Même si Nissan a vu son programme client LMP1 se stopper suite à l’arrêt de sa collaboration avec ByKolles, la marque japonaise va retrouver ce week-end le plateau WEC et sa cousine Alpine. Ce tour de magie est possible grâce à l’organisation d’un meeting réunissant coup sur coup une manche du Championnat du Monde d’Endurance et celle de l’IMSA, sur le circuit de Sebring. Deux compétitions pour lesquelles les représentantes de l’Alliance ont de hautes ambitions.

Le WEC en lever de rideau de l’IMSA, voilà en quelques mots le résumé du week-end qui attend les passionnés d’Endurance. Le premier cité va proposer une course de huit heures – appelée 1000 Miles de Sebring – organisée vendredi et comptant pour la Super Saison 2018-2019, tandis que la déclinaison américaine donnera le départ d’une épreuve de douze heures le samedi.

Les équipes des deux championnats ont eu l’occasion de prendre leurs marques sur ce circuit, au mois de février pour l’IMSA, le week-end dernier pour le WEC. Quatrième des 24 Heures de Daytona, CORE autosport a pu continuer de découvrir sa Nissan DPi, après avoir pris tardivement possession de l’auto. De quoi aborder Sebring avec davantage de confiance, d’autant que ce prototype avait remporté l’édition 2018.

" Pour CORE Autosport, c’est notre première véritable opportunité de faire un essai privé et d’apprendre cette voiture ", affirme Colin Braun. " Nous avons eu l’occasion de récupérer ces voitures un peu avant Noël, de travailler dans notre centre, de nous rendre aux essais Roar before Daytona, puis de participer à la course de Daytona, mais c’est tout. Donc, pour nous, avoir une chance de venir ici à Sebring et de faire quelques essais privés où nous pouvons vraiment prendre notre temps, travailler à différents changements et vraiment apprendre comment fonctionne les pneus sur cette voiture a été énorme. "


Côté WEC, ces 1000 Miles de Sebring sont l’occasion pour Alpine de prendre sa revanche, après avoir perdu la tête du classement des équipes au profit de Jackie Chan DC Racing. L’écurie française réalise jusque-là une solide campagne avec systématiquement un podium pour l’A470. Le prototype s’est d’ailleurs bien comporté sur la piste américaine avec un très compétitif 1 :47,178.

" Au terme de ces 2 jours de test, nous réalisons un excellent 1:47,178 ", commente l’équipe sur les réseaux sociaux. " Au-delà de la performance pure, l'équipe s'est familiarisée avec le circuit de Sebring et ses particularités : mur des stands à franchir, tracé bosselé et températures élevées. "

En WEC comme en IMSA, la lutte promet d’être intense face à une concurrence elle aussi bien armée. Du spectacle en perspective, sur un circuit difficile à appréhender. Si le retour de la Formule 1 ne vous suffit pas, voilà donc une autre idée pour compléter votre week-end sport automobile !