Elle me plaît bien moi cette équipe McLaren.
C'était une ogresse au temps de Prost/Senna.
J'en étais fan.

Et puis franchement, Eric Boullier ça change des discours de Cyril Abiteboul.
"Ce serait idiot de fixer un objectif dès aujourd’hui. Il vaut mieux promettre peu et surperformer ! Donc je ne promets rien. Nous verrons où nous sommes ".

Non !

McLaren c'est UN NOM!!!

J' enviais Peugeot quand sa marque était associé à cette écurie mythique.

Bon ça a tourné au "foirage" mais a la limite associer son moteur à McLaren suffit à soi même...

Preuve Honda pour son retour enF1 n' a voulu que travailler avec McLaren.

Donc si Renault assure McLaren- Renault c'est chouette!!!

HS pensées affectueuses à toutes les victimes et leur familles pour l' accident de bus scolaire hier soir

C'est vrai qu'initialement je trouvais ça totalement stupide pour RF1 que de motoriser MCLaren et se créer ainsi un rival aussi dangereux pour le futur.

Néanmoins, je reconnais qu'un duel RBR/McLaren risque bien d'être l'attraction principale de la saison 2018.
Donc je croise les doigts pour que Woking ponde un châssis à la hauteur de ce celui de Milton Keynes. Et si RF1 en tire quelques enseignements, tant mieux !

hier soir sur le sujet "Renault donne la priorité à la fiabilité"

Viry théoriquement est venu à bout du probléme de vibration , c est une excellente nouvelle car :vibrations = puissance limitée sinon casse moteur.

dans l article il est indiqué que Renault Viry serait toujours confronté à un probléme important de fiabilité avec le MGU-K .surchauffe!

question est ce que Mc L ou RB ou les 2 sont en mesure de participer auprés d Infiniti par l apport de leur savoir faire à la résolution de ce probléme ? merci
pour aller vite il faut un PU fiable est performant les 3 ont un intérêt commun dans ce deal . si vous trouvez que c est une question ubuesque pas grave j assume

Ton article est interessant lulu, je pensais que les vibrations étaient un problème chronique du Honda. Visiblement ça l'était aussi de notre côté.
Effectivement le pb du MGU-K fait peur puisque cela traîne depuis les essais d'hiver de l'an dernier et que visiblement on n'a toujours pas de solution...

On a donc Abiteboul qui défend le MGU-K pour le règlement 2021, les équipes techniques Infinity qui n'arrivent pas à le refroidir et l'équipe de piste qui sort sa pompe à vélo durant les pitstop...
demander de l'aide à Horner ou Boullier ajouterait encore un peu plus de pittoresque à la situation

Sommes-nous par ailleurs certains qu'Infiniti soit réellement impliqué ? Cela ressemble beaucoup plus à du marketing façon Alfa Romeo dernièrement, ou Nissan prochainement en FE...

Le MGU-K*, c'est "un moteur électrique couplé au vilebrequin" et le motoriste donne les contraintes thermiques aux concepteurs du châssis. Je ne vois pas trop comment McLaren pourrait aider. Pour le stockage d'énergie (ERS), sauf changement récent, il me semble que Renault fait appel à un fournisseur de batteries extérieur au groupe.

* http://blog.racc.cat/wp-content/uploads/2017/05/mgu-k-magneti-marelli.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C9iftliXgAAzMu_.jpg

Bonne remarque Raikko,
Niveau MGU-K on ne sait pas si c'est le moteur électrique qu'on n'arrive pas à refroidir, ou l'électronique de puissance qui fait l'interface entre cette dynamo et la batterie ERS... J'imagine qu'il doit y avoir des supercapacité là-dedans pour absorber l'afflux d'énergie et que ça doit bien chauffer au moment des freinages.
McLaren technology doit avoir quelques compétences là-dessus. Après Williams, c'est eux qui vont fournir les batteries de la Formule-E à partir l'an prochain, non ?
leur gamme : https://www.mclaren.com/appliedtechnologies/products/list/#!/electrical

Merci Mario
Je retiens surtout la dernière phrase

Merci MarioLotus pour le reportage sur l A110!!!trop bien

J'ai fait une erreur : ES (Energy Store) et pas ERS.

On entend parler de problèmes sur le MGU-K (50 000 tr/mn et 200 Nm max, 7 kg mini) mais c'est compliqué car il n'y a aucune limite dans le transfert d'énergie direct MGU-K <-> MGU-H et forcément, ça chauffe en fonction du niveau de récupération depuis l'un ou l'autre. Il y a aussi le CU-K (MGU-K Control Unit)...

Les problèmes se portent notamment sur la lubrification du MGU-K et plus précisément sur son étanchéité dixit Motorsport.

Je croyais qu'on avait coupé les ponts avec Magnetti Marelli depuis l'époque des grillades d'alternateurs... 2012 ? t'es sûr de ton coup Raikko ?

@mario, PPP

C'était juste une photo d'illustration d'un MGU-K, pas celui de Renault en particulier.

Merci ,raïkko , mario, PPP ;eric , de vos réponses
J avais lu que chez Merco , vu les limitations sur l essence et tout l encadrement réglementaire trés précis ... , la seule piste encore exploitable pour avoir de la puissance disponible en quantité et sans limitation c est ce fameux Mgu-k car l énergie est non stockée et c est donc là qu il faut bosser
Pas de bol pour Renault il n'y arrive toujours pas

Mario tu peux attendre longtemps car on parle de jeudi
Lowe n'attendrai t-il pas le virement bancaire en bonne et due forme via la Russie avant de faire une bêtise

Le dernier sketch :
Williams ne prend pas encore de décision et présente un nouveau pilote en janvier par Marijn van den BergePublié le 15 décembre 2017
Williams attendra jusqu'en janvier pour annoncer la personne qui sera à côté de Lance Stroll la saison prochaine. Autosport source.

Je l'entendais bien ainsi mario

Je crois que c'est notre raikko à nous qui a raison si jamais Williams poursuit ses négociations!

Lowe flippe,il a déjà un boulet dans l'équipe mais qui lui donne pas mal de blé,en plus ils vont avoir une ristourne sur le mercedes et enfin Pascal Wehrlein nous a montré de belles choses.

Tiens mario j'ai un truc pour te stimuler toi aussi!!
http://www.f1i.fr/infos/renault-penalis

Si la décision est reportée en Janvier c'est qu'il n'y a une "Split décision" comme on dit en boxe. Non retenu pas Renault et décision reportée en janvier pour Williams. Il n'est pas le messi qu'on croyait car la piste n'a convaincu personne.

bof bof bof ; la routine quoi ; comme pour les petits enfants :
faute avouée à demi pardonnée
le pire du pire , rien de nouveau ,de plus il nous l'avait déjà servie au moment de ces événements , encore du réchauffé c'est quand qu' on lui coud la bouche .

Pour Noël chez Renault je veux un communicant , un vrai , un pro !! ? je dis çà ; je n'ai rien dit

@piston monac j'ai bien aimé

Williams 2018 va faire comme Williams 2017 c est à dire écouter et obéir à ToTo .
Comme Fab et d autres depuis un certain temps nous avons voté Werhlein si pas de décision rapide sur Kubica , je pense que nous aurons eu raison ..

La logique sportive serait Werlhein bien entendu.

Prostà la place de CA pour la partie presse/communication je signe de suite.

Le tout est que l'autre s'occupe d'autres choses sans se montrer.

Mclaren est dans la même situation mais dispose de plus de ressources :

"Le Honda est une unité très compacte, mais son architecture diffère de celle du Renault", indique Key à Speed Week.

"Cela va nécessiter un important travail d’intégration car nous ne pouvons plus repartir d’une feuille blanche avec notre voiture de 2018."

"Nous avions déjà dessiné les principales surfaces aérodynamiques de notre monoplace de 2018 quand nous avons appris que nous allions utiliser le moteur Honda en 2018."

http://www.f1i.fr/infos/toro-rosso-travaille-a-lintegration-v6-honda/

Encore heureux que le Renault soit pensé pour Enstone.
C'est aux clients de s' adapter à son architecture

Petit HS, vous avez vu ça:

https://fr.motorsport.com/kart/news/video-bagarre-massa-kart-etrangler-989239/

Complètement dingue !

2018 sera une catastrophe pour Toro Rosso

Bof,ils se sont bien foutu sur la tronche au trophée andros l'année dernière aussi!
J'ai jamais vu panis distribuer autant de paninis à la fois!

http://sport24.lefigaro.fr/le-scan-sport/2016/12/19/27001-20161219ARTFIG00114-trophee-andros-panis-regle-ses-comptes-a-coups-de-poings-avec-tambay.php

@matéo13 ; 18h07 je ne vois pas bien ce qui te permet d'affirmer cela ;
surtout le choix du mot "catastrophe".
La voiture 2017 a manqué de développement sur la fin de saison oui
mais Honda va apporter de la puissance financière ; chose qu ils n'ont jamais connu jusqu'ici chez TR.
le moteur Honda a bien progressé sur la fin de saison 2017 , donc il serait logique qu'il soit bien meilleur dés le début 2018.
On peut raisonnablement penser que TR sera à la hauteur de Haas et Sauber ;
pourront-ils tous les 3 accrocher le wagon Renault , Williams , FI et Mc L ?.
C'est ce que l'on peut leur souhaiter car ils sont couramment "désignés comme les 3 plus faibles du plateau 2018"
Mc L de son côté s’espère devant Renault et RB c'est intéressant pour nous
spectateurs de F1 !!.
Ce que l'on peut à coup sur affirmer : c'est que Tout cela se joue en ce moment dans les différentes usines et pour chaque team".
Rien de nouveau en fait ; comme chaque hiver; ceux qui bossent le mieux se retrouvent aux avants postes au printemps suivant.
Il y a une hiérarchie pré établie et admises pour les 3 cadors ;aux autres de faire mentir les pronos . Le moteur 2018 devra être puissant et fiable , c est acquis pour le Merco et le Ferra , reste des incertitudes pour le Renault et le Honda

Conclusion:
Les pilotes ce battent comme des filles

lu dans auto motor und sport (version papier)
Lors des qualifs du dernier Grand Prix de la saison. Une entreprise à estimer la puissance des moteur en utilisant des mesures GPS.
Mercedes : 949 cv, Ferrari : 934 cv Renault : 907 cv Honda : 881 cv

Il semblerait que la famille Stroll pousserait pour avoir le russe comme coéquipier... apparemment ils auraient peur que Lance se fasse laminer par un handicapé !! RK essai de revenir dans la danse et aurait fait avec son management une nouvelle offre .. affaire à suivre

La chaîne de télévision finlandaise MTV rapporte aujourd’hui que le management de Kubica a fait une nouvelle offre à Williams. La proposition serait de 7 millions de dollars pour que Kubica soit assuré de disputer les sept premières courses de la saison 2018.

"Si Kubica ne parvient pas à convaincre Williams par ses résultats lors du premier tiers du championnat, alors il perdra son volant au profit de Sirotkin", affirme MTV.

Williams "envisage sérieusement" d’accepter l’offre du clan polonais, toujours selon la chaîne MTV.

Cela explique pourquoi l’équipe de Grove a décidé de reporter sa décision au mois de janvier.

Il n'y a pas besoin de reporter la décision au mois de janvier si c'est cette solution de retenue. Pour le Russe cela n'a pas de sens que de faire une demi saison ou alors il ne sait rien faire d'autre.

@Chawal24 : Si Williams veut que Stroll ne soit pas battu par un autre pilote, il y a des centaines de pilotes qui peuvent faire l'affaire

Bien contient qu'il faut des pėpettes pour faire tourner la boutique,Williams à fait une grosse erreur d'avoir un actionnaire comme stroll!
Ils vont s'en mordre les doigts !

*bien conscient

Williams avec Honda !!!

mais c'est peut étre ce qu'il voulait faire, et Mr Stroll à mis son véto à cause de son fils (là , je supputte à fond)
Mais effectivement il aurait peut étre du retourner avec Honda

Il vont continuer avec un Mercedes client.....
et si ils le veulent, en 2019 ils auront l'ex moteur de Red bull.
Une autre belle histoire

La situation financière de Williams semble plus critique que je ne le pensais pour embaucher deux pilotes avec de grosses valises

Pour finir je me demande ce que Paddy Lowe est venu faire dans cette galère, lui qui semblait avoir des ambitions élevées en rejoignant Williams ...

« J'ai toujours eu un profond respect pour Williams, ma première équipe en Formule 1, » indique Paddy Lowe. « C'est un grand honneur de revenir à ce poste de dirigeant et d'avoir la possibilité de devenir actionnaire. »

« Je suis très motivé pour jouer un rôle pour aider l'équipe à redevenir victorieuse. La vision pour l'avenir du conseil d'administration de Williams est forte, et elle m'a incité à rejoindre une organisée dédiée à construire sur sa légende sans égale, et à retrouver le sommet de la Formule 1. »

https://news.sportauto.fr/news/1514456/paddy-lowe-claire-williams-directeur-technique-Williams-FW40

Toujours pas fini la telenovela Robert Kubica....le carrousel tourne toujours..pas fini cette histoire...
Même pas peur des Russes, ils vont le trouver le pognon...vous verrez...
Même si l argent n à pas d odeur, les roubles Russes en ont une....l argent de la famille Stroll pue moins...y a pas photo...
Belle soirée à tous, et vivement le GP d Australie 2018...
Même Abiteboul ne voulait pas des fonds de la banque SMP de Rotenberg...il préférait les sous à Palmer...

Tracfin !

c'est vrai qu'on peut se demander pourquoi Palmer a été préféré a Sirtokin...

Arkadi Rotenberg, co fondateur de la banque SMP racing fait partie des personnes contre qui des sanctions ont été prononcés par l'UE...
Ces sanctions ont été prises suite à l annexion de la Crimée par la Russie entre autres..de plus les fonds de cette banque ont aussi des origines douteuses..
Williams la future blanchisserie à roubles des collègues du KGB de Putin..????

C'est dans la culture de la F1 aussi, Mallya, les Piquet, Saul Ruiz de Marcos etc

Le feuilleton Kubica devient vraiment très lourd après 6 mois de rumeurs. Personne ne s'offusquait de l'argent sale autour de Sirotkin tant qu'il était chez Renault ou quand beaucoup voulaient le voir à la place de Palmer... Quelle preuve a-t-on que le "RK2017" est plus rapide que lui et mériterait davantage la place ?

Je souhaite à RK d'avoir le baquet s'il le mérite. En attendant, je me blinde car le Leclerc-Ferrari-Räikkönen sera rapidement le repas interminable et bien trop gras de l'année 2018.

"Le problème est la source de soutien pour le russe, qui vient de la banque SMP - une institution qui a été incluse dans la liste des entreprises soumises à des sanctions par l'Union européenne, les États-Unis et le Canada. Tout a encore un arrière-plan politique derrière l'annexion de la Crimée par la Russie en 2014.

Williams ne veut probablement pas être associé à un tel environnement. Dans cette situation, il y a de l'espoir pour Robert Kubica."

Ça sent bon hihi!

Matteo Binotto reconnaît à Motorsport Italie que le moteur Renault a considérablement augmenté au cours de la dernière saison. Cependant, l'article parle de la combustion du pétrole, il semble que Binotto laisse entendre que cela pourrait également se produire chez Renault.

Mouais, attention à la trad automatique Google...

Binotto sous-entend que la progression du moteur Renault en 2017 pourrait s'expliquer aussi par la combustion d'huile (olio)...

Le feuilleton Raikkonen commence aussi à devenir lourd, chaque été on y a droit depuis 5 ans

Claire Williams GÈRE au mieux l’héritage de son père Franck et ça change beaucoup de choses voire tout

1 seconde de mieux sur une année, c'est marrant Horner n'en avait jamais parlé, ok il casse mais le gain reste impressionnant.

@E.T29 : ne sois pas naïf, tous les teams qui ont employé le Russe savait tout au sujet de la banque SMP. On ne teste pas un pilote dont on ne peut pas embaucher !
On a beaucoup critiqué les pilotes avec leur valise à dollars ( Stroll, Ericsson, Maldonado..) mais ici on dit rien de la valise à dollars de Kubica
La F1 perdra de son prestige si un handicapé peut la conduire.

@quidam la F1 a déjà perdu sa crédibilité à cause de ses excés en tous genres.
Kubica ne la décrédibilisera pas plus que les gamins de 17/18 ans qui pilotent bien au contraire , il peut ramener un public different
F Gabart qui pulverise de 6 jours le tour du monde à la voile en solitaire
sur un maxi catamaran c est un incroyable et le lendemain ou surlendemain on n 'en parle plus .

j'ai entendu parler d'un projet "ressortir des bateaux anciens et refaire
un vendée globe sans apport technologique "= que de la navigation au feeling
Est ce encore possible ? tout comme gagner le Dakar avec une 4l bricolée dans le garage familial "les freres Marraud" !!!!!
on en est là ...... Star War et autres c est bien plus excitant pour le public de masse

En tout cas j'aimerais bien voir Kubica au volant . On lui a laisse la voiture 2017 une Journee et quoi ? on peut juger avec ca ??. Les autres pilotes avaient conduit des modeles 2017 avant non ? Ne serait ce que par pure approche scientifique sur les possibilites du corps et du cerveau a compenser des handicaps ca vaut 1000 fois la peine d'essayer. Sans parler de l'aspect Humain .
Si il prend pas le volant je respecte plus les places handicapes Lol

Alonso a l'air confiant pour 2018. Il se voit même se battre pour le titre ! Je pense que McLaren pourra faire quelques podiums par opportunisme mais je ne pense pas qu'ils joueront le titre en 2018. Si ils finissent déjà 4e au classement constructeur, ca sera déjà une belle progression.

@Eric,"seul mclarenhonda pourra battre mercedes" voilà la boule de cristal d'alonso y'a deux ans!

@Quidam64,à l'évidence cela te paraît clair comme de l'eau de roche que kub soit pas présent sur la grille en 2018.
Alors pourquoi ça traîne aussi longtemps ??
faire monter les enchères?

https://m.sportowefakty.wp.pl/formula-1/728344/media-williams-powinien-oglosic-umowe-kubicy-sirotkin-to-zabezpieczenie
C'est bon ça HaHa!

@E.T29 : si la décision tarde, cela veut dire que Kubica n'est pas la solution idéale autrement le contrat aurait été signé depuis longtemps. Je n'ai jamais dit qu'il ne sera pas sur la grille car je n'ai aucun pouvoir de décision, juste un observateur des événements
Si Williams se trompe, le team sortira du top 5 en 2018 (avec toutes les conséquences financières).
En rallyes, il n'a rien prouvé après son accident, des résultats plutôt moyens.

Si le rallye était une référence pour bien se comporter en f1 , alors je me demande qu'est ce qui fout en f1 mr Raikkonen

Chez Williams le gros soucis ce sera pas kub mais plutôt stroll

@E.T29 : ne fais pas semblant de ne pas comprendre. Kubica depuis son accident n'a pas retrouvé son niveau que cela soit en rallyes ou en F1. Il ne retrouvera jamais la dextérité de son bras droit. Bien sûr qu'il peut conduire une F1 mais à quel niveau ? Tout dépendra des objectifs de Williams, le tête du peloton, le ventre mou ou encore plus loin.
Renault n'a pas pris de risque, on verra bien ce que fera Williams. De toute façon, à l'heure actuelle les choix de ce team sont limités ( pour être un peu sarcastique je dirai qu'il ne reste que des invendus après la grande braderie).

On ne peut pas être et avoir été, surtout dans cette situation.

Vivement la fin de cette situation quasi ridicule. Massa était vraiment le meilleur choix pour une saison supplémentaire.

Sans doute qu'il a perdu un peu en dextérité mais il engendre d'autres qualités comme l'expérience son feedback et une niac indéfectible,chose que le stroll à oublié dans sa cabane au fond des bois !

Le projet Porsche en WEC :

"Avec les projets à long terme en sports mécaniques, il est important d'être d'accord dès le début avec les dirigeants haut placés, quant au besoin d'avoir les conditions appropriées si vous voulez gagner. Nous avons eu cela : le budget, la structure, le courage, le soutien. L'objectif doit être le bon sens commun, et il faut se relever si vous tombez. Vous ne pouvez pas faire plusieurs compromis, la compétition est féroce."

à méditer ...

@alonso130r oui oui la compétition est féroce , rien de nouveau
chacun pour soi , chacun défend son pré carré , on le voit au grand jour
en F1 les 4 motoristes qui ont fait le choix de l'hybride sous sa forme actuelle , ne sont pas d'humeur à lächer le morceau
Les sommes colossales investies par chacun d'eux ne seront amortissables
que sur bien des années et certainement pas à l horizon de 2021
On le voit dans le discours de chacun d'eux , pas question pour eux de lacher
beaucoup de lest pour faire de la place à de nouveaux entrants
Leur demander cela c est un non sens economique qu ils ne sont pas prets d accepter ,

Ferrari est le plus virulent officiellement .
comme tu le dis à juste raison : à méditer!!!

Je suis rassuré, Renault a quand même fini par baiser les autres équipes :

« Le Polonais prendra donc ses fonctions en avril 2018 à Enstone. La saison sera alors bien avancée, ce qui écarte toute possibilité d’espionnage industriel ou de conflit d’intérêt. En revanche, pour qu’il ne reste pas « dans la nature » pendant trois mois et qu’il puisse se familiariser avec l’esprit maison et les équipes, Marcin Budkowski arrivera dès janvier sur le site de Viry-Châtillon (Essonne), « où il n’y a aucune implication sur le développement du châssis », insiste Cyril Abiteboul. »

http://www.lemonde.fr/auto-moto/article/2017/12/14/f1-renault-passe-la-vitesse-superieure_5229793_1616662.html

À moins d’être un benêt, qui peut imaginer le polonais fermer sa bouche entre janvier et avril sur les développements en cours chez les équipes concurrentes

@E.T29 : arrête ton cinéma avec Kubica. Tu parles d'expérience et de feedback. Depuis son accident, il n'a aucune idée du fonctionnement des pneus Pirelli et des nouveaux moteurs hybrides. Il découvre comme Stroll leur fonctionnement. Quant à la niaque dont il fait preuve c'est dans le décor des rallyes qu'il a terminé (c'est comme cela qu'on termine quand on veut prouver qu'on peut encore être un top pilote).
On ne connait pas les avantages et inconvénients des prétendants au baquet de Williams, alors laissons les responsables prendre leur décision. En tant que fan, on ne peut pas être objectif.

Quant à l'action de Marcin chez Renault, il n'y aura pas de miracle. Regardez l'action de Paddy Lowe chez Williams Venant directement de Mercedes ( Directeur exécutif) et son team n'a cessé de couler en 2017. Va-t-il pouvoir redresser la barre en 2018??

Redresser quelle barre ?
Les situations ne sont pas comparables.
L’une est exsangue et doit faire appel à des pilotes payants, pour l'autre en dehors de poursuivre la restructuration d’une equipe laissée à l’abandon par Lopez durant 3 saisons, sa situation ne m’inquiète pas.

On ne transforme pas une équipe qui a été désargentée (et en manque d’investissements) pendant toute la durée du changement de propriétaire (soit +/- 5 ans), en 2 coups de cuillères à pots ! (Sauf dans les rêves ou fantasmes)

Moderniser une usine, embaucher du personnel, continuer d’améliorer les performances et la fiabilité du moteur, qui peut réellement imaginer ou croire que cela se fait en un coup de baguette magique ou que la fée pognon suffit ?

Les trois chantiers en même temps j’entends (car un par un, évidemment c’est beaucoup plus simple)