Menu
Alpine n'a pas encore pris position pour une arrivée en Hypercar
La marque française soutient cependant sa présence dans le monde d'Endurance
Confidential-Renault.fr - 4 Juillet 2019 16:15
Alpine fera cette année une arrivée remarquée dans le monde des rallyes, avec le développement d’une A110 répondant à la réglementation R-GT, où l’on retrouve notamment l’Abarth 124 RGT ou encore une toute nouvelle Porsche Cayman GT4 RGT. Ce programme ne devrait cependant pas déboucher, au moins à court terme, sur une présence plus forte de la marque dans cet univers, puisque la volonté aujourd’hui est de poursuivre en Endurance, avec une arrivée toujours étudiée dans la catégorie reine Hypercar.

" Vous le savez autant que moi, [la compétition] fait partie de l’histoire d’Alpine ", explique Sébastien Erphelin, Directeur Général d’Alpine à Strategies.fr. " L’endurance est apparue de manière évidente comme une façon de faire renaître la marque avant de sortir l’A110. Ce qui est important aussi, c’est la pérennité, et une histoire humaine. Comme tout se passe bien avec Signatech, nous allons continuer. "

" L’endurance est un porte-drapeau pour la marque même s’il n’y a pas forcément de lien avec le produit – cet aspect nous le construisons avec l’Alpine Cup ou l’Alpine GT4, qui sont dérivées de la voiture de série ", poursuit Régis Fricotté, Directeur commercial de la marque. " Mais nous allons bel et bien revenir aussi en rallye en 2020, en R-GT, avec une A110. Si on refait l’histoire, c’est vrai qu’Alpine est plutôt né en rallye mais aujourd’hui c’est dur d’en faire une exploitation médiatique, c’est plus segmentant. "

Alpine a ainsi annoncé il y a quelques semaines la prolongation de son engagement en LMP2 pour la saison 2019-2020, avec un dispositif identique à celui d’aujourd’hui, si l’on excepte des changements côté pilotes. La suite, Alpine pourrait l’envisager avec l’Hypercar, la future catégorie reine du FIA WEC. La marque étudie sérieusement un engagement dans le championnat, ce qui en ferait un programme majeur pour le Groupe Renault.

" Ce règlement Hypercar est en effet une opportunité pour le rayonnement ", confirme Régis Fricotté. " Pour être très clair, nous venons d’annoncer que nous restions engagés en endurance pour les saisons 2019 et 2020. D’ici-là nous regarderons ce nouveau règlement. Nous ne nous interdisons rien, c’est ouvert, mais nous n’avons pas pris position à ce jour. "

La marque sportive du Losange défend par ailleurs sa présence en LMP2, parfois critiquée par les puristes qui n’identifient pas l’A470 – un châssis Oreca propulsé par un moteur Gibson – comme une véritable Alpine.

" Il y a un règlement que nous sommes obligés de suivre ", explique Régis Fricotté. " Il nous contraint à partager un moteur dans la même catégorie et limite le nombre de châssis à trois. Il n’y avait pas de pertinence à développer un moteur à la place de Gibson, c’était trop coûteux. Quant au châssis, Oreca le fait très bien. Et même si le règlement le permettait, cela n’aurait pas de sens niveau budget et timing. "

" Quand nous gagnons les 24 Heures du Mans en 1978, la voiture ne ressemble pas non plus à celle de série ", ajoute-t-il. " Au même titre qu’en Formule 1, en endurance, le produit n’a pas de connexion directe pour le client. En revanche ça a été pour nous une façon de communiquer et de rediffuser au fil des années l’histoire d’Alpine, ses valeurs et de régénérer la marque. "

Les valeurs humaines sont également au cœur de ce programme LMP2, comme le souligne Sébastien Erphelin.

" Alors il y a le logo et la couleur en commun, mais il y a avant tout les hommes. En LMP2, tout le monde concourt à armes égales, donc on mise tout sur les hommes. Et cela nous permet aussi d’organiser ce genre d’événement ", précise-t-il.

La saison 2019-2020 du FIA WEC débutera le 1er septembre avec les 4 Heures de Silverstone et se terminera le week-end du 13-14 juin avec les 24 Heures du Mans. D’ici-là, les équipes se rendront à Barcelone le 23 juillet pour les essais privés nommés " Prologue ".
ScrollUp
Réagir à cet article
Le prototype R13 a de sérieux atouts, avec une Balance des Performances à surveiller
Clock12/01/2021
La marque sportive du Groupe Renault peut enfin travailler sur le R13
Clock18/12/2020
Clap de fin sur un parcours exceptionnel avec la dernière manche à Bahreïn
Clock16/11/2020
La marque sportive du Groupe Renault signe une belle prestation d'ensemble
Clock20/09/2020
La marque sportive du Groupe Renault retransmet la 88e édition via son A470
Clock19/09/2020
Grand Prix d'Abu Dhabi
Vendredi 11 Décembre

Essais Libres 1

10:00 - 11:30

Essais Libres 2

14:00 - 15:30

Samedi 12 Décembre

Essais Libres 3

11:00 - 12:00

Qualifications

14:00 - 15:00

Dimanche 13 Décembre

Course

14:10 - 16:10

Pseudo
Mot de passe
Inscription Mot de passe oublié ?
Officiel - Davide Brivio confirmé chez... - E.T29 (il y a 2h)
@niki312T "D'autres pilotes sont payants, par la...
Message non-lu
Officiel - Davide Brivio confirmé chez... - E.T29 (il y a 3h)
Premier pas de Perez chez...
Message non-lu
Officiel - Davide Brivio confirmé chez... - niki312T (il y a 3h)
@E.T29 Il faut de tout pour faire vivre un forum...
Message non-lu
Officiel - Davide Brivio confirmé chez... - E.T29 (il y a 3h)
@niki312T Oui et toi mon être complexe et...
Message non-lu
Officiel - Davide Brivio confirmé chez... - niki312T (il y a 3h)
@E.T29 Tu es mon perroquet...
Message non-lu
Officiel - Davide Brivio confirmé chez... - niki312T (il y a 3h)
@E.T29 Non, je vous lis, ça me suffit pour...
Message non-lu
Officiel - Davide Brivio confirmé chez... - E.T29 (il y a 3h)
@niki312T "Si quelqu'un a l'adresse du...
Message non-lu
Officiel - Davide Brivio confirmé chez... - niki312T (il y a 3h)
@Mateodu13 Bien sûr. C'est clair que les...
Message non-lu
Mickael - 12588
RäikköE20 N°1 Bis - 12292
Ipal - 12284
ScrollUp
Confidential-Renault
2006-2021
Tous droits réservés
L'annonce a été faite ce dimanche par un court communiqué de presse
Clock17/01/2021
La marque dieppoise offre un dynamisme inespéré dans ce contexte de pandémie mondiale
Clock16/01/2021
Le nouveau visage du sport automobile chez Renault ne manque pas de projets
Clock14/01/2021
La firme dieppoise devient la tête de pont du sport automobile chez Renault
Clock14/01/2021
Le prototype R13 a de sérieux atouts, avec une Balance des Performances à surveiller
Clock12/01/2021
Tremblement de terre chez le Losange et sa division sportive Alpine
Clock11/01/2021