Grand Prix d'Italie 2020Italie - EL1 : Mercedes et les blocs Honda à l'avant
Les moteurs Renault pour le moment discrets
Mercedes AMG et les moteurs Honda ont dominé la première séance d’essais libres du Grand-Prix d’Italie, organisée ce vendredi matin. Le constructeur allemand prend en effet les deux premières positions de la session, suivi par les quatre blocs japonais. Renault se fait pour le moment discrète, avec les neuvième et douzième chronos. McLaren est dans le même rythme, aux huitième et dixième rangs.
Une semaine après Spa-Francorchamps, la Formule 1 revient à Monza sur un autre circuit de vitesse, où l’on attend beaucoup des moteurs Renault. Les écuries motorisées par le Losange ont bien tourné, mais le classement n’est pour le moment pas impressionnant. On notera que Carlos Sainz Jr réutilise le moteur qui a connu une défaillance en Belgique, et il sera décidé ensuite de le conserver ou non pour les journées de samedi et dimanche.
La seconde séance d’essais libres permettra certainement d’affiner la hiérarchie. Rendez-vous à 15h00 (heure française).
Classement Essais Libres 1
| Pos. | Pilote | Equipe | Temps | Écart | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | V. Bottas | Mercedes AMG Petronas | 1:20.703 | 28 | |
| 2 | L. Hamilton | Mercedes AMG Petronas | 1:20.948 | +0.245 | 27 |
| 3 | A. Albon | Red Bull Racing | 1:21.500 | +0.797 | 30 |
| 4 | D. Kvyat | Scuderia AlphaTauri | 1:21.555 | +0.852 | 31 |
| 5 | M. Verstappen | Red Bull Racing | 1:21.641 | +0.938 | 22 |
| 6 | P. Gasly | Scuderia AlphaTauri | 1:21.667 | +0.964 | 27 |
| 7 | S. Perez | Racing Point F1 Team | 1:21.747 | +1.044 | 25 |
| 8 | L. Norris | Mclaren F1 Team | 1:21.747 | +1.044 | 29 |
| 9 | D. Ricciardo | Renault F1 Team | 1:21.789 | +1.086 | 22 |
| 10 | C. Sainz Jr. | Mclaren F1 Team | 1:21.821 | +1.118 | 27 |
| 11 | C. Leclerc | Scuderia Ferrari | 1:21.904 | +1.201 | 25 |
| 12 | E. Ocon | Renault F1 Team | 1:21.984 | +1.281 | 28 |
| 13 | L. Stroll | Racing Point F1 Team | 1:22.131 | +1.428 | 21 |
| 14 | R. Grosjean | Haas F1 Team | 1:22.409 | +1.706 | 20 |
| 15 | K. Magnussen | Haas F1 Team | 1:22.422 | +1.719 | 19 |
| 16 | A. Giovinazzi | Alfa Romeo Racing | 1:22.552 | +1.849 | 24 |
| 17 | K. Räikkönen | Alfa Romeo Racing | 1:22.619 | +1.916 | 27 |
| 18 | R. Nissany | Williams Racing | 1:22.826 | +2.123 | 25 |
| 19 | S. Vettel | Scuderia Ferrari | 1:22.988 | +2.285 | 24 |
| 20 | N. Latifi | Williams Racing | 1:23.120 | +2.417 | 22 |
johnnybigood
3 dixièmes de la p3 a la p9 de ricciardo, vivement les el2
nonos
Evaluations aérodynamiques pour les EL1 
donc on panique pas
...enfin pas encore
GRider
Le PU numero 2 de RIC date de Silverstone2 alors il est judicieux d'en mettre un nouveau A Monza pour gagner de la perf et preserver les autres PU.
Les STR/AT sont souvent en haut le vendredi et surtout en EL1... comme lors des essais hivernaux...
Et regardez la position des Renault en El1 a monza 2019, spa 2020, silverstone, espagne 2020... et on peut remonter 20 ans. On constatera que les resultats de certaines equipes en el1 sont souvent tres differents de ceux des qualif...
Et les El ne sont pas une competition ou tout le monde sort a vide, avec les meilleurs pneus pour essayer de terminer le plus haut possible dans la feuille des temps. c'est une seance ou les equipes roulent avec des charges d'essence standard qui sont differentes d'une equipe à l'autre, ont des programmes bien differents, experimentent plus avec les reglages et les pieces et testent des pneus differents.
En el2 les equipes convergent quasiment partout (pneus, essence, reglages etc), c'est pourquoi les chronos sont un peu plus représentatifs.
Patrenault77
Oui pour mémoire en 2019 en EL2 Ricciardo était 9 ème en 122,249 et 5 eme en Q3 en 119,839. La pôle en 119,307 par Leclerc. De toute façon c est demain après midi que nous serons à qui la suppression du mode qualification a été le plus pénalisant.
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Commentaires
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Avec la tendance qui se dégage, la question se pose de savoir quelles sont les écuries qui vont finir derrière Alpine en terme de performance pure...
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@PERRIN Non je soutiens Alpine écurie Francaise sous l'égide Renault ca me suffit. Par ailleurs je n'ai jamais supporté RBR bien que motorisé par...
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@Willy27 désolé je ne suis pas ingénieur ni membre de la FIA et je n'ai pas accés au data donc je me fis ä une source officielle cäd la FIA et...
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La structure de cette ex-écurie française est la plus idiote de tout le plateau. En théorie elle a(avait) pour but de faire bénéficier...
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@Renault81 Parce que la F1 a introduit le budget plafond pour les motoristes en 2023, la limitation des bancs moteur et des outils numériques ainsi...
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@Renault81 Ton commentaire est juste mais concerne seulement ceux qui faisaient porter le chapeau des performances très moyennes presque...
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On attend surtout le coup de balai à Enstone à présent monsieur Briatore.
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