Grand Prix d'Italie 2015Monza - EL3 : Hamilton devance Vettel et Rosberg
Toro Rosso et Red Bull, pénalisées sur la grille, misent tout sur la course
La pluie s'est invitée à Monza ce matin, poussant les écuries à reculer le moment où leurs monoplaces prendraient la piste. Très calme pendant la première demie-heure, la séance s'est ensuite lancée avec la sortie des bolides montés de pneus slicks, les pilotes s'appliquant alors à rester dans l'unique trajectoire sèche.
A midi, Lewis Hamilton a finalement terminé la séance en tête avec une boucle en 1:24.544, devant Vettel et Rosberg. Si la Ferrari de l'allemand est parvenue à s'intercaller entre les deux flèches d'argent à +0.264sec, Hamilton a donc réalisé le triplé en essais libres et sera difficile à battre. Derrière, Williams fait office d'outsider.
Pour Red Bull, qui ne vise rien en qualifications suite à un double changement de moteur pour chacun des pilotes, la séance fut comme hier plutôt pauvre en temps canons. L'écurie s'est concentrée sur son rythme de course sans trop chercher la performance sur un tour. Pour ne rien arranger, Daniel Ricciardo est tombé en panne en fin de S1 à 20 minutes de la fin de la séance, Red Bull lui intimant de ne pas changer de rapport.
Toro Rosso, elle aussi concernée par des pénalités pour changement moteur neuf hors quota, n'a pas non plus fait des merveilles ce matin. Présents assez tôt en piste pour tester l'asphalte humide de Monza, les deux pilotes restent en fond de classement, comme hier, avec Verstappen P15 et Sainz P18. Comme Red Bull, Toro Rosso jouera sa carte en course mais partira dans tous les cas très loin sur la grille.
Classement Essais Libres 3
| Pos. | Pilote | Equipe | Temps | Écart | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | L. Hamilton | Mercedes AMG Petronas | 1:24.544 | 18 | |
| 2 | S. Vettel | Scuderia Ferrari | 1:24.808 | +0.264 | 12 |
| 3 | N. Rosberg | Mercedes AMG Petronas | 1:24.843 | +0.299 | 19 |
| 4 | V. Bottas | Williams Martini Racing | 1:24.946 | +0.402 | 14 |
| 5 | F. Massa | Williams Martini Racing | 1:25.165 | +0.621 | 14 |
| 6 | P. Maldonado | Lotus F1 Team | 1:25.242 | +0.698 | 11 |
| 7 | K. Räikkönen | Scuderia Ferrari | 1:25.244 | +0.700 | 13 |
| 8 | S. Perez | Sahara Force India | 1:25.515 | +0.971 | 14 |
| 9 | M. Ericsson | Sauber F1 Team | 1:25.692 | +1.148 | 17 |
| 10 | R. Grosjean | Lotus F1 Team | 1:25.747 | +1.203 | 8 |
| 11 | F. Nasr | Sauber F1 Team | 1:25.912 | +1.368 | 17 |
| 12 | N. Hulkenberg | Sahara Force India | 1:26.141 | +1.597 | 13 |
| 13 | F. Alonso | Mclaren Honda | 1:26.632 | +2.088 | 9 |
| 14 | J. Button | Mclaren Honda | 1:26.750 | +2.206 | 14 |
| 15 | W. Stevens | Manor F1 Team | 1:28.123 | +3.579 | 13 |
| 16 | M. Verstappen | Scuderia Toro Rosso | 1:28.215 | +3.671 | 25 |
| 17 | D. Kvyat | Infiniti Red Bull Racing | 1:28.591 | +4.047 | 10 |
| 18 | C. Sainz Jr. | Scuderia Toro Rosso | 1:28.628 | +4.084 | 23 |
| 19 | R. Mehri | Manor F1 Team | 1:29.117 | +4.573 | 11 |
| 20 | D. Ricciardo | Infiniti Red Bull Racing | 1:29.900 | +5.356 | 7 |
GRider
Ce moteur (evolué) flambant neuf qui casse... pas rassurant quant a la fiabilités des bancs d'essais... et si ces derniers ne sont pas fiables, les 12 jetons ne vont pas forcement être synonymes de progrès...
gosswilliams75
http://motorsport.nextgen-auto.com/Renault-F1-repousse-l-arrivee-de-son-nouveau-moteur,94644.html
J-Alési
manque plus qu'il y ait un petit problème dans les étapes de validations, et on verra pas de nouveau PU avant la fin de saison 
J-Alési
@ esartinulo : tu peux m'expliquer comment ils vont faire un bon départ avec toutes ces pénalités + tous les moteur Mercedes devant (à la régulière) ???
J-Alési
ça promet le nouveau moteur même après validation en suivant les étapes normales : le PU de Monza est censé être fiable mais ne tient que 7 tours pour Ricciardo 
J-Alési
mouais, il peut aussi y avoir un carambolage massif, et les 2 RBR + les 2 STR se retrouvent devant 
Quant à la nouvelle règlementation des départs, on s'est bien fait enfumer sur ce coup là !
Leur seule chance serait de la pluie pour dimanche !
alonso130R
http://www.f1i.com/infos/deja-un-nouveau-moteur-de-moins-pour-ricciardo/
franchement ça devient affligeant ! non pardon ça continue ! Les tests au banc semblent être très éloignés de la réalité, je veux dire, bien plus qu'ils ne devraient l'être ...
Le report du nouveau PU prouve que les ingénieurs de Viry n'ont pas confiance en leur évolution et c'est normal quand on constate la différence entre la piste et leurs essais au banc. C'est valable pour la fiabilité mais pas seulement puisqu'on se souvient que le banc donnait une puissance largement supérieure à ce qui était relevé en piste ...
Je croyais que Renault avait investi dans des bancs high tech ?!?
alonso130R
Au passage, je constate que les PU Honda devancent les PU Renault, Arai aurait il dit vrai ? 
paul
Officialisation de renault = nouveau moteur avec du copie coller du bloc merco de chez lotus + modif chose qui normale
pipine51
taper dans des jetons, juste pour prendre 0.2 à Ferrari !! Comme quoi, cela vaut le coût les utiliser !
Problème moteur pour le moteur Mercédes, tient, les meilleurs motoristes en délicatesse ?? Aussi ?? peut être les bancs moteurs hi tech !?
pipine51
Avec ce report de PU (prévu depuis longtemps sans doute...pour faire encore mariner RBR...), cela prouve surtout que Renault prépare vraiment l'année prochaine, ils n'ont aujourd'hui, plus aucune raison de le faire, seulement à valider les bases pour l'année prochaine.
Peut être que l'envie finale, est de faire couler RBR de façon à ce que Lotus finisse devant pour toucher de l'argent de la FIA !!
RäikköE20 N°1 Bis
vmax
354.6 FI-Mercedes
352.3 Williams-Mercedes
352.1 Sauber-Ferrari
352.0 Ferrari
351.3 Mercedes
350.6 Lotus-Mercedes
343.0 McLaren-Honda
340.9 RBR-Renault
337.2 STR-Renault
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Commentaires
De l'ombre à la lumière, l'Alpine A526 suscite beaucoup d'espoirs
https://x.com/i/status/2019701885238759519
De l'ombre à la lumière, l'Alpine A526 suscite beaucoup d'espoirs
@LaBeatBoule En plus la haute tête docon nuit au bon refroidissement moteur
Sur fond d’incertitudes pour son futur, Alpine prépare sa saison 2026 de WEC
@niki312T je ne parlais pas de l'avenir de Viry, je précisais juste que non, Viry à ce jour n'est pas fermé.
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@niki312T Ocon sera toujours un sujet important tellement il a une tête à claques ! C'est comme ça c'est physique ... 8)
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@xghettoskramzerx Non, ce n'est pas moi qui a écrit ce que tu dis. Pourquoi ? Parce que je m'en fous ! :lol:
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@LaBeatBoule Viry n'est pas fermée. Comme le dit @niki312T, l'usine est encore ouverte et sert aux programmes Dakar et Endurance du groupe Renault,...
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