratégie............s'il a au moins compris ça c'est bon signe pour la suite car ça cache des choses que personne ne doit savoir.

D'où ma P3.

Et plus on en cause plus je me dit que.....

J'ai toujours raison !

08 Mars 2019

17:58

il y aurait bien aussi la voiture à air comprimé pensée par Guy Nègre dont la licence a été vendue à Tata. A l'origine du projet, je crois que le principe était un petit moteur thermique qui alimenterait la cuve à air, il doit bien exister aussi des moyen de compresser de l'air en roulant... maintenant il s'agirait d'une cuve très haute pression dont la recharge couterait quelques euros... arnaque ou pas ?

08 Mars 2019

18:03

La Francilienne n'existait ?
Tu rigoles ou quoi ? Je la prennais souvent quand j'ai habité dans l'Oise de 79 à 96.............mais c'était une nationale, pas une autoroute, ce qui est peut-être le cas actuellement.

Donc la Maire de Paris espère réduire la pollution en augmentant les bouchons au ralenti si j'ai bien compris...........

Et elle, elle habite où, là où ça bouchonne le plus ?

08 Mars 2019

18:04

Au fait, sur la pollution atmosphérique, j'ai appris que un gros effet était en fait les particules émises par les centrales a charbons allemandes et polonaises, qui sous certaines conditions météo venaient sur notre territoire, cumulé avec les émissions des voitures, cela faisait des pics de pollution. Évidemment, il faut faire quelquechose, alors on baisse la vitesse, ou on interdit certain vehicules.

08 Mars 2019

18:13

Le deuxième paradoxe sorti de l'imagination délirante des primates que nous sommes est l'augmentation des puissances et des performances sans cesse accrues des voitures produites et vendues alors qu'il y a des limitations partout et qu'on parle de réduire la pollution.

Bon, il en faut pour les tarés amateurs de gros moulins comme moi mais y a un gros sac de noeuds là non ?

08 Mars 2019

18:14

La francilienne maintenant c'est 4 voies et quand tu arrives du Nord ou de l'Est par l'A1 ou l'A4 si tu vas vers le sud les panneaux ainsi que les navigateurs te font Passer par là

Idem si tu vas du sudou de l'Ouest vers le nord ou l'Est
J'ai habité dans le 91 et à Paris de 1974 à 1982 et cela n'existait pas.Le gros du trafic passait par le périf.

08 Mars 2019

18:15

@ ET29,
Bebert m'a dit de t'obliger à rejoindre le Club P3 sinon il refuse de faire la pole chaque WE.

08 Mars 2019

18:20

Donc elle existait bien déjà quand j'y étais........pour aller vers Bagnolet, dans ces coins là.........l'histoire-géo et moi.......+ un sens de l'orientation de bourricot....

08 Mars 2019

18:24

P3 en 2020 c’est l’objectif cette année c’est P4 mais fingers on the noise pas parce que Haas a merdé comme en 2018

En 2020 Renault aura très ses ressources disponibles et ce challenge plaît à Marcin Budkowski et j’y crois

08 Mars 2019

18:24

Ah ah!j'attends la contre-visite technique des freins vendredi

08 Mars 2019

18:24

d'aprés Enstone62, le staff RF1 nous lise , ils prennent notre train en marche , le @mario bientôt reçu en grande pompe dans la tribune officielle et dans le Motor home VIP

08 Mars 2019

18:39

@ mathusalem 17h58
C'était une arnaque.

https://www.lci.fr/high-tech/airpod-ce-projet-maudit-de-voiture-a-air-comprime-qui-n-a-jamais-roule-motor-developpement-international-mdi-guy-negre-2068632.html

@ lulu 18h24
Pas de Prosecco dans le motorhome VIP RF1, que du Ricard.
Mario n'y mettra pas les pieds.

08 Mars 2019

18:57

Pourquoi tu dis ça lulu alors que je suis à la limite de me faire virer ?

Et où tu as vu le commentaire d'Enstone62 disant que RF1 nous lit, tu l'as invité au resto ?

08 Mars 2019

19:02

Duduche, le perroquet passe encore, je ferai avec si la bouffe et le vin sont corrects.

Pour faire plaisir à ET29 je mettrai la casquette que m'avait donné Bébert en main propre signée de sa main en 2010..........noire et jaune aussi.

Tiens, je l'essaye maintenant et je la règle..........

08 Mars 2019

19:09

Moi je rejoins le groupe des p4 même di j'ai envie de choisir p3 .

08 Mars 2019

19:09

@mathusalem / 08 Mars 2019 17:58

ARNAQUE bien sûr:

Selon https://fr.wikipedia.org/wiki/Densité_d'énergie

"air comprimé (à 300 bars) = 0,5 MégaJoules/kg et 0,2 MJ/litres"

"Essence = 47,2 MJ/kg et 34 MJ/l"

Je te laisse appliquer une simple règle de trois pour déterminer quelle sera la masse et le volume "d'air comprimé" équivalent à l'énergie contenue dans un plein d'une clio (40l) d'essence...

08 Mars 2019

19:12

Bonne idée le point pour le tour rapide.
............mais pourquoi seulement pour les 10 premiers, pour empêcher le plus pauvre de marquer au moins 1 point ?

08 Mars 2019

19:13

Pourquoi dois tu la regler?
Deux options,tu as prêté la casquette à maman ou t'as pris la grosse tête

08 Mars 2019

19:16

@Duduche / 08 Mars 2019 / 18:39

OUI. Si je me rappelle bien l'histoire du bonhomme, il aurait travaillé chez Renault F1 dans les années 1980 et aurait découvert que les pistolets pneumatiques fonctionnaient à l'air comprimé et que c'était formidable et toussa et du coup il aurait eu l'idée du "moteur à air comprimé".

08 Mars 2019

19:17

J'ai pris la grosse tête proportionnellement à ce que le reste a réduit.........
c'est à dire trop.

08 Mars 2019

19:19

Bonjour a tous ! Je vous conseil de regarder la nouvel série Netflix sur la f1 trop bien

08 Mars 2019

19:21

@esartinulo/08 Mars 2019 17:38
"Les gens qui bossent sont bien obligé de la prendre leur voiture !"

D'où l'intérêt de l'augmentation du chômage!

08 Mars 2019

19:23

@Geof0854,en français ?

08 Mars 2019

19:25

Ce qui augmentera les vols de voitures par les chômeurs et le prix des assurances.

Impec Yannix.

08 Mars 2019

19:26

@ Geof0854,
tu vois ça où SVP ?

08 Mars 2019

19:28

@mario j'attends que Enstone62 confirme , c’était je pense en fin de saison 2018
suite à l'interrogation d'un contributeur à ce propos .

un petit HS : nous avons été sérieux hier après midi , grosse , grosse discussion : le sujet principal ; ,"l'avenir de la F1 après 2021" , les contributeurs ont sorti des argumentaires étayés ;malgré cela un contributeur nous a servi bien chaud un commentaire " parlant de bac à sable , de pelles et de petits seaux de plage ...bonjour le respect
Pour lui même ensuite se noyer dans une confrontation sans fin et inintéressante sur un texte de loi Française.... hélas pour les 2 protagonistes cela n'avait qu' un rapport très très lointain avec le sujet du débat .

nous polis et courtois on les a laisses faire .....

08 Mars 2019

19:28

Oui 2ieme voix en français image parfaite

08 Mars 2019

19:29

Sur Netflix c sortie aujourd'hui vous tapez f1

08 Mars 2019

19:30

Je ne comprends pas Geofo854 ?
C'est quoi cette chaîne "2ieme voix"............faut un abonnement spécial ?

08 Mars 2019

19:34

@Duduche/08 Mars 2019 16:44

Vive l'Aventure ! :

L'électrique, c'est "la croisière jaune" de Citroën dès qu'on veut faire un long trajet : https://www.youtube.com/watch?v=UVy28s7n4-Q

08 Mars 2019

19:35

Pinaise,faut que je négocie ça ce weekend avec ma fille!
Merki Geof!

08 Mars 2019

19:43

Il faut avoir un abonnement à Netflix oui payant !Dans la série sa parle anglais mais c traduit directement en français je vous la conseille vraiment

08 Mars 2019

19:46

C vraiment tendu entre Horner et abiteboul lol et sa se moque bien sur notre Romain national bref je n en dirais pas plus

08 Mars 2019

19:46

@zack! / 08 Mars 2019 16:28
"Le pétrole, c'est le début de la fin, plus de moteur thermique en France en 2040 normalement"

Qui affirme ça ?

08 Mars 2019

19:57

@alonso130R / 08 Mars 2019 14:06

Je crois que tu oublies le rôle de Patrick Head chez Williams à l'époque! Franck Williams (et maintenant sa fille), je ne pourrais dire s'ils sont intrinsèquement si "merveilleusement géniaux" que ça finalement!

Par contre, je ne doute pas que le monde de la F1 leur fasse un enterrement de première classe très prochainement, avec les veuves éplorées, les rétrospectives historiques à la télé, netflix & autres, et Abiteboule qui verse une larme (de crocodile) au moment où l'on descendra le cercueil dans la tombe!

08 Mars 2019

19:58

Concernant les émissions polluantes ne pas oublier le trafic maritime et aérien qui eux ne sont pas taxés sur le carburant ...

08 Mars 2019

20:03

Patrick Head a quitté l'équipe fin 2011 donc rien à voir avec l'ère hybride surtout que Williams avait une auto compétitive en 2014, la seule à avoir pu concurrencer la Mercedes sur quelques séances qualifs (Autriche notamment).

08 Mars 2019

20:05

C'est une loi française, je crois que les anglais ont fait la même chose.

08 Mars 2019

20:07

@Duduche/ 08 Mars 2019 14:01

"La FIA s'est fourvoyée en choisissant l'option hybride, solution bancale, coûteuse et provisoire parce qu'elle représente le passage des moteurs à combustion vers l'électrique."

"De plus, les coûts auraient été nettement moindre qu'avec l'hybride et aurait pu intéresser d'autres constructeurs."

Ce qui est fait est fait. Ce qui est plus grave, c'est que tout ce petit monde de la F1 ne semble pas se rendre compte que le PU Hybride à 40 millions/an leur a couté Manor et Caterham, puis Force India l'année dernière, et maintenant Williams.

Le plus probable pour la F1, c'est que ça ce termine avec deux ou trois gros constructeurs et leurs équipes satellites pour remplir le plateau. On a vu comment ça c'est passé en WEC dernièrement, hein?! Mais bon, l'avenir est déjà tout tracé : https://fr.wikipedia.org/wiki/Dilemme_du_prisonnier

08 Mars 2019

20:09

Je suis entrain de regarder ta vidéo Yannix sur le voyage en Kia Niro électrique et moi j'aurais déjà tout broyé à la place des 2 mecs.

08 Mars 2019

20:11

@yannix 19h34. Déjà que l'autonomie est faible si en plus les bornes sont en panne... :like. Plus de 1 800 kg à cause du poids des batteries.
On n'y est pas encore avec l'électrique.

08 Mars 2019

20:12

@samir / 08 Mars 2019 13:43

"Mariolotus qui tente de noyer le poisson. c'est juste, exquis..."

Surtout que son poisson était déjà sous forme de bâtonnet de poisson panné à -18°C !

08 Mars 2019

20:14

Buée sur les vitres cause chauffage coupé ppour économiser la batterie, bonjour la sécurité...............pas pour moi cette mer.e !!

08 Mars 2019

20:20

Merci pour cette vidéo instructive...........je suis maintenant fermement décidé à acheter une voiture électrique dans pas longtemps.

Après ma réincarnation.

08 Mars 2019

20:21

@alonso130R / 08 Mars 2019 20:03

La Williams a été compétitive en 2014 surtout à cause de son moteur Mercedes, tu ne crois pas ?

08 Mars 2019

20:23

Quand on pense aux budgets investis par les constructeurs sur la propulsion électrique, sans compter les aides d'États, on peut étre dubitatif en constatant les résultats obtenus.
Les métropoles sont saturées d'air irrespirable, obligées d'organiser des priorités et interdictions afin de contenir les émissions de gaz et aucune solution à moyen terme n'est en vue. Je ne parle même pas du court terme.
Nous en sommes en envisager des paliatifs du style co-voiturage, transports collectifs (que l'on restreint pour cause de non-rentabilité de lignes), travail à domicile,...
Pour l'avenir de la voiture personnelle, nous ratons le virage.

08 Mars 2019

20:25

Pour rouler aux vitesses actuelles un moteur de 50 cv suffisent largement, il y aurait assez de pétrole pendant encore un siècle si la construction automobile ne produisait que ça, sauf pour les camions.

Et il reste encore des gisements de gaz à exploiter.

+ les pets de vaches à récupérer.

08 Mars 2019

20:28

* suffit largement

08 Mars 2019

20:33

@zack! /08 Mars 2019 20:05

"C'est une loi française, je crois que les anglais ont fait la même chose."

Voilà! C'EST UNE LOI, imposée par la force publique de l'Etat. Bravo à nos politiciens bien de chez nous qui dicteront prochainement au Soleil à quelle heure il doit se lever et se coucher en fonction des pics de consommation d'énergie électrique!

J'espère que dans leur programme politique, il y a aussi l'interdiction de l'apprentissage des sciences physiques à l'école pour les gamins, car sinon ça pourrait créer une masse de jeunes contestataires, hein?

08 Mars 2019

20:40

T'inquiètes pas pour ton pote samir Yannix.

Ça fait 3 ans qu'il pleurniche en attendant la monoplace de cette année et maintenant qu'elle est là au lieu de soutenir son écurie favorite il fait dans son froc.

Quand on croit on va jusqu'au bout de ses idées même si on se trompe.

08 Mars 2019

20:42

Le pic de production mondiale du pétrole conventionnel a été passé en 2006. Depuis, on est en plateau oscillant, avant la descente. Le pic 'tout venant, avec le petrole de mauvaise qualité (gaz de schiste, sable bitumineux), ça dépend des analystes, ça oscille entre 2021 a 2036. En sachant qu'en Amérique, les nouveaux gisements de fracturation ne sont tjs pas rentables et accumulent des dettes colossales.

08 Mars 2019

20:48

Mais pour répondre a Mario, la cop 21 pour limiter le changement climatique, nous demande de renoncer a extraire ce pétrole bien avant son épuisement. Grosso modo, la moitié du stock actuel doit rester sous terre. En 2040, les émissions de gaz a effet de serre, doivent être divisé es par 2. Macron vient de passer une loi pour que la France soit neutre en émission s en 2050.

08 Mars 2019

20:56

Cela dit, en pratique, on ne pourrait même pas extraire tout le pétrole restant. La première raison est que le taux de retour énergétique des forages ne fait que baisser, bientôt, il faudra plus d'énergie pour en chercher que ça n'en rapporte. Enfin, il y a aussi des raisons géostratégique, 50% du pétrole est consommé par des producteurs, qui se garderont leur énergie. Enfin, le pétrole n'est pas sur un marché 'libre', mais plus ou moins contrôlé par la force, avec des guerres et des accords de pays a pays. Quand ça va se tendre, la France aura du mal a se fournir...

08 Mars 2019

21:01

C'est pour ça zack! que je dis que pour rouler aux vitesses imposées actuellement un moteur de 50 cv à combustion qui ne consomme presque rien est largement suffisant.
Il y a 30 ans on roulait avec ça et dans des voitures beaucoup moins sûres,
faut retourner à ça mais avec des autos bien meilleures et plus confortables.
Les puissances produites sont bien trop élevées, la consommation et la pollution en seront réduites d'autant.......... à la louche de moitié.
L'électrique est une cagade qui ne règle rien à la pollution.

08 Mars 2019

21:02

@Duduche / 08 Mars 2019 20:11

Alors, Merci Duduche de permettre de nuancer mon propos :

L'essence, c'est grosso-modo 12 000Wh/l +/-= 10 000 Wh/kg

Les batteries lithium-ion, c'est du 200Wh/kg

Dans l'absolu, d'après ce que j'ai lu, la limite absolue (y compris les technos lithium-air disponibles qu'en laboratoires), doit être vers 2000Wh/kg pour les batteries chimiques. Donc 5 fois moins que l'essence.

Question : Est-ce jouable ?

Ben oui à 2000Wh/kg : 40 kg d'essence -> 200kg de batteries. Sur un véhicule automobile d'une tonne de moyenne, c'est envisageable.

Ben non à 200Wh/kg (valeurs actuelles des batteries lithium-ion de vos smartphones): 40 kg d'essence -> 2000kg de batteries.

Donc, la réponse est : C'est possible, pas du tout impossible, mais y a du boulot !

Yann.

08 Mars 2019

21:08

Mais je partage ton avis sur les voitures économes. Il serait plus logique de faire des voitures thermiques legeres, en les bridant pour consommer entre 2,5 et 3l aux 100km, plutôt que d'électricisé le parc ou de le diviser par 2 (partage, location). Avec les économies dégagées, on pourrait faire de la rénovation thermique des logements, ou améliorer le chauffage (pompe a chaleur, chauffe eau solaire). En plus, ça aiderait l'économie locale, plutôt qu'acheter des batteries et des panneaux voltaïques aux Chinois...

08 Mars 2019

21:14

@zack! 08 Mars 2019 20:42

"Le pic de production mondiale du pétrole conventionnel a été passé en 2006".

M'en fout! Moi, ma vieille Clio 1,4l 16V roule très bien à l'E85 produit à base de betterave du Nord de la France.
l'E85 et les moteurs : http://turbo-moteurs.cnam.fr//publications/pdf/conference2_2007.pdf

08 Mars 2019

21:15

En passant, tavares le PDG de PSA, n'arrête pas de dire que l'électrique n'est pas vraiment écolo, et que ça nuit a l'industrie française...

08 Mars 2019

21:21

Yannix, les biocarburants émettent plus de CO2 que l'essence classique. De plus, généraliser le bioéthanol priverait la France de ces terres arables, et mettrait en danger l'agriculture alimentaire.

08 Mars 2019

21:32

Oups, ton document n'est pas du même avis sur les émissions de CO2. Il faudrait que je retrouve ma source, mais ce genre de bilan est tjs polémique, parle t on que du CO2, est qu'on inclut le bilan carbone du producteur de betterave...

08 Mars 2019

21:34

@zack! 08 Mars 2019 21:21

Croire qu'on ne serait plus en auto-suffisance alimentaire en France à cause de la production de l'éthanol à base de betteraves du Nord... Que dire ?

Ce qu'il a de bien dans l'idéologie/croyance c'est qu'on peut raconter n'importe quoi...

08 Mars 2019

21:41

C'est une bonne idée l'étahnol.
Faut pas charier zack!, avec une production locale bien gerée il y a largement de la place en France pour repartir toutes les productions hors betteraves.

T'as peur de mourir de faim ?

08 Mars 2019

21:46

Ils veulent réduire l'écart au cours de la saison dixit Chester, Ricciardo nous confirme qu'ils ont adopté une nouvelle approche que l'on avait déjà aperçu lors des tests : ils se sont concentré sur leur programme aero, afin de comprendre au mieux la voiture et savoir exactement quoi améliorer tout au long de l'année, en partant d'une base jugée saine par tout le monde : les pilotes, le staff et les observateurs.

La voiture est rapide est bien née, donc on n'est pas à l'abris d'une bonne surprise, sans compter sur le fait que RBR pourrait être en difficulté en terme de fiab, ou Mercedes qui aura des circuits qui ne lui conviendront pas.

Par contre pour moi comme l'an dernier, la Ferrari sera intouchable : les vidéos embarquées montre une voiture facile à mener, poser sur des rails, à l'aise dans tout type de virages/portions, grosse vitesse de pointe, bonne gestion des pneumatiques. La plus grosse faiblesse de ce team comme l'an dernier, ce sera les pilotes enfin le pilote : Vettel !
Je vois bien Leclerc venir lui chatouiller les narines assez rapidement !

P3 optimiste j'étais, optimiste je reste !

08 Mars 2019

21:47

@ zack 21h15

Tavares critique l'électrique alors que son Groupe PSA a annoncé que toute sa gamme passerait en hybride ou tout-électrique.
Cela démontre dans quelle incertitude se trouvent les constructeurs automobiles.
D'où nos posts qui vont, normalement, dans tous les sens.

08 Mars 2019

21:49

Je ne demande pas de me croire, ce sont des maths, pour les courageux, c'est très long :
https://jancovici.com/transition-energetique/renouvelables/que-pouvons-nous-esperer-des-biocarburants/

08 Mars 2019

22:00

@mario, d'après cet ingénieur spécialisé dans l'énergie et le climat, il faudrait 1,2 fois la surface de la france, et 4 fois la surface agricole actuelle.
Je pense qu'on pourra manger a sa faim en France, mais, il va falloir quand même mettre le paquet pour adapter notre agriculture au manque de pétrole, de potasse et au réchauffement climatique...

08 Mars 2019

22:13

Bonjour,

Je publie peu, mais vous je vous lis tous les jours.
J'espère une bonne surprise avec une P3 à la fin d'année même si je crains quand même une P4 en début d'année. La voiture semble bien née et je crois à un plan de développement agressif cette année. Et puis, ce gros aileron servait peut être à cacher la performance réelle de la voiture. De plus notre duo de pilotes sera plus régulier que celui de la concurrence (à condition que le chat noir de Ricciardo soit une histoire passée).
Donc pour moi, c'est la liste P3 !
Croyons à une belle saison au coude à coude avec rbh et espérons une belle saison de McLaren.

08 Mars 2019

22:29

Oups,j'avais pas lu le lien sur le potasse et le phosphate (j'ai juste fait une recherche avec les mots clefs). Ça n'a pas l'air d'être une source sérieuse, même si le pb d'approvisionnement et donc de prix des engrais est un vrai problème...

08 Mars 2019

22:34

@mariolotus/08 Mars 2019 21:41

"C'est une bonne idée l’éthanol."

Bien sûr! La saison d'IndyCar va bientôt commencer et eux, ils roulent à l'éthanol !

08 Mars 2019

22:42

Au fait, j'ai retrouvé l'article de tanabe (celui où il fit qu'ils sont devant Renault) :
https://sportiva.shueisha.co.jp/smart/clm/motorsports/motorsports/2019/03/06/___split_2/index_5.php
C'est du japonais, je comprends rien mais c'est que dit Google traduction.

08 Mars 2019

22:44

@piston41/08 Mars 2019 22:01

"non faut faire tourner les voiture au rhum et pis c'est tout"

De Martinique ou de Guadeloupe ?

08 Mars 2019

23:06

J'ai dis une connerie pour l'éthanol ?
zack! tu passes du rien à tout, tu n'`exagères pas un peu là ?

Si t'as rien à bouffer à cause des betteraves il te restera les algues.
Sinon tu as la solution "Soleil Vert", tu boufferas des vieux.
Fais gaffe de ne pas tomber sur le dentier, c'est la fêve.

08 Mars 2019

23:14

@ Typhon640,

non seulement Sharenstone ne sera pas P4 en début de saison mais P5,
puis elle remontera au classement grâce aux pénalités qui vont s'accumler pour RB et au recul des écuries privées qui ne suivront pas le développement de RF1.

Tu fais le bon choix et si tu es d'accord je t'attribues le nr 33.
Comme docteur.

Bien venu.

08 Mars 2019

23:32

@zack! 08 Mars 2019 22:06

J'ose imaginer que tu saches, cher "Zack!", que "medias-presse.info" est un média d'extrème-droite ? Nan, parce qu'il ne faudrait pas qu'on croit que ton "écologie" soit orientée politiquement, hein ?

Y.

PS: Faire imploser une cannette : https://www.youtube.com/watch?v=HXd75ZXWB04

08 Mars 2019

23:32

@mariolotus, d'accord pour le 33

08 Mars 2019

23:35

J'ai pas compris Mario...
Je passe de rien a tout ?

Si on remplace tout le pétrole utilisé par le transport en France, on aurait besoin de 120% du territoire français en plantation de betterave s. Jancovici propose de s'en servir pour les engins agricoles par contre...

L'autre partie de mon post, sur l'agriculture alimentaire, c'est que même si on ne fait pas de bioéthanol, on va avoir une agriculture a réformer, car le modèle actuel voit déjà ces rendements baisser, alors que des difficultés supplémentaires arrivent et que notre population grossit (75 millions en 2050 je crois): difficulté Approvisionnement bon marché en pétrole, potasse, arrêts des pesticides, dérèglement du climat. On ne mourra pas de faim en France, mais il va falloir soutenir notre agriculture pour une transition agronomique et accepter de payer notre alimentation plus chère...

08 Mars 2019

23:38

@yannix, oui j'ai vu que c'était chelou voir mon post de 22:29, je ne connaissais pas... Je ne savais pas que c'était d'extrême droite, mais j'ai vu après coup que ça racontait des conneries...

08 Mars 2019

23:46

Si je suis politisé, ce n'est pas d'extrême droite.
Sur les sujets énergie climat, je ne fait que rapporter ce que raconte le GIEC et Jancovici. L'un et l'autre se base sur des données et connaissance scientifique...
Sur l'agriculture, c'est encore plus HS, et je ne suis pas aussi bien informé... Donc, je peux dire des conneries...
Bon, voilà on peut retourner a la F1, son empreinte carbone est dérisoire de toute façon...

08 Mars 2019

23:48

C'est bien pour ça que tu passes de rien à tout zack!,
c'est du complément la betterave ou autres produits bio,
enfin moi je vois ça comme ça,
il ne s'agit pas de fou-tre en l'air toute l'agriculture.

Tu devrais prospecter du côté de McDo aussi,
pour récuperer l'huile de friture.

Bon, ça devient tristounet cette discussion.
Achetez des vélos électriques et rangez vos bagnoles, voilà.

08 Mars 2019

23:52

La seule alternative au bio carburant viendra des algues qui prolifèrent sur nos côtes (bretagne).
Toucher aux terres cultivables est un non sens .une raréfaction des terres pour les céréales par exemple,c'est des produits alimentaires en hausses.

09 Mars 2019

00:15

l'aileron avant est tres proche du sol ? Aileron avant à la RBR concernant la flexibilité de celui-ci ?
https://i.imgur.com/GhDdxHU.jpg

09 Mars 2019

00:26

J'ai vu cette photo, l'autre chose impressionnante, c'est de voir comment le 'rake' a disparu quand la rs19 est en mode ligne droite drs ouvert.
Haute en virage, basse en ligne droite, pour maximiser l'aéroport.
Cette aileron avant aussi bas avec un cul si bas, c'est effectivement qu'il y a de la flexibilité...

09 Mars 2019

00:28

Maximiser l'aéro correcteur....

09 Mars 2019

00:41

https://www.as-web.jp/f1/458165
La cavalerie débarque aussi chez l'ennemi !

09 Mars 2019

06:18

Attention, il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de le tuer. Facile de dire avec un développement agressif on va prendre la P3. C'est ignoré complètement que les top 3 a des moyens supérieurs à Renault et eux aussi vont avoir un développement agressif. Concernant Honda, eux aussi ont droit à la progression comme tous les motoristes et si vous ne savez pas encore, ils ont le mode qualification pour 2019. A l'arrière dans le peloton Haas bénéficie d'une augmentation de 50 millions d'euros par rapport à 2018, Alfa Romeo n'est pas en reste et je ne parle pas de Racing point qui se lance dans un projet gigantesque.
Attendez d'abord les premières courses pour avoir une idée des écarts qui peuvent exister entre les teams. C'est très serré, peut être une demi seconde dans la ligue B, surement plus d'une demi seconde avec la ligue A.

09 Mars 2019

08:06

Petite info sur les autos électriques. A sa sortie du magasin, avant son premier tour de roue, elle a DÉJÀ relargué l’équivalent de 150 000 km de CO2 effectués par une voiture à essence !
Et on vous donne 10 000€ en prime, cool, non ?

09 Mars 2019

08:08

La RS19 est belle, sans extravagance, saine, sans défaut majeur, philosophie inspirée des précédentes RBR avec ce fameux "rake", Ric a d'ailleurs dit qu'elle lui faisait penser à sa RB14, c'est bon signe. Les sentiments qui ressortent des essais sont sérénité, sérieux, fiabilité. Même si la tête et le reste du peloton vont évidemment aussi progresser, pour moi RF1 va progresser plus vite que les autres (tous les autres). Le développement, la fiabilité et le duo de pilote vont être les atouts de RF1 au classement, la P3 en fin de saison j'y crois !
Et même si finalement c'est P4, du moment qu'il y a belle bataille avec RB et que l'écart avec la tête est réduit dès le début de saison et de plus en plus en fin ça m'ira aussi très bien

09 Mars 2019

08:46

La question pour le futur de la voiture, du transport et même de l'énergie en général nest pas électrique ou pas. L'électricité a des avantages considérables. Si on prend les transports et la voiture qui nous intéresse plus ici, la propulsion électrique est l'avenir, elle ne pollue pas là où on s'en sert (pollution atmosphérique et auditive, vous habitez en ville ?).
Le spectacle n'a pas besoin du bruit du moteur, en FE il existe sans bruit de moteur, on peut se contenter d'un feulement proportionnel à la vitesse, le reste c'est le crissement des pneus, les contacts, les accidents, et les spectateurs qu'on entend mieux
Une voiture à propulsion thermique c'est un reservoir d'énergie extrêmement simple et un moteur qui peut être extrêmement complexe, pour une propulsion électrique c'est exactement l'inverse : le moteur est plutôt simple mais le stockage de l'énergie nécessaire est très complexe.
La question est donc le stockage de l'énergie électrique et là les batteries actuelles qui ne sont rien d'autre que les batteries de nos portables plus grosses sont parfaitement nulle, lourdes, onéreuses, difficile à produire et coûteuse pour l'environnement, le lithium ne peut devenir le nouveau pétrole il y en a encore moins sur notre planète
Il existe par contre une filiale très prometteuse à mes yeux qui existe mais qu'il faut développer en concurrence de la filière pétrole (il y a évidemment des lobbies qui ne se laissent pas faire ce qui explique que cela reste petit, mais de moins en moins car les avantages sont évidents). Celui (pays et/ou industriel) qui prend ce virage avant les autres part avec un avantage et devient le roi du nouveau pétrole.

09 Mars 2019

09:01

L'hydrogène est à même de résoudre beaucoup de problèmes, sont stockage est plus simple et moins polluant que les batteries lithium actuelles, il est présent en masse partout sur la planète on alimente une pile à combustible avec qui produit de l'énergie électrique pour un moteur dans une voiture ou un générateur pour une maison, on peut même s'en servir directement en carburant thermique si on veut un moteur qui fait du bruit
On fait un plein rapidement et l'autonomie est similaire à celle de l'essence.
On le produit à partir de l'eau par électrolyse qui nécessite de l'électricité qui peut être produite par toutes les énergies renouvelables (solaire, heolien, marée motrice, hydraulique) et même nucléaire, pendant les heures creuses où cette production est simplement inutiles actuellement. L'utilisation de l'énergie ainsi stockée peut être faite n'importe quand pendant les pic de consommation et donc aussi dans une voiture.
L'hydrogène c'est le carburant de notre étoile le Soleil qui nous fourni en énergie depuis des milliards d'années par la fusion des atomes d'hydrogène.

La filière hydrogène moi j'y crois comme la P3 de RF1, par contre ce ne sera pas pour cette saison malheureusement il faudra attendre qu'il n'y est plus de pétrole ou que quelqu'un (état ou industriel) frappe un grand coup!

Je prend exemple sur mario, qui veut adhérer à mon club de l'hydrogène pour le futur ?

09 Mars 2019

09:09

Les constructeurs estiment que les voitures électriques ne pourront pas remplacer plus de 20% du parc mondial. Coût, réseau de recharge, limitation d'usage, pression sur les métaux rares, production électrique des états. Peut être qu'en France on fera mieux, avec notre pouvoir d'achat et nos centrales nucléaires, mais ce n'est pas une solution. Pareil, la pile a combustible a hydrogène restera une niche, du moins tant qu'on n'arrivera pas a remplacer le platine, qui rend la pile hors de prix. Le stockage de l'hydrogène est compliqué et dangereux pour avoir de l'autonomie, il faut comme l'électricité refaire un réseau de recharge, et enfin il faut de l'électricité pour faire de l'hydrogène.

09 Mars 2019

09:20

L'hydrogène va se développer, mais plus tard. Du fait du stockage compliqué : volume, ou très haute pression voire refroidissement. Il sera peut être en priorité dedié aux poids lourds...
N'oubliez pas que dans le monde, l'électricité est faite a partir des combustibles fossiles, donc on n'aura pas d'électricité. La part des enr hors hydraulique représente 1%, et plafonnera sûrement a 10%, quoi qu'en disent les médias... Regardez ou on est l'Allemagne après 300 milliards d'investissement...

09 Mars 2019

09:22

Il existe des recherches pour remplacer le platine dans les PAC par du graphène par exemple et on sait déjà ou bientôt réduitre de près de 30 fois la quantité de platine nécessaire à une PAC classique.
Pour le stockage aussi il existe des recherches avec du stockage "solide" pour éviter les risques de fuite par exemple.
Le toit c'est d'y croire, la recherche, l'investissement, c'est tout ce dont la filière à besoin. Au lieu de l'investissement fait dans l'exploration pétrolière...

09 Mars 2019

09:58

une pile à combustible n'est pas l'énergie du soleil.
le soleil est une centrale a fusion thermonucléaire d'atomes d'hydrogène.
Dans la pile à combustible l'hydrogène sert de carburant et n'est pas en fusion.
pour cela il faut recréer le soleil en boîte.
il existe des expériences partout dans le monde, dont la plus prometteuse en cour de construction a Cadarache dans le sud de la Frange.
un chantier titanesque, le plus grand d'Europe. Cette centrale à fusion nucléaire, appelé aussi tokamac, créé par le père de la tsar de toute les bombes nucléaires, la super bombe H, à en fusion nucléaire.
Cette source d'énergie, la fusion nucléaire pourra peut être un jour répondre au besoin énergétique de l'humanité dans l'avenir, mais elle reste néanmoins très difficile à concevoir quand on sait qu'il faut que la matière devienne unplasma chauffé à plus de 150 millions de degrés celcius, inutile de vous expliquer la difficulté à stabiliser un phénomène aussi chaud et aussi puissant.

niveau science fiction, dans plusieurs milliers d'années, quand notre civilisation aura atteint un niveau élevé de technologie, nous pourrons construire une sphère de dyson, une méga structure qui enveloppe une étoile, et qui en retirerai toute l'énergie, une énergie extraordinaire qui dépasse l'entendement humain.
mais ça , c'est pour dans 10000 ans, si un rocher ou une boule de glace ne vient pas nous exterminer d'ici la.

09 Mars 2019

10:14

@ quidam64..09 Mars 2019..06:18

Cher collègue, nous savons tout ça car nous suivons l'actualité et un bon nombre d'entre nous ne s'intéresse pas à la F1 seulement depuis ce matin à 06:18.
" Facile de dire avec un développement agressif on va prendre la P3. C'est ignoré complètement que les top 3 a des moyens supérieurs à Renault et eux aussi vont avoir un développement agressif. "

C'est évident mon cher Watson............personne n'ignore ce que tu dis et c'est bien pour ça que pour le moment et jusqu'au dernier GP de la saison nous espérons que RF1 sera au top des évolutions indispendables pour maintenir un rythme soutenu et conserver ainsi cet écart de 6/10ème affiché à Barcelone.

Ça sera déjà un beau progrès même sans la P3 comparé aux écarts passés, du moment que la lutte pour cette place devient l'objet d'une belle bagarre car il y a du beau monde pour la convoiter.
Donc total réalisme.

Le plus important est ailleurs :
P1 Ferrari.

09 Mars 2019

10:15

Grrr samir!!

09 Mars 2019

10:18

Mon poste était long, si confusion il y a pu y avoir j'en suis désolé samir. En tout cas tu as raison de préciser que les PAC n'ont rien à voir avec la fusion nucléaire et effectivement la fusion occupe pas mal de gens à Cadarache sur le projet ITER. Mais c'est une autre histoire, effectivement le principe du Soleil et de la bombe H (H comme hydrogène), qui permet de produire de l'énergie avec pas ou peu de déchets radioactifs...

09 Mars 2019

10:29

Y a des gros bileux ET29,
tu n'y pourras rien.

09 Mars 2019

10:36

@mario : on en reparlera de cet écart de 6/10 lors du prochain GP à Barcelone

09 Mars 2019

11:18

@mariolotus..09 Mars 2019 10:14
+1

09 Mars 2019

11:22

"Taffin qualifie les progrès de Renault en 2019 de "grand pas en avant durant l'hiver, un des plus grands que nous ayons fait depuis les cinq dernières années, surtout lorsque nous regardons notre temps de développement de l'hiver". Il dit que les objectifs étaient "élevés", ce qui est important lorsque l'on se rappelle que Renault avait reconnu dans le passé avoir sous-estimé la tâche. Le moteur français n'a pas non plus semblé rencontrer de problème de fiabilité durant ces essais. Si tout cela est représentatif, peut-être que Renault a finalement produit ce que les critiques ouvertes de Red Bull lui reprochaient de ne pas avoir réussi.

Il est toutefois important de remettre les dernières affirmations confiantes de Renault dans leur contexte, et cela n'est pas particulièrement positif. En 2014, Taffin avait admis après la première course qu'il était derrière Mercedes, mais avait assuré que son produit avait "les qualités nécessaires pour réussir sa remontée". Red Bull a gagné trois courses cette année-là, mais Renault n'a pas rattrapé Mercedes.

En 2015, Renault a apporté une évolution "fondamentale" de son moteur. En révélant ce nouveau concept, Abiteboul avait déclaré : "Nous avons fait un très grand pas en avant en performance et il sera plus fiable". Mais au début de la saison, la fiabilité et la performance du moteur étaient "un peu chaotiques" selon Red Bull, et Abiteboul avait admis qu'un "moteur gagnant des courses au mérite n'est pas ce qui arrivera cette année"."

https://fr.motorsport.com/f1/news/renault-difficulte-preuve-progres-2019/4347199/

09 Mars 2019

11:31

"Croire qu'on ne serait plus en auto-suffisance alimentaire en France à cause de la production de l'éthanol à base de betteraves du Nord... Que dire ?"
si c'est pour augmenter les importations qui viennent de l'autre bout du monde, pas sûr que le bilan carbone soit positif ...

La voiture électrique est un danger pour l'Europe, les Chinois eux se frottent les mains.

09 Mars 2019

12:08

@ quidam,

je commence à me demander si chez toi c'est une seconde nature d'être défaitiste ou bien si tu caches ton jeu depuis toujours parceque ce que tu dis sert juste à pédaler dans la choucroute.

Chacun fait les pronostics qu'il veut et je ne vois pas pourquoi tu insistes alors que toi non plus tu ne sais rien de plus que les autres......ni plus ni loi un spectateur comme tous les autres.

Si Renault progresse tant mieux, si c'est le contraire tant pis.
Tu crois que je vais en ch.er une pendule ?
Je te vois venir avec tes gros sabots de celui qui cherche déjà à prendre RDV pour les règlements de compte à la fin de la saison.

Ben mon vieux, tu auras un train de retard parceque je n'attendrai pas jusque là pour dire si je ne suis pas content............et tu le sais.
Et je ne serai pas le seul.

En attendant tu gardes ton avis et moi le mien.............et on verra bien.

09 Mars 2019

12:24

Sans vouloir me subsituer aux autres qui espèrent ou croient à la P3 :
je pense qu'aucun de nous ne croit à une victoire logique de Sharenstone cette année sauf circonstances miraculeuses et/ou chanceuses comme celle de Panis en 1996 ou d'Alesi en 1995 suite à de nombreux abandons.

Personne ne rêve quidam, mais compter sur les ennuis de RB ça c'est fort possible et probable pour ramasser toutes les miettes qu'ils perdront et qui pourront faire la différence.

Par contre à quelques podiums j'y crois car devant les Renault tout ne sera pas toujours parfait pendant 21 GP.
Aucune bonne occasion ne devra être gaspillée. en comptant sur la solidité du duo des pilotes et sur la fiabilité.

09 Mars 2019

12:27

y a du mieux pour RF1 c'est certain ; est ce quantifiable ? non pas pour l'instant.
Oui actuellement on s'amuse au jeu des pronos pour tuer le temps

à ce petit jeu tout le monde détient une part de la vérité , mais seulement une part .

pas la peine de se prendre le chou non plus ,
Merco et Ferra seront intouchables comme d'habitude .

09 Mars 2019

12:48

Ce que je trouve particulièrement marrant lulu c'est que depuis 3 ans la plus grande part d'entre nous, si ce n'est pas tous en fait, a attendu les premiers signes de progrès de l'écurie ( je ne parle pas que de Viry ) et maintenant qu'ils commencent à apparaître certains cherchent à te faire comprendre que tu ne dois rien espérer.

Et ça se dit supporter.

Quand tu critiques avec des arguments et des faits prouvés on te demande de la fermer,
et quand tu commences à montrer un peu plus d'optimisme on essaye de te faire passer pour un guignole.

Tu y comprends quelque chose toi ?
Moi non.

C'est sur RF1 qu'il faut mettre la pression,
pas sur les spectateurs,
c'est idiot.

09 Mars 2019

13:08

J aime bien le mario de ce midi

09 Mars 2019

13:23

@mario
Tu vois, tu aurais dû faire le club P6, il n'y aurait pas eu plus d'opposants à convaincre.

Tu l'as dit dès le début, chacun met ce qu'il veut dans ce club de P3, que ce soit sa confiance absolue en Abiteboul ou l'idée que RBR sera plombée par ses pilotes ou son moteur. Personne n'a parlé de rationalité totale.

Perso, après trois ans de reconstruction, je me dis que le déclic finira bien par avoir lieu. Si ça ne décolle pas cette année, au moins par rapport à un peloton qui est un champs de ruines, ce sera désespérant.

Ce duo de pilotes me plait en plus sans condition : talentueux, sûr, humble, honnête dans ses déclarations...

09 Mars 2019

13:25

*champ...

09 Mars 2019

13:54

@mariolotus là tu es dur avec Panis, ok il avait eu des circonstances favorables ce jour là mais il avait tout de meme effectué 5 à 6 dépassements ce qui est remarquable à Monaco. Il avait été se la chercher. La course de sa vie

09 Mars 2019

14:04

+1 nico stockage d'énergie = hydrogène solaire
Sinon P2

09 Mars 2019

14:05

ce qui surprend ce sont ceux qui critiquaient Renault sans prendre en considération la situation compliqué dont il avait hérité en rachetant un lotus en forme de papier wc.
Aujourd'hui, après 4 ans de noms d'oiseaux, on voudrait pas te donner du grain a moudre en plaçant la barre trop haute.

09 Mars 2019

14:10

@piston41 ta confiance inébranlable va finir par deteindre sur moi

09 Mars 2019

14:11

sydney974 ça existe pas l'hydrogène solaire.
y a de l'hydrogène dans le soleil, dans l'eau, partout même.
stockage énergie = hydrogène solaire ça veux strictement rien dire mdr...
Nico faut que tu recommence ton explication.

09 Mars 2019

14:46

Pfff ....production d'hydrogène grâce a l'électricité issue de l'énergie solaire
ça te va?

09 Mars 2019

14:50

Nouvel article intéressant sur Renault et les équipes sattelites.

https://www.confidential-renault.fr/Actualites/Renault-et-la-question-des-equipes-satellites

En plein dans l'actualité, avec C.A., qui semble avoir discipliné sa communication, et qui évoque une alliance possible avec McLaren (esquissée à Barcelone) et Williams ainsi qu'une éventuelle arrivée d'une écurie sœur, souhaitée par J. Todt.

Ça doit chauffer en coulisses.

09 Mars 2019

15:21

Il est chaud horner
Dire que pend’at 5ans ils ont courru sans moteur

Putain j aimerai avoir les mollets quand meme
C est pour ca que max était énervé et que daniel avait un sourrire crispé :
La fatigue musculaire et les jambes lourdes

Un controle antidopage s’impose
Meme si Red bull ca donne des ailes....

09 Mars 2019

15:46

@ samir,
depuis ta maison "somptueuse" tu devrais suivre un peu plus les évolutions des opinions de chacun depuis 5 ans car personne, sauf les c.ns et les bornés, ne change pas d'avis ou ne l'adapte pas aux circonstances. Si j'ai cassé des tonnes de sucre sur Renault c'était mérité,
si je commence à changer "un peu" d'avis sur RF1 c'est mérité aussi.
et s'ils me déçoivent je deciderai seul et le moment opportun du discours que je tiendrai en fonction de mon QE et du petit QI qui me reste.

C'est comme ça mon pote,
faut que tu fasses avec.

09 Mars 2019

15:51

C'est vrai pour Panis nonos, il est allé la chercher à Monaco, mais avec aussi de la chance...........la course de sa vie, en effet.

09 Mars 2019

15:59

F1 et FE : l'inévitable rapprochement.

Et bien, j'espère ne plus être là pour y assister.
L'article résume bien le grand désarrois dans lequel se trouvent les acteurs, organisateurs, constructeurs et défenseurs de l'écologie.
Époque charnière entre deux mondes que tout oppose. Mais la charnière grince.
Même les écolos sont désorientés. Et oui, du tout électrique élaboré par ... des centrales à charbon. Voir le dilemne en Allemagne.
Pour les jeunots, revisionnez les courses de l'époque 1960/70, un vrai bain de jouvence.

09 Mars 2019

16:06

@mariolotus oui oui un beau souvenir

09 Mars 2019

16:10

Moi non plus Duduche.
Dégueulasse. Beurk !!

09 Mars 2019

16:46

sydney974 on se comprend, samir non pas grave, j'aurais essayé.
Par contre P2 tu es optimiste là

09 Mars 2019

17:08

6 mars 15h56
en alignant les étoiles CDM

09 Mars 2019

17:17

Puisses-tu dire vrai

09 Mars 2019

18:41

https://www.actuf1.com/article/323723

Cet fois ci CA le dit clairement..

09 Mars 2019

18:49

Patron mais avec 9 ans d'âge mental.

09 Mars 2019

19:00

Cette fois, la déclaration d'Abiteboul est totalement détournée par la "journaliste" qui en profite pour faire passer ses propres idées. La course au buzz... Ça fonctionne bien la détestation de tout ce qui a trait à Red Bull, Horner et Marko.

09 Mars 2019

19:19

Alors si c'est à cause de la journaleuse foireuse,
je remonte à 12.
Parcequ'il y pense aussi.

09 Mars 2019

20:24

En tout cas battre RB serait vraiment top pour leur fermer le clapet.

09 Mars 2019

22:34

@stef 09 Mars 2019 18:41

"F1 NEWS
ABITEBOUL OBJECTIF 2019: METTRE UNE BONNE CLAQUE À RED BULL"

"Je pense que tout le monde est d’accord sur le fait que RBR est notre cible principale», a déclaré Abiteboul."

Trop beau pour être vrai !

PS: https://www.youtube.com/watch?v=HXd75ZXWB04

09 Mars 2019

22:52

C’est bien CA est optimiste pour la P3 comme nous tous

09 Mars 2019

22:57

À force de lire mon sondage pour la P3
CA n'avait pas d'autre choix que de se mouiller,
tellement mouillé que je vais lui attribuer le nr 69.

09 Mars 2019

23:19

Je comprends que le N. 51 ait un rapport pour certains.
Pour l'attribution du N. 69 à C.A., je cherche l'explication.

10 Mars 2019

04:27

Aheum, le 69, tu veux pas qu'on te fasse un dessin ?

Allez Abitboule!

PS: https://www.youtube.com/watch?v=MrHxhQPOO2c

10 Mars 2019

07:10

kizette elle a fumé la moquette, c'est plus RBR mais RBH.
ta raison raiko, pour attirer des lecteurs, on fait dire à ce pauvre CA plus de conneries qu'ils n en raconte
.

10 Mars 2019

08:08

On la refait:
Kizette : Cyril,le but c'est mettre une bonne claque a RBH?
CA: Bien sur,mais dit comme ça,c'est off records.
Kizette : Compris mon lapin.
Kizette : C'est bon coco les rotatives?...Je l'ai, envoie la purée...

Et voilà

10 Mars 2019

09:03

@samir le R à la fin de RBR c'est pour Racing pas pour Renault.
RBR existe toujours aujourd'hui même motorisée par Honda

10 Mars 2019

09:32

C'est pourtant facile de le savoir.
C'est écrit dessus depuis 15 ans.

https://redbullracing.redbull.com/#

10 Mars 2019

09:34

C'est comme Alfa Romeo,
et non Alpha.

10 Mars 2019

19:36

@sydney974 / 10 Mars 2019 08:08

Moui, mais on a le droit de rêver tout de même ?

PS: Multi21, la chaine qui dépote : https://www.youtube.com/channel/UCQTOjznuDddJ18QoYjC5BZw
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