Le sport automobile était à l’honneur ce dimanche pour Alpine avec la tenue simultanée du Grand-Prix du Brésil de Formule 1 et les 6 heures de Monza en Endurance. Avec des scénarios très opposés pour le A fléché. D’un côté, l’A526 affiche une méforme et termine hors de la zone des points, de l’autre l’424 dont c’était ce week-end les adieux joue la victoire jusqu’au bout, pour obtenir la deuxième place finale. Un épilogue heureux pour une aventure qui aurait mérité une suite.

Clap de fin sur l’aventure d’Alpine et du groupe Renault en Endurance. Avec émotions, les pensionnaires de l’équipe française avaient à cœur de mettre un point final positif à ce programme, et à rendre hommage à Philippe Sinault, l’homme de ce projet. La piste a permis de mettre en jeu tous les sentiments propres au sport automobile. De la peur à la stupéfaction en passant par la frustration, la sortie de piste violente de la #35 a glacé le sang, mais heureusement, tout va bien pour le pilote. L’image d’une A424 détruite est cependant forte en ce jour si particulier.

La #36 reste cependant en piste et s’efforce de faire briller une dernière fois les couleurs d’Alpine. Elle y parvient en allant jouer la victoire jusqu’à l’arrivée. La joie, la satisfaction et la fierté sont venues accompagner l’ensemble des membres du A fléché à la réception du trophée pour la seconde place finale. Une épreuve finalement à l’image de ce programme où le potentiel a donné de grands résultats mais aussi de terribles frustrations. En observant le rythme de l’A424 et la cohésion de l’équipe, on ne peut s’empêcher d’être triste ce soir, et d’imaginer ce qu’aurait pu être cette formation Alpine dans les années à venir.

Ce sentiment est d’autant plus renforcé que le A fléché n’a guère brillé ce week-end à Interlagos pour le Grand-Prix du Brésil de Formule 1. Il n’y a en réalité pas grand-chose à tirer de cette épreuve. Après un vendredi encourageant, l’A526 a sombré dès samedi sans jamais parvenir à remonter. La pluie des qualifications puis lors de la course ce dimanche n’a rien changé mais plutôt empiré la situation. En outre, l’exécution reste à désirer avec des arrêts médiocres, et une stratégie discutable, sans audace.

On salue cependant le pilotage de Pierre Gasly et Franco Colapinto, avec une mention spéciale pour ce dernier, auteur notamment d’une très belle défense avec des pneumatiques usés. Nos pilotes ont au moins apporté un peu de spectacle.

Alpine ne perd rien ce week-end pour le championnat mais on ne peut s’empêcher de penser à tous les choix effectués ces dernières années, entre l’arrêt du moteur Renault, celui du programme en Endurance et la vente de Viry-Châtillon pour obtenir aujourd’hui encore des monoplaces bien au-delà du top 10 avec un bloc Mercedes pourtant vainqueur du jour dans une McLaren et double champion du monde avec la formation usine. Alpine et les membres d’Enstone ont du pain sur la planche car la saison 2026 met définitivement en évidence la lacune de leur monoplace, bien que capable, parfois, de certains coups d’éclats.

La Formule 1 va désormais faire une pause d’une semaine avant de revenir le 21 novembre à Las Vegas.