Si la Maclaren redevient compétitive Alonso doit avoir une close de retour mais qui sera le dindon de la farce.?
Si les 2 pilotes 2019 se montrent performants peut être que Maclaren ne voudra rien changer.
Il n y a que si un des deux pilotes se montre décevant que la porte Maclaren se réouvrira pour fernando

je lis les commentaires de Marko et Horner,je suis scié.
Les mecs a l'air d'en avoir gros sur la patate pour être agressifs comme ça.
J'espère pour eux qu'ils vont pas se louper en début de saison...a cause de l'effet boomerang.
Ou alors ils ont encore des mauvaises nouvelles dans les tuyaux.
Les félicitations au personnel de Renault,c'est sympa... il y aurait d'autres départs qu'il regrettent?
Aaaah bon ça.

@cyrilinio

Je me suis fait une réflexion pratiquement identique à la tienne.

Que se passerait-il si la McLaren offre plus que ce qu’ils en attendent et surtout entre les mains de Alonso ?

S’ils ne se sont opposés à ce qu’il fasse des essais sur la MCL34, ils risquent de s’en mordre les doigts dans le cas où Fernando tire la quintessence de la machine bien mieux qu’eux et que l’expérimenté Ibère s’aperçoive d’avoir en sa possession de quoi redorer son blason.

Bon, arrêtons de nous torturer l’esprit !
On en a déjà bien assez pour ce le triturer !
Même si je me réjouirai de retrouver une McLaren fringuante, il serait étonnant que cela se produise.

On aime bien se faire ses petites histoires.

Il va la tester, se dire que ce n'est pas avec ça qu'il va se battre pour être à nouveau champion du monde, et faire sa vie ailleurs pour le fun.
Faut attendre encore deux saisons pour qu'une porte s'ouvre. Et pourquoi pas chez Renault ?

Com' habituelle de McLaren. Mêmes mots pour Häkkinen et Button.

Avec seulement huit jours de tests hivernaux, dont quatre maximum par pilote, et la moitié des quatre jours en cours d'année réservée aux pilotes débutants, s'ils trouvent le temps de faire rouler Alonso...

Avec 2 nouveaux pilotes dont un rookie, on verra si McLaren pourra se permettre de faire rouler Alonso juste pour comparer avec l'ancienne voiture. Les voitures 2019 seront toutes différentes de 2018 avec le nouveau règlement (ailerons, poids de la voiture, poids du carburant, lest des pilotes... donc changement du centre de gravité..). Juste une perte de temps car chaque pilote a son style de conduite.

https://motorsport.nextgen-auto.com/McLaren-revele-que-Renault-a-trouve-beaucoup-de-chevaux,133517.html

@gosswilliams75

Nous sommes le 2 Mars 2019 et je saute de joie en lisant cette confirmation des chevaux trouvés par Renault mettant son bloc moteur à égalité avec le Merco et Ferra laissant loin derrière le nippon.

Ahhhh…….., enfin ouf !!!!!!!!!

Hein…….., quoi ma chérie !!!!!!!!!!!!
Qu’est-ce qu’on mange à Noël ????????

Ahhh, non pu…. !

Renault présentera sa monoplace 2019 dans son usine d'Enstone, en Grande-Bretagne, et a donné rendez-vous le mardi 12 février prochain. C'est à cette occasion que le constructeur français lèvera le voile sur la monture qui sera confiée à Daniel Ricciardo

" perte de temps car chaque pilote a son style "

Des styles, y'en a pas 36 non-plus, quand tu regardes une course de F1, c'est tout le monde avec la même trajectoire. Il ne reste plus qu'une préférence entre une voiture qui aurait tendance à sous-virer ou l'inverse à la limite mais je me demande si la performance de la voiture n'a pas la priorité sur la préférence du pilote et de toutes façons, ça se fait aux réglages.

"De toute façon quoi que dise Alonso sur la voiture il sera trop tard pour la modifier et probablement pas compatible avec ce que voudra Sainz."

Alonso est là pour en 1er faire un comparatif entre les moteurs et leur réactivité parce que le développement ne sera pas le même. Il est là pour apporter son expérience et son savoir sur les priorités d'amélioration.
Il est là pour conseiller les jeunes pilotes également même si on n'arrive pas à ce niveau pour rien.
Alonso en essais libre, c'est forcément un plus.
A mon avis, le temps presse bien-plus pour McLaren que pour Renault pour revenir aux avant-postes et toute aide qu'ils pourront trouver sera bénéfique parce que ça sera du temps de gagné. Il y a 2 ans, ils avaient l'excuse du moteur, l'année dernière il se sont pris leur véritable niveau en pleine figure et pas sûr du tout que ça ait pu plaire aux sponsors, au contraire à mon avis même.

Quant à revoir Alonso en F1 l'année prochaine, il faudrait vraiment que McLaren fasse une F1 capable de rivaliser avec Mercedes parce que ça sera à mon avis la seule chose qui pourrait le faire rester ou revenir plus tard, la conquête du titre mondial, pas les figurants dans le peloton, il a donné et c'est pour ça qu'il s'en va.

Le Pu ne sera pas le même non-plus et Sainz n'aura pas eu le Honda dont les caractéristiques ne sont pas les mêmes. Honda recherche la puissance et Renault a toujours plus misé sur une souplesse d'exploitation.
Dans ces conditions, les pistes de développement ne sont pas les mêmes et avoir quelqu'un qui a une expérience telle qu'Alonso pour donner son avis, c'est un plus.
Il pilotera quoi, une matinée, un après midi mais pour lui ça sera largement suffisant pour pointer tous les petits défauts pas forcément perceptible pour un pilote qui n'aura jamais eu une voiture pour se battre pour le titre et ça, c'est un temps de gagné qui peut faire la différence parce que si tu ne peux pas modifier la voiture déjà conçue, c'est une évidence même s'il était là au moment de sa conception et qu'il a du y participer, il peut encore changer la direction à prendre pour la développer. La piste a toujours donné des résultats sensiblement différents des CKD et de la soufflerie et ce qu'on croyait être une force peut très bien se révéler une faiblesse en conditions réelles. D'autant que les temps de roulage des premiers jours ne sont pas les plus longs et que d'avoir déjà quelqu'un qui connait le plus gros de l'équipe aide à la communication, c'est toujours plus facile quand tu connais mieux la personne avec qui tu travailles et surtout ses méthodes.

et celle là s'en est pas une nouvelle qu'elle est bonne

http://www.actinnovation.com/innovation-technologie/petrole-artificiel-ils-ont-trouve-la-recette-de-fabrication-du-petrole-1578.html

'tain !!! Pas de réponse de mariolotus ? Me laisserait-il le dernier mot ? Non, il a du rater ma réponse à mon avis.

Gilloug,

Si l'idée de voir alonso dans la future Mclaren peut paraître séduisante, je ne suis pas du tout convaincu que se soit une bonne idée.
Ça n'engage que moi mais j'ai des gros doutes sur la capacité d'alonso au niveau des directions qu'il préconise pour améliorer sa monture.
Ce type est un RACER incroyable, il exploite toujours son package au max de ses capacités, mais pour le développement
A chaque fois qu'il est arrivé dans une écurie, comment dire... j'ai l'impression qu'il n' y a pas eu de progression notable au fil de l'année.
Il y a eu un patron chez Ferrari, je ne sais plus lequel, qui l'avait même à demi avoué, selon Alonso la monoplace était parfaite pendant les essais hivernaux, mais arrivé à la première course ça a était la douche froide et soudainement alonso c'est mis à critiquer la voiture à tout vas, ce qui avait fini par énerver ce directeur.

Si on compare avec KIMI, lui a besoin d'une voiture parfaite pour en tirer la quintessence et partout où il est passé j'ai pu sentir la progression, ce qui me laisse penser qu'il est meilleur en terme de Feedback.

Avis, bien sûr, purement personnel.