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Abu Dhabi - EPJ1 : Esteban Ocon lance son aventure avec Renault
Premiers tours de roue du français avec la RS19
Confidential-Renault.fr - 3 Décembre 2019 17:34
Esteban Ocon a donné le coup d’envoi de son aventure avec Renault en prenant ce mardi le volant de la RS19, lors de la première journée de l’intersaison 2019-2020, à Abu Dhabi. Une session découverte au cours de laquelle le pilote français a pu parcourir 77 tours, signant le 8e chrono. La session a cependant été écourtée en raison d’un baquet encore mal réglé. McLaren-Renault faisait de son côté rouler Lando Norris, classé 5e avec 125 boucles.

2020 a définitivement débuté pour le petit monde de la Formule 1, et en particulier chez Renault. Le nouvel équipier de Daniel Ricciardo a été l’attraction du jour, avec son retour au volant d’une monoplace jaune et noire, trois ans après avoir quitté Enstone. Cette présence en piste, Esteban Ocon l’attendait avec impatience, lui qui officiait cette année dans l’ombre des titulaires chez Mercedes.

" J’ai compté les semaines, les jours et même les heures et les minutes ", s’exclame-t-il peu avant le début des essais. " Cela marque mon retour en tant que titulaire. C’est un moment fort. Ma saison prochaine débute avec ce test. "

" Retrouver Renault et l’usine d’Enstone où j’ai grandi, c’est quelque chose d’énorme ", poursuit-il pour le compte du Figaro. " J’avais vraiment hâte de vivre mes premiers jours en jaune après une année 2019 qui n’a pas été facile. Ça été long et dur, […], j’étais tout le temps à l’usine Mercedes, dans le simulateur ou avec les designers. Au final, je n’ai pas arrêté. "


Libéré de ses engagements avec la firme allemande pour ce mois de décembre, Esteban Ocon a la chance de disputer ces deux journées d’essais. Ces dernières doivent lui permettre de s’acclimater à l’univers Renault, à la RS19, de régler son installation dans la voiture et de tester les gommes 2020. Ces dernières sont disponibles, au même titre que les montures 2019 pour effectuer des comparaisons.

" [Renault] a vu l’intérêt de me donner un peu de temps pour que je puisse me remettre dedans. Surtout avec les deux journées de tests supprimées l’an prochain ", explique-t-il. " Il ne faut pas oublier que ce sont mes seules journées de roulage en 2019. Alors chaque journée est importante pour me remettre dans le bain et redécouvrir l’équipe. Je les connais bien, depuis 2016, mais il reste au moins 30 % de personnes que je dois découvrir. Ce sera mon équipe de course de l’an prochain qui sera avec moi durant ces deux jours. "

" On teste les pneus pour 2020 même si ce n’est pas certain qu’on les utilise l’an prochain. Moi, je les ai déjà testés cette année avec Mercedes durant trois jours ", ajoute-t-il.

Esteban Ocon a rencontré quelques soucis avec son baquet ce mardi, ce qui a limité son roulage à 77 tours. De grande taille, le français représente un défi pour finaliser son installation dans la voiture. Pour l’anecdote, c’est ce qui l’a empêché de prendre le volant de la Williams-Mercedes le week-end dernier à Abu Dhabi pour remplacer un George Russell malade.

" George était malade et j'étais le seul à pouvoir le remplacer ", a-t-il révélé au Figaro. " Mais je ne pouvais pas monter dans la voiture. Ce n'était clairement pas possible. "

Concernant sa première journée, le français tire du positif, avec une bonne première impression, tant au niveau de la voiture que de l'équipe.

" C'était une première journée passionnante avec Renault F1 Team ", poursuit-il à propos de son roulage du jour. " J'ai commencé à découvrir le comportement de la R.S.19 et je me suis rapproché de la limite au fil des tours. C'était fantastique de reprendre le volant d'une Formule 1. J'ai reçu un accueil chaleureux de l'équipe. Les premières impressions sont bonnes, c'était également bien de découvrir les pneus 2020, mais il y a toujours des choses à améliorer. Nous avons une bonne base pour continuer demain, et je suis impatient "


Etre présent ici à Abu Dhabi pour ces premiers essais constitue définitivement un gain de temps pour se prémunir des problèmes d’acclamation lorsque le moment sera venu de tester la nouvelle RS20. Cette dernière est attendue au tournant, même si Esteban Ocon ne fixe pas la barre trop haute. L’objectif est de progresser, mais la victoire ne sera pas pour 2020.

" Malgré une belle progression ces dernières années, on n’a pas encore la voiture pour gagner. On ne l’aura pas l’année prochaine non plus ", estime le français.

" Construire une équipe qui se bat pour les podiums et les titres, cela prend du temps ", ajoute-t-il, toujours au Figaro. " Il y a pas mal de boulot, mais on va travailler pour progresser et se rapprocher du top 3. "

Le français va évoluer aux côtés de Daniel Ricciardo, avec qui il a déjà pu échanger au cours des dernières semaines, et plus particulièrement à Abu Dhabi. L’entente semble aujourd’hui au beau fixe, même si les deux hommes vont devoir se pousser mutuellement l’an prochain.

" Je veux déjà me comparer à Daniel ", déclare Esteban Ocon. " Avoir un grand pilote comme lui dans l’équipe, c’est top, car on veut toujours se battre avec les meilleurs. Je veux apprendre de lui, voir ce qu’il fait de mieux, car c’est clairement une référence. On va essayer de se battre en piste et tirer l’équipe le plus haut possible. Le but est aussi d’être devant lui, car le coéquipier est le premier ‘’ ennemi’’ à battre. "

Un état d’esprit recherché par Cyril Abiteboul, qui attend de ses pilotes une saine émulation pour guider Renault vers le haut. Le Losange joue gros en 2020 pour davantage crédibiliser et pérenniser son projet en Formule 1. C’est important pour gagner le soutien de la nouvelle Direction, et attirer les meilleurs pilotes du plateau en vue de l’échéance 2021.

La première pierre de 2020 a désormais été posée aujourd’hui, avec ce roulage d’Esteban Ocon, qui se poursuivra demain. Des semaines chargées attendent ensuite les ingénieurs de Renault F1 Team, engagés dans une course contre-la-montre pour terminer le développement de la RS20.

PosPiloteÉquipeTempsÉcartTours
1Valtteri BottasMercedes1:37.124138
2Sebastian VettelFerrari1:37.9910.867136
3Daniil KvyatToro Rosso-Honda1:38.1831.05972
4Sergio PerezRacing Point-Mercedes1:38.4341.310120
5Romain GrosjeanHaas-Ferrari1:39.5262.402146
6Lando NorrisMcLaren-Renault1:39.7412.617125
7Max VerstappenRed Bull-Honda1:39.9262.802153
8Esteban OconRenault1:39.9622.83877
9George RussellWilliams-Mercedes1:40.3683.24487
10Kimi RaikkonenAlfa Romeo1:40.9033.77993
11Sean GelaelToro Rosso-Honda1:41.6404.51667
12Roy NissanyWilliams-Mercedes1:44.7607.63641
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Commentaires

03 Décembre 2019

17:59

Les premiers retours sur les pneumatiques 2020 (Bottas et Grosjean) sont loin d'être positifs. Il serait intéressant d'avoir l'avis des autres pilotes pour la journée du jour et pour demain.

03 Décembre 2019

21:15

Appartement tous les pilotes ne sont pas fan de ces pneus depuis que pirelli est en F1.

04 Décembre 2019

12:45

A mon avis, ils vont finir par conserver les pneus 2019 en 2020 car tous les pilotes sont unanimes sur ce point

04 Décembre 2019

12:56

Si c'était le cas, ce serait d'après moi, assez compliqué pour Pirelli d'expliquer les raisons qui. Il ne faut pas oublier que le manufacturier a reçu une nouvelle feuille de route de la part de la FIA pour la saison 2020 (et qui était censée gommer les problèmes de 2019).

04 Décembre 2019

12:57

*qui poussent les écuries à ce choix.

04 Décembre 2019

14:10

Bon d'accord, c'est hors sujet !
Mais, c'est assez important pour le divulguer, qu'on aime ou pas.
https://fr.motorsport.com/formula-e/news/formule-e-championnat-monde-fia-2020-2021/4606186/

Et ce n'est que le début !
Avec l'arrivée de la Gen3 sur la saison 2022/23, ça va faire mal !

04 Décembre 2019

17:47

Jour 2 g Russel dans la Merco meilleur temps du jour un gars qui se traîne toute la saison dans une williams bingo meilleur temps aujourd'hui et même s il ne connait pas la voiture !

T as une Merco du jour au lendemain de lanterne rouge tu passes 1er de la classe .

C'est cela la F1 depuis 2014.

Ocon anonyme comme hier , normal ...

La voiture fait 80% DE LA PERFORMANCE

04 Décembre 2019

18:01

Je ne suis pas certain que ce soit le cas depuis 2014. Je mettrais plus en avant les années 2005, 2006, 2007, 2008 et 2009 pour dire que la voiture ne faisait pas tout (avec un énorme bémol pour 2009). Entre 2000 et 2004, puis de 2010 à aujourd'hui, deux périodes de domination avec Ferrari sur la première puis RedBull et Mercedes qui se sont échangées le flambeau sur la seconde.

04 Décembre 2019

18:42

Tu élargis le tableau pourquoi pas .
Pour ma part je me concentre sur l hybride , c'est ce qui nous est proposé actuellement .
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