Salut à tous je ne vais pas parler de la course mais plutôt de la saison. Dans l'ensemble correct avec une progression constante de la voiture malgré les problèmes de fiabilité. P4 amplement mérité, cette année on a eu une team qui a suivi son plan dans le développement et tout c'est bien passé, il y a encore un écart à combler avec les trois de devant mais l'écart c'est fortement réduit au fil de la saison. Deux points noirs qui font tâches c'est les problèmes de fiabilité mais on savait que ça allait arriver car la préférence était pour la performance dans un premier temps et la fiabilité ensuite cela avait été annoncé donc il y a un travail qui se fait dans les bureaux d'études donc je me fais pas de soucis. L'autre point noir c'est l'annonce du départ d'Alonso avec l'affaire piastri qui a créé je pense une ambiance bizarre au sein de l'équipe et qui  c'est ressenti dans la deuxième partie de saison qui a été moins abouti que la première. Voilà à l'année prochaine en espérant que les niveaux vont se resserrer. Merci a tous 

Au revoir à tous alors. Je me mets au vert. Rien de personnel, bonne chance à tous pour l'avenir.

Traduit avec DeepL traducteur

Rien à redire, bonne course sans être étincelante, un Ocon solide et dans le rythme, un tour en plus et il pouvait dépasser Norris dont l'usure de ses mediums commençait à se faire sentir.
En revanche quelqu'un sait la raison de l'abandon d'Alonso ? La monoplace n'avait pas l'air de si mal fonctionner à première vue.
Rdv en 2023 pour en voir à où seront les écarts.

Rossi : "70% des DNF dus à la pompe à eau novatrice. Changement de concept pour moins compact l'an prochain"

la P4 était sécurisée avant ce GP sauf grosse cata chez Alpine et énorme perf chez Mc Laren .

Ce soir; avoir Finit dans les points c est bon pour toute l équipe et bien sur une bonne façon de souder  tous les services .
Merci à tous les Alpinistes qui travaillent pour pareil résultat.
CR résume bien la saison donc je suis ok avec eux .
Pour 2023 ils auront de bonnes bases  , bien meilleures que celles des saisons précédentes et  nous savons combien c est important

 suffit de voir comment les 3 cadors se maintiennent en haut du plateau sans trop discontinuer  depuis  plusieurs saisons .
Reste à Gasly la mission de bien s intégrer, il a été choisi dans ce but ; c est à lui de s investir dorénavant, un pilote aguerri   maitrise cela .
des Fevrier 2023 nous aurons des attentes  , d ici là plein de bonnes choses à vous tous .

Solide course d'Estéban qui marque Norris à la culotte pratiquement tout le GP. Finir devant un double CDM au championnat pilotes, c'est top. 
Belle saison de sa part qui j'espère lui permettra de reprendre confiance en ses capacités pour retrouver la hargne en piste comme il a eu par le passé et comme Fernando sait le faire. Et pour cela, Alpine doit aussi lui donner une voiture plus compétitive et surtout plus fiable et là dessus je n'ai aucun doute, on va avoir une voiture très concurrentielle en 2023. 

C’est fait , Alpine P4 grâce aux efforts de tous , Enston, Viry , l encadrement et pilotes. Bonne chance à F.A pour ses nouvelles couleurs en 2023. J attends les essais de Mardi et Mercredi pour un dernier commentaire. Merci aussi à vous tous pour avoir plus qu’animé  ce site durant cette saison et à bientôt.

Salut à tous,
Et encore une pour Alonso......une course non terminée car encore un problème sur sa voiture. 
Comment cela est-ce possible ? 
Problème de pression d'eau si j'ai bien suivi ???? 
À croire que quelqu'un en interne trafiquait sa voiture...... 
Vraiment dommage de terminer une collaboration avec notre champion de la sorte. 
Je continuerai à soutenir Alpine en 2023, mais mon esprit compétitif sera avec Fernando. 
Un. CHAMPION incompris par un management qui côté psychologie, n'a pas été à la hauteur. 
Bonne fin de journée à tous, et rendez-vous en 2023. 

Faudrait peut-être un plombier?

Alonso doit avoir le sourire d'en finir car le pauvre, alpine ne lui a pas donné une voiture qu'il mérite..
Que de problème sur sa voiture, c'est juste incroyable. Il devrait avoir au moins 30 pts de plus au championnat.. 
Le mec monte dans la voiture en priant pour terminer la course, pas normal. 
Un joint, une fuite, c'est pas sérieux, heureusement que mc laren ne scorait qu'avec u. Pilote sinon la p4 c'était foutu 
D'ailleurs Norris est devant les 2 pilotes Renault. 
Alpine ne mérite (pas encore) de top pilote, espérons que ça soit le cas bientôt, mais ce n'est pas encore le cas. 
La saison prochaine ça sera un duo ocon gasly (ça ne fait pas spécialement rêvé sur le papier), espérons qu'enstone et viry fasse enfin du très bon boulot et que cette ecurie constructeur joue enfin le rôle qu'elle doit jouer, être devant dans le peloton.. 
On perd un grand pilote, au revoir Alonso et merci de nous avoir fait un peu rêver 

Belle saison dans l'ensemble! 
Mais j'oublie pas que Ricciardo était complètement aux fraises cette année et que l'AMR a l'air d'avoir fait un sacré bon en avant... 
Pour les problèmes de fiabilité, il serait temps de mettre un bon coup de pression aux fournisseurs, car cela commence à faire beaucoup! 
Bravo à Ocon d'avoir été aussi régulier toute l'année, on peut dire que c'est clairement son point fort, il ne fait presque jamais d'erreur! 
Pour finir, j'espère que Gasly va kiffer la conduite de l'Alpine en 2023 et qu'il nous fera vite oublier sa saison mitigée...
Bonne chance aux Bleus! 

Bonsoir à tous les Alpiniste, content de cette 4ème place au championnat, mais une saison sans éclat (sauf la triste affaire Piastri et de le départ de Fernando), enfin, j'ironise un peu .
  J'espère que pour 2023, ce sera le top 3.
   Bonne chance à Pierre et Esteban et toute l'équipe des Bleus !

cette année la fiabilité a impacté  beaucoup d équipes .

suite au nouveau reglement et la refonte totale des voitures sont apparus aussi des probleme de surpoids , des probleme de marsouinage .
Alpine a eu son lot se soucis pas forcement les mêmes que les adversaires.
Alpine a bien fait progresser la voiture  sur la saison cela a profité aux deux pilotes
Alpine inauguré un nouveau concept de moteur  but recherché: un plus faible encombrement et une diminution du poids pour en finalité obtenir une meilleure intégration  possible des éléments mécaniques .
tout cela c est le passage obligatoire  pour arriver au but final : rejoindre les cadors en piste .
Si vous n intégrez pas tous ces paramètres à résoudre  dans vos appréciations bah vous en resterez au stade d insatisfaits.
Ferrari à eu des problemes
Mercedes a eu des problemes
Red Bull a eu des problemes 2 abandons de Max sur pompe à essence plus du surpoids en début de saison.
la liste est longue  pour l ensemble du peloton
la force d Ocon c est sa constance en piste et sa capacité a vouloir le maximum pour Alpine .
Alonso attendait autre chose , il ne l a pas trouvé  on connait la suite .
la pompe à eau défaillante  voir  le signalement fait par @raikko20bis  c est un raté
pour cause de recherche de miniaturisation , cela aussi fait parti de la compétition
 
Gasly  de son coté vient d avouer que son Alpha Taurie avait un surpoids de 12 à 13kg , qui lui ont causé une perte de performance tout au  long de la saison .

perso je suis plutôt satisfait  et vous accorde bien volontiers le droit de ne pas l être
 

Bonsoir à tous.  Pour cette dernière course,  Ocon finit à  57 secondes du premier,  soit une seconde au tour.  Une bonne amélioration et un bon point de départ pour l’année prochaine,  même si les autres ne vont pas rester les bras croisés.  Pour l’année prochaine,  si Alpine pouvait faire toutes ses courses avec un écart de 6 ou 7 dixième , cela serait un bon pas en avant.  Très bonne course d’Ocon et dommage pour Alonso.  Allez Alpine . 

Pas de quoi fanfaronner

Oufff !!!! 
Tout comme Alonso, je suis content que ce soit terminé.  
Si une fuite est responsable de son abandon et frustration de n’avoir pu améliorer son classement, avec toutes ces circonvolutions, j’en étais réduit à cracher comme une vieille locomotive à vapeur.  
Cette 4ème place a été sauvée et d’une certaine manière on peut féliciter Ricciardo d’avoir été le 3ème pilote Alpine.  
Pour résumer sans paraphrase, mon état émotionnel est une déformation de citation.  
Chaque année je t’aime davantage, aujourd’hui moins que l’année passée et bien plus que l’année prochaine.  
Le paquet va se resserrer avec beaucoup plus de prétendants aux places. 
Avoir le meilleur duo de pilote risque de faire bien plus la différence. 
Noël, Noël !!!! 
Que nos deux franchouillards ne nous fassent pas trop du Vercingétorix ! 

15ème victoire de Max La Menace, record absolu en une saison
et 17 pour Red Bull.

De là haut Didi peut être fier de son équipe, exemple à suivre pour motiver les bleus.
Adieu Fernand, pas de quoi avoir des regrets pour une équipe qui ne te méritait pas, et bon vent chez les verts.

Bravo à Ocon pour ton sérieux et ton pilotage fiable et appliqué en te souhaitant une belle saison 2023 en compagnie de ton ami Pierre.

Bravo à McLaren de ne pas avoir eu 2 Norris sinon on pouvait s'assoir sur la P4.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/hamilton-salue-l-harmonie-entre-les-pilotes-de-f1-apres-leur-diner,177197.html

Où quand le sport, l'intelligence, le respect et l'amitié retrouvent leur place.

Quelqu'un sait si BWT sera encore là l'année prochaine ? Et si oui, de combien de temps était le contrat ? J'ai toujours du mal avec ce mélange rose papier toilette et bleu... 

Alpine P4 devant McLaren et Alfa Romeo P6 devant Aston Martin, trop bien 
Chapeau aux équipes de Viry et Enstone. Hâte d'être à la saison prochaine. 

Pour séduire et plaire tu as 2 possibilité  
1) choisir une harmonie positive  et consonance
La plus facile .
2) choisir  une harmonie dissonance  moins aisée à  assumer mais bien plus audacieuse .

Les deux peuvent finir au musée  sans problème. 


Certains sauront apprécier les deux .
D autres n en choisiront  qu une 
Et les derniers lui souhaitent 
Labenne  

J espère que la BWT 2022 est la première  d une série 
Qui saura grimper vers les sommets .

 

Une bleu blanc rouge, ça aurait de la gueule avec un duo Français! 

Même Poutine serait content, c'est dire... 

Saison correcte mais cela aurait pu être mieux sans cette fiabilité catastrophique.
Le problème de pompe à eau est structurel c'est pour cela que cela n'a pu être résolu cette année (dixit Rossi) Il va falloir faire quelque chose de moins compact qui impactera peut-être la place sous le capot.
Je leur souhaite une bonne année 2023 mais quand je vois l'évolution de Gasly par rapport à Tsunami cela me fait peur. Espèrons qu'il me donnera tort .
Un dernier mot sur la couleur rose et bleu que pour ma part je trouve géniale.

Quelle est votre théorie sur le manque de compétitivité de gasly sur tsunoda ?
On a souvent vu gasly en difficulté face à son coéquipier.

J'en vois  un au soir  des essais  de sa nouvelle  monture  faire des  louanges  et des critiques  de son  ancienne

https://fr.motorsport.com/f1/news/alpine-gasly-plus-rapide-piastri/10403058/     si seulement

 https://fr.motorsport.com/f1/news/alpine-gasly-plus-rapide-piastri/10403058/

Je penses également que tsunoda bénéficie d un petit soutien de Honda.
Vous savez.. cette petite préférence qui va vers le chouchou si il commence à venir titiller la référence. 
Gasly chez AT sert d etalon. Si le petit japonais s en approche on commence à le pousser un peu plus . A lui donner quelques priorités peut être dans les ingés  et les évolutions.....
Ça également pour effet à mentalement fragiliser la référence  et tout bascule.
C est tout ça qu il faut prendre en compte et qui fait que la politique dans une équipe c est terrible .
9n y met parfois plus d énergie que dans le travaille réalisé. 
Ceux qui ont travaillé dans des grosses boîtes savent très bien de quoi je parles ....

Chez MC laren ricciardo n a pas pu s imposer car Norris avait déjà conquis son équipe. 
L équipe a à juste titre je penses le sentiment de détenir le bébé Hamilton.
En arrivant ricciardo n a pas démontrer le contraire .
A partir de là ricciardo s est senti fragilisé.  Il n edt pas venu pour être second pilote . Il pensait être le meilleur . Il n était pas formaté pour vivre une telle situation .
A partir de là tout à basculé .
On peut vraiment dire qu  il edt tombé sur un os .
On zurait pas vu le même ricciardo sxil était revenu chez alpine .

Alpine attend de Gasly qu'il soit leader technique... Hum hum...

Finalement je trouve qu occon s en sort très bien cette saison .
Face à  un  Alonso  hyper rapide au caractère affirmé et doté  d une belle capacité à Federer autour de lui  occon ne s est pas effondré.
Il n à pas eu ce petit plus pour la rapidité que l on a quand on se sent le plus fort mais il n à pas bafouillé son pilotage comme ricciardo.
Occon a cette faculté.
S il ne prend pas l ascendant sur son équipier et qu il  n'est pas dans la bonne spirale il reste qd même un  très bon second pilote .
L année prochaine ça va fighter c est obligé!  On va beaucoup parler d Alpine !

" Gasly plus rapide que Piastri " d'après Renault..............

Ah bon ? Ils tiennent ça d'où ?

On a compris, ils disent ça pour se rassurer et se consoler de la solution par défaut.

J'aurais préféré lire " Gasly plus rapide qu'Alonso "................mais ils ont bien fait de ne pas oser dire ça parceque ça risque de prendre un bon moment...............voir jamais.

Une page se tourne mais ce genre de comparaison ne sert qu'à motiver le nouvel arrivant en lui faisant comprendre qu'il a tout intérêt à montrer un peu plus de motivation et de concentration que celles qu'on a vu ses derniers mois car l'équipe compte sur lui pour remplacer au plus vite celui qui n'aurait jamais dû partir si tôt.

Étonnante proposition d'Alpine-Renault envers Williams-Mercedes : faire rouler Logan Sargeant dans l'A 521 cet hiver pour le préparer à son arrivée chez Wiiliams l'année prochaine.  
https://fr.motorsport.com/f1/news/alpine-aider-williams-rouler-sargeant/10403155/

Gasly nouveau salaire à 15 millions d'euros, chez Alpine, c'est ça ? Il en était à 6 chez Alpha, je crois. Et Ocon à 8...
Norris 8,5, Russel 8.... Il a intérêt à bien soigner la com, le Pierre, et à performer, c'est sûr.

Le danger pour Alpine viendra en 2023 d'AMR et de McLaren à cause de la fiabilité.

Nombre d'abandons à cause du moulin :
Renault, 2 voitures : 7 abandons
Mercedes, 8 voitures : 3 abandons dont 1 pour AMR, 1 pour MCL, 1 pour Williams

Je donne un léger avantage à AMR car les facultés d'adaptation d'Alonso sont supérieures à celles de Gasly et certainement à celles de Piastri qui débutera en F1.

Donc à Viry il faut bosser sur la fiabilité mais quid des futurs chassis et aéro de ces trois écuries ?
Il semblerait avantage pour Enstone avec une soufflerie bien calibrée et pas encore prête chez les deux autres.

On repart à zéro entre ces trois là avec une nouvelle lutte pour la P4,
la P3 même pas en rêve avant 2024............au mieux.

Au fait, Fry part avec les valises de Fernando ou reste encore ?

Belle photo finish avec tous les acteurs présents à Abu Dhabi chez Alpine  pour immortaliser cette P4.
(Que du bonheur pour eux ) 
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/szafnauer-alpine-f1-a-merite-de-remplir-son-objectif-de-finir-4e,177241.html

Depuis 2 ans on n'a pas vu les comptes-rendus détaillés des revenus financiers complets de toutes les écuries en fonction de leurs classements respectifs.

Ou alors j'ai raté quelque chose..........

C'est moi ou Alonso fait un doigt sur la photo ? Fêtant la 4 eme place constructeur
https://scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/316160079_6410016922358594_9048695279182235183_n.jpg?_nc_cat=1&ccb=1-7&_nc_sid=e3f864&_nc_ohc=2SMbFDHJvusAX_HcW5J&_nc_oc=AQlDnCuwJyFAl7rrTFZ6OV11EN6dgEvFwQ1Mgy-TmqivQFtCV4MeMrK7gEsLVv8JKjg&_nc_ht=scontent-cdt1-1.xx&oh=00_AfAqgPWeGt4_WgZT5ZUF_Yv9kQ3FH-PqtDwtWCOXWKozCg&oe=637FD3B2

Les espoirs que fonde Rossi sur les capacités techniques de Gasly pour faire évoluer la voiture aussi bien qu'Alonso est une belle pic à l'égard d'Ocon en sous-entendant que ce dernier en sera incapable après le départ du vieux.

L'autre débarque demain et il devra en peu de temps être meilleur que le titulaire actuel.............ou c'est une blague de Rossi ou c'est une blague de journaliste.

Mais si ce n'en est pas une alors ta pompe à eau défaillante c'est du pipi de chat en comparaison de ce qui t'attend et l'ambiance dans ce nouveau duo.
C'est marrant comme ce mec a le talent d'un éléphant dans un magasin de porcelaine. Au moins il m'amuse, c'est déjà ça.

Quelques bilans :
https://ibb.co/z4wsHfh
https://ibb.co/g7MWYgh
https://ibb.co/Qrbptvt

Le 3e a un petit problème de résolution.

Je me demande où et pourquoi DeMeo est allé dégoter ce Rossi avec tous ces gens compétents et expérimentés dans la production automobile et/ou en F1 ?

Ou bien il y a une histoire de pognon entre eux, ou une histoire de cul, ou les deux à la fois, mais pour qu'il soit là c'est qu'il y en a un qui doit tenir l'autre par les roubignolles tellement le chefaillon de Dieppe est à côté de ses pompes à chaque fois qu'il dit ou fait quelque chose concernant l'écurie.

C'est un boulet.

Ne pas y aller avec le dos de la cuillère  

trop facile à  comprendre  oui ?non ?

Nous avons quelques beaux spécimens  qui circulent 
Un peu partout  .

Des personnes  qui savent se surmediatiser .

Les influenceurs de tous poils
Des animateurs de TV   des politiques ....Des ..... Des.....

4ème place chanceuse, l’année prochaine si
Piastri arrive à faire fonctionner la Mc Laren c’est je pense retour minimum à
la 5ème place.Bon retour d’Aston qui avec Alonso va normalement faire un
bon en avant en termes des gros points l’année prochaine vue qu’il n’aura
normalement pas de gros soucis moteur déjà. Mon analyse perso est que la voiture a les mêmes défauts que
l’année dernière :-         
La vitesse de passage en courbe est souvent parmi
les plus lentes du plateau.-         
Gros problème de motricité en sortie de virage,
on voit les pilotes qui patientent et fond souvent engage un rapport de plus
pour calmer l’accélération.-         
La voiture ne peut pas faire de gros freinage
puissant.-         
La dégradation des pneus est assez forte car les
pilotes sont obligés de compenser en sur-conduisant pour contrer le manque de
grippe et finisse par détruire les gommes c’est l’impression que j’ai. On le
voit bien ils ont du mal à s’échapper un fois devant. L’écart avec les leaders n’a pas diminué a priori toujours a
plus 1s. 

Bref faut refaire un châssis complet (ou nouvelle approche)
qui arrive a accroché à la piste c’est vraiment le 1er objectif et
avec ensuite une usure pneumatique douce.

Mark Lane semble quitter Alpine :
https://twitter.com/MarkLaneF1/status/1594654282510393345

Rien d anormal dans cet article , OS est fier de Ocon
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-ocon-est-tres-satisfait-de-battre-alonso-au-championnat,177269.html
Alonso 2021 : 81 points  2022 : 81 points
Ocon      "     : 74 points      "    : 92 points
bilan flatteur globalement positif pour Ocon  c est encourageant pour lui mais  pas négatif pour Alonso compte tenu de la qualité moyenne du  matériel fourni .

ce qui en principe pénalise plus  le champion.
après chacun voit ces chiffres et les analyse à sa façon .

Ocon fait une saison plus que correct, bien meilleur que les 2 dernières.. Faut le reconnaître et tant mieux, en espérant que ça pousse encore plus.
Après oui il peut être content d'avoir battu pour la 1ere fois de sa carrière son coéquipier (toujours bien) mais faut reconnaître aussi que si il bat Alonso cette année, c'est surtout du aux nombreux abandons abandons de ce dernier 
Car en course Alonso reste quand même un poile du rapide, mais quand tu ne voit pas le drapeau à damier, difficile de lutter 
À voir comment ça va se passer avec gasly il doit terminer devant l'an prochain.. Mais en restant correct et ne pas se battre avec son coéquipier comme il a pu le faire avec Alonso 

https://f1i.autojournal.fr/images/image-du-jour/bleusaille/

C'est parti !

Gasly  + ocon  =  énième  saison  de transition  pour essuiller les plâtres  ça va

Sur Ocon : Nous n'avons pas besoin de chercher plus loin, Raikko a partagé des données intéressantes avec nous (https://ibb.co/Qrbptvt) où il montre que tandis qu'Ocon était très proche de Fernando en 2021, en 2022 Fernando s'est beaucoup amélioré, laissant Ocon à un niveau similaire à Massa en 2013. Ironiquement, 2022 est la saison où Ocon a terminé avec plus de points que Fernando en raison de terribles problèmes de moteur, donc je ne me vanterais pas si j'étais Ocon (il le fera cependant).

Traduit avec le traducteur DeepL

Finalement, plutôt positive cette saison. 

Au niveau des perfo, sans trop regarder les stats, je pense que cette A522 n'est pas loin d'être la meilleure monoplace Renault depuis 2016 et son retour (Il me semble que l'écart avec les tops teams était plus grand en 2020, non ? ).

Ok le ratio de points n'est pas aussi bon qu'en 2020 et pas de podiums ni de victoire comme en 2021, mais un constat simple, on avait beaucoup moins d'opportunités avec globalement plus de fiabilité devant (notamment chez RB et Merco) et une grise finalement plus en jambe que la Féfé de l'époque.

Ocon qui s'améliore encore chaque année.

(Le contrat de Piastri en bémol même si on s'en sort plutôt pas mal au final.)

Vivement 2023. 

Actuellement sur CR certains d entre nous s évertuent  à  positiver à la lecture   des résultats de cette saison .
D autres refusent cette lecture et font leur caca nerveux    contrariés par des événements qui  ne sont pas "prioritaires"  donc qualifiés par mes soins  de "secondaires  "
Pour moi Alpine poursuit sa route meme si 2 participants  ont choisi de quitter l aventure .
Un jour ou l autre  toute cette agitation trés ciblée disparaîtra.:roll 
futur scénario :
1) la saison 2023 débute de façon positive donc plus  aucune raison de se plaindre .
2) Merda cela cafouille de nouveau en piste ou une fiabilité  non maîtrisée boum c est reparti  avec des nouveaux griefs.
En pareille  situation Finalement Je veux bien me plaindre ceux des motifs recevables  Comme cette  absence de progrès en piste 
Ou une fiabilité  douteuse .
Là je serai D accord  pour 

D ici là  rejouissons nous en ❤ il y a la trêve de Noël. 

Ocon a ses défauts (un peu lent à se mettre en action parfois, ou très loin si l'auto ne lui convient pas), mais je pense qu'il est bien davantage une valeur sûre que Gasly pour le moment. Le seul vrai doute concerne sa vitesse pure face à des Leclerc ou Verstappen. En ce moment, ils ne sont pas plus de 6 sur la grille à concilier hyper vitesse sur 1 tour et gestion pneu + carburant, et même Russell n'y est pas encore complètement.

Alonso, je n'en étais pas fan pendant longtemps, mais il faut savoir profiter de son immense talent tant qu'il est là car on ne reverra pas de sitôt un pilote comme lui. Déjà dit mais je lui souhaite une très bonne Aston, et à Alpine de faire mieux. 

Idem avec Hamilton. Son duo plaintif avec Wolff me fatigue, mais chaque fois qu'il était là, au combat contre Leclerc ou Max, il y avait ce petit plus de tension qui fait apprécier course ou qualif. 

La saison 2022 finit de façon plus que moyenne, confirmée par son pointage qui est de 7,86 points / GP c'est à dire encore moins bonne qu'en 2020 avec une moyenne de 10,65 / GP.

Dire que celle de 2023 débute de façon positive c'est la preuve que nous avons des critères d'appréciation qui divergent sensiblement pour les raisons suivantes qui sont pourtant évidentes même sans un QI de 150 :
1) on ne sait rien des futures Renault
2) on ne sait rien de ce que préparent ses adversaires
3) on ne sait rien des nouveaux duos des pilotes

Rien que ça suffit à ne rien savoir pour en déduire quoi que ce soit un jour après la fin de cette saison.

Quant à se réjouir.................bof-bof, faut vraiment pas être difficile.
J'ai vu Coubertin F1, rien d'autre, pas de quoi bander.

Les positions extrêmes  ne mènent nulle part .
Ceci dit il y a  des solutions intermédiaires  à  exploiter .
Coubertin a eu son utilité  en son temps. 
Moi j'ai vu mes premiers jeux olympiques vers 1960 
 J en ai retiré des souvenirs inoubliables A tel point  que j ai du mal avec les jeux modernes et tout le fatras qui va avec .
Je supporte Renault  parce qu ils ont une approche moins  extrêmes que les 3 autres .
En théorie ils n ont aucune chance et alors ...on fait quoi ..
Une fois que l on a admit cela .?
Bah moi je préfère les soutenir  pour mon plaisir personnel peut être est ce naïf. 
En tout cas je respecte les personnels qui composent cette équipe et tout autant tous les personnels des autres équipes. 
Par contre Je n aime pas les faux culs qui veulent se faire passer pour des compétents alors qu ils ne sont justes que des  Illuminés qui veulent se faire passer pour ce qu ils ne sont pas .
Oui Le projet de 2016 a mal démarré  à  tel point que c est extrêmement difficile d apporter les corrections  nécessaires à  court terme .

Tout cela est fort complexe 
Plein de contradictions et alors   j en suis conscient .
Donc  donc  pour l instant vive la trêve de Noël 

Je ne peux rien dire de mieux
Ma déclaration d hier .

"Alonso trop bon pour  se satisfaire d une Alpine  trop moyenne ."
Et ensuite je développe.

Sur que pour moi tout cela a du sens .

Bilan Je m exprime comme je veux avec les mots et les tournures de phrases  qui me conviennent .
Je choisis aussi  mes sujets 
Precision :J ai échangé ici plusieurs fois 
Sur l arrivée  de Gasly  avec un ou des contributeurs . 
Tous nos messages sont destinés  en finalité  à  l ensemble 
De la communauté  CR.

Bonne trêve de Noël  à  tous 

" Je m'exprime comme je veux avec les mots et les tournures de phrases  qui me conviennent .

Je choisis aussi  mes sujets "
Bien dit. . Bien venu au club des " illuminés " anti-flicaillons.

Renault/Alpine doivent continuer  à  participer à  ce défi  technologique  qu est la F1, 
 résumer ce challenge  à   son seul volet marketing  c est trop réducteur .
Respect aux personnes  qui y travaillent  .
Ceux qui n y croient pas assez  finissent tôt ou tard par quitter le navire .
Ceux qui n y contribuent pas assez sont remercies .
Tous les patrons ont la lourde tâche  de s assurer que le maximum est fait dans tous les services  .
Évidemment  que cet ensemble d obligations est commun aux 10 équipes. 
Oui Le pognon  en surabondance 
Chez  certains à grandement fosser la donne  .
Heureusement pour nous; il y a un moment où ils finissent par se fourvoyer . Dans la série :
FERRARI en premier puis  Mercedes en 2022 , les RBR sont assez surprenant  ils manœuvrent plutôt  bien .
Changement de motoriste très opportun etc.....
Tout cela nous empêche  d être pleinement heureux  vu que ces 3 compétiteurs font tout  mieux que les 7 autres .
La chance , je n y crois pas 
La rigueur   l organisation   le choix des collaborateurs  tout cela y contribuent  avec en préambule   le financement  adéquat. 
Renault  n a pas voulu suivre 
Cette voie  officiellement  du moins   car si on y jette un regard  plus attentif  
Combien Renault  investit il depuis 2012 ?

L ère précédente de motorisation leur fut plutôt faste .
Depuis L hybride  c est moins brillant .
De Meo , Rossi , OS  je les préfère aux precedecesseurs 
C est un avis personnel  .

Tout ce blabla ... Bon soyons concis ; Ocon et Gasly c'est dejà fini ou presque , ils vont se faire virer par Rossi et tout le monde sait pourquoi . 

Rossi a lancé  un message a  triple sens  après l incident du Brésil. 
Les pilotes de 2023 sont prévenus .
OS en remet une couche  
Les insuffisances de fiabilité  chez Alonso n ont en rien affaibli la saison d Alpine .
C est courant  que les messages en apparence simpliste  ont un sens caché  .
Certains  problèmes sont abordés en privé. 
Ce qui apparaît  dans la presse  c est plus politique  marketing pour flatter les.....
Faut quand même  donner des os à  ronger aux supporters .