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Turismo Carretera
Depuis 2017, Renault Sport Argentina est impliqué en Turismo Carretera par l'intermédiaire de son écurie officielle " Renault Sport Torino Team ". Deux Torino sont engagées et pilotées par deux de ses représentants en STC2000, Emiliano Spataro et Facundo Ardusso.

Le Turismo Carretera, c’est LA compétition de supertourisme préférée des argentin(e)s, jugée égale voire supérieure au STC2000. Elle puise sa notoriété dans son histoire, vieille de plus de 70 ans ! Le " TC " a en effet fait son apparition en 1939 et n’a cessé d’exister depuis.

Le Turismo Carretera revendique d’ailleurs fièrement son âge, avec une particularité qui lui est propre, et en pleine rupture avec ce qu’il se fait en sport automobile à travers le monde. Toutes les équipes concourent sur des modèles datant du milieu des années 1970, avec quatre voitures homologuées : Chevrolet Chevy, Dodge GTX, Ford Falcon et IKA Torino.

Aujourd’hui, la conception de ces autos se veut bien entendu plus moderne, ne serait-ce que pour assurer un niveau de sécurité en lien avec les standards actuels. Si la carrosserie reprend les codes stylistiques de " ces mamies ", il s’agit de véritables prototypes propulsés par un V6 de 450 chevaux développé par le préparateur Oreste Berta.

Renault dispose d’un lien fort avec ce championnat, par l’intermédiaire de la Torino. Apparue en 1966, la berline basée sur la Rambler American est née d’un partenariat entre Industrias Kaiser Argentina et la firme de Boulogne-Billancourt. Les deux entités se sont liées en 1959 par l’intermédiaire d’un accord de production de la Dauphine, et d’une entrée au capital minoritaire de Renault chez IKA. Fort du succès de cette alliance, le Losange renforce sa présence en 1967 et devient le propriétaire principal de l’entité argentine puis récupère 100% des parts en 1970. De là naîtra Renault Argentina. La Torino est donc non seulement un symbole automobile pour l’Argentine, mais également l’une des racines du Losange dans l’histoire de la marque dans ce pays.

De symbole, la Torino est devenue une véritable légende pour bon nombre d’argentins, grâce à ses exploits sur la piste. La berline revendique ainsi cinq sacres, remportés en 1967 puis de 1969 à 1971 (deux titres en 1970).
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Essais Privés Barcelone I

Jeudi 20 Février

09:00 - 18:00

Vendredi 21 Février

Live !

Essais Privés Barcelone II

Mercredi 26 Février

09:00 - 18:00

Jeudi 27 Février

09:00 - 18:00

Vendredi 28 Février

09:00 - 18:00

Grand Prix d'Australie
Vendredi 13 Mars

Essais Libres 1

02:00 - 03:30

Essais Libres 2

06:00 - 07:30

Samedi 14 Mars

Essais Libres 3

04:00 - 05:00

Qualifications

07:00 - 08:00

Dimanche 15 Mars

Course

06:10 - 08:10

ePrix de Marrakesh
Samedi 29 Février
WEC - 6H du COTA
Dimanche 23 Février
WEC - 1000 miles de Sebring
Vendredi 20 Mars
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EP J2 - Renault sous la barre des 100... - gosswilliams75 (il y a 33m)
@quidam64 Encore déboursé 26 euros de plus...
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EP J2 - Renault sous la barre des 100... - dn12005 (il y a 1h)
Still raw data on passage...
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EP J2 - Renault sous la barre des 100... - quidam64 (il y a 1h)
@gosswilliams75 Tu prends en plus un abonnement...
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EP J2 - Renault sous la barre des 100... - gilloug (il y a 3h)
GRider Et Sainz dit qu'ils vont avoir du mal à...
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EP J2 - Renault sous la barre des 100... - GRider (il y a 6h)
https://news.sportauto.fr/news/1546653/alain-prost-progres-stabilite-Renault-RS20 ...
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EP J2 - Renault sous la barre des 100... - GRider (il y a 6h)
@GRider mais ce que dit Prost (et les pilotes) est...
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EP J2 - Renault sous la barre des 100... - GRider (il y a 6h)
Rounch33 connait visiblement tous les...
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EP J2 - Renault sous la barre des 100... - stef (il y a 6h)
Run de 10 tours...
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