Je suis decus de la performance de Renault, meme si ils arrivent a etre 4ieme je m'attendais a mieux par rapport a trio de tete...

Maintenant le seul espoir ce sont les evos, mais c'est pas comme si les RB/MERC/FER allait se la couler douce.

Le départ de Ricciardo à 34s de cette vidéo
https://youtu.be/NdD8gEGj0to

Vous voyez une bosse vous? Pas moi. Il y a plutôt un passage en bitume sur le bas-côté.
N'est-ce pas le genre de chose que l'on analyse lors du tour de piste à pieds le Jeudi?
C'est une promenade promo casquette ou une séance de travail pour analyser finement la piste et ses abords, pour savoir si ca passe ou ça passe pas dans l'herbe par exemple?
Que d'amateurisme! A ce niveau de compétition cela ne pardonne pas.

c'est une xième année de transition, beaucoup d'argent dépensé pour se retrouver à un tour du leader
c'est triste pour les fans qui espèrent tjrs un bon resultat qui ne vient jamais

Rien à voir avec le repérage, Ricciardo est serré vers le mur par la voiture de Perez , pas vraiment de sa faute, il a dévié de sa trajectoire pour éviter l’accrochage avec le mexicain.
Le bitume n’est pas au même niveau que l’herbe, donc oui, le passage successif herbe - bitume - herbe = une petite bosse qui a été fatale au nez AV.
Concernant la promo casquette/t-shirt, il y a pas grand chose à dire, tous les pilotes en font. Les propos de Ricciardo se limitent au fait qu’il a été extrêmement sollicité par la presse toute cette semaine pour sa course nationale.

Mais j’ai bien compris que l’australien n’était pas à ton goût et qu’il n’avait pas sa place chez Renault.
Trop cher et pas au niveau d’un Verstappen sans doute, selon toi.

Sinon la stratégie n’a pas été mauvaise pour cette course.
D’ailleurs, tout comme Hülkenberg, Leclerc a lui aussi été chaussé de pneus C2.

"Rien à voir avec le repérage, Ricciardo est serré vers le mur par la voiture de Perez , pas vraiment de sa faute"

Justement si, un bon repérage permet de savoir que mettre une roue en dehors de la piste à cet endroit est impossible.
Donc quand on prépare la course, on avertit le pilote qu'il ne peut prendre le risque de se faire tasser sur la droite, et donc ce qui est arrivé ne devrait pas arriver.

"Concernant la promo casquette/t-shirt, il y a pas grand chose à dire, tous les pilotes en font."

Mais peu se plaignent d'avoir manqué leur week-end de course en raison des sollicitations promotionnelles trop importantes.

fansansespoir loin du leader certes mais par rapport aux pilotes avec la même stratégie ( soit Hamilton) ? A voir aux prochaines courses.
_CDNK_ tu va arrêter de copier coller le même message dans chaque sujet?

"pas au niveau d’un Verstappen sans doute, selon toi."

Qui peut en douter? Verstappen a largement surclassé Ricciardo toute la saison dernière.

Qualifs
Course
Remontées dans le peloton.

Si t'es pas 2 sec plus vite qu'un autre sur ce circuit, tu doubles pas..
Mitigé sur les Renault.. Faut voir.
Gasly n'a rien pu faire dans le traffic avec sa RB..donc
Je reste optimiste.. Par contre, gros boulot pour les qualifs.
Bahreïn est déjà plus sympa comme circuit pour se suivre et dépasser.. To be follow

Ce qu'il ne faut pas lire...

"Mais peu se plaignent d'avoir manqué leur week-end de course en raison des sollicitations promotionnelles trop importantes."

Faut rentabiliser les 30 millions qui lui sont versés !
Va devoir en vendre du t-shirt le ricciardo pour assurer son salaire
C'est là qu'on voit l'objectif de Renault : uniquement se faire de la pub et vendre des produits dérivés, la victoire et les podiums c'est du bluff.

Ca risque d'être difficile avec des casquettes, même fabriquées par des enfants philippins pour 1€.
Mais à l'usine tout le personnel travaille sans relâche à l'écriture d'un grand spectacle populaire qui suivra le paddock toute la
saison.
La scène du clown jaune Ricciardo, glissant sur une tache d'huile de MGUK est dors et déjà mythique. CA qui se prend une tarte à la crème par Horner est à mourrir de rire.

L'aileron avant qui est hyper bas à la limite de frotter au sol.n'a pas arrange les choses je pense.... Un peu déçu quand même de la Renault eux qui voulaient se battre avec réd Bull...... On en est très très très loin.... La haas comme la saison dernière semble être un poil plus rapide que nous.. Pour l'instant... Ppur la. 4 e saison de Renault je m'attendais quand même à mieux

Commençons déjà par remplacer chester et abiteboul.. Ppur pouvoir grandir

Toute cette com' et ces moyens investis pour faire la même course que l'an dernier, ça craint.

C'est fatiguant de voir l’équipe lutté pour les places d'honneur alors que l'on était censé être dans les échappements de RHB (qui eux comme toujours assurent, vraiment une autre culture).

Je vais attendre quelques courses avant de d’enterrer RF1, voir si le "potentiel inexploité" est vraiment la mais pour paraphraser Grosjean, "ça fait chier".

Pour pouvoir prétendre jouer dans la cour des grands il faut avoir un bon châssis.Es ce le cas pour Renault ?

Clairement non Renault n'a pas un bon châssis.... Pas un mauvais mais un moyen comme les écuries de milieu de grille... Réd Bull Ferrari et merco eux ont un bon châssis

Le vrai clown, c'est lui de par ses déclarations :

"Nous allons tout faire pour leur faire regretter leur décision", a déclaré Abiteboul

https://fr.motorsport.com/f1/news/renault-regret-red-bull-honda-1046807/3125233/

« Je pense qu’avec le retour de Renault en F1 avec sa propre équipe d’usine, avec nos ambitions grandissantes, notre performance également, on sent qu’on commençait à gêner Red Bull. »

https://f1i.auto-moto.com/infos/declaration-infos/abiteboul-renault-commencait-a-gener-red-bull/

« Honda reste à 20 kilowatts de nous, a-t-il affirmé dans Marca. Je sais ce que Red Bull affirme, mais il dissimule des faits et manipule des données. Je comprends leur stratégie de communication, mais ils ne s’appuient pas sur des faits. On se rendra compte que Honda accuse 20 kilowatts de moins par rapport à nous et qu’ils n’ont pas progressé par rapport à leur situation actuelle. »

https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/abiteboul-honda-reste-derriere-renault-199911.html

« Concernant Honda, oui, ils peuvent dépenser autant qu’ils veulent à l’usine, et ils ont décidé d’introduire autant de moteurs qu’ils le voulaient [en 2018]. Mais ce sera naturellement régulé s’ils doivent recourir quatre ou cinq fois à des pénalités moteur l’année prochaine. Personne n’en parle vraiment lorsque ça se passe chez Toro Rosso, mais je m’attends à ce que ça fasse un peu plus de bruit si ça doit se produire chez Red Bull. Ça les ralentira donc naturellement. »

https://www.lemagsportauto.com/formule-1-le-grand-amour-red-bull-honda-bientot-fini/37820/

Les bossesbet trous de melbourne :

https://youtu.be/dwXXniZFaqQ

Pour revenir à l'éternel cas Haas, je ne vois pas en quoi l'écurie américaine est responsable de quoi que ce soit aux malheurs de Williams et Mclaren. Force India et Red Bull (jusqu'à l'an dernier) sont des équipes indépendantes avec un PU client et ça ne les a pas empêché de devancer Haas très largement dans le cas de l'écurie autrichienne. La méforme des 2 écuries historiques n'a donc rien à voir si ce n'est que ces 2 équipes ne sont plus que l'ombre d'elles mêmes, Haas n'est pas responsable et Red Bull prouve que c'est possible d'y arriver.
On peut toujours envisager d'interdire les écuries clientes mais ça ne suffira pas à Williams et à Mclaren, ce serait en plus un nivellement par le bas et rendrait le coeur de peloton moins compétitif et moins intéressant à suivre.

Red bull na que le moteur "demprunté" , haas a 70% de ferrari, alfa je ne sais pas..

Un mot sur Kubica vraiment catastrophique pour son retour et je ne dis pas ça à cause du niveau de la Williams ... en fait il n'est pas au niveau tout simplement et on comprend mieux pourquoi Sirotkin était plus vite en test, désormais cela parait plausible. On comprend également pourquoi Renault ne l'a pas signé. Et pour finir quand je vois les caméras embarquées et que je le vois utiliser sa main gauche pour activer un bouton sur la partie droite du volant : ça me fait peur. Je sens bien la polémique arriver le jour où arrivera un accident l'impliquant.

Pas sûr qu'il finisse la saison dans ces conditions ...

Ceux qui ont pris une claque, la vraie déception c'est Ferrari (qui depuis des années n'a plus gagner un championnat, c'est dire la difficulté de la tâche, peut on pour autant en conclure qu'ils ne font que de la figuration? Et à quel prix!).
Renault est à sa place, il faudra battre et dominer Haas à la régulière pour espérer mieux ensuite. Cela n'a rien de honteux sauf à considérer que Haas est une petite équipe, qui ne conçoit rien, avec de piètres pilotes, qu'il faut donc prendre de haut et que "c'est la honte si Renault est à leur niveau". C'est surement ça l'arrogance à la française. Il faut remercier Haas d'être si compétitif car ce sont eux qui vont tirer Renault vers le haut. Ce premier GP aura le mérite de réinjecter une bonne dose d'humilité à toute l'équipe Renault quitte à décevoir les espoirs forcement infondés de ses supporters (moi le premier). Quant à couper les têtes, tout bruler, virer tout le monde (y compris Ricciardo, le dernier des nuls que RedBull voulait tant garder)après un seul GP me fait... sourire. C'est à la fin de cette saison qu'il faudra tirer les conclusions qui s'imposent.

C'est fou comme les personnes peuvent changé d'avis du tout au tout, on passe d'un statue de 3e force du plateau a moins que rien en une course. Certe on peut être déçu de la performance général de la voiture, qui est au mieux aussi rapide qu'une Hass (difficilement acceptable pour un constructeur comme Renault) mais laissons leurs quelques course pour nous rendre vraiment compte des forces en présence.
Pour ce qui est de Hass et des autres ecuries "B", difficile de dire qu'ils font mieux avec peut de moyens quand on sait qu'elles benificient de toutes les ressources des ecuries de pointes. On ne peut pas ce référé seulement a leur budjet et leurs effectifs.

Ferrari je ne me fais pas de soucis pour eux. Les pilotes affirment ne pas reconnaître la monoplace de Barcelone, j'en déduis donc qu'il y a un lien avec le circuit et sans doute de mauvais réglages. Leur monoplace n'est pas devenue mauvaise en 15 jours. Cela peut également être une évolution amenée à Melbourne qui cause des soucis. Ferrari va analyser et reviendra au top rapidement, j'en doute pas.

@Alonso130
Ce sont toutes les déclarations de CA que tu as re tracés qui font passer le RF1 team pour des Charlots, CA doit arrêter de fanfaronner et prouver sur la piste ce que Renault est capable de faire.
Je crois qu' il va falloir le débarquer avec Chester T'a faim et mettre de la jeunesse qui a la dent longue et l envie de gagner avant de communiquer ou de faire de la politique pour sauver ses fesses

Dans 2 GP on sera définitivement fixés sur Renault, red bull et ferrari !
Mercedes est hélas encore dans une autre galaxie.

Je remarque que pour ferrari il y en a qui leur trouve bcp d excuses, par contre RENAULT qu est ce qu il mange

Je suis encore membre du club p3, le rythme de cours dd Renault est très bon, on a perdu un tour à cause de la classification decevante, mais le potentiel est là. Ricardo est beaucoup mieux que Gasly, et cette année sera l'année de Hulk. Et je répète, cette voiture me rappelle la première voiture gagnante de Alonso. Est-ce que quelqu'un a les temps de cours pour les comparer à ceux de Ferrari redbull et merci. On est plus rapide en course que Hass

... je retiens de nos deux pilotes l'image de départ et des deux bolides jaunes qui se déportent pour gagner quelques positions. J'y vois de l'envie et de l'agressivité, gagnante pour l'un, malchanceuse pour l'autre, mais l'intention et l'esprit m'ont plu... j'espère en revanche une évolution châssis tout aussi agressive et une montée en puissance du moteur plus significative... Bahrein est dans le viseur, Renault doit enchainer et y rebondir plus fort.

@Yannix:"Combien coûte cette plaisanterie et combien elle rapporte ?" Si aucun constructeur n'a fait le choix de venir en F1 dans le contexte actuel de ce championnat, ce n'est pas un hasard. Difficile, couteux, verrouillé par les 3 teams de tête, inaccessible. Finalement c'est déjà pas mal que l'on puisse discuter ici de la présence de Renault en F1! Si Renault n'arrive pas à concurrencer le trio de tête, dans un avenir proche, je ne vois pas quel autre constructeur y parviendrait et pour quel investissement. C'est tout le problème de la F1 actuelle.

Moi en réalité je flippe juste
Est ce que nous aurons le rythme pour accéder a la Q3 cette saison ?
Si ce n'était pas le cas quel tristesse.

Renault qui décide de retirer Ricciardo après plus de la moitié de la course, alors qu'ils auraient du le faire rentrer bien plus tôt pour économiser son moteur et sa voiture on en parle ?!!

La F1 comporte 4 grands constructeurs, c'est suffisant je trouve, je ne verrai pas bien l'intérêt d'en avoir un 5ème. Ce ne serait pas forcément une bonne chose d'être dépendant de trop de constructeurs car impossible de les contenter tous et en cas de crise économique ...

Allison où est tu, où est tu ? Allison !

Allison... à la porte d'Enstone s'il te plaît.

Chez McLaren ça n'allait pas ils ont fait sauter bou(c)lier, ron dennis, et réussi a débaucher Newey avec une écurie qui est plus en difficulté que Renault.
C'est quand qu'Abiteboule, chester, taffin et ring my bell se font éjecter ?

Horner et moumoute doivent rigoler, mais en fait ils ne seront pas mieux que P3 comme l'année passée car Ferrari a juste eut un petit probleme sur cette piste, a n en pas douter, ils vont revenir devant. Je ne les voient pas faire mieux que la saison dernière, ils peuvent juste rire d être devant Renault.

Il faut peut être attendre une analyse complète avant de tirer à boulet rouge sur le moteur Renault mais un MGU-K qui prend feu ça peut aussi venir d'un problème de refroidissement et donc d'intégration moteur chez McLaren.
À voir si le phénomène se reproduit et dans quelles monoplaces.

Hulkric oui c'est sûr, ils vont faire quelques coups d'éclats comme l'année dernière mais ils ne viseront pas mieux, ils sont P3 depuis plusieurs années maintenant chez RBR et quand tu es à 0,8s de la pole faut pas s'attendre à gagner un championnat

Très décevant.
Renault incapable en rythme de repasser Magnussen sur l’ensemble de la course. Ce n’est que la 1ère course certes mais c’est le cas pour tout le monde. Et se faire prendre 1 tour.. Snif

Wait & See.

Bonsoir les amis,
Quelle déception ! Je trouve franchement que nous sommes loin et encore une fois les commentaires d'après course ne correspondent pas à ce que l'on a vu... Comme toujours "Si Riccardio" avait.... Renault aurait fait mieux mais toutes les équipes ont des aléas. Le truc c'est que Renault ne les surmonte pas.
1/ Le chassis n'est clairement pas au niveau. Aucune innovation ! Il est moyen en tout ! Rien ne permet de surmonter le handicap moteur et cela se voit en course
2/ Le moteur : je vous laisse regarder les Vmax : pour la course et tous les intermédiaire, le Honda est devant. Je ne vous parle même pas de l'image de marque de Renault lorsque le moteur de Sainz a explosé. Au moins McLaren est plus diplomate dans sa communication mais quelle honte !

3/ les déclarations d'après course : CA toujours aussi content. Je vous laisse comparer avec les déclarations de chez Ferrari ! On est nuls et fiers de l'être.
Tous ceux qui expliquent que la saison n'est pas jouée et que cela peut changer se trompe. LA SAISON EST FAITE ! Il faut arrêter de rêver ! Renault sera P5 sauf si Haas ne sait pas gérer. C'est évident et ca ressort clairement aussi bien de Barcelone que des EL que des qualifications que de la Course. Même TR et Alfa seront à surveiller.
A titre personnel, j'aime beaucoup plus l'attitude McLaren : ils tentent, ils virent, ils se débattent quoi même si c'est très dur et qu'ils gelèrent. Nous on subit, on accepte et on regarde... TRISTE au possible. Je vais regarder chaque qualif et chaque GP en les supportant mais nous savons tous ce qui va se passer.
(PS : heureusement que GASLY et GROSJEAN ont connu des problème car ça plus Raiko qui poussait à la fin et un autre circuit = en dehors des points !) TRISTE TRISTE TRISTE

Je rejoins F1teamING, il semble acté que RedBull finira P3 pour le championnat constructeur, Mercedes P1 et Ferrari P2. Ce qui est terrible après une seule course.
Concernant le personnel de RenaultF1, il y a une personne qui a traversé les âges, qui est toujours là ... mais qui n'intervient pas dans les bureaux. Saurez-vous de qui il s'agit ? ^^

Pour répondre à « mariolotus ».
Pour moi Frédéric Vasseur à rejoint un groupe bien plus politique que celui de Renault en allant chez Alfa Roméo..
Être sous le giron Ferrari (car c’est eux qui décide pour Alfa) ce n’est pas synonyme de liberté je pense.
Et entre Abiteboule et Vasseur, combat de coqs et le 1er a gagner. Sincèrement à ce niveau je pense qu’il n’y a qu’eux des gens talentueux. Mais ce n’est que mon humble avis.

Je rajoute rapidement (j'aime les posts à rallonge), celui qui doit bien se marrer c'est Toto. Il doit se dire : chez Ferrari, Renault and co ils sont tous plus cons d'une année sur l'autre. Chaque année, je leur fais le coup et chaque année ils gobent.
Hamilton : je ne comprends pas, bonne surprise
Bottas : idem
Wolf : bonne surpris mais c'était le circuit, on sait que Ferrari sera très fort sur les autres...

(Pour info, l'année dernière, Mercedes n'a jamais été en danger. Dès que Vettel était un peu devant, ils ont poussé et les ont sorti).
Il faudrait arrêter de parler des TOP TEAM. Il y a en fait 4 groupes :
1/ Mercedes dans son monde depuis des années. Ils ont les changement de réglementation qu'ils demandent et aucune difficulté pour l'emporter
2/ Ferrari et RBH : ils croient toujours se rapprocher mais n'y arrivent en fait jamais
3/ Ecuries moyennes : ils se prennent plus d'1s au tour !!!! QUELLE HONTE !!!! et ils sont fiers d'eux. Alors certes dedans, il y a des teams B qui servent à ça mais il y a également Renault, McLaren dont je réflechirai franchement à l'intérêt de l'engagement de F1. Le vendeur de Supercar qui ne fait pas de moteur en F1 et qui n'arrive pas à vendre un vendeur de soda... Renault dont la fiabilité en F1 est à l'image de la fiabilité de ses voitures... 450 millions par an pour un tel résultat, ils feraient mieux d'investir dans des pubs avec Tsonga, c'est toujours mieux...
4/ Les perdus : il y en a 1 ou 2 par année : Williams cette année. Ils ne servent à rien. Claire Williams dilapide l'héritage de Papa... Faut voir le docu de Netflix : le père Stroll l'a mangé. Elle était terrorisée et espérait que les voitures reviennent sans dégat... Quant on en est là, on vend l'écurie et on arrête... Kubica même chose, il vient dire bonjour mais pour se résultat, mieux aurait vallu quelqu'un d'autres...

La saison va être très très longue...

Enterrer Renault et affirmer qu'ils seront P5 en se basant juste sur le fait de n'avoir pas pu dépasser Magnussen en course, c'est fort, très fort.
En réalité sur ce week-end, en se basant sur le rythme de course, Renault est déjà P4, devant Haas.

Ils vont gagnés du temps et promettre des evos importantes pour le GP du Canada, merde il faut que ça devienne le Renault/Nissan F1 team avec pour seule ambition de gagner avec tous les moyens pour y arriver.

A noter aussi, puisqu'il faut relever les bonnes choses, même si c'est dur pour certains : l'excellent arrêt d'Hulk en 2,6 secondes.

Il faut améliorer les qualifications et la fiabilité, en course ça semble bien, par contre ce qui me faire peur c'est stratégie de Renault trop sur la défensive je trouve !

Renault ne doit pas chercher la P4 au dépend des pb de Hass, Grosjean était devant avant son pb.

Le Pb de Renault c est que même avec une bonne voiture ils cumulent les approximations et néglige les détails, et après c est la loi de Murphy.

Ils couvrent la stratégie de Raikkô en arrêtant Hulk, mais raikko c était un pb qu il avait, si il rentre plus tard il peut se faire Mag et gro avec ses pneu plus frais, Hulk est presque chanceux de finir devant la meute

Tu me fait rire mariolotus

Rien de nouveau RF1 n'a pas le niveau pour intégrer le top3 des cadors
le projet vendu au directoire de RENAULT était nettement sous évalué , tout découle de cela , CA ,AP et JS sont complices mais ne risquent rien .

RF1 est au milieu du gué chose certaine ils ne sont pas de taille pour détrôner les 3 .

le reste c'est du pipeau
ils se débrouillent pas mal avec ce qu ils ont , mais top team même pas en rêve

Durant les essais hivernaux CA avait précisé que toute la puissance du moteur be serait utilisé qu à partir de Bahreïn.

C est maman qui va être contente bon faut que j assure en qualif et que ne loupé pas mon départ, je ne peut pas comptées sur les evos en cours de saison par contre je n ai pas de limite sur le carburant!

Va y avoir des retournements de vestes ici dans quelques mois

*que je ne loupe pas mon départ...Je ne peux pas compter... milles excuses, c est le délire!

On disait que Marchionne mettait trop de pression,mais je crois que RF1 n en a pas assez de sa direction.
Marko est contestable dans ses propos mais pertinent dans ses choix de pilotes et de moteur.
Quand je vois Prost avec sa tête d enterrement se ronger les ongles dans les stands ça craint !!
Dommage, ça fait si longtemps qu on a pas entendu la Marseillaise sur un podium.

Tôt ou tard Renault prendra les commandes du peloton avec la P4 au classement. Les autres teams n'ont pas les mêmes ressources ni le duo de pilotes qu'ils ont. La P3 je n'y crois pas du tout après ce que j'ai vu durant les tests et le premier GP.
Les places vont être très chères, il ne faudra pas faire de fautes surtout lors des qualifications (pour éviter les accrochages aux départs).

Quand j'ai vu la Mclaren fumer du derrière ce matin, je suis allé me recoucher. J'espère que ce n'était qu'un épiphénomène.

Je suis d’accord quidam

TCP +1

Le calme et la bonne humeur de la fin des essais et du club de la P3 ont déjà disparus

Je savais qu'on allait se prendre une douche froide, mais j'attendrais encore 2GP afin de tirer une conclusion définitive sur le niveau de la RS19.
On a été bloqué par Magnussen une bonne partie de la course, pour moi ils se sont gouré niveau stratégie Hulk est rentré trop tôt et a mis des pneus trop durs... car ils ont encore peur que leur chassis bouffe du pneu ? alors que ça ne semblait pas être un problème à Barcelone, un circuit qui ne ménage pas les pneumatiques.

Quoiqu'il en soit la P3 sera impossible à atteindre, s'ils ne sortent pas de grosses évolutions, il faut limite esperer un package massif comme ce qu'à amené Mercos l'an dernier ou cette année lors de la 2eme semaine d'essais... maintenant c'est Renault, on les connait on peut rêver, ils vont amener 2 ou 3 bricoles de temps en temps et ce sera plié !!!

Renault est p5 en performance pure et P4 en compétitivité et rien a changé depuis l'année dernière.
Aujourd'hui c'est les pilotes qui font la différence et pas la rs19.
Alors j'espère voir nos pilotes profiter bientôt d'une monoplace qui fasse la différence, et ce jour la, la p3 sera possible.
Mais quand?

Est-ce que l'on peut arrêter de développer cette voiture et commencer celle de 2020 dès à présent. On ne peut pas se louper avec une année d'avance

En regardant bien le grand prix et l'impact des pneus, je vois quand même plein de choses intéressantes:
oui Mercedes est devant, mais ce circuit leur convient bien si on regarde les autres années, le choix de pneus conditionne le vainqueur (Bottas p/s à Hamilton), au final sur la même stratégie, Ferrari n'est qu'à 30 secondes de Mercedes, tout comme RBR.
Leclerc aurait du être devant Vettel par sa stratégie, il est final derrière, Vettel reste un sacré pilote et je pense que Charles a encore du travail. Il a le potentiel, on va voir s'il arrive à monter de niveau tout au long de la saison
Les Haas marchent bien, tout comme l'an dernier sur ce circuit, les Renault en perf ont progressé, ils leur manque de la vitesse en qualification
Alfa est la avec Kimi
Ca va être sympa

Donc c'est confirmé,leclerc a eu ordre de ne pas attaquer vettel.

y a t'il quelqu'un qui aurait des news sur ce qui s'est passer sur le moteur de Sainz ? , MGU-K ok mais plus de détail ...
Et Taffin et Abiteboul pourraient t ils être mis sur la sellette ? car la on frise le ridicule dans les réseaux sociaux avec ce moulin .

Renault n'a pas profité des déboires de Romain pour passer P7, ils ont répondus à l'undercut involontaire de Kimi qui a lancé les salves des PIT. Du coup Nico a lui même undercuter Romain, même si Haas avait fait un arrêt normal. Hulk ressort juste derrière Mag d'ailleurs, ça prouve que l'undercut avait super bien marché presque 2 voitures d'un coup !
Effectivement je pensais qu'en partant avec des tendres neufs ils iraient plus loin et une fois débarrassé de Kevin ils auraient augmentés le rythme pour au final overcuter les Haas.
Concernant le très bon arrêt de Renault ça fait un an voir plus qu'on vous disait que ce n'était pas la faute aux mécanos mais au matos complètement dépassé (merci Lopez). Encore une fois Abiteboul avait dit qu'en 2019 ça irait mieux et premier arrêt 2,6s ! Le record de Renault depuis son retour en F1 battue (le précédent je crois Suzuka 2017 en 2,7s.).

C'est à se demander si certains connaissent et suivent le petit monde de la F1... Et c'est comme ça aussi qu'on balance des "fake news"

Bref j'ai pas vu de nouvelles de Piston, si tu nous lis ta source à des infos sur la panne chez McLaren ?

Le PSG éliminé
Lyon éliminé
Les GJ qui refoutent le bordel

........... Putain on est vraiment des blaireaux dans ce pays......

Duduche j arrive, fais lés glaçons j amene le Ricard

@mario 19h30 oui c'est bien de saluer la lucidité d'un contributeur.
bon a compris faut bosser des après demain sur "la 2020" , "la 2019" devrait suffire pour assurer P4 : = même stratégie qu'en 2018 juste le lancement du nouveau projet un poil plus précoce

vous êtes trop forts je suis fier de vous

J ai pas parlé de Renault ça ne sert plus à rien.........

https://www.formula1.com/content/fom-website/en/results/awards/dhl-fastest-pit-stop-2019/_jcr_content/featureContent/image.img.jpg/1552832051696.jpg

Merci Raikko

vous êtes a hurler de rires

Je ne veux pas faire de politique mais Nelson a raison
Par la tolérance de leur présence dans leurs rangs, les gilets jaunes sont complices des actions des black blocs

Souvenez-vous de nos discussions passées et du problème du cours moyen concernant le temps nécessaire au 2ème train pour rattraper le premier.
Pour pouvoir obtenir, en 2020 ou 2021, les performances actuelles de Mercedes, il faudrait s'en donner les moyens financiers.
Mais pour égaler ce que seront les performances de Mercedes en 2021, il faudrait disposer de plus de ressources qu'eux ! Car pendant 2 ans, ils ne vont pas rester les bras croisés.
Quand on veut rattraper, il faut disposer de plus de moyens que celui qui est devant.
Je ne parle évidemment pas de la saison 2019. Les résultats étaient prévisibles sans moyens adéquats. Seul un pilote a pu être recruté.
Le scénario 2018 va se reproduire : nous allons courrir aprés Haas dans la 1ère moitié de la saison, en espérant que leurs écrous de roues mal fixés nous permettent de passer devant en fin de saison.
Ce discours n'est pas celui d'un pessimiste mais d'un réaliste.

@nelson 19h44 Les glaçons sont prêts.

Me concernant ce n'est qu'un premier grand prix, si d'ici les deux prochains grand prix il n'y a pas d'évolution chez Renault là il faudra s'inquieter, mais c'est frustrant quand même quand on voit le résultat d'aujourd'hui, d'ou l'importance de maitriser sa com à l'image de mercedes, pendant les essais Renault m'avait convaincu sur les progrès effectués mais l'optimisme est vite redescendu, et plus les années passent et plus je pense que Renault n'y arrivera pas car il y a trois équipe mega puissante financièrement, structurellement et on enormement de pouvoir aupres de la haute autorités, ils sont trop bien installé avec des équipes b à leur disposition, Renault qui est seul et français en plus ne peut pas rivaliser c'est impossible

Je vous lis et j'ai mal a la tete . Le reve y a que ca de vraie Lol .
Pourquoi ne pas se laisser bercer par les fadaises de CA . Ca serait si cool ....
Le regard de Stol sur Prost etait eloquent . Je pense que Stol a du recadrer tout son petit monde . 2019 va etre dur dur

il suffit d'avoir la bonne recette pour aller vite, Après en fonction du règlement et en apportant des devellopements on s'adapte et on s'améliore.
quand renault aura trouvé sa recette, la prochaine question sera comment on fait pour être champion du monde, car aller vite... ca suffit pas.

Mario, je suis désolé mais tous ceux qui étaient hier sur les Champs Élysées sont complices. Soit qu'ils aient détruit, vandalisé, pillé eux mêmes, soient qu'ils ne l'aient pas empêché ou ricanent face à des actes inadmissibles. Il y aurait eu des morts dans l’immeuble incendié / le restaurant incendié / le kiosque à journaux incendié / les autres commerces incendiés, ceux arrêtés samedi pourraient être accusés de non assistance à personnes en danger.

Plus grande est l espérance plus violente sera la déception...

Vous avez vue l'aileron de Hülkenberg au moment du passage sur le vibreur face à magnussen ?
Je me demande si s'était pas ça la panique de mercedes pendant les essais.

Sinon assez rassuré par les perfs de la voiture rs19, ça va dans le bon sens, la voiture est rapide en course et des promesses sont faite côté moteur....

HONDA est légèrement devant à Melbourne...... mais ferrari et Mercedes à peine mieux

Toute personne qui est témoin d’une agression, d’un viol, d’un meutre, mais qui n’agit pas pour empêcher cet acte, est pénalement responsable.
Je le réécris mais s’il y aurait eu des morts par incendie ou pour d’autres causes liées aux actions des gilets jaunes samedi dernier, tous les témoins participants à cette manifestation qui n’ont rien fait pour empêcher ces départs de feux seraient pénalement responsables. C’est la loi.

Je me permets aussi de préciser que les black blocs n’étaient que 1 500 sur les 10 000 manifestants parisiens. Si les manifestants voulaient vraiment les dégager, la question du nombre ne ferait pas débat car le rapport de force serait de 1 à 7.
Ensuite, rien n’empêchent les organisateurs d’annuler une journée pour cause de troubles importants à venir.

Je tiens aussi à préciser que 10.000 Algériens ont manifesté dans le calme à Paris contre une nouvelle candidature de Bouteflika la semaine dernière, et 107 000 personnes à Paris, et plus de 350 000 manifestants dans 220 en France ont manifesté elles aussi dans le calme samedi.
CQFD

et ba, comme pour les pronos, ils ont utilisé leur joker Ca nourrit tout les frustrés qui s'en délectent alègrement!

Moi je dis renault f1 au top, avec des pneus plus dur Hulk suivait Magnusen sans souci, juste en conservant la distance pour ne pas abîmer ses pneus. Il menait un petit train sans avoir le DRs et personne n'a pas le coller avant plusieurs tours!!

Donc la progression est là, y'a plus qu'à tout mettre bout à bout, ils n'auront pas la pression du pilote local au prochain grand prix!

Pour convaincre les plus pessimistes
- Vettel 4 ème du jour et 1er force des essais avec ferrari.

- fini à 1 minute de Bottas

vous allez pas contester que renault c'est rapproché de ferrari en 2019 de - 0,200 centième au tour à Melbourne

déçu je suis oui mais nous somme pas temps que ça a la ramasse
je lance une pétition pour que l usine d enstone nous donne une auto capable de rattraper son gros retard sur les 3 top team des que possible sans se la ça risque d être difficile de les rattraper
j ai pansais aussi a l intégration du pu surtout coté turbo qui pour moi et beaucoup tros volumineuse et qui nuit au beau fonctionnement et la compréhension de se qui et une f1 moderne
ps désoler pour l orthographe

La rs19 est pas mal. Gêné par les Haas sinon on ne fini pas a un tour.
La voiture est bien née et ils vont la faire progresser. Je pense qu'on peut s'intercaler et se battre avec les red bull sur d'autres circuits. Et Ferrari se battra avec merco sur d'autres circuits. Ce circuit est tres atypique.

Moi j' y crois et on va prendre du plaisir.

Et l'autre qui se pignole sur les 30 000 casquettes vendues si Renault F1 a besoin de ça pour boucler le budget, ça explique mieux pourquoi l'écurie a autant de mal à rattraper le top 3

Concernant le marché australien, Renault n'est même pas dans le top 10 des constructeurs, c'est donc un marché ultra confidentiel pour le losange.

Mateo13

"Je me permets aussi de préciser que les black blocs n’étaient que 1 500 sur les 10 000 manifestants parisiens. Si les manifestants voulaient vraiment les dégager, la question du nombre ne ferait pas débat car le rapport de force serait de 1 à 7."

et il y avait 5000 CRS lourdement équipés qui n'ont pas pu empêché les saccages, donc des citoyens ordinaires ...

https://www.ladepeche.fr/2019/03/17/saccages-sur-les-champs-elysees-la-police-pouvait-elle-empecher-les-casseurs-dagir,8073571.php

@alonso,laissons l'exécutif se détendre au ski ou en boîte de nuit,ce sont des hommes avec beaucoup de responsabilité !

Ça fait 4 mois que j’ai pas vraiment suivit vos commentaires mais si j’ai tout compris on est au soir du premier décembre 2019 ! La saison est déjà finie ! Mercedes 1 Ferrari 2 RBH 3 Hass 4 et Renault 5 ! Comme d’habitude on voit les vrais fans de F1 qui sont déjà dégoûtés après seulement 1 GP ! Je sais pas ou vous avez vu que Renault allait être P3 cette année ? Les seules déclarations officielles que j’ai pu lire c’est qu’il espérait un podium de temps en temps ! Donc on se calme car il reste 20 GP ! Contrairement à ce que beaucoup pensent il est plus facile d’assembler une voiture en achetant des composants de qualités que de mettre en place une structure qui fabrique tout de A à Z ! Mais entre Hass et Renault je sais la quelle aura le potentiel de devenir CDM ! Et SVP un peu de respect pour Ricciardo merci !

Les 30000 casquettes vendues c’est tout sauf anodin et ridicule.

Il leur suffit d’en vendre dix fois plus sur 1 an et le tiers du salaire de Ricciardo est payé.

C’est en partie grace aux produits dérivés que Red Bull a un si gros budget.

@Papyfrançois

C’est normal.
L’intersaison a été long.
Les esprits ont beaucoup cogité.
Les attentes augmentent avec le temps.
Les emotions jouent aux montagnes russes...


Au final, avec une bonne nuit de sommeil, on va tous comprendre qu’il y a une vraie progression par rapport à 2018, dur cette course notamment.

L’année dernière les points ont été obtenus avec de la chance.
Cette année, pas besoin de chance. La Renault a fait jeu égal avec la Haas alors même que l’équipe s’est tiré un missile dans le pieds en qualif et que Ricciardo a préféré tondre la pelouse plutôt que de fendre l’asphalte.

Y a du bon à venir

Je viens de visionner le GP que j'avais enregistré.
Renault P4 à condition de faire évoluer fortement la voiture sur toute la saison et surtout ne pas nous faire une histoire identique à celle passée.
C'est déjà contrariant ce MGU-K grillé sur la McLaren.

Ricciardo aurait pu terminer dans le top 10 sans cet incompréhensible écart lui faisant perdre son aileron avant.
Certes, Perez revient sur la droite mais légèrement. L'australien donne un coup de volant trop conséquent par rapport à l'espace encore disponible.
Je pense qu'il a paniqué croyant à un rabattement du mexicain sur lui plus important.
Je dis ça sans mauvaise pensée.
A cette vitesse pas évident de juger précisément la situation.
Malheureusement la chance n'était pas avec lui. Maudite bordure dans l'herbe !
Il a pris peut-être la bonne décision évitant un gros accrochage au départ.

J'attends le deuxième Grand Prix où j'espère les voir en bien meilleure position.

Papyfrancois
+1000000000000

@papyfrançois si tu n'as pas suivi nos commentaires pendant 4 mois bah pas étonnant que tu ne comprennes pas la réaction des contributeurs tu es à côté de la plaque ,
cela a été très positif ici pendant cette période , on a tous pris plus ou moins notre pied en buvant les paroles officielles ,
un conseil reprend tous les communiqués officiels de cet hiver , les chiffres des bancs en corrélation avec la piste , la claque future pour RB .
puis paf 1er GP et petite galère sur petite galère , le compte n'y est pas , c'est très dangereux de parler beaucoup de promettre beaucoup surtout quand au pied du mur bah y a pas grand chose qui sort du chapeau .

la 3eme place une aimable plaisanterie entre contributeurs , pour se détendre ils y en a même qui ont poussé le bouchon en formant un groupe " P2 "

Ce soir RF1 grosso modo au même niveau que fin 2018 bien englué dans le 2eme peloton ce n'est pas positif .

faut arrêter de nous rabâcher Haas les équipes B ,oui c'est carrément de l'enfumage !!!!!juste pour se dédouaner car le but de cette saison !, le seul qui compte c'est de se rapprocher du groupe des ténors.

c'est mal parti , la piste a parlé , 1 tour dans la vue rien rien de nouveau .reporter toujours reporter l’échéance la belle excuse , heureusement que Ferra se plante sur sa gestion des pneus cela atténue grandement la contre performance .

en tant que constructeur RF1 se doit de montrer autre chose ...

ah si un super arrêt à la hauteur des cadors .

Comme dirait Steiner "And now we're a fu**ing bunch of wankers. Yeah, a bunch of fu**ing clown here"

A lie certains commentaires, lorsqu'on ne peut pas dépasser quelqu'un c'est qu'il vous bloque (et non pas il est plus rapide que vous et vous contrôle) et on aurait aller plus vite. On pourrait reprendre cet argument à Monaco pour justifier ses résultats

Et puis l'argument maison pour justifier sa faiblesse : il est plus facile d'assembler des pièces pour être performant... comme si Haas achète aussi le chassis, et toutes les pièces de l'aéro qui fait la performance de la voiture
Et puis qui a prétendu que Haas voulait être CDM

La vérité : si Renault était devant Red Bull ou Ferrari, il s'en foutrait de Haas et de son modèle ou des teams B comme le font Mercedes, Ferrari et Red Bull. Mais voilà ils sont gênants car ils sont à votre niveau et vous font de l'ombre.
Sans vouloir défendre le modèle Haas, il serait plus honnête de dire comme le fait GRider : leur modèle leur permet de consacrer tout leur personnel sur le chassis et aéro et avec toutes les ressources disponibles, ce qui est un gros avantage.

Bien sûr que ce modèle a des limites : ils ne seront jamais CDM mais de tout le paddock il n'y aura qu'un seul CDM.

Renault veut être CDM, à mon avis il y a des changements à faire à Enstone si CA estime que son budget est suffisant. Au vu des résultats actuels, l'augmentation des dotations ne changera pas grand chose car les idées novatrices ne sont pas là. Le problème est à Enstone.

Sur twiter ca casse renault sévèrement. ..
va falloir se redresser car il y a beaucoup d'attentes envers Riccardo.

@Lulu79 j’ai pas lu vos commentaires mais j’ai quand même suivi les articles et je suis même allé à Barcelone et je sais pas où tu as lu que Renault allait mettre une claque à RBH ? Effectivement il y avait de l’optimisme d’apres les chiffres annoncés mais après les essais hivernaux ils ont dit que Mercedes et Ferrari étaient toujours devant que pourRBH c’etait Difficile d’avoir une opinion vu leurs essais mais que derrière c’etait Très serré entre eux Hass Alfa McLaren et TR et c’est exactement ce qui se passe !

Quidam... Hulk est reste derrière la Haas en dur plus de la moitié de la course. Et tu penses que magnusen était plus rapide? S'il était plus rapide pourquoi il ne prenait pas ses distances ? Lol.
Tu vas nous dire qu il l' a fait a la fin mais est ce que ce n'est pas Hulk qui a levé le pied voyant que doubler est impossible et rien ne sert de rester coller et chauffer le moteur?
Tu verras. Tu vas déchanter les prochains gd prix car si tu penses que Haas est plus performant que rs19 tu te trompes. Renault n a pas réussi a tout mettre bout à bout ce weekend. Mais on voit du bon: un arrêt au stand de très bonne facture... Un très bon départ des deux voitures... Certes une erreur en qualif de ne pas avoir mis tous les chevaux pour passer en Q3. Ils en retiendront la leçon.
Ne jetez pas la pierre trop vite car il y a beaucoup de potentiel en plus.

bonjour a tous , deja l aileron de la renault est si proche du sol que si il trouve pas le moyen de le remonter de 3 ou 4 mm ont as pas fini de voir ce style de probleme , meme vetel avecses saut de mouton au qualifs dans la prairie a rien casser, donc aileron a revoir tres vite, sinon le reste est
plutot positif , desolé mais finir a plus de un tour des 1er veux absolument rien dire , pour preuve , gasly aussi etait a 1 tour , la haas aussi etait a un tour , ce qui c est passer c est juste que personne au essai avait vu que les pneux tendres avais une 2eme vie et donc ca a modifier completement la course , comme quoi les aissai libres sont pas assez exploités , ont verra bien le week end suivant , suis positif ont vas avoir de belles courses

@Aprost : pourquoi prendre ses distances ? a plus de 2 secondes tu controle la situation et tu ménages tes pneus pour franchir la ligne d'arrivée. Pour quoi aller plus vite alors que c'est impossible de rejoindre la Ferrari qui était devant ?? jusqu'à la preuve du contraire, les pilotes n'ont pas une cervelle de moineau et sont guidés par leur stand.

Il ne s'agit pas de lancer la pierre à qui que ce soit. Dans cette course c'est comme çà, la prochaine c'est une autre histoire car tout ne se répète pas et tous les circuits ne sont pas identiques.
Concernant la course de Hulkenberg, je te conseille de lire les commentaires du pilote. Il admet que ce n'était pas de tout repos pour lui avec la menace permanente de Kim derrière lui à moins d'une seconde donc DRS autorisé. Il est content de franchir la ligne d'arrivée et de conserver sa P7. A aucun moment il n'a parlé de Magnussen devant lui.

"Although he got six championship points at the start thanks to an excellent start, but he is not satisfied. Because the race was a pure defense battle. "We fought cars that were much stronger throughout the race, which was pretty difficult and I'm glad I did, and my tires ended up really good."

Je te laisse traduire : ce n'était pas une sinécure pour lui

Il ne s'agit pas de dénigrer Renault mais de voir la situation exacte sur ce GP. Rien de plus. La concurrence est là et il va falloir se battre pour avoir cette P4.

Exactement le problème est à Enstone
Bon le moteur est encore derrière Mercedes mais ça bosse et ça progresse
Budowski doit faire le ménage et il faut recruter un top ingénieur comme on a recruté un top pilote

Bon bah voilà j'ai digérer le GP pour donner mon avis à froid.
Les qualif bof, ils disent qu'ils ont pas pu fait mieux par circonstance mais finalement c'est comme Ferrari et redbull ils se sont fait surprendre! La différence RB ne perd que Gasly et Ferrari avait juste assez de perfo dans son run pour lui sauvé les miches sur la Q1 Renault eux ce sont fait avoir en Q2 avec Ric je pense qu'ils ne l'ont pas faire sortir au bon moment quand Hulk ont parle de soucis Tech...
Pour la course c'est dommage pour Riccardo mais la ou certain disent que la reconnaissance la pas été bien faite ne remettent pas les choses dans le contexte la reconnaissance est faite le jeudi impossible de savoir où tu sera sur la grille et anticipé le fait daller dans l'herbe au départ soyez réaliste! En rythme en se basant sur Hulk la voiture roule bien, finalement le problème je vous le donne en mille de sont les pneu ya qua voir Gasly qui a perdu tous le bénéfice de ses pneu tendre derrière kyviat pour attaquer et remonter sans avoir un GAP de perf conséquent tu choisi de rester dernière pour ne pas repasser par les stand parce que tes gommes se détruise... Ont parle de la règle sur le carburant mais pour moi se so t les pneus qui détruise le spéctacle et la course.
Je constate aussi que les gens ont déjà tous retourner leur vestes pour ma part je me laisse le temps de voir sur plus qu'un GP. Ont oublié souvent que Melbourne est un circuit plutôt unique dans la saison et qu'il n'est pas un bon exemple de comparaison.
Je suis toute fois surpris du soucis de MGU-K Sainz à peut être chopé des débris vu si il était dans le peloton ont sait pas si c'est pas non plus dur à l'intégration attendons d'en savoir plus avant de critiquer.
En conclusion les français ont la critique facile et sont de vrai girouette essayer de prendre tous les éléments pour faire une analyse et laisser vos sentiement de côté pour rester objectif, de mon coter je ne speculerais pas sur leur position comme lors des essais.

@Tuskaroku : a qui la faute ?? A force de faire de la com et faire miroiter des tas de choses, les gens commencent à rêver. Les installations mirobolantes d'Enstone, le recrutement du polonais...Une RS19 juste à partir que du volant de la RS18..j'en passe et des meilleurs. Et au premier GP on s'aperçoit que ce n'est guère mieux qu'en 2018.
Je comprends que certains soient déçus et il n'y aura pas de miracle car en saison, on ne reprend pas une seconde avec les évolutions car la concurrence avance aussi.

@Tuskaroku Ne fais pas une généralité, tout le monde n'a pas retourné sa veste ici fort heureusement, c'est juste que l'humain a une facilité a juste retenir le négatif en priorité malheureusement.

Mais je ne comprends pas pourquoi vous trouvez qu'être négatif avec les résultats de RF veut dire ne pas les supporter. Moi j'adore RF ! Je suis cette écurie depuis toujours (motoriste puis rachat de Benetton) et je suis à fond derrière eux. Mais franchement, ils n'ont pas le truc et ça se voit.
Si, on peut faire une P4 voir P3 en étant plus régulier : cool ! Mais personnellement, je suis lassé de ce genre d'année de la part de Renault.
On ne retrouve plus cette modjo, ces innovations... Vous vous souvenez en 2005 et 2006 : les déflecteurs qui faisaient tant parler et les recours contre Renault. Vous vous souvenez de la manière dont était géré Renault par Briatore. Dans le paddock, Ron Denis et Todt ne moufetaient pas. Il en imposait...

Cette année Renault est petit bras. C'est pas un problème de résultat mais d'attitude. De moins bons résultats avec des innovations jamais vues ailleurs me plairait plus car je me dirais que ca avance... Pareil pour le moteur : je préfère qu'il explose tous les 2 grands prix avec pénalités mais qu'il soit poussé à fond. Là chaque année, on vous parle d'un moteur bridé.... Pfff déprimant... (par ailleurs, ca permettrait surement de connaitre les faiblesses de ce moteur)....
Enfin pour l'image, ca serait cool ! Là on voit le moteur "moyen" de Sainz qui explose au 1er grand prix !!!!! Horner a eu raison. Je déteste RB mais ils ont raison : Renault est petit bras. Seule la première place compte et il faut être ambitieux. Renault s'autocongratule pour 40CV ??? Sérieusement ????

https://www.motorsportmagazine.com/reports/f1/2019-australian-grand-prix-report

Grosjean aurait pu être 3/10 plus rapide samedi sans un problème de perte de puissance lié à l'échappement.

En tout cas je m’en remet pas de Mercedes et de leur cinéma depuis 1 mois

On ramene 2 voitures pour faire samblant d’être perdu, on enchaine les tours sans grands reliefs.

On s’étale dans la presse en expliquant que Ferrari est devant, ça sera dure etc...

Ils ont dupés tout le monde bravo à eux

Bravo à Bottas même si je m’explique pas la performance de Hamilton assez largué pendant la course.

Dommage pour Ocon ça aurait pu être lui.

Ils ont tellement d’avance c’est incroyable au moins 18 mois sur Renault.
Ils ont d’ailleurs tellement réussi à tromper tout le monde que tous les team copie Ferrari depuis 2 ans mais personne copie Mercedes

Ferrari malgré 450-500 millions galère depuis 3 ans avec la nouvelle reglementation en 2017.

Renault avec leur 200-250 millions ils les rattraperont à la saint glin-glin.

Ils doivent tout changé à Enstone et recruter des cadors ça urge.

Quand je pense que 2 des artisans de la W10 Allison et Elliott étaient à Enstone il y a 5 ans.
C’est ballot...

Pourquoi James Key prefere aller chez McLaren ? Pourquoi on est pas aller le chercher ?

Pourquoi ne pas aller chercher d’autre de chez Mercedes dans ce cas comme Geoff Willis par exemple.
Pourquoi ne pas aller chercher Pierre Waché de chez Red Bull ?

Budkowski a apporté quoi concretement ? il arrive de la FIA tel un messie, mais au final ça a acouché d’une souris.
Si c’est pour se retrouver avec une RS17C je vois pas l’interêt.

Comme je l’ai dit tu peux mettre n’importe qui dans la voiture si elle est mauvaise on avancera pas.

En fait ce qu’il aurait fallu à Renault c’est Ross Brawn.

@Tuskaroku On va pas se voiler la face, on est tous déçus (et les premiers sont les membres du Team même si les déclarations restent volontairement pragmatiques & volontaristes). La F1 est un sport de passion et on attend tous des émotions à chaque GP. L'exercice nécessaire de communication du Team nous avait laisser espérer un début de saison plus clinquant.
Reste que les critiques et les conseils sont faciles derrière nos écrans. Inutile d'en rajouter, même les meilleures équipes font des erreurs et le team vient de perdre sont joker de l'année. Gageons qu'il n'y en aura pas d'autres...

Keep focused guys!

gasly peut commencer a preparer ses valises kvyat aussi , echange de bon procédé , ils vont pas attendre plus de 3 gp , ils preparent deja le terrain non?

https://f1i.auto-moto.com/infos/renault/abiteboul-ricciardo-va-devoir-se-faire-peau-dure/

Abitboul qui donne des leçons à Ricciardo il va se taire quand celui-là qu il se retrousse les manches pour faire qualifié ces pilotes en qu3 déjà

Pour l’aileron avant de Ricciardo je sais pas trop quoi penser assez etrange quand même.

Vettel, Leclerc et Verstappen sont parti au large et ils n’ont rien cassé. De là à imaginer un défaut de conception....

Bon malgré tout j’attends de voir Barhein en général Enstone est plutôt performant là-bas.

C’est exactement ça InfiniteRF !
Il y a quelqu’un ici qui disait qu’on enterrait Renault.
En ce qui me concerne, je ne jetterais certainement pas la rituelle poignée de terre mais j’attends avec impatience qu’ils sortent de ce fameux trou où ils végètent depuis 2014.
Abiteboul déclarait qu’à ce premier Grand Prix toute la puissance moteur ne serait utilisée et qu’il fallait attendre le prochain.
Pourquoi ?
S’il y a bien un mode fête, pourquoi n’a t’il pas été utilisé ici ?
C’est vraiment jouer petit.
Si l‘intention est de privilégier la fiabilité, sans connaitre encore les raisons du moteur en feu de Sainz, qui tardent, le mal est fait concernant l’image.
Là où on voyait un Honda fumer, c’est un Renault donnant certainement la banane à Marko et Horner.
Nos commentaires sont comme des paroles magiques, des incantations à essayer de repousser l’inéluctable dans lequel Renault glisse régulièrement.
On peut y lire notre désespoir et notre effroi.
On prie Renault de nous donner tort mais il ne fait que de nous satisfaire dans une sorte de masochisme à se faire vilipender.
J’en ai marre !
Vous dire que d’ici quelque temps on lira que le Losange reporte tous ses moyens sur la saison 2020, ne serait pas être un prétentieux visionnaire mais être juste dans une indécrottable logique de continuité.
De même, qu’il faudra attendre encore et encore chaque Grand Prix pour que le moteur soit poussé à pleine puissance.
Qu’il faudra attendre l’après trêve, pour voir arriver une Spec « B » qui mettra à genoux la concurrence et faire regretter RBR avec son Honda.
Spec « B » qui finalement sera reportée à plus tard faute de mise au point, puis, pour sauver la saison, non utilisée par manque de fiabilité.
Sur cette épreuve Renault a encore prouvé être trop timoré.
Il y a du ménage à faire dans l’humain.
Ma veste est auto-réversible aux couleurs et logo de Renault et j’entends bien qu’au prochain GP, le Losange nous lance ses sincères salutations fleuries à la Bottas.

Bottas.

https://fr.motorsport.com/f1/news/sinceres-salutations-radio-fleuries-bottas/4354843/

Les gains à Melbourne entre 2018 et 2019 :

https://pbs.twimg.com/media/D17jvBAXgAAdFsO.jpg

Comme beaucoup je suis assez déçu des performances de la Renault ce weekend.
On avait tous espoir de se rapprocher vraiment des top teams, voire de batailler avec RBR, et on se rend compte finalement que les forces en présence sont les mêmes que la saison passée, et qu'on se battra seulement pour la P7 et la P8 en course, à la régulière...

Mais il y a quand même quelques motifs d'espoir pour Renault :
- les qualifications ne sont pas représentatives du vrai niveau de la RS19, de l'aveux même de Abiteboul, ils n'ont pas mis les potards au max niveau moteur, préférant en garder sous le pied pour la Q2 . A cela s'ajoutant des pb de fiabilité (Hulk) et de trafic pour Ricciardo.
Avec u tour clair et le moteur en mode fête, les temps de Haas, voire mieux, était atteignable (dixit Prost lui même), ce qui ferait un retard de 5 dixième sur le temps de Bottas.
- le rythme en course. Avec des pneus plus durs, Hulk a passé le plus clair de son temps dans les échappements de la Haas. M'est avis qu'on est meilleurs qu'eux en conditions de course, comme la saison dernière d'ailleurs.
- l'écart chronométrique avec les Mercedes est très décevant, finir à un tour quand tu veux revenir sur les top teams c'est pas vraiment acceptable, en revanche l'écart avec Ferrari n'est "que" d'une trentaine de seconde sur les 58 tours du GP, en faisant 45 tours avec les pneus durs c'est pas si dégueu. Donc à voir dans les prochaines courses si c'est la Mercedes qui surperforme à Melbourne, ou si c'est la Ferrari qui sous-performe, et on verra peut être plus clairement ou se situe Renault par rapport à la tête de course.

En bref, la RS19 n'a pas été exploité au max de ses capacités ce weekend, pour de multiples raisons (fiabilité, traffic, erreur de pilotage en qualif...), mais le potentiel pour garder la P4 semble être là, et l'objectif de se rapprocher de la tête est en bonne voie, même si c'est tout le peloton qui semble s'être rapproché...

@Mariolotus @Capture :

En F1 mis à part les pilotes payants, ils sont tous bons...
le problème ce n'est pas les pilotes....
Chez Renault cela fait 5 ans que ça bricole ..
Nous n'avons pas les bons ingénieurs ( Taffin, Chester)
et encore moins le bon manager (abitboul)
ce n'est pas avec 100 ou 200 millions de plus que ça avancera
ni avec 700 ou 1000 personnes.
le haut management de Renault doit maintenant couper des têtes.
il y a certainement dans les rangs de Renault F1 de bons ingénieurs mais qui sont barrés par les chefs en place qui protégent leur pré carré.
Tout cela ressemble à de la gabegie financière et humaine
un peu de courage .....

Si on regarde le docu. Netflix, Riccardo a été pris pour marquer le coup contre RedBull. On a surpayé un (excellent) pilote pour faire chier RBR qui claquait la porte.
Sauf que 31 millions d'euros auraient du être investis dans la voiture. On aurait pu prendre Ocon, Sainz, Norris, Russel ou à peu près n'importe qui. Il y a beaucoup de bons pilotes plus que de baquets. Même Vandoorne doit être correct...

CA fait de l'égo. Horner l'a dit sans blaguer ==> CA est un émotif. Il fonctionne en action-réaction. Il faut un stratège. Un mec qui pense loin. Qui réfléchit à ce qu'il faut faire. Un gars qui a une vision.
Regarder un mec comme Toto : il a préparé la voiture, organiser un bluff pour les essais à Barcelone et verrouillé la communication. La différence avec Ferrari est frappante. Mercedes à mouché Ferrari qui s'est conforté dans ses certitudes et ils sont repartis en une course avec 44 points.
On se fout beaucoup de la gueule d'Horner mais il est aussi malin que Toto. Il a pris Honda une année avant pour TR en leur demandant de pousser à fond et de claquer autant de moteur que possible et de préparer le moteur pour RBR qui arrivait l'année d'après. Ils récupère un PU Honda qui leur permet d'aller talonner Mercedes et devancer largement Ferrarri (première course pour l'instant, à voir...). Ces gars pensent en avance, ils regardent devant.

Nous on a CA (à nouveau c'est un mec sympathique) mais il est heureux de se battre avec Steiner et Papa Stroll. En réalité, ils devraient même pas leur parler et les ignorer... Discuter de la Haas, c'est se rabaisser.

Les ingénieurs à l'usine ont une obligation de résultat ! Ils cherchent et passent le temps qu'il faut mais ils doivent y arriver si les autres le peuvent...

J'aimerai tellement me tromper et avoir tort. Mais CA a déjà commencé à vendre une puissance moteur supplémentaire pour Bahrein. Vous verrez que ce sera encore en deçà mais qu'il y aura une bonne raison.

bon , renault a vendu 30000 tee shirt et casquettes cette annee , ils ont interet a se sortir les doigts du cul , sinon dans 1 ans ils vendront des mouchoirs

Bon la déception est passée analyse froide maintenant : la fiabilité de samedi aux essais INADMISSIBLE RF1 a maintenant suffisamment de recul et de vécu pour ne plus subir ces avanies: FAUTE il faut le dire . Maintenant que l on n est pas vu le vrai potentiel de la voiture OK alors attendons Sakhir et faisons leur crédit de cela. Ce qui est certain c est que haas ferrari est nettement devant : quasiment 7/10° aux essais et Grosjean a déclaré sans un problème d échappement 3/10° de moins donc il va falloir amener de la performance et vite.

bon p4 je suis p4 je reste mais que c est dur, que c est dur, que c est dur

@nonos : la cible n'est pas Haas ou alors ils ont un problème. Rejoindre la ligue A demande une voiture beaucoup plus performante que celle qu'on a vu lors des essais à Barcelone ou en course à Melbourne. Et je peux te dire que ce n'est pas avec les évolutions de cette saison qu'ils rejoindront le club de la bande des 3 l'écart est trop important.

"Des points mais encore du travail pour Renault"
j'aime bien le titre, on dirait qu'il ne s'est rien passé à Viry et Enstone cet hiver...Il étaient tous en vacances...

L'écart est trop important à moins d'une minute de Ferrari et Red Bull si on enléve la voiture de Bottas. On ne pense clairement la même chose quidam... Comment être aussi catégorique sur un circuit aussi atypique... À 1 minute Ferrari et Red Bull donc le titre est joué !

quidam64 Oh mais j en suis pas là quidam loin de là. Pour cette saison Je demande de conserver la p4 avec un écart inférieur à 8/10° à la fin de la saison avec le TOP 3. Je m en contenterai et ça sera déjà très bien

@enstone62 : penses tu que la course de Ferrari cette semaine c'est sa performance habituelle ?? On en reparlera plus tard

Ils en vendent combien Merco et Ferrari des casquettes eux??

C est dommage on a pas eu le retour de Piston sur ce week end, ça aurait été bien de savoir ce qu il en pense

Mais vous parlez de quoi des temps qualifs la ?
Apres 58 tours hulk fini a 35 sec de vettel soit 0.6 au tour...
La qualif a ete tres mauvaise mais la course netait pas si mal en partant daussi loin.

@nonos
On ne compare pas les temps de la Q3 de la Haas de Grosjean avec le temps de Q2 de Hulk pour affirmer les 0,7 d'écart entre eux aux essais ,de plus les soit disants problemes d'échappement qui aurat fait gagner 3/10 selon Grosjean n'est pas vérifié, ce ne sont que des déclarations
D,autre part j'entendais dire sur RTL par Moncet qu'il y avait un pb de suspension pourla Hass qui aurait entrainé le probléme de roue
Quelqu'un a des infos ?

@Arradon56 Tu as raison mais je pense que haas est devant quand meme!!!!!! en qualif et en rythme de course...

@nonos ; comment peux tu dire que Haas est largement devant Renault en rythme de course alors que Hulk a passé sa course dans les échappements de Magnussen ?
Ok il n'a pas pu passer devant, mais on sait que sur ce circuit, un différentiel de temps de 2" au tour est nécessaire pour tenter sa chance (cf gasly embourbé dans le peloton malgré son super chassis de la mort qui tue).

@TheSpecialOne a aucun moment on a senti que Hulk pouvait le menacer et l écart à l arrivée est significatif...

@nida ok

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-durs-ont-surpris-pirelli-par-leur-performance-en-course,135750.html

Suis d'accord quidam. Ferrari n a pas montré son potentiel ce weekend. Au même titre que Renault. Je t'assure.
Ceux qui critiquent vont vites déchanter des le prochain GP. La qualif a tout conditionné a Melbourne.
On va vivre une belle saison.

quidam6418 Mars 201911:15

Comme je ne pense pas que Renault était à sa réelle performance non plus à Melbourne.

Rien ne sert de spéculer pour savoir si Hulk était plus rapide en rythme ou pas sur Magnussen. Il est content d'être arrivé P7 point final. Le prochain GP c'est Bahrain et les conditions de piste sont différentes et le rythme de course sera différent aussi. Il y a encore 20 GP avec des rythmes différents.
On ne va pas refaire la course avec des Si, cela ne servira à rien
Il y a des circuits où on est mieux, d'autres ce sont les pépins, de la chance... cela fait partie de la compétition. Au bout de quelques courses, on aura une vue un peu plus précise des forces mais elles vont encore évoluer en fonction des évolutions de chacun.

L'écart a la fin est dû au fait qu'hulkhenberg à laissé passé bottas alors que magnussen non... La Renault était plus rapide que la haas mais passm assez pour la doubler. Avec des pneus plus dur en plus sur un circuit pas propice aux dépassements

@Enstone62: d'accord avec toi mais les écarts quoiqu'on pense sont encore là. Le peloton s'est rapproché des leaders mais la différence est encore conséquente et je ne pense pas que l'écart va diminuer quand les deux fous furieux vont faire parler la poudre pour être le meilleur, le peloton ne suivra pas à la même cadence.

@asnl : arrête ton cinéma avec cette histoire de pneu dur. Si les ingénieurs de Renault ont mis les C2 sur la voiture de Hulkenberg c'est :
1 : ils pensent que les C2 sont plus rapide sur ce circuit compte tenu de la température de la piste (45°)
2 : avec les C3 ils ne pensent pas que Hulkenberg pourra franchir la ligne d'arrivée compte tenu de la dégradation des pneus avec ces pneus.

Je te laisse le choix du raisonnement des ingénieurs de Renault. Faut pas les prendre pour ce qu'ils ne sont pas

Quand Hulkenberg a un Kimi à moins d'une seconde derrière lui et qui ouvre son DRS sur chaque zone DRS, je te laisse le soin de savoir ce que va faire Hulkenberg pour éviter d'être doublé. Attaquer Magnussen ou repousser à chaque tour les assauts de Kimi.

ça fait très mal le meilleur tour en course un point c'est tout !!!!!!!

 Bottas 1,25''580 Mercedes
 Hamilton 0,477 Mercedes
 Verstappen 0,676 Red Bull
 Leclerc 1,346 Ferrari
 Gasly 1,649 Red Bull
 Kvyat 1,868 Toro Rosso
 Stroll 1,988 Racing Point
 Vettel 2,374 Ferrari
 Magnussen 2,602 Haas
 Albon 2,608 Toro Rosso
 Räikkönen 2,69 Alfa Romeo
 Hülkenberg 2,864 Renault
 Grosjean 2,882 Haas
 Giovinazzi 2,899 Alfa Romeo
 Pérez 2,905 Racing Point
 Norris 2,975 McLaren
 Russell 3,133 Williams
 Kubica 3,704 Williams
 Ricciardo 4,268 Renault
 Sainz 5,319 McLaren

@ Oh que oui cet écart il fait très mal

@Enstone62 de 11:11

Albert Park est un circuit atypique pour tout le monde.
Pour Renault et nous, c’est surtout un circuit qui pique !
Une morsure de tique à provoquer la maladie de Lyme à en donner des tics et des tocs.

vous êtes hallucinants de conneries pathétique

Sur un weekend, 3 alertes (et leurs conséquences) et un moteur qui flambe, je me demande s'il faut se réjouir du fait qu'à Bahrein le PU lâchera les chevaux.... ou serrer les fesses encore plus.

Enfin l'écart fait mal peut être mais Ferrari ça doit leur faire archi mal aussi dans ce cas

Oui robert hulk en c2, comme leclerc...
Le renault est meilleure a plein que a vide, jai peur que les qualif meme si elle devraient etre meilleures ne soit jamais mirobolente mais moi le rythme en course ma rassuré. Les renault devraient etre meilleure le dimanche surtout sur les circuit ou il est facile de doubler. Renaukt sera p4 en setant rapproche des 3 meilleurs et ce nest pas encore assez. Je parie sur 2 podium cette saison, un pour hulk un pour riccia (avec les faits de course)

Lusure des pneus est par contre inquietante, je pensais quavec un meilleur chassis ils auraient du moins en partie reduit le gros pb de lan dernier.

@TheSpecialOne de 10:30

Je ne pense pas que Renault se battra pour la P7 ou la P8.
J’opte pour une P4 forte. C’est à dire avec quelques podiums.
Une P4 proche de la P3.
La condition pour garder l’espoir, c’est un vrai développement dans la durée.

Ces débuts sont plus proches de la P4 de la saison dernière et ce n’est pas admissible.
Qu’on ne puisse pas encore représenter un danger pour Ferrari et Mercedes, ce qui est dommage, passe encore mais ne pas parvenir à sortir du peloton n’est pas digne de Renault.
L’approche n’est pas la bonne.
Pour prendre l’exemple des qualifications, la philosophie d’en garder sous pied n’est pas assez agressive.
Gasly en à garde sous le pied en Q1.
Il s’est fait sortir tout penaud.
Horner s’il accepte une erreur stratégique de l’équipe, n’a pas hésité à souligner que la meilleure défense, c’est l’attaque.
En cela, Max Verstappen correspond plus à l’état d’esprit de compétition de RBR.
Il met le paquet et sur un circuit atypique où doubler est mission quasi impossible, il se montre être un fin stratège napoléonien menant un assaut sur Vettel que Gasly n’a pu reproduire sur Kvyat.
Alesi sur Canal+, l’a expliqué et salué.

C’est ce côté qui manque chez Renault.
Y aller à fond, ne pas rester au bord !

A cet entame de saison, à parier entre une P2 de RBH et une P3 de Renault, si on avait quelque chose à perdre en oubliant le côté coeur, le premier choix serait le plus judicieux.

*Gasly en a gardé sous le pied en Q1.

@Captur : Quand je parle de P7 ou P8, je parle des positions en course des pilotes, pas du classement constructeur.
Donc oui je parle bien de la lutte pour la P4 au championnat constructeur et le fait que les trois première place me semble d'ores et déjà vérrouiller.

Y'en a qui sont près à défendre becs et ongles Haas pour enfoncer Renault... mais la vérité c'est que la Renault était plus rapide que la Haas en pneus plus durs, puisque Hulk a essayé de doubler Magnussen, mais ce dernier comme à son habitude l'a tassé dans l'herbe et comme il est difficile de doubler ici, Nico n'a tout simplement pas pris le risque inconsidéré de vouloir le doubler à tout pris !
Consigne d'équipe certainement.

Et puis dire que Hulk se faisait harponner par Kimi... effectivement il était en pneus medium comme Magnussen, rien d’extraordinaire en soit c'est même plutôt normal !

D'où l'importance des qualifications, que Renault ne maîtrise toujours pas depuis l'an dernier alors que c'était le point fort de la RS17.
Allez comprendre.

Comme Enstone62 je pense que Renault n'a pas montré son réel potentiel ce week-end, tout comme Ferrari.
Vu leurs résultats aux essais leurs monoplaces ne s'est pas transformée en citrouille en si peu de temps.
Attendons patiemment de voir Bahrein et la Chine, des circuits où l'on peut doubler et qui sont bien moins atypiques que ce circuit urbain de Melburnes !

@quidam oui en effet les écarts sont encore là c'est indéniable mais aussi catégorique que ce que tu l'as été toute cela m'étonne de ta part. Ou appliquer une partie d'une analyse qu'à une écurie et pas une autre. Mais dans le fond on semble du même avis.

il faut aussi avoir une voiture capable d'attaquer, pas une voiture qui se traine,
on ne fait pas d'un cheval de trait un cheval de course

Raikkonen avec des pneus medium contre des pneus durs pour Nico a réalisé son meilleur tour en course au 52eme tour comme Nico :

https://sf.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/17/2019/03/mt.jpg

Avec seulement 0,2s de mieux !

Magnussen qui n'avait personne devant lui et avec des pneus medium aussi, a réalisé son meilleur tour au 56eme tour avec seulement 0,3s de mieux que Nico et avec moins d'essence...

Avec une meilleure qualif comme pour Gasly les choses ce seraient passés autrement, donc effectivement il est urgent d'attendre des circuits où même s'ils se qualifient mal, ils peuvent doubler afin de voir le réel potentiel en course de cette RS19 que l'on a pas pu voir à Melburnes.

La Renault était véloce avec les pneus medium, maintenant est-ce une bonne ou une mauvaise nouvelle, on va bientôt le découvrir.
Décision trop sage des ingénieurs de piste qui pensaient que les pneus medium, s'useraient plus vites ?
Chassis qui comme les années précédentes est trop gourmande en pneus ? (de l'aveu de Hulk ses pneus étaient en bonne état à l'arrivée du GP !).

Meilleures Vmax :

https://sf.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/17/2019/03/ms.jpg

Est-ce que les Honda roulaient avec moins d'appuis aéro que les autres ?
On peut le supposer !

Surtout si on écoute les dires de Marko polo :

Red Bull: "Engine our strength, weaknesses in the chassis. We need more downforce".

Dr. Helmut Marko could hardly be stopped for euphoria. "We have a great engine!" He praised in an interview with Motorsport-Magazin.com. But ultimately, the third place of Max Verstappen can not hide the fact that Red Bull finished more than 20 seconds behind winner Valtteri Bottas.

But where are the deficits? "We have to work on the chassis," says Marko surprisingly. "We need more downforce."

But why does Red Bull have shortcomings on the chassis? "For many years, we did not have the luxury of a powerful engine, so we may not have really come to terms with the philosophy."

https://www.motorsport-magazin.com/form ... m-chassis/

Pirelli a reconnu officiellement que les C2 s'etaient montré plus performant que les C3
voir la perfomance de Leclerc C2 et Vettel C3 , j'en ai parlé hier soir mais personne ne fait attention à rien
les exceptions se font systematiquement blacboulés ou sont ignoré
defendre RF1 à tout prix empêchent les contributeurs d'être lucides tu perd ton temps a essayer d etre pedagogue
Renault est mal dirigé c'est la tête qui est malade , je viens de relire tous les ecrits de cette maatinée , heureusement y a quand même des contributeurs censés , cela fait du bien
rabaché des verites cela lasse mais comment faire autrement vu que le probléme de fond demeurre
RF1 n'est pas un top team parce quil n'est pas doté de dirigeants correspondant au profiladequat
cela a ete dit plus haut , par plusieurs , cela vous troue quelque part ce genre d'affirmation mais c'est le constat réel 3 ans que l'on vous le rabache
les plus à plaindre ceux sont tous les personnels qui sont sous les ordres
RF1 merite mieux c'est tout

Fort heureusement les élucubrations défaitistes des quelques contributeurs « dits spécialistes », éternellement pessimistes et forts en gueule n’auront aucune répercussion sur la compétitivité à venir de la voiture ni sur la détermination de l’équipe Renault à rejoindre le peloton des top-teams.
Entre exprimer sa déception pour une course ratée et vouloir tout jeter par-dessus bord, couper les têtes du management, des ingénieurs et pilotes compris pour la même première course ratée, il y a un écart, une terra incognita qui reste à explorer sur CR.
C’est Marcin Budkowski qui disait en tout début d’année : « Nous aurions pu faire mieux l’an passé si le court terme avait été notre objectif, souligne Budkowski, mais c’est construire une équipe en mesure d’être championne du monde qui nous intéresse. Après trois ans de construction, ce sont trois années d’attaque qui commencent ! »
Et c’est Nelson Mandela qui disait : « Dans la vie je ne perds jamais, soit je gagne, soit j’apprends. »
Keep focused guys !

@Someone276 : comme avocat tu est très fort

Désolé mais même après avoir lancé le programme avec beaucoup d'avance, partir que du seul volant pour construire le premier "bébé" 100% Renault, les résultats sont trop juste. Les essais et le premier GP confirme que le bond fait est comparable à celui des autres teams du peloton.
Les paroles des responsables sont une chose car c'est essentiellement politique vis à vis des sponsors, actionnaires etc.. il n'y a que la réalité du terrain qui compte. Les fans ne vivent pas dans le futur, ils viennent voir un compétition et regardent les résultats immédiats, pas ceux dans trois ou quatre ans.
Quant à la phrase de Mandela que veux tu que les fans en fassent avec

On est tous déçu et c'est normal.
Après, si on regarde la perf de renault par rapport aux budgets de Ferrari / Red Bull et Mercedes, même si ce n'est pas satisfaisant par rapport aux objectifs initiaux, ce n'est pas si mal : on a réduit le retard avec un budget moindre. Dire que CA est le problème, pas forcément d'accord. La vision long terme, il l'ont avec Budkowski. La limitation des budgets, sur le papier doit nous mettre sur un pied d'égalité avec les 3 autres : sauf que les équipes B, ou C font varier le paramètre budget : certains composants seront amortie à plusieurs.
A court terme, j'espère qu'on aura nous aussi un mode fête sur le moteur pour les qualifs et pour rendre plus difficile les dépassements.
En lisant entre les lignes, j'espère que le potentiel de développement moteur est nettement supérieur que celui des concurrents. (on verra en fin d'année). Reste à ^étre bon au niveau chassis..

comme le dit fort justement quidam se faire l'avocat aussi brillant soit il à l
aide de citations toutes empruntées à des esprits bien tournés "la passion d'une vie" ne change rien au probleme de RF1

les brillantes citations ne font pas avancer la voiture , nous ne sommes pas dans un salon huppé au milieu de gens extement cultivés s'exprimant si delicieusement
non non la f1 c'est la fosse aux lions , tu t'es trompé d'etage et de film c'est ballot

"Les éternelles persistes" ici,on surtout du grain à moudre avec cette équipe.
---
@Enstone62 ou @piston41 avez vous une idée pourquoi le mode fête n'a pas été activé ???

*"les éternelles pessimistes"

https://f1i.auto-moto.com/infos/renault/abiteboul-renault-a-nettement-plus-de-potentiel/

Quelqu’un a précisé qu’il aurait dû être utilisé en q3 ou sur le second run d’hulk.
Un point qui le chagrine, Ricciardo l’avait il y plus d’une semaine, la pleine puissance ne devait arriver qu’au second GP, ça a été reconfirmé je ne comprend pas pourquoi.

Qui me chagrine

Le nouveau moteur Honda aurait déjà cinquante CV de plus que la dernière source d'alimentation de Renault l'année dernière. "Et de belles choses s'en viennent", a déclaré Max Verstappen aux mises à niveau promises par Honda, auxquelles on attend beaucoup de la part de l'équipe autrichienne.

Il est dit que Honda a deux mises à jour majeures prévues pour le reste de la saison. Cela devrait donner encore plus de pouvoir aux pilotes Red Bull. Verstappen lui-même reste sur la plaine quant à ses chances de titre. "Je ne sais pas. Le temps nous dira si je peux continuer à participer aux premières places », déclare Verstappen à De Telegraaf .
Vettel et Hamilton prévoient une bataille entre trois équipes
Ses concurrents Lewis Hamilton et Sebastian Vettel en ont assez vu et en savent assez. «Nous allons nous battre pour le titre avec trois équipes cette année. Je l'avais déjà prédit avant le début de la saison et je vais m'en tenir à cela », a déclaré Hamilton. Vettel est d'accord. "Je préfère me concentrer sur Ferrari, mais je pense que les trois grandes équipes ont maintenant le potentiel de remporter le titre de champion du monde, oui", ont déclaré les favoris du titre à AD .

Ouais,si Max est plus sage comme ce week-end,il peut viser le titre à mon avis.

Salut lulu du 79
Toujours dans la catégorie des "TDG" à ce que je vois!
Il parait que la sagesse vient avec l’âge ? bah non, il arrive souvent que l'âge vienne tout seul ou alors, vision optimiste, c’est que t’as pas encore tous les symptômes de ton âge

Certains ici doivent avoir les boules de voir Max aussi compétitif non??

Certains pilotes n'ont pas rėussi à doubler une seule voiture ,mais Max il l'a fait!

Merci E.T29 pour cet article!
Encore une citation pour lulu du 79:
« Nous savons que notre monoplace a nettement plus de potentiel que ce que nous avons montré ce week-end, notamment en qualifications. La priorité de la prochaine course sera donc d’extraire davantage de performance de la plateforme initiale avec une exécution plus linéaire au fil du week-end tout en travaillant sur les évolutions prévues. »
Elle est délicieusement parfumée à la CA celle là!

C'est quoi ce mythe que le mode fête n'a pas été activé ? Et puis y'a-t-il un mode fête d'abord ?

Avec les restrictions de la conso d'huile, je crois que le mode fête a quasiment été éliminé (chez Mercedes et Ferrari)

Bilan de la course :

- Niveau moteur : on assiste clairement à un nivèlement des performances (en 2014, la williams pourrie de 2019 aurait marqué des point avec l'avantage en puissance du PU merco de 2014) . Si Honda a encore du retard sur merco, c'est peu, tout comme pour Renault (... et Ferrari) .

- les Top Teams : malgré la hiérarchie avancée par les Croyants des essais hivernaux, c'est Mercedes qui s'est le mieux préparée à l'entame de saison de 2019... Si je m'attends à voir Ferrari réduire l'écart rapidement, c'est peut-être RBR qui combattra Mercedes sur le long terme (Ferrari sombrant petit à petit) .

- le milieu de grille : ça risque d'être très serré durant toute la saison : Haas bien née, Alpha aussi, RP qui traditionnellement se met en route au bout de qq GP, et la STR qui bénéficie du train arrire de la RBH. Renault sera peut-être la plus régulière à l'avant de ce peloton qui risque de se battra jusqu'à la dernière course.

Les Pilotes : Bottas qui ne se fait pas manger d'entrée de jeu, ça va amener à pertager les points chez Mercedes, et donc Max ou Vettel en tant que leader annoncés pourront peut-être se mêler à la lutte (et ce sera Ocon le dindon de la farce)

Bref, la F1, ça se joue à 10 contre 10... et à la fin c'est Mercedes qui gagne !

Pirelli na pas dit que les c2 etaient meilleurs que les c3, ils ont juste dit quil etait surpris par la performance des c2.

@someone76 l'essentiel et la finalité c'est que la RS19 soit un jour rapide ce n'est pas encore hélas d'actualité , chacun est libre de voir et d'interpreter le film à sa façon
rdv en decembre 2019 les choses sont rentrées dans l'ordre la treve des confiseurs est terminée , cest bien ; la bataille au sommet va se dérouler à 3 , RF1 ne fait pas parti du débat principal c'est un acteur de seconde zone qui le restera rien de nouveau .

Ferrari on des soucis de performance et vient se greffer la dessus un mauvais choix concernant la gouvernance pilote !
Ferrari à misė sur vettel tant pis pour eux,ils ont rien compris au film!
Bizarrement ce film est une énième rediffusion pfff!

Pirelli a resume la course pour toute les ecuries et la performance des pneus utilisés
pour les rouges bottas et d'autres ont prouvé que l'on pouvait faire bien plus de tours ils ont mal eté utilisés par pas mal de team ,
le C2 s'est montre plus performant chez Ferra ou disons pour etre plus precis que le C3 sur vettel a failli a sa mission et que Ferra du coup a designé le C2 pour le bien de leclerc et du team ce qui l'a bien aidé merci ferra
leclerc principal beneficiaire bien ingrat sur ce coup là, voir son analyse à chaud , l'immaturité de la jeunesse . Ferra a joué la sécurité et n'avait aucun interet à faire subir la double peine à Vettel . pas de consigne en defaveur de Vettel , leclerc ne meritait pas par sa course de passer Vettel et Ferra/leclerc ne pouvait pas rattraper le Max. c'est du bon management en faveur de la paix dans l'equipe

@enstone 11h11
@mario 10h45
@captur 10h22 et 13h55

Quand je suis arrivé sur le Forum, j'avais pris les commentaires de Lulu et Mario pour du défaitisme. C'était juste du réalisme. Chaque année les mêmes discours... et les mêmes résultats.
C.A. nous avait promis la lune en nous la montrant avec son doigt.
Le problème, c'est que nous avons tous regardé le lune.
Il fallait regarder le doigt.
Mercedes est déjà sur la lune et prépare son voyage vers mars.

Oui, Enstone, si on retirait la voiture de Bottas, on serait plus près du top.
Pour les prochains GP, si on retirait tous ceux qui sont devant... on serait moins derrière.

Un train qui roule à 100 km/h ne ratteapera jamais celui qui roule à 120.

Il est temps de restructurer cette équipe, mais pour ce faire, il faut un patron.
Quand Koskas est parti, on a dû rappeler le retraité Stoll. Quand on voit sa tête et celle de Prost, on comprend qu'ils ont compris.
Mais il n'est pas équipé pour faire le ménage.

Personnellement j'attend trois courses chez renault.
Après ce laps de temps,il me faudra voir du solide en ayant devant mes yeux une p4 sans menaces d'aucune sorte de la part de alfa,Hass,Fi.
Sinon je ne répond plus de rien!
Non c'est aucunement une menace...un peu quand même !

@et29 tu prends systematiquement fait et cause pour tes pilotes favoris et denigres tout pareil tes têtes de turc
les managers des equipes ont le droit d'avoir une autre vision que la tienne pour le bien de leur equipe

@duduche merci mais si on lit bien nombre de contributeur en un weekend ont compris
la part de bluff qui entoure RF1

ce bluff nuit à l'image de Renault , maintenant les gens qui bossent peuvent nous produire des ameliorations , je n'en doute pas (raisonnablement potimiste) pour etre plus detendu il faudrait imperativement ne plus sortir des affirmations plus ou moins fantaisiste s

@lulu79,je t'avouerai que finalement je fais mon petit cinéma,Ferrari mise sur le mauvais cheval soit,cela donne plus de chance à Max

https://fr.motorsport.com/f1/news/photos-degats-hamilton-fond-plat/4355073/

On comprend mieux pourquoi Hamilton fut en difficulté.

Du coté de RBR, ils sont prêts à prendre une pénalité moteur si Honda trouve quelques chevaux de plus avant les 7 GP obligatoires. Ils sont décidés à poursuivre Mercedes pour le titre.

A ceux qui boivent les paroles de CA qui explique qu'ils travaillent pour le long terme et ne cherche pas à à avoir des résultats avec une vision court terme, qu'ils m'expliquent alors ce fait contradictoires :
Pourquoi ne font-ils pas comme Honda et RBR ? Pourquoi ne pas accélerer le développement de l'UP en sacrifiant des courses ?

On attend encore de voir "l'attaque" annoncée par RF1.

Qu'ils me fassent mentir à Bahrein. Je veux voir les ch tant annoncé, je veux voir les progrès chassis !

https://i87.servimg.com/u/f87/14/79/55/26/8bbd-a10.jpg

J attends jusqu'à Barcelone pour ma part, apres ca si la progression au niveau réduction des écarts, moteur et qualifs ne sont pas là j y croirais plus

@et29 tu prends systematiquement fait et cause pour tes pilotes favoris et denigres tout pareil tes têtes de turc .

Lulu79,tu te moque de qui!
"Lapin crétin"

Un lien de venant de Mumu,merci à elle.
http://image.noelshack.com/fichiers/2019/12/1/1552925004-1-meilleur-chrno-par-pilote.jpg

@E.T29 de rien

C’est la première course de la saison et vous tirez déjà des conclusions que je qualifierai d’hâtives pour l’année à venir !

Vous conspuez aujourd’hui le management de Renault, le même management que vous encensiez quelques semaines auparavant (Budkowski tout particulièrement)…
En ce qui concerne McLaren, rien ne permet d’affirmer de façon certaine que la cause de l’incendie provient bien du moteur lui-même et non de son environnement.

Je ne crois pas que Renault battra Renault à la régulière, ni même qu’elle finira 3ème au CdM (c’était drôle de miser sur une éventuelle défaillance du moteur Honda mais pas très sport je l’avoue), mais je rappelle juste que rien n'est jamais écrit a l'avance. Surtout quand on constate que le milieu de peleton sera assez resserré, que Gasly commettra certainement des erreurs de débutant, que Leclerc semble bridé pour le moment par Ferrari et que les unités de puissance ne sont certainement pas exploitées à leur maximum par les motoristes.

Cela dit, je ne nie pas que Enstone doit faire progresser son châssis si Renault doit rattraper son retard. Des nouveautés seront introduites, personne à ce stade ne peut affirmer quoi que ce soit les concernant. Je suis confiant sur la capacité de Renault à être devant Haas, en course durant les premiers tours de course Hulkenberg avait tenté à plusieurs reprises de doubler Magnusen jusqu’à ce qu’il passe en pneus durs pour terminer le GP et voir ses performances chuter. Il me semble aussi que l’allemand n’à jamais eu d’air frais et cela a sans doute contribué à une dégradation plus rapide de ses pneus.

@mateodu13 "Je ne crois pas que Renault battra Renault à la régulière"

Hein ? tu veux dire que Renault est son plus grand adversaire ?

le but du forum est pas de soutenir RF1?

par ce que la vous êtes vraiment pas des supporters mais plutôt des journalistes à sensations de voici ou gala.....

@Mateodu13 : vas donc lire la presse italienne après la première course de Ferrari

C'est normal quand les fans sont déçus, c'est humain.

Le bilan est mitigé a cause de la qualif.
Mais si Hulk et Prost disent vrai (Hulk aurait paumé 0.6s au moins), alors l’écart a été sensiblement réduit.
Espérons que ce sera l’un des pires circuits pour Renault, comme la saison dernière, et que ce sera une piqûre de rappel pour Renault en ce qui concerne le développement aero et la fiabilité (electricité chassis - mguk mcl).
Les progres en terme de vitesse de pointe en qualif sont significatifs. A confirmer sur les autoroutes de Sakhir, Shanghai et Baku.
Le super banc d'essais n'est opérationnel que depuis la mi-février, alors il est arrivé un peu trop tard pour le nouveau PU. Mais la spec B et les (suivantes, s'il y en a) devraient en bénéficier davantage.
L'arret au stand de Hulk a té parmis les plus rapides. C'est bien.

Sinon... sinon les progres moteurs ne se verront pas et le chassis regressera dans la hierarchie.
Comme je le pressentait, le Honda est puissant et fiable. Et dans le chassis RB il sra bien mis en valeur, meem si RB ne fait rien d'extraordinaire. Ils se qualifient moins bien que 2018, terminent a 30 secondes de la p1 et ils terminaient deja souvent sur le podium en 2018.
Renault a eu/a une occasion en or en 2019 pour frapper un grans coup.

Émettre une critique raisonnée de l’équipe sur une course, c’est tout à fait possible, c’est même sain et c’est ce que fait CR, sans œillère, dans son article « Des points mais encore du travail pour Renault » mais jeter l’anathème sur Renault F1 Team et même pire sur son DG comme certains le font ici, c’est un peu too much, quoi !
Pour éviter la frustration, les maux d’estomac, passez à autre chose ou changer de cheval. Tiens, il parait qu’il y en a un gris en ce moment qui est pas mal depuis 2014.

@et29 16h02 je prend cela comme ta véritable motivation ; tes autres affirmations sont juste là pour semer du doute et de la zizanie , t'es un agitateur au service de Max , l'amour fait des choses......

pour être devant faut tout réussir de A à Z ceci s'applique à tous les concurrents.
Merco se situe en haut du graphique Ferra et RB/H suivent
tous les autres ont souvent des accrocs sur les 3 jours d'un GP; RF1 est coutumière des accrocs , rien de nouveau , ils doivent progresser .

ils ont tendance bien trop souvent à se chercher ou énoncer des excuses toujours des excuses c'est cela qui froisse et irrite , parce qu ' à ce niveau de la compétition ce n'est pas un comportement de gagneur .....

Renault c'est la seule écurie constructeur qui est capable de se perdre dans les réglages et de ne pas extraire 100% de son package !

Et ce depuis 3 ans !

Cette année c'est encore mal parti avec Melburnes et j'ai peu d'espoirs de les voir s'améliorer significativement sur ce point cette année.

L'équivalent ce serait Mercedes ou Redbull se rataient au point de terminer aux 9 et 10eme place... des choses qui ne sont pas arrivées depuis longtemps.
Chez Renault même avec la 2eme monoplace en terme de perfs pures, ils seraient capables de terminer 4eme au championnat hélas vu l'exploitation actuelle des choses.

C'est quoi cette histoire de réglages?

A voir ce qu a perdu hamilton pour cette piece du fond plat moi je vois plus d effort a faire sur le chassis que le moteur!
La F1 est devenue une affaire d aero ...

Moi je trouve ca dommage, après c est moi....

les soubassement devrait être bien plus simples et non avec tout le merdier actuel et les carrosserie devrait être sans appendice , une aéro simple quoi, aileron avant, fond plat, aileron arrière.

"L'équivalent ce serait Mercedes ou Redbull se rataient au point de terminer aux 9 et 10eme place... des choses qui ne sont pas arrivées depuis longtemps."

Gasly a fini combien ??

Gasly ne va pas se louper (course & qualifs) à toutes les courses. En tout cas c’est ce que je lui souhaite sinon il va sauter…

Moi non plus je ne lui souhaite pas.
Il fait un mauvais debut de saison erreur essai erreur qualif (pas ameliorer son 2eme run) ca fait deja bcp. Mais ces un garcon qui a impressionne lan dernier il va se reprendre malgre son jeune age

On verra bien à Sakhir... qui est encore moins représentatif que Melbourne.

Renault a manqué une belle occasion d'exploiter son potentiel et d'inscrire des gros points en l'absence de Gasly à l'avant.

Dans le peloton, Kubica et Vettel ont faussé la qualif, ce qui équilibre un peu les errements de Renault.

Vettel qui a clairement eu un problème tant son rythme s'est effondré à mi-course. Il est très lucide en démontrant que ce sera bien plus compliqué que l'an passé de revenir car cette fois, il n'y a pas un problème d'équilibre à résoudre qui pourrait libérer le potentiel.
RBR-Honda a eu son cadeau mais là aussi, le potentiel est moins élevé que l'an passé face à Mercedes. Marko reconnait qu'il ont produit un châssis à faible traînée et qu'il faudra augmenter rapidement l'appui pour viser plus haut.

Magnussen n'a pas forcé en course mais la Haas est inquiétante pour Renault. D'autant que Grosjean avait une perte de puissance très importante en Q3 (de l'ordre de 20 ch puisque 3/10 perdus apparemment).

Chez Renault, le pire a été d'entendre par Prost qu'ils n'avaient même pas pensé à "tout mettre" côté moteur en Q2 parce que cela leur apparaissait facile de passer en Q3. Quelle suffisance pour un 1er GP...

L'Alfa Romeo me semble la plus limitée à ce stade et son weekend a été enjolivé par les circonstances. Vasseur ne dit pas le contraire en concédant qu'ils étaient pessimistes après Barcelone 2. Je ne serais pas étonné de voir Force India et Toro Rosso devant la prochaine fois si la C38 n'évolue pas dans son comportement assez inconstant. A Kimi de se bouger en Q1 s'il ne veut pas de mauvaises surprises à répétition.

Il ne faudrait pas oublier que l’Australie est un circuit parmi les plus rapides avec un faible nombre de dépassements.
Les qualifications sont primordiales pour cette course et à ce petit jeu Renault s’est loupé en Q2.

Le rythme global de la RS19 en course n’était pas mauvais, sans doute aussi que Hulkenberg aurait dû chausser des pneus médium plutôt que les blancs pour arriver à doubler Kmag. Renault a sans doute préféré jouer la sécurité des points plutôt que l’agressivité en course avec une seule monoplace encore en piste.
Réponse dans 15 jours.

*qu'ils ont produit

Encore un saut de ligne supprimé après envoi...

@uigidaccia, oui comme ça on aura un championnat indycar bis et on a déjà la F2 pour ça et peu de monde regarde ..

APROST
18 Mars 2019

07:23

"Tu vas nous dire qu il l' a fait a la fin mais est ce que ce n'est pas Hulk qui a levé le pied voyant que doubler est impossible et rien ne sert de rester coller et chauffer le moteur?"

avec les fous furieux derrière lui qui menaçaient sa P7, j'en doute ... par contre ce qui est certain c'est qu'il a abimé ses pneus en suivant Mgnussen.

Oui de la suffisance, le terme est exact, mais aussi de l'arrogance et du mépris.

A chaque fois les déclarations tapageuses de CA ne lui porte pas chance et se retourne contre lui, ses autos le paye en piste hier Force India aujourd'hui Red Bull Honda.

Ses adversaires répondent sur la piste et le ridiculise.

Moi je note simplement qu'au 1er GP de la saison :

- 1er podium pour Honda
- 1ère casse pour Renault

CQFD

HS : Red Bull est une grosse perte pour Renault, je maintiens ce qu'javais affirmé il y a des mois de cela, les faits me donnent raison.

@alonso130R :

Oui c'était une énorme erreur, j'avais parié qu'il ferait assez pour les garder. Comme on cerne maintenant un peu mieux le contexte, on comprend à quel point Abiteboul est nuisible à Renault de par sa com notamment. Pour ce qu'il fait en interne, je ne sais pas, mais laissez-moi douter qu'il soit bon. Ce type ne semble pas avoir grand chose d'un leader.

J'attends Barcelone. Si Renault se comporte en écurie qui a franchi un palier, ils arriveront avec un gros update qui permettra de se détacher. D'ici là on saura aussi si le PU peut tourner full throttle sans péter prématurément. Autant dire que je suis prêt au pire, il ne pourra y avoir que de bonnes surprises..

Marko :

"The best part in the package is the Honda engine. We need to improve the chassis [...] We have too little downforce, but that's born of the philosophy of the last five years, where we constantly had to compensate for lack of performance. We have always looked at the straights as little air resistance as possible. That's why we did not have any big wings in Melbourne. They do not exist in our imagination."

@mario j’adhère avec le N°5 au club des contributeurs non alignés .
1)Le départ de RB est une perte très dommageable pour RenaultF1
2)CA nuit gravement à l'image de Renault par sa communication; mais pas que !

3)je soutiens Renault F1 et j'aime bien être avec vous sur CR

Thierry Koskas a signé pour PSA pour ceux que ça intéresse.

https://www.caradisiac.com/psa-recrute-un-ancien-directeur-de-renault-175134.htm

Quel intérêt de se mettre volontairement sous la menace d'un groupe de 4 voitures si on a la vitesse pour s'en détacher de 3 secondes ???

Raikkonen était très menaçant en fin de course, il était même rentré dans la zone DRS de Hulkenberg, quelqu'un de censé qui connait bien la F1 sait qu'on ne laisse pas revenir volontairement un adversaire dans la zone d'activation du DRS.

Il suffit d'une erreur pour perdre plusieurs places ou même que le pilote derrière tente une manœuvre audacieuse pour tout perdre. Autant prendre une petite marge si on en a la possibilité ...

@alonso130R. Merci pour l'info sur Koskas.
Il serait intéressant de connaître la raison de son départ de Renault Sport.

Tous les ans sur ce circuit on peut garder ses pneus tendres beaucoup plus longtemps car ils ont une deuxieme vie au bout d un certain nombre de tours .Alors pourquoi chez Rf1 ils ont fait rentrer Huck trop tôt car il aurait très bien pu passer la HASS de Magnussen.Je sais qu' avec des si on coupe du bois. Alors à quoi sert l expérience si on ne la met pas en application.

la vache la liste des départs dans l'article
vite esartinulo trouve nous quelque chose ; un antidote pour compenser
merda mes actions Renault sont en danger ou pas !

Il y a bien un rééquilibrage des performances car l’année dernière les 3 tops teams se baladaient en Q1 avec les pneus jaunes et cette année ils sont obligés de mettre les rouges ! Ils se pourrait que la mésaventure de Gasly arrive aussi aux pilotes habitués à passer facilement Q1 ! Pour ce week-end je comprends qu’apres L’incident du premier tour Renault a préféré assurer des points et pas tenter le diable ,mais j’espère que pour les courses à venir ils opteront pour une stratégie plus agressive sur au moins une voiture ! Concernant le moteur Honda il m’a impressionné à Barcelone ! Il paraît plus creux à bas régime que les autres mais après la cavalerie arrive et il donne l’impression qu’il y a encore ! Après sera t’ il fiable ?

Tavares se constitue sa petite équipe en recrutant ses anciens collègues
Au final, le laisser partir (au profit de Ghosn) fut une erreur
Enfin cela profite à PSA