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Alpine A110 GT4
Présentée en première mondiale au salon automobile de Genève 2018, l’A110 GT4 marque une étape importante dans l’Histoire récente d’Alpine en compétition. Déjà vainqueur du Trophée LMP2 et des 24 Heures du Mans en 2016, la firme sportive du Groupe Renault donne désormais à son modèle de série vedette l’occasion de se mesurer à des rivales de constructeurs concurrents. Un défi de taille pour une initiative qui accompagne l’Alpine Europa Cup lancée la même année.

Pour mener à bien ce projet, Alpine a confié les travaux de développement et de production à Signatech, déjà à la manœuvre pour le programme LMP2 et l’Alpine Europa Cup. L’entreprise berruyère est également en charge de la partie commerciale et de l’assistance technique après-vente


Pour accroître l’attractivité de son produit, Alpine et Signatech ont mis en place des synergies entre son championnat monotype et le GT4. Ainsi, une A110 Cup peut être déclinée en GT4 par l’intermédiaire d’un Kit.

L’arrivée d’Alpine en GT4 est l’occasion de voir évoluer pour la première fois l’A110 dans un environnement compétitif. Le plateau est des plus alléchants, avec notamment sa rivale désignée, la Porsche Cayman GT4, accompagnée - entre autres - de l’Audi R8 LMS GT4, de la Mercedes AMG GT4, de l’Aston Martin Vantage GT4 ou encore de la McLaren 570s GT4. Il s’agit bien sûr d’une liste non-exhaustive !


Le GT4 dispose de ses propres championnats régionaux, dont le SRO European GT4 Series, mais est également utilisé dans d’autres compétitions, avec notamment l’International Creventic 24 Hour series.

Les voitures sont relativement proches de celles que l’on retrouve sur la route, et c’est d’ailleurs l’objectif de cette réglementation. L’A110 conserve ainsi son châssis en aluminium et son moteur 4 cylindres 1.8l turbo dont la puissance est augmentée. Elle est par ailleurs équipée d’un large aileron arrière, de freins Brembo et de suspensions spécifiques. Une balance de performance permettra d’équilibrer le niveau de l’auto face à ses rivales, parfois bien plus puissantes et/ou plus lourdes.

L’arrivée d’Alpine en GT4 va se faire en deux temps. Pour 2018, quelques exemplaires viennent se joindre à différentes courses en deuxième partie de saison. La production des 100 unités débutera pour sa part officiellement dès 2019, avec cette fois-ci des engagements complets confiés à des écuries privées.
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Essais Privés Barcelone I

Mercredi 19 Février

09:00 - 18:00

Jeudi 20 Février

09:00 - 18:00

Vendredi 21 Février

09:00 - 18:00

Essais Privés Barcelone II

Mercredi 26 Février

09:00 - 18:00

Jeudi 27 Février

09:00 - 18:00

Vendredi 28 Février

09:00 - 18:00

Grand Prix d'Australie
Vendredi 13 Mars

Essais Libres 1

02:00 - 03:30

Essais Libres 2

06:00 - 07:30

Samedi 14 Mars

Essais Libres 3

04:00 - 05:00

Qualifications

07:00 - 08:00

Dimanche 15 Mars

Course

06:10 - 08:10

ePrix de Mexico
Samedi 15 Février
WEC - 6H du COTA
Dimanche 23 Février
WEC - 1000 miles de Sebring
Vendredi 20 Mars
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La nouvelle Renault RS20 dévoilée le... - E.T29 (il y a 2h)
@T2-j4,quelle rumeur chez Renault ?...
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La nouvelle Renault RS20 dévoilée le... - T2-J4 (il y a 3h)
Rien d'officiel, Nextgen se jette sur ce genre de...
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La nouvelle Renault RS20 dévoilée le... - E.T29 (il y a 3h)
La bonne blague!...
Message non-lu
La nouvelle Renault RS20 dévoilée le... - someone276 (il y a 3h)
Vous avez lu la...
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La nouvelle Renault RS20 dévoilée le... - lulu79 (il y a 6h)
Je vous lis avec intérêt , bien sur que tout...
Message non-lu
La nouvelle Renault RS20 dévoilée le... - gris (il y a 6h)
Il ne faut pas attendre de l’opinion une...
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La nouvelle Renault RS20 dévoilée le... - Tibouchon (il y a 7h)
votre analyse* ...
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La nouvelle Renault RS20 dévoilée le... - Tibouchon (il y a 8h)
Je rejoins ton analyse RaikkoE20 n°1 bis. Reste...
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