Grand Prix de Hongrie 2020Hongrie - Qualif : Mercedes assomme la concurrence, Renault hors de Q3
Racing Point en embuscade, McLaren-Renault dans le top 10
La pluie était menaçante, les gouttes présentes ici et là, mais c’est finalement sur une piste sèche que les pilotes ont pu mener à bien la séance qualificative du Grand-Prix de Hongrie. Une session marquée par une domination outrageuse de Mercedes, qui colle une valise à la concurrence, une rivalité emmenée par Racing Point et sa fameuse copie de la… Mercedes de 2019 ! La firme à l’Etoile place en quelque sorte " ses quatre autos " aux quatre premières places, là où Renault souffre avec une absence en Q3. McLaren intègre en revanche le top 10.
Déception dans le clan français avec aucune des R.S.20 dans le dernier round des qualifications. Renault était déjà à risque à l’issue de la Q1, et a pris le pari de faire un premier run en mediums lors de la Q2. Une performance honorable est décrochée, ce qui laisse à penser que le second relais en pneumatiques tendres pourrait permettre de décrocher une bonne position. Hélas, si Esteban Ocon améliore et se place dans le même dixième que son équipier, Daniel Ricciardo se loupe dans le dernier virage et ne parvient pas à améliorer. Ces temps ne sont pas suffisants pour passer en Q3, et c’est d’autant plus décevant qu’une Alpha Tauri-Honda blessée est passée devant, et qu’une Williams-Mercedes s’intercale entre nos deux voitures.
McLaren-Renault souffrait vendredi mais a su trouver ses marques ce samedi. Performantes en EL3, les MCL35 ont confirmé lors des qualifications, avec des voitures toujours aux avant-postes, comme nous en avons l’habitude désormais. La copie est convaincante et il était difficile pour Woking de faire mieux que les huitième et neuvième chronos, face à ce que l’on peut désormais appeler le quatuor de tête. De gros points sont jouables, comme c’est le cas du côté d’Enstone, où le choix de pneumatiques au départ sera un réel atout.
Reste à voir l’évolution de la météo, puisque la pluie reste très menaçante. Départ du Grand-Prix de Hongrie, à 15h00 (heure française).
Classement Qualifications
| Pos. | Pilote | Equipe | Temps Q1 | Temps Q2 | Temps Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | L. Hamilton | Mercedes AMG Petronas | 1:14.907 | 1:14.261 | 1:13.447 |
| 2 | V. Bottas | Mercedes AMG Petronas | 1:15.474 | 1:14.530 | 1:13.554 |
| 3 | L. Stroll | Racing Point F1 Team | 1:14.895 | 1:15.176 | 1:14.377 |
| 4 | S. Perez | Racing Point F1 Team | 1:14.681 | 1:15.394 | 1:14.545 |
| 5 | S. Vettel | Scuderia Ferrari | 1:15.455 | 1:15.131 | 1:14.774 |
| 6 | C. Leclerc | Scuderia Ferrari | 1:15.793 | 1:15.006 | 1:14.817 |
| 7 | M. Verstappen | Red Bull Racing | 1:15.495 | 1:14.976 | 1:14.849 |
| 8 | L. Norris | Mclaren F1 Team | 1:15.444 | 1:15.085 | 1:14.966 |
| 9 | C. Sainz Jr. | Mclaren F1 Team | 1:15.281 | 1:15.267 | 1:15.027 |
| 10 | P. Gasly | Scuderia AlphaTauri | 1:15.764 | 1:15.508 | 0:00.000 |
| 11 | D. Ricciardo | Renault F1 Team | 1:15.848 | 1:15.661 | |
| 12 | G. Russell | Williams Racing | 1:15.858 | 1:15.698 | |
| 13 | A. Albon | Red Bull Racing | 1:15.722 | 1:15.715 | |
| 14 | E. Ocon | Renault F1 Team | 1:15.719 | 1:15.742 | |
| 15 | N. Latifi | Williams Racing | 1:16.105 | 1:16.544 | |
| 16 | K. Magnussen | Haas F1 Team | 1:16.152 | ||
| 17 | D. Kvyat | Scuderia AlphaTauri | 1:16.204 | ||
| 18 | R. Grosjean | Haas F1 Team | 1:16.407 | ||
| 19 | A. Giovinazzi | Alfa Romeo Racing | 1:16.506 | ||
| 20 | K. Räikkönen | Alfa Romeo Racing | 1:16.614 |
Nelson
Bon ils avaient des réglages pluie ? Mais il a pas plu....... ou alors ils ont des réglages pour la course.......ou alors ils sont nuls 
T2-J4
@esartinulo
Un début de conception de monoplace c’est 2 ans, ils n’ont pas changé le châssis donc si, Chester est encore le père de cette RS20...
Charly2b
En Q1, pour 0,6 s, tu passes de la 6eme a la 14eme place......
sunset40
@f1mec
Il souffrait de douleur au cou et de vertige aujourd'hui.
Mateodu13
@sunset40
Avec Vettel qui va lui piquer sa place, j’aurais plutôt pensé qu’il avait mal au cul
Bargeo
Ya pas à dire, Mercedes domine la formule Mercedes. Sinon en F1, c'est la surprise Ferrari qui vient chasser la RBR sur l'un de ses circuits favoris !
L'année prochaine McLaren va jouer aux avant postes avec leur moteur Mercedes !
Mathieu
@esartinulo
Exact ! Comme la première saison McLaren / Renault ne fut pas bonne, comme la première année Toro Rosso / Honda...
McLaren va souffrir l'an prochain, mais sera là à nouveau en 2022 !
lulu79
@seb 62
Demain et pour la 3 eme fois pas de GP EN DIRECT ....
GARANTIE : Pas d'énervement et pit être une bonne surprise le soir en rentrant.
Vous savez les faits de course cela peut-être un bon coup de pouce , 
seb 62
@lulu79
Oui ça a marché avec Pagenaud, de dernier à premier.
Pour moi aussi ça sera en différé, demain c’est barbecue.
Et oui il fait beau dans le nord
sunset40
Comparaison du rythme de l'équipe avec les qualifications du GP de Hongrie 2019, je vous laisse apprécier Stroll 
https://i.redd.it/qz3fyk4xnmb51.png
asnl
La Renault est juste moyenne tout simplement..ça se joue avec alpha tauri pour la 6e place.....en plus il y a toujours une couille quelque part il n'y aura jamais un weekend parfait.
Dukes
C’est la gueule de bois pour tout le monde
Mercedes met une mine à tout le monde n’importe qui pourrait gagner avec cette voiture completement cheaté
Vertappen lui comprend qu’il est pas pret d’être champion du monde car il semble que Red Bull a régressé.
Ferrari eux sont de retour, bon toujours très loin de Mercedes mais c’est quand même mieux qu’en Autriche
C’est pas cher payé quand on dépense 450 Millions
Déçu pour Mclaren dans le ventre mou et derrière Ferrari
Pour Renault... que dire
C’est tous les ans la même chose pour eux, il y a toujours un truc qui cloche, au final seul le résultat compte et forcé de constater qu’ils sont encore loin du compte c’est toujours à 2 sec de la pôle.
Puis ça bataille avec toro rosso et c’est proche de Williams
quel catastrophe....
Ça commence à faire long depuis 2016....
lulu79
Tout va très bien , parce que quand tu poses un diagnostic juste mais "au conditionnel " des les EL1 tu te fais traiter de loufoque .
Merci @alonso130r pour ton constat dans le chat direct .
,tout comme godassedeplomb et bien d autres aussi c est dans le management qu il faut chercher la stagnation sans fin de RF1 .
Oui Pas de changement d d'opinion pour moi c est bien le management qui est défaillant .
L'exemple qui fait mal c est Mc Laren , et bravo à eux pour le redressement
Dans le paddock cela se dit aussi
tout se voit , tout se jauge aussi.
Ferra et sa version B semble mieux
RBR décevant pas bon pour Max , e.t29 est parti boudé seul dans son coin ,
Williams ils ont dorénavant un vvrai châssis eux ? Cela aussi interpelle .
RäikköE20 N°1 Bis
@lulu79
"Williams ils ont dorénavant un vrai châssis eux ? "
Même pas, ils perdent autant que l'an dernier, ou presque, sur Mercedes. Les autres sont juste nulles et le moteur allemand une fusée.
lulu79
@RäikköE20 N°1 Bis
Si tu le dis , respect ....je ne contredirai pas 
afrf1
@lulu79
L'equipe McL a pas connu la fuite des cerveaux comme Lotus . Et la c'est la faute a Carlos G qui a mis un temps fou a pour se decider a revenir en F1 apres avoir brade le tout pour 1 Euro qques annees avant . Le management actuel n'y est pour rien . Sans CA Renault serait pas en F1 . McL a pu repartir sur une base de personnel experimente qu'est en train d'essayer d'avoir Renault. .
Apres CA est penible avec son cote parfois arrogant ca je le reconnais
johnnybigood
@lulu79
Lulu tu abuse !!!!
Parceque passer de p4 à p8 c'est stagner ? Non mais t'a du toupet toi ho !!!!
lulu79
@johnnybigood
pouce bleu
Ok mauvais choix de vocabulaire pour les autres ...contributeurs 
Ok P9 à P4 progression assez facile
Depuis plus rien cela plafonne dur , parce que la marche de P4 à P3 est plus haute que de P9 à P4 il n y a plus de plus de progression franche chez RF1 sur 2019 et en ce début de 2020 la faute aux adversaires qui font mieux en piste
En comparaison celle de Mc Laren de P9 à P4 est bien plus spectaculaire .
Car eux ils continuent d accumuler des progrès , pour eux aussi ils vont peut-être marquer le pas en 21 suite au changement de moteur on verra .
DE plus RP qui vient troubler le paysage et oui cela complique la tâche et cela ce n était absolument pas prévu.
Dukes
Pour Force Stroll c’est quand même bien drôle
Stroll en 2019
1.17.542
Stroll en 2020
1.14.377
Perez en 2019
1.17.109
Perez en 2020
1.14.545
Vaut mieux en rire
Ça paye de faire des photos:
Silver59
@Dukes
On ne peut pas comparer 2 temps bruts comme ceux-ci, les T°C et les conditions météo conditionnent les performances des voitures sur la piste.
On peut en revanche noter leur belle progression dans la hiérarchie.
Et oui, cela paie de faire des photos
Dukes
Je note d’ailleurs que Ferrari est 0.3 plus rapide que l’an dernier comme quoi....
nonos
"y a des jours comme ça y a pas assez de cailloux"
Forrest Gump
"y a des jours comme ça c'est plus difficile d'être supporter de RF1"
Nonos 
asnl
La Palme de l'absurde c'est les Renault qui sortent en jaune pour 0asser en se ..non mais ils ont fumé quoi.....
Je sens encore une bonne stratégie bien fumeuse demain ou un petit abandon pour une broutille..
Et dire que normalement en 2020 on devait jouer les podiums voir une petite victoire par ci par là .........et bien on en est loin ..on se bat avec Williams et Alpha tauri
Macsou31
@esartinulo
Il parlait des 1er objectifs annoncés. Pas les 2eme ou 3eme... Quand à la 4eme place, tu peux oublier direct !
asnl
@esartinulo
Oui je parlais des objectifs qui ont été donné en 2016...et on en est très très loin.
RäikköE20 N°1 Bis
Honda était plus proche de la PP en 2017 avec McLaren
T2-J4
@RäikköE20 N°1 Bis
Sérieux McLaren a régressé de la pole ? Bon en même temps Mercedes est dans le futur mais bon...
Peter
@RäikköE20 N°1 Bis
La dernière collaboration entre Mclaren et Honda ne fut pas exactement triomphale... Moi ce qui m'intéresse surtout c'est le nombre de points récoltés en fin d'année, et en 2017 je n'ai pas souvenir d'une saison réussie de la part de l'écurie anglaise. Quant à Honda, leur dernier titre mondial ça remonte à quand ? Les années 90 je crois bien. Une éternité.
RäikköE20 N°1 Bis
@Peter
Le sens de ma phrase me semblait clair : la McLaren 2017 était plus rapide en qualif que la RB16, et donc Honda plus proche de l'étoile...
stef
Affligeant.....les weekends se suivent et se ressemble, pas moyen de prendre du plaisir à voir les Renaults en qualifs
stef
Comme en Autriche, durant les El1 et 2 ils sont bien et dès les el3 plus rien.
E.T29
@sunset40.
On voit bien que le problème ne vient pas du Honda avec la vmax,mais bien de la voiture.
Redbull à joué trop avec la CFD,c'était quitte ou double.
Ils ont perdu.
Si j'étais Max,je prendrais mon baluchon vers la F indy.
Le navet Stroll p3 ,la F1 n'en sort pas grandit encore une fois.
Le père stroll s'est donné comme objectif le sacre du filston,il est bien parti.
Vettel doit bien réfléchir avant de signer chez eux.
sunset40
@E.T29
Oui c'est l'aéro qui est en déficit chez rb clairement
Mathieu
@E.T29
Stroll un navet ? Faut arrêter, il est champion de F4 Italie, champion de Toyota Series, champion de F3 Europe...
SOn palmarès avant d'arriver en F1 est bien meilleur que la plupart des pilotes arrivées en F1 dans les années 2000 comme Button, Raikkonen pour ne citer que 2 champions du monde...
E.T29
Papa stroll est malin,il va réussir à faire croire aux gens que son fils est un cador.
Le processus est enclenché,j'en veux pour preuve les propos élogieux de certains.
alonso130R
@Mathieu
Vandoorne aussi a tout gagné avant d'arriver en F1 ...
E.T29
@Mathieu
Si papa stroll est capable de remuer les forces historiques en F1,il est fort probable que ce soit un jeu d'enfant de donner une voiture performante au rejeton dans les catégories inférieures.
Mathieu
@E.T29
Ah mais je ne dis pas le contraire, je suis même parfaitement d'accord, Stroll comme Piquet Jr en son temps a eu des équipes sur mesure en formule de promotion qui l'ont aidé à briller et c'était sans doute un précieux avantage... Mais même avec ça, il faut aller les chercher les titres ; il était tout seul dans la voiture...
C'est clairement pas un Hamilton, Schumacher, ni même un Massa ou un Fisico, mais l'air de rien c'est un bosseur, et je suis persuadé qu'il a une belle marge de progression. Sa présence sur la grille n'est pas plus usurpée que celle des pilotes Haas, de Giovi, de Kvyat ou de Gasly...
Donc clairement le mot "navet" est très exagéré ; même si ce n'est pas un champion du monde en puissance...
Mathieu
@E.T29
Oui, voilà !
Navet pour Inoue, Ide, Mazzacane je veux bien, mais pas Stroll !
Pour l'anecdote je me suis refusé à rabaisser un pilote après avoir vu un pilote qui fut franchement mauvais en F1 rouler sur une Porsche sur le circuit de Prenois (Dijon). Même le moins bon de la grille a un niveau phénoménal...
Merci pour ta correction et la discussion constructive, ça devient si rare sur les forums et réseaux sociaux !
Nelson
Le pire c est que cette situation va durée encore longtemps.
... les équipes clientes pourront utiliser en 2021 les pièces merco 2020 sans utiliser de jetons...........
......pour 2022 merco prépare sa woiture avec son budget actuel voir plus vu qu ils dépenseront moins après. Ils sont devant de loin aujourd’hui hui en perf et en budget, ils le seront encore en 2022 en perf et de loin.....
T2-J4
@Nelson
Personne ne travail légalement sur la voiture 2022 cette année (à part peut-être une ou deux pièces)
Nelson
Et entendre qu il faut l arrivé d Alonso pour motiver Enstone...... je crois rêver ........
Tout fout le camp, même plus le droit de mettre des baffes..........
Macsou31
@Nelson
Il faut se rabbattre sur la motogp. Fabio partira en pôle demain
Macsou31
@Macsou31
Au même moment, tu devrais avoir une énième interview d'abitboul, qui viendra vendre sa salade. 'on a un bon rythme de course... Bla Bla Bla...'
A toi de choisir entre les 2
alonso130R
@Macsou31
comme quoi il n'y a pas que Mercedes qui profite de tests illégaux 
alonso130R
@esartinulo
c'est surtout que le recrutement d'Alonso est là seulement pour combler une partie du déficit du chassis.
Macsou31
@alonso130R
Il a quand même été pénalisé, contrairement à mercing point
RNUR
@alonso130R
Il est là parce que c'est un grand pilote et aussi qu'il croit en Renault.
Hamilton il comble quoi chez Mercedes ?
seb 62
Bon, pour demain on part en médium sur les 2 voitures, ceux qui partent avec les caoutchoucs rouges vont bouffer de la gomme à gogo et nous on reste en piste et pile dans la fenêtre des ravitaillements la pluie. Comme ça ceux qui étaient en rouge font un deuxième arrêt et nous on les passe et on finit dans les gros points.
J’ai tout bon?
nonos
@nonos
Tu oublies quand même un accrochage général au départ dont réchappe miraculeusement les deux jaunes
alonso130R
@seb 62
les 4 Mercedes partent en médiums derrière ça part en tendres (les Ferrari, Red Bull).
dmsnjulien
Une séance de qualifications pitoyable mais en soit logique qui démarre par une stratégie dégueulasse en médium mais également par une voiture qui ne convient pas au circuit sinueux du Hungaroring. Tout est une évidence surtout quand la RS.20 est une RS.19 légèrement amélioré au point d'être devancé par une Williams. Non Renault n'a pas progressé en terme de position. Une course qui s'annonce périlleuse et longue.
RäikköE20 N°1 Bis
https://nsa40.casimages.com/img/2020/07/18/200718065921429240.png
Quand je vois que, sur cette piste, la RS17 était plus proche de Mercedes que la RP20...
sunset40
@RäikköE20 N°1 Bis
La réalité doit être dure à accepter en haut lieu.
T2-J4
Honda met une nouvelle unité de puissance sur la voiture de Gasly, pas de pénalité.
L’ancienne part très certainement pour inspection.
https://twitter.com/albertfabrega/status/1284529967586566145?s=21
F1nainain
EUH ! comment dire ........... y a t'il 1 circuit qui convient a la voiture ?,? et si oui a tout les coup il ne figure pas au championnat cet année .........
,je sais je suis amère ! !
Mateodu13
Dernière ligne et bonnet d'âne pour Alfa Romeo, c’est moi ou bien ils se font discrets les fans de Frederic Vasseur ?
RäikköE20 N°1 Bis
@Mateodu13
C'est le moteur pour Ferrari mais pas ses clientes ? On voit bien avec l'omniprésent Kubica que Sauber est une équipe sans-le-sou qui court après les $.
À 8/10 de Renault avec un moteur qui rendrait 60 ch au PU français, un budget x3 inférieur, avec Giovinazzi et un Räikkönen de 41 ans qui n'est qu'une ombre depuis sept ans...
alonso130R
@Mateodu13
chez certains contributeurs cela relève de l'obsession que de parvenir à devancer Alfa Romeo sans doute une rancoeur tenace suite au passage du français chez Renault ...
Alfa a une monoplace qui n'a quasiment pas évolué depuis l'an dernier, même la RS20 a un nez avant remodelé.
Par contre je suis d'accord sur le fait que la reprise de Sauber, semblait être prometteuse au départ, d'ailleurs la saison 2018 fut plutôt bonne avec Leclerc mais depuis on dirait bien que le budget censé être apporté par Alfa n'arrive plus.
sebach
Le jeune Verstappen doit manger ses ongles ce soir! Il faut d'urgence demander à RB de mettre un moteur Mercedes à la place du Honda ou alors acheter la Mercedes 2020 et la peindre aux couleur de Red Bull.
Cela devient nul à regarder et on va encore se faire "chier" à regarder le GP demain.
Proposition: Formule Unique pour 2021 châssis et moteur Mercedes pour tout le monde! Fabrication en série et baisse des coüts!
sunset40
@sebach
Sauf que le problème n'est pas le moteur mais l'aéro chez RB, ce circuit ne privilégie pas la puissance des moteurs qui plus est. Ils ont un mauvais grip, du sous-virage et du survirage qu'ils n'avaient pas la saison passée.
lulu79
@sebach
Mesure radicale ,faut oser le proposer
Belle moisson de pouces bleu
gris
@sebach
C’est pas bête on aura Un vraiment un championnat pilote.
scenic
RP, Racing Polaroïd
C'est scandaleux cette histoire car une progression de cette nature c'est du jamais vu.
J'espère qu'il y aura une sanction sinon RF1 ne pourra pas rattraper le retard pas même l'année prochaine.
Et Mercedes écrase trop la discipline avec des moyens démesurés.
Ils font ce qu'ils veulent. Les écarts se sont creusés.
Verstappen et Marko sont au bord de la dépression
lulu79
@scenic
Le pouce bleu d office :Racing Polaroid
J aime cette créativité , heureusement qu il y a contributeurs et des comme j aime.
Merci aussi aux nouveaux arrivants sinon il y a longtemps que je vous aurai abandonné .
Bah oui , Avec Les bonnets de nuit 
on s ennuie ferme
geof0854
https://twitter.com/F1/status/1284526343372173312?s=20 sa deviens comique
Silver59
@sunset40
Le Mercedes est le seul moteur a rejeter ces panaches de fumée blanche, la voiture de Pérez en rejetait beaucoup également en Styrie, pas sûr du tout qu'il ne brûle pas d'huile ce moteur !
sunset40
Checo prépare toi à rester derrière : https://www.motorsport.com/f1/news/racing-point-team-orders-hungarian-gp/4839464/
E.T29
@sunset40,
Clairement si RP n'est pas menacé par les concurrents derrière, perez n'aura pas le droit de doubler le fiston.
C'est triste car j'aurais bien aimé voir La Rp exploité au maximum.
GRider
Un résultat et une hiérarchie conformes a mes attentes pour ce circuit. Il y a quelques petites surprises, mais globalement je ne suis pas trop mécontent. 
Espérons un bon rythme en course avec une bonne stratégie cette fois. Il y a un coup a jouer.
Les équipes avaient transformé les EL1 en EL2 et le rythme des Renault était pas mal (4eme meilleur grosso merdo) mais vu que certaines équipes ont fait plus de progrès entre vendredi et samedi, la tache s'annonce ardue.
Les gains au tour 2019 / 2020 en Q
RP: -2.8
Williams: -1.4 (Q1 / Q2)
Mercedes: -1.3
Renault: -0.9 (Q2)
Mclaren: -0.9
Ferrari: -0.3
Alpha Tauri: 0.1 (Q2)
Haas: 0.1 (Q3 / Q1)
RB: 0.3
Alfa Romeo: 0.5 (Q3 / Q1)
alonso130R
@GRider
ce que je retiens c'est que ce sont les 3 équipes Mercedes qui progressent le plus, est ce un hasard ? je ne pense pas ...
Alors certes, ce n'est pas un circuit de puissance moteur pure, mais il y a bien d'autres qualités requises pour un PU, comme la driveabilité, la faible conso etc etc etc
johnnybigood
Mercedes vient de nous mettre un gros coup de massue. Perso j'y trouve plus mon compte dans cette F1 décidément sans suspens.
Vive le moto GP
RäikköE20 N°1 Bis
@johnnybigood
Mais la moto, c'est justement des équipes B partout. Poncharal était d'ailleurs tout fier hier d'annoncer une KTM égale au team usine si les pièces sont disponibles.
johnnybigood
@RäikköE20 N°1 Bis
Oui mais niveau suspens c'est mieux, ou en tous cas les écarts sont faibles...
C'est vrais que Marc marquez enfile les titres comme des perles mais y a plus de batailles...
E.T29
@johnnybigood.
On a au moins cette sensation que l'humain joue encore un rôle primordial.
Charly2b
@RäikköE20 N°1 Bis
En MoroGP, c'est le championnat equipe qui prime, bien avant celui des constructeurs; d'ailleurs, je ne vois pas comment un 'assembleur' comme Hass ou Racing Point peut etre dénommer constructeur en f1; ou alors faudrait renommer le titre constructeur en titre équipé comme en MotoGP...
lulu79
Vu l ampleur de la désillusion , l ambiance ici est plutôt bon enfant .
Normal RF1 n est pas seul en galère , cela aide à faire passer la pilule.
Et Alonso il en pense quoi ?, c est Qui se dévoue pour aller lui poser la question ?naaaan je blague !
Officiellement il a déjà répondu , Alonso diplomate réfléchit , calme , patient , est ce bien le même homme ?
Oui certainement c est le Alonso des villes ...
Le Alonso batailleur en diable sur la piste c est pour plus tard .
yellowteapot
Moi j’arrive même pas à comprendre comment Alonso a accepté de venir parce que et bien que la réglementation change si on n’est pas capable de progresser dans cette réglementation comment assurer dans une nouvelle réglementation car la nouvelle est nouvelle pour tout le monde pourquoi serait elle avantageuse pour Renault ?
johnnybigood
@yellowteapot
Ils ont rien fait d'extraordinaire sur la rs19, juste un package aero mais le concept global de base est identique.
Non il faut a Renault un bon appareil photo et une reconstitution 3D et tout ira mieux
alonso130R
@yellowteapot
Alonso est vraiment un passionné de F1 (et de sport auto en général) pour prendre le risque de connaitre un énième échec, il ne choisit pas la facilité en effectuant son retour chez Renault.
Petit mot sur l'Indy Car, les Mclaren exploitées par le Sam Schmidt Peterson Motorsport, ont réalisé un podium chacune sur les 2 dernières manches : O'Ward 2ème sur un routier (Road America) et Askew 3ème sur l'ovale de l'Iowa (son équipier fini 4ème).
De bonne augure pour l'Indy 500.
Tibouchon
Le bilan après cette nouvelle séance de qualifications, c'est que, comme l'année dernière, la Renault n'aime pas le circuit d'Autriche et n'aime pas le circuit de Hongrie.
Bilan des courses, la monoplace n'a pas progressé et se trouve derrière Mercedes, RacingPoint, RedBull, Ferrari, Mclaren, AlphaTauri, ce qui fait ... humm laissez moi calculer .... P7 (avec une avance minime sur Williams). Heureusement qu'il faut tout miser sur 2022.
Je n'écrirai rien de plus à ce sujet.
Au rayon du bilan général, les monoplaces propulsées par Mercedes ont énormément progressé sur un circuit qui n'est pas réputé pour mettre en avant le ... moteur. Et pourtant, comment expliquer la performance de RacingPoint ET de Williams ? Comment expliquer les panaches de fumée ? Que faut-il à la FIA pour enquêter mais surtout se poser des questions ?
Et que dire de Ferrari ... le moteur est anémique, l'aéro est catastrophique et bla et bla et bla et elles réussissent quand même à faire P5 et P6.
Très belle communication de RedBull qui aura bien brassé de l'air.
Et enfin, grand coup de chapeau à Mr Allison, Mr Pneus de Mercedes. Pirelli a eu beau augmenter la pression cette année, Allison a trouvé la parade.
Allison l'ingé qui réussit à maitriser des pneus qui n'existent pas encore.
Allison, c'est l'homme qu'il vous faut.
E.T29
Toto sort de sa réserve concernant RP:https://www.motorsportweek.com/2020/07/18/wolff-rp-pace-exposes-absurd-midfield-complaints/
Mastersteph
@E.T29
Si il s exprime c est qu il veut peser de son poids
Donc qu il y a un point litigieux surtout apres s etre tu
sinon toto en general parle tres vite
Et ici c est pas le cas
Nelson
Une chose peut ramener un peu de suspense c est d avoir deux manufacturiers de pneu. Mais ça le Toto W ne le veut pas
Alan91
Tant que Mercedes serra 1er et vu l investissement illimité, la Formule 1 va mourir à petit feu . A quoi bon d investir si c est toujours les mêmes qui gagnent, je regrette le bon vieux temps des anciennes écuries ou les voitures étaient proches l une de l autre .
Renault devrait prendre des photos de Mercedes ! Je ne comprends pas que la FIA soit inerte face à ce problème.
Beaucoup d écuries vont disparaître à force de prendre les gens pour des cons !
La formule 1 me dégoûte de plus en plus comme elle évolue actuellement. Peut être qu en 2022 cela changera mais je n y crois pas trop .
RäikköE20 N°1 Bis
Autriche plus Hongrie (%)
2014
100.000___Mercedes
100.251___Williams-Mercedes
100.672___RBR-Renault
100.968___Ferrari
101.337___MCL-Mercedes
101.557___STR-Renault
101.660___FI-Mercedes
102.305___Lotus-Renault
102.827___Sauber-Ferrari
.
2017
100.000___Ferrari
100.134___Mercedes
100.811___RBR-Renault
101.796___Renault
101.853___MCL-Honda
102.307___STR-Renault
102.343___FI-Mercedes
102.433___Haas-Ferrari
103.595___Williams-Mercedes
104.329___Sauber-Ferrari
.
2019
100.000___Mercedes
100.098___Ferrari
100.128___RBR-Honda
101.472___MCL-Renault
101.593___Haas-Ferrari
101.600___AR-Ferrari
102.314___Renault
102.514___STR-Honda
102.895___RP-Mercedes
103.725___Williams-Mercedes
.
2020 (sans Styrie)
100.000___Mercedes
101.365___RP-Mercedes
101.382___RBR-Honda
101.580___MCL-Renault
101.685___Ferrari
102.368___Renault
102.488___AT-Honda
103.225___Williams-Mercedes
103.233___Haas-Ferrari
103.859___AR-Ferrari
E.T29
Beaucoup de désillusions aujourd'hui,mais je met une mention excellent pour williams.
Au niveau de Renault aujourd'hui, c'est dingue.
johnnybigood
Le PU merco à l'air plus puissant et semble donner à nouveau un certain avantage...
E.T29
@johnnybigood,
Chuut,entre nous,tu penses sincèrement que le moteur Renault est le meilleur du plateau ?
asnl
@johnnybigood
Bien sûr qu'il est plus puissant..il n'y a jamais eu débat
raphynade26
bravo la fia , bravo rebravo , ont laisse les tricheur tricher , alons y , le das de merco ...ras , 4 merco copie conforme ...ras , ferrari qui dope les moteurs faute de dopper les pilotes et pris la main dans le pot de confiture presque tout 2019 , aucune sanctions ..pas une seule discalification .ras la fia....
mais par contre .......
https://www.20minutes.fr/sport/1324494-20140316-formule-1-daniel-ricciardo-disqualifie-grand-prix-australie
mais par contre........encore
https://f1i.auto-moto.com/infos/officiel/fia-lance-enquete-legalite-renault/
a un moment faudra bien vraiment taper du point sur la table
johnnybigood
@raphynade26
Pour RP ça me gène pas qu'ils aient copié. C'est normal quand tu cherche a aller plus vite que tu t'inspire ou que tu copie le plus rapide.
Quand on sait que Wolf a des billes sur la future Aston martin et quand on voit subitement sortir la RPw10, alors on comprends qu'il n'y a pas que du hasard la dedans.
Maintenant, je pense qu'ils ont tout calculé, ils ont anticipé ces plaintes et ils s'en tireront bien.
Chez Rf1 il y avait une voie, c’était celle de 2021, c'est a dire dans 7 mois. Là, c'est ces 7 mois, plus 1 an et 2 championnats!!!!
Deux championnat pour jouer la p8 ça va faire mal aux miches. Rien que d'y penser j'ai mal aux fesses.
Un peut de pragmatisme dans cette équipe ce serait bien. Genre changer d'avis quand a la stratégie globale, et réévaluer l’intérêt, ou non, de déployer finalement plus de moyens qu'initialement prévus sur cet ère hybride anté 2021 devenu "2022^
2022 c'est loin quand même
Eric
@johnnybigood
Je crois que c’est Raikko qui l’avait écrit, la copie ne dérange pas tant qu’elle n’est pas plus rapide que votre voiture. Le problème c’est que les Racing Point sont plus rapides que toutes les autres voitures hormis les Mercedes.
Si il y a eut échanges d’informations entre Racing Point et Mercedes, Ils ont fait en sorte que les pièces installées soient légèrement différentes afin de n’être pas en infraction avec la législation. Ils ne vont pas se compromettre quand même.
Je pense donc que la réclamation de Renault sera classée sans suite.
Nando
Donc acheter une écurie pour que son fils participe à la f1 ne sufit pas à Papa Stroll. Il achète aussi les plans de l'écurie championne pour que son fiston ai une chance de tapper son petit podium...
Comment en est on arrivé la?
Nando
@E.T29
A ce rythme, il n'y aura plus beaucoup d'argent dans le monde de la F1.
Il sont en train de tuer la compétition et l'interet des gens avec un truc pareil.
E.T29
"Pour la FIA, la question n’est pas de savoir si Racing Point a copié Mercedes F1, mais quand".
Sachant que la copie s'opère avant le règlement, fin de dossier.
E.T29
Ne me méprenez pas,je n'approuve pas la méthode de RP,mais ils ont joué malin.
lulu79
Toto a proposé le marché à ses clients suite aux débuts fracassants de Haas .
Il s'est fait snober de suite mais depuis la roue a tourné .
N empêche que le premier qui a dit franchement oui se retrouve en super bonne posture
Williams devrait être aussi à pareille fête, leur entêtement nous a protégé .
Mc Laren le prochain client Mercedes cela va faire mal derrière les oreilles
Renault bien esseulé , l avenir se complique pour eux
Ferra va redresser la barre
Et de plus pourra faire profiter davantage Haas et Alfa de ses produits car je pense que la FIA va valider plus ou moins le cas RP .
Honda est comme Renault quasi obligé de rester vu les investissements consentis , il faut sauver la face .
.
E.T29
@lulu79
C'est quand même beaucoup plus simple à un motoriste de quitter le navire.
Les japonais martèlent depuis fort longtemps qu'ils resteront en F1 si il y a une égalité des chances.
Après l'affaire de Ferrari (sans sanction),le doute m'habite.
Silver59
@lulu79
Bof, un retrait immédiat permettrait d'économiser directement quelques centaines de millions d'euros, pas insurmontable pour une écurie constructeur mais.......
Puis il faut voir les "à côté", finir depuis 5-6 ans malgré les investissements à plusieurs secondes du podium, une publicité pas forcément dans le sens souhaité (regardez le nombre de fanboys renault désabusés sur ce site, rappelez vous des critiques Red Bull et du passage Tag Heur, ......).
Et j'ajouterais qu'aujourd'hui la F1 et bien ça n'est plus comme avant ! D'une part le public a changé, les nouvelles générations se désintéressent de la voiture en Europe (aujourd'hui on passe son permis plus tard en métropole car la voiture est devenue "une corvée", on en achète une quand on commence à avoir une vie de famille etc....
Bref, tout ça pour dire que le choix de Renault de revenir en 2016 me paraissait déjà bancale, aujourd'hui au vu de la situation je me dis que oui, Renault n'aurait pas du revenir et cet entêtement à poursuivre alors que les portes de la sortie sont grandes ouvertes est incompréhensible (l'usine est à jour, la crise du Covid et la situation financière de renault ménage une porte de sortie "acceptable" , les pilotes étaient en fin de contrat, ....bref il y avait TOUT pour trouver un pig.... pardon un client pour reprendre l'écurie
Et bien non !
Je pense que renault devrait revoir complétement son engagement sportif et revenir à une formule plus simple et proche de ses clients comme une Renault Zoé Cup en partenariat avec une course de Formule E ou de Moto GP histoire de faire parler des nouvelles mobilités, d'avoir une image plus jeune et abordable et de bénéficier de l’exposition et des infrastructures des autres formules.
Sebazard
Même si le résultat n'est pas celui désiré, je vous trouve tres dur envers Renault.
Si je reprends les chiffres de GRider:
Les gains au tour 2019 / 2020 en Q
RP: -2.8
Williams: -1.4 (Q1 / Q2)
Mercedes: -1.3
Renault: -0.9 (Q2)
Mclaren: -0.9
Ferrari: -0.3
Alpha Tauri: 0.1 (Q2)
Haas: 0.1 (Q3 / Q1)
RB: 0.3
Alfa Romeo: 0.5 (Q3 / Q1)
Si l'on mets de coté la triche des Mercedes Rose, Renault est dans le top 3 des progressions avec Mclaren.
Williams étant très loin, c’était plus simple pour eux de progresser, et le moteur Merco doit aider.
Quand a Mercedes, sur une autre planète, l’équipe qui etait déjà loin devant a encore frapper fort.
Renault fait donc partie de ceux qui ont le plus progressé, et ce sur les circuits qui lui etait le moins favorable, même si l’écart avec Mercedes lui hélas a grandit.
Attendons de voir sur des circuits rapide.
Il faut maintenant améliorer la perf en gomme rouge pour progresser en qualif, car en jaune et en rythme de course c'est pas mal.
Désolé pour le pavé, j'ai juste hâte d’être à demain à l'extinction des feux.
lulu79
Avoir Progresser cet hiver pour RF1 c est incontestable sur le papier les chiffres sont suffisamment parlants .
Le problème de RF1 son handicap flagrant c est une grande trop grande difficulté à traduire et plus encore à concrétiser en piste les progrès .
Les qualifs le prouvent
La course n a fait qu'accentuer le malaise avec 2 abandons similaires consecutifs pour des défaillances bien regrettables.
Nous ne sommes pas si durs que cela en fait .
johnnybigood
J'ai un conseil à donner à Renault..
Chut....
Arrêtez tout.... Chuuuttttt!!!!
Pliez bagages.......... Chutttttt!!!!!!
Barrez vous...... '.... Chuttt! ¡!!!!
Vite !!!!!!!!!!!
asnl
Sans parler des dernièrs résultats moyen ... comment abiteboul peut être encore en place ...après catheram après 5 années moyenne avec Renault .ça se saurait si c'était un bon .....je sais pas moi ..il est protégé pas possible
Kamel
Qui est responsable de l'évolution châssis ? Il est peut-être là le problème, le moteur donne de bons résultats avec la McLaren, son intégration sur la RS20 est sans doute à revoir ( je dis ça, je dis rien n'étant pas un spécialiste… ).
sunset40
@Kamel
Dirk de Beer responsable aéro et Pat Fry directeur technique. Les plaintes sont à adresser à :
Renault Sport Racing Whiteways Technical Centre, Enstone, Chipping Norton OX7 4EE, Royaume-Uni
plum44
Ce n'est pas qu'un problème de châssis.
ce qui pèche c'est l'exécution, la stratégie en piste.
Ce n'est pas la première fois que la stratégie fait défaut.
Pourquoi sortir avec des Medium sur le premier RUN en Q2 ? sur le 2eme RUN, alors que la pluie était menaçante, quasiment personne n'a amélioré.
Peut être voulaient-ils économiser un train de pneu ?
Les 2 voitures devaient être en Q3, elles étaient au niveau des MC Laren.
Pour gagner, il ne faut pas uniquement la meilleure voiture (chassis PU) dans laquelle vous mettez le meilleur pilote, il faut aussi que la stratégie suive.
A ce niveau, Mercedes et Redbull sont exemplaires.
Renault à un très grosse marge de progression.
Quoiqu'il en soit, un Alonso ne va pas subir une stratégie aléatoire comme peuvent le faire OCON et Ricardo et va les faire grandir à ce niveau la.
Herewego
@plum44
Entièrement d'accord avec toi.. Ils avaient la voiture pour aller en Q3, s'ils n'avaient pas eu la birllante idée de faire le 1er run de Q2 en medium..
D'ailleurs, je me demande si c'est pas fait exprès..
Parce que finir P7/8 en partant en soft, c'est préparer à de faire déposer par les P10...14 parti en medium.
Quoiqu'il en soit, ils sont toujours à la ramasse question stratégie..du pilote à l'ingénieur !
Quand je lis d'Ocon et Ricciardo que c'était finalement pas une bonne idée ce run en medium..faut pas oublier qu'ils participent à ce choix de stratégie..!
William
Pro Renault depuis la nuit des temps, je commence à saturer de voir une telle incompétence dans et à la tête de cette équipe. Abiteboul me sort par tous les trous! ce mec est le cancer de cette équipe. comme chaque années on a eu la traditionnelle phrase de "la voiture semble bien équilibrée, nous sommes en adéquation avec les simulations, les pilotes sont contents de l'équilibre etc etc etc...." MON VIé !!!
La vérité c'est que jusqu'à au moins 2022 (merci coronamescouilles) on sait qu'on va être des grosses quiches. Et jusque là, le règlement est et sera fait pour Mercedes, encore dernièrement le DAS interdit mais autorisé pour cette année!! comprend qui pourra!!
@ Confidential Renault: Ça serait bien de ne plus s'enflammer au EL1... n'importe quelle équipe à ce moment des essais peut être en haut du classement Et surtout des crédules comme moi pensent que ce week end va être (enfin) le bon.
Silver59
@William
Oui bon le DAS les écuries l'ont attaqué comme tel, aucune n'a tenté d'attaquer sur l'angle "c'est une pièce mobile de la carrosserie qui peut poser un danger en cas d'utilisation" (le F-Duct McLaren avait été banni pour cela à l'époque, les pilotes devaient lâcher le volant pour boucher le conduit).
Si ça ne passe pas, on dépose une plainte auprès du conseil des écuries sur la légalité d'un système qui oblige à changer la position de conduite du pilote, la position du volant vis à vis de son torse (sécurité ?) etc.......
Si ça ne passe toujours pas on dépose un recours devant le TAS, histoire de mettre une bonne pression bien malsaine sur la FIA.
Enfin si tout cela a échoué et que ça vous gonfle de voir ce truc en piste, organisé un meeting avec les écuries rivales et mettez vous d'accord pour faire une "Etats Unis 2006", faites le tour de formation pour participer officiellement au GP et rentrez dans les stands des la fin du tour de formation pour abandonner, ne devrait rester en piste que 6 voitures (2 Mercedes, 2 Williams et 2 Racing Point ( 2 McLaren ?).
Bravo ! Vous avez mis la FIA dans la mouise leur économie chancelante est prête à tomber, c'est le moment d'aller voir Ferrari et red Bull pour lancer votre propre championnat "élite" et de ramasser les miettes de la FOM devant un Bernie admiratif !
Bref, ce DAS il est facile à faire sauter, mais il faut s'en donner les moyens, aujourd'hui quand on voit que les écuries n'ont pas suffisamment progressé pour battre une Mercredes N-1 on peut se poser des questions sur la finalité de la F1 ! (qui respecte quoi notamment)
William
@Silver59
Ou on l’interdit de suite ou pas. ça veut dire quoi "oui mais juste un an"?. Oui comme ça la concurrence n'a pas le temps de développer le même et d'ici là de toute façon il sera obsolète. 
fredelek
Moi, j ai seulement quelques questions, comment une équipe comme RP a pu gagner 2,7 s en 1 année ? C est du jamais vu . Papa Stroll est il prêt à tout pour que son fils soit champion du monde ? La F1 va mal, la FIA a fermé les yeux sur le moteur Ferrari pour avoir un duel Mercedes Ferrari. Cet année je vois que RP qui peut taquiner Mercedes. Si la FIA les sanctionne ( impossible si il y a que Renault qui réclame) il restera qui pour defier Mercedes. Plus personne. Qui aura envie de regarder la F1 en 2021 car on connaît le résultat. Vivement 2022 même si j ai des doutes.
Renault l avez annoncer qu'il n'y aurait pas de miracle en 2020 alors arrêtez de pleurer.
dmsnjulien
@fredelek
C'est depuis notre retour en F1 qu'il n'y a jamais de miracle et les autres comment font ils pour réussir ? Tu te rends compte que Ex Toro Rosso, Mclaren, Ex Force India, Williams sont tous montés sur un podium depuis l'ère hybride. Renault doit arrêter de se plaindre c'est un constructeur qui doit ouvrir les yeux quand la situation se dégrade donc arrêtons de subir la dur loi de cette réglementation si banale et avançons nos pions. Le problème de Renault c'est le manque de conviction dans ses choix (le personnel, les stratégies et gestion de course). L'homme de la situation reste Abiteboul mais attention si les résultats n'évoluent pas il sera sur un siège éjectable.
seb 62
@sunset40
Il pleut en se moment sur le circuit.
Les jeunes partent en pneus pluie.
Allez Théo
seb 62
@sunset40
Donc si départ sur le sec, les boudins rouges vont être morts très vite.
Petite chance pour les jaunes
Alx
ils est chaud Toto :
"Wolff répond sèchement à Binotto sur les Accords Concorde"
"Wolff : Racing Point a rendu ’absurde’ les plaintes des autres équipes du peloton"
"Mercedes attaque ’une nouvelle connerie totale’ de la part de Ferrari sur les V6"
Kamel
Toto il a qu'à rouler tout seul avec ses merco roses et noires, y'aura plus personne pour aller les voir !!
rinodanlam
mercedes soit ils ont reinventés la poudre a canon ou le v2 (1940) , soit ils trichent comme ferrari l"année derniere . c'est pas possible de dominer comme ça !!
Nico2196
Le big bad Wolff montre les crocs à Pinocchio
Il a l'air fâché, lui d’habitude plutôt calme et serein, comme si il flippait que l'enquête sur les écopes de freins de RP puisse entacher la réputation de Merco
Il préparerait le terrain à un accord secret lui aussi que ça ne m'étonnerait pas. En gros: fermer vos yeux et votre bouche, on assure le spectacle et finalement je veux bien signer les accords 
C'est un jeu stratégique, d'influence, au bout d'un moment ils se tiennent tous par les... la barbichette.
Vraiment dommage que ça se passe dans le dos du public, ça a l'air aussi passionnant peu-être même plus que ce qui se passe en piste, il faut avouer qu'on a des qualifs et courses à rebondissement, à part pour la (ou les deux) premières places, et même si c'est malheureusement au dépend de RF1
GRider
L'incapacité à faire fonctionner les softs ne sera pas forcement un mal chronique... ca peut l'etre, mais cela peut se régler aussi... 
GRider
"Wolff : Racing Point a rendu ’absurde’ les plaintes des autres équipes du peloton"
Ouais biensur... bien au contraire mr Wolff.
RäikköE20 N°1 Bis
@GRider
L'affaire RP arrange paradoxalement Mercedes ; la fumée du moteur passe au second plan.
RäikköE20 N°1 Bis
Évolution de la vitesse sur le sec et de l'écart entre Renault et Mercedes, en Hongrie.https://nsa40.casimages.com/img/2020/07/19/2007191046016958.png
scenic
Toto Wolff le moralisateur, actionnaire d'Aston Martin si je ne m'abuse et de Mercedes F1.
Toto a le droit de se plaindre de Ferrari mais les autres écuries qui attaquent ses intérêts, ah non !
C'est absurde !
Mettre les Racing Polaroid dans les roues de RB, il fallait le faire !
gosswilliams75
@scenic
Toto Wolff c' est la pieuvre soviétique tous s' approprier les pouvoirs de la F1 est d' avoir 3 écuries de F1 faut le faire .
Pour moi ce mec me dégoutte même son compatriote Dietrich Mateschitz ne le suit pas encore moins !
E.T29
Hamilton avait Bottas en couverture,maintenant on peut rajouter une écurie rose.
Hamilton va enquiller les titres sans saveur.
Je ne serais pas étonné que la grille inversée remonte à la surface.
Oui de l'artificiel c'est pas jojo,mais il en va de l'audimat.
RäikköE20 N°1 Bis
@E.T29
Tu plaisantes, il vont demander à Stroll d'abandonner en course 1 à chaque fois pour gagner la 2 tranquille
Dans le paddock, Ils sont mûrs pour instaurer le lest (temporairement ?) en 2021 à mon avis. Moins de trs en qualif aussi.
gosswilliams75
C ' est dégueulasse ont paye pour voir 4 Mercedes ce battre est les autres ils sont quoi dans l' affaire !
J' arrête la F1 fin 2022 .
sunset40
Les pneus dispo pour la course https://i.redd.it/yqbx9nw2prb51.png
gosswilliams75
@sunset40
Il leurs reste que les Hards pour les Mercing-Point !
GRider
Oui le merco a clairement progressé. Cette W10 rose, copie d'une auto réputée "draggy", et qui utilise de gros ailerons, a une très bonne vitesse dans les lignes droites depuis le debut de la saison. Ici, elle gagne 4-5km/h par rapport à la vraie W10 et 0.3s au tour en tout.*
Ce qui est étonnant, ce n'est pas RP, mais c'est la progression de Mercedes. Leur marge de progression ne veut pas pas diminuer et ils arrivent encore à trouver des dixièmes par paquets, parfois. Mais Merco est sur une autre planete, ils sont dans une spirale positive qui a un effet boule de neige. Esperons que 2022 freinera ca.
*Donc je pense que le PU Mercedes apporte plus que ça. Les 0.3s de RP sont les gains nets, à mon avis, car leur chassis ne peut pas être aussi rapide que la vraie W10. (systeme de refroidissement classique pour RP, suspat avant partiellement RP, poids augmenté)
Alors p'tet que le PU 2020 apporte une demie seconde, mais RP en perd 0.2s face à la W10, ou plus...
Des estimations des puissances moteur cette saison.
Mercedes : 1065 a peu prés (ingé japonais)
Honda - Renault : 1050 (Gasly - Mark hughes)
Ferrari: 1015 ou 1030 (Mark hughes)
Le Renault aurait gagné 35ch d'apres Piston mais ce chiffre concorde avec les iinfos que Taffin à donné récemment.
Mais le Mercedes à ptet gagné plus. Peut-être une 50aine de chevaux.
Alan91
Si Vettel part l année prochaine chez RP en remplacement de Perrez , ce dernier risque de parler en représailles sur la conception de sa monoplace. Non ?
asnl
Mercedes c'est le top du top .. écurie et moteur. .. largement le plus puissant ...mais la où ils font fort ...c'est que tout est parfait chez eux ...pas de stratégie foireuse.. fiabilité irréprochable ça roule comme une horloge ....alors même en 2022 il serait illusoire de croire que d'un coup Renault sera au top ....il y a trop truc qui ne tourne pas rond. ......pour l'instant j'espère
asnl
@asnl
Pas qui ...dans l'écurie et a tous les niveaux....sans parler de la performance de la voiture qui est moyenne .pas mauvaise mais pas bonne
F1teamING
Non mais attendez déjà que là c'est chiant, quand on aura 6 Mercedes il n'y aura plus rien à regarder...
Motoriser 4 équipes je trouve que c'est quand même abusé, il y aura forcement plus de poids face à Honda qui n'a que 2 écuries ou Renault 1 seule !
On ne luttera jamais à armes égales, déjà que Mercedes a une avance stratosphérique s'ils motorisent 4 écuries ils garderont un avantage certain... en plus de leurs arrangements en soufflerie avec merdingpoint, voir williams prochainement.
Comme si la domination Mercedes ne suffisait pas, on va se tapper un championnat avec 6 de leurs voitures
De plus en plus barbant ce sport.
F1teamING
".il y a trop truc qui ne tourne pas rond. ..."
Ils ont identifié ce qui n'allait pas sur la partie aéro/chassis, maintenant il reste effectivement une grosse tâche... c'est de se séparer de ceux qui sont en charge de la stratégie et de l'exploitation en piste
Sortir à 2 min de la fin de la Q2/3, changer les pneus au mauvais moment, ne pas profiter des SC etc...
asnl
@F1teamING
Oui ça c'est une évidence..je rajouterais abiteboul avec ...je ne vois pas comment on pourrait gagner un championnat du monde avec ce type ....mc laren force india de l'époque..torro rosso ont tous fait des podiums.pas un mais des podiums.....nous zéro ....les détails .on ne maîtrise pas du tout les détails..et en F1 chaque détails comptent
EPS15
Ils ont identifié ce qui n'allait pas sur la partie aéro/chassis, sources merci F1teamING......
F1teamING
@EPS15
Les données postées par Raikko/GRider par rapport aux évolutions chronos sur n-1 les retours pilotes sur l'amélioration de la motricité notamment sur la partie arrière (gros point noir qu'ils n'avaient jamais réussi à régler, Hulk en parlait à chaque saison...)
EPS15
@F1teamING
ok au temps pour moi ....j'ai cru que tu parlais de qques choses de très récent sur ce GP là!!
T2-J4
Et voilà 2 points qui nous passent sous le nez
https://fr.motorsport.com/f1/news/ricciardo-frustre-reexamen-incident-stroll-fia/4839914/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-22
guiguif1
en tout cas, j'espère qu'il pleuvra sinon on va se faire chier à 100 sous de l'heure !
Les 4 mercedes devant, les autres qui galèrent derrière, les Renault bouchonnées par des voitures plus lentes, (pourraient pas se qualifier mieux plutôt que de nous sortir des qualifs de merde) bref le truc habituel ...
Prions pour la pluie !
Guiguif1
asnl
En regardant le gp2 pour pour moi si il ne pleut pas ça serait peut être intéressant de partir en hard ....2 avantages..passer en rouge en fin de course et remonter comme un fou ..et l'avantage de rester en piste longtemps c'est que si il pleut ça fait gagner un pit....et partir en dur ricc si il fait un bon départ pourra garder sa position sur ce circuit ou il est difficile de doubler
Bargeo
@asnl
Je me suis fait la même réflexion devant la F2. La dégradation des pneus est très importante. Les Hard peuvent être une bonne stratégie, surtout que RF1 n'est pas bon en soft. Peut être un relais Hard et un relais Medium.
C'est une idée, mais on ne connait pas les différences de rythme de course et de dégradation entre ces composés !
seb 62
@ lulu79
T’as vu ça a remarché pour Pagenaud.
Donc on y croit pour les Renault aujourd’hui, une belle remontée et une bonne ambiance ce soir sur le forum
yellowteapot
Preuve flagrante que le principal problème a pour initiales C et A c’est que chez McLaren les progrès ont été fulgurants après l’arrivée de seidl alors que le châssis ne pouvait évoluer aussi rapidement...
Je posais la question hier comment Alonso a pu accepter de venir
Aujourd’hui ma question est comment Abiteboul a réussi à tenir aussi longtemps à la tête de RF1?
E.T29
@yellowteapot,
Bin,il est constructeur de l'écurie,il a la garantie décennale !
pouny78
Apparemment, il pleuvrait au Hungaroring... Ça peut promettre une course intéressante !
GRider
Le truc con, c'est que vendredi et samedi, les pilotes Renault ont fait avec les soft énormement de runs qui comportent des tours rapides separés par un tour tres lent, et ils arrivaient souvent a gagner du temps ou à repeter le chrono... alors un seul tour en qualif n'etait certainement pas suffisant pour tirer le max des pneus...
RäikköE20 N°1 Bis
@seb 62
Avec son team B...
Superbe victoire gâchée par l'insupportable commentateur de Canal Marquez blessé apparemment.
seb 62
@RäikköE20 N°1 Bis
Yes bravo Fabio!
SUPERBE
Oui marquez pas au top, il a l’air d’avoir mal au bras
E.T29
@RäikköE20 N°1 Bis
Marquez fabuleux pilote, mais sur ce coup il a été trop gourmand.
Mastersteph
Comme dit dans le chat qualif
Tout depend donc des reglages des voitures si pluie dimanche ou non....
Ipal
@Charly2b
Au moins un moment sympathique aujourd'hui
Place à la frustration maintenant... sauf miracle
Mastersteph
Week end francais
Donc
Mais pour avoir ca en F1 aujourd hui...
bazf1
Quand va-t-on embaucher toto directeur chez RSF1 ?
On pourra espérer gouter aux victoires à ce moment là !
Plum44
@bazf1
C’est clair que l’atout numéro 1 de Mercedes, il me semble que ce n’est pas Hamilton mais Toto Wolf...
Impressionnant ce qu’il a fait de cette équipe, sans oublier l’apport de Nikki Lauda...
Encore une erreur de stratégie du muret...on est les derniers à chausser les médiums en début de course...un peu sauvé par le très bon premier run de ricardo.
Il avait vraiment un bon rythme en course, il remontait sur Pérez en fin de course.
E.T29
"Tuile de Marquez: fracture complète de l'humérus, devra subir une intervention chirurgicale"
C'est mort pour lui.
RäikköE20 N°1 Bis
@E.T29
Triste, même pour Quartararo s'il devait être titré sans le cdm en face. impitoyable la course moto.
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Commentaires
Alpine-Renault doit débloquer le potentiel de son nouveau fond plat
@Lexman Si on doit en venir à parler fable, alors qu'Alpine s'inspire de la morale de la grenouille et le boeuf ! :angel: ;)
Alpine-Renault doit débloquer le potentiel de son nouveau fond plat
@durite J'ai écrit que l'un des ingénieurs les plus talentueux d'Alpine, Maria Scott, a commencé à chanter et est devenue une chanteuse...
Alpine-Renault doit débloquer le potentiel de son nouveau fond plat
@Captur .................mais on est bloqué sur le Pont d'Avignon sans même la place pour faire un demi-tour
Alpine-Renault doit débloquer le potentiel de son nouveau fond plat
@Captur Accepter, l'équipe est dans une certaine agitation et si les nouveautés fonctionnaient vraiment, alors Ocon serait devant Gasly. Et pour...
Alpine-Renault doit débloquer le potentiel de son nouveau fond plat
@E.T29 Tu vas nous passer combien de fois la même chose ?
Alpine-Renault doit débloquer le potentiel de son nouveau fond plat
Une autre raison pour laquelle Alpine rencontre des problèmes est que l'équipe d'Enstone ne parvient pas à mobiliser les ressources les plus saines...
Alpine-Renault doit débloquer le potentiel de son nouveau fond plat
Je veux bien entendre avec tolérance toutes sortes de justifications à pousser le bouchon toujours un peu plus loin. Mais si les évolutions...
Alpine-Renault doit débloquer le potentiel de son nouveau fond plat