Et moi qui pensais que Rob White était licencié, me voilà surpris de le voir encore chez Renault

Sinon je te trouve très négatif Mariolotus.
À te lire, je m'étonne même de te voir ici sur un site dédié à l'activité sportive de Renault.

Mario, y s'emmerde à la retraite et depuis des mois, il lance des messages à la direction de Renault en espérant faire une pige chez les jaunes et remettre les choix stratégiques sur les bons rails!

Mario, je suis justement en train dans mon entreprise de déplacer des machines et de réagencer un atelier d'usinage pour pouvoir en accueillir de nouvelles...

Et je peux te dire que dans 800 m², tu peux mettre sans problèmes 6 centres d'usinage, 1 local tridim, un local avec 2 bancs de préréglage et tout le stockage associé aux consommables (huile machine, huile de coupe, outils, plaquettes, montages d'usinage...).

Et on fabrique justement des pièces de F1 mais surtout des pièces aéronautiques de grandes dimensions (plus d'un mètre de long pour les plus grandes).

Et il n'y a qu'une machine à café pour 3 ateliers, et qu'une zone de 10 WC pour 100 personnes...

Maintenant quand on implante des machines, on cherche à serrer au maximum :

1/ ça coûte moins cher de construire 800m² plutôt que 1200 (et ça coûte moins cher à chauffer, entretenir...)

2/ Plus les machines sont éloignées les unes des autres, plus les opérateurs doivent marcher... Or quand on marche, on ne produit pas de valeur ajoutée...

Dans 800 m² on peut mettre pas mal d'outils mais quand on augmente en même temps l'effectif de l'usine (200), cela ne fait que 4 m² par personne (2m x 2m). Surface nécessaire mais rien d'extraordinaire.

Quand on voit les surfaces de travail dans les usines des teams F1, on est loin des surfaces des usines où on travaille à la chaine. Si c'est pour mettre des machines type Haas, c'est sûr qu'on peut en mettre un sacré paquet

Le jaune est une des couleurs historiques de Renault avec aussi le noir le blanc et le gris; il n'y a donc aucune raison de changer la donne .
Si tu n'aimes pas cette couleur, personnellement je trouve que le jaune sirius est très beau et je pense que je ne suis pas le seul sur ce site....
Donc mon cher Mario il faudra que tu t'y fasse, d'ailleurs sur un autre billet qui parle de la RS1 tu disais que elle pouvait rester en jaune mais c'est vrai que tu n'es pas à un contradiction près .....

pardon à " une" contradiction près

C'est ce que je dis pas à une contradiction près

Merci du compliment Mario, justement mes nouvelles fonctions m'empêchent d'être aussi présent qu'avant sur ce site (faut dire que quand on a commencé on était tous étudiant, on avait du temps...), ; quelques précisions sur les centres d'usinage et leur taille justement :

Les Haas sont de bonnes petites machines d'usinage (15m² environ) très précises, mais faites uniquement pour des pièces de petite taille et de séries moyennes et importantes ; les prothèses de chez Marle (forgeron N°1 mondial en prothèses de hanche) en utilisent pour faire le contournage (enlever la bavure au niveau du plan de joint crée par l'opération de forge) et pour l'usinage de la tête sur laquelle on fixe la sphère... Quand il s'agit de faire du sur mesure ils passent sur du taillé masse et là, ce ne sont plus des Haas mais sur des DMG.

https://www.youtube.com/watch?v=r1waZzGOCWg

Par contre dans l'aéro (et aussi pour la F1) vu les tailles de pièces et la précision demandée tout aussi importante que dans le médical les machines sont surtout des Mazak, Okk et Huron (qui est français), et là, rien que la machine c'est du 10mx10m ; une fois rajouté l'environnement de travail (les zones des pièces à faire, celle des pièces en cours de fabrication ; le poste de contrôle, l'établi, l'armoire à outillage, les montages...) il faut plus de 200 m² pour une seule machine.

@mariolotus ou le mariol obtus

Saches pour ta gouverne que j'étais sur ce site bien avant toi , et je commentais aussi les articles mais certainement moins que toi aujourd'hui toi qui est omniprésent ici du matin au soir et du soir au matin (sans oublier la nuit ) voulant à chaque intervention imposer tes vues et voulant toujours avoir le dernier mot dans chaque domaine ... bref un dictateur que tu devais d'ailleurs être dans ton entreprise ...
Tu dois vraiment t'emmerder en retraite pour venir casser les c... aux lecteurs du blog du moins à ceux qui n'ont pas encore désertés depuis ton arrivée ici...
Tout le monde ne partage pas tes idées et c'est heureux mais certains comme moi sont lassés par tes interventions aussi fréquentes qu'inutiles et ont autre chose à faire que de se prendre la tête avec tes élucubrations ...

Retour (Après le foot.) sur la victoire de Grosjean en Andros dans le 19h30 de C+Sport. Ça changera de l'actu internationale...

ohé ohé vous êtes gentils les machines , les m² , le savoir faire ok
mais le post c'est avant tout le recrutement "Ciaron Pilbeam"
un ancien de RB et MC L votre avis :Bonne pioche ou pas ?
merci

Ciaron Pilbeam est effectivement une bonne pioche il a d'ailleurs passé un an à ce poste chez Lotus entre RB et Mclaren. Plusieurs recrues comme lui durant l'année 2017 mettrait sur le long terme en bonne position Renault.

Hola !!!!! Rob récupéré in extremis !!!!!!pendant un an au placard et hop

Il va où Pat Symonds?à la retraite?
63 ans c'est la fleur de l'age en F1
Hein Bernie?

Il y en a d'autres qui changent d'avis avec les bons arguments...
le passé c'est le passé...

Posez vous plutôt la bonne question : pourquoi Paddy Lowe préfère aller chez Williams au lieu de Renault qui est un constructeur avec un budget conséquent.

La question est : pourquoi Renault n'attire pas les "grosses têtes".

Bonnes fêtes à tous.

Pppfffff...désolant à force…

Poses toi aussi la bonne question : pourquoi Mercedes est prête à laisser filer Lowe… Mercedes n’arrive pas à garder ses "grosses têtes" ? En quoi avoir un Lowe serait une meilleure affaire ?

Ciaron Pilbeam est peut être aussi une "grosse tête", probablement bien câblé, moins cher surement…

Il y a AUSSI du positif dans ce recrutement non ?!

Quidam ,si tu considères que le budget est conséquent,on peut traduire aussi que losange met les moyens sur leur ambition.

@E.T29 : 250 millions est un minimum pour atteindre le but recherché. Les autres sont au dessus des 400 millions. Williams est en dessous des 200 millions et cherche des sponsors pour atteindre le seuil des 250 millions (peut être qu'avec Stroll, la situation sera meilleure).

Belette72 : c'est sûr que la situation chez Renault sera meilleure en 2017 mais c'est une politique de petits bras (peut être que les responsables n'y peuvent rien). En tout cas le projet Renault n'attire pas beaucoup de monde. On est content avec Hulkenberg mais qu'a-t-il fait de bien en dehors des 2 fois P4 dans sa carrière ? D'autres ont des palmarès plus brillants. Bref je ne saute pas de joie, j'attends les résultats de 2017 pour avoir une idée plus précise.

@Quidam p4 pour fi avec quel budget!?

Quelques estimations...

2014
Mercedes : 454M€
Ferrari : 370M€
Red Bull Racing : 324 M€

2015
Red Bull Racing : 468M€
Mercredes : 467M€
McLaren Honda : 465M€
Ferrari : 418M€
Williams : 186M€
Lotus : 139M€
Toro Rosso : 137M€
Force India : 129M€
Sauber : 103M€
Marussia : 83M€

2016
Renault 245M€
Force India : 131,5M€
Williams : 125,5M€

https://www.cd-sport.com/cdecale/budgets-dune-ecurie-f1/
http://www.tomorrownewsf1.com/williams-f1-et-son-plan-a-lhorizon-2018-4385
http://www.tomorrownewsf1.com/note-du-mardi-devenir-un-top-team-avec-un-budget-de-200-millions-4633

@mario Je remplacerai "revanche" par "galère annoncée"

@Raiko, j'aime bien ton intitulé "estimations" il s'agit effectivement d'une fourchette et bien malin celui qui détient des chiffres précis.

"RD connait son boulot, de A à Z" tellement bien que ML/H a raflé tous les titres ces dernières années et alors avec Rio Haryanto au volant

Ah quelle hauteur ces investisseurs le fric ne fait pas tout, on est d'accord mais quand même... et puis surtout, les investisseurs asiatiques, c'est pile ou face ils peuvent disparaître du jour au lendemain, sans un mot, ni un kopeck

après, si ça fait, imaginez un instant qu'il soit devant ML/H (ça fait beaucoup de "si" on est dac!), on se tordrait de rire

On peut lui reconnaître son énergie avec une dose de résilience. ..à 70 piges respect.

petit commentaire sur Toto le décideur chez Merco !!
Malgré de nombreuses recommandations "des proches de Mercedes " ou des chiche t'es pas cap de faire comme nous "Marko et Horner"
Toto refuse la solution Werhlein et pour cause "Mr "veut sa tranquillité..
il perçoit Werhlein comme un chef à forte personnalité et cela ferait trop d’étincelles avec Hamilton "poltron " Toto ??!!!!
Il préfère mettre en péril son client Williams en leur chipant Bottas.
Le cout financier d'un tel transfert devrait être déduit de son salaire!! .
Massa le retour , à +70% l'année de trop mais je peux me tromper .

http://motorsport.nextgen-auto.com/Wolff-veut-eviter-de-placer-Wehrlein-aux-cotes-de-Hamilton,112406.html
en complement !!

mariolotus

"Si son projet de prendre Manor se concrétise Haas, Sauber et d'autres peuvent commencer à se faire du soucis parce qu'en plus il a le bras long et les bons techniciens, en plus des sponsors et des pilotes expérimentés, le suivront dans l'aventure....ou sortiront de leur retraite."

pour les sponsors tu peux oublier ! que reste-t-il sur les carrosseries de Mclaren après les départs de Diageo, Exxon Mobil et Tag Heuer ?

Renault s'engage pour le partenariat BP Formula 1 pour 2017

Renault s'apprête à lancer un partenariat de Formule 1 avec la compagnie pétrolière BP à partir de la saison 2017
http://www.autosport.com/news/report.php/id/127551/renault-poised-to-secure-bp-deal

http://motorsport.nextgen-auto.com/Hamilton-egalement-oppose-a-la-titularisation-de-Wehrlein,112487.html

la saga Mercedes continue :Hamilton le nouveau patron mdr
sont pas couillus du tout les Lewis , Toto ? Niki

@mario
"La décision de Rosberg n'en est que plus anticonformiste, géniale même.
C'est hilarant de constater le merdier qu'il a provoqué sans le vouloir."
c'est bien vrai çà

En ne prenant pas Werhlein pour les raisons que l'on sait" Mercedes " du coup perd le leader shep du ligne up face au duo RB et peut être même face à Ferrari,(Bottas en statut de N°2 d'entrée) c est faire preuve de faiblesse et offrir son flanc à la lance des critiques.
Personne ne sera dupe et c'est une vraie déception venant de leur part .
Ils ont un mois pour se reprendre , sinon ils vont se retrouver avec l étiquette de looser , les réseaux sociaux vont s'en donner à cœur joie .