Grand Prix d'Espagne 2020Barcelone - Course : Lewis Hamilton en taille patron, pas de point pour Renault
Pas de miracle pour le Losange ; McLaren assure de son côté
Lewis Hamilton a remporté ce dimanche le Grand-Prix d’Espagne, devant la Red Bull-Honda de Max Verstappen et la seconde Mercedes AMG de Valtteri Bottas. McLaren-Renault s’illustre par une double arrivée dans les points, avec Carlos Sainz Jr en embuscade des Racing Point-Mercedes en sixième position, quand Renault échoue à l’inverse aux portes du top 10 avec une audacieuse stratégie à un arrêt. Le Losange est définitivement passé à côté de son week-end.
Dans la continuité des décevantes qualifications, Renault se savait condamnée à devoir prendre des risques pour placer l’une ou l’autre de ses voitures dans les points. Mais avec un manque de rythme de la R.S.20 sur ce circuit de Barcelone, la tâche était ardue. Le Losange a misé sur une stratégie audacieuse à un arrêt, potentiellement payante sachant la monoplace française plutôt souple avec ses gommes, ce qui n’est pas le cas de toutes ses concurrentes. Cela n’a cependant pas suffit, puisque Daniel Ricciardo parvient à remonter jusqu’au onzième rang, tandis que son équipier Esteban Ocon gagne deux places pour finir treizième. Un résultat forcément décevant, et certainement la moins bonne des prestations de l’équipe cette saison. Un regain est toutefois espéré pour Spa.
" C’était long, elle était longue cette course ", se désole Esteban Ocon pour le compte de Canal +. " On n’avait pas la vitesse qu’on aurait voulu avoir au début du week-end. En qualifications comme en course on était pas aussi compétitifs qu’on l’était à Silverstone, il n’y avait pas grand chose à faire. Il faut qu’on passe les stratégies en revue, il y avait un peu mieux à faire, mais fondamentalement c’est la vitesse qui nous a fait défaut ici. Je pense qu’une stratégie à un arrêt mais mieux gérée aurait peut-être pu nous aider à mieux faire. "
" A Spa, je pense qu’on aura une voiture plus compétitive. Depuis le début du week-end ici on avait vu qu’on manquait de performance, mais sur un circuit avec plus de lignes droites on est mieux, donc on espère que tout reviendra dans l’ordre à Spa ", ajoute-t-il.
Comme en qualifications, Renault se console une fois de plus avec sa structure cliente McLaren. La formation de Woking termine en embuscade des intouchables Racing Point, grâce à un très solide Carlos Sainz Jr (6e). Lando Norris complète cette belle journée par une accession au top 10 avec la dixième position. La MCL35 a certainement obtenu le meilleur résultat possible, en misant cette fois-ci sur une stratégie à deux arrêts.
Après ce marathon de trois courses, la Formule 1 fait " une pause ", pour revenir à la fin du mois d’août sur le célèbre circuit de Spa-Francorchamps, pour y disputer le Grand-Prix de Belgique.
Classement Course
| Pos. | Pilote | Equipe | Écart | Arrêts |
|---|---|---|---|---|
| 1 | L. Hamilton | Mercedes AMG Petronas | 66 tours | 2 |
| 2 | M. Verstappen | Red Bull Racing | +24.177 | 2 |
| 3 | V. Bottas | Mercedes AMG Petronas | +44.752 | 3 |
| 4 | L. Stroll | Racing Point F1 Team | +1 tour | 2 |
| 5 | S. Perez | Racing Point F1 Team | +1 tour | 1 |
| 6 | C. Sainz Jr. | Mclaren F1 Team | +1 tour | 2 |
| 7 | S. Vettel | Scuderia Ferrari | +1 tour | 1 |
| 8 | A. Albon | Red Bull Racing | +1 tour | 2 |
| 9 | P. Gasly | Scuderia AlphaTauri | +1 tour | 2 |
| 10 | L. Norris | Mclaren F1 Team | +1 tour | 2 |
| 11 | D. Ricciardo | Renault F1 Team | +1 tour | 1 |
| 12 | D. Kvyat | Scuderia AlphaTauri | +1 tour | 2 |
| 13 | E. Ocon | Renault F1 Team | +1 tour | 1 |
| 14 | K. Räikkönen | Alfa Romeo Racing | +1 tour | 2 |
| 15 | K. Magnussen | Haas F1 Team | +1 tour | 1 |
| 16 | A. Giovinazzi | Alfa Romeo Racing | +1 tour | 2 |
| 17 | G. Russell | Williams Racing | +1 tour | 2 |
| 18 | N. Latifi | Williams Racing | +2 tours | 2 |
| 19 | R. Grosjean | Haas F1 Team | +2 tours | 2 |
| 20 | C. Leclerc | Scuderia Ferrari | Abandon | 2 |
Nelson
Une purge encore une fois ce GP.
Renault à l ouest où nul part c est comme on veut.
Merçedes et Hamilton que dire...... à vaincre sans péril on triomphe sans gloire .......
Et dire qu ils vont construire la voiture 2022 avec les budgets actuels ............
La formule 1 ou plutôt la formule Toto commence sérieusement à me lasser...
Heureusement qu il y a le moto GP
RäikköE20 N°1 Bis
Renault DP World F1 Team lodged protests against Cars 18 and 11 of BWT Racing Point F1 Team.
The protests were lodged in a timely manner.
Nouvelle réprimande pour écopes identiques aux GP précédents (doc42).
C'est ridicule cette situation.
Eric
@RäikköE20 N°1 Bis
Au bout de 30 réprimandes tu peux avoir un blâme et au bout de 30 blâmes tu peux être déclassé. 
Dukes
Mercedes est dessus de tout, j’ai pas l’impression qu’ils puissent être rattraper un jour.
Hamilton qui se plaignait de la domination de Red Bull en 2013 ne semble pas se plaindre aujourd’hui.
Lui qui va prendre ses titres en 2020 et en 2021 avant de prendre sa retraite sans réelle adversité.
Wolff lui continuera sa tambouille avec Aston Martin et recrutera Verstappen.
Dommage que Verstappen n’a pas la deuxième Mercedes il serait interressant de voir se qu’il en ferait.
J’aimerais bien voir ce que Hamilton ferait avec la Red Bull ou la Ferrari depuis 3 ans.
Certainement pas plus de ce qu’il faisait avec sa McLaren entre 2009 et 2012.
Pour Renault ils sont à leur place dans le ventre mou de toute façon ils sont tous un peu près au même niveau.
J’ai du mal à croire que Mercedes tourne à l’eau clair les écarts sont beaucoup trop importants pour que ça soit régulier et surtout la domination dure beaucoup trop dans le temps.
Ça pourrait durer 10 ans que ça serait la même chose....
Pour moi cette caisse doit avoir une gestion electronique qui doit simuler des suspensions actives de l’abs et de la tc quand on voit qu’il mettent parfois une demi seconde rien que sur 2 virages c’est pas crédible.
Le moteur doit être largement au dessus aussi...
asnl
Quelle honte pour une écurie constructeur.. où tu investis pour être au top soit tu arrêtes..quel intérêt de se traîner avec les alpha tauri Alpha Romeo .. Raikkonen qui bat une Renault en qualif avec les pneus medium...alors la c'est le coup de grâce... comment en vouloir a ricciardo de de barrer ???il a compris que Renault n'y arrivera pas .. dommage de perdre un super Pilote comme ça ... parce qu'ils ne sont pas capable de lui donner une voiture compétitive .....
5 ans après leur retour quand même
Désespérant
asnl
Quelle honte pour une écurie constructeur.. où tu investis pour être au top soit tu arrêtes..quel intérêt de se traîner avec les alpha tauri Alpha Romeo .. Raikkonen qui bat une Renault en qualif avec les pneus medium...alors la c'est le coup de grâce... comment en vouloir a ricciardo de de barrer ???il a compris que Renault n'y arrivera pas .. dommage de perdre un super Pilote comme ça ... parce qu'ils ne sont pas capable de lui donner une voiture compétitive .....
5 ans après leur retour quand même
Désespérant
Blabla4x4
@asnl
Pour être vraiment dans le coup, il aurait fallu qu'ils copient eux aussi la Mercedes sans doute ?? parce qu'au niveau du moteur, il semble qu'ils n'est rien à craindre des concurrents pour l'instant !!!
jb57-16
Voilà le niveau de Renault cette saison, la voiture est moyenne et c'est normal puisque c'est une évolution de la RS19 qui était une évo de la RS18 etc... conçue par l'équipe Chester.
Le moteur a l'air d'être aussi à la rue niveau puissance cette année, le 3e du plateau derrière Honda et Mercedes, à confirmer à Monza.
Enfin bref vivement 2025 ou 2030.
Renault ne sera jamais champion tant que Mercedes mettra autant de moyen pour rester numéro 1.
paul
Le problème chez les renaults c'est leurs empattements parmi le plus long du Line up .
Contrairement au McLaren et au red bull
Pour compensé ce déficit il doivent avoir des chevaux sous le capot du type Mercedes et co
.
niki312T
Bon, y a pu ka.
Je repasse la même que ce matin à 11:25 avant GP. Avec quelques corrections.
Pour vous remonter le moral.
Place moyenne de chaque écurie sur la grille après 6 GP-----place actuelle au classement général :
Merc :--1,9-----1 ( idem )
RBR :---5,9-----2 ( idem )
RP :-----7,3-----3 ( la cochonne rose prend la P3 malgré - 15 points )
MCL :---7,4-----4 ( idem )
SF :-----8,8-----5 ( perd 2 places et fait rire Vettel )
RF1:---10,5-----6 ( idem mais ça fait pas rire DeMeo )
AT :---12,3-----7 ( idem )
Haas : 16,2-----9 ( idem)
W :--- 16,8-----10 ( pire )
AR :---17,9-----8 ( mieux )
Je change juste la fin.
Soyons
réalistes : on a des chances de s'améliorer mais pour ça faut penser à progresser pour faire mieux.
paul
Les rs20 ce sont des châssis Chester
La RS 21 elle sera signe Fry donc une nouvelle philosophie
asnl
@paul
On garde les mêmes voitures l'an prochain ...ça sera une rs20 bis
wintreg
@paul, C'est quoi cette histoire? Je lis ça depuis quelques temps dans les coms, mais c'est acté de façon officiel? Ou c'est des bruits de couloir pour l'instant? Parce que si c'est acté j'arrête mon abonnement canal et je fais autre chose de mes dimanche après-midi l'année prochaine! Si c'est pour revoir cette saison une nouvelle fois non merci... Ce serait n'importe quoi! 
APROST
Moi je dis et répète que ce sont les pneus la honte de cette formule 1. Tourner 8 sec moins vite que les qualifs sinon les pneus se déchirent. C'est une honte.
J'entends que Pirelli conçoit ses pneus pour obliger les écuries à faire plusieurs arrets mais les arrêts coûtent tellement et en attaquant les pneus ne tiennent que 3 tours... Une fois cela dit, les écuries préfèrent rouler moins vite pour les pneus.... Ce ne sont plus des courses de f1 mais de l'endurance.
Merci qui? Merci Pirelli. Pourra dire ce qu'on veut. Ils ne sont pas bons. Les durs qui auraient dû permettre de faire des Relais plus long et vite, ne tiennent pas route... De vrais savonnettes selon les pilotes.
Pfffff
wintreg
@APROST
C'est le cahier des charges de la FIA pour conserver des arrêts aux stands pour le spectacle, suite à l'arrêt des ravitaillements...
Je m'en tape de Pirelli, mais ils sont tout a fait capable de faire des pneus qui tiennent un GP.
Leurs demander de faire des pneus qui tienne pas longtemps, c'est contre nature pour tous les fabricants de pneus et pas leurs domaine d'excellence... Cela se voit bien d'ailleurs!
L'image que cela donne à Pirelli est catastrophique et Michelin à eu le nez fin de ne pas entrer la-dedans il y a quelques années.
niki312T
@wintreg
L'image de Pirelli ?
Pirelli s'en fout du moment qu'ils sont payés.
C'est la FIA qui impose ces savonnettes qui cloquent.
Bargeo
@wintreg
Et qu'est-ce qui empêche Pirelli de faire des pneus qui tiennent que 20 tours mais à fond ?
La différence est que la, les pneus ne sont pas au niveau des F1, qui se voient obligés de rouler le coude à la portière pour les maintenir dans la fenêtre.
mathusalem
La stratégie a permis de grappiller quelques places et de ne pas avoir trop la honte sur la fin du GP où les renaults ne se sont pas fait enrhumer par les autres. 2021 va être insupportable. Je crois que je ne regarderais aucun des grands prix s'il s'avère que ce sera un copié collé de la saison 2020. Ah oui, et RP pourra continuer tranquille avec sa F1 copiée alors que pour les autres se sera sanction ! Super...
Ced
Certains s'en prennent à Renault mais quand on voit que seulement 3 voitures finissent dans le même tours. Il n'y a qu'une lutte entre 3 coureurs. Le reste c'est de la figuration.
robert_redford
@Ced
Pas de point et position 13 et 15 pratiquement à la régulière = il faut reconstruire l'équipe encore le message en 2020 de Mr coup de pied au cul.
A la décharge la voiture a progressée dans l'exploitation rien qu'en fiabilité et efficacité déchargé en aero.
- Et puis personne ne peut signer un contrat qui te dit la F1 c'est des pneus de merde et de l'endurance .
F1 = je vois pas comment ça peut intéresser des enfants de 8ans, zerator est plus fort .
Cecenob
Au moins au temps de la concurrence entre manufacturiers pneumatiques on pouvait voir des pilotes tenter un arrêt de plus et tenter de gagner le temps perdu et plus sur la piste !! Ces pneus tenaient au moins 20 tours a fond sans problèmes. Là est le problème. Auquel s'ajoute la Formule Mercedes. Sans le talent de Verstappen, on avait 4 Mercedes au 4 premières places. Ça aussi c'est dingue !!
Je vous passe la pénalité imaginaire contre Perez
dmsnjulien
Une course relativement longue, ennuyante et très soporifique. Le podium comme d'hab toujours les mêmes je l'avais prédit dès le départ... La stat qui fait mal deux pilotes sur le même tour du leader Hamilton, je pense même que c'est inédit en Formule 1. La prestation de Renault inexistante qui se traduit par un manque de rythme et de vitesse, voilà avec une mauvaise qualifications on ne peut pas espérer un miracle stratégique surtout sur un circuit ou il est difficile de dépasser. Les pneus identique a la purge de cette course ils ne tiennent pas c'est incroyable la dégradation en quelques tours. Quant a la FIA c'est parodique cette instance c'est-à-dire en quoi les pénalités de Kyvat et Pérez sont légitimes ? ah oui pour laisser passer king Hamilton. Bref, très compliqué de débriefer les week-end de F1 car nous assistons toujours à la même chose... J'espère vivement que le règlement de 2022 puisse rabattre les cartes car l'image de la F1 en prend un sacré coup dans la figure, le spectacle est risible.
mathusalem
oui, et pour les budgets limités mon cul aussi, parce que concevoir les F1 de 2022 avec les budgets actuels c'est tout faire pour que celui qui domine ne soit jamais rattrapé, d'autant que le système des jetons va permettre de bien geler tout ça, à l’image des V6 au début de l’ère hybride où celui qui avait une belle avance ne risquait pas de voir les autres le rattraper (Mercedes) ... sans compter les écuries bis, Racing Point et AlphaTauri, qui elles récupèreront les évoluées des Mercedes et Red Bull 2020 et n'auront pas de jetons à dépenser pour ça !!! Donc oui, ce ne sera pas tout rose, pardon jaune, pour Renault encore, et Mercedes a encore de longues années sécurisées devant elle
mathusalem
quand j'y pense c'est complètement n'importe quoi... Ou comment en faisant bonne figure tout changer pour que rien ne change...
yellowteapot
« Ça ira mieux dans15 jours à Spa »
On ne sait même pas quelle sera la situation sanitaire en Belgique dans 15 jours
niki312T
Déjà Formule Mercedes avec 3 écuries cette année.
Et ça va s'arranger en 2021 avec McLaren en plus ?
Z'auront qu'à peindre en rose les 3 clients et Wolff a déjà son nom !
https://www.youtube.com/watch?v=eJi-6kZiMWw
nida
Franchement quel intérêt de regarder la F1 en ce moment....je crois que je vais arrêter de regarder cette mascarade soporifique ou tout est joué d'avance. Je n'y trouve plus aucun plaisir...
niki312T
Et dire que le but de cette motorisation était d'aplanir les écarts entre les écuries !!
C'est de pire en pire, ça devient difficile de trouver du plaisir à regarder cette boucherie.
Ça commence à me gaver, plus qu'à l'époque de Ferrari et RBR parcequ'on ne voit pas la fin de la domination des gris.
C'est l'impuissance de leurs adversaires qui est incurrable.
zack!
heureusement que le covid va rebattre u peu les cartes. Ham out pour 3 GP, puis stroll (refilé par perez bien sur), puis sainz, puis après leclerc. Renault, en laissant plusieurs centaines de mtres de sécurité, en essayant d'etre tjs un tour derriere les infectés, pourront faire tous les GP.
zack!
on va donc voir Hulk finir 3 eme du championnat en gagnant 3 GP et en courant pour 3 equipes differentes. Retour sur la grille, de buemi, vergne. Bref la f1 qu'on aime. Bien sur villeneuve voudra reprendre, mais sera refusé. Alonso courera pour alfa romeo.
johnnybigood
Ça se joue à pas grand chose. A sylverstone 1 Renault a performer en sauvegardant ses Gommes mais il semble que les concurrents on bien travaillé la chose depuis. Il n'y a plus d'avantage de ce point de vue la.
Il y a des courses favorables et d'autres non. En Espagne y pas grand chose en défaveur, faudra espérer en Belgique un pas grand chose en faveur de RF1.
RP, soulagé et presque blanchi par les instances arrivé à maintenir un super niveau voir à accentuer son avance. Ils ont certainement bien plus que les plans et schémas, ils ont aussi la notice d'utilisation.
On s'est un peut enflammé avec cette histoire tatouage, mais avant de marquer ce tatouage, il va falloir marquer des points dès la Belgique, et poursuivre en Italie pour survivre dans ce championnat.
Mais j'avoue que la P4 est sûrement à oublier et la P5 sûrement aussi, et la P6 c'est pas gagné.
Bref, dommage, après sylverstone j'y ai cru, mais 2 courses plus tard, j'ai des gros doutes.
Cette rs20 est trop inconstante.
Captur
@johnnybigood
On s’en fout de cette histoire à dormir debout de tatouage ! 
On veut des résultats ! 
Et puis, il paraît que Wolff a dit à Abiteboul:
« Ce qui est tatoué, est amoué ! » 
seb 62
Que dire... bah pas grand chose
Course ennuyeuse du 1er au 66eme tours avec des pneus de merde 
, même les Porsche supercup c’était mieux 
Vivement Indy 500 pour voir une course ou rien est écrit d’avance
johnnybigood
@seb 62
HI que oui, vivement dimanche prochain, du spectacle imprévisible ça va nous changer. Les scores en pronostics seraient pas les mêmes j'imagine.
sunset40
@seb 62
Avec une prépa à l'an prochain de ce que vivra Fernando 
: https://www.actuf1.com/article/385889
RäikköE20 N°1 Bis
@seb 62
En cassant si près de l'arrivée, le moteur Honda l'a sans doute privé de sa meilleure chance de victoire à Indy. Sa performance était simplement fantastique en 2017.
seb 62
@RäikköE20 N°1 Bis
Tu as parfaitement raison, il avait été incroyable.
Déjà rien que le fast nine pour sa première à Indy 500 et sur un ovale c’était déjà énorme.
Beaucoup avait cassé avec le Honda cette année la.
Grosse déception aussi pour bourdais qui avait l’air au top.
E.T29
Pour la millième fois,"ça ira mieux demain"
Une citation culte chez Renault.
Captur
@E.T29
C'est pas une citation de Renault !
Il faut rendre à César ce qui appartient à César, à Dieu ce qui est à Dieu !
Renault a copié les paroles de Annie Cordy.
Je porte réclamation à la FIA ! 
https://www.youtube.com/watch?v=JYZkarjfpdI
alonso130R
Renault se rapproche de la cuvette ...
Problème fondamental sur le châssis.
Captur
Pas grand chose à dire sur Renault.
Je préfère faire comme eux et attendre le Spa.
Au moins, s’ils finissent dans le bouillon, je me consolerai en trouvant cela assez normal.
Non Max, tous les pilotes de gagneraient pas de course à bord d’une W11. 
Une peut-être mais constamment, certainement pas !
Bottas en est un triste exemple. 
Mauvais départ, difficultés à se débarrasser de Stroll et dans une incapacité totale à revenir sur Verstappen pour nous donner quelque chose à se mettre sous la dent dans ce Grand Prix à tomber en léthargie. 
Mettez Hamilton dans une RP (W10) et il aurait déjà un podium.
De même que Verstappen.
Ils veulent ôter le mode fête, d’accord !
Mais que pour les Merco !
Aussi non, ça ne servira à rien.
Dans les EL, les Mercedes en villégiatures occupent déjà les hauts d’affiches avec des pneumatiques bariolés.
Quand elles n’y sont pas, ce n’est que de leur propre chef.
Vous pensez, Hamilton a gagné une course sur trois roues, alors ! 
Non, il faut supprimer Lewis !
Bon allez…., un p’tit coup d’Annie Cordy ! 
Cleor76
@Captur
Je demande à voir Lewis dans une Renault ou une Ferrari pour me prononcer sur ses talents de pilote, Mercedes est largement au dessus depuis bien trop d'année. Aucune adversité....
À vaincre sans péril, on triomphe sans gloire. Cette phrase est la parfaite représentation de l'ère Hamilton.
scenic
@Cleor76
Schumacher n'a jamais eu d'adversaire non plus.
Ayrton a malheureusement disparu en début de carrière de l'allemand.
Il faut être dans la bonne voiture au bon moment.
Prost chez Ferrari ça n'a rien donné.
Sinon tu te retrouves gros-jean (!) comme devant !
Captur
@Cleor76
Il y a une forte contradiction dans ce que tu avances.
Pour toi, seules les qualités des Mercedes font d’une domination de la marque et par contrecoup celui des pilotes.
Or, Bottas nous en démontre le contraire !
Il s’avoue même déjà vaincu !
https://fr.motorsport.com/f1/news/valtteri-bottas-championnat-echapper-espagne/4858722/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-22
Hamilton vient de lui mettre une très grosse claque et Verstappen à bord de sa RBR lui a démontré ses faiblesses alors qu’il a une des deux meilleures voitures du plateau.
Retirer Lewis pour le remplacer par un bon pilote et vous rendez le championnat un peu plus incertain.
Mettre un super pilote dans une Renault, c’est déjà ce qu’on a avec Ricciardo.
Hamilton ne ferait pas moins bien, pour ne pas dire mieux.
Dieu seul sait où en serait Renault en ayant la paire Hulkenberg/Ocon.
Chez RP le petit Stroll est bon sans faire de flamme. Il est dominé par Perez qui faisait jeu égal avec Ocon à une époque. Hulkenberg lui a fait du Perez alors qu’il découvrait la voiture.
Dans cette RP, vous mettez Hamilton, Verstappen, Leclerc, Alonso, voire Vettel ou Ricciardo, et Racing Point aurait déjà son podium.
Regarde ce que parvient à faire Leclerc avec une Ferrari dont il est dit que la mécanique est la plus faible du plateau.
Ce week-end sans son problème, ajouté du coup d’audace de Vettel, il y avait deux Ferrari dans les points.
Pas sûr du résultat avec juste de bons pilotes dont je tais les noms par respect.
Je ne vois pas trop ce que l’adversité vient faire là-dedans !
On ne peut lui en vouloir de ne pas en avoir !
Un homme, une marque qui ne vont que de ce donner des chances par des talents et moyens pour justement combattre cette adversité de toutes leurs forces.
Mais, à l’image de cette société, les bons élèves sont montrés du doigt.
Par dépit, on tire vers le bas en pénalisant le haut.
Et, pour l’expression consacrée, je ne crois pas qu’on puisse l’attribuer à Hamilton.
Après les échecs, les épreuves, les difficultés, les défis et les périls, il a atteint ses objectifs après avoir vaincu sans périr et sa gloire est bien due qu’à de triomphes implacables.
E.T29
@Captur
Moi aussi je vais attendre le spa ,en attendant j'ai pris une douche froide!
Captur
@scenic
"Prost chez Ferrai ça n'a rien donné."
Dès sa première année en 90, il damne le pion à Mansell alors coéquipier.
Il est en bonne position pour être CDM, sauf que la volonté de Senna en a décidé autrement au GP du Japon.
Rivalité, vengeance qu'importe !
Les grands reconnaissent les grands !
L'année 91, c'est l'histoire du camion.
Les grands n'attendent pas en se faisant chauffeur poids lourds.
A propos de Schumacher, je me rappelle d'un petit frittage entre justement..., Senna et lui.
Senna était un mystique.
Il n'était pas Dieu mais reconnaissait les Saints et voyait en l'Allemand qu'il allait devoir vaincre dans le péril !
Malheureusement pour lui, il s'est trouvé dans la mauvaise voiture au mauvais moment !
Dukes
@Captur
Hamilton ne ferait rien de plus de ce que font Verstappen Leclerc ou bien Ricciardo il faut pas rêver.
Il a fait quoi entre 2009 et 2013 ? J’ai souvenir d’accrochages ridicules avec Massa et Maldonado et de défaites face à son coéquipier d’alors Button aka la borne kilométrique d’après Briatore
Ça me fait rire qu’on place Hamilton au dessus du lot alors qu’il dispose d’une monoplace qui met une seconde aux autres.
Bottas sans Hamilton gagne le championnat sans problème.
Captur
@Dukes
Ah oui.... ! 
Rappelle-moi qui est second au championnat du monde actuellement ? 
Patrenault77
@Captur
Max dans la Mercedes à combien Hamilton serait. Sans Mercedes il ne serait rien. Encore une fois la seule pépite en F1 c est Le petit Maxou.
niki312T
Je regarde encore le GP en passant inboard d'Ocon à Ricciardo,
c'est déprimant de les voir descendus si bas et eux n'y sont pour rien,
englués, ils ont du mal à suivre des AT des Alfa, c'est désolant.
L'ambiance ne va pas tarder à pourrir. Certain.
pouny78
Ce que j'adore, c'est qu'un jour tout le monde dit que Renault est super, que la voiture est extra...et le lendemain c'est une écurie de merde, qui est incapable de battre McLaren et qui n'y arrivera jamais...
Un peu de cohérence quand même... La Renault a fini devant la McLaren durant 3 GP consécutifs... Sauf qu'à ce moment, je n'ai entendu personne s'exclamer que McLaren était une écurie de merde qui n'allait pas progresser...
Certes, Renault a loupé son WE, mais un peu d'objectivité ne ferait pas de mal dans certains propos...
Autrement, de manière plus générale... Course d'un ennui...
E.T29
@pouny78,
Il suffit de constater le classement constructeur.
Pas la peine de tourner autour du pot.
scenic
@pouny78
Tout à fait d'accord.
Je me suis endormi au premier changement de pneus des Renault et réveillé au 61 ème tour !
Rien n'avait changé.
RF1 s'est totalement loupé ce week-end.
Mais encore une fois les bons résultats de Silverstone 1ere course, étaient dû à la SC.
Sans SC et sans Q3, RF1 ne peut rien espérer.
lulu79
@pouny78
Pourquoi tu maltraites ainsi les contributeurs.
On arrêtes pas de leurs servir des discours super enthousiasmant mois après mois , années après années et au final tous ces braves qui y croient dur comme fer voit leurs beaux rêves s envoler .
Tu peux entretenir la flamme longtemps avec des beaux discours oui mais a un moment faut quand même un peut de résultat une P4 Une P5 , c est suffisant pour relancer la machine .
Moi je suis content le PDG est venu sur place , il a pu note l exactitude du discours habituel d Abiteboul et l'efficacité de son équipe .
La balle est dans le camp de De Méo .
On verra rapidement ce qu il compte faire .
FERRA à retirer la moitié des pouvoirs de Binotto personne n en parle ici ?
Décemment Renault ne peut pas ne rien faire
J ai regardé ce Gp ; seulement le 2ème sur 6
En fait je n ai pas vu grand chose vu qu en 2020 je passe mon temps sur le clavier ou à vous lire sur le Chat direct !! Mon verdict : bah il y a des sacres bons animateurs qui s ignorent 
Meme pas le temps de s ennuyer en votre compagnie ...
RF1 à la dérive c est pas grave ils se rattraperont dans une quinzaine ou la fois d apres , 5 saisons dans le même registre donc pas de surprise
C est un tue l amour , notre ..couple RF1 /CA BIENTOT SUR LA TOILE LE BUZZ TOTAL purée le tatouage le gag de l'année
De Meo ne savait pas qu il a un clown aux commandes peut-être que lui aussi cela l amuse ...
johnnybigood
@pouny78
a silverstone 1 la course a été rondement menée. serte avant la sc les renault étaient derrière mclaren et RP mais dans le rythme. Ensuite, sur la fin de course, ricciardo avait tout simplement le meilleur rythme, avec des temps au tour convainquant et a la clé de gros points.
Normal qu'on reprenne espoir, normal qu'on félicite une si belle course, mais on attendait confirmation.
A silverstone 2 on a foiré la strat alors que le rythme était la, et en Espagne, on as tenté une stratégie conservatrice mais avec un rythme clairement en dessous des attentes.
Au final, 2 course après le coup d'éclat de silverstone 1, RF1 est retombé dans la hiérarchie a une position qui nous enchante pas pas du tout.
résultat, grosse déception et grosse désillusion. On espérait que renault soit enfin revenu dans le match, et on s’aperçoit que c'est pas le cas. Alors attendre des courses favorables je veux bien, mais une bonne monoplace pérforme sur tous les tracés.
On est donc bien obligé d'en déduire que cette monoplace est une brouette en gilet jaune...
asnl
@pouny78
Rarement vu ici que la voiture est extra ??? .quand tu es 6e au championnat qui peut dire que la voiture est extra
Jude2194
@pouny78
Oui c'est certain après tu oublies un élément important c'est qu'en général une voiture performante à Barcelone est un révélateur de la performance générale de la voiture sur l'ensemble de la saison ! le fait que la RS20 ne le soit pas du tout est une mauvaise nouvelle car cela signifie qu'elle risque de bien fonctionner que sur quelques circuits et peut être que Silverstone était donc une exception ... On sera fixé à Spa
afrf1
@johnnybigood
Oui bon on devrait etre rode maintenant .... Chaque annee exactement le meme scenario , la meme chose Si un jour ca marche on sera peut etre plus en train de regarder .
niki312T
Je regarde inboard.
22 tours que Riccc se fait chier derrière Kvyat et Ocon derrière Mag.
Le train-train
niki312T
@niki312T
Et heureusement que les Ferrari sont à l'agonie.......
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
Les critiques envers Abiteboul vont sembler être des caresses face à ce que l'on commence à lire sur Binotto.
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Abiteboul et Binotto même combat = pour quand le prochain tatouge ?
scenic
Ne vous inquiétez pas, à Spa les Renault seront dans le bain !
obrow
Le commentaire de Cyril :
«Nous concluons notre premier week-end de l’année sans points. Cela n’est
pas dû à un manque d’efforts ou d’exécution de la part de l’équipe de
course et je crois que nous avons extrait tout ce que nous pouvions de
la voiture ce week-end. En termes simples, la monoplace n’est pas assez
bonne sur une piste comme celle-ci. Barcelone est un bon test de
l’efficacité aérodynamique, donc cela en dit long sur les aspects où
nous devons progresser. Nous avons fait quelques pas en avant cet hiver,
mais probablement pas suffisamment pour être à l’avant du peloton ici.
Tout est très serré : deux dixièmes en qualifications hier
représentaient une énorme différence et c’était à nouveau disputé
aujourd’hui en course. Ce n’est cependant pas une excuse. Nous devrions
être à un stade où nous pourrions faire mieux que cela. Nous avons un
domaine d’action clair et nous nous efforcerons d’accélérer les
prochaines évolutions de la voiture.»
robert_redford
@obrow
Le pb c'est que sauber a une meilleure aero que renault pour bcp moins chère. Aucun discours ne peut rattraper les 5 ans .
lulu79
Vettel le pilote du jour envoyé au casse-pipe par son muret s en sort comme un grand .il fait
37 tours avec des rouges que l on lui a demandé de ne pas épargner pendant 15 tours, puis par la suite il survit avec ses pneus rouge usés pendant encore 22 tours , pour finir 7 eme avec une meute aux fesses et un seul arrêt svp .
Ferrari pire que RF1 en désorganisation en piste .
sunset40
Spéciale dédicace pour toi Cyril https://www.youtube.com/watch?v=EnVt62xToKg ou pas......
gripadaire
Le milieu de grille est en général celui qui anime réellement le grand prix mais là même pas .Il fallait une bonne dose d'abnégation pour rester jusqu'à la fin.
Il serait bon que les MERCEDES ne fassent qu'un tour puisque de toutes façons le vainqueur se décide au premier virage (je suis de mauvaise fois,je sais).
Bravo à VETTEL pour son flegme face à ce qui apparait comme un grand moment de solitude ,nous ne sommes pas souvent content de notre équipe qui avec son petit budget n'en ferait pas assez mais que dire des tifosi qui attendent tant d'un team qui traditionnellement dépense sans compter.
Pour en revenir a MC LAREN ,ils sont devant nous avec un chassis 2020 qui a certainement était à la chasse aux défauts de 2019 alors que RENAULT à clairement fait un choix conservateur ,noublions pas qu'il n'y a pas si longtemps pour l'équipe l'avenir était incertain . Avec leur passé de vainqueur à répétition ils se rappellent aux bons souvenirs des autres teams.
Plus que la demi seconde qu'il met à ALBON ,VERSTAPEN extrait jusqu'à la dernière goutte de performance de sa monture ,sinon BOTTAS ne serait aussi largué face à lui.
Flo86
@gripadaire
Je suis d’accord avec toi mais RF1 passe sa vie à faire des choix conservateurs
Même lorsqu’ils « partent d’une feuille blanche » comme avec de mémoire la RS 18, on peine à voir les différences avec la prédécesseure à l’œil nu
Ils ont tellement peur de se planter en innovant qu’ils restent où ils en sont avec de légères ameliorations qui ne permettent pas de traiter le problème fondamental du châssis, à savoir cette énorme prise d’air et ces pontons qui ruinent l’aéro de la voiture
Et chaque année c’est la même chose... je ne suis pas ingénieur, je suis beaucoup moins calé techniquement que nombre d’entre vous mais il suffit de voir l’aero de la RS 20 et celle des concurrents pour voir où ça pêche
yellowteapot
Avec le recul la P4 de Ricciardo à Silverstone était très très chanceuse et ne pouvait amener à un podium le week-end suivant
1 Mercedes 2 RBR 3 RP 4 Ferrari ou McLaren 5 McLaren ou Ferrari 6 AT ou Renault
Renault F1 fera P6 au maximum et peut même être P7
fanf1
HS: il faut mettre au credit de cyril abiteboul d avoir affaiblit Redbull en signant Ricciardo, par ce que depuis Redbull est devenue une équipe avec un seul pilote m.Vestappen lautre pilote c est presque la figuration.
niki312T
Content pour DeMeo.
Actuellement il est entrain d'expliquer à ses collègues de bureau comment la F1 augmente les ventes.
Argument marketing imparable argumenté par une manoeuvre stratégique de diversion :
depuis que Mercedes gagne trop les caméras sur les circuits ne les filment plus.
Tout est bien pensé et orchestré, faut pas croire.
Bon.......il aurait préféré leur ramener une coupe,
mais c'est pour bientôt.
D'abord le tatouage, chaque chose en son temps, y a pas le feu au lac.
nonos
On en a déjà discuté ici ;
Après le 1er G.P à Silverstone il y avait sur un site un diaporama et notamment sur un cliché dans une courbe on pouvait voir en enfilade ;
- la Ferrari avec son entrée d'air triangulaire quasi minimaliste et son conduit étroit plonger littéralement vers l'arrière de la caisse ...
-la Mcl entrée d'air un peu plus large et son conduit profilé...
-la R.S20 et son énoOOoorme cheminée c'était FRAPPANT !!!
Faut pas rêver tant que RF1 n'installera pas un nouveau système de refroidissement ce design génèrera une perte d'effiscience aéro importante et bloquera même toute évolution efficace et performante...
Je suis certain que RF1 est conscient de ce point de blocage et (selon moi ) qu'ils perdent là un minimum de 4 à 5 /10° par tour sans même parler de l'optimisation du CDG....
Quand on voit les écarts sur la grille ce week-end cela les mettrait au niveau des Mercos Roses juste derrière Maxou....
Non avec cette R.S18 C et ce design faut pas rêver pour cette année P6
lulu79
On enfonce le clou ? Oui! Non !
Renault a mis du pognon beaucoup de pognon
Pas assez disent les fatalistes parceque les vilains qui sont devant en mettent bien plus alors forcement on ne peut pas.
Et le client Mc Laren P9 avec le Honda faiblard d une certaine époque doté depuis du Renault il est bien en lutte avec la pinkmerco Merco pour P4/P5.
Pourquoi ce n est pas RF1 à pareille fête ?
La réponse on la connait tous , ouvrez les yeux
Qu a donc fait Mc Laren de different ?
Ils ont changé de dirigeant celui ci à directement et immédiatement insufflé un souffle nouveau
Pas de la continuité plan plan type RF1 avec un chassis pourrax depuis 3 ans que l on rafistole chaque année : 2018 19 ,20 , et pire 21
Faut être honnête à un moment
Ce n est pas respecter son personnel si l on les oblige à faire pareil boulot indigne ...
Je suppose que Les gens concernés s ils aiment leur boulot doivent souffrir .... de pareille organisation.
Someone276
@lulu79
Tu viens de trouver LA SOLUTION miracle: changer de dirigeant. ça va faire avancer la voiture plus vite, ça c'est sûr!
Et si tu regardes Ferrari ils sont mieux classés avec Mattia Binotto, c'est effectivement la bonne solution.
Et pour Alfa Roméo, t'en penses quoi? faudrait changer Frédéric aussi..........pour que la voiture aille plus vite.
Non lulu laisse tomber tes vieilles lunes et regarde plutôt du coté technique
Techrun
@lulu79
Je te rejoins sur le fait que jusqu'à present CA ne tenait pas correctement son rôle car il était trop dans la politique à mon sens.
Je trouve que son discours a changé depuis le début de l'année. Rien qu'à voir le dernier lien posté où il reconnait clairement le manque de performance de la monoplace et clame suffisemment fort que ce n'est en rien une excuse/
Sinon, depuis 2016, tu ne faisais pas parti (A raison je tiens à le préciser) des fatalistes qui réclamaient plus de budget et demandaient que RSF1 dépensent plus afin d'espérer pouvoir se battre contre les top team ?
E.T29
@Someone276
Il n'y a surtout aucune comparaison à faire avec Alfa.
Et d'autre part se comparer au plus mauvais de la grille ,c'est risible.
Encore une fois Alfa n'a jamais pretendu être un jour champion du monde!
Renault n'a aucune excuse valable maintenant,chaque année ils se font taper par leurs clients(sauf tr),malgré le fait qu'il maîtrise la construction du moteur et forcément son intégration au chassis.
Bref de la loose en boîte.
lulu79
@Someone276
Ta méthode ne marche pas mieux que la mienne !!! Pourquoi ?
Renault le retour est ne bancal sous evalue financierement et surestimer capacitairement merci qui? CA Et PROST .
Merco c est l arme fatale de l hybride , eux ils ont appliqué la méthode adaptée , rien de moins et surtout beaucoup de plus plus plus jusqu'à l indigestion pour les autres .
CG et le Directoire de Renault ont validé le projet parce que c est ce qu ils avaient envie d entendre .
De MEO va devoir se dépatouiller du colis
E.T29
@Someone276,
Je note quand même une évolution dans tes analyses,en mars aux essais de Barcelone tu ne jurais que sur la comparaison chronométrique redbull vs Renault, maintenant tu compares Renault et alfa .
Mmmh ,mais pourquoi donc??
Someone276
@E.T29
Je ne compare pas les chronos, je dis seulement à lulu que sa solution en "prêt à porter" ne fonctionne ni pour Ferrari ni pour Alfa et que donc il faut qu'il trouve autre chose comme solution que changer la tête de l'équipe pour faire monter la voiture dans le classement.
Quant à RBR, il ne t'as pas échapper que c'est Horner qui est à l'origine d'une possible sortie du championnat tous les ans? Au passage cette clause sera bien utile prochainement à Merco et il est vraisemblable qu'il ait déjà eu des échos de la part de son motoriste mais peut être es tu déjà au courant?
Someone276
Someone276
@lulu79
De Meo a un sacré paquet de sujets à aborder dans le groupe avant de s'attaquer au sujet RSF1.
De plus, c'est un passionné de sport automobile, un homme du marketing et je pense plutôt que c'est une sacrée opportunité pour l'équipe, l'avenir nous le diras. En tout état de cause, il est préférable pour le bien du groupe de ne pas essayer de penser à sa place et d'écrire ici ce qu'il a à faire.
Someone276
@lulu79
https://f1only.fr/renault-f1-luca-di-meo-abiteboul-avenir/
Un peu de lecture lulu du 79.
lulu79
@nonos tu m as devancé bah oui 3 fois j ai du recommencer mon message .
C est bien car dans les faits nous sommes sur la même longueur d onde .
3 ans que l on parle de ce problème d absence de résultat probant en rapport aux efforts consentis
Repousser les échéances ce n est plus une réponse adéquate
De Meo doit réagir. La réorganisation c est sa spécialité ,du coup même dans ce secteur la ,cela urge ! il faut qu il jette un œil sur cette activité parce que vraiment le compte de résultat espéré n est pas pres d être favorable .
nonos
@lulu79
Hé oui malheureusement......L"espoir pour l'avenir tient à un nom : Pat Fry !!!!!!!!
nonos
@nonos
Après regarde bien on est les seuls à avoir cette cheminée et ça ne peut que perturber l'efficacité de l'aileron arrière....pour ça il faut encore attendre 2021
Captur
@lulu79
Identiques mésaventures pour les messages qui s'effacent !
Dukes
@nonos
Il est clair que cette énorme cheminée doit gravement nuire à l’aileron arrière mais Renault a du faire un choix.
Ils ont voulu mettre tout sur le réglement 2021 manque de bol il faudra faire une année de plus avec ce réglement 2017...
Pour Pat Fry je voudrais pas casser l’ambiance mais il a été débarqué de Ferrari à l’époque après la fabuleuse Ferrari 2013 et 2014
nonos
@Dukes
Cette cheminée c'est un " Boulet à la patte" qui nous fait couler !!!!!
Pour Pat Fry il a fait des progrès
Mastersteph
Des fois j ai l impression que cote aero on comprend aussi bien notre voiture que Haas....
C est dire
Nando
Silverstone était donc l'arbre qui cache la forêt... J'avais un doute sur la performance en angleterre qui était très lié à un épiphénomène pneumatiques et moins à la performance pure.
En Espagne ce we, Renault était p7 à la régulière sur un circuit étalon, ça fait très très mal.
Franchement, vu les purges que sont les GPs actuellement et la domination absurde de merco, qu'ils nous disent franchement qu'il font l'impasse sur 2020 et 21 que je puisse éteindre ma tv. Je me force presque à regarder la F1 en esperant un miracle chez renault et que les mercedes se telescopent, un moment il faut arreter le masochisme.
Bon après il ne faut pas oublier que l'on était 6 et 7 à spa l'an dernier... Les ferrari ne sont plus la et bottas est frustré il va emplafonner hamilton au premier virage. Allez je me mate un dernier GP, le we prochain sera le bon j'y crois ricciardo va faire un podium.
Nando
@Nando
(rectification 6 et 7 en qualif, en course on était nullpart.)
gilloug
@Nando
Un truc que j'ai remarqué ces dernières années, c'est que Renault a changé la philosophie de son châssis depuis 2 ou 3 saisons.
Ils sont passés de relativement bon sur les circuits sinueux comme Monaco ou la Hongrie a être relativement bon sur les circuits de vitesse comme Spa.
De plus, l'Espagne est le circuit d'essais et il est donc normal que chacun y soit performant dans sa spécialité et l'Espagne est avant tout un circuit sinueux, ce qui n'est pas le choix de Renault.
je trouve donc que tu vas un peu vite pour tirer des conclusions.
En tout cas, le fait qu'ils soient capables de ne faire qu'un seul arrêt quand la plupart des équipes ont du en faire 2 montre que c'est quelque peu du côté de l'exploitation des pneus qu'il y a à gagner, surtout quand les faiblesses sont sur les circuits sinueux.
lulu79
Une addiction cela ne se traite pas à la légère !!!!
Faut consulter 
oui mais?
....... problème à qui s adresser !!! faut trouver l oiseau rare , compétent, totalement désintéressé. !!!
Plus radical tu charges ta douce , de planquer toutes les télécommandes Ainsi que les smartphones et tout et tout .
faut l emmener au resto le dimanche de GP ou au cinéma ou au théâtre, ou au dancing ...
Les salles de spectacle pour la mienne pas question d y mettre les pieds "le covid" ...
Bon reste les promenades en plein air ..ou le vélo .
Bonne journée ..
lulu79
@yellowteapot
Si si biensur mais c est programmé le dimanche soir , le mercredi matin le jeudi ou vendredi soir en double plus quelques extra en individuels .
Mince j ai loupé la manip pour éviter le caractère gras , mille excuses mais je ne recommence pas ..
gosswilliams75
Mon résumé hier au GP de Barcelone je me suis endormi sur mon canapé un grand prix de merde !
RäikköE20 N°1 Bis
Comme chaque année, Barcelone est l'un des deux GP à ne pas regarder avec Monaco. Depuis 2007, la dernière portion du circuit est atroce et la façon moderne de filmer détruit tout semblant de sensation de vitesse. Si l'on ajoute Wolff et Hamilton qui font mine de craindre Red Bull...
https://youtu.be/9G5Py1rfgJM?t=9
https://www.youtube.com/watch?v=R9AYdMiX0g8
https://youtu.be/IbGqL_SCK8g?t=1844
Tibouchon
@RäikköE20 N°1 Bis
Je partage cet avis. Avec la Hongrie pas loin derrière. Dans le pack suivant, on pourrait y mettre Monza, Sotchi, Abu Dhabi (avec Melbourne pas loin derrière).
J-Alési
@RäikköE20 N°1 Bis
On peut voir l'asceptisation qui a eu lieu à Montmelo : sur ta 1ère vidéo, on peut voir qu'après les vibreurs, c'est de l'herbe ou du sable qui attends les pilotes : une erreur se traduirait par une sortie et probablement l'abandon... Maintenant, au nom de la sécurité, quasiment tous les bords de piste ont été asphaltés : une erreur se traduit par par une F1 qui sort de la piste, mais ne perd pas de temps (voir en gagne comme Dovisioso au départ du RB ring qui a profité de sa sortie au delà du vibreur pour rester plein gaz, lui permettant de mieux ressortir qu'un pilote resté sur la piste) . ça change toute l'ambiance de la course : les pilotes ne sont plus sur la corde raide, le spectateur ne ressent plus cette tension tellement spéciale de craindre la sortie de son pilote...
J-Alési
@J-Alési
Si on rajoute l'impossibilité de se suivre à cause de l'air sale qui provient d'une aéro trop sophistiquée, ça donne ce résultat : une procession. Beurk !
Mercedes a un an d'avance : la preuve, la RP est juste derrière Max et donc devant toutes les autres écuries.
Il n'y a pas de combat en piste entre Bottas et Hamilton, à la différence de Prost-Senna quand McLaren dominait autant en 1988.
Bilan : c'est désolant de voir à quel point une course est inintéressante. Même en GB quand Max gagne, il ne s'est rien passé en piste.
Et à cause du covid, faut attendre un an de plus pour voir si les changement redonneront ses lauriers à la F1.
Tibouchon
@J-Alési
Je suis curieux de lire ce que la FIA va proposer en terme d'aérodynamisme, avec l'argument de la sécurité (cf Pirelli) dans les jours et semaines qui viennent. La FIA a déjà annoncé que sur la partie arrière du fond plat, tout "relief" (il me semble) serait désormais interdit. Et elle a communiqué dernièrement que cela ne suffirait pas et qu'elle allait prendre d'autres mesures. On est bientôt fin août, je me demande bien ce qui va être annoncé. La finalité, c'est que ce ne sera pas un cadeau pour les écuries qui n'auront pas les moyens de revoir tout l'aérodynamisme de la monoplace sur plusieurs semaines.
Même si je n'y crois pas, ce serait incroyable qu'elle interdise tous les appendices aéro entre les roues avants et les pontons ...
gilloug
@J-Alési
Tu peux ajouter le bridage des F1 qui limite énormément les casses ou défaillances mécaniques, ce qui rajoutait au côté dramatique que tu évoquais et donc à maintenir un certain suspens pour le téléspectateur. On reste désormais quasiment stoïques devant les GP et perso, j'ai lâché.
Par contre, tu fais une demie erreur: les Mercedes sont autorisées à se battre quand Hamilton est derrière.
lulu79
Tout va bien , l état des lieux officiel est publié . Bien évidemment Il est au final globalement positif comme d hab .
une formalité rondement menée .
Et Tous les garnements au placard à balais .
Someone276
@lulu79
“Nous concluons notre premier week-end de l’année sans points,” a déclaré Abiteboul. “Cela n’est pas dû à un manque d’efforts ou d’exécution de la part de l’équipe de course et je crois que nous avons extrait tout ce que nous pouvions de la voiture ce week-end. En termes simples, la monoplace n’est pas assez bonne sur une piste comme celle-ci. Barcelone est un bon test de l’efficacité aérodynamique, donc cela en dit long sur les aspects où nous devons progresser.”
lulu79
@Someone276
Oui j ai bien lu , t inquietes pas , faut juste encore attendre quelques années ..
Coup de bol pour un futur successeur à Merco prochainement , bah oui l alignement parfait pour Merco s est rompu avec la disparition du regretté Lauda .
On en voit les déjà les premiers prémices négatifs pour eux .
Lauda n est plus là pour superviser tempérer , encadrer Toto et sa boulimie...
Il y a de l espoir pour un des 9 autres .
En cas de fissure plus importante Mc Laren aurait une belle carte à jouer , surtout s ils ont eux aussi acces discrètement au plan d intégration du moteur plus quelques petites astuces ....
Toto bientôt actionnaire de Mc Laren ah ah ah
Merda CA encore à poil , il n est pas favori .
Par contre pour son dauphin au creux des reins c est juste un deal sur 2020 .
Faut pas traîner ....en piste , Riccia appliques toi .svp .
Les gars souriez
nonos
@Stef
OUI refaire une voiture sur la base de simples photos est impossible
OUI Mercos a bien donné l'intégralité du concept de la F1 2019
Mais jusque là, ça c'est leur problème , rien d"illégal vu que rien ne l'interdit
et par contre
OUI Merding Point a triché puisqu'ils ont reproduit à l'identique des pièces listées devant être issues de l'ingénierie propre à chaque équipe
Someone276
@nonos
Je crois bien qu'il n'y a plus que la FIA pour croire qu'on peut faire une copie de F1 avec des photos surtout quand les deux équipes utilisent la même soufflerie et que le copié ne dit rien de rien mis à part qu'il y trouve financièrement un intérêt dans l'opération.
niki312T
2020 est mort.
2021 va être torché vite fait bien fait pour le classement constructeur
RBR sera P5
Ferrari sera P6
RF1 sera P7
AT sera P8
Devant ce groupe sans espoir il y a aura 4 écuries Mercedes :
1 grise ou noire
1 rose
1 orange
1 blanche
etc....
Bon courage à De Meo pour motiver ses actionnaires.
Et à Alonso : "surtout reste calme "
Oui, je sais,
on peut un peu mélanger les couleurs chez Mercedes,
je ne suis pas devin.
niki312T
La présentation cafouille un peu. Désolé.
Mais y a de l'idée.
niki312T
Pas d'accord.
Dire qu'Hamilton gagne sans gloire c'est ne lui attribuer aucun mérite des victoires qu'il a apporté, et offre encore, à son équipe par la force de son talent, de son travail et de sa constance.
Ce qui est de plus inimaginable et presque inhumain est l'appétit de lauriers qu'il a encore à ce stade de sa carrière et où il peut bien encore trouver la motivation pour vouloir battre ses adversaires ??
Bon d'accord, le pognon en partie,
mais pas que.
Faut chercher dans son enfance et dans ses origines.
Bref, il aura ses 8 titres et tous les records, sans aucun doute.
Et pourvu qu'il finisse entier pour le revoir souvent.
E.T29
@niki312T,
Passer 95% de la saison sans avoir à doubler un concurrent,oui il a le droit à sa médaille, mais elle est en chocolat pour moi.
D'ailleurs il en est bien conscient, car il le dit souvent qu'il voudrait se confronter à un adversaire.
Remarquez sur YouTube, se sera vite résumé ces 3 dernières années.
Kamel
@E.T29
Tu te souviens du combat Lauda Prost, les 2 pilotes courraient pour McLaren motorisée par Porsche. Ils avaient écrasé la concurrence dans un championnat qui ne manquait pas d'intérêt. Lauda avait décroché le titre mondial avec ½ point d'avance dans une lutte épique avec son coéquipier. Ce titre on ne l'oubliera pas, il restera parmi d'autres dans les annales de la F1 contrairement à cette farce qu'on nous présente chaque dimanche…
Patrenault77
@niki312T Ses victoires sont des penalties tirés sans gardien de but. Donner une Mercedes aux 18 autres pilotes et vous verez où se trouve votre Hamilton à la Fin de la course. Car croyez moi eux ont faim depuis six ans et ils en ont mare de mettre le genou à terre.
niki312T
@E.T29
Hamilton médaille en chocolat ???
C'est de sa faute si Mercedes lui fournit un matériel de meilleure qualité que celui dont dispose ses adversaires ?
C'est de sa faute s'il est devenu une vedette dès ses débuts en 2007 ?
C'est de sa faute s'il est arrivé là où il est bon moment et pas les autres ?
S'il avait été un pilote moyen chez McLaren vous croyez que Mercedes serait venu le chercher ?
Faut rendre à César ce qui lui revient de droit : ce qu'il a eu et obtenu il le doit en premier à une seule personne :
à lui-même.
Les autres n'ont qu'à se démerder...........c'est d'ailleurs typique à ce sport.
Moi aussi ça me gave de le voir gagner tous les WE mais c'est comme ça et la responsabilité de Mercedes, pas la sienne, lui il exploite au maxi ce qu'on lui donne.........qui ne le ferait pas ?
afrf1
@Patrenault77
Oui et bien pas d'accord . Y a que Max qui tienne la comparaison .
D'ailleurs c'est une enorme erreur marketing de Merco de pas avoir signe Max . La on aurait vu que Merco en F1. Avec des luttes Lewis , Max de folie. La Merco est aux oubliettes dans les medias , sur les ecrans , ils deviennent ennuyeux . Wolf avec son esprit etrique fait du mal a la F1 . Sans parler de la Merco rose. Ron Denis c'etait autre chose . Une autre vision .
E.T29
@niki312T
Je te ferait remarquer que Hamilton a appuyé le renouvellement du contrat de Bottas.
Alors quand on prétend vouloir un combat intense en piste,on évite déjà d'avoir un collègue sans envergure,insipide.
niki312T
@E.T29
J'ai remarqué et j'aurais fait pareil qu'Hamilton.
Pourquoi Hamilton renoncerait-il à ses privilèges ?
Pour faire plaisir à quelques spectateurs qui s'emmerdent ?
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
Hamilton se prend dans la figure ses attaques permanentes de 2009-2013 envers RBR-Renault/Vettel :
- " ils ont deux fois d'appui que nous, c'est n'est pas juste pour le sport " ; " je ne voudrais jamais gagner comme Vettel ", etc.
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Ça c'est un autre sujet. Tout le monde peut déclarer des foutaises.
Mais qu'on dise qu'Hamilton est un champion de pacotille c'est avoir la mémoire courte sur sa carrière.
On sait bien qu'ils sont quelques uns à pouvoir remporter le titre avec la Mercedes mais il ne s'est pas installé tout seul dans ce baquet, et de toute façon le problème de la F1 ce n'est ni lui ni ses collègues qui risquent leur peau pour nous faire passer du temps.
E.T29
@niki312T
Arrête de déformé mes propos!
Merci.
Je n'ai jamais dit qu'il était un pilote de "pacotille ",j'essaie juste de t'expliquer qu'il est rentré dans une vie confortable grâce à une voiture au dessus du lot avec un coéquipier à plat ventre.
C'est pas comme cela que l'on se forge une légende malgré qu'il explose les compteurs.
E.T29
@Kamel,
Oui il faut étre au moins deux pour créer la légende.
Certains ont du mal à le comprendre.
niki312T
@E.T29
Non je ne déforme rien, on n'est pas d'accord, c'est tout.
Et tu ne m'expliques rien.
Tu résumes la magnifique carrière d'Hamilton au ras le bol qu'il t'inspire parcequ'il refuse de se mesurer à un co-equipier de son niveau............et moi je dis que c'est son problème, celui de son écurie et qu'il a bien raison d'en profiter un maximum le plus longtemps possible.
Je suis certain, comme il le dit lui-même, qu'il préfèrerait avoir à se battre davantage pour le plaisir...........mais son "moi" prend le dessus sur le "nous".
Ils sont tous pareil, tu peux en être certain, aucun ne ferait autrement.
La nature humaine est ainsi faite.
E.T29
@niki312T,
Non ,je n'ai jamais dit que Hamilton était un pilote de "pacotille " point barre!
Alors ne déforme pas mes propos !
yellowteapot
Effectivement M. on
https://www.actuf1.com/article/386042
Macsou31
@yellowteapot
Les commentaires de cet article sont violents envers Abitboul.
Ceux des étrangers sont encore pires...
L'image de Renault est une fois de plus catastrophique !
Abitboul a t il déjà briller en sport auto ?
lulu79
Pas de bol mais Renault n est pas dans un cycle étoilé favorable
Nous avons eu droit successivement à :
Ferrari Todt,Brawn , Schumi
RBR/Renault Marko Horner Nenway Vettel
Mercedes Lauda Toto Hamilton Rosberg
Renault le retour pas de bol peuvent pas s aligner
les talents , les têtes pensantes cela ne s inventent pas faut juste les réunir
La F1 c est simple non ....
niki312T
@lulu79
Entre Ferrari et RBR tu as oublié :
Renault/Briatore/Symonds/Alonso.
C'est de la crotte ça ?
lulu79
@niki312T
J ai failli publier un correctif mais 2 titres de suite cela n a forcement pas le même impact que 4 et plus successifs .
J ai laissé en l etat volontairement pour laisser un peu de bon grain aux autres contributeurs (mon légendaire esprit sport )
On peut aussi souligner que certains acteurs de ces succès successifs remarquables (principalement des pilotes )en changeant d équipe n ont pas pu renouveler pareilles performances :ALONSO , Vettel Schumi .
gripadaire
De ce que j'ai pu remarquer pendant les libres MERCEDES sortait souvent en SOFT ,à contrario RENAULT sortait beaucoup soit en MEDIUM soit en HARD ,peut être n'est ce qu'une impression!.
Je me demande cependant si le temps passé en essais ne serait pas plus judicieusement employé en recherche de performance pure.
E.T29
"Certaines personnes sont vraiment sans valeur, irrespectueuses & méprisables.
E.T29
Zut,la suite.....
"Je me suis fais cambrioler et saccager ma maison en Normandie, voler des montres BRM gravés en mon nom, Tag Heuer, bijoux, vêtements, lunettes, casques de courses, veuillez me contacter svp si vous avez/voyez ou entendez des infos.
Merci de partager svp. "
Gasly.
J-Alési
@E.T29
Tu me ferais presque verser une larme ! S'il a perdu que des montre et des casques, et pas un souvenir de famille, je vais pas pleurer sur son sort.
Cependant, quelle stupidité des cambrioleurs ! Une montre gravé Gasly, c'est invendable ! Cambrioler les gens, c'est vraiment minable.
J-Alési
@alonso130R
il est venu signer le futur 1er podium de RSF1 ; il est venu prendre ses marques, et tenter d'influencer un peu à son goût la RS22, le tout pour être CDM en 2023 si ce n'est en 2022. J'ai bon ?
Blague à part, Max, anciennement le sale gosse prétentieux, fait maintenant l'unanimité question pilotage (qui en doutait depuis Brésil 2016, à part un fou ? ) . Je le trouve maintenant sympathique, et plutôt nature (un peu à l'image de Kimi) . Il faudrait que Renault marche bien pour pouvoir le débaucher de RBR. Ce serait top (pour succéder à Alonso). Le pied pour Max, serait de remporter un titre en rouge. Moi je veux voir les 2 (titré chez RSF1 et en rouge, rien que pour le plaisir de voir l'effusion du public) .
niki312T
@alonso130R
Je suppose que tu penses aux 500 miles d'Indy, n'est-ce-pas ?
E.T29
@alonso130R,
Bin il vient tirer les oreilles de CA dans un premier temps.
Et ensuite il prendra sa place.
Voilà voilà !
alonso130R
Ça fait 5 saisons bordel ... 5 saisons
Le bilan Lopez/Boullier est bien meilleur n en déplaise aux détracteurs ....
Ce n est pas un problème d infrastructures ce sont les mauvaises personnes aux mauvais endroits.
alonso130R
Ça fait 5 saisons bordel ... 5 saisons
Le bilan Lopez/Boullier est bien meilleur n en déplaise aux détracteurs ....
Ce n est pas un problème d infrastructures ce sont les mauvaises personnes aux mauvais endroits.
J-Alési
@alonso130R
Faut raison garder ! Mercedes, Ferrari, et RBR se sont fait une guerre des budgets. Ils ont été trop loin, et c'est pour ça que leurs dirigeants ont accepté une limitation de budget. A côté de ça, les plans de Renault visant un budget modéré (ce qui en 2014 - 2015 était tout à fait viable, si les budgets des autres ne s'étaient pas envolés par la suite) se traduisent par un budget de seconde zone. Résultat, si les top teams sont intouchables, Renault figure plutôt bien parmi les autres... On est loin d'une catastrophe à la Ferrari !
Bref, la contre mesure, c'est de tout miser sur 2022 et après. Donc rester à un bon niveau par rapport au milieu de grille, c'est loin d'être le désastre Alfa Romeo (pauvre Kimi ! ) . Encore une fois, s'il y a une bonne correlation entre la piste et Enstone, c'est de bon augure pour faire un bon travail pour 2022, et il semble que ce soit le cas.
De toutes façons, la F1 actuelle est inintéressante ! En tant que spectateur, seules des courses disputées m'intéressent. Pour Renault, jouer le CDM dans des courses disputée, ce sera glorifiant, même s'ils ne gagnent pas.
RäikköE20 N°1 Bis
@J-Alési
Le manque d'anticipation quant aux budgets adverses, c'est un argument que j'entendrais mieux si nous parlions de Peugeot à l'époque, qui avait la tête dans les nuages et un bon melon après ses victoires au Mans. Avec tant d'années de présence au plus haut niveau, Renault était trop bien placée (théoriquement...), pour savoir que c'était une utopie d'annoncer vouloir faire aussi bien que Mercedes avec moins alors que le retard était immense rien que sur le moteur.
.
Renault avait certes le 5e budget au moment de ses victoires, mais c'était très proche des plus riches, et les coûts des vainqueurs ne sont pas réellement plus élevés aujourd'hui.
https://www.racefans.net/2020/01/02/the-cost-of-f1-2019-part-two-what-the-top-teams-spent/mercedes-4/
https://www.racefans.net/2008/09/22/toyota-has-biggest-f1-budget-4456m/
.
Depuis le début, je pense que ce projet a été précipité uniquement par esprit de revanche personnelle sur Red Bull. Par certains aspects, c'était presque de la naïveté teintée d'amateurisme, en total décalage avec une entreprise possédant un tel palmarès.
.
Très franchement, je me pose une question depuis une dizaine d'années : où est passée l'expérience F1 des glorieuses 90's et difficile période V10 large ? En tant que spectateur, toujours cette impression d'observer cette difficulté à assumer le réel — les alternateurs 2012, le manque de préparation en 2014, la valeur technique des châssis depuis 2017 —, ou à supporter les critiques dans cette génération Taffin/Abiteboul. Dudot gérait pourtant bien pire avec la pression mise par Williams/Head/Newey et Briatore/Brawn/Byrne, mais réagissait toujours avec « classe », au moins publiquement.
.
Attendre 2023 est une chose, mais ce week-end, les voir lutter avec Alfa Romeo qui n'a même pas un bon moteur... CA a été très honnête cette fois, mis au pied du mur par le résultat, mais c'est vraiment triste quand Ricciardo prouve sa valeur à chaque GP, et j'espère pour lui qu'Alonso ne revient pas pour devoir faire les mêmes courses peu motivantes qu'en 2018.
.
A priori, le sourire devrait revenir, un peu, avec Spa et Monza.
niki312T
Suite de Dallas F1
J.R. Wolff va se faire avoir par Bobby Abiteboul
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/mercedes-f1-accusee-d-avoir-transmis-des-informations-vitales-a-racing-point,151479.html
seb 62
@niki312T
Il faut surtout être très naïf ou très cupide pour ne pas se rendre compte que Mercedes a aidé RP pour la conception de la voiture.
Il faut juste des preuves c’est tout
niki312T
@seb 62
Ils les ont depuis longtemps les preuves mais la petite bande de gens "honnêtes" qui les possède ne peut pas scier trop brutalement la branche sur laquelle ils sont tous assis sinon ils se pètent tous la gueule en même temps puisqu'ils se tiennent tous par les c........
Faut qu'ils prennent le temps de descendre sans se faire mal.
Autement-dit : nous on ne les verra jamais.
niki312T
@niki312T
on ne verra jamais les preuves.....................eux, ceux qui sont sur la branche, on les connait tous,
ils font semblant de se tirer dessus mais se mangent dans la main.
Une vraie comédie.
seb 62
@niki312T
Ne te sent surtout pas visé par le naïf et cupide
Il doit y avoir de sacré pot de vin à la fia
niki312T
@seb 62
Aucun problème, je ne me suis pas du tout senti visé,
j'ai bien compris de qui tu parlais.
Pot de vin ?
Des caisses tu veux dire !
Des tonneaux !!
EsteDan
Bonsoir a tous, je n arrivais plus à me connecter sur le site CR???
Tres ennuyeux ce dernier GP, c est le moins que l'on puisse dire. Calamiteux les pénalités de la FIA infligées à Perez et un autre pilote qui ne font aucune faute d'autant que Hamilton n' était pas vraiment en danger. Ce sont des mauvais corrompus j'usqu à la moelle. Il n' ont fait que le jeu de Mercedes depuis l' ère hybride. Les jetons pour ralentir ceux qui avaient un déficit de développement etc. On en apprend tous les jours sur la façon dont la RP a été conçu et j'ai bien peur que tout cela ne soit gentiment blanchi car comme le racontait Lafontaine dans le loup et l'agneau, la raison du plus fort est toujours la meilleure...je ne regarde les GP juste pour suivre Renault et sa possible progression, sinon les pneus, la FIA , Todt et sa bande de corrompue, mériteraient un boycott des téléspectateurs pour que Liberty se fâche et que les choses changent. C est tout bonnement honteux cette situation.
Nelson
J ai pas suivi l histoire des ailerons qui bougent de RB et Merco, il y a eu une note pour Barcelone ou pas ou c est pour le prochain Gp ?
APROST
Faut changer les pneus. Ça fait trop longtemps que Pirelli est sur la scène. Stop.
Même lewis en à marre d'une compétition qui dépend de la gestion des pneus. Ce n'est plus de la f1.
RäikköE20 N°1 Bis
@APROST
C'est amusant avec le recul car le cahier des charges "Pirelli" a été imposé sous la pression de Lewis et Fernando, parce qu'ils avaient vu Red Bull à la dérive au Canada en 2010 avec des Bridgestone proches du désastre.
.
Les pneus sont une chose mais ces courses de gestionnaires sont en grande partie dues aux outils de simulation et aux indications permanentes sur le volant (température de la gomme, micro-secteurs, consommation, , charge de la batterie, etc).
.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=121&v=dOQrM5qHfrY&feature=emb_title
lulu79
Bon c est tellement nul toute cette histoire et le pire c est que l'on est bel et bien dans le monde reel qu il vaut mieux se déconnecter purement et simplement .
E.T29
Pour moi la première mesure coercitive à établir à l'encontre de Rp c'est de quitter dans un délai bref la soufflerie Mercedes.
Il est inconcevable qu'ils puissent continuer à partager le même lieu.
C'est le beaba messieurs les commissaires Fia.
RäikköE20 N°1 Bis
@E.T29
Mais Haas devra partir de la F1 si elle ne va plus à Maranello pour soufflerie et simulateur. Alpha Tauri a son département aéro dans " l'ancienne" soufflerie Red Bull à Bicester et les pilotes utilisent certainement le simulateur RBR.
La FIA est un peu coincée par ses décisions précédentes.
niki312T
@E.T29
Ce n'est pas la soufflerie de Toyota à Cologne qu'utilise RP ?
E.T29
@niki312T
https://fr.motorsport.com/f1/news/racing-point-soufflerie-mercedes/4374095/
E.T29
@RäikköE20 N°1 Bis
pourquoi veux tu que tout le monde trinque?
Mercedes devra donner des gages prochainement si ils veulent stoper cette histoire.
Il n'y a pas beaucoup de solution.
E.T29
Dans mon lien c'est quand même énorme les propos de Toto!
"Nous ne faisons pas un modèle Haas-Ferrari car Haas était un nouvel engagé, une équipe créée de toutes pièces", souligne le directeur exécutif de Mercedes. "Eux [Racing Point] existent depuis longtemps. Notre modèle est très différent. Andy [Green, directeur technique de Racing Point] et son équipe savent très bien ce qu'ils veulent accomplir avec la voiture, ils ont un groupe technique solide et ils iront dans leur propre direction."
niki312T
@E.T29
Ah ok !
Merci.
J'ai une pandémie de retard.
Donc tu as raison, accès interdit, qu'ils se démerdent avec un ventilo
RäikköE20 N°1 Bis
@E.T29
Toto est tellement fort qu'il sait tout des équipes concurrentes, et même si leur façon de copier est légale ou pas.
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
J'espère que Mercedes va péter une durite à cause de Toto parcequ'à mon avis ils ne vont pas supporter encore longtemps de se faire trimbaler voir manipuler et surtout que l'image de la marque en subisse les conséquences.
Toto "Brille à tort".
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
La FIA va devoir ajouter quelques annexes au projet de réduction des budgets pour réduire, limiter ou interdire certaines collaborations entre les écuries, par exemple sur la soufflerie.
Mais c'est bien, petit à petit des choses sont se corriger et s'améliorer sur le sujet.
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
"Ce n'est pas la soufflerie de Toyota à Cologne qu'utilise RP ? "
Ça c'était quand il était plus intéressant de partager des datas avec McLaren.
lulu79
3/4 ans que l on tourne en boucle , c est mon dernier mot Jean Pierre
EsteDan
Je ne sais pas si Toto aurait manigancé tout ça avec RP si Niki Lauda était encore là. Niki semblait quelqu'un d'honnête et de droit. Wolf s'est émancipé après la mort de Niki.
gripadaire
Comme quoi quand tu en as beaucoup tu en veux énormément et quand c'est le cas ,tu en veux toujours trop !.
Il se pourrait qu'il lui vienne un surnom comme par exemple "la magouille"
sunset40
Le "Mozart de la destruction" en action , une autre époque :
https://i.redd.it/sd0yn84y2oh51.jpg
gris
Deux jours loin de la CR, ayant anticipé un GP ennuyeux à mourir et lorsque je reviens je constate quoi ? une fronde anti Toto !
Comment osez vous ?
Lui le meilleur élève de la classe !
Duduche doit se retourner sur sa chaise !
Vraiment vous n’êtes pas objectif, relisez les saintes écritures de duduche, Toto n’y est pour rien, ce sont les jaloux qui le traînent dans la boue, les mauvais élèves.
gris
Sur un autre sujet :
Si j’étais Albon, je baliserais pour mon baquet, Horner venant de déclarer qu’il avait une totale confiance en lui.
15 jours c’est amplement suffisant pour inverser les baquets RB/TR.
nonos
Hier j'ai dit que l'avenir de RF1 c'était : Pat Fry
Je suis très surpris résultat :
1 pouce bleu pour 4 rouges
Personne à confiance en lui ???????
seb 62
@nonos
Je suis bien d’accord avec toi
Maintenant à nous d’être patient, il faut juste lui laisser le temps de travailler sur la voiture.
lulu79
@nonos
Devines qui c est ton pouce bleu d hier ?
Apres vérification ? Je peux te le confirmer 
Merci qui? Lulu
nonos
Oui d'autant plus que la R.S20 ne peut être considérée comme étant son oeuvre
nonos
@seb 62
Il a remis MCL qui était nulle part sur les bons rails tant et si bien qu'ils ont fini devant nous au championnat et que son travail continu de porter ses fruits avec une très jolie 4° place à 1 point de Triching Point (loin devant nous )
Je suis confiant dans le fait qu'il va nous amener dans la bonne direction et nous faire franchir un palier sur le plan technique et donc des résultats
seb 62
@nonos
100% d’accord avec toi, tu mérites pleins de pouces bleus
La RS20 a été conçu sous l’ère chester, j’attends beaucoup de lui d’ailleurs lors de sa signature avec Renault, les médias avaient félicité Renault pour cette bonne pioche, et ça, ça montre bien le talent du monsieur.
lulu79
@nonos tu peux avoir raison et mériter à minima des pouces bleus immédiatement.
Hier j ai signale que le départ , l absence du regretté Lauda Peut expliquer les dérives tentaculaires et récentes du Toto .
J y vois une désorganisation de l édifice si brillamment mise en place par ce binôme.
Nous sommes quelques uns à pressentir un possible correctif venant en droite ligne du Directoire Daimler , sous quelle forme ???
Faut pas rêver cela ne résoudra en rien les faiblesses se RF1 qui elles aussi doivent se résoudre en interne ,
FERRARI idem même problème même diagnostic
RBR/H les mieux placés pour la couronne.
Mastersteph
@lulu79
Tu sais que sur ce point je te suis et c est pas forcément courant comme action
Lol
lulu79
@Mastersteph
Merci , perso je ne m aventure jamais sur le terrain du jeu pronostic des GP
Mon dada c est la F1 dans sa globalité
Le rapport des forces en présence
Qui va faire quoi ?
Pour Merco jusqu ce jour aucune surprise ils gagnent tout , ils dominent tout sans partage depuis 2014 , élément nouveau Toto et ses dérives , il est bien impliqué dans l affaire FR avec ou sans l accord de Merco ? On le saura rapidement , Lauda était important il stabilisait l emprise de Merco sur l ensemble du plateau
FERRA , Binitto à la façon CA a pris le pouvoir il a évincé Arrivabene qui lui obtenait des résultats corrects face à Merco
Le duo de pilote expérimenté bien dans la tradition Fera collait parfaitement à ce qu est Ferrari Binotto a détricoté tout cela en imposant Leclerc il a voulu faire du RBR cela ne convient pas à Ferrari , Vettel y a perdu son équilibre spycho et Leclerc surconduit souvent bonjour les accrochages mais bon faut pas le dire vu que le jeunisme règne sur la F1 actuelle .Ferrari est sorti de sa zone de confort cotr pilote et s est fait prendre la main dans le pot de confiture question moteur
Sont dans les choux pour l année 2020 à minima , aux autres dans profiter .
FR troublion qui ennuie tout le monde sauf Merco et RBR/H , z'ont pas les épaules pour faire plus , Toto derrière certainement , il a pris un gros risque ? Son avenir hors F1 est plus qu assuré,la suite c est un jugement du tribunal international , on verra .ils pourront courir 2021 avec les écopes et le châssis 2019 sans plus ...
Mc Laren belle progression encore des hauts et des bas , normal c est une voiture de conception nouvelles .la question Toto leur a t il vendu l l'intégration du moteur pour 2021 ? Pas de réponse..
RF1 pas assez courageux ni téméraire, donc petite récolte de progrès , Riccia qui fait sa valise , bien pousse par CA .
Alonso va en ch.er en 21 et après mystère ?
CA qui embauche Riccia avec coût déraisonnable mais ne lui fournit pas la voiture promise ,puis le fait partir , pour embaucher Alonso cela n a aucun sens , aucune stratégie juste du média bien creux à court terme faire le buzz masquer la réalité c est tout sauf "Professionnel"
Pendant ce temps La voiture qui ne progresse pas faute d envergure dans le projet c est cela le drame .tout le contraire de ce qu il faut faire pour faire progresser Renault durablement .en attendant Riccia et Mc Laren deux départs contre productif sur l image .
RBR Viry n a pas réussi à leur fournir un moteur à la hauteur de leurs attentes au-delà de 3 ans de cafouillage ce n était plus gérable. Honda est arrivée à point nommer pour eux ils sont partis pour faire aussi bien qu avec Viry on l a vu immédiatement en piste , des podiums , des victoires , il n y même pas eu d année blanche .!! Je ne vois pas en quoi on peut féliciter CA sur ce coup là !
Pour Williams , Haas et Alfa Romeo le manque de moyens est cruel . Le budget encadré ne leur sera pas d un grand secours
Helas .
Les motoristes interdits de fournir des pièces
Gratos à N-1 peut-être alors on leur accorde N-2 car c était pourtant la solution salutaire pour eux . Les obliger à tout fabriquer par eux même c est un coût astronomique pour eux, donc déraisonnable au possible
Les incohérence de cette discipline me siderent...je l avoue ...vous lire pour certains me sidere tout autant .
Mais bon je vous accorde le droit de me considérer comme geler geler du bocal
,
niki312T
@lulu79
Je comprends pas non plus pourquoi Ferrari a viré Arrivabene alors qu'il aurait fait le duo idéal avec Binotto pour la politique et la négo contrairement à l'autre qui est un pur technicien.
Ferrari à manqué de psychologie.
En réalité on a compris que le technicien avant les dents qui rayaient le parquet et je partage l'avis de Kolles :
« Binotto est un ingénieur, il ne s’intéresse qu’aux chiffres. Les
relations humaines lui sont étrangères, il n’a aucune idée de la
psychologie des pilotes. Ce n’est jamais une bonne idée de mettre un
ingénieur à la tête d’une écurie. »
Pas plus qu'un comptable d'ailleurs, là c'est la cata immédiate.
yellowteapot
@niki312T
Ferrari a malheureusement cède au chantage de Binotto c’est lui OU moi
On voit le résultat
niki312T
Bravo Vettel
Dimanche pilote du jour !
Lundi la phrase du jour !
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/vettel-facile-de-critiquer-les-strategies-pour-les-ingenieurs-du-lundi,151481.html
Dimanche c'est nous qui avons pensé à lui.
Lundi c'est lui qui pense à nous.
sunset40
@niki312T
Ouep à titre personnel je ferme toujours ma bouche sur le "yakafaucon" car je serai bien incapable dans le feu de l'action de faire mieux que n'importe quel ingé de piste. Les génies du clavier par contre on en trouve à la pelle.
niki312T
@sunset40
N'étant ni stratège ni ingenieur j'en dit aussi le moins possible car même les pros se trompent.
Alors nous ici on peut juste dire si on est content ou pas et réagir sur ce qu'on voit de loin et qu'on comprend peu car tout est caché.
Mais bon, faut bien qu'on participe puisqu'on est drogué.
sunset40
@niki312T
D'accord pourtant la 312 T de Lauda c'est bien ta came et ton époque tant appréciée
A plus nimarioniniki
niki312T
@niki312T
Mouai.......des c.......
pas tant que ça, l'analyse de la situation générale de la F1 est objective,
on sait qu'il y a des magouilles mais ceux qui les font pensent qu'on ne sait pas qu'ils en font.
Celle de RSF1 est plus floue parcequ'on ne sait pas grand chose des projets rééls et j'espère que De Meo n'est pas reparti déçu de Barcelone.
Au fait, l'agrandissement de viry, il en est où ?
J-Alési
@niki312T
Tu refuses d'assumer le passé trop sulfureux de Mario. C'est tout à ton honneur !
Moi je suis content de discuter avec Mario sans ses frasques
niki312T
@J-Alési
Et moi je ne sais pas ce qu'il a fait ce mario en question mais j'ai l'impression qu'il en a traumatisé quelques uns ici.
En tout cas je suis ici pour parler F1 et pour rien d'autre.
Le reste c'est sur d'autres forums.
Et à la condition qu'on arrête de nous la bousiller.
niki312T
Si l'an prochain Vettel n'a rien à faire il va débouler sur C-R pour participer aux pronostics et il va apprendre aux "ingénieurs du lundi" comment préparer les stratégies et gagner le championnat !
Et bien sûr, comment réussir un tête à queue parfait sans rien toucher.
J'aime bien ce mec, il en bave en ce moment mais il a la tête solide.
Ferrari l'a traité comme une m...... et Sainz ne fera rien de mieux que lui.
Je doute même qu'il soit un jour à son niveau.
Tiens, une idée delirante ! Et si la surprise était un duo Alonso/Vettel en 2021 ?
Ça aurait de la gueule ça !!
Ocon ? Ben.......au simulateur. De toute façon il ne fait que ça simuler.
gris
@niki312T
Je pense que Sainz va beaucoup mieux réussir dans son rôle de faire valoir de Leclerc.
Vettel habitué à profiter de ce système a eu du mal à changer de costume.
Par ailleurs j’ai bien aimé le commentaire de Ricciardo sur son tête à queue, la semaine précédente, qu’il a qualifié de tête à queue à la Vettel.
f1mec
H.s
Mateodu13 ,
Si je me rappel bien tu est représentant pour une marque de machine à café.
Pour quelle marque de machine a café tu travail ?
Merci
E.T29
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/fia-ers-hybridsystem-untersuchung-f1/
nonos
@E.T29
Quelle usine à gaz !!!!!
Forcement 1000 ingés font plus que 10 contrôleurs tout est tellement complexe.....en même temps si la FIA publie une nouvelle directive technique c'est qu'ils ont des soupçons bien établis de tricherie : dénonciation ???? Perso après la sanction Ferrari je vois pas un motoriste biaiser avec le règlement...trop grave en terme d'image
Pffffff je jette l'éponge
Captur
@E.T29
Grand merci à toi vénérable E.T29 !
L’article vaut mieux que tout ce qu’on peut soupçonner ou lire un peu partout et notamment ici !
Je ne m’autorise à m’aventurer trop sur des sujets techniques dont je n’ai aucune connaissance pour en soutenir les thèses.
De ce que je sais, pour l’avoir lu, et qu’on pouvait tirer plus de la récupération d’énergie que du propre moteur thermique.
La récupération et l’exploitation de l’énergie électrique bridés, il est normalement impossible d’en exploiter tout le potentiel.
Sauf……, petit tour de magie !!!!!
Dès, les soupçons portés sur Ferrari de shunter le circuit de débit d’essence, je me suis fait la réflexion qu’il serait encore plus facile de le faire sur le récupération d’énergie et de sa restitution.
Et, je vais même plus loin en disant que Mercedes doit avoir un système très innovant et ingénieux pour contourner électroniquement les capteurs de contrôle des flux, imposés par la FIA.
Captur
@Captur
Apparemment, l'association soupçonne qu'un ou plusieurs d'entre eux ne respectent pas les règles en matière de gestion de l'énergie. Les demandes du Délégué de la FIA sont trop spécifiques pour une enquête de routine. Tout d'abord, il est rappelé à Ferrari, Honda, Mercedes et Renault comment la gestion de l'énergie est définie à l'annexe 3 du règlement technique. On a surtout gardé un œil sur les circuits auxiliaires. Deux capteurs mesurent les flux d'énergie entrant et sortant de la batterie et du MGU-K. Et selon l'article 5.2.5, ils doivent transmettre les signaux nécessaires à l'enregistreur de données de la FIA afin de pouvoir contrôler que les flux d'énergie sont conformes aux règles.
Puis l'avertissement: toute mesure ou système inventé pour modifier intentionnellement les mesures électriques CC pour vérifier les règles est considéré comme une infraction grave à la réglementation. Apparemment, cela ressemble toujours à la façon dont Ferrari aurait trompé la mesure du débit d'essence l'année dernière. On dit que le signal du capteur a été manipulé de telle sorte que plus d'essence pourrait être injectée que ce qui a été rapporté à l'appareil de mesure FIA.
Captur
@Captur
Le reste du texte de la directive technique indique clairement où la FIA soupçonne d'éventuels pièges. A savoir aux interfaces entre le réseau haute tension et les circuits auxiliaires avec moins de tension. Les connexions de la batterie aux différentes unités de contrôle qui surveillent le système ERS ne sont généralement pas connectées au circuit haute tension. Et c'est exactement là qu'il est évidemment possible de perturber ou de modifier la mesure du courant. Cela aurait le même effet que la prétendue manipulation par Ferrari de la mesure du débit. Vous pouvez fournir plus de puissance au système via le MGU-K que les 163 chevaux autorisés.
Les fabricants de moteurs doivent fournir des informations sur l'architecture ERS d'ici la fin de cette semaine. Cela comprend les dessins et les vues CAO en trois dimensions de tous les circuits auxiliaires qui n'appartiennent pas au circuit haute tension. De plus, un aperçu des schémas des circuits électriques qui se connectent au réseau haute tension est nécessaire. De plus, les valeurs minimales et maximales du courant entrant et sortant du circuit haute tension lorsque la voiture est sur la piste ou dans le garage.
En cas de doute, des contrôles physiques seront effectués sur la voiture. Tous les fabricants de moteurs sont clairement invités à être disponibles pour une enquête. La méfiance soudaine soulève de nombreuses questions. Soit la FIA est en train de tâtonner dans l'obscurité, soit un ou plusieurs poissons avec l'énergie électrique dans les zones grises. Cela suggère que jusqu'à présent, aucun des quatre constructeurs automobiles ne s'est plaint que les règles devraient être modifiées au milieu de la saison. Normalement, cela aurait provoqué un tollé. Cependant, il est également possible que la FIA utilise l'enquête sur les systèmes ERS pour justifier ses mesures prévues en mode moteur.
Je n'ai pas pour habitude de faire le copier/coller d'article dans pratiquement l'intégralité mais, ici, j'ai trouvé les informations de la plus haute importance.Il y a des dessous pas très propres !On est en droit de se poser des questions.
E.T29
@Captur
Je reste sur mon idée que cowell est parti car il ne voulait pas cautionner se détournement.
Autre chose,j'étais tombé sur un article avec Tanabé il y a quelques semaines.
Il expliquait dans quel domaine vraisemblablement le moteur Mercedes faisait la différence par rapport au Honda.
En gros il disait que la partie électrique était le point fort du mercedes car il avait plus de réserve sur un tour.
Coïncidence ?
RäikköE20 n°1 bis
@E.T29
Le gros problème avec ces articles est qu'ils entretiennent l'ambiguïté entre les MJ consommés/récupérés et la puissance instantanée. C'est en tout cas amusant de voir que Honda n'est pas forcément aussi enthousiaste que Red Bull à l'idée d'un changement.
E.T29
@RäikköE20 n°1 bis
C'est marrant car Honda prévoit un petit plus à spa
GRider
"Nous ne nous attendions pas à connaître un week-end difficile"
Pourtant fallait s'y attendre
C'est une constante avec cette generation de Renault qui compte la RS.18, 19 et 20: appuis maximaux => problème pour Renault.
Perso, j'aurais été surpris s'ils avaient atteint la Q3 sur ce circuit, avec ces écarts très serrés et le nombre de candidats serieux aux 5 premieres lignes... C'est la meme histoire que la Hongrie, comme prévu, mais Barcelone est pire sur le papier.
Car cette voiture, comme ses 2 grandes sœurs, n'aime pas trop les circuits à appuis maximum.
Elle génère trop de traînée, surtout dans le mode appuis-max, et vu que la traînée est proportionnelle au carré de la vitesse, ca fait plus mal à Barcelone où les vitesses de passage en courbe sont plus hautes et où les lignes droites sont plus longues.
Mais avec ce surplus de traînée, il y a manque d'appuis aussi.
Pour la meme quantité de traînée qu'une MCL, on génère moins d'appuis / pour les memes appuis, on a plus de traînée.
Maintenant faut savoir pourquoi elle est moins efficiente niveau appuis/traînée que ses concurrentes, la Mclaren par exemple (c'est l’équipe qui le dit depuis l'année dernière). Le design de la coque avec le CCS central -qui sont communs à la RS.18, 19 et 20- est une des pistes possibles... ou pas.
Vu que le problème est resté en 2020 malgré cette aero profondément revue (nez et pontons, moins de rake, aileron avant 'tombant') le problème doit être lié aux choses qui n'ont pas changé, la monocoque et le système de refroidissement particulier qui impacteraient aussi l’aileron arrière.
Progrès il y a mais on ne peut pas progresser partout en ayant encore cette (grosse) tare... qu'on gardera probablement en 2021 à cause du gel...
Mais j'ai l'impression que la plupart des prochains gp est du type appuis moyens ou bas : )
Il reste au moins Imola dans cette catégorie de circuits... et Abu Dhabi aussi, mais il est dominé par les virages lents où cette generation de Renault est à l'aise quelque soit le niveau d'appuis.
Quid du Mugello?
A part ça, le truc positif c'est que RIC avait encore de la perf dans ses pneus à a la fin de chacun de ses 2 relais... la voiture reste clémente avec les pneus.
niki312T
@GRider
Merci pour les explications.
Qu'est-ce qu'il a de si particulier le moteur de Viry qui empêche depuis 7 ans de modifier et de réduire le système de refroidissement ?
GRider
@niki312T
"Qu'est-ce qu'il a de si particulier le moteur de Viry qui empêche depuis 7 ans de modifier et de réduire le système de refroidissement ?"
Ce n'est pas ca le problème : ) Ce systeme precis n'a pas 7 ans mais 3. ; ) je ne crois pas qu'il soit lié au moteur ou qu'il soit trop gros. C'est juste sa forme et sa disposition qui sont peut-etre problématiques.
http://www.rf1-forum.com/phpBB3/renault-rs20-presentation-le-12-fevrier-t1637-160.html#p100577
E.T29
@GRider
Encore une fois les concurrents ne se tournent pas les pouces,évolution majeur chez Ferrari et redbull à spa.
Mclaren derrière Renault ?
Ah oui c'est acté j'oubliait!:
Tu aurais pu faire un copier coller avec les analyses de CA,tu aurais gagné ton temps.
alonso130R
@E.T29
Non et puis c est un gros problème d avoir cette inconstance d un circuit l autre ...
Pour une petite équipe faire quelques coûts d éclats sur la saison suffit mais pour une équipe constructeur c'est trop peu.
Captur
Qui dit mode fête, dit guirlandes !
Qui dit guirlandes, dit fée électrique !
Qui dit fée électrique, dit Merlin l'enchanteur !
Qu'ils aient trouvé un moyen, sans se faire prendre, de délivrer plus de puissance au MGU-K que les 160 chevaux autorisés, ne me surprendrait pas !
niki312T
Très instructif GRider.
Si je comprends bien, à cause du gel la conception du refroidissement de la RS21 ne pourra pas évoluer ( je suppose comme Ferrari et Honda et leurs clients ) mais McLaren qui passe au Mercedes peut tout refaire en partant d'une feuille blanche ?
Qu'est qu'il a de plus ou de mieux le CCS de Mercedes par rapport à celui de viry ?
Quels sont ses avantages ?
RäikköE20 n°1 bis
J'ai trouvé le meilleur tour de Ricciardo en Q2 avec telemétrie FOM, donc j'actualise mon tableau.
.
Vitesse aux points de corde et aux cellules de chronométrage :
HAM________VER________GAS________LEC________RIC
317.8______316.6______323.8______316.3______322.5_____VMAX
167________159________155________154________159________T1
200________198________196________191________195________T2
254________252________252________249________250________T3
292.5______289.3______292.9______289.7______291.2_______Secteur 1
162________162________150________156________158________T4
115________111________110________111________109________T5
169________174________168________170________165________T7
203________208________205________206________200________T8
268________264________264________267________256________T9
310.1______299.0______304.3______304.4______301.4_______Secteur 2
081________080________082________083________083________T10
136________135________121________123________128________T12
151________151________144________150________149________T13
089________085________088________088________094________T14
103________101________102________104________102________T15
288.8______286.3______289.1______284.5______287.6_______Secteur 3
niki312T
1) Le temps travaille toujours pour ceux qui savent attendre
2) La seule chose que peut faire quelqu'un qui est arrivé au sommet c'est de resdescendre
3) C'est statistiquement impossible de dominer indéfiniment
Tenant compte de ces 3 principes indiscutables nous allons bientôt assister à l'alternance en F1.
L'histoire ne dit pas qui va remplacer le 1er, mais il y en aura un autre sans aucun doute,
elle ne dit pas non plus si ceux qui ont pour habitude de naviguer entre la P4 et la P6 en sortiront.
Ma marge de réflexion optimiste se situe entre la P1 et la P10...............y a plus qu'à attendre le bon patron, la bonne caisse et le bon pilote, tout ça en même temps et la bonne année.
Comme dit lulu79 : la F1 c'est pourtant simple non ?
Vraiment pas de quoi dramatiser puisque RSF1 n'est pas concerné avant longtemps par la P1,
c'est tout de même beaucoup de soucis inutiles en moins à gérer, non ?
yellowteapot
En attendant depuis 2014 Mercedes domine et en récoltera les fruits encore plusieurs années
niki312T
On fait un bisou à Geraldine.
https://www.youtube.com/watch?v=tA7rsA5cAxQ
Kamel
@niki312T
Merci Géraldine pour votre professionnalisme, avec Jean Louis Moncet ( grand journaliste du sport automobile ) vous avez formé un duo que nous avions toujours un grand plaisir à retrouver. Bon vent et bonne chance !!
nonos
@niki312T
Eh oui : le châssis le châssis toujours et encore le châssis !!!!!!
Vivement que Pat Fry nous ponde sa F1 !!!!!!
J-Alési
@Kamel
Non !?! Moncet se retire ? Quelle bonne nouvelle ! Enfin non, pour moi ça change rien, je le fuyais ! tout simplement, le ton plein de certitudes et de jugements de Moncet est insupportable pour moi (encore plus quand le type dit des âneries entendues dans les chiottes) . Bon débarras !
lulu79
Le contenu avait besoin d un sacré toilettage .
Le Bernie a quand même foutu un sacré boxon
Dans son organisation , vouloir gagner du pognon c est normal , mais il y a quand même besoin de s appuyer sur certaines bases saine pour faire fonctionner cette discipline sportive . la déontologie ne peut pas durablement être piétinée.
nonos
L'article dit que la date butoir était le 18 aout ; qui n'a pas signé encore ????????
nonos
https://www.actuf1.com/article/386284
ça commence à sentir le roussi cette affaire !!!!!
et Toto de perdre son sang froid ....
J-Alési
https://fr.motorsport.com/f1/news/accords-concorde-signature-10-ecuries/4859641/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1
Bon, je vais finir par croire que je fais la bonne analyse en reprenant le fait que les victoires de Mercedes en F1 sont valorisée en milliards de $ pour un coût de seulement 80 Millions d'€ qu'apporte Daimler à son équipe F1 . Toutes les théories fumeuses annonçant le départ de Mercedes, ou un transfert vers les roses sont fausses : Mercedes a signé jusqu'en 2025. Même si le nouveau patron de Daimler s'entend mal avec Toto, même s'il doit faire des économies, quand il lit les chiffres, il prend son stylo et signe les accords concorde. Comme ces accords sont moins injustes, tout le monde en fait de même ...
Au fait, les théories fumeuses du retrait de Renault sont aussi à jeter !
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Commentaires
Alpine-Renault passe très proche de son premier point en Chine
@durite pour info Si tu veux éviter que ton message apparaisse en gras tu as deux solutions à ta disposition...
Alpine-Renault passe très proche de son premier point en Chine
@Captur Bien vu. Plus le temps passe et plus on s aperçoit que Max a vraiment un plus . Je parle souvent des champions d exception ...
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Allègement de la voiture et nouveau fond plat. La voiture n’a que 1kg de trop par rapport à la limite réglementaire. Nicolas...
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@mario passe pour couillon comme prévu !:lol: Renseigne toi avant de sortir ta science à deux balles!:lol:
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@RäikköE20 N°1 Bis Je suis au courant. J'ai lu que les règles de l'équilibre aérodynamique ne seront confirmées qu'en juin à cause des...
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https://f1i.autojournal.fr/magazine/magazine-technique/construction-formule-1/
Alpine-Renault passe très proche de son premier point en Chine
@niki312T À partir du moment où le centre de poussée aéro est défini à 99 %, la taille des roues aussi, tu peux déjà travailler sur la...
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