@niki312T


j ai causé comme  tu le fais ce soir  sur 2016/17/18/19 , bon pour 2020 l effet Riccia  et sa demande de changement de philosophie a changé la donne  .
La  piste parle  ; je ne peux pas renier les progrès , même si dans ces progrès il y a une grande part de rattrapage de la reculade 2019.

Donc je change mon langage pour 2020.
A noter que M Budkowski prend de plus en plus souvent la parole au bord des circuits

@EPS15
Et aussi de la capacité de l équipe a lui fournir une auto fiable ...

@E.T29
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/ferrari-soutient-maintenant-un-gel-des-moteurs-actuels-en-f1-des-2022,154891.html

oui bon comme d 'hab  tu prends des sacres raccourcis , les questions en suspend que l on a toujours mises en avant ne sont pas encore réglées.
il y a un progrès dans l approche , il faut encore  que Renault et Ferrari  plus les pétroliers obtiennent des certitudes  comme l ont  fort justement rappelé  un grand nombre de contributeurs ici depuis que ce dossier est sur la table .

@lulu79
Tu te fais du cinéma. 
Oui ta raison Binotto et Toto ont complètement oublié l'avis des pétroliers.
Mouaah 
 

@niki312T
Probablement quelques personnes haut placé chez Mercedes, Ferrari et Renault sont dans la confidence, ce qui expliquerait leur revirement d'opinion pour le gel anticipé afin de favoriser l'arrivée de ce nouveau motoriste dans la plus totale discrétion et ainsi assurer la pérénité de la F1 sans que Viry soit obligé de fournir RBR.

@niki312T


Je partage cet avis

@asnl
Ricc en rouge 
Ocon en jaune 
Si je ne dis pas de bêtises 

@J.P.C,oui je confirme pneu rouge.

@dmsnjulien
On a vu son professionnalisme il y a 15 jours quand il met Out Esteban. Alors il a plutôt intérêt à se sortir  les tristes pour rattraper sa bourde qui me restera toujours en travers la george. Car comme je l ai dit la saison est pliée. 

@Patrenault77

Ricciardo n'a pas sorti Ocon en Turquie, il n'avait nul part ailleurs où allé dans le premier virage à gauche car il a été coincé entre Hamilton qui lui a fait l'intérieur à gauche et Ocon qui lui faisait l'extérieur à droite. Avec sa roue avant droite il a touché involontairement l'arrière gauche du français.

En fait en serrant moins vers l'intérieur Ocon passait sans incident, il aurait-dû élargir un poil...........et encore, il avait lui-même Bottas qui arrivait encore plus à l'extérieur sur sa droite.
C'est un fait de course sur une patinoire, plus facile à dire qu'à faire..............j'aimerais bien vous y voir.

C'est plutôt Ocon qui est le spécialiste de se mettre souvent là où il ne faut pas,
et c'est son collègue qu'on va regretter, faudrait pas confondre les torchons avec les serviettes.

@Patrenault77
Ouch, c’est plutôt l’absence de cerveau d’Ocon que tu montres ! 
A l’entame de son dépassement j’ai pensé qu’il nous faisait une Verstappen Brésilienne, a fond  par l’extérieur du virage et 5 place de gagnées. Mais non, il nous a fait une Verstappen / Ocon avec crash !
Dommage ! Il était vraiment rapide sous la pluie.

@E.T29

Exact, il y en a qui ne sont jamais contents et plutôt lunatiques.
Sans Ricciardo Renault finissait P7 derrière AT.

@niki312T

Celui qui me met un pouce rouge est un miro qui ne connaît que dalle.
Mais il faut bien aussi laisser s'exprimer les petits franchouillards.
Vraiment très petits.

@nonos



je plussois

@lulu79

@nonos


Autant dire que Honda joue un coup en 3 bandes depuis le début, et que c'est RBR qui est coincé - bien vu l'écurie d'usine; dommage c'est l'usine qui mène le jeu et à l'écurie que s'entasse la m..de.   
Pour Renault, si gel fin 2021 c'est le même moteur que cette année jusqu'en 2025. Donc pas de modifications d'architecture pour les nouveaux chassis. Pas de développements technologiques; donc en plus de l'optimisation chassis, au vu des dernières années c'est probablement entre 30 et 50 Cv de perdus pour 5 ans. Donc entre 1 et 2 secondes par tour pour faire plaisir à RBR et le gros des investissements faits par Renault (moteur et chassis) part à la casse. 

*tort

@E.T29

Difficile  de dialoguer avec toi 
Forcément  que le dossier a évolué depuis 1 mois 1/2 , il n est pas bouclé pour l instant en tout cas .donc tu ne peux pas affirmer  comme tu le fais le 27/11,à 19h33 "dossier moteur bouclé  "
De mon côté Je m efforce de bien  évaluer la situation et je ne suis pas le seul a le faire ici et ailleurs  .
FERRA  demande aussi des garanties  pour l introduction de  son nouveau moteur  , c est logique  .
Budkowski qui vient de la FIA  ne parle pas à  tort et à travers , il fait un rappel judicieux du règlement qui a été voté   ,  il liste les points qu il faut encore aplanir car le calendrier voulu par RBR  ne correspond plus à  celui pre établi par Renault. 
Faut pas prendre les gens pour des ignares ,tous  les mots ont un sens .
Il y a des énormes intérêts financiers à  défendre   , Renault a établi  son plan moteur sur la base d un règlement avec une date et un délai previsionnel accepter par tous .
La demande de RBR  bouleverse ce plan et ne permettrait pas à  Renault de mener à son terme l introduction de son futur moteur .
On ne peut pas exiger de Renault un tel sacrifice car cela équivaut pour eux  à  abandonner et jeter à  la benne leur  travail de 2 années . 
Non en l état , ce n est pas acceptable pour eux 
Il demande donc un aménagement  ,sans s opposer categoriquement à  RBR c est en cela qu il y a un progrès. 
Il est bien dit chez Ferra comme chez Renault oui à RBR  / Honda mais avec des aménagements, 
La négociation  en est la, rien n est finalisé. 

@lulu79

Tu ne peux rien faire pour lui lulu79.
On est passé par là nous aussi.

Il est amoureux,
donc il est aveugle.

@gris
Budkow promu c est l avenir positif de RF1 t inquiètes il a déjà son fan club  en dehors de CR