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Une septième place et un rythme encore à débloquer chez Renault
Le Losange est réaliste sur son potentiel mais promet du mieux prochainement
Confidential-Renault.fr - 16 Avril 2019 21:45
La septième place acquise lors du dernier Grand-Prix de Chine a permis à Renault de respecter son rang de meilleur des autres, mais en terminant à plus d’un tour du leader, elle a également mis en évidence le retard toujours très important de l’écurie sur les structures de pointe. Un écart que l’équipe française souhaite relativiser, rappelant que l’utilisation de gommes tendres au départ – conséquence de la participation en Q3 - a forcé Daniel Ricciardo à mener une course " à l’économie " pour éviter d’effectuer deux arrêts. Renault assure cependant ne pas se contenter d’un tel résultat, et affirme mettre les bouchées doubles pour progresser.

" Je pense que c’était une performance plus solide qu’elle l’a laissée paraître [en Chine, ndlr] ", estime Cyril Abiteboul, le Directeur de Renault F1 Team, à Motorsport.com. " C’était extrêmement contraignant de faire un seul arrêt, en partant avec les gommes les plus tendres, […], nous savions que tous les pilotes à compter de la onzième position partiraient en gommes mediums, et les cinq premiers aussi. "

" Il n’y a rien de quoi être fier [dans le résultat final, ndlr], mais juste en matière de vitesse, c’était mieux que cela semblait être, parce que nous étions focalisés énormément sur la gestion des gommes ", insiste le français.

Là où la RS18 avait une tendance à être une grande consommatrice de pneumatiques – corrigée en fin de saison, la RS19 a finalement montré de bonnes dispositions dans ce domaine. Capable de faire durer aussi longtemps que possible les gommes tendres pour annuler la nécessité de faire un second arrêt, elle a réitéré cette performance avec les pneumatiques durs au cours d’un très long deuxième relais. Un tel résultat est aussi le fruit d’un pilotage très soigneux de son pilote Daniel Ricciardo, qui a évité d’être trop agressif dans son pilotage, de quoi forcément impacter négativement les chronos.

" Nous étions vraiment en train de ‘piloter’ les pneumatiques, et non la performance ", insiste Cyril Abiteboul. " La seule chose que nous surveillions était l’écart avec Sergio Perez, pour être sûr qu’il ne rentrait pas dans la zone DRS. "


La Racing Point-Mercedes a d’ailleurs donné du fil à retorde à Daniel Ricciardo sur l’ensemble de la course, avec une auto systématiquement dans les échappements de la RS19, mais avec un écart toujours supérieur à la fameuse seconde. L’australien a été surpris par le rythme de son rival mexicain.

" J’étais surpris par le rythme de Pérez en course ", confirme-t-il. " Ce n’était pas simple. Pérez était vraiment rapide et m’a poussé toute la course. J’essayais de gérer l’écart pendant un moment mais il arrivait donc j’ai dû attaquer. Vers la fin, c’était un peu plus compliqué mais je pense qu’il souffrait aussi, donc ce n’était pas trop tendu dans les derniers tours, ce qui était bien. "

Cette proximité du peloton, même si la Renault a limité son potentiel au profit de la stratégie pneumatiques en Chine, reste évidente. La RS19 parvient en effet difficilement, tant en qualifications qu’en course, à prendre l’ascendant, même si Bahreïn avait montré des signes encourageants. Et cela sans parler des top teams, dont l’avance reste toujours aussi incroyablement élevée. Pis, le Losange ne semble pas montrer de progression par rapport à 2018, de quoi entamer la patience de ses plus fervents supporters ! La firme de Boulogne-Billancourt appelle cependant à la patience, avec des progrès attendus prochainement.

" Les trois top teams sont inatteignables, il faut être réaliste ", reconnaît Alain Prost à Canal + peu après l’arrivée du Grand-Prix de Chine. " Le tout c’est d’essayer de s’en rapprocher en qualifications et en course. Il faut développer, développer encore, mais il faut aussi travailler la fiabilité quand même. Je pense qu’on a encore une ou deux courses encore un peu difficiles, après ça commencera à aller mieux. "

Les moyens bien plus importants des écuries de pointe n’aident certainement pas Renault à rattraper ce retard, qui ne peut faire mieux que de maintenir cet écart, à défaut de trouver des idées ingénieuses pour compenser.

" Ce sont des machines de guerre, avec beaucoup plus de moyens, beaucoup plus de personnels. Donc, il faut être ingénieux, mais c’est vrai que le règlement ne vous permet pas d’être ingénieux. Il faut construire des grosses machines, nous on a amélioré la voiture, on améliore toujours un petit peu, mais eux ils font aussi bien et peut-être même mieux. Il faut passer la vitesse supérieure, mais on le sait ", ajoute le quadruple Champion du Monde.


Une vitesse supérieure qui doit se matérialiser cette saison par un programme de développement particulièrement agressif, comme on avait pu le voir en 2017. Renault est ainsi très attendu dans ce domaine, et promet déjà quelques améliorations prochainement.

" Il y a plein de choses dans les cartons, donc, attendons de voir si on arrive à récupérer le gap, mais pour l’instant, il n’y a pas péril dans la demeure dans le programme que l’on s’est fixé, si ce n’est qu’on est un peu moins bien en termes de performance, mais surtout de fiabilité dans ce début de saison. Par contre, en performance moteur, je peux vous dire qu’on est pas mal du tout ", ajoute Alain Prost.

Un moteur qui, si l’on fait abstraction des pépins liés au MGU-K, apporte en effet une grande satisfaction. Des performances en nette progression qui doivent désormais servir d’exemple pour la partie châssis, dont on espère une telle amélioration pour les prochains mois.
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Commentaires

16 Avril 2019

21:58

Ben en tout cas, Cyril Abiteboul n'avait l'air content du tout après la course ! Devoir faire un compromis entre la performance pure et l'économie des gommes, cela doit être frustrant. C'est la limite de la F1 actuelle. Franchement, je préfère l'ancienne F1 où il y avait des ravitaillements en carburant. Au moins les pilotes attaquaient tout au long des GP.
Pour renault, il faut se rendre à l'évidence, il faut travailler pour 2021 et limiter la casse d'ici là.

https://f1actu.com/je-savais-que-notre-vitesse-semblerait-miserable-cyril-abiteboul/

16 Avril 2019

22:08

Extraordinaire cette déclaration :
« Il n’y a pas de quoi être fier, mais en termes de vitesse, c’était mieux qu’il ne le semblait car il fallait gérer énormément les pneus. C’est pourquoi je ne voulais pas d’une stratégie à arrêt unique, car je savais que notre vitesse semblerait misérable. Mais nos stratèges étaient très clairs: une stratégie à deux arrêts ne fonctionnerait pas pour nous. »

Donc en gros d'un côté il sous entend que la voiture avait un meilleur rythme, car là ils ont visé l'endurance et non la performance et plus loin on apprend qu'une stratégie à 2 arrets donc pour jouer la performance n'auraient pas fonctionnée... pourquoi ? justement car la voiture n'avait pas le rythme nécessaire pour que ça fonctionne
Sacrément drôle de se contredire autant dans une seule déclaration.

16 Avril 2019

22:20

RF1 était P4 fin 2018, c'est incontestable. Cette performance elle allait de paire avec un PU RE18 un peu à la traine. Maintenant on a un PU qui, selon eux, apporte 4 dixieme rien que dans les lignes droites, par rapport au PU 2018. Et c'est sans compter les autres gains du PU. Malgré cela, en Chine, La Sauber était meilleure en course. Le chassis a donc énormément perdu face à ses adversaires. C'est probablement le chassis qui a le plus perdu, compte tenu des resultats et des gains moteur.
Chez RF1, on ne semble pas prendre la mesure de cela. Les autres font mieux avec moins.
Je ne comprends pas comment on peut accepter un tel résultat sur le chassis avec les moyens dont dispose RF1 et le peu d'évolutions en 2018. Ils ont pourtant basculer beaucoup de ressources très tôt sur le chassis RS19. Elles sont passé ou ces ressources ? Tout ça pour ce résultat ? Il faut attendre des évolutions aero pour voir des progrés ?? Mais si ils n'ont pas été capable de faire des progrés sur ce chassis, pourquoi les évolutions les feraient progresser plus vite que les autres ?

Je commence à fortement douter du projet RF1 tel qu'il est.

16 Avril 2019

23:09

Visiblement la stratégie à deux arrêts coûtait plus chère que 24 s donc Renault était condamné à cette course décevante, cependant même en imaginant un gain de 20 s sur le grand prix on est encore loin du compte.
Si on rajoute la fiabilité !

16 Avril 2019

23:11

Honda change de pu au quatrième grand prix, donc fiab pas fameuse non plus mais beaucoup moins exubérante dans son expression que chez RF1.

16 Avril 2019

23:21

RF1 Sont en retard dans bien des secteurs , ce n’était pas prévu comme cela , mais bon on commence à s’habituer nous sommes dans la continuité , on progresse on progresse oui oui , pas de bol , les cadors ont encore et toujours une meilleure progression
et surprise les petites équipes que RF1 devait théoriquement déborder , vu sa taille , ses moyens supérieurs bah oui que nenni les insolents sont au rdv et leur collent aux basques .
RF1 rien n'est facile pour eux , surtout parce qu ils n'arrivent pas à maitriser suffisamment bien le défi technologique qui leur est proposé .

16 Avril 2019

23:29

Honda de leur côté veulent réussir coute que coute ils introduiront surement 3 versions de leur PU et si nécessaire une quatrième ;leur train grande vitesse est lancé depuis 2018 .
pas de tergiversation chez eux ils foncent ils foncent je les approuve pour le bien de la F1.

RF1 n'admet pas cette façon de faire , ils veulent suivre une autre voie ; qu ils nous prouvent des choses en piste et ils seront des héros; pour l'instant cela ne fonctionne pas très bien pour eux .

17 Avril 2019

00:04

Même si pour le moment Honda est derrière Renault en performance pure, et même s'ils le seront toute la saison, faut bien admettre que malgré quelques changements de composants, ils franchissent le drapeau à damier ! Et pour Red Bull ça fait plaisir en trois courses de ne voir aucun abandon pour eux.

Apparemment Honda change les PU à Bakou, très certainement pour apporter une évolution peut-être moins d'un dixième mais force est de constater que leur technique marche bien depuis mi-2017 ça leur a permis de bien progresser. Nul doute que si jusqu'à maintenant ils ont réussi à tenir les PU ils auraient pu pousser bien plus loin, je pense au moins jusqu'à Monaco compris. Mais ils se sont mis d'accord avec Red Bull que dès qu'un gain était faisable ils changeraient de PU, donc tout bénéf pour la perfo et au moins ils choisissent quand ils veulent changer.

Les pénalités ne leur coûteront pas cher s'ils améliorent l'instabilité de leur châssis, remonter le peloton sera facile comme l'année dernière.
On espère que de notre côté Viry règle ses problèmes de logiciels, la mécanique à proprement parler à l'air plutôt fiable, mise à part la Spec 1 de MGU-K...

17 Avril 2019

00:07

20cv est prévu pour Honda.
2/10s en gain à bakou.

17 Avril 2019

00:13

Je dirais plus 1 dixième parce que ça va dépendre de la plage, et aussi de la récupération d'énergie m'enfin tant mieux pour eux c'est toujours ça de pris.

17 Avril 2019

07:33

Changement moteur Honda pour STR ??
Normal, je suis certain que le moteur utilisé le We dernier va bien.ils vont certainement tester une évolution pour RedBull.
et sa ne fait que commencer. Je l'aurai mauvaise à la place des pilotes, sauf si c'était le deal ( ce que je crois)

17 Avril 2019

07:48

Ce n’est pas pour excuser le manque de resultat, mais si on se met a leur place, je pense qu’on ferait la meme chose : la date fatidique c’est 2021 avec les budgets limités : Renault a les capacités d’embaucher mais ne le fera pas s’il faut se separer d’un tiers ou de la moitie des collaborateurs. Il faut egalement que le cas des equipes B voir C soit reglé car c’est une possibilité de detourner le futur reglement. La question est de savoir si une equipe B ou C pourra rivaliser avec une equipe Usine : je ne pense pas car difficile a assumer côté image même si etre battu par mac laren ne semble pas ridicule. Est ce que Renault sait vraiment ou aller ? C’est une autre question car j’espere qu’ils ne sont pas la juste pour viser une 4eme place. Maintenant reste a voir si le professeur dit vrai auquel cas on devrait se detacher du peloton . Est ce que l’on se rapprochera des autres ? Ca dependra plus des autres meme si a priori notre moteur a un gros potentiel et le developpement sera agressif.

17 Avril 2019

08:48

Commentaire intéressant de "NewBor69".

Par contre, n'oublions pas que RF1 et de retour en tant qu’écurie usine depuis 2016 donc sont management avait le temps suffisant pour cerner la montée en puissance des écuries B (et leurs potentiels) et apparemment ils sont passés à cotés. Nous pourrions donc considérer que les dirigeants de RF1 ont manqués de vision et qu'ils en payent le prix aujourd'hui.

Mercedes a eu beaucoup plus de vision en 2014 lors du changement de motorisation. Ils ont vu l’opportunité et ils l'ont saisi avec les résultats que l'on voient aujourd'hui.

17 Avril 2019

08:56

Ca deviendra réaliste quand lieu de revendiquer le titre de "meilleurs des autres", on lira "les moins bons du groupe de tete"...
Pour le moment je m'attend plutot a une année de "on a progresse, mais les autres aussi".

17 Avril 2019

09:20

@RacingSpirit
Quand je lis la déclaration de CA, je comprends que le top 5 s'est qualifié en Medium, que ceux n'ayant pas participé à la Q3 ont choisi le medium pour commencer la course et que commencer la course en pneu tendre était compliqué.

Donc, tout s'est figé lorsque Renault a choisi de faire la Q3 en tendre.

Peut-être y avait-t-il une alternative consistant à la faire en Medium, être moins bien positionné en qualif (9 et 10 au lieu de 7 et mais être plus d'attaque en course avec une stratégie à 2 arrêts devenant possible.

Après, plus on part loin dans le peloton et plus on a de chances d'être impliqué dans des accrochages.

17 Avril 2019

09:38

RF1 ne serait jamais passé en Q3 sans utiliser les TENDRES contrairement au 3 top teams donc ils ne seraient probablement partis que 12-13 ème.
Le souci c’est leur manque de perf en qualif le Samedi qui condamne leur stratégie le Dimanche.

17 Avril 2019

10:01

" Je commence à fortement douter du projet RF1 tel qu'il est. "

Tu n'es pas le seul Bargeo.

Les déclarations de CA et de ses stratèges prouvent leur niveau d'incompétence dans les stratégies pneus et en course, et ça a commencé en Q2 puisque les tendres sur la grille en sont la conséquence.

Donc je comprends ( avec mon Enigma qui sert à décoder ce qu'il dit ) qu'ils savaient à l'avance que la course serait merdique avec un seul arrêt mais ont fait un seul arrêt tout en sachant qu'il valait mieux en faire deux et peut-être aussi qu'en Q2 ils auraient dû prendre les médiums mais avec le risque de ne pas passer en Q3.............et maintenant ils sont tous allongés sur un canapé rouge chez le psy à raconter leurs misères............

Ils ont offert un magnifique spectacle d'agressivité et de punch devant leurs patrons qui ont dû constater à quel point leur écurie patauge devant des millions de teléspectateurs et sur le plus grand marché mondial automobile.
Ou comment passer publiquement pour des glands.....tout en sachant qu'on le fait volontairement.

Et l'autre, pour en remettre une couche, raconte tous ses doutes et incertitudes dans les médias !!

C'est poilant !

17 Avril 2019

10:06

La stratégie de développement de Honda est la bonne, c'est ce que Reno aurait dû faire depuis longtemps : casser pour tester.
Comme aux essais après Bahreïn d'ailleurs...........c'est pas à un rythme de chauffeur-livreur DHL qu'on constate les limites du matériel...........n'importe qui sait ça.

C'est pas B-M qui me dira le contraire.

17 Avril 2019

10:12

Je suis désolé, mais sauf grosse connerie de ma part, les pneus sur la grille sont ceux de la Q2 et non de la Q3.

Ou bien je suis devenu fou.

17 Avril 2019

10:27

Ricciardo a fini à 150 secondes du premier.

Ça faisait quoi, vu la performance minable de sa caisse, de lui changer les pneus encore une fois pour tenter de remonter ?
Ils avaient peur que la cafetière explose avant la fin en tirant trop dessus ?
Sans pousser davantage la mécanique il aurait tourné plus vite grâce aux pneus et au moins offert du spectacle devant les proprios et tout le public.

Toutes les écuries sont confrontées aux mêmes problèmes pneumatiques, c'est pas réservé à Renault.

17 Avril 2019

10:40

Merco a mis combien de temps a gagner une course ???
Honda meme question ???
Faut arreter de tirer a boulets rouges sur Renault .
Meme si il faut ajuster le tir . Je pense que vraiement ca vaut la peine de continuer !!!
Y a plein de competences qui sont en train d'etre acquises. Le meilleur reste a venir .
Les fusees Arianes , les avions air bus etc ... ne sont pas arivees au niveau d'aujourd'hui du jour au lendemain.
C'est dur a comprendre ca ??
A Prost l'avait dit des le debut du projet : c'est un travail sur la duree .
On gagne dixieme par dixieme .

17 Avril 2019

10:57

@Mr_Micka Tu as raison. Malheureusement, pour passer en Q3 en medium, Renault F1 a un gouffre de performances à combler !

17 Avril 2019

10:57

ARF1 sauf que RF1 ne gagne aucun dixieme sur les autres depuis Silverstone 2017. Et ce malgré les investissements colossaux. Ils en ont même perdu (A silverstone 2017 ils étaient bien plus proche du top 3. Si vous ne voulez pas voir qu'il y a un problème continuez à espérer, mais pour l'heure, ça ne sent pas bon.

17 Avril 2019

10:57

Ça fait qu’ils auraient probablement finis au delà de P9 voir au delà des points.
Ils sont dans une zone merdique, pas assez bon pour se qualifier en jaune mais trop lent pour tenter le double arrêt.
Il faut qu’ils augmentent leur rythme pour pouvoir choisir leur stratégie.

17 Avril 2019

10:58

@Mario, Si Renault avait échoué avec les médiums en Q2, tu aurais été le premier à critiquer le manque de performances en qualifs et tu aurais qualifié cette stratégie de "gagne petit". Alors arrête ton char 2 minutes. Quoi que Renault fasse, tu trouveras toujours quelque chose pour critiquer. Tu es franchement lassant. Le pire, c'est que tu le sais, et tu continues.

17 Avril 2019

11:02

Les déclarations de CA et PROST sont pathétiques. Ils se rabattent sur le fait que les 3 top teams ont des plus gros moyen et qu'ils ne peuvent les rattraper. Vous croyez vraiment que les 150 millions supplémentaires de Mercedes expliquent à eux mêmes le gouffre de 2 secondes qui les séparent de RF1 ? Soyons sérieux. Je veux bien qu'on me dise que c'est très très compliqué de les battre sans se mettre au même niveau de moyen. Mais avec les ressources de RF1, leur budget, ils devraient être à moins d'une seconde de la tête. Finir les GP à moins de 30 secondes. Ca serait un écart qu'on peut expliquer par le budget.
La aujourd'hui l'écart s'explique par une mauvaise équipe. Cela ne fonctionne pas chez RF1.

17 Avril 2019

11:03

C'est toi qui est lassant Renault72
parceque tu es miro.

Si je te lasse tu n'as qu'à lire Bargeo..........il dit la même chose que moi mais en plus "diplomatique".
Ça passe mieux pour les pauvres "lassés".

17 Avril 2019

11:11

D'ailleurs Renault72,
à propos de ce que tu dis pour les pneus de Reno en Chine, c'est toi qui n'a rien compris à ce que j'ai écrit à 10:27.

Il fallait faire faire 2 arrêts à Ricciardo, quels que soient les pneus qu'il avait sur la grille........jamais je n'ai accepté cette stratégie avec un rythme de papi alors que devant on se tire la bourre avec 2 arrêts.

Tes arguments prétendant que j'aurais dit autrement sont juste le fruit de ton imagination..........et tu n'es pas moi, que je sache.

17 Avril 2019

11:18

Non seulement l'ecart sur la tête augmente mais en plus la fiabilité est pourrie.

Si ça convient à Mr Renault72 et à ceux qui partagent son avis alors c'est qu'ils manquent vraiment d'ambition pour Renault.

C'est une cata qui se profile à l'horizon.

Attendez de voir que les chassis de RBR, RP, McLaren, Haas et Alfa s'améliorent et vous comprendrez le niveau du désastre.

Attendez de voir que Mercedes et Ferrari mettent la sauce pour les titres et on va dépasser le cap des 2 secondes/tour.

Bientôt la comparaison se fera avec Williams si ça continue dans cette voie.

Moi ce qui me lasse ( relativement à vrai dire ) c'est la naïveté de certains.

17 Avril 2019

11:23

" avec les ressources de RF1, leur budget, ils devraient être à moins d'une seconde de la tête. Finir les GP à moins de 30 secondes. Ca serait un écart qu'on peut expliquer par le budget.
La aujourd'hui l'écart s'explique par une mauvaise équipe. Cela ne fonctionne pas chez RF1. "

Tu as tout compris Bargeo,
fais-leur un dessin en 3D parcequ'en 2D certains ont du mal à voir.
Et mettez les bonnes lunettes pour sinon ça déforme l'image.

17 Avril 2019

11:32

En ce moment ce n’est pas facile pour RF1. Le début de saison ne se déroule pas comme prévu en termes de fiabilité et de performance. Si vous trouvez que s’est indigne d’un TEAM comme RENAULT, vous avez certainement raison, mais croyez-moi, ils sont encore plus déçus que nous de cette situation. Alors en vrai supporter de cette équipe je ne pratiquerai pas le sport favori des français et autres en disant « ils ont perdu, on a gagné » ou « il faut virer un tel et un tel à chaque grand prix ». J’ai écouté avec sagesse les propos d’Alain PROST après course et je prends acte des améliorations à venir.
Quant à l’analyse De CA sur la course, elle est pleinement fondée n’en déplaise aux néophytes. Obliger de mettre les pneus rouges en Q2 pour atteindre la Q3 les a empêchés de faire une course à 2 arrêts plus agressifs. Alors je n’ai plus qu’à dire à RF1, faite le dos rond " Travailler, travailler, Travailler, travailler pour retrouver la fiabilité et de facto la sérénité reviendra " Ayez une progression de développement linéaire jusqu'au dernier grand prix sans trou noir comme après le trêve de 2018. Surtout croyez en vous, soyez créatif et ingénieux.

17 Avril 2019

11:51

@Bargeo,d'accord avec toi sur les déclarations de Prost,il s'enfonce en rajoutant qu'ils seront mieux dans 2 à 3 courses, mon oeil pfff!

17 Avril 2019

11:51

@ Mème si je suis impatient aujourd hui la perfo est trop limite pour avoir des stratégies agressives. Il faut que pour la tournée européenne il y est un step en avant du chassis comme pour le moteur cet hiver. Un écart MAXI de 7/10° doit etre l objectif du team . C est à cela que l on verra si l arrivée de Budkowski le DR Exécutif a un véritable impact et que RF1 gagne en maturité. A.Prost dit "y a des choses dans les cartons" ...espérons.

17 Avril 2019

12:13

Toujours à son œuvre de médisance, le mariolo!

17 Avril 2019

12:18

Au final la stratégie à un seul arrêt a donné une 7ème place,c'était donc plutôt bien joué. Ricciardo a pris de la confiance et l'écurie des points.

Sinon ça manœuvre pas mal en coulisse chez PSA et Renault à propos de Fiat
https://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/peugeot-et-renault-bataillent-pour-s-allier-a-fiat-1674491.html

17 Avril 2019

12:27

À chacun son job Simone l'abonnée à Voici et Gala.

Le mien est d'entretenir la machine à claques,
elle est bien huilée, pneus bien chauds et MGU-caca à plein régime.
Et je travaille sur des évos version B et C.........jusqu'au Q s'il le faut.

L'usage en est destiné à Reno mais elle peut servir aussi pour Ferrari,
elle est bilingue.

17 Avril 2019

12:28

N'oublions pas les gains qu'il y a à tirer d'une bonne exploitation des pneus (comme fin 2018 )
Admettons qu'il y a un léger retard au démarrage, et que ce qui doit sortir des cartons donnera de bons gains. Moi je reste optimiste pour un bonne campagne 2019.

Sinon y'a pas de miracle : l'écart de budget est trop important. Pour intégrer les top teams, faut une grosse grosse rallonge.

17 Avril 2019

12:31

@E.T29 Un trou de 40CH sur le Merco...beaucoup je trouve

17 Avril 2019

12:34

Impressionnant ET29.

Sans forcer sur la conso Mercedes avait de quoi mettre encore plus la pression sur ses poursuivants.

Jusqu'où ira leur domination qui semble sans limite....et hors d'atteinte ?

17 Avril 2019

12:46

Ça va tuer la F1 cette domination.

17 Avril 2019

12:51

Le plan était que Viry devait produire le moteur le plus puissant et le plus fiable de tous pour la fin 2018.
Et il est le dernier en puissance et le plus défaillant.

Et je ne parle pas de Sharenstone.

Et l'écart s'agrandit sur les meilleurs.

Et c'est moi le mariol

17 Avril 2019

12:55

Avec une fiabilité trop juste Ferrari va se faire dėcramponer inexorablement.
Le seul suspense aura lieu entre redbull et Ferrari,à mon humble avis.

17 Avril 2019

12:56

Ouai, ça va faire 6 ans de suite,
on n'a pas vu ça depuis Ferrari entre 1999 et 2004 et ça gonflait tout le monde.

17 Avril 2019

12:58

Au delà de la performance de RenaultF1, ce que je constate en premier lieu, c'est l'écrasante domination de Mercedes. Réaliser le doublé lors des trois premières courses, c'est indécent et limite écœurant pour me concernant.
J'en viens même à me demander si l'année passée, Mercedes n'a pas donné volontairement des miettes à Ferrari pour vendre un minimum d'incertitude et d'espoir pour les Tvs.
D'où peut venir cet avantage sur Ferrari et RedBull, des suspensions ?

17 Avril 2019

12:59

Ah bon, tu exclues RF1 de la P3 ?

Traître !

17 Avril 2019

13:01

Ce n'est pas le courage qui t'étouffe le mariolo. Si tu as des critiques à formuler à l'égard de l'équipe Renault, ce n'est pas ici qu'il faut le faire mais sur un site officiel Renault! Ici c'est comme pisser dans un violon ça sert pas à grand chose sauf assouvir ta perversion.
Obsessionnel et monomaniaque ça va mal tourner pour toi tout ça !

17 Avril 2019

13:15

'On sera mieux dans quelques courses'. Il me semble avoir déjà entendu ça quelque part

17 Avril 2019

13:22

Oh oui ma poule, ma vieille Simone,
tu me fais vraiment peur, j'en tremble de tes menaces.

Et reste bien sur ton nuage, au moins on a la paix.

17 Avril 2019

13:28

Respect à vous/toi Mr Patrenault77 pour ces bonnes parôles !

17 Avril 2019

13:30

@Macsou31 : ITW, Cyril Abiteboul, décembre 2018.

« Nous ne réussirons peut-être pas à gagner une place au classement, mais nous voulons réduire l’écart avec les trois top teams. Pour le moment, nous sommes à 1,5% du meilleur tour chronométré lors de chaque week-end de Grand Prix. Nous devons réduire cet écart de moitié. Nous ne voulons plus nous faire prendre un tour la saison prochaine pendant les Grands Prix. »

17 Avril 2019

13:39

Différence de vitesse entre les meilleurs tours répertoriés lors des GP de Chine depuis 2010.
https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/17/190417013302502772.png

17 Avril 2019

13:42

Même Hulk commence a en avoir plein la casquette.

17 Avril 2019

13:43

*par rapport à Mercedes...

17 Avril 2019

14:02

J’ai toujours été émerveillé par la conversion rapide que font certains entre les chevaux gagnés et mesurés sur bancs d’essais et le chrono sur piste. «10 ch. DIN = 1/10ème» La seule chose que je sais, du moins je pense, que pour envoyer une masse de une tonne en orbite géostationnaire il faut à la louche ; environ 100 tonnes de poussée. Ma question : Est-ce 1/10ème brut ou net ? Sachant toutes les contraintes qui peuvent entrer en considération et comment le mesurer réellement sur piste. Merci d’avance pour vos réponses.

17 Avril 2019

14:17

J'ai quand même plus tendance à faire confiance à Prost plutot qu'à C&A !

https://news.sportauto.fr/news/1537722/alain-prost-progres-performances-Renault-RS19

« Il y a plein de choses dans les cartons. Attendons de voir si on arrive à réduire l'écart. »

« Je pense qu'on aura encore une ou deux courses difficiles. Après ça ira mieux. (Les top teams) sont des machines de guerre, avec beaucoup plus de moyens, beaucoup plus de personnel. »

Maintenant je me demande ce que c'est que cette histoire de choses dans les cartons.
Et pourquoi ça ira mieux dans 1 ou 2 courses ?

17 Avril 2019

14:19

Patrenault77,
Sur un document F1-forecast de 2015, il était dit : "Les ingénieurs de F1 utilisent un rapport moyen pour convertir un retard chronométrique en puissance moteur : 0,016 seconde par cheval." RäikköE20 n°1 bis 06 Décembre 2018 13:38

17 Avril 2019

14:28

il n' y a pas lieu de prise de bec entre contibuteurs , RF1 est en difficulté
c'est simple

cet hiver à Barcelone malgré quelques feux clignotants Orange on nous a vendu un leurre , pas surprenant que quand la piste parle des aigreurs d'esztomac apparaissent
les contributeurs sont des victimes ,chez RF1 les fautifs bossent du mieux qu ils peuvent je n'en doute pas , les communicants RF1 , les beaux parleurs doivent arrêter de raconter des choses qui n'existent pas .

des années que cela dure pareille tableau , rien de nouveau pour RF1 hélas hélas
HS le déchainement de communiqués issus des plus hautes instances de la République sur la reconstruction de N.D de Paris nous démontre que partout la surenchère et la démagogie règnent dans nos sociétés hyper médiatisées
Pour RF1 : CA; AP sont des nains des amateurs à côté

faut garder sont calme , et attendre nous l'avons bien compris et si cela ne vient jamais ? ......on n' en est pas encore là!! ....
Par contre on sait déjà que Merco va gagner haut la main en 12/2019.

17 Avril 2019

14:34

Je ne vois pas RenaultF1 en difficulté, je vois Mercedes au-dessus et pas qu'un peu. Triste constat mais qui est le même depuis 214.

17 Avril 2019

15:17

Mercedes est sur une autre planète, c'est un fait.

Mais bien sûr que RF1 est en difficulté, même ses cadres le reconnaissent.
Pas de perfs, pas de fiabilité.........c'est quoi ? Du confort ?

Le but, affiché et confirmé par les réultats apparents de Barcelone, était d'être au niveau de RBR/Honda, en tous cas très proche............et les ennuis devaient être pour Honda afin de pouvoir espérer lutter pour la P3 en fin de saison.
Mais avec pour principal objectif d'être à 8/10ème maxi des premiers.
Ce n'est pas le cas.
Trop mal née la salamandre, les évos n'y changeront pas grand chose.

Alors oui, RF1 est vraiment en difficulté.

17 Avril 2019

15:41

De mon côté, je vois neuf équipes sur dix en difficulté.

17 Avril 2019

15:48

Merci SILVO pour ta réponse. Néanmoins depuis 2015 les F1 ont pris du lest presque tous les ans et on continu de donner toujours les mêmes valeurs (Ch. / T) ce qui est pour moi un mon sens donc antinomique. Pour les cracheurs de feu, RF1 ne doit rien à personne. Aujourd’hui, ils n’ont pas le sentiment de regretter leur engagement malgré les difficultés et c’est tout à leur honneur. Que direz-vous le jour où ils seront CDM car impossible ce n’est pas RF1.

17 Avril 2019

17:02

@Tibouchon Je suis bien d'accord la plus triste nouvelle cette année même pour les fan de renault, c'est que Mercedes ecrase tout.
Que Renault finissent meilleurs des autres à 1,5 ou à 0,8 des meilleurs en rythme cette année c'est important, mais c'est pas ça qui me fait regarder les GP.
Une nouvelle année sans suspens à l'avant de la course serait terrible.
J'ai encore quelques espoirs que Ferrari retrouve le rythme. Il ont un package aéro bien plus agressif et innovant que Merco. Si ils arrivent à trouver les bon réglage et une base saine de travail il peuvent revenir dans le coup. Si c'est la même histoire à Barcelone, je laisse tombé et je regarderais le résume de la saison sur netflix l'an prochain.

17 Avril 2019

17:07

Mercedes peu importe les changements de réglementation à toujours réussi à s'adapter... 2017, 2019 !

Si ça continue ils vont encore dominer au-delà de 2021 !

Maintenant est-ce que les gens ne commencent pas à se lasser après déjà 5 années de domination sans partage ?
A titre perso je sais que la F1 ne m'intéresse plutôt autant qu'avant, car il n'y a aucun suspens et surtout 2 catégories : les top teams et les autres.
Impossible pour une autre écurie de gagner une course, même avec des circonstances atténuantes il faudrait 6 abandons pour que les teams de seconde zone gagne une course... autant vous dire que même en rêve ça ne risque pas d'arriver

17 Avril 2019

17:17

faut pas se faire d'illusions . tant que amg et ferrari se tireront la bourre , les miettes seront pour rbh .et les autres serviront de faire part !!!

17 Avril 2019

17:18

Je propose un suicide collectif .

17 Avril 2019

17:22

Le PU qui peut dire ou il est en puissance ? Personne !!
Le chassis un peu naze ca on peut le dire mais c'est un peu normal.
Fallait racheter Lotus 2 ans plus tot et ca c'est pas la faute a CA !!
C'est la faute au tollard !!
Tralali lala

17 Avril 2019

17:27

afrf1 pour le suicide passe devant !!!

17 Avril 2019

17:39

Ouais tout est possible,il suffit d'avoir le bon tuyau
https://dai.ly/x75q8k3

17 Avril 2019

17:46

Salut les comiques, certains s'amuses bien en massacrant Renault de leurs commentaires, mais franchement vous êtes une bandes de rigolos, parce que vous croyez qu'on devient une top team en 3 ans vous ? Parce que Si c'était le cas, c'est les autres teams qui passeraient pour des rigolos, chez Renault la machine commence seulement a démarrer, et pour l'instant il y a des ratés c'est sûr mais avec tout les investissement(matériels et humains)qu'ils ont faits ça devrait commencer a payer.
Renault progressent mais les autres aussi (surtout Mercedes), et puis quant on voie Ferrari qui n'a pas gagné un seul titre depuis 10 ans avec les moyens qu'ils ont et depuis plus d'un 1/2 siècle qu'ils sont en F1, et bien ce n'est pas très glorieux pour eux.
Alors il faudrait peut être un peu plus d'objectivité, ça ne serait pas plus mal.

17 Avril 2019

17:51

La préparation de 2021 va se faire avec les moyens colossaux de Mercedes Ferrari et RBH en 2020.
Ils auront d'entrée une longueur d'avance.
C'est ce que je crains.

17 Avril 2019

17:54

JLD ,"s'amusENT": . ne massacre pas la langue française

17 Avril 2019

18:00

Et en plus ça les professeurs de français, mdr

17 Avril 2019

18:01

* joue

17 Avril 2019

18:06

JLD,
Les gens serait moins virulent si le directeur de l’équipe avait été un plus humble et honnête avec les fans avant le début de saison ...

les: "on a soigné les détailles", "on a jamais trouvé autant de chevaux", "on n'a pas sacrifié la fiabilité", "les investissements commencent à payer", etc ...

Et c'est la même sauce depuis 2014, il y a un moment ou le gout ne passe plus.

17 Avril 2019

18:11

c'est de l'humour jld .de l'humour avec un grand U

17 Avril 2019

18:16

Silvo, moi les coms de Abiteboul je m'en fout, je pense surtout aux personnes qui travailles dur pour faire une voiture compétitive, et en ce qui concerne le moteur ils ont vraiment trouvés beaucoup de chevaux, mais comme c'est un nouveau PU il reste a le fiabiliser.

17 Avril 2019

18:20

@Jld : nous parlons souvent de RBH , Ferrari , Alpha Roméo , F Stroll;Haas ; nous les mettons en comparaison , c'est nécessaire pour étalonner RF1 , seulement les gardiens du site auto proclamés , sortent les matraques "verbales" donc comment fait on ? pour discuter dans pareil contexte .

AP vient de déclarer tout de go , dans l'état actuel des choses impossible de
rattrapper les 3 cadors , et son diagnostic ne s'arrête pas à l'année en cours
nous décelons des faiblesses chez RF1 depuis sa reprise pourquoi seuls les dirigeants seraient ils légitimes pour en parler ?

(au passage les 10 ans de galère à très haut niveau de Ferrari sont un rappel permanent de ce qui attend RF1 lorsqu il aura rejoint le peloton des cadors )

c'est une dictature ou un espace de libre paroles ici ?

CR et ses modérateurs nous laissent une grande liberté d'expression merci à eux les petits chefaillons de la soit disant bienséance seraient bien inspirés dans tenir compte merci pour tous .

il y a des provocateurs oui et alors !! tout un chacun est capable de déceler la provocation et n'en déplaise à beaucoup derrière ces provocations il y a majoritairement un fort % de vérité .

17 Avril 2019

18:33

lulu 79, moi aussi j'ai le droit de m'exprimer et de dire ce que je ressent, et je viens régulièrement sur ce site, alors je constate que c'est toujours les mêmes qui s'exprimes le plus souvent ici, alors désolé si je vous dérange un peu dans vos délires(entre copains) mais ça me fait du bien d'en rigolé un peu et de vous en faire part.

17 Avril 2019

18:37

On peut raconter de belles histoires au peuple,mais il faudra convaincre avant toute chose les actionnaires.
Et contrairement aux gens ici ,ils seront moins indulgents.

17 Avril 2019

18:41

@jld tu t'es exprimé c'est très bien aucun probléme et maintenant que AP a déclaré officiellement RF1 en incapacité de battre les 3 cadors , on croise les bras et on attend en silence ....chacun rigole dans son coin ...

beau programme

17 Avril 2019

18:44

T’es en train de viré scontroso, le mariolo ! Tu vois que tu ne sais pas lire, ce n’est pas une menace c’est juste une prédiction si tu continues avec ton acrimonie contre Renault.
Ne t'en déplaise, Renault n'a rien à te prouver, aucun compte à te rendre et c'est bien comme ça!
Et le mariolo, si t’as encore une idée pour aider Renault tu la roules, tu te la mets sur l’oreille, on la fumera plus tard.

17 Avril 2019

18:49

lulu79, moi ça me va, je suis patient, mais bien sûr j'aimerai qu'ils progressent vite(comme tout le monde) mais je pense qu'ils essaient de faire de leurs mieux, alors comme on dit "la critique est facile mais l'art est difficile.

17 Avril 2019

19:09

Tout le monde travaille dur chez RF1, on le sait, personne ici ne critique le personnel des ateliers et les mécanos de piste.
C'est la stratégie, la direction du projet et les belles paroles pour ne rien dire des cadres de l'équipe qui sont à côté de la plaque.

Depuis quand ici on doit se satisfaire de médiorité sous prétexte que quelques uns se croient de bons ou meilleurs supporters en utilisant la boîte à cirage ?

Les plus dégoûtés justement doivent être les 1000 passionnés presque inconnus qui bossent dans l'ombre sans récompense pour leur job à cause des mauvaises décisions.
Et que dire des deux pilotes qui se les bouffent.....

Mécanique fragile, chassis molasson, et tout ce qu'on a déjà cité.

Encore 2 ou 3 GP pourris et c'est au-dessus d'eux qu'il faudra faire du ménage.........c'est la dure loi du business, c'est partout comme ça là où il y a des obligations de résultats.

Le temps que tout s'organise correctement parmis les decideurs et que Viry accède à ses 4000 m2 supplémentaires c'est 2019 et 2020 qui sont déjà grillés.

Vous pouvez cogner, je sais que j'ai raison.
Ça fait 6 ans de suite que j'ai raison........et ça me fait chier.

17 Avril 2019

19:15

Tu as raison JLD........il faut que ça cesse !!

Tout ce qui ne marche pas c'est de la faute de mecs comme moi qui sont trop durs !!

17 Avril 2019

19:27

Oui, de partout Piston.

17 Avril 2019

19:36

Dmitry Mazepin, père de Nikita, un pilote qui joue en Formule 2, est un entrepreneur russe qui, après avoir défié Stroll sr. pour acquérir Force India, il serait prêt à reprendre les actions de Williams pour ouvrir la voie à son fils en F1 et sécuriser l’équipe de Grove.

17 Avril 2019

19:44

Mario, ce n'est pas la peine de jouer les martyres, mais quant tu dit que cela fait 6 ans que tu critique est-ce que ça fait avancer le smilblick…… he Bah non, la seul chose, c'est que tu regarde un peu trop ton nombril et de croire que c'est toi qui détient la vérité alors que les choses sont plus compliqués en réalité, alors certes n'est pas au top depuis l'ère hybride mais les choses changes selon les situations.
Renault comme tu le sait a une grande histoire dans le sport automobile, ils sont engagés dans de nombreuses compétitions et un passé glorieux, alors je crois qu'un peu de respect est la moindre des choses.
Maintenant c'est ton droit de te défouler sur Renault si ça te fait du bien.

17 Avril 2019

19:55

Le grand méchant Redbull n'étant plus là, mario devra endosser la colère des fidèles.
Tel est ton destin

17 Avril 2019

20:07

Je suis d’accord avec Mariolotus.
Le souci pour moi c’est la com de RF1.
On nous annonce 3 années de construction, puis 3 années de performance, un écart au tour en course de 0,7 sec sur les leaders, des écarts inférieurs à 1 tour en fin de GP, des investissements qui payent réellement, des podiums à la régulière en 2020, un top pilote pour franchir une étape...
Donc nous fans, nous sommes forcément dans l’attente car nous aimons RF1, on se prend à rêver de les voir chatouiller RB, on piaille d’impatience que la saison commence...

Et au final nous sommes doublement déçus car malgré le talent que je reconnais à CA, sa communication est destructrice et provoque une attente que l'écurie n’est pas capable de satisfaire.
Il faudrait juste se taire, travailler, rester évasif sur le timing / objectifs. Cela créerait probablement moins de frustration.
Regardez Mercedes, on les entend ?
Pourtant ils pourraient l’ouvrir eux.

17 Avril 2019

21:00

On est tous déçu. Les plus decus sont forcemment ceux qui travaillent sur le projet. Le ressenti ou les solutions sont propres a chacun. Avec le package qu’ils ont’ je trouve qu.ils ont eu la bonne strategie a Barhein. Ils savent qu’ils ont un potentiel « course »legerement au dessus des autres non top team. Se qualifier en tendre et garder + d’une seconde d’avance pour gerer les pneus n’est pas sot. Ca ne fait pas rever mais a defaut de grives.... S’ils etaient partis en medium’ ils n’auraient pas ete dans le top 10 en qualif et il’aurait fallu attaquer, tapper dans les pneus : le resultat aurait ete surement moins bon. Rester avec un seul fabricant de pneus tue le spectacle car laisse moins de place a l’imprevu. D’ailleurs CA le sous entend en disant qu’il avait peur d’avoir honte de la vitesse en course. Le Positif est que le PU semble bon pour permettre ce type de course : Perez etait maitrisé par Ric. Manque le boost pour les qualifs... peut etre une fois le PU fiable ? Maintenant croisons les doigt pour qu’on retrouve le sourire !

17 Avril 2019

21:32

Les deux PU Honda remplacés sur les Toro Rosso en Chine ne sont pas encore perdus pour le service. Les expertises détermineront leur possible réutilisation plus tard dans la saison, celui de Albon étant consécutif au crash, celui de Kvyat remplacé par précaution.

17 Avril 2019

21:36

"Alors que Mercedes vient de signer trois doublés consécutifs en ce début de saison, avec Lewis Hamilton et Valtteri Bottas, l'heure n'est certainement pas à la remise en question de ce duo. Le quintuple Champion du monde est sous contrat jusque fin 2020, tandis que le Finlandais dispose d'une option pour la saison prochaine, que la firme à l'étoile peut activer."

Toto Wolff :

"Après une journée comme ça, où nous sommes premier et deuxième, je n'envisage aucun autre pilote pour le court terme", prévient Toto Wolff. "Après 2020, nous discuterons avec Valtteri et Lewis, et une fois que la décision sera prise, nous nous tournerons vers le paddock. Mais j'espère avoir ce line-up pour toujours."

Difficile d'imaginer un avenir pour Ocon dans cette équipe.

17 Avril 2019

21:37

Au fait Piston, cela ne te semble pas un peu court les 4/10 dont parle Sainz compte tenu des progrès annoncés cet hiver ? Cela ne correspondrait qu'à l'équivalent de 25-30 ch selon les différentes formules qui circulent dans les articles techniques alors que CA avouait un déficit de 50 sur la concurrence fin 2018.

17 Avril 2019

21:54

Ah mais j'ai compris ce que prost a voulu dire sur les ėvos avenirs.
Il y aura un carton pour les évos et puis un carton pour les correctifs.
Ok ok !

17 Avril 2019

22:05

Salut raikkoe20, il me semble que sainz disait 4/10 ds les lignes droites. Moi je pense entre 30 et 40 ch.

17 Avril 2019

22:10

Sur c forum on croirait que Renault vous doit des comptes. Lol.
C'est incroyable d'être si mauvaise langue et mauvais. Vous dites être suporter? Lol.

Racingspirit.. tu affirmes ne pas comprendre les déclarations de Abitboul sur la stratégie. Les deux arrêts étaient moins bons et tu sous entend que la rs19 n'a pas la vitesse. Tu n'as pas pensé une seconde que les deux arrêts auraient été une mauvaise stratégie car difficile de doubler. En effet sur ce circuit les dépassements n'étaient pas évident du tout. Ils ont bien Fiat. La rs19 montrent de bons signes. On verra et il faut être optimiste.
Mais a part casser du sucre vous ne faites rien d autres

17 Avril 2019

22:12

Oui, nous sommes nombreux ici, a être déçus, déçus des résultats et impatients de voir Renault progresser dans la hiérarchie du peloton pour atteindre les objectifs annoncés. Mais pour l'instant les résultats de la piste (9 ; 6 ; 4) sont en cohérence avec le projet de Renault en F1 n’en déplaise aux cassandres qui n’entrevoient rien de positif dans l’équipe depuis le retour de Renault en F1. On peut très bien être déçus et le dire, même avec quelques saillies humoristiques tant que cela reste respectueux des personnes, mais de là à insulter les dirigeants de l’équipe toutes les 5 mn y’a un pas que, fort heureusement, peu ont franchi. Il est utile de se remémorer les déclarations de Stoll lors du retour de Renault en F1 : " On monte un projet d’entreprise qui doit rejaillir à l’extérieur mais aussi à l’intérieur de l’entreprise ", explique Jérôme Stoll, Président de Renault Sport Racing. " Vous imaginez la fierté du personnel de Renault d’être engagé dans cette voie ? La F1 doit être un projet fédérateur. "
Quand ces contributeurs insultent les dirigeants de Renault Sport, c’est tout le personnel de Renault qu’ils insultent, il faut qu’ils en soient conscients.

17 Avril 2019

22:15

Raiko, Sainz a parler de 4 dixième "rien que dans les lignes droites". Je suppose qu'il parlait des 2 longues lignes droite de la Chine. C'est sans compter les gains sur toute les autres partie du circuit.

17 Avril 2019

22:26

Moi martyr JLD ??



Les martyrs plutôt sont ceux qui ne supportent pas qu'on disent ce qu'on pense sur RF1,
ou plutôt qu'on en dise pas que du bien,
les martyrs sint ceux qui prennent trop à coeur les critiques adressées à une écurie décevante ( 1er contructeur mondial mais trop radin ) et qui ne s'améliore pas malgré tout le bla-bla diffusé dans les médias.

Qu'ils la ferment et travaillent en silence, ils prendront moins de risque de se ridiculiser publiquement.

Martyr de que dalle, je suis juste un observateur qui pense ce qu'il écrit, et inversement,
si ça ne plait pas je m'en fous.

17 Avril 2019

22:35

L'ami Piston, tu n'aurais pas des sources à Enstone ?

Quoiqu'elles doivent être taries... vu ce qu'il doit s'y passer !

Viry on sait que ça devrait aller ils ont la perf, maintenant faudra trouver la fiabilité l'inverse est plus dur !
Mais à Enstone on a aucun infiltré, ce serait bien de savoir comment ça se passe, qu'est-ce qui est prévu, si ça siffle dans les tuyaux pour C&A etc...

17 Avril 2019

22:35

À chacun son job.
Viry casse des MGU-caca,
le spectateur casse du sucre,
et RF1 ne casse rien.

17 Avril 2019

22:47

Je me sens obligé de me répéter, mais bon c'est comme ça!

"Someone276
17 Avril 2019
13:01

Ce n'est pas le courage qui t'étouffe le mariolo. Si tu as des critiques à formuler à l'égard de l'équipe Renault, ce n'est pas ici qu'il faut le faire mais sur un site officiel Renault! Ici c'est comme pisser dans un violon ça sert pas à grand chose sauf assouvir ta perversion."

Tiens, fait donc une belle bafouille à Cyril pour lui dire tout le mal que tu penses de lui, assume pour une fois et cesse de nous bourrer le mou ici!

17 Avril 2019

23:32

Si seulement Nissan s'occupait du châssis et Renault juste le moteur. Deux équipes avec les mêmes voitures, plus de problème d'équipe B, on invente les deux A.
C'est ça être visionnaire.

17 Avril 2019

23:36

Toto Wolff assure que la priorité de Mercedes est de conserver son duo de pilotes à court voire moyen terme, et que les rumeurs évoquant des contacts pour le recrutement de Max Verstappen sont tout simplement fantaisistes.

Je connais un dénommé Esteban qui doit être tres heureux de lire/entendre ces propos…

17 Avril 2019

23:48

Actuellement ça doit bien plus ronfler dans les hautes sphères de Renault à propos de son écurie que les quelques sarcasmes et critiques sur CR.

Ici c'est de la rigolade en comparaison de ce qui doit se dire et décider en ce moment sur l'avenir de RF1.

Si des têtes ne tombent pas c'est uniquement parce qu'il est presque impossible de les remplacer sur le champ faute d'intérêt pour des gens compétents de signer avec un constructeur trop radin et mal structuré pour les motiver.
En plus les bons sont liés ailleurs par contrat + jardinage pour des mois voir des années.
Sacré dilemne pour les nouveaux patrons qui sont maqués avec CA et quelques hauts fonctionnaires de l'écurie qu'il n'a pas su remplacer à temps après le rachat de Lotus.

Reste la solution de tout refourguer à des chinois.

Ça t'énerve ma poule ?
C'est voulu.............parceque tu ne comprends que dalle au business.
Pas de bisous-nours en F1

17 Avril 2019

23:53

Pourquoi faire Mercedes prendrait Ocon pour remplacer Bottas qui fait bien le job et assure des doublés ?

Au mieux Ocon remplacera Bébert l'an prochain.

18 Avril 2019

00:14

Le russe Mazepin va acheter Williams pour y mettre son fils,
doit bien y avoir un milliardaire chinois qui traîne pour mettre la main sur la salamandre.

18 Avril 2019

00:16

Après avoir lu les commentaires sur CR.
Pour garder la foi, me ressourcer, je vais au confessionnal Sainte Renault et récite l’acte de contrition.
Un représentant me donne les paroles de l’absolution et m’invite à l’action de grâce.
J’ai accompli ma pénitence en lustrant mon Captur DCI.
C’est lavé de mes péchés que je poste enfin !

S’il faut être naïf pour être supporter de Renault, j’accepte de l’être à l’insu de mon plein gré.
Renault dans la tourmente avec une communication bien loin d’être en phase avec les résultats, les souhaits, les projets, les objectifs, voire des promesses, m’horripile à un point de trouver en la crédulité, un placebo de soulage misère et de pouvoir rester volontairement un inconditionnel aficionados de la marque.

J’accorde que la tâche est rude, la pente est raide et les sommets sont hauts.
Pour être un inculte novice, je ne m’avance pas à ce qui se trame en coulisse.
J’y jette un oeil averti mais le champion du monde des investissements, des moyens engagés, des superficies de différents bâtiments, du matériel, des effectifs, n’est pas ma source motivant mon soutien.

Je suis toujours surpris de certaines élucubrations sorties de je ne sais où, où provenant d’une source digne d’une « Gorge Profonde », un William Mark Felt de chez Renault rapportant exactement ce qui cloche à l’arrière du rideau et de ce qu’il faudrait faire pour sortir de la panade le Losange.
Je m’intéresse au spectacle et si je peste à l’encontre de Renault depuis l’ère hybride, c’est plus par frustration que par mécontentement.

J’ai donné Renault P4+ croyant à des podiums. J’ai été trop optimiste. Ça sera P4 !
En y regardant bien pour l’instant derrière ce n’est pas trop folichon non plus et devant, Mercedes fait mumuse avec Ferrari et RBH.

18 Avril 2019

00:25

Être supporter de Renault n'est pas de la naïveté.
Être naïf c'est gober la bouche ouverte les baratins diffusés et y croire.
Et donner sa bénédiction.
Tu n'es pas un naïf Captur.

18 Avril 2019

01:15

Renault devrait faire alliance avec WILLIAMS

18 Avril 2019

01:20

Williams devrait arrêter d'être propulsé par Mercedes je trouve. Ce bloc est trop bridé par rapport à celui de l'écurie Mercedes officielle. Au moins 90 chez d'écart

18 Avril 2019

01:22

...heu 90 chevaux d'écart

18 Avril 2019

05:47

90 chevaux ?!!
Si c'est vraiment le cas, sois ils ont signé avec cette clause ( avec une ristourne à la clé ), sois ils sont vraiment très c... Mais j'en doute, sa se voit un tel écart

18 Avril 2019

08:50

@Captur

J’achète à 100% !!
Précis, bien écrit, j'adore

18 Avril 2019

08:51

*Mario, tu n'a rien compris a ce que je voulais dire, les critiques sont bonnes si elles sont constructives et objectives car certaines choses mettent du temps a se mettre en place(vue dans l'état qu'ils ont racheté Lotus) , mais ton obstination et ton acharnement a critiquer systématiquement Renault et ses dirigeants frise le ridicule, mais de toute façon vue ton esprit optu tu ne risque pas de changer.
Enfin bien te fasse si c'est ton kiff et moi sa me fait plutôt rigoler.

18 Avril 2019

10:01

Ça tombe bien JLD, moi aussi ça me fait plutôt rigoler car pendant que vous me donner votre avis sur mon avis vous ne faîtes rien de plus que moi :
parler pour ne rien dire.

En effet, et contrairement à ce que tu crois, personne ici ne sert à rien pour Renault à part dire ce qu'il pense.

Autrement-dit si tu crois, comme d'autres, que dire du bien les fait progresser et dire du mal les fait ralentir c'est que tu nous attribues une importance qui n'existe que dans vos fantasmes ou dans vos rêves.

Un forum c'est fait pour échanger, pas pour faire le boulot à la place des autres.

Mais si c'est toi qui a raison, à savoir que nous sommes d'une quelconque utilité pour RF1, dans ce cas je vais dorénavant facturer mes interventions à RF1 au tarif de 250 € de l'heure hors taxes.

Vu le temps que je passe ici je vais pouvoir rapidement me payer cash la nouvelle 911 Targa4S full options.

18 Avril 2019

10:28

Mario, je tiens a préciser que je n'ai aucune animosité envers toi, je te trouve malgré tout sympathique.

18 Avril 2019

10:40

Il faut quand même reconnaître le décalage qu'il y a entre le discours d'abitboul, et la réalité. Le manque de progression dans tous les domaines, sauf le moteur à combustion. Surtout que ça fait un moment que ça dure. On verra bien ce que donnent les evos en suspension et aero, mais il n'y a pas vraiment de raison d'être optimistes ! Malheureusement !!!

18 Avril 2019

10:44

https://www.actuf1.com/article/329341

Ca sent de plus en plus mauvais pour Ocon

18 Avril 2019

11:22

@jld bienvenue parmi les contributeurs actifs , faut venir en aide aux anciens , ils ont tendance à se répéter ; c'est un reproche qu'on leur fait , eux à leur décharge se contentent de décrire les evenements de la piste
on est tous loger à la mˆme enseigne

18 Avril 2019

11:41

Jld, ne te fatigues pas. Ta vision de la situation est bonne. Certains dont mariolotus ne critiquent pas mais se complaisent a dire du mal de Renault F1. Lorsque Renault trouvera un niveau acceptable ils seront les premiers a être content. Je dirais que ce ne sont pas des supporters.
Mariolotus, un petit conseil... Prends des vacances en attendant que Renault F1 progresse. Vas cracher ta rage ailleurs. Tu n'apportes rien et tu donnes envie de gerber.
Pour qui te prends tu? Si tu penses être si fort a vouloir la démission de tous le monde, n'oublies pas de postuler pour un poste stratégique chez Renault F1. Bouff..

18 Avril 2019

11:43

Le mariolo est un narcisse flamboyant à tendance paranoïaque.
Il n’est pas rare qu’une personne égocentrique s’affirme avec force et affiche les signes d’une grande assurance.
Parce que ça fait 50 ans qu’il suit la F1 lui, parce que son grand père était mécano chez Ferrari, lui, parce qu’il affirme avoir été un dirigeant ultra compétent d’une entreprise florissante grâce à ses compétences innées, alors forcément son avis est beaucoup plus pertinent que celui de la majorité des contributeurs de CR

18 Avril 2019

11:47

Au lieu de passer votre temps a critiquer, je préférais participer a un forum où on partage les points de vue sur les évolutions apporter. Point de vous sur les détails tel que la RS19 est bonne en ligne droite et rechercher des infos sur l apport des suspensions etc etc. La rs19 a galéré a cause de la stratégie pneus. Et je pense que cette vision tient la route. Nous verrons au prochain gp.

18 Avril 2019

11:51

Someone27618, suis d'accord avec toi. Et s'il a toutes ces compétences alors qu'il apporte autre chose que ces critiques inutiles qu un enfant de 12 ans pourrait exprimer

18 Avril 2019

11:55

Justement. J'ai plutôt l'impression que vous avez des arguments pour 'decredibiliser' mariolotus, plutôt que des arguments qui viendraient infirmer ses dires... J'aimerai bien savoir quels sont les éléments qui vous permettent d'être optimistes.

18 Avril 2019

12:12

@Macsou31
Voilà, t'as tout compris. C'est le personnage qui est insupportable, pas ses arguments car il n'en a pas, juste des critiques conjoncturelles et des insultes envers Renault. Quelques exemples:
"Hé oui, un constructeur de voitures low-cost n'a pas pour habitude de se lancer dans des dépenses inconsidérées.." "Rien ne justifie une telle stratégie de radins sans couilles." Voilà les arguments du mariolo

Oui, nous sommes nombreux ici, a être déçus, déçus des résultats actuels et impatients de voir Renault progresser dans la hiérarchie du peloton pour atteindre les objectifs annoncés. Mais pour l'instant les résultats de la piste (9 ; 6 ; 4) sont en cohérence avec le projet de Renault depuis son retour en F1. Voilà pourquoi je reste résolument optimiste pour la suite!

18 Avril 2019

12:20

Bonjour,
Je suis daccord avec le fait que la stratégie a un seul arret avec depart en soft netait pas forcement la meilleure et a fait perdre pas mal de temps a Ric car forcement il doit menager ses pneus. Les chronos sur les longs relais des EL montrent bien que la Renault vallait mieux que ça. Autre point positif sont les departs des voitures qui sont clairement bon.
Tchuss

18 Avril 2019

12:29

J ai envie de te contredire Nono, en expliquant que si CA (qui a les chiffres) dit que la stratégie la plus rapide, c'était un seul arrêt, c'est incontestable.

Mais comme c'est CA qui le dit, Nono, je t'accorde le bénéfice du doute.

18 Avril 2019

12:38

@ arf1 10h40 le 17

Tout à fait d'accord avec toi.
Et même Boeing en a encore des ennuis logiciels (voir le 737 max) mais là c'est un peu plus important que la F1 et pourtant !

Je dirai que l'unité de puissance Renault est bonne quand ils ne finiront pas un GP avec une Vmax loin derrière les autres 17 lm/h de moins que la Williams.
Pour ne pas s'être fait doubler pas Perez et Raïkkonen le châssis je le répète est bon.

Peut-être que le moteur était en mode "endurance" mais ça n'enlève pas ce que dis au-dessus

18 Avril 2019

12:47

Le problème en f1 il vaut mieux partir 11 et 12 et choisir ses pneus que d être 8 et 9. Ou alors il faut se qualifier en q2 avec les médiums mais la rs19 n'est pas assez performante pour cela.

18 Avril 2019

12:50

Riccardo n'a pas utilisé son drs de tout le gp. C'est pour ça que sa vmax est plus faible..

18 Avril 2019

12:51

@ nivuniconu
"Si seulement Nissan s'occupait du châssis"
Pour nous faire une traction comme la LMP1 dont j'ai oublié le nom ?

18 Avril 2019

12:53

Ça ne me fait ni chaud ni froid si ce que je dis de RF1 ne plait pas.

Depuis 6 ans on assiste à des discours et des annonces ubuesques et contradictoires concernant Viry depuis 2014 et Enstone depuis 2016 qui ne font qu'évoquer des plans et des promesses pour des résulats bidons et décevants.

Les objectifs prévus pour 2019, et confirmés à tort aux essais de Barcelone, s'avèrent de plus utopiques et je suis d'accord avec APROST sur leur crédibilté qui ne peut convaincre que des enfants de 12 ans.

À 66 ans j'observe et ce que je vois ne rend pas optimiste,
de moins en moins.

On saura bientôt quelles décisions vont prendre les patrons de Renault pour sortir de cette panade.
J'espère qu'elles seront drastiques dans l'intérêt du spectacle que doit offrir la marque à des millions de spectateurs.
Pas de cadeau, ça ne peut plus durer.

18 Avril 2019

12:58

Le SRT étaitt donné pour un peu moins de 20 km/h de gain en Chine
Donc cela fait 300+20= 320 km/h
Pas encore terrible comparé à Albon 338
D'autre part Kubica a 317 comme meilleure Vmax. Ca m'étonnerais qu'avec sa charrette il ait utilisé le SRT

Mais excusez moi de parler français SRT= système de réduction de la trainée

18 Avril 2019

13:00

Correct fredelek. Il y a des raisons d'être optimiste. Tous le monde disait que Haas serait devant et de loin devant Renault. Tout ça pour casser Renault. Maintenant que Renault montre des signes de 4eme équipe en performance, et bien ça continue a trouver des motifs pour casser Renault. On est 4eme et l objectif est de se rapprocher des 3 devant.
Ceux qui prennent un malin plaisir a critiquer ne sont pas des supporters. Effectivement on a le droit d'être déçu et d espérer plus, comme d'ailleurs tous ceux qui bossent chez RF1. Moi je kiffe d'attendre les évolutions et leurs effets sur les chronos. C'est ça la F1.

18 Avril 2019

13:04

@Esart : t'as lu les dernières communications ? Prost est très clair : le moteur est pas mal, c'est le châssis qui est à la traîne.
Si tu avais raison sur ce point pour 2018 (je dis bien si) pourquoi chercher à le prouver en 2019 ? Surtout en soutenant encore que c'est le PU qui est en retard ? Tu risques de perdre le crédit que tu pouvais avoir en ayant eu raison en 2018 !

C'est pas grave de se tromper !

18 Avril 2019

13:24

Mariolotus ? Es tu actionnaires de Renault ? Où bien as tu des intérêts autres que le plaisir de voir ton équipe progresser et faire de bonnes courses ?
Si non va voir ailleurs. Désolé d'être si directif mais tu ne sais pas prendre de Plaisir. Ça n'empêche d'être déçu. Crois j'étais plus que deg au barhein. Mais il faut regarder devant avec l' espoir. Et si l objectif n est pas atteint cette année et bien tant pis. Ça sera l année prochaine ou la suivante. Soyons heureux qu ils aient fait l effort de revenir en tant qu équipe.

18 Avril 2019

13:32

La rs19 montre des signes de progrès. Vous verrez lors des prochains grand prix. Lorsque tout sera mis bout à bout ils seront pas mal. Elle n use pas trop les pneus. Elle a l'air stable dans les courbes. Ils ont changer les freins. J'aurais aimé avoir des commentaires dessus. Est ce mieux?

18 Avril 2019

13:34

Esartinulo ne connait pas les effets de l'aspiration. Et il donne des leçons.

18 Avril 2019

13:37

Pour l’effet du DRS il y deux choses le DRS et ...
L’aspiration.
Il me semble qu’hulk est crédité de 337.

18 Avril 2019

13:39

D’ailleurs c’est vrai ça et HASS qui allait ridiculiser RF1
Pour l’instant ils souffrent avec leurs pneus il me semble.

18 Avril 2019

13:41

Sinon j’imagine que vous avez constaté comme moi
Ça n’a pas tardé
Ça y est ! le mioche se plaint de sa vitesse de pointe mais pas du moteur !

18 Avril 2019

13:51

Que de palabres depuis 2016... En ce qui me concerne, c'est l'évolution de cette courbe qui m'intéresse.
https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/18/190418012850935623.png

RenaultF1 n'est toujours pas plus compétitive qu'à la fin de l'ère Lopez si l'on regarde simplement l'écart avec la pole position.

(Les lignes de couleur indiquent les moments de rachat/cession de l'usine d'Enstone)

18 Avril 2019

14:07

la stratégie à 1 arrêt était la plus sécuritaire , pas la seule mais je dis bien la plus sécuritaire
compte tenu des incertitudes fiabilité et de la douche écossaise de Barhein , ils ont joué à fond et à raison la sécurité.RICC a fait une course d'endurance
rien de plus ennuyeux que cela pour un pilote , mais cette P7 lui ouvre son compteur .

tactique petits bras oui ! oui mais la mieux adapté à RF1 actuel
la preuve ils ont arrêté Hulk sans panne effective , juste sur une alerte
il semblerait que cette alerte ne correspondait à rien de réel , ils en sont là pour l'instant , ils naviguent à l'aveugle ....

alors oui ce n'est pas brillant comme situation

18 Avril 2019

14:26

@aprost nous avons passé les 6 derniers mois de la saison 2018 plus tout l'hiver a évoquer les points faibles de rf1 et les points à ameliorer
Enstone en premiere ligne avec une obligation de produire une bonne voiture "une voiture qui va vite en ligne droite et qui garde une grande stabilité en toutes circonstances en virage "
Le Mgu apres 5 saisons bouclées n'est toujours pas au point et pire provoque encore et toujours des abandons et plus grave détruit parfois le moteur thermique .

tu contestes ou pas ?

tout cela nous le savons par cœur alors on t'écoute ,débats , tu nous intéresses,surtout ne te gènes pas .

18 Avril 2019

14:38

@ APROST.

Tu crois ce que tu veux et qui tu veux,
je connais mes convictions et j'ai les yeux en face des trous,
la seule chose qui me fera changer d'avis sur Renault sera l'évolution positive des résultats conformément à mes attentes personnelles qui sont celles entrevues à Barcelone.

Le reste ne m'intéresse pas, c'est du vent et du pipeau.

Plus de 2 secondes d'écart c'est inaccepatble.
Les pannes trop nombreuses sont inadmissibles.
Point barre.

18 Avril 2019

14:41

Une chose qui je n'arrive pas à comprendre, un superbe rythme de course en EL2 pour Hulk à quelques dixiemes de Verstappen.
Donc à la place où on attendait Renault.
Le dimanche arrive et on se retrouve avec une charrette incapable de larguer une Stroll India et une Alfa !
D'ailleurs il n'y a pas vraiment de hiérarchie établie, apparemment en fonction des circuits et des conditions, on verra plutôt une équipe plutôt qu'une autre derrière Renault, une fois McLaren, puis Alfa puis STR puis Stroll India.
Le seul suspens se trouve là, dans les 3 de devant par contre j'ai peur qu'on assiste souvent à des doublés Mercedes !

18 Avril 2019

14:46

La fiabilité chez Honda n'est pas beaucoup plus réussie, si on regarde les résultats de STR :

https://i.redd.it/77oj1q9bwks21.png

Bizarrement ça n'a pas (encore ?) touché RBH !

STR sert toujours de laboratoire pour Honda cette année... c'est ce qu'il manque à Renault, d'où l'idée d'un rapprochement avec Williams !

18 Avril 2019

15:00

Prost dit ce qu'il veut.
Moi je ne cherche qu'à comprendre.

Perez non plus n'a jamais eu le SRT puisqu'il n'a jamais été à moins d'une seconde.
Pourtant bien meilleure Vmax.
Je pense que l'on peut créditer les moteurs Ferrari et Mercedes de quelques chevaux de plus ei ni Perez ni Raïkko n'ont pu passer preuve que le châssis n'est pas si à la ramasse que cela même s'il ne vaut pas celui des 3 premiers.

Pour l'instant tout les points perdus l'on été à cause du moteur.

18 Avril 2019

15:13

Williams n'acceptera jamais d'être le lapin de laboratoire de Renault,
ils ont leur historique et leur fierté.

18 Avril 2019

15:23

Bientôt ils n'auront plus que ça... si ce n'est pas déjà le cas ?!!

18 Avril 2019

15:47

@ RacingSpirit 14:41

" Le dimanche arrive et on se retrouve avec une charrette incapable de larguer une Stroll India et une Alfa ! "

Tu files un mauvais coton,
y a des flics ici qui vont vouloir t'envoyer au gnouf.

18 Avril 2019

16:10

C'est vrai APROST, tu as raison,
soyons heureux que Renault ait décidé de faire son retour en...............F2.

Parcequ'en F1 je ne vois pas de Renault,
je vois des Dacia.

18 Avril 2019

16:23

Je suis déçu aussi du début de saison mais je pense qu'il faut attendre vraiment le début des courses européennes pour vraiment se faire une idée de la rs19.. Dans 3 courses on y verra plus clair..
Après Mercedes Ferrari et réd Bull chaque année s'améliore aussi donc reprendre 1s sur eux c'est très très compliqué... Par contre on se doit d'être plus performant que haas sauber et racing point.. Allez Renault sport F1 team. On y croit quand même... Deja très content qu'ils soient revenu en F1 en tant qu'ecurie

18 Avril 2019

16:24

>>Tu files un mauvais coton,
y a des flics ici qui vont vouloir t'envoyer au gnouf.>>

S'il y a des verstappennearrabbiata, du prosecco et de l'amaretto je suis partant

18 Avril 2019

16:28

>>Après Mercedes Ferrari et réd Bull chaque année s'améliore aussi donc reprendre 1s sur eux c'est très très compliqué...>>

C'est plus qu'improbable même !
D'ailleurs RBH qui accuse selon les circuits un déficit de 0,5s voir un peu plus, depuis le début de saison sur Mercedes, s'est déjà résignée à ne pas lutter pour les championnats cette année mais pour combler le retard... alors Renault.

Maintenant je pense qu'il est possible de combler l'écart d'ici fin de saison, sur les 3 fous furieux de devant
Mais je suis peut être trop optimiste, je ne suis pas encore atteint par la sinistrose de ceux qui suivent l'équipe depuis 2014, alors qu'elle n'était qu'une simple motoriste.
Comme je ne suis que depuis la fin de saison 2018, je n'ai pas encore de quoi être trop déçu

18 Avril 2019

17:00

@ mario
"Parcequ'en F1 je ne vois pas de Renault,
je vois des Dacia."

Alors tu as mal vu.... ou la mauvaise foi parce que Dacia ça ne casse pas.
5eme marque au bilan fiabilité 2018 d'Auto + devant toutes les marques allemandes avec Audi Skoda et VW les plus mauvais.

18 Avril 2019

17:53

J'ai toujoyrs prêché pour l'innovation afin que RF1 puisse non pas rattraper mais espérer se rapprocher des 2 machines de guerre.
Deux préalables pour innover :
1 - que les règlements le permette
2 - avoir les ingénieurs adéquats
En l'absence de budgets proches des 2 top teams, il faut que Renault nous sorte de quoi non seulement progresser mais progresser plus vite. Pas simple.
Dans son dernier post, le Professeur ne dit pas autre chose.
Il est quand même désolant d'entendre que l'on ne pourra pas les rattraper.
L'objectif n'est donc plus de gagner mais d'essayer de rattraper RBH.

18 Avril 2019

18:38

Lulu tu vis avec le passé. Cette année le moteur est plus puissant. Aucun doute là dessus.
Le chassis, ils ont changé un peu de philosophie en copiant red bull. Il y a du travail pour comprendre comment régler la voiture et quoi modifier pour la rendre plus rapide. Pour preuve ils ont apporté des nouvelles suspensions, un nouveau donné plat et aéro spécifique au circuit. Ils ne chôment pas. Ils essayent, alors que leur reprochez vous?
Pour les deux sec je suis d'accord mariolotus. Mais uniquement en Chine. N est ce pas lié a la course a l'économie imposée par les pneus. Car en partant en tendre il aurait fallu faire deux arrêts. Ils en ont fait qu'un. Forcément avec cette stratégie Ricciardo ne pouvait pas forcer.

J espère que RF1 et la RS19 te rendront le sourire Mario et a nous aussi. En attendant moi je suis supporter tant que je vois des efforts. Pour le moment ça ne chôme pas. Donc c'est bon. Ils ne chomeront pas car Ricciardo n'est pas venu pour rien. Tkt

18 Avril 2019

18:47

Concernant la vitesse de pointe. N'oubliez pas que Ricciardo n'a pratiquement pas utilisé don DRS. de plus l inclinaison de la rs19 est la plus importante du plateau et cela génère beaucoup d'appui.( Façon red bull). Elle est pas mal chargée la rs19 sûrement pour compenser un manque de grip mécanique.
Il y a sûrement du boulot dans ce domaine et son équilibre. Sinon la voiture n'est pas si mal née. Les pilotes ne se plaignent pas tant que ça. Et a l'image on le voit si une voiture est saine ou pas en regardant le volant. Correction ou pas par le pilote. Vous regardez les merco et Ferrari en courbes le volant reste propre. Pratique pas de correction.

J oubliais que Renault a ramené aussi de nouveau frein ( quoi je ne sais pas). Ils essayent de changer les choses pour que les pilotes gagnent en confiance pour attaquer plus. En effet Riccardo s'était plaint du freinage et du manque de confiance.

18 Avril 2019

18:54

On ne dit pas à un ancien : "tu vis avec le passé"

On dit : "celui qui oublie le(son) passé n'a pas d'avenir"

Extrait de : "Un peuple qui oublie son passé n'a pas d'avenir (Winston Churchill)"

18 Avril 2019

19:01

Je suis d'accord Mario. Il faut se servir du passé pour avancer et ne pas reproduire ses erreurs.
Je voulais dire par "tu vis avec le passé" que tu reproches des choses de 2018 qui ont évolué depuis. En 20177 et 2018 le moteur était encore en dessous en performance. Cette année il est puissant. Pérez avec des gommes neuves au départ n'a pas réussi a doubler Ricciardo. Le moteur a tenu son rang.
Revoyez le départ et vous verrez comment Pérez a déposé les Haas au départ , dans le premier virage il me semble. C'est lié aux pneus c'est certain car c'est dans la courbe.

Donc je suis d'accord avec l expression et cette façon d'appréhender la vie mais pas d'accord lorsque tu te réfères a rf1.

Tu es si exigeant. Peut être trop déçu et chacun a son seuil.

18 Avril 2019

19:10

Pour la Vmax, je retiens pour chaque équipe celle du pilote le plus rapide des deux au chronomètre en qualif. En course, on sait qu'ils peuvent vider la batterie sur une seule ligne droite pour dépasser et ça fausse toute comparaison.

J'ai ça comme moyenne pour l'instant :
323.5__Renault
323.0__Racing Point
322.8__Toro Rosso
322.2__Ferrari
321.7__Alfa Romeo
321.3__Mercedes
320.1__McLaren
319.2__Williams
318.7__Haas
318.5__Red Bull

18 Avril 2019

19:16

C'est sur que le moteur à l'air bien. J'aurais bien aimer le voir ds une RB cet année.

18 Avril 2019

19:21

Est-ce que quelqu'un sait si le MGU-K de Ricciardo était à son plein rendement à Shanghaï ou bridé pour ne pas tomber en panne ?
Est-ce qu'une part de la performance ( je suis gentil ) n'en est pas la conséquence ?

18 Avril 2019

19:25

La performance de Ricciardo, les deux sec au tour en moyenne comparé aux merci est essentiellement dû aux pneus. Il doit y avoir une demi. Demie sec de perdu a cause des pneus car il fallait les préserver. Ricciardo rentre au stand au 19 ème tour, comme vettel qui lui était en medium. Ne cherchez pas ailleurs. S'il était parti en medium comme Pérez il aurait fini loin devant de ce dernier.

18 Avril 2019

19:27

Les qualifs et l'usure des pneus ont eu une incidence sur la course. Pour preuve c'est que les cadors ont mis les médiums en Q2. Mais RF1 ne pouvait se permettre de mettre les médiums pour passer en Q3

18 Avril 2019

19:40

@APROST, Voila, on peut ne pas être d'accord et apporter des arguments qui tiennent la route. Cela créé un débât intéressant. Tu as raison sur beaucoup de points. Mais tant qu'on en sera à chercher des "excuses" aux perfs décevantes de RF1 (qu'elles soient fondées ou non), on aura du grabuge ici.
Tu estimes, au doigt mouillé, une demi seconde au tour de perte dû à la contrainte de la stratégie pneumatique forcée. C'est recevable. En retour je dirai : Donc, ça fait 1,5 secondes de retard. C'est encore beaucoup trop pour moi

18 Avril 2019

19:46

Je demande à 19:21 à propos du MGU-K,
pas pour les pneus, on a tous vu ( ou presque ) les pneus en qualifs et la course.

Mais on n'en saura peut-être rien sur le MGU-K.

18 Avril 2019

19:47

Oui bargeo. Au barhein il y avait moins en écart. Ça dépendra des circuit. Et j écris 1.5 sec , c'est a la louche. Je ne suis pas derrière les ordinateurs de RF1. Mais j'ai une certitude c'est qu en partant avec les mêmes pneus que Pérez on aurait finis loin devant lui. J'ai regardé plusieurs fois le GP et il est évident que Ricciardo a géré. Après l'arrêt de Pérez il y avait plus de 5 sec d écart. Et Ricciardo le laisse revenir en gérant. Puis une fois derrière lui il ne le laisse pas rentrer dans la seconde. Une fois Pérez se rapproche a 9 dixième et avant la ligne droite il se retrouve a 1.4 sec. Pas besoin de réfléchir longtemps pour comprendre et confirmer les déclarations de Abitboul

18 Avril 2019

19:50

Pour le mguk il faudra attendre les prochaines courses. La patience n'est pas une vertu chez toi. Lol.
Pourquoi te prends tu la tête avec le mguk alors que la course était merdique a cause des pneus et qu il n'y avait rien a gagner a forcer car les voitures devant était hors de portée.

18 Avril 2019

19:51

Kilométrage depuis Melbourne :
4670__Mercedes
4452__Toro Rosso
4440__Williams
4368__Racing Point
4363__Ferrari
4330__Red Bull
4272__McLaren
4237__Haas
3826__Renault

18 Avril 2019

19:54

*4232__Alfa Romeo

18 Avril 2019

19:58

Ah bon ?
Même quand je pose une question simple sur le MGU-K de Ricciardo je fais preuve d'impatience ???

Si tu n'as pas la réponse dit que tu ne sais pas APROST,
mais ne me dis pas que je te traumatise pour ça aussi.

Tu dis que tu viens d'arriver sur CR,
alors commence toi-même par accepter ceux qui ne se posent pas les mêmes questions que toi sans faire du mélodrame pour tout et n'importe quoi.

Bon, peut-être que Piston ou Enstone 62 on la réponse.

18 Avril 2019

19:59

* ont la réponse

18 Avril 2019

20:04

Comment pourraient-ils savoir? Il faudrait être proche d'un personnel de l'équipe pour ça. Si l info avait filtrée on le saurait déjà.
Ce qui aurait été aussi interressant que ta question sur le mguk c'est les retours des pilotes sur les freins qui ont été changés ainsi que les amortisseurs. Aucune info non plus. Après il est normal qu il garde pour eux ces infos. Entendons nous Ferrari ou merco se vanter sur tels ou tels changements.

18 Avril 2019

20:16

Pour quelqu'un qui vient d'arriver tu doutes un peu trop de tout et de tout le monde.
Ce n'est pas parceque toi tu ne sais pas que d'autres sont ignorants.

Dans tous les cas je pense que les 4 Viry sont encore pénalisés par ça,
les pneus sont les mêmes pour tous, ça c'est du standard qui ne concerne pas que RF1.

Le MGU-K oui.

18 Avril 2019

20:30

Mariolotus. Alors je viens d'arriver sur le forum mais je suis de prêt et de très prêt ( je regarde les GP et très souvent je revisionne pour faire attention aux écarts , aux Chronos etc etc et ce depuis 1988.
Et contrairement a ce que tu écris, les pneus n'étaient pas les mêmes pour tous au départ. C'est un gros raccourci que tu as pris. Et cela a eu une grosse incidence sur la course. Tu voulais peut être dire que les pneus sont les mêmes pour tous et a Renault de mieux les exploiter en prenant la meilleure stratégie ? Mais sur ce grand prix ce n'était pas si simple car le but premier est de se qualifier en Q3. Et on connaît la suite. Je ne vais pas me répéter. La meilleure stratégie était de partir en medium.
De plus il ne faut pas minimiser l'importance de l exploitation des pneus. Ils conditionnent énormément la performance. Merco en sait quelque chose.

18 Avril 2019

20:30

https://fr.motorsport.com/f1/news/raikkonen-implication-dessin-pedale-frein/4371209/

Ça c'est mon type de pilote.
Il prend du plaisir et plus relaxe que chez Ferrari ça joue sur les résultats.

Incontournable ce bonhomme,
et indispensable, y en a pas deux comme lui.

Gigi par contre, mon italien, me déçoit, lent,
trop brouillon et je me demande s'il a une cervelle.

18 Avril 2019

20:32

Giovan, moi je me demande qu' est ce qui fait en f1.

18 Avril 2019

20:33

@RäikköE20 N°1 Bis

"Que de palabres depuis 2016... En ce qui me concerne, c'est l'évolution de cette courbe qui m'intéresse."
https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/18/190418012850935623.png

Encore une fois merci pour tes contribution raiko, c'est toujours instructif!
C'est vrai qu'on est loin des meilleurs année, mais en regardant le verre a moitié plein on progresse et Renault suit sa courbe de progression lors de son retour en 2001!

Champion 5 ans après en 2006 donc rendez vous en 2021 pour le grand frisson et dans les temps en plus.

18 Avril 2019

20:36

A part de servir de chicane mobile comme son prédécesseur Ericsson.

18 Avril 2019

20:38

Ben si tu te répètes, moi aussi j'ai dis qu'il fallait partir en medium mais pour ça il fallait faire la Q2 avec..............mais sans garantie de passer en Q3...............ça fait 4 jours qu'on en parle.

Je n'ai pas dit que tout le monde avait les mêmes pneus au départ..........tu sais lire ?
J'ai dis que le problème des pneus est le même pour tous.

Bon, j'arrête là.

18 Avril 2019

20:40

Gigi est là uniquement pour moi parceque je le voulais.

Donc mauvais ou pas faut qu'il reste.............épicetou.

18 Avril 2019

20:50

https://fr.motorsport.com/gp-france-historique/news/cinquantenaire-ligier-laffite-piste/4372193/

JS11...........la plus belle F1 française jamais construite.
Je l'ai faite en maquette à l'époque.........un peu esquintée avec le temps.

18 Avril 2019

20:54

Tu as raison. Arrêtes. Tu vas Peter une pile.je sais lire et lorsque tu dis que le pb des pneus est le même pour tous c'est faux. Car au départ ils n'ont pas le mêmes. Mais tu as du mal a comprendre ça puisque tu critiques les performances de la voiture il faut prendre en considération tous les facteurs. Pas seulement ton mguk pour lequel tu fais une obsession

18 Avril 2019

21:07

T'es têtu toi aussi APROST. Tu ne veux pas comprendre ce que dit mario. Ouvre ton esprit !

18 Avril 2019

21:09

Tu es lourd où tu fais exprès ?
Je sens que tu va disjoncter mon gars donc tu me lâches avec ça.

Je demande sur le MGU-K et tu insistes sur les pneus..........aucun rapport et je m'en fous.

18 Avril 2019

21:10

Laisse tomber Bargeo, il est à côté de la plaque.

18 Avril 2019

21:33

Racing Point s'attend à ce que les mises à niveau se succèdent "après Bakou"
18 avril 2019 13:02 commentaires 1 Par: Fergal Walsh
Selon son directeur technique, Andrew Green, le Racing Point bénéficiera de mises à niveau "lourdes et rapides" après le Grand Prix d'Azerbaïdjan.
Et Renault les correctifs!

18 Avril 2019

21:39

Mais non, tout est prêt ET29, c'est dans les cartons.

https://www.youtube.com/watch?v=emRQGGs-1vA

18 Avril 2019

21:52

Bein si tu t'en fiche c'est que tu ne comprends rien a la F1. Par contre personne ne se questionne sur le freins ou l amortissement.
Bref. Je vous laisse entre amateur du dimanche. Un forum de méconnaissent. Inintéressant avec un ancien qui se prend pour un génie parcequ il est vieux. Mario tu as encore beaucoup a apprendre sur la F1 mec. Et pour cela il faut analyser et passer du temps dessus.
Mario. Je suis a côté de la plaque ? Si tu veux discuter technique sur la F1 c'est quand tu veux. Mais tu préfères jeter ton venin et te poser des questions existentielles que personnes ne peut répondre. Lolololol. Allez je te laisse passer ton temps sur ce forum et faire l'intelligent de service. Rester a votre niveau zéro lol.

18 Avril 2019

21:54

Je reviendrai vers toi Mario lorsque la rs19 aura progresser et ce dans pas longtemps. D'ici là instruit toi bien. Lolol

18 Avril 2019

22:22

Raikko, j'adore te lire
Tu es le sage de service dans ce monde de brutes, détaché de l'insee sur CR
Bref, un plaisir

Ceci dit Libération vient de sortir une vidéo d'un homme marchant sur le toit de Notre dame ... un flash de lumière ... et ? vous connaissez la suite.
Pour info ...

Lors de l'accident de l'usine de Toulouse, AZF, je me souviens avoir vu l'intervention du procureur de la république déclarer à la TV une paire d'heure après "les faits" TEXTUELLEMENT:

" Ce n'est pas un attentat, c'est un accident et l’enquête que je vais diligenter le prouvera "

Ça m'avait tellement marqué à l'époque que ce grand moment d'information télévisuelle est gravé à jamais dans ma mémoire.

Je me garderai bien de juger qui des moutons ou des théoriciens du complot avaient raison

18 Avril 2019

22:38

@ APROST.

Non, je n'ai pas envie de discuter avec quelqu'un qui mélange tout et qui tient des discours sans queue ni tête et qui cherche des noises.

18 Avril 2019

22:42

@prost on a très bien compris ton argumentaire sur les pneus en Q2 en Chine ; ce que tu décris est parfaitement raisonné , ok, sauf qu il y a une telle différence de performance sur un tour rapide que seul les totos des 3 tops teams peuvent se permettre les médiums en Q2 pour accéder en Q3 facilement.

Q2 on a vu Bottas faire une seconde tentative en tendre un coup de bluff il a fait son tour en prenant bien soin de ne pas battre son chrono medium

si tu nous lis régulièrement tu dois savoir combien nous tous(toi y compris ) avons ces informations :" Seuls les 3 cadors peuvent se le permettre sans risque pour accéder en Q3"
ils jouent sur du velours tellement l'opposition est faiblarde les 6 premières places de Q3 sauf incident leurs sont assurées .

pas la peine d'y passer la journée .....

à chaud, On parle volontiers des ennuis de RF1 ; cela en défrise quelques uns , et pourquoi ce sujet devrait être tabou!!! ,
marrant depuis 2018 ,8 jours ,10 /15 jours 1 mois après la contre performance mais encore bien plus rapidement en 2019 , lez officiels du team lâchent en entier ou partiellement la vérité .
Le style de certain est en exagération peut être !!!!mais le fond est incontestable ;dommage dommage pour RF1 mais nous n'y pouvons rien ....

rien n'empêche RF1 de progresser , on attend que cela .gros bémol les plouf plouf sont trop nombreux actuellement .

18 Avril 2019

22:46

En gros il aurait mieux fallut jouer les gagnes petits et partir en medium ou P11 pour choisir les medium chez Renault au final !

18 Avril 2019

22:57

Tu as tout dit Lulu.

Racingspirit... S'ils avaient fait ça...tous le monde aurait critiqué.

Mario..tu as peur d'échanger car tu n'y connais pas grand chose. Tu vas ou le vent te mène. En l'occurrence en ce moment le sujet est le mguk. Moi je te dis que le pb n'est pas là hormis sa fiabilité.
La rs19 va devoir progresser sur les suspensions d après Ricci et le grippe mécanique. Mais ce pense que c'est lié.

18 Avril 2019

23:21

Aprost, il y avait déjà un virus dans l'informatique et tu parles de grippe mécanique ... Ça doit être grave alors les pb de RF1
Ok je sors

18 Avril 2019

23:26

depuis 2018 des contributeurs énervés qui lâchent des accès de mauvaises humeur on en voit de plus en plus , surprenant venant de la part de gens hyper modérés habituellement .
plus embarrassant à mon avis , ceux sont carrément les disparitions de contributeurs .

perso je préférè dire mon ressenti en direct plutôt que de quitter ce site sympathique , il y a des périodes d’humour aussi , moi ici je m'y sens bien .

j'en énerve quelques uns(mon obsession à dénoncer le coté irréaliste du plan ,oui oui son calendrier vers la victoire de 2021 et la dure réalité de la piste ) ,oui oui je l'avoue , mais je n'oublie jamais de m'excuser quand je dis une grosse bêtise ou une contre vérité .

18 Avril 2019

23:47

Et c'est Lulu, l'éternelle pessimiste, qui avait raison ! Putin ça me défrise
J'en veux doublement à RF1 du coup

18 Avril 2019

23:52

@BM c'est pas la première fois que je te vois tenir des propos complotistes ici... C'est grave. Renseigne toi un peu avant de diffuser de telles conneries ici. Et je pèse mes mots.
T'es le genre de type à qui Internet a donné la parole. Le monde se portait mieux quand des types comme toi se contentait de radoter leur conneries au bar du coin.

Putin on ne voit pas assez la bêtises humaines sur Facebook qu'il faut se la coltiner ici aussi

19 Avril 2019

00:11

J'appelle ça les "faces de boucs" Bargeo,
ces réseaux sociaux pour refoulés et mal baisés, que je ne fréquente jamais car j'ai une totale allergie de ces étalages en public.

@APROST "Mario..tu as peur d'échanger car tu n'y connais pas grand chose.Tu vas ou le vent te mène"

Toi t'es un sacré psychologue de mes 2 .............là où le vent me mène............ça fait 6 ans que je n'ai pas changé mon discours et le blaireau nouveau venu me dit ça !!

Non mon gars, je parle du MGU-K, d'ailleurs je ne me suis pas adressé à toi, et tu me tiens la grappe 10 fois avec tes pneus..........encore un lourdingue qui ne sait pas lire........et pot de colle.

19 Avril 2019

00:11

Barjot, si ce que j'écris te déplait ne me lis pas.
Va voir le site de Libé et écris leur pour dire que ce sont des complotistes ...
Les moutons deviennent plus abrutis que les complotistes cet an ci

19 Avril 2019

00:18

Je pense que c'est CA qui complote pour couler encore une fois Caterham.

19 Avril 2019

00:20

Les chinois lui graissent la patte pour avoir RenoF1 pour un bol de riz.
Mazepin a fait pareil avec Lowe pour avoir Williams.

19 Avril 2019

00:28

CA n'aura pas besoin de comploter pour couler RF1, ils ont déjà la tête sous l'eau

19 Avril 2019

01:05

Hey Mario. Le blaireau il a été courtois avec toi. Alors tu perds la face et tu insultes ? Lol.
Le blaireau suit la F1 depuis plus longtemps que toi. 6 années sur ce forum ? Et bien il serait temps d'en changer car tu es tout sauf un supporter de RF1.
D ailleurs je ne comprends pas pourquoi tu n'est pas encore bannis par le site. Tu es tellement insolent et insultant envers Renault. Dégage mec. Et oui c'est le nouveau qui te dit ça. Blaireau toi même vieux chnoc aigri.
Ça t amuses de casser Abitboul? Qui es tu pour te permettre de parler ainsi? Gros frustré de m...
Vois tu? Moi aussi je sais insulter.

19 Avril 2019

01:07

Tu me dégoutes Mario. Toi comme tout ceux qui viennent sur ce site pour se moquer de RF1. ALLEZ CHIER AILLEURS SI CEST POUR DEGUEULER CONSTAMMENT SUR RENAULT!

19 Avril 2019

01:12

Oui mec. A part te demander si le mguk était exploité a son max il y a d'autres questions a se poser sur le dernier grand prix. Mais comme tu n'y connais rien tu rages car je mets au grand jour tes lacunes et ton ignorance.
A part te moquer tu ne connais rien! Je ne te lâcherai pas tant que tu continues à te moquer de RF1

19 Avril 2019

01:15

Pauvre type..............tu ne mérites pas ce pseudo.
C'est une insulte à un champion français.

Tu as été courtois ?
Relis-toi pisse-vinaigre picousé.

19 Avril 2019

01:21

Tu es pathétique mon gars.
Un fana avec rien dans le cigare.

19 Avril 2019

01:22

Autre chose. Rf1 est en F2?
Alors reste en F1 que 3 ecuries a tes yeux?
En 1988 et 89 les mc laren mettaient un tour tout le monde. Ça ne faisait pas des autres des merdes.
Tu es bidon Mario malgré tes 6 années de passion pour la F1.

19 Avril 2019

01:25

Ah parceque toi tu es intelligent ?
J'attends tes arguments. Car a part me dire que tu parle de mguk et pas de pneys, tu ne dis rien d'autre. Ah oui tu sais dire que je suis un blaireau et que CA est un comploteur ( ça ne fait que toi d'ailleurs). Pour mec de ton âge je m'attends a des propos et arguments plus intelligent puisqu'on en parle. Pauvre mec. La seul raison qui donne envie de te respecter c'est ton âge. Mais non

19 Avril 2019

01:28

Pas besoin de me relire. Et laisse Prost où il est. Si tu le respectais ainsi que son investissement tu ne parlerais pas de RF1 comme tu le fais. Mais c'est trop dur a comprendre pour toi.
Garde tes insultes s'il te plaît. Si on était face a face tu ne ferais pas le malin. Facile derrière son clavier et ses charentaises aux pieds

19 Avril 2019

01:31

Non, je suis la F1 depuis 1969.
Tu ne vas rien m'apprendre.
Ciao et pignole toi bien devant tes posters, puceau.

19 Avril 2019

01:31

Sur ce continues a t amuser en salissant rf1, Abitboul....
Après c'est moi le pauvre mec? Rigolo va

19 Avril 2019

01:32

C'est fou ce que tu me fais peur,
tu te fatigueras avant moi.

19 Avril 2019

01:33

Ça se soigne l'hystérie.

19 Avril 2019

01:35

Encore plus surprenant. Depuis 1969? Donc je ne t'ai rien appris sur la domination des McLaren ? Il est où le pb quand 2 ecuries et demies domines et que notre écurie nationale fait le max pour réussir ? Ça fait d'elle une équipe de F2 comme tu l'as écrit?
Un conseil arrêtes tes insultes ou moquerie et puisque tu suis la F1 depuis 1969 apportés ta sciences que je ne perçois pas

19 Avril 2019

01:39

En réfléchissant, tu suis depuis 1969. Donc tu as vécu les bonnes années Renault avec l'introduction par cette équipe du moteur turbo. Ils ont été innovant avec le turbo. Puis tu as connu le fameux V10 ou le Renault a été au top. Et pour une fois que Renault a du mal avec une technologie tu crache dessus. Tkt mec. Tu ne vas pas cracher dessus car ils vont arriver au top. Et là tu leur lecheras les bottes

19 Avril 2019

01:39

Tu es hystérique mon pauvre.........les mecs comme toi devraient se soigner.

19 Avril 2019

01:42

Je ne suis pas hystérique. J'ai des idées. J argumente contrairement a toi. Et je déteste que des gens viennent sur un site pour chier leur haine. ( Toi vis a vis de Abitboul).
Tu te dis intelligent mais tu n'as rien dans le crâne. A part m'insulter tu ne sais pas comment te défendre !

19 Avril 2019

01:46

Mais je n'ai rien envie de défendre mon pauvre, je me sens bien dans mes basquettes............c'est toi qui te sens agressé..........moi je m'en balance que tu sois traumatisé par ce que je pense de RenoF1.

Bon, maintenant je sais qui tu es donc je te laise à tes délires de picousé,
pas de temps à perdre avec des mecs comme toi.

19 Avril 2019

01:47

Monsieur radote. Il ne sais pas s'exprimer ?
Ça viendra lorsque tu auras des arguments. Tkt ça viendra un jour.
Bon je suis fatigué et je perds mon temps avec toi car les mecs comme toi se donnent de l'importance sur des sites comme celui là en mettant en avant leur âge ou l année de leur découverte de la F1. Si encore tu partageais ta science comme le faisait quidam je validerais.
Copa mec. Et si tu es intelligent tu sortiras grandit de cette prise de tête avec moi.

19 Avril 2019

01:58

Je le redits rapport qualite prix RF1 est pas si mal et quand j'achete une auto c'est ce que je cherche : la meilleure auto pour mon budget.
R construit sa F1 de A a Z pour 2 fois mins cher que les autres pour un resultat mieux que aligne sur le budget . Donc ca me pose pas de problemes d'acheter R . Et puis c'est tout .
On a vu Toyota par exemple depenser des fortunes sans y arriver et finalement partir. Honda aussi.
Il faut se tenir pret et quand on pense que on peur depenser efficacement le faire .
C'est clair que pour le chassis R a pas le niveau de maturite de Merco ou Ferrari mais c'est logique . Si on se laisse le temps ca va aller c'est d'ailleurs ce qu a dit Prost depuis toujours . On gagne 1/10 par 1/10 . Y a pas de miracle. On peut pas demander a un gamin de cm2 d'etre prix nobel meme en lui donnant la calculatrice la plus chere. peut etre a 40 ans il le sera... C'est aussi simple que ca.
R fait des progres mais les tops aussi du coup l'ecart se resserre pas mais y a des progres quand meme !!
Bon allez B nuit

19 Avril 2019

07:28

Aprost’a raison et c’est ce que dit CA : c’est d’abord la strategie pneus qui a induit la lenteur de la renault et l’ecart au tour. Ils ont ete pragmatiques car sachant qu’ils ne pourraient pas etre proches de red bull ils ont fait en sorte d’etre le meilleur des autres , a defaut de faire rever. Concernant le MGU K, j’imagine qu’il n’etait pas bridé car il fallait garder perez a plus d’une seconde....mais là.... seul les personnes au coeur de l’action peuvent le confirmer.

19 Avril 2019

08:40

Bientôt on va crier de joie quand nous saurons p11 en qualif,histoire d'avoir les pneus adéquats pour la course

19 Avril 2019

09:31

@BM il n'y a que des complotistes de base pour voir un complot dans cette video. J'ai rien à ajouter, chacun se fait son avis et ce n'est pas le sujet ici. Tu trouveras plein de copins qui partageront ton avis sur FB. Ici on parle F1. Merci.

19 Avril 2019

10:07

Comme d’hab on laisse mario insulter les autres contributeurs ici et ça ne choque personne. Vraiment désespérant ça serait pas mal de modérer tout ça.

19 Avril 2019

10:09

Voici ET29,
l'hymne prévu dorénavant dans le stand RF1 pour chaque P11,
afin de fêter la joie de pouvoir choisir les gommes.

https://www.youtube.com/watch?v=uqKXAJq37FE

Si le MGU est KK on s'en fout,
c'est devenu secondaire.

19 Avril 2019

10:11

En plus il a quel âge pour faire des blagues de CP, MGU-K caca ou KK, sérieusement c’est minable

19 Avril 2019

10:16

Réponse :
L'âge d'un vieux con qui est fier de l'être et l'assume et qui espère le rester le plus longtemps possible pour faire ch... les jeunes cons qui vieillissent plus vite que leur artères et qui sont tristes comme la mort.

19 Avril 2019

10:29

Si vous vous intéressiez un tant soit peu à la mécanique autant que moi et avec le même niveau de compétences que tout le monde ici me reconnait sans le moindre doute depuis 1969 vous auriez constaté que Sharenstone utilise deux MGU :

l'un au KK et l'autre au H.

C'est pour ça qu'avec le premier elle l'a souvent dans le fion, l'obligeant à finir de faire ses courses sur le trottoir, tandis que le second lui monte à la tête et lui fait perdre la boule.

19 Avril 2019

10:31

Quelle classe.

19 Avril 2019

10:31

Triste quand même, toujours le même rigolo qui créait des tensions ici..
Malgré son âge, la remise en question ne fait pas parti de sa panoplie et c'est bien dommage.
Le donneur de leçon qui ferait bien de s'en donner à lui-même.
Va prendre tes cachets papi.
Anyway..
L'objectif de RF1 est de se rapprocher des 3 teams devant.
C'est le cas en ce moment ? Non
C'est la fin du championnat ? Non
Ils sont P4 ? Oui (à peine)
Ils sont loin devant le midfield ? Non

Une fois qu'on a dit ça, on a tout dit
Le temps est l'enchaînement des GPs viendront confortés, ou pas s'ils sont sur la bonne pente (ou pas)

19 Avril 2019

10:32

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/prost-admet-que-renault-ne-peut-pas-rattraper-les-equipes-de-pointe,136731.html

Officiellement et enfin la vérité est dite , depuis 3 ans que je vous le dis .

"RF1 progresse mais pas assez vite ", du coup je me tais ,

raisonnablement optimiste pour le reste de la saison , des progrès viendront c'est encore et toujours dans les cordes ; on peut se détendre et souffler .

19 Avril 2019

10:37

Oui il avait déclaré ça dimanche dernier dans Formula One. Mais tout le monde le sait enfaite il ne nous apprend rien ^^
Avec le matos actuel si Renault parvient déjà à régler ses problèmes de châssis, ça permettrait déjà de gagner quelques bons dixièmes. Après réussir à garder le même ecart toute la saison sur Mercedes soit 1s au tour serait déjà une énorme progression et de quoi entrevoir 8 dixièmes en 2020, les nouveaux ingénieurs prennent de l’expérience, le budget augmentera etc ce sera long mais faisable

19 Avril 2019

10:47

On nous annonce une perte d'appuis chez ferrari, la moustache nous a quitté :
https://i.redd.it/uzwg4q4af5t21.jpg

19 Avril 2019

11:03

@lulu79 Je pense qu on est tous assez conscient pour dire que cette année l objectif n est pas de rattraper les équipes de pointe mais bien d arriver à un écart MAXI de 7/10° et se détacher du peloton...ça sera une bonne avancée

19 Avril 2019

12:04

Bargeo

19 Avril 2019

09:31
@BM il n'y a que des complotistes de base pour voir un complot dans cette video.

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Je suis bien d'accord avec toi Barjot ... je donne un lien et toi tu vois un complot .. t'as un problème mon gars. C'est toi le complotiste qui voit le mal partout et puis côté humour t'es pas vraiment mon genre, mais je te conseille les dragées FUCA, il parait que ça déconstipe.
Ceci dit, il y a 200 posts sur ND et maintenant, je parle de ce que je veux et ce n'est n'est pas un freluquet inculte qui me fera la leçon ...
Tu devrais lire Gideon LEVY sur la "théorie du complot" pour t'instruire ... et si tu n'es pas d'accord avec lui, c'est que tu es antisémite et je te balance ... OK ?

19 Avril 2019

12:25

BM ici ce n'est pas un forum pour humoriste. Si tu veux devenir le futur Bigard ou gad ou je ne sais qui, va sur un autre site.

Il a raison bargeot. De nos jours on a accès a de le désinformation et non plus a l'information. Manipulation.

19 Avril 2019

12:45

Pouuaaaah !!!!

Fais gaffe APROST, à te prendre le chou avec mario, tu en viens, en dommages collatéraux, à être déplaisant avec beaucoup d’autres dont je fais partie.
J’accepte d’être qualifié d’amateur mais le côté péjoratif d’être traité d’amateur, vient un tantinet chatouiller ma très forte susceptibilité.

Mario a ici son fond de commerce sans cesse alimenté et renouvelé.
Certes, il est fatiguant avec son credo hypertrophié contre/pour RF1 et systématiquement, il s’y en amuse sombrant dans une caricature et un manichéisme.

En voilà de la psychologie gratuite amateur à deux balles !

Arrêtez vos croisades, Renault n’est pas une religion !
Abiteboul n’a pas écrit la bible et Prost gravé le Décalogue sur des tables.
C’est pas en crucifiant l’un que vous ferez fuir les adeptes et en demandant à l’autre d’être le guide, en ouvrant la mer.
Faites vous plaisir !
Moi je n’ai pas de mal à me faire du bien avec Renault, même si Renault a ne pas faire bien, me fait du mal !
(Hummmm….., pas bien de commencer par « Moi je ». Signe de narcissisme ou de détresse ? Y a des psychologues professionnels parmi vous ?).

Dites vous que tout ça est de la faute aux poilus.
Ils se seraient moins bien défendus qu’on serait tous teutons.
On soutiendrait tous Mercedes et ça serait le pied !
Quoique, Mercedes a t’il besoin d’être soutenu ?

19 Avril 2019

12:49

aprost toi aussi tu peux te casser tu ne nous manquera pas . va chez medrano , ils embauchent des clonws .

19 Avril 2019

12:49

@Captur

19 Avril 2019

12:50

J'aime bien B-M,
il est presque aussi givré que moi,
c'est ce qui fait le charme de la vie et des aventuriers voyageurs qui connaissent le monde et donc comprennent les gens bien mieux que tous les pisse-froid qui croient tout savoir sans avoir jamais bougé leur popotin de leur fauteil et sans avoir jamais rien tenté d'original dans leur monotonie de pilier de comptoir............mais qui t'expliquent tout avec l'aplomb du routier à la peau tannée comme celle de mon pote extravagant Cizia Zykë.........paix à son âme.
Longue vie à toi l'Amiral, bon vent et bonne chance dans tes pérégrinations et divers projets...........même si je ne comprends presque jamais ce que tu dis, mais on s'en fout, tu fais pour moi partie des jambons qui méritent le respect.

19 Avril 2019

12:51

clowns bien sur !!!

19 Avril 2019

12:52

Pour en revenir à nos moutons.

@APROST

Ricciardo a sauvé les meubles.
Une course d’endurance mais une bonne course.
D’une, il n’a plus vu Hulkenberg dans ses rétros. Il en tout de suite déduit qu’il y avait un problème qu’il pouvait également subir. (Dixit Ric)
Deux, il devait gérer ses pneumatiques.
Piloter dans ces conditions, psychologiquement ça n’est pas l’idéal.
Et pourtant, il parvient à se maintenir devant Perez et Raikkönen.
Mieux que cela, il maintient son écart à plus d’une seconde sur son poursuivant pour qu’il ne bénéficie du DRS.
Il le dit. Il était obligé de pousser un peu plus lorsque le Mexicain se rapprochait de trop.
Preuve qu’il en avait un peu plus mais qu’il gérait.

En tout honneur en simple avis d'amateur.

19 Avril 2019

13:02

Cher Captur,
malgré que tu me bassines avec ta FE qui me sort part les trous de nez mais pas par les oreilles puisque c'est un sport qui ne risque pas de me niquer les tympans, j'apprécie particulièrement à sa juste valeur la description que tu fais de moi et que je n'envisage pas de mettre en cause............à une nuance près.

Je te conseille de te méfier, comme tu le ferais pour un train qui surgirait à l'improviste juste derrière un autre, du vieux con déguisé sous son costume de bourreau de RF1 car derrière ce bourreau il y a un coeur qui bat et personne n'est à l'abrit de la surprise de voir apparaître le plus virulent des supporters.

Méfiez-vous, méfiez-vous.............dans mes veines d'italien il y a une bonne dose de comédien et d'acteur et nul ne sait quel est vraiment le rôle que j'interprête............sauf moi.
FORZA FERRARI

19 Avril 2019

13:07

BM, On dirait que tu tentes de nous faire croire que ton commentaire de 22:22 n'insinuait pas que cet homme la était probablement à l'origine de l'incendie ?
Ma foi, tu peux tenter toute diversion, me citer tout les textes / auteur que tu le souhaites pour tenter de convaincre que tu as une intelligence et un humour qui m'est supérieur.
Au lieu de cela, tu ferais mieux d'assumer ce que tu penses.
Paix à ces pauvres ouvriers qui ont osé être sur le toit (l’échafaudage) de ND en plein chantier de rénovation et en plus pendant les heures de travail. Ils ne savent pas ce qu'ils ont déclenché chez les décérébrés qui sévissent sur FB !

19 Avril 2019

13:08

Suis ok captur. Sauf que Mario n'a pas de commerces ni d'action sur ce forum. Et je veux lui rentrer dedans je le fais car il m a manqué de respect ce mec. Et le me gave a critiquer tout le temps. Genre ça sert a quelque chose lol

Voilà une bonne analyse de la course captur. C'est ça que je recherche ici. Et certains aiment chercher les infos sur Google ce qui enrichit les débats.
Si tu tes senti visé pour l'amateur c'est dommage. Encore une fois Mario se vante de son ancienneté dans la passion F1 mais il n apporte rien.
Bonne continuation à vous et a plus.

19 Avril 2019

13:10

" ici ce n'est pas un forum pour humoriste "
Ah ben c'est nouveau ça, le règlement a dû changer dans la nuit à l'insu de notre plein gré !

Donc nous savons maintenant que depuis ce matin nous sommes sur :

Corbillard-Renault

Oui mais là aussi les meilleurs et les plus beaux sont les Mercedes.
Encore loupé ! On les a partout sur le dos !

19 Avril 2019

13:14

Toujours autant traumatisé le gamin...............ça lui passera.

19 Avril 2019

13:15

Cet incendie est probablement du à un acte de négligence, involontaire. Criminel ? Pourquoi pas après tout. Mais laissons faire l'enquête avant d'imaginer qu'il se trame des choses qu'on nous cache...

19 Avril 2019

13:18

Je partage entièrement l’avis d’APROST.

19 Avril 2019

13:23

C'est impossible maintenant de découvrir dans les décombres calcinés des traces quelconques d'un incendie provoqué.............c'est fort probablement dû à une négligence d'origine électrique..............reste les témoignages des ouvriers sur le chantier et la téléphonie pour découvrir des soupçons éventuels mais ça frise la parano.

19 Avril 2019

13:23

Mario. Tu peux arrêter s'il te plaît? Moi traumatisé ? Je vais te traumatiser et tu ne vas rien comprendre le crouton.

Dis quelque chose d'intelligent et d'intéressant et tu le donneras le sourire vieux

19 Avril 2019

13:25

Moi aussi je suis de l'avis de PROST.
Mais du vrai...........pas des ersatz.

19 Avril 2019

13:26

Mario tu raconte des conneries encore. Il n'est pas impossible de rechercher des traces. Ils peuvent vérifier déjà s'il y a un accélérateur ( essence ou autre). Et il y a sûrement d'autres techniques que tu ne connais pas. En effet les témoignages s'y ajoutent

19 Avril 2019

13:27

Va au diable rigolo.............tu es venu ici pour quoi faire...........jouer les flics refoulés ?
Tu te crois impressionnant après ta picouse matinale ?

19 Avril 2019

13:29

Vite RF1, on a besoin d'une bonne perf à Bakou. On s'étripe ici

19 Avril 2019

13:29

Ah si tu es d'accord avec Prost alors arrêtes de cracher sur l'équipe car Prost est optimiste. Il dit que dans 3 courses ça ira mieux. Enfin il espère comme nous.
Tu es vraiment a coté de la plaque mec. Ce n'est plus de ton âge tout ca

19 Avril 2019

13:30

Ce mec dissimule le pseudo d'un ex-casse-burne comme on en voit surgir régulièrement 2 à 3 fois par an et qui jouent les guignoles jusqu'à ce qu'un autre prenne sa place.
Pratique courante sur ce forum décelée depuis 6 ans que je viens ici.

C'est ce que je désigne comme les "cafards".

Faut faire avec.

19 Avril 2019

13:31

Encore tu pleures. Je te contredit en t apportant un contre arguments a tes déclarations . Mais Monsieur au lieu de faire un méa coulpa il chouine. Tu dis impossible de découvrir des traces dans les décombres. Je te dis que c'est faux et tu pleures. Lolol

19 Avril 2019

13:33

À Bakou ça sera
les coups bas
à bas coûts.

19 Avril 2019

13:33

Eh mec . Tu préfères qu'on te laisse raconter des conneries ?
Bien alors il vaut mieux te laisser dans ton ignorance. Tu n apprendras jamais rien mec

19 Avril 2019

13:34

Oui bargeot et on verra certains pleurer ou continuer a critiquer si la rs19 est performante.

19 Avril 2019

13:36

Je suis peut être un guignol mais je ne dis pas de conneries comme toi

19 Avril 2019

13:39

Je note aussi que l aspect technique ne t'intéresse pas mario. Je te pose une question mais pas de réponse. Serais tu creux? Lol

19 Avril 2019

14:01

la présence de RF1 fait suite à un choix présenté comme murement réfléchi et
répondant à un cahier des charges en apparence très maitrisé.
un plan chiffré calibré et tout et tout !ou rien ne semblait avoir été laissé au hasard ......

aujourd'hui à l’entame de la 4 eme saison après bien des turpitudes (des hauts et des bas);officiellement on reconnait que l'on s'est trompe sur presque toute la ligne dans les objectifs , la méthode , le budget et tout et tout

Ce plan trop ambitieux équivaut à un semblant d’échec cuisant et dévalorise par effet de ricoché le bilan et le travail plus qu'honnête de l"ensemble du personnel qui participe à cette aventure .(c'est en cela que les critiques vont vers CA)

on en est là ; RF1 4eme force du plateau fin 2019 sera à sa juste place .....

bonne journée , faut juste arrêter de placer la barre trop haut pour l'instant le rapport des forces est bien établi et RF1 n'est pas (encore) en capacité de bousculer la hiérarchie .
raisonnablement optimiste pour des progres sans plus cela est plus réaliste (Merco , Ferra, RB/H hors d'atteinte pour plusieurs saisons, combien ? y a peu de suspens jusqu'à 2021 !!!!!) )

19 Avril 2019

14:02

@Bargeo

Avec la longue ligne droite de Bakou, on peut espérer vu la vmax des Renault jusqu'à présent, un bon résultat.

Surtout si on se rappelle que l'an dernier on avait doublé les 2 RBR

Maintenant c'est pas la course préféree du HULK

19 Avril 2019

14:04

La place de RF1 doit être nul part entre RedBull et les autres. Ils doivent et 4eme mais sans être sous pression des autres. Et ça arrive dans 2 ou 3 GD prix.

19 Avril 2019

14:09

"Je suis en bonne position avec Renault et heureusement, nous pouvons tous ensemble améliorer la voiture pour arriver à l’avant, en tant qu’équipe, l’année prochaine ou dans les deux ans."

"Je passe vraiment du bon temps. Je m’amuse et je suis à la bonne place. Evidemment j’aimerais me battre pour la victoire et être à l’avant mais il s’agit toujours de savoir où vous pourriez être, quelles sont vos alternatives. Juste être là et me battre avec les autres, c’est une bonne chose et c’est génial dans ces moments."

C'est bien de voir ce duo garder la foi, heureusement qu'ils sont là pour compenser les carrences d'un matériel loin d'être à la hauteur de leur talent et savoir-faire.
Au moins ça qui marche, ça fait un peu oublier le reste.

J'espère comme prévu dans le futur règlement, que les pilotes accèderont eux-mêmes à des réglages qui redonneront plus de priorités à leurs initiatives personnelles.

19 Avril 2019

14:14

Si on pouvait revoir la même action que l'an dernier sur les RB ça serait déjà sympa................mais plus longtemps et plus efficace cette fois.
Et que Hülk s'éloigne des murets.

19 Avril 2019

14:16

Oui mais attention : à s'interdire de critiquer face à l'hypothèse que le meilleur est immanquablement à venir, le compliment perd toute valeur car seulement applicable au moment présent lui aussi. Puisque la chute prochaine du vainqueur est, elle, réellement inéluctable, on se rend compte que tout avis exprimé devient inepte.

19 Avril 2019

14:22

A Bakou on devrait voir si le moteur est ds le coup et j'espère qu'on donnera du fil à retordre aus RB comme l'an passé. Mais pour ça il faudra bien se qualifier.

19 Avril 2019

14:34

@mariolotus de 13:02

Je ne vais pas dire que j’ai eu des difficultés à te cerner.
Cerner justement dans un autre contexte, c’est partir à l’assaut pour une conquête.
Je n’ai aucun désir d’hégémonie ici ou ailleurs.
J’ai également, venant de mon feu père, une dose d’italien avec en veine, une part de comédien.
Tu cultives une ambivalence déconcertante qui cache, j’en suis persuadé, un coeur insoupçonnable.
Mais, je vais me mettre à l’abri quand apparaitra le virulent supporter.
La métaphore du train qui peut en cacher un autre, est utilisé à juste propos.
Quand on le prend dans la gu……., ça fait mal !

19 Avril 2019

15:27

En tous cas je me souviens à nouveau pourquoi je n'avais plus envie de poster sur ce forum ces derniers mois. Je vais repartir hiberner très certainement.

19 Avril 2019

15:31

J aimerais un règlement où tant qu une équipe gagne,elle n a droit à aucune évolution moteur ou aéro...
Pourquoi pas,ça donnerait peut être plus de chance aux autres pour rattraper.

19 Avril 2019

15:39

Tu ne risques rien Captur, tu es bien plus cultivé que moi pour que je me permette de te chercher des noises.

Te taquiner, ça je ne dis pas, c'est mon job et votre croix.............mais comme tu n'es pas un mec bruyant, avec ou à cause de ta FE, je m'adresse à toi à voix basse pour ne pas t'envoyer trop de décibels aux quels tes tympans ne sont plus habitués depuis que tu fais vroum-vroum en silence.
En tous cas avec toi je m'instruis même si je dois me forcer un peu pour comprendre tout ce que tu dis dans tes envolés épistolaires, et il faut bien le dire célèbres, à défaut d'être à la portée d'un ignare de maçon primaire et rustre dans mon genre.
Donc, continues comme ça et moi de mon côté je vais continuer à faire semblant d'assimiler ta prose.
Ceci-dit je te soupçonne d'en abuser dans le but de nous embrouiller mais ça reste entre nous.

En effet, si un jour je retourne ma veste en devenant un supporter ça risque de ronfler.

19 Avril 2019

15:40

@ lulu79
Oui mais ca c'est un grand classique . Souvent dire la verite est contre productif . Donc il faut raconter des fadaises et croiser les doigts et surtout bosser pour passer a temps . Les actionnaires sont souvent niais et leur dire le vraie est la derniere chose a faire . Si CA avait dit on sera Ok dans 6 ans . Pouvait aussi bien fermer la boutique.
Le monde est un gros bordel ou les macs verreux s'en sortent plutot bien .

19 Avril 2019

15:43

@ Vdouze.
Je voudrais qu'on teste la formule du lestage pour les premiers, comme je l'avais vu en WTC à une époque où je regardais ça.
Je ne sais pas si ça existe encore et dans quelles disciplines.

19 Avril 2019

16:13

https://www.actuf1.com/article/329406
c'est la fin des "zaricots"

19 Avril 2019

16:21

le coup de grace !!

19 Avril 2019

16:23

@ rinodanlam

A.Prost "les règles actuelles offrent peu de marge d'innovation".

C'était, à mon sens, la seule issue possible pour que RF1 puisse réduire l'écart avec les Top Teams. Renault, dans le passé avait sû innover.
L'objectif, maintenant, sera d'essayer de rester hors de portée du peloton.
Attention à RP qui va monter en puissance.

19 Avril 2019

16:41

Ouai rinodanlam ( à tiens ! je viens de comprendre : Renault dans l'âme...........bien vu l'artiste ! ),
ça ressemble bien au coup de grâce pour 2019.

Va rester les miettes.............quelle merde.

19 Avril 2019

17:01

il etait temps mario !! mais je te rassure c'est du second degré . il faut tout relativiser dans la vie . tout dans l'humour et ne jamais se prendre la tete !! et vive les vieux et vive la retraite !! et vive les jeunes aussi qui sont des futurs vieux si je ne rajoute pas ça ,c'est le procés d'intention direct !!

19 Avril 2019

17:10

Et vive les jeunes... qui cotisent pour les vieux.

Mercedes, en partant avant les autres et en poussant la FIA à instaurer des règles draconiennes muselant l'innovation, s'est assuré un leadership d'une décennie.
Maintenant, il nous reste à pédaler dans la choucroute.

19 Avril 2019

17:25

qui ont eux memes cotisés pour leurs vieux

19 Avril 2019

17:37

@lulu du 79
Salut lulu. Désolé de te contredire mais pour l'instant les résultats de la piste (9 ; 6 ; 4) sont en cohérence avec le projet de Renault en F1.
Faut regarder sur le long terme, pas à chaque épisode.
Pourquoi je reste optimiste malgré les résultats récents? Pour deux raisons que toi tu devrais comprendre: l'espérance et la foi!
Flaubert en a donné une belle définition dans son livre intitulé tentation (1849): "Cette belle espérance, qui consiste à croire sans preuve, à adorer ce qu'on ignore et à attendre avec ferveur ce qu'on ne sait pas du tout"

19 Avril 2019

17:38

Et vives les vieux qui ont formé ( ou déformé ) les jeunes.

Quoi que...............ils y arrivent bien tous seuls comme nous quand on était jeune on n'aimait pas que les vieux nous les brisent.

Question cotisation ?..........si ça continue la tendance va s'inverser, c'est les vieux qui vont cotiser pour les jeunes...........c'est d'ailleurs déjà le cas puisque de plus en plus d'adultes jeunes retournent vivre chez leurs parents tellement ils sont dans la merde.

Heu........c'est pas un appel du pieds pour que certains s'imaginent qu'ils vont pouvoir débarquer chez moi.
Bon, si elle est mignonne, c'est négociable.

19 Avril 2019

17:43

@sunset40
Pas de raison de t'effacer c'est juste un moment comme on en connait plusieurs par saison sur CR mais les caves se rebiffent enfin!

19 Avril 2019

18:14

La dernière course de Ric à l'économie, et ça tombe bien, la prochaine à Baku.....

19 Avril 2019

18:18

Elle est bonne A2j.

19 Avril 2019

18:24

Je n'y crois pas non plus Piston,
c'est de l'invention de journaleux avide de scoop,
ce n'est certaienemnt pas ce que Prost et les autres ont voulu dire.

Un simple : "nous avons du boulot" peut être interprêté comme : "on baisse les bras, on en a marre".
C'est des conneries.

19 Avril 2019

18:25

* certainement

19 Avril 2019

18:29

Oui @Duduche,RP et Alfa sont dangereuses!
Heureusement que stroll et Giovinazzi ne sont pas dans le coup.

19 Avril 2019

19:52

Je veux mon n'veu !

Même 36, c'est mieux si c'est paire, 2 fois 18 et roule ma poule,
samedi aussi.

19 Avril 2019

20:09

Prost: " Nous aurons quelques week-ends de course difficiles, mais les choses s’amélioreront par la suite.
Le programme que nous avons défini n’est pas en danger. "
https://www.f1lead.com/alain-prost-les-problemes-de-moteur-sont-inevitables/

19 Avril 2019

20:25

Apres le vietnam, "des discussions ont débuté pour organiser un second Grand Prix en Chine" ... Selon lequipe.
Argent quand tu nous tiens.
2gp en chine alors que toys les chinois sen tape de la f1 pour linstant...
Vous me direz cest la bas que le marché est.
Quand on pense quils avaient inventé le gp deurope pour eviter davoir 2 gp dans le meme pays.
Pourquoi pas plutot un autre gp en amerique du sud ou centrale ou alors en afrique en trouvant les fonds.

Un sport ou seul le fric compte au detriment du spectacle.

19 Avril 2019

20:32

Salut piston, hulkenberg qui est à son 2 em moteur thermique à t il eu la spec b ou est elle pas encore prête. Si non sait tu combien de ch va t'elle apporter.

19 Avril 2019

20:38

@ nida

Tu auras quand même constaté qu'à Shanghai, c'était la foule. Les tribunes étaient bondées. Pas sûr qu'ils s'en tape de la F1, nos Chinois.
Il faut également considérer qu'ils sont quand même 1,4 milliard donc, proportionnellement, un second GP ne serait pas choquant.

19 Avril 2019

21:25

Pourquoi pas Kyalami en Afrique du Sud, mais à refaire complètement, trop petit, et pas sûr que le marché soit porteur et intéresse les sponsors.
Un autre aux USA se vendrait bien...........Laguna Seca, super tracé, un peu court aussi...........est-ce que le MotoGP l'utilise toujours ?

19 Avril 2019

21:33

Voilà le classement au championnat du monde des pit stop actuellement :
https://i.redd.it/f9gp5pc1l9t21.png

19 Avril 2019

21:36

HS.

Un charpentier français, avec des chênes français vieux d'un ou deux siècles peut produire à lui tout seul avec son personnel de scirie toute la charpente nécessaire pour ND en 8 semaines pour 1,5 millions €.

Créer la panique ça sert juste à jouer les kékés.

Et c'est pareil pour tous les corps de métier......y a ce qu'il faut en France.

Pas besoin d'inventer des foutaises modernes qui vont défigurer ce chef- d'oeuvre sous prétexte de vouloir gagner du temps parceque c'est du pipeau.

Qu'il s'occupe de son boulot, de sa mamie et du pays ce piaf au lieu de mettre son nez dans ce qu'il ne connaît pas.

Fin du HS.

19 Avril 2019

21:38

https://www.actuf1.com/article/329406

au petit jeu des déclarations :" A P" il y en a pour tous les gouts , il est sur de plaire à tout le monde en procédant ainsi

@someone276 au petit jeu des citations une g Bernanos
https://www.france-histoire-esperance.com/bernanos-lesperance-est-un-desespoir-surmonte/

19 Avril 2019

21:39

P7 là aussi ?

P1 en quoi ? Sur le nombres d'abandons ?

19 Avril 2019

21:50

C'est ce que j'ai dit aussi Piston,
baratin de journaleux qui fait dire n'importe quoi à n'importe qui.

19 Avril 2019

21:59

Duduche si tu pars de cet esprit la alors 1 gp sur 5 devrait se passer en chine et quasi autant en inde. Soit la moitie de la saison.
Bientot il y aura 25 courses par an.
Cest vrai quil y avait plus de monde que lan dernier en chine.
Un constructeur chinois aura bientot son equipe f1 et tant mieux pour la diversité. Mais 2 gp alors que shanghai est deja tout recent en f1 je suis septique.
Je prefererai un autre pays. Inde (ca va venir bientot) ou un pays d'Afrique toujours oubliée . Je pensais au meme circuit que toi en afrique du sud mario. Mais bon libetry n'ira que la ou il ya de la rentabilité.

19 Avril 2019

22:02

*liberty et les equipes f1

19 Avril 2019

22:02

Sepang aussi espère retrouver son GP, c'est une piste qui présentait un réel intérêt comme Istanbul entre autres.

19 Avril 2019

23:25

si on s'en tient à ma règle "la piste parle" et c'est pour moi mais aussi pour de nombreux suiveurs de la F1 la meilleure façon d’étalonner une équipe ,.
2019 3 GP de courus ok; il est communément admis qu il faut 5 ou 6 gp pour avoir un test recevable ; ok tout va bien dans ce cas on en reparle après Montréal , bah oui Monaco ne révèle rien .

19 Avril 2019

23:53

@lulu du 79
Donc tu es okay avec moi, seuls les résultats de la piste comptent!
9,6 et 4 sont les trois derniers classements de Renault depuis son retour en F1 en tant qu'équipe. Conforme au plan! Il n'y a aucune raison pour remettre en cause les compétences de cette équipe (y compris ses dirigeants) et sa capacité à réaliser ses objectifs. Pour 2019, 3 courses sur 21, il est en effet trop tôt pour en tirer des conclusions définitives sur la saison. Et cela, même si les résultats de ces 3 GP ne sont pas à la hauteur, j'en suis sur, des ambitions de l'équipe cela ne l'empêchera pas d'être en capacité de réagir et de rectifier le tir!
Au passage, Bernanos n'est pas ma tasse de thé mais il n'a pas écrit que des bêtises!

20 Avril 2019

10:22

je suis d'accord avec tout le monde que RF1 doit se maintenir P4 à tout prix en 2019, vu son statut de constructeur pour le reste je ne suis plus sur de rien , par contre la tournure des événements en piste n'est pas folichonne actuellement. AP fait des déclarations , "c'est du bluff , c'est la vérité ",
Du côté du staff, ils ont pris de telles libertés en communication vers le public depuis 2016 que je ne leur prête désormais que très..... partiellement ma confiance .

cela c'est sur , donc comme d'habitude j'attends , rien de nouveau en fait .

la petite embellie concernant la performance entrevue à Barcelone est vite retombée , sans fiabilité la performance devient vite caduque .

nous sommes revenu en arrière pour l'instant 3eme mouture du moteur , 3eme période de recherche de fiabilité , les fameux 18 mois de banc d'essais ? ne se convertissent pas pour l'instant . c'est tout .

20 Avril 2019

10:45

mariolotus 19 Avril 2019 21

20 Avril 2019

10:51

Nida 19 Avril 2019 21:59
Pour ce qui est de l'Afrique . Ca serait bien qu'on leur foute la paix avec nos conneries debiles (F1)
FAire tourner des F1 aurour de la misere , gamins affames , malades. Ca serait le comble de l'horreur , On est est plus a ca pret tu me diras .... comme quand le Paris Dakar traversait les deserts vierges et les villages a 200 kmh (Camions y compris) en ecrasant des enfants.

20 Avril 2019

11:17

Grosse mise à jour sur les suspensions et l aéro pour le canada ou meme monaco: vite vite vite...y en à besoin!!!!!!

20 Avril 2019

11:30

Le banc dynamique n'est là que depuis un mois . C'est bien avant qu' il aurait fallu l'acheter.

20 Avril 2019

11:54

Vous me faites rire les yaka faukons faukils aurai dû … vous ignorez tout de la gestion d’une entreprise, surtout de cette taille, avec un conseil d’administration, la seule gestion de projet que vous avez fait dans votre vie c’est la construction de votre maison ou d’une maison … mais vous faites des commentaires…
Les réseaux sociaux et les forums ont donné la parole à des légions de gens qui n’y connaissent rien mais s’auto-proclament spécialistes et qui avant, ne parlaient qu’au bar.

20 Avril 2019

11:56

Mateodu13

20 Avril 2019

12:23

Question pour ceux qui ne sont pas des piliers de comptoir: Un banc d'essai dynamique est censé faire quoi de plus qu'un banc d'essai statique ?

20 Avril 2019

12:35

Il peut tester le moteur avec sa boîte de vitesse et ils peuvent simuler les mêmes contraintes que sur les circuits.

20 Avril 2019

12:35

Matéodu13 tu as raison.

Yannick, le banc dynamique pour le moteur permet de le tester avec la boîte de vitesse et autres accessoires.

La soufflerie a été agrandie aussi pour tester l aéro pas seulement dans l'axe mais aussi pour orienter l'air en prenant un angle pour simuler l aero dans les courbes.
Enfin de mémoire je crois que c'est ca

20 Avril 2019

13:14

Étonnant ce que vous dites. Dans les vidéos que l'on peut voir sur le net concernant les bancs d'essais "statiques" de Viry, on voit clairement que le moteur est chargé (en couple) "dynamiquement" par le banc, afin de reproduire les différents GP avec les montées en régime, les rétrogradages et toussa, le tout en suivant (je suppose) les relevés de la télémétrie obtenue en course.

Bref, s'il s'agit juste de rajouter les accessoires (lequels?) et une boite au cul du moteur, a part pour tester en plus ces éléments là en même temps, je ne vois pas trop ce que ça apporte de plus...

20 Avril 2019

13:19

@sunset40 et @APROST

Vous parlez de banc d'essai dynamique pour le châssis là! Pas de banc d'essai dynamique pour le moteur. Désolé, j'aurais du préciser : Je parle de banc d'essai moteur à Viry, pas à Enstone.

20 Avril 2019

13:23

Le fait de greffer la boîte lors des tests ça permet de gérer les vibrations sur la boîte et la fiabilité de la boîte.

20 Avril 2019

13:31

Tout ces bancs nouvelles générations permettent de monter en puissance en terme de performance et fiabilité.
Les pb de vibrations connus par Honda nauraient jamais été rencontrés avec un banc dynamique.

20 Avril 2019

13:46

Renault a investit et c'est top. Mais on est très en retard par rapport a merco et Ferrari qui maîtrise l'outil déjà.
C'est pour cela qu il faut être patient et on bénéficiera de cet investissement dans quelques mois ou années. Qui sait?

En tout cas c'était une bonne question yannix. Un sujet intéressant car c'est ca la F1... La course a la dernière technologie et a l'innovation (bien que l'innovation est plus ou moins permise par les commissaires en fonction de l equipe qui l apporte. Renault a rarement été a son avantage avec les commissaires)

20 Avril 2019

13:52

@APROST

Ok! Merci pour l'article de motorsport du 28/01/2019 que j'avais zappé :

"Grâce à ce nouvel outil, dont le mot-clé sera la modularité, Renault pourra tester non seulement une unité de puissance mais aussi des groupes propulseurs complets (moteur + boîte de vitesses), que ceux-ci soient atmosphériques, turbocompressés ou électriques. Plus intéressant encore, ce banc d'essai sera par exemple capable d'accueillir une monoplace complète de type Formule E.

"L'idée, c'est de faire un pas supplémentaire dans la validation, avec effectivement le maximum d'éléments qui iront sur la piste à terme – justement, dans une période courte avant la mise en piste de la voiture", poursuit Laurent de Bailleul. "C'est une ultime étape de validation qui permet d'augmenter le niveau de préparation en amont de la première séance d'essais."

Si ça permet de faire tout ce que prétend Laurent de Bailleul, il faudra bien un jour que la FIA se pose la question de l'interdiction des essais privés, puisque qu'au final on en arrive à les reproduire au banc!

20 Avril 2019

14:06

Oui Yannix. C'est pour ça que les plus riches sont toujours devant.
Mais on voit bien que Renault se donne les moyens d'y arriver.
Ils font tout pour progresser en moteur mais aussi en soufflerie en chassis.
Forza Renault.

20 Avril 2019

14:07

Sorry Yannix j'avais mal compris ta demande

20 Avril 2019

14:10

Ton article était sympa aussi sunset. Cette installation est intéressante aussi. Un truc de fou. Ils arrivent a tout simuler.

20 Avril 2019

14:39

@APROST

Dans l'absolu, je crois à la méthode scientifique : Les tests "fait en laboratoire" sur un banc d'essai dynamique seront toujours plus valables que des essais sur piste, puisqu'à environnement contrôlé et reproductible. Ça me rappelle un lointain souvenir d'une video youtube concernant un documentaire sur Ferrari, du temps de Schumacher dans les débuts des années 2000, avec un pilote d'essai (italien je crois, mais je ne me rappelle plus son nom) qui faisait 10 tours de piste de Maranello pour valider un nouvel harnais.

@sunset40

Pas grave, t'auras qu'une petite claque!
@tous : Notez d'une pierre blanche comme en ce moment les commentaires ici semblent tranquilles et sans embrouilles personnelles.

20 Avril 2019

14:47

Disons que la piste est plus intéressante mais depuis que les essais ont été interdit les tests labo sont une excellente alternative.
Le but d'interdire les test sur piste était de faire des économies. Et au final c'est le contraire en tout cas à court terme

20 Avril 2019

15:17

Par contre la où tu as raison Yannix c'est qu'en labo tu peux reproduire et faire tourner H24 et 7j/7.

20 Avril 2019

15:23

Williams GP et Williams Advanced ne vont pas si mal financièrement.
L'urgence de la vente au Groupe Russe de Mazepin ne semble pas avérée.
Il semblerait que Claire W. souhaite garder son indépendance, y compris vis à vis de Mercedes.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/et-si-claire-williams-avait-raison-dans-sa-gestion-strategique-de-l-ecurie,136754.html

20 Avril 2019

15:28

Pour le docu sur la scuderia, je l'ai retrouvé sur youtube :

"LA SCUDERIA FERRARI : les coulisses d'un défi - Documentaire"

https://www.youtube.com/watch?v=-l5XrFTSe14

Et le pilote d'essai italien, c'est Lucas Badoer !

20 Avril 2019

15:28

Bon et bien voila de bonnes nouvelles .

20 Avril 2019

15:35

@APROST
Je pensais qu'on était tous des charlots du dimanche ici. Et que tu n'avais donc rien à y faire. Et la je vois que tu postes en permanence. ???

20 Avril 2019

15:35

Vois tu yannix, le travail du pilote d'essai de ce temps là était bien plus important qu aujourd'hui. Les progrès dépendaient aussi de son feedback. Aujourd hui le pilote doit piloter proprement au simulateur et les logiciels et ingénieurs font le reste pour les réglages

20 Avril 2019

15:37

@Duduche

Oui ben on sait déjà qu'elle va couler avec son navire, droite dans ses bottes, question de standing, mais on ne sait pas quand!

Des conglomérats russes ou chinois, tels des requins affamés, tournent déjà autour de sa coque de noix!

20 Avril 2019

15:40

Macsou je n'ai pas dit que tu était un charlot. Je parlais et visais mariolotus. De plus je n'ai pas employé ce terme.

Si tu veux participer a un échange tu es libre. Par contre si c'est pour casser Renault et ne rien apporter comme le fait Mario ça ne me plaît pas.

Maintenant si tu te considère comme un charlots libre a toi mec. Tu n'es pas obligé d échanger avec moi.

20 Avril 2019

15:52

Je ne sais plus précisément quel terme tu as utilisé, mais c'est bien tout le monde que tu visais, et pas seulement Mario. Je m'étonne juste quetu sois encore la.
Quand au fait de casser du sucre sur Renault, je me passerai de ton autorisation pour dire ce que je pense.
Si tu trouves qu'ils se débrouillent bien, tant mieux pour toi, ça doit te donner le sourire. Pour ce qui me concerne, je trouve qu'ils se ridiculisent plus qu'autre chose.

20 Avril 2019

15:57

Pourquoi supportes tu Renault?

20 Avril 2019

16:00

@ yannix

176 millions de £ de bénéfices en 2018, si c'est une coquille de noix, elle semble bien produire.
Le problème actuel de Williams est bien different de celui qu'a vécu Force India. Ce n'est pas un problème financier mais bien de choix sportifs. Sont-ils imputables à Claire, je suis incompétent pour en juger.
Le retour de Patrick Head chez Williams pourrait être le début du renouveau.
De toute façon, je voyais mal Sir Franck vendre son écurie.
On leurs souhaite de revenir dans le peloton.

https://www.rds.ca/courses/formule-1/f1-williams-rapatrie-son-cofondateur-patrick-head-dans-l-espoir-de-se-relancer-1.6712310

20 Avril 2019

16:12

http://www.implications-philosophiques.org/actualite/une/la-presse-et-la-liberte-de-pensee/

C’est pourquoi dans son second chapitre « De la liberté de pensée et de discussion », Mill défend cette forme de liberté. Il n’est pas possible d’autoriser la liberté de pensée sans la liberté d’expression et de publication. Toutes les libertés sont indissociables et l’application de chacune garantit l’existence effective des autres.

La raison pour laquelle il faut interdire la censure des opinions est qu’on « ne peut jamais être sûr que l’opinion qu’on s’efforce d’étouffer est fausse ; si nous l’étions, ce serait encore un mal »[7]. Une opinion n’est pas une vérité absolue mais ce n’est pas pour autant qu’il faille la réprimer. Il est possible de présumer vraie une opinion qui a survécu aux réfutations. La seule garantie pour une opinion est d’avoir été discutée. Or seules l’expérience et la discussion peuvent montrer la fausseté ou non d’une opinion. Sans débat, il est impossible de connaître la validité d’une opinion. Mais l’intolérance pousse les hommes à déguiser leurs opinions. Ils doivent fournir un effort constant. La pacification intellectuelle se fait grâce au courage moral. Il n’y a que par la liberté des opinions qu’un peuple peut être intellectuellement actif. Pour cela il faut qu’il existe un espace ouvert de discussions des opinions. Si une opinion n’est pas discutée, elle devient un dogme pour Mill.

« celui qui ne connaît que ses propres arguments connaît mal sa cause (…) s’il est tout aussi incapable de réfuter les raisons du parti adverse, s’il ne les connaît même pas, rien ne le fonde à préférer une opinion à l’autre »[8]. La discussion permet de mettre son opinion à l’épreuve pour voir si elle s’établit sur des bases solides mais également d’être conscient des opinions des autres et des arguments qu’ils avancent pour les défendre.

20 Avril 2019

16:12

Macsou je ne suis pas plus content que toi de la situation. Mais j y crois. J'aime cette équipe et je la supporte dans les mauvais moment.
C'est trop facile de montrer son amour que lorsque tout va bien.
Même red bull a du mal a rattraper son retard.
De plus rf1 bosse dure. On ne peut rien leur reprocher. Ils investissent et ils en retireront les résultats dans quelques temps. Patience mec. Patience.

Ma réaction face a Mario est celle d'un mec qui n'aime pas qu'on casse gratuitement.
J ajouterai que vous n'avez aucun droit sur Renault du moins que je sache? Pas actionnaire? Donc pour êtes vous si déprimé

20 Avril 2019

16:14

@Duduche

"176 millions de £ de bénéfices en 2018" : Sources ? C'est 176 millions de £ de chiffre d'affaire en étant optimiste : Pour l'instant, rien de nouveau sur :
https://beta.companieshouse.gov.uk/

Et ça c'est les résultats financiers de 2018 : Avec papa Stroll qui y mettait du pognon pour faire courir son fils et Martini qui arrosait le tout! Maintenant qu'il n'y a plus que "RoKit", ce marchand de téléphone portable qui n'a rien à vendre, et Kubica avec ses sponsors qui ne vont plus tarder à lâcher l'affaire, t'en pense quoi Duduche ?

20 Avril 2019

16:20

@afrf1 20 Avril 2019 15:28
"Bon et bien voila de bonnes nouvelles."

J'adore l'humour au troisième degré !

20 Avril 2019

16:35

@RäikköE20 n°1 bis

Sur la télévision (y compris les commentateurs de GP sur Canal+), par Pierre Bourdieu: https://www.youtube.com/watch?v=vcc6AEpjdcY

20 Avril 2019

16:41

y a plus d'inutiles commentaires de mariol
c'est normal?

20 Avril 2019

16:41

@ yannix

Concernant les résultats, j'ai cité mes sources qui se trouvent dans le lien.

"La holding Williams a, ainsi, présenté des résultats positifs en 2018. Les revenus ont grimpé à 176,5 millions de livres, contre 166,2 millions en 2017. L’EBITDA du groupe est lui aussi dans le vert et en progression, à hauteur de 12,9 millions de livres, contre 10,8 millions en 2017".

« Les résultats financiers de 2018 représentent une autre année de performance solide pour Williams » rappelait ainsi Mike O’Driscoll, Directeur Général du groupe. « Les revenus ont progressé en 2018, à la fois dans les opérations liées à la F1 et pour Williams Advanced Engineering, à la suite d’autres performances similaires réalisées les années précédentes. »

Il faut que tu intègres les résultats du Groupe Williams. Il s'agit d'une holding.
Holding : Société qui prend des participations financières dans d'autres sociétés et qui en dirige ou contrôle l'activité.
La F1, pour le Groupe Williams, n'est qu'une partie de ses activités.

Je te fais une copie (non-autorisée, ne le dit à personne) de l'article que, visiblement, tu n'as pas pris la peine de lire.

"Le business de Williams est ainsi clairement séparé : le business de l’écurie de F1 se porte relativement bien, sans être florissant, tandis que le business de Williams Engineering se porte bien mieux (y compris sur le plan sportif, puisque la Jaguar de Mitch Evans, victorieuse à Rome en Formule E, a été développée en partenariat étroit avec Williams)".

Ceci dit, n'ayant pas d'actions dans la holding Williams Advanced Engineering Limited, je me borne à poster une information.

20 Avril 2019

16:45

ça manquait pas...

20 Avril 2019

16:47

tkt Aprost
mariol dit toujours la même chose à ceux qui lui font des remarques
t'es amoureux de moi?, ,,,
qu il est nul ce mariol...

20 Avril 2019

16:50

Tu savais toi Macsou31 qu'ici il fallait être actionnaire de Renault pour avoir le droit de ramener sa fraise sur l'écurie ?

C-R a ajouté ça dans le règlement pendant la nuit ?

Y a que lulu alors qui peut l'ouvrir..............il va s'ennuyer tout seul le pauvre.

20 Avril 2019

16:52

Tout ce paragraphe pour ça?
Je suis certain que tu mesures. 1.65m 75kg chauve,
Pour un vieux tu ne sais pas te maîtriser.

20 Avril 2019

16:53

Mario.. vas t instruire et tu pourras revenir pour dire des choses intelligentes. Car a part dire des conneries tu ne sais rien faire d'autre vieux chnoc

20 Avril 2019

16:54

Désolé etoc.

J'ai une touche avec APROST,
faut que t'attendes ton tour.

20 Avril 2019

16:55

De plus.. tu as besoin d'aide pour te défendre mec? Macsou vole a son secours.
Tu devrais inviter macsou chez toi. Ça le ferait bien

20 Avril 2019

16:56

Suis pas inquiet point de.

Je sais a qui j'ai affaire. Un écervelé ! Creux!

20 Avril 2019

16:57

Et si l'on parlait de F1 ?

20 Avril 2019

17:00

Avec un cafard de ce genre Duduche on va passer une belle saison !

20 Avril 2019

17:00

Bon je vous laisse avec le puceau et zoophile de Mario.

Si je lui file ma sœur il ne saura pas quoi en faire car elle n'a pas 4 pattes mec.

20 Avril 2019

17:00

C’est l’histoire d’un mec qui s’est fait 30 ans de réunion de chantier,ses lobes du cerveau petit à petit ont pris ,l’un la forme d’un testicule l’autre d’un sac de ciment,avec l’humour qui va avec.
La retraite venue, gagné par un gros vide existentiel et l’ennui,il squatte un site de fans automobile.
Il créé plusieurs comptes clébards pour pouvoir discuter avec lui même et se soutenir lui même quand les contributeurs écoeurés finissent par lui rentrer dans le sac.
Sa vacuité existentielle le rend omniprésent avec ses multiples comptes et les fans peuvent donner l’impression de baisser les bras alors qu’ils ont, eux, une autre vie.
Une analyse empirique superficielle pourrait d’ailleurs faire croire que le Proseco rend con alors qu’il met juste en valeur.
Courage APROST tu n'est pas seul.Les fans silencieux ont juste autre chose à faire.

20 Avril 2019

17:02

Le cafard te surveille mec. Et chaque fois que tu raconteras une connerie je serai là. Tu sais là même ânerie concernant les indices suite a l'incendie de notre dame! Ignare.
Désolant d'arriver a ton age et être si peu cultivé

20 Avril 2019

17:11

Tu as raison Sydney. Je vais le laisser ce mec. C'est peut être sa seule raison d'exister.
A plus lorsque ça parlera f1. Prochain gp

20 Avril 2019

17:13

Si vous accédez à ce lien, lisez le dernier paragraphe.
Ricci explique l'origine de sa difficile adaptation à la conduite de la Renault.
Le comportement de la RF1, à l'entrée de virage est bien différent de celui de la RBR.
Il est tellement gêné qu'il souhaiterait que les ingénieurs s'occupent en priorité de cet aspect plutôt que rechercher d'augmenter la performance.

https://f1i.auto-moto.com/infos/renault/ricciardo-revenir-a-approche-plus-basique-r-s-19/

20 Avril 2019

17:24

@Duduche

Le problème, c'est 2019! Pas 2018.

Franchement, bien que je ne sois pas un fan de Williams, je crois pouvoir dire qu'ils vont "douiller" cette année : Plus de fric de la part de Stroll père + fin du sponsoring Martini (hic!). Est-ce que tu es vraiment sérieux en les défendant Duduche ?

A+ & je t'aime ma Duduche!

20 Avril 2019

17:25

Le nombre de cafards augmente,
ces malades se reproduisent entre eux comme les rats.

20 Avril 2019

17:33

@Mario

Allez, c'est bon: Tu vois bien qu'on en a rien à faire de tes trolls de seconde main.
https://www.youtube.com/watch?v=xQNoyfxJv6s

20 Avril 2019

17:41

En fait Yannix ce sont toujours les mêmes tarés qui reviennent régulièrement plusieurs fois par an sous d'autres pseudos.

Reconnaissables par leur languages de mononeuronés.

Ils se fatigueront avant moi.

20 Avril 2019

17:43

@ yannix

Je ne défends pas Williams, je communique des infos. Je suis supporter (exigeant) de RF1.

Quant a tes sentiments, j'espère qu'ils sont platoniques.
J'ai toujours, à 70 berges passées, ma pastille de sécurité.

20 Avril 2019

17:43

Pour info APROST, je ne suis supporter de personne, mais je souhaite voir Renault gagner parce qu'il représente notre pays, et parce que j'aime ce qu'a fait Renault par le passé. Mai sdire aujourd'hui que Renault se donne les moyens de réussir, c'est à mon avis faux. Pour avoir des ambitions dignes de ce nom, il faudrait avoir un budget plus gros. C'est une évidence. Au lieu de ca, ils se contentent du milieu de grille.
Et si je t'ai interpellé c'est parce que tu m'as insulté alors qu'o' ne s'était ni jamais vu, ni parlé. Je suis souvent d'accord avec Mario sur le fond, mais jamais sur la forme. De ce point de vu il est un peu comme toi, il a l'insulte facile, et des difficultés à contrôler ses émotions.

20 Avril 2019

17:45

Alors là tu racontes encore des âneries Mario. Je ne suis pas un ancien revenu avec un autre Pseudo. Il faudrait peut être se remettre en question mec.
On t'a déjà dit que tu es creux? Écervelé ?
Punaise si c'est le cas ça doit être vrai alors!

20 Avril 2019

17:45

À moins que tu sois Jennifer Lopez.

20 Avril 2019

17:53

Lol

20 Avril 2019

17:54

Piston, un peu de courage !

20 Avril 2019

17:55

Jusqu'à la fin je suis d'accord avec toi Macsou31..........je n'agresse pas, je n'aime pas qu'on me cherche, c'est tout.

Pour le reste je partage ton avis sur Renault même si je le dis plus brutalement......peut-être......pour les autres......pas pour moi.

Renault me gonfle car ils ont largement les moyens de mettre plus de moyens, et plus vite avant qu'il ne soit trop tard.

Qui ne s'intéresse que de loin à la F1 ne peut que constater que le 1er constructeur du monde fait de la bricole et se ridiculise.

Et comme je regarde la F1 dans son ensemble sans les oeillères d'un fanatique pour aucune écurie je pense un peu la même chose.

Celui qui va réussir à me faire dire le contraire n'est pas encore né.
Que ça énerve quelques fanatiques hysteriques je m'en tamponne le coquillard

Des résultats concrets, du boulot en silence et ça ira déjà mieux.

20 Avril 2019

17:57

Entre un tour de circuit en F1 et une nuit avec la belle, j'aurais comme une grosse hésitation.
Bon, l'une aprés l'autre.

Son MGU-K a l'air de bien fonctionner.

20 Avril 2019

17:59

Duduche 20 Avril 2019 17:43

"Quant a tes sentiments, j'espère qu'ils sont platoniques.
J'ai toujours, à 70 berges passées, ma pastille de sécurité."

Pourquoi? Tu avais peur sérieusement ?

20 Avril 2019

18:02

Non, on peut blaguer.
C'est mieux que les insultes qui m'indisposent. Je ne dois pas être le seul.

20 Avril 2019

18:04

On n'est pas fan. On est juste supporter. On souhaite le meilleur a cette équipe et attendant on patiente.
Mais Mario tu seras le premier a lécher les bottes a Abitboul lorsque Renault gagnera et ce moment là tu diras que c'est pas pareil car Abitboul a corrigé le tir etc etc etc. Tu es nul. De plus tu te contente de ne pas être content mais a quel moment tu mets le doigts sur des signes d'encouragement ou bien des lacunes. Tu restes évasif car tu n'y comprends rien en F1.

Je pense qui vaut mieux te laisser écrire ce que tu veux mais ça me file des boutons. Je suis déjà blindé de boutons bien mûrs

20 Avril 2019

18:06

@Duduche
Revenus ne signifie pas bénéfice! on parle de 12,9 millions de livres d'EBITA.
Le bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (BAIIDA) ou, en anglais, earnings before interest, taxes, depreciation, and amortization (EBITDA) désigne, en finance, le bénéfice d'une société avant que n'en soient soustraits les intérêts, les impôts et taxes, les dotations aux amortissements et les provisions sur immobilisations (mais après dotations aux provisions sur stocks et créances clients).
12,9 M£ ça fait quand même quelque chose comme 16 M€. Pas mal pour une équipe soit disant déjà morte, non?
"La holding Williams a, ainsi, présenté des résultats positifs en 2018. Les revenus ont grimpé à 176,5 millions de livres, contre 166,2 millions en 2017. L’EBITDA du groupe est lui aussi dans le vert et en progression, à hauteur de 12,9 millions de livres, contre 10,8 millions en 2017".

20 Avril 2019

18:07

@ duduche 17h13
Moi je ne comprends nul part que Ricciardo demande à Renault d’améliorer la voiture pour la plus conforme à ses habitudes.
Au contraire même, il dit qu’il doit oublier ce qu’il a appris.

20 Avril 2019

18:08

En effet Duduche, mieux vaut se concentrer sur la course :

https://www.youtube.com/watch?v=pjFBslzhfx4

20 Avril 2019

18:08

Lol Mario. Je suis taquin moi aussi... Aucune méchanceté. Et comme tu dis, le fait qu'ils aient les moyens financier de le faire, ça fait d'autant plus mal au cul.

20 Avril 2019

18:13

hey le mariolo, avec les données que tu fournis alors que personne ne te demande rien tu as un IMC de 25,4 donc tu es en surpoids il va falloir que tu fasses gaffe et que tu évites les efforts intenses sinon ça risque de péter quelque part!

20 Avril 2019

18:16

Les 2 seul 'secteurs' ou j envois une progression par rapport à l'année dernière:

Le moteur thermique. Pou rk ecouo je reconnais une belle progression, et en plus pour une fois, c'est cohérent avec la communication qui avait été faite auparavant.

Les jump start ou rf1 semble très fort. Souplesse du moteur ? Bonne gestion de l'embrayage ?
Mais pour le reste, c'est bien maigre.

20 Avril 2019

18:17

@someone

Oui, j'avais bien compris qu'il s'agissait de bénéfice avant impôt. 19 % au Royaume Uni, devrait passer à 17 % en 2020.
Je reconnais avoir été trompé par les différents articles qui soulignaient les indispensables apports de Stroll et de Martini pour équilibrer le budget de Williams. Sans compter les Polonais.
Le probléme de Williams semble être d'avantage technique que financier.

20 Avril 2019

18:18

Ou je vois une progression

Pardon

20 Avril 2019

18:21

Piston je ne t'ai rien demandé de plus. Mais c'est bien le courage d'exprimer ses sentiments. Mais mêle toi de tes oignons. Tu ne m'aimes pas mais tu ne me connais pas. Tu as un sens des relations humaines très particulier.

20 Avril 2019

18:24

@ gris

"Essayons d’avoir une monoplace avec laquelle je me sens à l’aise, plutôt que de rechercher la voiture parfaite. Je voudrais penser que je peux m’adapter et résoudre cette situation, mais je crois qu’en ce moment je serai meilleur avec quelque chose avec laquelle je suis à l’aise et je suis plus constant » poursuit Ricciardo".

https://f1i.auto-moto.com/infos/renault/ricciardo-revenir-a-approche-plus-basique-r-s-19/

Ça me semble assez clair, il souhaite que ses ingénieurs privilégient l'adaptation de sa F1 à son style de conduite avant de rechercher à grapiller des dixièmes.

20 Avril 2019

18:26

Y'en a, faudrait les passer au banc dynamique pour être bien sûr qu'ils soient con! Juste histoire d'êtres sûrs! Méthode scientifique et toussa...

20 Avril 2019

18:27

@ Yannix 20 avril 14h39
Les essais en labo sont certes mieux contrôlés mais ne sont représentatifs que d’eux mêmes.
Un test en labo a toujours un ou des biais.
La preuve les essais de soufflerie qui régulièrement ne sont pas confirmés par les essais piste.
D’ailleurs c’est pour ça qu’est arrivé le banc dynamique qui est plus représentatif que les anciens bancs et devenu indispensable avec la diminution des essais sur piste. Mais lui aussi a des limites à sa représentativité.

20 Avril 2019

18:29

Oui gris. C'est correct ce que dit duduche. Ricc veut avoir quelque chose qui lui convient plutôt que quelque chose d évolué mais qu il ne maîtrise pas. Ricc aimerait freiner plus tard mais il n a pas confiance car l'arrière se promène.

20 Avril 2019

18:32

@ duduche 18h17
Oui cette fois je suis d’accord mais relis bien ton poste ( celui de 17h13) tu ajoutes des précisions qui ne sont pas données dans l’article.

20 Avril 2019

18:32

Oui gris. Les soufflerie et bancs doivent être réglés minutieusement pour qu il y ait une corrélation entre ces résultats et ceux de la piste. Toute la difficulté est là

20 Avril 2019

18:34

Ah c'était de l'humour? Pince sans rire?
Pardon.

20 Avril 2019

18:37

@ gris

Oui, c'est normal. Pastis 51.
Pas de glaçons, juste de l'eau fraîche.
Je crois que mes erreurs sont dues à un excés d'eau fraîche.

20 Avril 2019

18:42

@Yannix
"Y'en a, faudrait les passer au banc dynamique pour être bien sûr qu'ils soient con! Juste histoire d'êtres sûrs! Méthode scientifique et toussa…"
Ou alors, juste pour décoller la pulpe du fond et remettre les idées en suspension

20 Avril 2019

18:43

ou il essaie de chier une RS 19

20 Avril 2019

18:45

un quoi on parle de moi??

20 Avril 2019

18:50

@Piston
Du rhum pour troubler un jaune? Y'a un terrien qui a déjà essayé?
Tu files un mauvais coton, toi faut pas exagérer et gâcher la marchandise!

20 Avril 2019

18:53

@gris 20 Avril 2019 18:27

"Un test en labo a toujours un ou des biais."

Tu crois vraiment qu'ils ne le savent pas à Viry ?

20 Avril 2019

18:59

@Someone276 20 Avril 2019 18:42
"Ou alors, juste pour décoller la pulpe du fond et remettre les idées en suspension"

On compte sur toi pour les bouteilles d'Orangina !

20 Avril 2019

19:04

Renault s'est planté en croyant pouvoir refaire 2005 et 2006, sauf qu'en 2005, avec des v10 éprouvés et surtout sans restrictions et pénalités comme aujourd'hui, la musique etaient différente.
je comprends pas pourquoi il y a tant de bridage alors qu'a côté, les budgets sont illimités.
comment battre une equipe qui a 4 ans d'avance et une force de frappe illimité avec des fonds de poches et un système d'allocation moteur limité.
tout est fait pour que mercedes gagne, je pense que pour que la F1 fasse rêver, il faut aussi avoir des grandes marques qui gagnent pour rester.
Ferrari a eu son heure, redbull aussi, c'est maibtenant le tour de mercedes depuis trop longtemps et j'ai bien peur ce soit pour lontemps encore.
Stratégiquement, il ne fait plus aucun doute que la reussite de mercedes aujourd'hui, est le résultat dune véritable volonté politique.
Apres est ce que cest du chantage de la part de merco, peut-être, mais on peut plus se leurrer, entre l'avance technologique en continuant de travailler le kers, et toutes les contraintes imposés aux concurrents pour retarder leur évolutions, c'est claire, c'est net, tout en haut, mercedes doit gagner...

20 Avril 2019

19:14

@Yannix
Désolé, tu vas être déçu mais ça j'ai pas!

20 Avril 2019

19:32

@Yannix
c’est toi qui écris que tu préfères les tests en labo aux essais sur piste pas moi, je répondais à ton poste.
par ailleurs, il ne me semble pas que j’évoque d’une quelconque façon l’idée que viry ne le sait pas et pour tout dire je n’imagine pas un instant qu’ils ne sache pas.

20 Avril 2019

19:34

Ok duduche

20 Avril 2019

19:46

" Tu as un sens des relations humaines très particulier. "
Et le blaireau a le toupet de dire ça !!

Bref, pour en revenir à ma future-ex-écurie favorite, je ne vois pas comment en 2 semaines elle attendra les objectifs de robustesse et d'écart sur les meilleurs ( 8/10èmes ) prévus pour cette année car si évos et progrès il y aura pour Sharenstone, chez les autres qu'ils soient devant ou derrière le rythme de développement sera à peu près le même, voir même plus fort pour Ferrari et Mercedes qui vont se disputer les titres et probablement assez bon pour RP et Alfa.

Handicap supplémentaire, la salamandre doit, avant de penser à la vitesse, résoudre ses problèmes de fiabilité inacceptables pour son rang et qui reduisent ses ambitions d'évolutions selon le programme établi qui avait pour but de s'approcher des meilleurs.
Autrement-dit ce qui est restera, née de travers la salamandre le restera sauf quelques liftings et rustines, le mal est trop profond, les 2 secondes font partie du standard qui va être traîné comme un boulet jusqu'à la fin..........peut-être 2 à 3/10èmes de mieux mais sauf introduction d'une version B de la RS19 ( hors de portée des finances d'Enstone voir de ses compétences ) il n'y aura pas de miracle.

Encore une saison perdue à faire presque du sur-place.
Qu'il plaise ou pas, c'est mon avis.
Y a qu'à regarder les résultats.

Il manque clairement les moyens à la hauteur des ambitions affichées,
c'est imbitable dans ces conditions.

20 Avril 2019

20:06

@Someone276

Dommage, j'aurais bien aimé te passer au banc dynamique :

https://www.youtube.com/watch?v=oo1MxJcndSw

20 Avril 2019

20:14

Ceci-dit je crois au progrès et version de Viry annoncés par Piston mais malheureusement il continuera à être mal servi dans une caisse déjà dépassée.

On ne construit rien sur des ruines, d'après le dicton français.

Pour Notre Dame c'est faux, elle sera reconstruite sans jeter grand-chose.

Pour le pseudo chef d'oeuvre d'Enstone c'est vrai.........direct à la benne, il faut tout refaire à partir d'une feuille blanche sinon les mêmes défauts de naissance seront reproduits en 2020...........et rebelote les mêmes carrences de tenue de route.

J'espère qu'ils planchent déjà sur la RS20 car pour la RS19 son avenir est déjà derrière elle.

20 Avril 2019

20:16

Au fait.

Joyeuses Pâques à tous.

J'entends même déjà quelques cloches sonner très fort ici depuis quelques jours.

20 Avril 2019

20:40

@Piston

Ta bouche (reformulé à cause de la modération totomatique), va te faire secouer les cloches ailleurs !

20 Avril 2019

20:46

Grâce à tes 63cv supplémentaires, nous nous inclinons Piston !

20 Avril 2019

20:56

Ça part en vrille ici quand même..

Ça sent la testostérone à plein nez et du coucours de celui qui pisse le plus loin

20 Avril 2019

20:57

Bon allez, avant que je me casse ailleurs :

https://www.youtube.com/watch?v=BcYn-qsQc1c

ça c'est du 2 temps/ 2 strokes

--------------------

Là où je ne suis pas d'accord, c'est quand il dit : "50h pour changer un piston sur un moteur 2 temps".

En moto de cross (MX) on fait du 100h mini pour le piston !



20 Avril 2019

21:19

@Yannix
Parce que t'en a un de banc dynamique? Et tu fais quoi avec? Tu essores la salade?

20 Avril 2019

21:23

En fait je viens de comprendre. Mariole et piston vous êtes ici pour faire les marioles. Vous êtes les clowns du forum.
Quand deux puceaux se rencontrent ils peuvent se faire du bien.

20 Avril 2019

21:24

@Herewego
"Ça part en vrille ici quand même..
Ça sent la testostérone à plein nez et du coucours de celui qui pisse le plus loin"
C'est juste pour éviter de faire des trous dans les godasses!

20 Avril 2019

21:36

Pour parler F1 Samir, j'ai le même avis que toi concernant merco. l'histoire des jantes fait douter quand même

20 Avril 2019

22:13

Salut les frappadingues,

Le package est raté, nous sommes déçus. Pourtant le moteur est bon, et le châssis aussi, aurions nous un âne au volant? On cherche du côté de l'intégration, comme chez RBR-H?

Allez Reno. Joyeuses Pâques.
Les cloches sont restées et je me compte dedans.
J'ai d'ailleurs l'impression qu'on en tient une belle, APROST, oui c'est de toi que je cause.
Faudrait qu'on arrête l'humour si je te suis. Ben déjà qu'on avait plus grand chose... La règle pour bien que tu me comprennes, RIRE DE TOUT AVANT D'AVOIR A EN PLEURER.
Je ne suis pas là souvent, et je remarque que t'es un rapide pour te faire des ennemis, ce fâcher avec mariol, c'est facile, mais même moi ton discours ostentatoire et faussement technique me gonfle.

Mettre du Chianti dans ta Vichy mon grand, ça ne fera jamais du Lambrusco.

Ciao.

20 Avril 2019

22:19

@ APROST

Je tiens à te préciser que je viens de signaler ton comportement au modérateur du Forum, tes propos tenus, notamment entre 21 h 00 et 21 h 26 étant en non-conformité avec les Conditions d'Utilisation, chapitre Règles et Devoirs des contributeurs.

20 Avril 2019

22:22

Faussement technique ? Lol
J attends que ça de parler technique. Mais bon. Il est vrai que c'est un forum d humouriste en herbe.

A2j. Il est aussi vrai que c'est la fin du monde si Renault n'est pas encore au niveau. Il faut relativiser les mecs. Il y a plus grave dans la vie. Alors que tu me dises qu'ils ne vous restes plus que l humour pour vivre c'est ouf. Tranquille mec.
Mes propos étaient très secs mais diriger contre le mariole qui m a attaqué en premier car il a dû se prendre pour le calife.

20 Avril 2019

22:32

APROST Tu as déjà dit ça la dernière fois. Tu es comme abiteboul. Tu parles beaucoup, mais ça ne se concrétise jamais.

20 Avril 2019

22:58

Je crains que Les administrateurs ne finissent par se lasser
Ils ont sûrement autre chose à faire que de passer leur temps à faire la police.
Attention de ne pas trop pousser le bouchon,tout le monde en pâtira.

20 Avril 2019

23:09

Le modérateur a effacé les posts qui posaient problème, c'est mieux ainsi.

20 Avril 2019

23:29

Merci piston, le gp de france pour introduire la spec b. Je pensais que c'était au Canada. Le premier moteur fera bien 7 gp à part hulkenberg. Si le moteur à combustion interne les fait alors y aura du progrès par rapport à 2018 pour cet élément que Renault maîtrise bien. Mais je ne comprends tjrs pas pourquoi Renault a du mal avec ce mguk surtout que Renault sait faire de la voiture électrique de série et en fe.

20 Avril 2019

23:41

Ok duduche. Je respecte et tu as bien fzit. C'est allé trop loin .
Cependant j'aurais bien apprécié que le commentaire de Mario de 16h44 soit supprimé. Tu sais celui ou il me manque de respect en parlant de ma copine et ma sœur. Celui ci est acceptable ?

Merci.
J'étais parti mais revenu juste pour que ce soit juste car Mario n'est pas clean. D'ailleurs c'est lui qui a cherché.

Je me retire sans regret car vraiment inintéressant. Je reviendrai très bientôt lorsque la rs19 sera compétitive

20 Avril 2019

23:42

Tout le monde s'extasie devant Merco et Ferrari et RB qui sont les champions d'une F1 ridicule . Et vas y que je te rajoute des ailettes et appendices dans tous les sens pour arriver a une aberation roulante .
Pas tres glorieux de depenser des millions par centaines pour ca.
Donc oui je perfere un budget limite qui permette de s'affranchir des non sens de la F1 et je n'aie aucune admiration pour Merco RB et consor.
Le seul interet est le milieu de grille avec HAAS , RP , McL , R, W , Sauber ou on retrouve le vraie esprit de la F1 .

20 Avril 2019

23:50

C'est toi APROST qui a commencé à me chercher des noises et à m'insulter à répétition depuis quelques jours parceque tu ne supportes pas ce que j'ecrits sur ton écurie favorite.
Remonte l'historique au lieu de jouer les faux-culs.
Tu provoques et tu fais des jerémiades ensuite...........quel toupet.

Tu ne m'empêcheras pas de toutes façons de donner mon avis, qu'il te plaise ou pas et c'est pareil pour tout le monde, ce n'est toi qui décides qui peut penser quoi.
Tu te crois dans une secte ?
Donc tu te calmes, tu pense ce que tu veux, moi aussi, et les vaches seront bien gardées.

21 Avril 2019

00:05

Au fait,
on ne m'a pas toujours pas répondu sur le MGU-kk ?

Puisque tu aimes causer technique, tu aurais des infos là-dessus ?
Sera t'il fiable, mais au ralenti, ou bien explosif à régime maxi ?

C'est ça qui m'inquiète.
Ça me tracasse, ça me tracasse.

21 Avril 2019

00:50

stef

20 Avril 2019

22:31
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/prost-verspricht-renault-wird-wieder-einer-der-besten-formel-1-motoren-19041907

----------------------------------------------

Je suis absolument d'accord, quand il arrêtera d'exploser en vol le moteur Renault sera l'un des 4 meilleurs moteurs de F1

21 Avril 2019

00:59

J'ai raté quelque chose il me semble, entre Yannix qui se prend la courroie de distribution dans la braguette, Piston qui se prend 63 chevaux dans la tronche , Mario qui se frappe avec Prost et Duduche qui fait la police ... je regrette d'avoir éteint l'ordi pour le samedi de Pâques ...
Putain prévenez moi les mecs la prochaine fois !!!

21 Avril 2019

01:27

@Bernard-Madoff:
T'as raté la suite :

https://www.youtube.com/watch?v=K0mngtQJQEg



21 Avril 2019

01:39

21 Avril 2019

09:00

C'est vrai afrf1, il y a + de spectacle en division 2. On devrai peut être supprimer les top team ou alors Mercedes devrait créer une formule Mercedes.

21 Avril 2019

09:05

@ Bernard Madoff

J'étais hier à Marck (62) où Renault organisait une journée sur les 15 qui auront lieu d'ici le GP de France.
J'ai pu discuter avec un ingénieur. Il m'a bien confirmé que le MGUK est pris sur la distribution et non sur le vilebrequin.
Ce MGUK est fabriqué en interne. Seul le logiciel est Marelli.
Des moteurs viennent d'achever des tests aux bancs et ont donné satisfaction.

J'ai appris aussi qu'en début de saison ils étaient parti pour 4 changements moteurs. maintenant ce sera sans doute 5.

Par contre aucune réponse à ma question de se positionner par rapport aux moteurs adverses.

Belle journée avec des démos de la Lotus 2012 et de la RS 01.
Celle ci a d'ailleurs eu une petite panne qui a duré 5 mn mais aucun sifflet, aucun quolibet ni jérémiade.
Il ne devait pas y avoir de lulu ni de mario dans le public.
Que des gens heureux de cette belle journée.

21 Avril 2019

09:19

J'oubliais confirmation par ce même ingé que le retard de Renault au début est imputable au fait qu'ils étaient parti sur un 4 cylindres en ligne alors que les autres bossaient déjà sur un V6

21 Avril 2019

09:52

@esartinulo

Merci pour ces infos

Le K est donc pris sur la cascade de pignons de la distribution, ils n'ont donc pas fait un revoi spécifique au K ... je serais curieux de savoir comment les 3 autres constructeurs ont procédé.
J'avais lu quelque part que Infiniti travaillait pour RF1, ça doit être sur MGU-H alors, à moins que je me sois trompé. Ou peut être les batteries?

Je veux bien croire ce qu'il t'a dit sur le retard "au début" ... il aurait été intéressant de connaitre son avis sur le retard aujourd'hui, leur espoir de le combler et quand.

21 Avril 2019

09:55

@fredelek
Oui apres tout pourquoi pas ? Faut sortir de cet etat d'esprit obtu de la loie du plus riche qui tue la planete a vitesse grand V .
En boxe les combats poids moyens ou legers sont souvent plus interressants que les poids lourds . Bon Ok la comparaison vaut ce qu elle vaut ...
Les match de foot feminins meme choses , y a moins d'argent en jeux du coup on retrouve un fair play et une joie du sport une harmonie aussi , (Sans sous entendus... Lol)
Y en a marre des foutaises de Wolf, Marko etc ... le public merite mieux , d'etre considere autrement qu une vache a lait et la je suis dur pour la vache.

21 Avril 2019

10:06

Bernard-Madoff,
Infinity c'etait le MGUK et on l'a longtemps attendu.. la y a quoi finaement ? celui d'infinty ? pas certain ...
Avant c'etait le MGUH (Le plus complexe) qui avait pose probleme pendant longtemps , celui qu ils voulaient suprimer avec le nouveau reglement . Le MGUH a l air fiable maintenant , pas mal non pour un truc aussi complexe ?

21 Avril 2019

10:07

Je ne comprends toujours pas que Renault ne fasse pas son MGuk de A jusqu'à Z.
Incompréhensible pour moi.

21 Avril 2019

10:09

Merci esart pour tes infos, c'est cool.

21 Avril 2019

10:11

milladiou !! c'est ok corral ici !!!!!!!!!!!

21 Avril 2019

10:11

le retard du début (pré étude sur un 4 cylindres , rapidement dénoncé par Ferrari pour manque de prestige au profit d'un V6 , merci Ferra un 4 cylindres en ligne pour la F1, l'horreur absolue ) bah oui tout le monde sait cela , cela ne peut plus justifier les failles en fiabilité de 2019.

le pignon qui explose c'est une question d'alliage ou pas ? problème évoqué mais jamais de réponse !!!!!

esartinulo tu simplifies volontairement à l’Extrême le nombre de contributeurs critiques à cause d'une fiabilité jamais acquise dans la durée sont nombreux .

21 Avril 2019

10:11

D"ailleurs la vraie avancee des moteurs actuels redident dans le MGUH le K n'est qu un moteur rversible .

21 Avril 2019

10:18

lulu79,
4 cylindres ca avait du sens autant que quand Renault a ameme le turbo et redui a 6 les cylindres .
Faire le Max avec le moins ce sera toujours le challenge le plus interressant .

21 Avril 2019

10:41

afrf1 nous sommes dans "une dimension de prestige ,de noblesse mécanique pour la F1" ce n'est pas de de la mécanique basique ; ceux sont 2 approches différentes Ferrari a imposé sa logique "Le Prestige" la F1 doit garder cette approche à mon humble avis.

"Faire le Max avec le moins ce sera toujours le challenge le plus intéressant" .
oui pour la majorité des cas , mais pas pour la F1 ,il faut pouvoir se garder au moins une exception .

21 Avril 2019

11:03

afrf1

21 Avril 2019

10:11
D"ailleurs la vraie avancee des moteurs actuels redident dans le MGUH le K n'est qu un moteur rversible .
-----------------------------------------------
Le H est un moteur réversible aussi

1- Il charge la batterie quand on lui demande
2- Il lance le turbo dans les bas régimes pour annuler le "temps de réponse" quel qu'il soit en puisant son énergie dans la batterie.
3- il débite dans le K directement et sans restriction aucune dès que la batterie est chargé et sans passer par celle ci ... ou bien sur commande.

le 2 explique pourquoi je suis un inconditionnel du split car cette phase 2 dure moins longtemps et par conséquent, la phase 3 plus longtemps ...
En 2021 si le H est gardé, nul doute que Ferrari en ait un ... de split

( en voiture Simone, c'est reparti pour un tour )

21 Avril 2019

11:40

La différence entre le H et le k

https://fr.motorsport.com/f1/news/technique-quest-ce-que-le-mgu-k-et-le-mgu-h-790299/790299/

Mario, concernant l exploitation du mguk de la rs19 il n y a pas de commentaire là dessus. On ne peut pas savoir. La puissance n'est pas trop un souci car elle est la. Il faudra juste la fiabilité.

Pardon a vous tous pour ces échanges merdiques que j'ai eu avec Mario.
Bonne continuation a vous.

21 Avril 2019

11:58

@ Bernard-Madoff

J'avais pas dit que le MGUH n'etait pas un moteur reversible mais que le K n'etait qu un moteur reversible .
C'est simplifie mais le H est plus qu'un moteur reversible d"ailleurs tu le dits toi meme. Et le K se rapproche d'un simple moteur reversible peut etre un peu plus je l'admets . Bon en tout cas "thanks" pour les complements d'information .
Sauf que j'ai pas compris comment tu justifies le split
"le 2 explique pourquoi je suis un inconditionnel du split car cette phase 2 dure moins longtemps et par conséquent, la phase 3 plus longtemps ..."

21 Avril 2019

12:00

5.2.3 Le MGU-K doit être lié mécaniquement et exclusivement au groupe motopropulseur avant l'embrayage principal. Cette liaison mécanique doit avoir un rapport de vitesse fixe sur le vilebrequin du moteur. La vitesse de rotation du MGU-K ne doit pas dépasser 50 000 tr / min.

Le poids du MGU-K (tel que défini à la ligne 12 de l'annexe 2 du présent règlement) ne peut être inférieur à 7 kg. Le couple maximal du MGU-K ne doit pas dépasser 200 Nm. Le couple sera référencé à la vitesse du vilebrequin et la correction d'efficacité fixe définie à l'article 5.2.2 sera utilisée pour surveiller le couple maximal MGU-K. L'épaisseur du stratifié du MGU-K ne doit pas être inférieure à 0,05 mm.

5.2.4 Le MGU-H doit être uniquement lié mécaniquement au système de charge sous pression. Cette liaison mécanique doit avoir un rapport de vitesse fixe par rapport à la turbine d’échappement et peut être embrayée. La vitesse de rotation du MGU-H ne doit pas dépasser 125 000 tr / min. Le poids du MGU-H (tel que défini à la ligne 14 de l'annexe 2 du présent règlement) ne peut être inférieur à 4 kg.

https://vehiclecue.it/wp-content/uploads/2018/07/mgu-k.png
https://vehiclecue.it/wp-content/uploads/2018/07/MGU-H-Renault-Sport-F1.jpg

21 Avril 2019

12:05

lulu79
Dire qu un V12 est plus noble qu un 4 en ligne c'est une question de point de vue . Comme l'art contemporain et l'art moderne etc ...
Le gotique le classique .
Mon point de vue entre 12 et 4 est que ... 12 = 3 * 4 .
Je rigole c'est vraie que les V12 Ferrari sont jolis a regarder et a entendre . Un cote Legacy sympa .

21 Avril 2019

12:27

afrf1

Simple ... si tu puises moins dans la batterie pour faire fonctionner H en mode moteur( pour mettre le système d'admission en pression) elle se remplira d'autant plus vite et H débitera plus tôt dans le K

21 Avril 2019

13:03

@esartinulo de 09:05



J'apprécie ton post qui vient comme un Alka-Seltzer après la lecture de certains, mais, trop nombreux posts précédents.

21 Avril 2019

13:16

Merci Raikomaison,un Rappel du règlement est toujours bénéfique.

21 Avril 2019

13:19

@raikkoE20 21/04/2019 à 12h00 pour une information , c'est du haut de gamme bravo , quel éclairage nouveau Merci cela change la donne en partie mais 6 ans après cela ne compte plus dans la balance .

21 Avril 2019

13:23

je n'ai pas parlé ni de V12 ni de V10 ni de V8 mais juste :un V6 à la place l’article de raikko 20 nous éclaire : un 4 cylindres c'est moins bien pour intégration en F1
nous progressons , nous progressons , merci les contributeurs et CR

21 Avril 2019

14:16

Bernard-Madoff
ca d"accord mais le split c'est pas entre le H et le K ? c'est le H qui est splitte en deux non ? le H et le K sont tjjrs separes ? Que H debite plus tot ca n a rien a voir avec le split ?

21 Avril 2019

14:24

@esartinulo. 09h19

Comment Renault a t-il pu penser un seul instant que Ferrari partirait aussi sur un 4 cylindres ?
Le 6 cylindres semblait une évidence, dans l'air du temps.
Ferrari développant un 4 cylindres

@ rinodanlam 10h11
Milladiou, c'est une expression Corézienne ?

Bon dimanche à tous.

21 Avril 2019

14:42

afrf1 ... j'ai déjà fait 1000 posts sur le split et ses avantages

Commence par lire ça et tu comprendras ce que je disais au dessus
Bon dimanche

https://f1i.auto-moto.com/magazine/magazine-features/lastuce-du-moteur-mercedes/

21 Avril 2019

14:44

D’ailleurs on sait si Renault a un slip turbo ?

21 Avril 2019

15:02

@esartinulo

Je pose juste une question.

Dans ton post de 09h05, tu rapportes que le MGU-K est pris sur la distribution et non sur le vilebrequin.
La vidéo qui date de 2014, mentionne à 1:57, qu’il est relié au vilebrequin du V6.

Il y a des évolutions depuis mais je me questionne sur le système permettant de relier le MGU-K à la distribution.
La technologie doit être beaucoup plus complexe pour pouvoir attraper le système de la distribution.

De plus, RäikköE20 n°1 bis au 5.2.3 rappelle:
« Cette liaison mécanique doit avoir un rapport de vitesse fixe sur le vilebrequin du moteur »

https://www.youtube.com/watch?v=YxQ0PjoBZXg

?????

21 Avril 2019

16:00

Ils peuvent même changer 6 fois de moteur, du moment qu'il est performant !
Qu'ils se servent de cette année comme année de recherche de la performance, parce que s'ils se la jouent petit bras au championnat ils sont condamnés de toute manière uniquement à la 4eme place alors autant jouer le tout pour le tout !

21 Avril 2019

16:29

Allez Renault! (coucou Romain)

--> https://www.youtube.com/watch?v=LvG_M_fAkXU



21 Avril 2019

16:46

@duduche
je suppose que cest du sud ouest . tu sais cette region ou l'on fabrique des rafales des A350 des missiles exoset etc etc .

21 Avril 2019

16:53

et accessoirement du foie gras !!

21 Avril 2019

16:58

@rinodanlam

https://fr.wikipedia.org/wiki/Constantin_Tsiolkovski

Notamment : https://fr.wikipedia.org/wiki/Équation_de_Tsiolkovski

Mais bon, ok, ici y'en a que pour les "formulix"

21 Avril 2019

17:00

Et du Jurançon. Mon ex-coin.

21 Avril 2019

17:14

exellent pinard !!

21 Avril 2019

17:15

C'est surtout Ferrari qui ne voulait absolument pas d'un 4 cylindres, au minimum le V6, image de marque oblige.
Maintenant que Maranello ait travaillé sur un proto 4 pattes y a rien d'exceptionnel, ils passent leurs temps à imaginer concevoir et tester depuis qu'Enzo était en couche-culottes.

21 Avril 2019

17:38

Lien plutôt destiné à la page bistrot, mais nous sommes dimanche.

https://www.lafitte.fr/jurancon-moelleux-domaine-guirouilh-75cl.html

Ma fille habite à 500 m. Cave à visiter (non, pas celle de ma fille), avec dégustations. Trés sympa.
@mario
A t-il existé t-il, dans le commerce, une Ferrari équipée d'un moteur 4 cylindres ?

21 Avril 2019

17:44

je ne me trompais pas quand je parlais du s.o !!

21 Avril 2019

17:51

je n'arrive pas a avoir acces a stc 2000 aves firefox !

21 Avril 2019

18:00

Confidential/actualités
En bas, rubrique supertourisme, onglet superTC2000
STC 2000

Les nouveaux paient leur tournée.

21 Avril 2019

18:01

Si t'es un bon vivant qui ne se prend pas la tête et qui sait causer de tout et plaisanter je t'explique rinodanlam comment accéder à notre bistrot.

21 Avril 2019

18:05

chiche mario !
pas de probleme pour la tournee duduche !! voir deux !!

21 Avril 2019

18:05

et moi je ne fais pas payer la tournée au nouveau.

il vient avec sa copine pour être sûr qu'il ne cherche pas à dépouiller les autres.

21 Avril 2019

18:11

21 Avril 2019

18:12

je suis veuf !! desolé !! mais j'ai des copines pour les sorties !!

21 Avril 2019

18:16

Je fais autremenet rinodanlam.

Tu vas sur la page 6, tu cliques sur "STC2000, Renault rafle la triple couronne 2018 !", puis sur le nombre de comentaires de la page en bas à droite de l'image ( ex 4567 ) et tu arrives directement dans la véranda ou t'attends Duduche avec chips, cacahuètes et apéro..........je lui ai demandé qu'il te fasse préparer la place pour ta caravane.

Amuses-toi bien.

21 Avril 2019

18:17

* commentaires

21 Avril 2019

18:44

Intéressant ce que dis esartinulo à 9:05,
si j'ai bien compris, le MGU-K est produit maison par Renault ( ou à Viry ).

Les autres ont moins de problème, ou pas du tout, avec ça,
ils le produisent aussi eux-mêmes ou pas ?

21 Avril 2019

18:54

On apprend enfin où est conçu et fabriqué le fameux MGU-K, chez Renault.
On était passé par tous les états (Nissan, Marelli, X).
Donc Renault, ayant la maîtrise du composant, devrait assurer. Mais ça fait un moment que ça dure.

21 Avril 2019

18:57

bonjour
Nouveau sur le forum,j'aime tout ce qui va vite, arrache les bras, fait bruit et qui pue un peu aussi, le jaune et le rouge.
Ma passion pour la f1 a commencé avec renault.

@ duduche de mémoire années 80/90 ferrari sur base 308 2 litres turbo 4 cylindres réservée au marché italien pour cause de tva normale et non luxe.

21 Avril 2019

19:08

Salut vroum.

Alors tu dois aimer ça aussi.
Ça existe aussi en jaune et rouge.

https://www.youtube.com/watch?v=FaQmItxeudU

21 Avril 2019

19:17

@ vroum, merci.

@ mario
Elle me botte. Superbe.

21 Avril 2019

19:23

Et si tu vois la finition de tes yeux tu tombes sur le cul,
en fait t'y es déjà dès tu es au volant à ras du sol.

Et ces berlingots BM en ligne ! Un régal !

21 Avril 2019

19:25

Il a trouvé la porte d'entrée du troquet rinodanlam ou il tourne en rond ?

21 Avril 2019

19:30

Perdu de vue le Rino.

C'est une 4 ou 6 cylindres ? En tout cas même le bruit est super. Elle me plait beaucoup.
Curieux, mais l'intérieur ressemble plus à une anglaise. Par spartiate (comme tes Porsche ).

21 Avril 2019

19:38

Quoi ? La 911 spartiate ?
Pour circuit oui, d'origine série sûrement pas.

6 en ligne la Wiesmann.
de ce que je sais et conduit c'est 6 en ligne, et/ou V8 depuis la reprise.

https://www.caradisiac.com/wiesmann-de-retour-avec-un-v8-bmw-163420.htm

21 Avril 2019

19:43

La Mclaren pour les pauvres,
pas mal aussi ça, svelte cette petite guêpe.
concurrente de l'Alpine.
https://www.youtube.com/watch?v=XmTn8lcSMQE

21 Avril 2019

19:44

le neo-retro, c'est toujours sympa, surtout en haut de gamme, mais après c'est le prix qui coince un peu.
Et puis, quitte à prendre le vent, je préfère un truc rouge à 2 roues qui fini par ti.

21 Avril 2019

19:53

En occase tu trouves de belles choses performantes et en bon état avec peu de kms pour le prix d'une petite berline neuve.
Malheureusement pour trouver dans du français le choix est limité et à part avec un V6 PRV au rendement limité ou avec une théière 4 en lignes y a pas grand chose..........faut regarder ailleurs.

21 Avril 2019

20:04

Ça c'est pour ceux qui veulent du jouissif discret,
mais ce 5 pattes c'est quelque chose !

https://www.youtube.com/watch?v=7JAO1hSkAU4

21 Avril 2019

20:05

@ vroum

Si tu veux t'offrir un truc rouge, à 2 roues, qui finit par ti, il te faudra aussi beaucoup de ducats.

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Ducat

21 Avril 2019

20:09

2,5 l pour 340 cv. Ça pousse !
Profil proche de la Scion TC... mais avec 180 cv.

Problème de ces coupés : la visibilité arrière. Pour maneuvrer, c'est coton.

21 Avril 2019

20:57

400 cv le 2,5

21 Avril 2019

20:58

@ duduche pour les ducats je confirme, paso 750 de 30 ans version américaine bleus et une rouge 17Ocv 180 kg, et avant de retrouver des sensations comme avec cette dernière, en 4 roues y a pas grand chose, ou je n'ai pas le budget.

@ mario d'ici quelques temps, j'irai finir ma vie dans un bled paumé dans les dolomites et j'y ai un pot avec une cinquantaine de bagnoles toutes retappéés par ses soins,(mecanique, carrosserie, et sellerie), alors j'y glisserai une ou deux vieux trucs pour les longues soirées d'hivers.

21 Avril 2019

21:18

une bonne retraite planqué vroum-vroum.

21 Avril 2019

21:51

21 Avril 2019

22:24

Rien à perdre pour la course au titre, objectif avoué : P4.
Donc maintenir le peloton à distance.
Alors, oui, il faut prendre des risques avec la motorisation, plein pot.
Comme on dit, ça passe ou ça casse.
Avec ce châssis/aéro, on ne pourra mieux faire en 2019.

21 Avril 2019

22:51

Salut à tous ! Totalement Hors Sujet:

Je sollicite vos opinions sur un sujet plus personnel. Je fais actuellement une étude dans le domaine de l'épargne et l'investissement en France. C'est directement lié à un projet commercial, mais c'est totalement anonyme. Vous m'aideriez beaucoup en apportant des avis en dehors des milieux d'investisseurs bien identifiés.
Voici le lien de l'étude, ça prend 5 minutes maxi.

https://www.dragnsurvey.com/survey/r/95f45fb

Merci pour votre aide

21 Avril 2019

22:58

Trop indiscret ton questionnaires Bargeo.

Faut être barjot pour accepter de répondre à ça.

21 Avril 2019

23:06

@ bargeo

Je ne demanderais pas mieux que t'aider mais il s'agit d'un questionnaire à remplir en fonction de nos données personnelles.
Il ne s'agit pas de ton projet.

21 Avril 2019

23:08

Ricciardo veut mettre l’accent sur le freinage de la Renault

La zone clé à améliorer pour être en confiance

https://www.actuf1.com/article/329542

21 Avril 2019

23:17

C’est un questionnaire Robeli qui est un service d’achat d’actions (à la bourse).

Sinon :
Transfert des données personnelles
En raison de l’organisation de la société ROBELI, l’utilisateur l’autorise à transférer, stocker et traiter ses informations hors de l’Union Européenne.
En Utilisant le site, l’utilisateur consent au transfert de ses données personnelles hors de l’Union Européenne.

Pour faire simple : des chinois, des indiens ou des américains peuvent mettre la main sur les données personnelles des clients de ROBELI. Pour en faire quels usages ? That is the question.

21 Avril 2019

23:20

Salut à tous,nouveau sur ce Site, j'aimerais savoir si c'est la partie informatique qui pose problème sur la partie hybride du moteur

21 Avril 2019

23:23

Ouh la les gars vous vous emballez un peu. Oui c'est Robeli, projet dont je suis le fondateur. L'étude est totalement anonyme pour un usage strictement interne. Le données (de Robeli pas cette étude car vous n'êtes pas sur le site de Robeli pour la remplir) peuvent être stockées ailleurs qu'en Europe car les serveurs peuvent être redondés ailleurs. Mais ils ne sont en aucuns cas vendues / données ou quoi que ce soit. Mais ce sont que les données des futures utilisateurs du service, rien à voir avec l'étude.
Voila

21 Avril 2019

23:31

Bienvenu sur le Forum, Gilles.

Pas compétent pour te renseigner.
Mais il y a des bons sur le site C.R..

21 Avril 2019

23:45

@Captur
L'installation actuelle du MGU-K est sûrement très proche de celle présentée ici.
https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/21/190421113530256558.png

22 Avril 2019

00:03

Duduche
Merci pour l'accueil,en fait le pb mineur don parle Alain Prost me titille un peu sur le reset, sachant qu'il y à une mémoire morte sur toute carte mère ou cartographie
Et qu'il y à des centaines de paramètres en compte

22 Avril 2019

00:19

@ Gilles

Là, tu réveilles mes vieux souvenirs en informatique.
Mémoire morte sur Prom ou Eprom (effaçable), effectivement, sur toutes cartes mères.
Mais je ne peux faire le lien avec la F1.

22 Avril 2019

07:49

de ce que j'ai compris sur la dernière panne concernant le mguk de hulkenberg, c'est un problème de software ou logiciel.
ils ont bien bien essayé de réinitialiser durant la course mais sans résultats, ce qui l'a contraint a l'abandon Gilles...

22 Avril 2019

08:19

avec mircosoft comme partenaire, qui reste un géant du logiciel, j'espère que ce problème restera anecdotique.

22 Avril 2019

08:43

D'après ce que j'ai lu. Quand hulkenberg est rentré au stand pour abandonner, ils ont réinitialisé la voiture et tout fonctionnait normalement donc c'est le software qui est partie en live. Il y a tellement de paramètres en jeu que le logiciel à peut être détecter une anomalie et à mis le mguk en mode safe.

22 Avril 2019

09:36

Le point positif, c’est qu’il n’y a pas eu de casse d’éléments du moteur

22 Avril 2019

09:56

C'est peut-être une question idiote mais est-ce que ces ennuis du MGU-K peuvent être liés aussi à un mauvais fontionnement du boîtier électronique (CE) fourni par McLaren, à cause d'une incompatibilité électronique quelconque entre les 2 systèmes ?

C'est tout de même bizarre que Viry soit le seul motoriste des 4 qui soit frappé par les soucis récurrents de cet élément.

22 Avril 2019

10:02

Quand on voit ça Mateo on ne peut pas dire que les éléments du moteur sont épargnés, pour les 2 écuries.

https://i.redd.it/77oj1q9bwks21.png

22 Avril 2019

10:11

@ captur
J'ai simplement posé quelques questions à un ingé et tu comprendras que je ne pouvais pas lui casser les pieds pendant 10 mn.
Je précise que c'est l'ingé qui était au pc et commandait le régime moteur pendant la chauffe de celui-ci avec une petite manette reliée au pc.
Je cherche un site ou je pourrais laisser provisoirement quelques photos et vidéos du roulage avec un 360 ° (en cas de doute sur ce que je dis.)

@ BM
A ma question sur la fin des problèmes du MGUK le même ingé m'a montré sa main avec des doigts croisés après avoir dit que des moteurs venaient juste de terminer une série de tests avec succès.

Mais surtout une foule énorme et je n'y ai vu aucune personne dépitée et moqueuse même lorsque la RS 01 a connu une petite panne.

22 Avril 2019

10:16

Pour le choix 4 ou 6 cylindres n'oubliez pas que Porsche a gagné Le mans avec un 4.

Un choix que justifie Alex Hitzinger, directeur technique du team Porsche : "par rapport à un 6 cylindres, un 4 cylindres offre un meilleur rendement énergétique, il est plus facile à refroidir, plus léger et plus compact donc aisément implantable. Nous avons sélectionné l’architecture en V pour que le moteur soit porteur mais aussi pour gagner du temps.

Voila il n'y a que le résultat qui compte, le reste c'est de la littérature.

22 Avril 2019

10:30

Viry à décidé d'avoir un développement agressif pour rattraper les meilleurs moteurs. Ça se paye au détriment de la fiabilité. Je pense que c'est la bonne approche mais il faudrait qu'ils fassent de même avec le châssis.

22 Avril 2019

10:41

@RäikköE20 N°1 Bis

Superbe photographie. Très parlante et plus explicite qu’un long discours.
Très jolie cascade de pignons digne d’une orfèvrerie d’horloger.
C’est l’image que je m’en faisais, humblement parlant.

Je vais toutefois enfoncer le clou quitte à me faire vilipender comme je ne sais qui, pour des clavettes et courroie de distribution.
Certains en désaccord, débattaient sur ce sujet.
esartinulo, je comprends. Pas facile dans ce genre de situation d'échanger convenablement.
C'est juste que ton post m'interpellait.
Il y est rapporté que le MGU-K serait pris sur la distribution et non sur le vilebrequin.
Si le règlement n’a pas changé. Il est stipulé au 5.2.3 qu’il doit être lié mécaniquement et exclusivement au groupe propulseur. Liaison mécanique fixe sur le vilebrequin du moteur.

La communication est un art difficile.
On parle parfois de la même chose sans se comprendre. Ça amène à se prendre le chou.
Le vilebrequin est en liaison par pignons à la distribution.
On peut en déduire que le MGU-K est donc également relié au système de distribution par contre coup.
C’est une question d’interprétation.
Tout le monde à raison.
Le MGU-K est en liaison mécanique fixe au vilebrequin et par effet domino au système de distribution.

Ça me turlupine car je ne vois comment le MGU-K puisse atteindre seul les pignons de sortie de la distribution sur un V6, sans passer par une machine à gaz incompréhensible.
À moins que la technologie ?
De plus, à l’encontre du règlement 5.2.3 !

Autrement, j’ai vu, entendu, qu’il existerait une technologie où le vilebrequin n’est pas en liaison mécanique avec la distribution.
Cette technologie très pointue ferait appel à des moteurs électriques et à l’informatique avec un solfware aux calculs très précis aux risques de se retrouver avec une salade de ferraille.

22 Avril 2019

11:34

Pour les plus de 40 ans, petit jeu, vous vous souvenez de qui était au volant de ce magnifique prototype aux couleurs parfaites lol??

https://i.redd.it/67pq6ovx6ot21.jpg

22 Avril 2019

11:52

sunset 40 : comme le port salut c'est écrit dessus
Pescarollo Johansson

22 Avril 2019

12:11

oui sans doute cela Captur car quand j'ai demandé à l'ingé si c'était pris sur le vilebrequin ou sur la distri il m'a bien dit la distri.
Sur la photo de Raïkkö on voit bien un pignon entre le MGUK et le vilebrequin donc le mouvement est bien "distribué" et non donné en direct.
Cela aurait été surprenant vu les 15000t/mn autorisés je crois.
En prenant sur un demi tour on peut estimer que le pignon de vilebrequin a 30 dents. Celui du MGUH une soixantaine cela fait donc diminuer le nombre de t/mn par 2. Pour le pignon intermédiaire difficile de dire mais il semble qu'il apporte lui aussi une démultiplication.

Maintenant c'est une photo Ferrari.Renault a-t-il choisi le même schéma ? Peut-être pas vu que ça casse.

22 Avril 2019

12:14

Pour revenir sur le type de moteur c'est dommage qu'il y ait eu obligation pour le V6.
Renault a travaillé pour rien et si comme le dit le directeur technique de Porsche un 4 cylindres est supérieur Renault dominerait certainement.

22 Avril 2019

12:30

Merci Raikko
Personnellement j'aurais séparé l'entrainement du pignon de la cascade de distribution ... par simple logique
Pignons dédiés au K (possibilité de varier les rapports de rotation du K/Ice
pignons dédiés à la distribution.( impossible de varier sans changer la cascade)

A première vue, l'installation de Renault est du bricolage fragile.
Je dis bien à première vue ... et même à seconde vue ce montage me parait aberrant.

22 Avril 2019

12:42

Bernard-Madoff
22 Avril 2019
12:30

"A première vue, l'installation de Renault est du bricolage fragile."
Hey, BM, c'est Ferrari, c'est écrit en gros en haut à gauche

22 Avril 2019

12:45

Gremlin, oui et alors?

22 Avril 2019

12:48

@BM Il me semblait avoir compris que justement la démultiplication ne peut pas être variable (entrainement direct). Donc si je comprends bien, les motoristes peuvent modifier le rapport de démultiplication comme bon leur semble, ce n'est pas figé pour chaque spec de PU ?

22 Avril 2019

13:00

Je précise ce que j'ai écrit plus haut

AMHA 1er pignon sortie de vilebrequin (maouse costaud) dédié au K, 2 eme pignon pour la cascade de distribution plus léger

Le pignon dédié au K , relié à ce dernier par un pignon intermédiaire permet en variant les pignons (fixes du K et inter.) de "TESTER" différentes démultiplications Kers/moteur . (avant de les figer si c'est nécessaire)
Le montage Renault ou le K est pris sur la distribution pour moi est aberrant, même si c'est techniquement faisable. C'est pour ça que ça me parait une solution bricolo

22 Avril 2019

13:07

@ BM

Une fois que tu as trouvé la bonne démultiplication tu n'as plus besoin d'en changer !
En plus est ce même autorisé de modifier ainsi une unité de puissance en changeant les démultiplications d'une course sur l'autre ?

22 Avril 2019

13:22

Salut (bienvenue aux nouveaux membres),

La traduction auto était peut-être un peu approximative.
« 5.2.3 The MGU‐K must be solely and permanently mechanically linked to the powertrain before the main clutch. This mechanical link must be of fixed speed ratio to the engine crankshaft. »

La capture d'écran était issue de cette animation 3D.
https://youtu.be/su4pEUAWIjs?t=37

Un article intéressant de 2017 :
https://f1i.auto-moto.com/magazine/mclaren-renault-v6-francais-images/

22 Avril 2019

13:37

L'ingénieur Renault dit à esartinulo que le K est pris sur la distribution.
L'ingénieur Piston le contredit et dit que c'est sur le Vilo.

Mettez vous d'accord les mecs.

Inutile de tester les démultiplications du K ? c'est chez Renault qu'ils t'ont dit ça piston ?
Ceci explique peut être cela
Et l'autre qui m'explique que ça sert à rien de tester des K ... avec une suffisance désarmante . Dis moi que je suis un con tant que tu y est Piston.
Esartinulo d'accord avec toi ... "une fois que tu as trouvé " mais l'ont il trouvé chez Renault car ce sont les seuls à exploser des K depuis 2014 !!!

22 Avril 2019

13:39

Raikko , explique leur ce que c'est "fixed speed ratio" et que ce ratio on peut le changer avec chaque nouvelle évo moteur c'est à dire 3, 4 ou 5 fois par an.

Moi, j'abandonne

22 Avril 2019

13:51

"Le système de récupération d’énergie, initialement sous-traité (chez Magnetti Marelli et A123 systems entre autres), a été rapatrié en interne l’an passé. En outre, une équipe de spécialistes de l’hybride en provenance du centre technique d’Infiniti au Japon s’est installée à Viry pour y développer conjointement l’ERS, qui – on le sait – intègre deux éléments moteurs (MGU-H et MGU-K) et une batterie."

Donc j'avais bien lu Infiniti bosse sur K et H ( alors que nombreux sont ceux qui juraient que non )

Et sur la photo du moteur, je vois mal comment le K peut être sur la distribution
Donc Esartinulo, tu nous a embourbé après t'être fait embourber par le boute en train de Renault (celui qui chauffe la bête avant qu'un autre la monte )

22 Avril 2019

13:58

Dans l'article de Raikko au sujet du split:

"Selon le journaliste Mark Hugues, Renault n’utiliserait pas cette technologie, dont le surcoût de développement aurait été estimé à cinq millions d’euros par le constructeur français."

Donc pas de split chez Renault pour cause d'économies ... et ça veut gagner le Cd M de F1 ?

22 Avril 2019

16:02

BM
Les cinq millions d’euros c’est pour la combustion de l’huile pas pour le « string » turbo.
Les gars il faut lire les articles.
Et ce n’est pas pour ça que je te prend pour un con

22 Avril 2019

16:05

Zut il en manque la moitié
Bon je reprends
Ce n’est pas pour ça que je te prends pour un con,
Ni que je pense être plus futé que toi en mécanique car visiblement tu en connais un rayon.

Mais quelqu’un qui lit en diagonale...
Peut-être.
« 
À la différence de Renault, ces deux moteurs utilisent la combustion d’huile (en réalité, l’huile est utilisée comme un moyen pour introduire des additifs dans le processus de combustion, additifs proscrits dans la composition de l’essence telle qu’elle est stipulée dans le règlement et qui limitent le risque de cliquetis notamment). Selon le journaliste Mark Hughes, Renault n’utiliserait pas cette technologie, dont le surcoût de développement aurait été estimé à cinq millions d’euros par le constructeur français. Raison pour laquelle la FIA aurait suivi l’opinion du motoriste tricolore et interdit cette astuce l’an prochain (en abaissant la consommation d’huile à 0,6 litre par 100 km).« 

22 Avril 2019

16:17

@gris



On s’invente pas être un bon vulgarisateur.

22 Avril 2019

16:26

Ce n’était pas mon propos captur, juste un rappel à un minimum de rigueur.
En fait je trouve les explications de BM excellentes, mais parfois il peut s’égarer.

22 Avril 2019

16:41

dans l’article dans deux chapitres différents le journaliste s'exprime de la même façon avec le même raisonnement et emploie les mêmes mots .

1) chapitre :la séparation des organes 'split' cout estimé à 5 millions donc refus de Renault économie oui mais inconvénient technique souligné et certain , l'avantage de l'architecture du Merco si chére à BM depuis 2014 ;sujet toujours d'actualité ; pas de nouveauté à ce jour elle est toujours considérée comme supérieure ....

2) chapitre :la consommation d'huile cout de mise au point encore 5 millions ,réclamation de Renault ;réponse : obligation par la Fia à tous de réduire la consommation d'huile à 0.6l au 100 kms cout de mise au point 5 millions; du coup ces 5 économisés par Renault en théorie sur le tapis vert .

3)chapitre :allumage en pré chambre ? passage ambigu pour Renault; ils l'appliquent ou pas?, Merco et Honda oui
vos avis sur cette lecture merci

22 Avril 2019

17:06

Bon allez Lulu79
« Cette modification dans l’architecture du V6 thermique concerne donc autre chose, que l’on ignore pour l’heure. Quoi qu’il en soit, elle ne concerne pas l’allumage en préchambre, qui avait été introduit dès l’an passé (Mercedes utilise cette technologie depuis 2014, Ferrari depuis 2015 et Honda depuis cette année, non sans difficultés).« 

Je ne vois ce qui n’est pas clair, il est dit explicitement que l’allumage préchambre est utilisé depuis l’an dernier à l’époque où est écrit l’article.
La seule chose pas claire pour moi c’est la date car l’article a été écrit en 2017 et mis à jour en 2018.

22 Avril 2019

17:14

Quand au passage suivant mis en exergue au milieu du texte et repris dans le passage copié à 16h05
« 
Selon le journaliste Mark Hugues, Renault n’utiliserait pas cette technologie, dont le surcoût de développement aurait été estimé à cinq millions d’euros par le constructeur français.« 

c’est clairement pour renforcer le propos jugé le plus important cité plus bas.
L’équipe où tout autre journal peut faire la même chose, ce commentaire ne s’applique pas à l’ensemble de l’article.

22 Avril 2019

17:15

Il y a des imprécisions dans cet article mais pas sur ce point.

22 Avril 2019

18:11

@ BM
"Et sur la photo du moteur, je vois mal comment le K peut être sur la distribution"
Et moi je vois mal comment il pourrait être en prise directe sur le vilebrequin.
Même sur la photo du Ferrari on voit un pignon intermédiaire.
Donc le vilebrequin distribue bien le mouvement et en tout cas c'est sur qu'il y a bien un ou plusieurs pignons qui vont sur le MGUK.
Si piston connait des gens à Viry l'ingé avec qui j'ai parlé c'est un jeune assez costaud et sympa. Il était aux commandes du V8 pendant la phase de chauffe.

Pour le turbo séparé Ferrari ne l'utilise pas non plus et encore cette année ce sont eux qui auraient l'UP la plus puissante.

22 Avril 2019

18:51

@Barajo, non c'était le 3eme pilote je suis pas con non plus , c'était pour le 15 juillet 1984, Ayrton Senna participait aux 1000 km du Nürburgring dans une porsche 956

22 Avril 2019

19:18

Il y a 2 ou 3 ans Renault ne voulait déjà pas du banana-split parcequ'à l'époque il coûtait 5 millions.

Maintenant c'est 6.

22 Avril 2019

19:22

gris
22 Avril 2019
16:02

Je parlais à Piston donc etoc= point.de on le sait (que trop), gris= piston je m'en branle de qui vous êtes mais vous êtes lourdingues les mecs.

Sous prétexte que vous avez un pote à Viry on dirait que vous avez fait les A&M.

Esartinulo, j'ai dit il y a 1 an, et tu dois t'en souvenir que Ferrari ferait jeu égal avec les split turbo avec des artifices ... ils sont border line sur tout ... Si je t'en parle, c'est que j'ai une certaine expérience professionnelle de "motoriste italien" J'allais dire un truc que Mario n'aime pas.
J'avais aussi dit en espérant me tromper que Renault aurait le 4eme meilleur moteur ... ( ce qui sera le cas en 2021 s'ils ne passent pas au split)
Renault pourrait gagner 10 cv avec la conso d'huile en passant de 0,2 à 0,6 mais non , ce n'est pas dans l'esprit du règlement ... idem avec le split, c'est trop cher ...
Ensuite dans les articles, il faut lire le côté diplomatique ... ils ne peuvent pas dire "on peut pas" parce que 1) on sait pas et 2) si on savait,on n'a pas le pognon.

Le résultat est la seule chose qui m'intéresse, pas le bla bla et on l'a sous les yeux : dès qu'ils forcent sur le pédalier, tout pète ... mais ils continuent à faire les essais "koolos".

Vous me faites parler comme les djeuns maintenant

22 Avril 2019

19:26

esartinulo

22 Avril 2019

18:11
@ BM
"Et sur la photo du moteur, je vois mal comment le K peut être sur la distribution"
Et moi je vois mal comment il pourrait être en prise directe sur le vilebrequin.
Même sur la photo du Ferrari on voit un pignon intermédiaire.
Donc le vilebrequin distribue bien le mouvement et en tout cas c'est sur qu'il y a bien un ou plusieurs pignons qui vont sur le MGUK.

----------------------------------------

La tu te fous de moi Esartinulo !

soit le K est branché sur le vilo, soit il l'est sur un pignon de distribution
Je suis passé pour un con ce matin en reprenant les propos de ton "boute en train"
Donc c'est distribution ou vilebrequin ou tu ne sais ce qu'est ni l'un ni l'autre

22 Avril 2019

19:34

Si piston connait des gens à Viry l'ingé avec qui j'ai parlé c'est un jeune assez costaud et sympa. Il était aux commandes du V8 pendant la phase de chauffe.
-------------
esartinulo, laisse tomber, celui de piston est maigre et pas sympa ...

Un détail : branché sur "un pignon de distribution " ou "branché sur le vilo" c'est pas la même chose même si les 2 sont entrainés par le vilo

Tu as le vilo et en bout tu as 1 (un) ou 2 (deux) pignons dédiés !!!!!!!!!

22 Avril 2019

19:41

C'est parceque Viry pédale que tu parles de "vilo" ?

22 Avril 2019

19:52

@ BM "Donc le vilebrequin distribue bien le mouvement". Avec le MGU-K, non, c'est ce dernier qui a la main :
Quand le pilote freine, la récupération d'énergie du MGU-K augmente considérablement le "frein moteur", le MGU-K ralenti le vilebrequin.
Quand le pilote accélère le MGU-K fournie de la puissance au moteur, il accélère le vilebrequin.
Quand au coté gadgets de la pignonnerie du Renault, une boite de vitesse qui transmet entre 800 et 1000 cv au roues, n'est rien d'autre elle aussi qu'une cascade de pignon.

22 Avril 2019

19:54

Vilo est le nom de vilebrequin dans le milieu "autorisé"

Je n'ai fait aucune allusion aux boites gay même si j'ai parlé de pédalier plus haut

Sinon, je vais me faire traiter de complotiste homophobe ... par "machin chose" j'ai déjà oublié son nom

22 Avril 2019

20:01

BM

Non je ne suis pas piston et je n’ai pas fait les A&M.
Maintenant quand tu cites un article fait le à bon escient. Sinon tu peux aussi dire que RF1 mégote sans rien citer, à la mario, c’est ton appréciation et elle se respecte, d’ailleurs pour tout dire je pense la même chose.

22 Avril 2019

20:04

@ BM
C'est quoi la distribution pour toi ?
On parle bien pour des moteurs moins élaborés de courroie de distribution ou de chaîne de distribution donc les pignons utilisés pour commander les arbres à came en F1 sont de la même façon des pignons de distribution et donc une partie de la distribution.
Je me doute bien que ce MGUK n'est pas pris sur le dernier pignon d'arbre à came mais sur un intermédiaire oui.

22 Avril 2019

20:18

Vous bataillez les gars, alors en résumée le MGU-K est connecté au vilebrequin par l'intermédiaire des engrenages de distribution. Il aide à faire tourner le vilebrequin produisant ainsi plus de puissance globale. Le MGU-K est directement connecté aux roues arrière et voilà.

22 Avril 2019

20:34

Gremlin

22 Avril 2019

19:52
-----------------------
C'est à moi que tu parles? parce que ta citation est celle d'esartinulo que j'ai reprise pour la commenter ...
Ceci dit, je sais comment fonctionne un moteur, même de F1

22 Avril 2019

20:38

esartinulo

"Je me doute bien que ce MGUK n'est pas pris sur le dernier pignon d'arbre à came mais sur un intermédiaire oui."

C'est bien ce qui me chagrinerait si c'était le cas ... mais non
Maintenant adresse toi à Piston car c'est avec lui que tu as un problème pas avec moi.

22 Avril 2019

20:45

Quand on parle technique, il faut être précis. Chaque mot a une signification précise

Quand tu as un pignon dédié pour le K , tu as 2 pignons concentriques au bout vilo
1 pour le K et 1 pour la cascade de pignons de distribution

Quand vous dites que le K est pris sur la cascade, c'est qu'il n'y A QU'UN pignon sortie de Vilo à l'avant du moteur!!!! merde!!!

Ce n'est pas du tout la même chose !!!

Les fautes d’orthographe ça passe, la mauvaise foi , moins

22 Avril 2019

20:59

Excuse moi gris, après relecture tu n'es pas Piston ... pas de fautes à chaque mot.

Je prends des raccourcis parfois dans mes démos, mais la conclusion est la même
Renault ne sait pas et s'ils savaient ils n'auraient pas les moyens ...

Honda va rattraper tout le monde, Ferrari va commencer à casser des moteurs en roulant à 105 % et Renault aura le moteur le plus puissant, mais devra le dégrader à 97% pour ne pas l'exploser.

Tout a un cout électrique ou aéro dans les choix d'architecture moteur ... mercédès a fait le meilleur choix, Honda a avalé son orgueil et a suivi la même voie ... Renault arrivera à la même puissance potentielle mais au prix d'une décharge batterie supérieure (temps de réponse du non split) ou aéro (refroidissement des gaz d'admission) et sera encore en difficulté performance ou fiabilité ...

Seul l'avenir dira si j'avais raison ou tort ... et pas tous les ingés du forum

C'est mon discours depuis 3 ans bientôt.
Sur ce, j'ai un grand voyage à préparer

22 Avril 2019

21:15

bon notre BM va de nouveau prendre le grand large , pendant sa longue traversée il sera à l'abri .....

Mise à part chez Merco ; l'incertitude plane chez 9 équipes ; à RSF1 de faire mieux que ses adversaires rien de nouveau au menu .

22 Avril 2019

21:36

ok BM,

Prédiction argumentée, les mois qui viennent permettrons peut-être d’y voir plus clair sur les moteurs.
les raccourcis pourquoi pas, mais toi aussi tu n’aimes pas toujours les approximations pour les termes techniques, donc tu dois au moins me comprendre partiellement.

Bon voyage et à bientôt !

22 Avril 2019

23:35

Tu faisais quoi dans le civil Bernard-Madoff ?

23 Avril 2019

00:20

" sans rien citer, à la mario "

Et pourquoi je devrais citer gris ???

Tu penses à quoi ?
À des détails mécaniques, à des théories sur l'hybride ?

Depuis quand pour s'intéresser à la F1 il faut s'y connaître en technique ?

Pourquoi ?

Tu préfèrerais que je fasse semblant, comme d'autres le font ici, de piger ce qui me dépasse ?

Ridicule.
Et ce n'est pas vraiment ce qui m'intéresse en F1.......surtout depuis l'apparition de cette merde d'hybride, moi ce sont les gros atmos qui me font bander.
Je ne me mêle presque jamais des discussions techniques, mis à part quelques questions, rarement plus.........je laisse parler ceux qui savent.

Capito ?

23 Avril 2019

07:57

Mario qui a dit que tu devais citer ?
Moi ?
Non, toi aussi tu lis de travers.

23 Avril 2019

20:26

Mateodu13

22 Avril 2019

23:35
Tu faisais quoi dans le civil Bernard-Madoff ?

-----------------------------------
Des moteurs ... sans ERS ... retraité depuis 4 ans
Tu paye un café ?

23 Avril 2019

20:53

Quels sont vos pronostics pour la longue ligne droite de presque 2 kms ?

Ça va tiendre 51 fois ou le MGU-K va encore caguer à bout de souffle ?

Qu'en pensez t'il ?
On me dit que je ne m'intéresse pas à la technique alors j'essaye de faire semblant.

23 Avril 2019

21:01

Les Ferrari et les Mercedes au top. Rb ?
La rp19 à tjrs bien marche car peu de trainée. Haas à la traîne. Renault et Sauber pas mal et maclaren ? Williams peut-être un peu mieux sur ce circuit.
Après ce mguk va nous faire trembler jusqu'à la ligne d'arrivée. :

23 Avril 2019

21:04

RP19 ?

Kézako ?

Une nouvelle Tamiya ?

23 Avril 2019

21:08

Stroll team racine point.

23 Avril 2019

21:26

Ah oui !
Je n'arrive pas à m'y faire à son nouveau nom..........j'en suis encore au réflexe FI.

Paraît qu'elle va avoir beaucoup d'évos, à partir de quand on verra, j'ai cru comprendre Barcelone.

23 Avril 2019

22:21

J'ai entendu au vu des performances de cette année, ils vont peut-être se tourner plus tôt vers 2020.
C'est vrai que ce nom racing point est vraiment horrible.
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Samedi 25 Mai

Essais Libres 3

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Qualifications

15:00 - 16:00

Dimanche 26 Mai

Course

15:10 - 17:10

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50% c est énorme...:shocked:...
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Monaco - Jour 1 : Mercedes domine, une... - Yannix (il y a 41m)
@gris 24 Mai 2019 05:22 Effectivement, c'est bien...
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Monaco - Jour 1 : Mercedes domine, une... - E.T29 (il y a 1h)
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/renaul-neustart-gp-frankreich-2019/...
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Monaco - Jour 1 : Mercedes domine, une... - Yomas33 (il y a 1h)
Ils font des copies collés week-end apres...
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Monaco - Jour 1 : Mercedes domine, une... - JLD (il y a 2h)
Pas de panique ce ne sont que des essais. Rapport...
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2006-2019
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