GP de Barheïn 2021Bahreïn - Course : Lewis Hamilton ne lâche jamais, zéro point et du travail pour Alpine
L'écurie française a souffert cet après-midi, avec une arrivée en dehors du top 10
La première manche du championnat du monde 2021 de Formule 1 a tenu toutes ses promesses avec un magnifique spectacle et une grande incertitude à tous les niveaux, en particulier pour la victoire. Lewis Hamilton et Mercedes ont fait honneur à leur rang de multiples Champion du Monde, en parvenant à dominer une équipe Red Bull-Honda pourtant supérieure en performance. Ainsi, la firme à l'Etoile s'impose avec panache, dans une course marquée par la malheureuse contre-performance d'Alpine.
Les qualifications donnaient un peu d'espoir et rassuraient quant au niveau de l'A521. Le premier relais du Grand-Prix abondait dans ce sens, avec un bon départ des deux monoplaces, et surtout une bonne tenue de Fernando Alonso dans le peloton de chasse. À ce moment précis, l'Alpine-Renault suit le rythme de ses rivaux. Cependant, au bout d'une dizaine de tours, l'A521 baisse en performance, et semble en souffrance avec ses pneumatiques.
Alpine-Renault décide d'arrêter son leader. Il est le premier à le faire, les autres suivent juste après. Une bonne pioche car Fernando Alonso passe plusieurs adversaires. S'en suit ensuite un relais délicat en médium. L'Alpine n'est pas au niveau et chute progressivement dans le classement. Cette descente est rendue fatale pour une accession dans le top 10 quand Fernando Alonso peine à doubler Sebastian Vettel alors sur une autre stratégie. Notre pilote perd non seulement du temps mais aussi des positions dans cette bataille.
Comme un symbole du manque de rythme de la voiture, Fernando Alonso se fait déposer par Yuki Tsunoda, dans une manoeuvre d'école aussi spectaculaire qu'efficace. Peu de tours après, Fernando Alonso rentre aux stands et abandonne. Des débris ont causé des soucis sur sa voiture.
Les espoirs d'Alpine reposent alors sur Esteban Ocon, mais le français peine à remonter après ses qualifications difficiles. Le français suit une stratégie classique, avec une lutte contre Antonio Giovinazzi et Sebastian Vettel. Il remonte sur ce dernier, le dépasse mais l'allemand loupe son freinage et pousse l'Alpine dehors. Si Esteban peut repartir, sa course est terminée. Le top 10 était de toute façon trop loin.
Alors forcément, le bilan ce soir est très décevant. Si l'A521 a parfois semblé être en mesure de jouer avec les meilleurs du peloton, ce fut trop furtif. Manque de rythme, une certaine difficulté apparente à gérer les pneumatiques et une réussite précaire, c'est tout ce que l'on peut retenir de ce dimanche. En continuant de travailler sur les réglages, la voiture a certainement la capacité pour faire mieux. Il faut donc encore s'armer de patience et rester prudent sur les attentes autour de la saison 2021, dont le démarrage n'est certainement pas du goût de Luca de Meo...
Classement Course
| Pos. | Pilote | Equipe | Ecart | Arrêts |
|---|---|---|---|---|
| 1 | L. Hamilton | Mercedes | 56 tours | 2 |
| 2 | M. Verstappen | Red Bull Racing | +0.745 | 2 |
| 3 | V. Bottas | Mercedes | +37.383 | 3 |
| 4 | L. Norris | Mclaren | +46.466 | 2 |
| 5 | S. Perez | Red Bull Racing | +52.047 | 3 |
| 6 | C. Leclerc | Scuderia Ferrari | +59.090 | 2 |
| 7 | D. Ricciardo | Mclaren | +1:06.004 | 2 |
| 8 | C. Sainz | Scuderia Ferrari | +1:07.100 | 2 |
| 9 | Y. Tsunoda | Scuderia AlphaTauri | +1:25.692 | 2 |
| 10 | L. Stroll | Aston Martin F1 Team | +1:26.713 | 2 |
| 11 | K. Räikkönen | Alfa Romeo Racing | +1:28.864 | 2 |
| 12 | A. Giovinazzi | Alfa Romeo Racing | +1 tour | 2 |
| 13 | E. Ocon | Alpine F1 Team | +1 tour | 2 |
| 14 | G. Russell | Williams Racing | +1 tour | 2 |
| 15 | S. Vettel | Aston Martin F1 Team | +1 tour | 1 |
| 16 | M. Schumacher | Haas F1 Team | +1 tour | 2 |
| 17 | P. Gasly | Scuderia AlphaTauri | DNF | 4 |
| 18 | N. Latifi | Williams Racing | DNF | 3 |
| 19 | F. Alonso | Alpine F1 Team | DNF | 3 |
| 20 | N. Mazepin | Haas F1 Team | DNF | 0 |
scenic
Belle course pour la première place.
Red Bull au niveau très clairement.
Très belle sportivité de l'équipe à souligner.
Deux écuries exceptionnelles.
Perez, 5 ème place c'est prometteur et cela ne m'étonne pas.
Mc Laren au niveau, Ferrari en progrès pour une place en P3/P4.
Alpha Tauri et AS légèrement décrochés.
Alfa Romeo pas si mal
Alpine ?
Alonso s'est bien battu puis a été décroché ( avait il déjà des problèmes de freins, de pneus comme rapporté ici ?) pour finalement abandonner.
Ocon ? Rien.
Cela semble présager d'une saison bien difficile.
Pour moi c'est décevant.
Le marketing c'est une chose.
Nommer Pierre à la place de Jacques, admettons..( encore que...)
Changer la couleur de la peinture et des autocollants.
Mais après ?
Nous vendre 2022 !?
Alors j'accepte qu'il n'y ait pas de podium à la régulière pour cette année mais le ridicule de la situation actuelle c'est difficile à avaler.
Tournevis
@scenic
Bien d'accord. 
Heureusement, ca peut pas être pire à la prochaine...
Si ?
RäikköE20 N°1 Bis
https://pbs.twimg.com/media/ExlQ_ICXIAM9xfY?format=jpg&name=large
Mais comment RBR a pu se laisser avoir par un truc aussi voyant que l'undercut de Hamilton. Peur du bouchon Bottas ou suffisance, la sanction est là et ils n'ont pas fini de s'en mordre les doigts. Je sens arriver les dix moteurs pour Max cette saison.
johnnybigood
après des essais bof bof, une qualif bof bof, voila une course bof bof pour ne pas dire désastreuse.
Rien a retenir de positif si ce n'est que aujourd'hui cette équipe alpine est P8
RV31
Ne soyons pas trop négatifs pour ce début, mais le travail à venir est énorme...
Il faudra être patient
Fast2House
@RV31
ils en avaient un énorme , préparer 2021, on voit déjà le résultat!
la ils nous vendent 2022, on connait la chanson depuis dix ans, toutes les équipes préparent 2022 , la seule chose de révolutionnaire qu'ils nous prouvent c'est qu'ils n'ont ni les moyens d'être plus fort, ni le staff pour y arriver , seulement régresser ça ils savent
Lance_Troll
2016 --> en 2021 on sera champions du monde
2021 --> en 2016 on était pas si mal...
niki312T
@Lance_Troll
J'aime bien ton pseudo.................super pilote.
Bonne course aujourd'hui mais le petit japonais lui a fait des misères sur la fin.
Tibouchon
Un bilan rapide sur cette course : P8, oui oui P8 en performance. Je ne vais pas sortir la sulfateuse mais le coeur y est.
P8 début 2021P5 (se battant pour
P3 jusqu’à la dernière course) en 2020.
Donc l’écurie a
régressé tout simplement. Alpha Tauri fait mieux, Alfa Roméo fait
mieux.
Alpine devance donc
Williams et Haas.
C’est beau, c’est
propre, ça donne envie de suivre la saison.
De Meo va l’avoir
sa saison de merde et avec un grand M. De quoi bien lancer sa stratégie Renaulution et LA MARQUE qui doit viser le premium.
Au-delà du bilan
catastrophique, je suis curieux de lire les déclarations des
pilotes, de Rossi et de Budkowski (surtout en fait). Encore un grand
sourire Mr Budkowski ?
Ce qui me fait le
plus peur pour cette saison mais aussi pour 2022, c’est que j’ai
cette impression qu’il y a une lutte en interne à Enstone entre
une équipe qui a conçu la monoplace 2020 (en s’affranchissant de
Chester et Machin) et l’autre qui semble avoir regagné du pouvoir
cette saison (et qui serait à l’origine de la monoplace 2019) avec
Dirk De Beer. Alors oui je sais, c’est gratuit et l’avenir me
donnera certainement tort mais j’ai ce mauvais feeling, ce ressenti
qu’il y a une bataille en interne et qu’il n’en ressortira rien
de bon.
J’espère que
l’écurie me fera passer pour un idiot dans les mois qui viennent,
vous ne pouvez pas avoir idée.
Herewego
@Tibouchon
Derrière Williams aussi.. Russel passe Ocon à la fin..
Ocon remonté sur Alonso mais le rythme était bien naze...et Ocon en interview qui est content d'avoir eu des batailles...sauf que c'était toujours pour défendre sa place pour au final se faire doubler...
Ceux sont les seuls à avoir régressé...avec une saison quasi sans développement, ça va être triste
Tibouchon
@Herewego
P8 ou P9 au final, c'est du pareil au même. Passer de la saison 2020 à ce début 2021, c'est trop, je peux pas y croire et pourtant c'est la réalité.
Dukes_
@Tibouchon
Effectivement il fau pas oublier que De Beer est un ancien de Enstone franchement je serais pas étonné qu'il ai des clans à Enstone et différentes visions des choses la voiture 2021 tranche trop avec celle de 2020 il y a truc qui va pas.
Budkowski avait déjà soulever le problème en interview en 2019 mais est ce qu'il est l'homme de la situation ? j'en n'est pas l'impression vu les résultats de l'équipe 
niki312T
@Tibouchon
Aucune chance que tu te trompes dans ton diagnostique.
Malheureusement pour toi.
Je vous ai dit 100 fois que cette année il ne fallait pas regarder le classement.
DeMeo croit au Père Noël en pensant qu'avec une nouvelle équipe dirigeante, un chassis vieillot, un moteur sans grande évolution et un budget orienté vers 2022 qu'il peut espérer une bonne saison avec des podiums.
2021 = 2016................on repare de zéro.
Ça va être ça toute l'année avec quelques bons coups occasionnels, en fonction des erreurs et défaillances des autres.
La P6 sera déjà un bon résultat. Voir excellent.
lulu79
@Dukes_
Bien d accord avec toi.
Y a un loup ou une mini meute à Enstone .
Pas possible que tous ces nouveaux personnels embauches et supposés qualifiés n arrivent pas à nous pondre Une voiture correcte au bout de 6 ans 
Il y a des clans, des sabordeurs, des taupes
Cela ne peut pas continuer comme cela
BRIVIO ET Budkow doivent embaucher un détective privé pour démasquer ces saboteurs .
Lance_Troll
Alpine clairement 8ème force du plateau, les amis cette saison s'annonce désastreuse...
Modigliani16
En plus c'est censé être une saison où le développement sera extrêmement limité pour tout rebasculer sur 2022. Ça promet avec cette base
niki312T
Avoir changé de nom est une trahison vis à vis de Renault et de son histoire, je l'ai dit et je le maintiens.
Mais si ça continue à ce rtyhme pour Alpine ça sera une catastrophe pour cette marque en construction qui risque de construire sa réputation sur du vent et pire, sur du ridicule.
Les clients vont se marrer et se barrer en courant.................c'est tout ce que les grosses têtes de Renault auront gagné.
Donc je persiste et signe : c'est une grosse co*nerie d'avoir fait ça.
Du coup, je ne signe plus le bon de commande.
Poubelle. 
Blabla4x4
@niki312T
Vu les résultats, es-ce une si mauvaise chose pour Renault ?
Renault et CA reste sur 3 podiums avec une voiture qui semblait aller mieux !!
Mais avec une équipe de vendeurs de marketing il est difficile de faire du bon, dommage pour Bravio
Yannick
Je trouvais très « chelou » l’histoire du moteur reporté à 2022, je n’ai pas pris l’abonnement f1tv cette année. Cela aurait été bien de garder Hulkenberg et Sainz depuis fin 2017 jusqu’à aujourd’hui au lieu de s’amuser à dépenser des millions pour des pilotes qui n’avaient pas une machine à leur mesure. Quel désastre!
Dukes_
Quand je pense que les 2 autres fois ou l'on a démarré à Barhein c'est Alonso qui avait gagné on en est loin aujourd'hui
Je me demande comment c'est possible de foirer autant d'une année sur l'autre alors que c'est sensé être le même chassis.
Clairement ils ont sous estimé cette année c'est pas digne d'un futur ex top team tout ça
C'est un véritable désastre il n'y a rien qui va, à la régulière c'est une P8 on se croirait en 2015, même 2009 ou 2011 il y avait plus de performance.
Faut vraiment secouer le cocotier à Enstone.
Chester n'est plus dans l'usine pareil pour Pete Machin donc c'est quoi l'excuse ? c'est pas eux qui sont responsable de la voiture 2021.
A quoi sert Budkowski ? dire qu'on nous l'avait vendu comme le top ingénieur venu de la FIA qui connaissait tous les secret de la F1
Je préfère encre l'échanger avec Pierre Waché de chez Red Bull sans problème
Bref saison catastrophique en perspective et rien qui annonce du mieux en 2022 faut arrêter de rêver...
Blabla4x4
@Dukes_
Comme d'hab, beaucoup trop de gens trop bien payés qui ne servent qu'à parler au micros, l'argent gaspillée dans leurs salaires pourraient servir à améliorer la voiture et les recherches
RV31
Attendons quelques courses avant de trop critiquer... L'équipe a quand même changé son management, donc ça va prendre un peu de temps pour mettre de l'ordre.
Avec (beaucoup) de chance ça ira mieux la prochaine fois.
Alonso a l'air d'avoir encore qqe chose à montrer.
Par contre, la P5 de 2020 est bien lointaine je crois.
Yannick
@RV31 je n’attends rien de cette saison. Une course sous la pluie et ça fera illusion mais p*t**n quel désastre! On se demande ce qu’ils font à Enstone! Heureusement qu’il y a Haas, mais se battre contre Williams et Alfa Romeo???
niki312T
@Yannick
Non, Alfa Romeo sera devant.
Ça nous fera moins de boulot.
Fast2House
@RV31
ça va prendre un peu de temps pour mettre de l'ordre.
bah c'est surtout au niveau technique qu'il y a un problème , que Prost vienne profiter du banquet , on s'en ouff , mais la voiture est le résultat d'idées qu'ils nous vendent pour 2022, on va voir ce qu'on va voir, ces idées en 2021 ne marchent pas!
RV31
@Yannick
Oui c'est vrai, c'est très décevant. Mais c'était prévisible.
Les temps pendant les essais de pré saison n'étaient pas bons. Les EL1, 2 & 3 non plus.
On pouvait s'attendre à ce que ce soit difficile.
Avec un peu d'humour, on peut dire qu'on peut difficilement tomber plus bas, donc on va remonter certainement. Quand? c'est une autre histoire.
Cleor76
J'ai pas grand chose à dire mise à part que je suis désabusé. J'en ai franchement marre des montagnes russes. Ce projet devient clairement incohérent, bien qu'il ne l'était déjà pas totalement au départ. Mais aujourd'hui on se noye dans le ridicule. C'est bien dommage.
J'espère de tout coeur une progression en cours de saison.
Mathusalem
@Cleor76
Il n'y en aura pas. Pour les autres oui, l'Alpine a montré tout ce qu'elle sera capable de faire.
Cleor76
@Mathusalem
Merci de doucher mes espoirs, je vais m'enfiler un Valium 
Beber40
@Cleor76
Il n'y a pas de montagne russe Cleor76, c'est que 2020 a été un leurre, personnellement j'en était autant sûr que le fait que McLaren était en revanche très en contrôle de ses développements. les 2 se confirment. 2020 a débuté de manière similaire chez Renault, avec une monoplace qui ne marchait pas. Il a fallu, par chance (c'étaient leurs termes à l'époque), que l'écurie trouve de la performance vers Silvertstone/Spa, de mémoire. Sur des réglages ils ont maintenu de l'appui en lâchant de la trainée, puis ont ajusté par la suite. C'était un peu miraculeux, dès lors la saison fut celle dont on se souvient, emmenée par un très bon Ricciardo. Mais techniquement il n'y a que trop peu de continuité, trop peu de certitudes, à Enstone. Il n'y a pas de montée en puissance, j'ai le sentiment que ça ne sait pas construire. Désolé à ceux que ça heurte, mais c'est le constat qu'on fait depuis si longtemps.. Alors il ne faut pas augurer de la perf globale sur une course, attendons la 3ème, mais c'est très très mal barré. En un sens est-ce un mal ? Pas sûr, autant que ce soit une année laboratoire.
Alban
Une grande déception, Alonso n'a pas de baguette magique de toute façon. Y a plus qu a espérer que le circuit ne convenait pas a la voiture. J ai pas compris pourquoi ils ont fait rentré Ocon si tôt, alors qu'il était parti en jaunes?
zack!
@Alban
et oui, c'est sur, la cheminée ca marche mieux quand il fait froid que dans le desert... 
alonso130R
@Dukes_
C'est d ailleurs incompréhensible de l avoir fait parti en rouge 
Et Ocon qui déclare être content de sa course car il s est battu contre Giovinazzi et Tsunoda ça en devient risible.
niki312T
Ce qui me déçoit c'est qu'avant quand je disais P6 je prenais 200 pouces rouges par soir, plus quelques insultes.
Maintenant j'ai l'impression de parler dans le vide.
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
Au moins, le bluff est fini, y compris pour Mercedes, même si Toto va jouer encore un peu. Pour Vettel, c'est tellement critique qu'on peut se demander s'il conservera sa place après l'été. Je vois bien Mercedes y placer Russell pour 2-3 ans, ou Stroll Père tenter de chiper Alonso à la fin de l'année...
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Le bluff est fini surtout pour les bleus.
Quant à Alonso, je ne le vois pas partir pour une écurie du niveau de AM dans laquelle il n'aurait aucun avenir après les GP. Sûrement pas.
Maintenant il pense au futur, à sa retraite, et chez Renault on va lui dérouler le tapis rouge.
alonso130R
@RäikköE20 N°1 Bis
Pas surpris par Vettel c'est dans la continuité de ses dernières saisons.
Certains pensaient que la pression chez les rouges étaient trop forte mais dès sa première course pour AM il commet une erreur de débutant.
L'époque Red Bull semble bien loin...
Lexman
Pat Fry a créé quelque chose d'étrange qui au début permet de lutter avec McLaren et Ferrari, et d'être devant Aston Martin sur une piste inconfortable pour une voiture, puis perd brusquement de la vitesse, je ne sais pas ce que c'est
Dukes_
je note aussi que Ric est déjà dans le dur Norris l'a dominé ce week end
étonnant
niki312T
@Dukes_
Ça prouve qu'Ocon était presque au taquet l'an dernier et que c'est un bon pilote sans plus, et que Norris le dépasse largement.
Dommage que Gasly n'ait pas eu la possibilité de (re)montrer de quoi il est capable.
Yannick
@Dukes_ c’est ridicule, Norris est habitué au châssis McLaren, Ric doit l’apprendre. On verra dans 4 ou 5 courses.
niki312T
@Yannick
Je ne crois pas.
Norris ne connaissait ni le chassis ni le moteur puisque pour lui aussi tout est complètement neuf dans sa voiture donc aucun avantage par rapport à Ricciardo, si ce n'est des relations plus anciennes avec tout le personnel.
C'est le seul plus qu'il a sur son collègue pour le moment.
Donc c'est tout simplement un bon, on le sait depuis ses débuts.
alonso130R
@Yannick
D accord avec toi surtout si on se souvient des débuts timide de Riccardo avec Renault.
Riccardo a bien précisé que le freinage de la McLaren lui demandait encore du temps comme le freinage de la Renault lui en avait demandé.
Ricciardo dans le dur bah il s est qualifié devant Norris non ?
Mateo
Merci à Cyril Abiteboul d’avoir imaginé qu'un moteur de 2020 peut encore faire l'affaire en 2021. Le RE.19B en 2020 avait fait illusion mais cette saison avec le RE.20B, Alpine paie ce conservatisme exagéré. La voiture de 2022 à intérêt d'etre une fusée. Quand à Esteban Ocon à la rue complet le pauvre, ça va être sa dernière année.C’est à se demander s’ils ont travaillé pendant l’hiver sur 2021 ? Pour me rassurer je me dis qu’Alpine a fait l’impasse sur 2021 pour viser 2022.
Fast2House
@Mateo
aucun fabricant n'a de moteur nouveau d'une année sur l'autre , tous sont des évolutions , personne ne repart from scratch , à part Honda avec son type zero
Dukes_
@Mateo
C'est pas le moteur le problème mais bien le chassis digne d'un paquebot on se croirait en 2009
zack!
@Dukes_
mais même le moteur, il est ou en 2021, quelle position ?
mieux que merco ? non
mieux que honda ? non
mieux que ferrari ? non
Bon, ils sont ou les autres motoristes ? On est pas dernier quand même ...
niki312T
@Dukes_
Oui...................mais quelle cheminée !!
Elle va faire des jaloux.
Dukes_
@zack!
Les moteurs se tiennent en 20cv à tout pété c'est pas le moteur le problème ça n'a jamais était le moteur le problème pour Renault/Alpine
RäikköE20 N°1 Bis
@Mateo
Non, c'est trop tard pour s'en prendre à Abiteboul. Des années que nous sommes une poignée à dire tout ça au risque de passer pour des mauvais supporters trop impatients. Ce n'est pas lui qui a fait croire que l'équipe ne cherchait pas le chrono il y a 15 jrs. Alonso va les mettre devant leurs responsabilités mais six saisons pour rien ou presque avec les petits pts comme objectif.
Comment croire qu'une équipe se ratant encore une fois sur un changement de règles après 2019 va, avec les mêmes personnes, nous sortir une fusée dans 10 mois. Je veux espérer, mais bon.... une équipe technique arrivée à maturité et en attente d'une opportunité était le discours imposé. Même pas l'excuse d'avoir une auto sans rake pour maquiller le tout.
PS
Saison de 23 GP totalement ridicule sans développement et la F1 y perdra.
PS2
Mercedes (Hamilton) ne veut tellement pas de Verstappen en 2022 que, connaissant son contrat, elle veut lui faire croire que RBR est devant pour qu'il prolonge rapidement. Bravo Toto !
jabouille
@Dukes_
Les moteurs se tiennent en 20cv à tout pété , mais si pour la même puissance, le moteur prend plus de place, empêche de resserrer les flancs de la monoplace comme les autres à moins de faire pousser une cheminée gigantesque et remonter le centre de gravité (là où le nouveau Honda l'abaisse), bah si, le moteur est un problème aussi...
Mateo
@jabouille
Il y en au moins un qui suit et a compris le sens de mon propos.
La taille compacte du groupe propulseur tient dans le fait qu’il s’agit d’un moteur à turbo séparé.
Cela fait disons 6 ans que Viry persiste dans la voie d’une architecture moteur différente, pour finalement travailler sur ce type de moteur depuis 2019. Moteur à turbo séparé (split turbo pour ceux qui ne comprennent que les anglicismes) qui aurait dû être introduit cet année 2021 , développé l’année prochaine et son développement gelé en janvier 2023 (comme pour ses petits camarades concurrents).
Or ce qui s’est passé c’est que Honda a précipité le gel des moteurs à janvier 2022. Moping ce que je n’arrive pas à comprendre, c’est pourquoi le moteur à turbo séparé n’a pas été introduit comme prévue cette saison au moins pour des questions de fiabilité à valider ? Le développement de la puissance de ce nouveau groupe propulseur Viry pouvait le faire sur un banc dynamique. (C’est d’ailleurs ce qu’elle fait pour ce même moteur dont elle a décidé de reporter l’introduction à janvier 2022). Là Enstone nous a pondu un châssis hybride dont personne n’arrive à comprendre l’objectif ni l’intérêt compte tenu de l’architecture moteur qui n’a à priori pas changé.
Beber40
@Dukes_
20 ch + efficience + compacité + refroidissement, c'est pas 2 dixièmes au tour, mais tu approches rapidement de la demie-seconde. Alors certes Enstone ne boxe pas avec les meilleurs (euphémisme), mais le moteur n'est pas neutre dans ce manque de perf.
Beber40
@jabouille
Autant pour moi, j'ai répété ce que tu as dit sous une autre forme.
Beber40
@Beber40
"Au temps", je viens d'entendre que l'Académie Française a tranché au sujet de cette expression.
rinodanlam
du temps de renault la menagere de 50 ans qui achetait une clio s'en battait les escalopes de la f1 !! maintenant ils vont reussir le tour de force d'eloigner les potentiels acheteurs du modele unique de cette marque qui ne vend pas tant de vehicule que ça !! ecoeuré par cette equipe !!
niki312T
@rinodanlam
Tu as tout compris.
Quand l'annonce de changement de nom pour Alpine a été faite, avec la cerise sur le gâteau que tous les modèles RenaultRs allaient être abandonnés j'ai affirmé que c'était une erreur car c'est une arme à double tranchant au cas où le succès n'arrivait pas immédiatement en F1.
Cette idée ridicule va faire couler Alpine qui ne vend déjà pas grand chose parcequ'elle n'a pas la gamme existante pour survivre.
Ils se voient comme une "mini Ferrari"mais ils pètent plus haut que leurs c*ls en croyant que les clients sont des ânes.
Pathétique.
zack!
@papyf1
faknews nous a aussi raconté des histiores sur le moteur....
Tibouchon
Mais Alpine a eu 6 mois comme toutes les autres écuries pour travailler sur 2021. Pendant ces six mois, il ne pouvait y avoir théoriquement pas de travail sur 2022. Alors que s'est-il passé d'un point de vue aéro à Enstone pour que l'écurie chute autant en l'espace de quelques mois ? Qu'est-ce qui se passe avec cette cheminée ?
Je veux bien que le moteur soit en bout de course, que le châssis soit celui de 2018 mais mince, il s'est forcément passé quelque chose pour que les ingés pondent une bouse pareil ! En me calmant un instant, je pense que l'écurie essaie de comprendre quelque chose à l'arrière de la monoplace, ça a été dit par Pat Fry (qui disait qu'aucune équipe, dans lesquelles il avait travaillé, n'avait réussit à maîtriser la gestion des flux à l'arrière), Budkowski l'a aussi dit et l'écurie va se battre toute la saison pour essayer de le maîtriser mais est-ce que cela valait la peine avant une refonte du règlement ?
Mathusalem
On va être à la lutte avec Alfa Roméo. Les autres sont devant
C'est la déche totale.
On récolte ce qu'on sème.
Cette année, c'est vraiment le nez dans son ça que ça va se faire pour Alpine
niki312T
@Mathusalem
Je sentais depuis quelques jours que tu cherchais à te remotiver.
Allonges-toi sur le canapé rouge et dis-moi tout...................t'en es où en ce moment ?
T'as déjà cassé toute la vaisselle ?
Mathusalem
@niki312T
... Je me dis que que finalement même en imaginant le pire, et bien c'est encore pire. Allez, pour le moment on est encore devant les Williams... Pour l'instant du moins...
niki312T
@Mathusalem
Si je comprends bien,
jusqu'à P9 tu gardes le moral.
Blague à part, c'et encore pire que ce que j'imaginais.
C'est à mon avis le sentiment général.
Ce n'est pas une écurie constructeur, ça ne ressemble à pas grand chose de rassurant en fait.
Pourquoi ?
* 56 tours
* pas de SC perturbant le classement
* 2 arrêts pour presque tous
* première Renault à 111 secondes derrière le vainqueur soit 2 secondes au tour
* On finit derrière :
Mercedes
RBR
McLaren
Ferrari
AT
AM
AR
et à la régulière.
La saison va être longue pour les supporters que nous sommes.
teamspirit0506
Attention a ne pas tomber dans le pessimisme. Alonso bien en tendre, en medium pas de rythme mais en dur bon rythme l’erreur stratégique de mettre des medium. En 2019, l’esuipe a marquer 0 points a bahrein . J’ai l’impression que l’équipe progresse et met du temps a regler cette auto pointue. Encore 2 grand prix pour se faire une idée 
Dukes_
@teamspirit0506
Bon rythme ?
En 2019 avant le double abandon Ric et Hulk était 6 et 7
Herewego
@teamspirit0506
Erreure stratégique les médiums ?
Qui pouvait savoir que ces pneux, comme les autres, sont merdiques..enfin plus merdique..
Ils avaient surtout encore moins de rythme en médiums que les autres malheureusement
Patrenault77
@Herewego
Depuis Samedi après les Qualifications et vue la position Ocon je me suis evertue de dire qu' il fallait partir du fonds grille ( 16 ) en dur. Hamilton à gagner en prenant 2 fois les H lors des arrêts 1&2.. OCON n aurait pas été ridicule. ENCORE UNE MAUVAISE STRATÉGIE COMME D HABITUDE. Comment on peut être aussi borné.
Dukes_
L'excuse du travail sur 2022 c'est du pipeau déjà on connaissait même pas l'idée du réglement avant 2019 de plus on pouvait pas travailler dessus avant le 1 Janvier 2021 donc ils ont fait quoi en 2020 ?
Gremlins
En MotoGP, super course avec Zarco second !
La bourre Ham / Verstappen était sympa… mais en F1 rien ne change dirait-on (je me suis bien planté en pensant RBR intouchable)
Bon on va pas tirer sur une ambulance, mais mon scepticisme envers les bouleversements "De Meosien" ce sont révélés malheureusement exacte.
A mon sens le problème c'est Enstone, la voiture manque de vitesse dans les parties sinueuses et en ligne droite, pas mieux.
En tout cas, il y en a un doit qui bien se marrer, initial CA !
Heureusement il y a le MotoGP !
Mathieu
J'avais annoncé P8, il y a quelques temps, mon pronostic était pas mauvais au final...
Dukes_
Elle vaut quoi la soufflerie à Enstone ? et le simulateur ? c'est encore une Playstation comme disait Alonso en 2008
Mathusalem
C'est pathétique vraiment. Les dimanches de GP j'irai profiter du soleil, et je ne suivrai que les classements. Voir l'alpine se faire déposer par tous ses poursuivants, un à un, ça me déprime, c'était trop prévisible, comme quelque chose d' irrémédiable. Pour ça oui, on l'a vue l'Alpine, et bien vue...c'est un faire valoir pour les autres
johnnybigood
Je crois qu'il faut pas tout mélanger, 2021 c'est une équipe qui fini a bout de souffle dans un système voué a l'échec depuis le début.
2022 c'est un nouveau départ avec une nouvelle règlementation, un nouveau moteur inspiré de Mercedes, donc une nouvelle ère.
On peut pas faire d'un âne un cheval de course, et on allait pas tout transformer avec 2 jetons de développements. Il restera a voir dans quelle mesure cette modification du font plat a l'arrière aura impacté cette rs20, mais il va falloir faire avec cette saison .
Mais non, 2021 et 2022 c'est deux choses différentes et heureusement.
et je suis même rassuré aujourd'hui de la direction que prends l'équipe et des décisions qui sont prises pour l'avenir afin de tourner définitivement la page minable de l'ère Ghosn/Abitboule
lasnl
@johnnybigood
Les autres ont fait comment ?? Ils y arrivent bien... Ils se sont loupé tout simplement.. Sauber plus rapide que nous. Sauber quoi
johnnybigood
@lasnl
je parle de la différence entre 2021 et 2022, bien sûr que cette saison s'annonce cata!!!
Guillom
@johnnybigood
Nouveau moteur inspiré de mercedes.. rien que ca on sais que la saison 2022 est morte.. on aura pleins de soucis moteur.. il fait le mettre cette année quitte a le casser a chaque GP. Se donner enfin les moyen d'arriver a quelque chose plutot que jour les p12 p14..
johnnybigood
@Guillom
si la solution mercedes permet de diminuer les contraintes sur les éléments du moteur, rabaisser le centre de gravité, et améliorer l'aérodynamique en réduisant l'encombrement du PU, je crois que la balance bénéfice/risques a de grandes chances de penché coté bénèf mec, même avec des soucis techniques.
Il s'agit déjà de pouvoir gagner des courses en 2022, tan pi pour celles qui seront foutus pour casse moteur, il faut prendre des risques et savoir faire des compromis.
Guillom
@johnnybigood
Oui mais clairement mercedes aura 7 années d'expérience en plus avec ce type de moteur. Tu pense vraiment que alpine va rivalisrr quand on voit les resultat depuis tant d'années.. j'aimerais etre aussi optimiste
Patrenault77
@Guillom
Garder votre message au frais et on en reparle en 2022. Moi ce que je regrette c est qu' il on mis 7 ans pour prendre la solution de Mercedes.
Tibouchon
Ce que j'espère par-dessus tout, c'est qu'il n'y a pas de problème de corrélation entre l'usine et la piste. Surtout à l'approche d'un nouveau règlement.
lasnl
Battu à la régulière par les sauber... Mais qu'es ce qu'ils ont branle chez Renault cet hiver...
Pas normal. 6e saison de retour et tout ça pour ça et bien.
.. La voiture est mal ne c'est une bouse... Alors on va nous ressortir.. Que ça ira meuux l'année prochaine.. 6e saison qu.'on entend ça..... Ça dévient pénible
U'e belle saison à lutter contre russell giovinazzi.. Ecurie constructeur ne l' oublions pas...
bazf1
Bonjour à tous,
Quand j'ai vu la cheminée pour la première fois, je me suis dit que le moteur Renault doit avoir évolué et les ingénieurs ont favorisé son refroidissement pour tirer profit de sa puissance. Cette semaine, le constat est amère !
Ça va être dur pour l'équipe Alpine cette année, après un progression de 2016 à 2019, nous voila en train de reculer depuis...
Je ne veux déprimer tout le monde ici, mais j’avoue que je n'ai que peu d'espoir de voir Alpine revenir au top cette saison !
Alban
Malheureusement aucun pilote talentueux ne pourrait conduire ce char aux avant postes. Critiquer les pilotes de cette écurie , on sait le faire ici depuis longtemps, malheureusement la voiture est mauvaise et le moteur est dépassé cette année par tous les autres. Le conservatisme a la Française, on le paie cash. La saison risque d'être longue...bravo à Hamilton et son équipe qui n avait pas la meilkeur voiture aujourd'hui, mais qui on joué la gagne grâce au talent incontesté du pilote et de la meilleure stratégie, chapeau.
lasnl
Je pense que Ricciardo doit souffler en se disant.. "putai. J'ai bien fait de partir"
niki312T
@zack!
Mis à part ses débuts avec Brillatore jusqu'à 2006 Alonso s'est toujours planté dans ses choix en F1.
Sauf avec Toyota en WEC.
Blabla4x4
Et voila, nouvelle séance de roulage sans prétention, attendons la suite
Blabla4x4
@Krys76
Jusqu'à ce que le "dromadaire" se décide à courir pour de bon
F1nainain
Bon c'est sur que c'est décevant ,mais objectivement il y a eu des impondérables non ? les débris de l'auto de gasly ( au 4 ème tour ) dans les ou l'écope de frein de Nando n'on pas dû l'aider a tenir un bon rythme(il avait pris 3 places au 1er tour ) , le "harponnage" de Vettel sur Ocon ( il avait pris 3 ou 4 places ) n'a pas dû arranger son diffuseur . sinon les pitstops on été pas mal , je sais c'est démoralisant ! mais espérons que Nando et Esté eux ne se démoralisent pas ainsi que l'ensemble du team ...il reste 22 courses !
Dukes_
Vu la motricité de l'Alpine sur ce circuit je crains le pire à Imola
Guillom
Certains ont bien senti le coup venir. Riccardo, mclaren, redbull.. il n'y a rien a espérer de cette equipe.. on a l'impression que l'équipe de bras cassés a essayé de se démarquer comme a l'époque lotus.. double nez ou sortie des échappements a l'avant. La il on mis 10 kg a 1m de hauteur et on se demande pourquoi ca ne fonctionne pas.. Bref c'est foiré un fois de plus nous revoila P8. Biensur en 2022 on va etre plus fort que tout le monde car nous on prévoie ca depuis longtemp. Les autres eux ne pense qu'à court terme c'est sur..
Beber40
@Guillom
Une équipe constructeur qui se retrouve toute seule dans son pantalon, sans partenaire, sans client, sans poids politique, devant se plier à un gel moteur qui ne l'arrange pas. On a beau supporter, le tableau est un peu triste.
Guiguihoan
Pffff, j'en ai marre... jamais dans les bons coups, jamais un bon début de saison, jamais une bonne voiture simplement bien née, jamais devant les autres qui eux progressent, jamais d'innovation qui fonctionne, jamais de bonne surprise, jamais rien, toujours à la ramasse. La saison était annoncée longue, elle s'annonce finalement très très longue. Est-ce qu'un constructeur et son équipe usine peuvent se permettre une énième saison de transition, en mode économie et en jouant petit-bras? La réponse est oui si l'on ne craint pas le ridicule de la situation. Quant à la saison 2022 comment ne pas avoir des (gros) doutes sur les compétences techniques et le savoir-faire des personnes qui composent cette équipe? Finalement le bleu c'est moche, c'est la loose...
F1teamING
Je pense que même en étant le plus grand des optimistes... on se rend bien compte que l'Apine est aux fraises !
Un moteur qui n'a pas évolué, un aero et une trainée plus importante que l'an dernier (la grosse chaudière qui fait son apparation, on se demande encore pourquoi...), comment voulez-vous qu'on progresse avec ça ?!!
Qui est le génie à l'origine de la cheminée de paquebot de croisière qu'on se coltine cette année ? là où tout le monde essaye de réduire au maximum cette zone, nous on va totalement dans le sens opposé... je comprends pas il y a encore des employés qualifiés et digne de ce nom à Enstone ?
alpine442
@F1teamING
Mais non F1teamCredtAgricole
La cheminée est pour notre nouveau moteur à vapeur. Mercedes avait pensé à brûler de l'huile et bien CA du charbon
fakenesw41
c'est une honte vraiment une honte le châssis es vraiment mais vraiment mauvais.
le châssis aurait du être modifié en 2019
patdelièvre
... le démarrage n'est pas du goût de Luca de meo ? Il est quand même l'initiateur de la soit disant "renaulution" (je rigole déjà, on va en entendre parler de celle-là)... et de la transition récente de RF1 à Alpine... et c'est justement cette transition régression qui nous pique aujourd'hui... Il a intérêt à régir fisa sinon je donne pas cher de sa peau à lulu.
Bon sang, mais quelle claque aujourd'hui !!!
Moi aussi j'ai les jambes coupées, je commence à douter des compétences en présence... c'est pas bon, c'est pas bon !!! Il y a le feu !!!
Interlagos_2003
Bien triste entame de championnat, je n'ai pas encore lu ou entendu toutes les réactions mais à vous lire elles semblent bien trop policées et déconnectées de la réalité. Nous ne sommes pas dans les coulisses mais je ne peux croire à une amélioration spectaculaire des perf' dès le prochain grand-prix, donc je ne leur demande pas de se lamenter en public mais au moins d'avoir l'honnêteté de reconnaître le désastre de ce résultat.
Les équipes ayant choisi un rake prononcé sont théoriquement avantagées par les nouvelles règles, mais chez Alpine on n'en profite pas.
Lamentable au vu du projet et des moyens déployés depuis tant d'année.
Guillom
@Interlagos_2003
Oui ils ont peut etre choisit de reduire le rake cette année. Ils ont eu le nez fin encore une fois..
patdelièvre
!!! jamais notre équipe avait fait autant l'unanimité !!! 
je reste sans voix !
Il nous reste l'espoir et la foi... !
Zarcoleptique
Moi je ne m'y attendais pas du tout. Même après les qualifs. Nous voir lutter pour une 8 ou 9ème place oui mais là, on n'avait pas de rythme du tout, du tout, même pas de quoi ce battre avec les AR
nida
Alpine est la risée du paddock... Le rythme de course est encore pire que celui des qualifs
Ça va être dur de marquer des points..
P7 en course P6 en qualif
Affligeant
niki312T
@nida
Non, la risé de 500 millions de téléspectateurs et potentiels clients qui doivent se demander si la A110 est aussi bonne que la A521.
Voilà le résulat.
Reload
P8 ! Magnifique !!
Soit la voiture est un tréteau, soit ils ont pas trouvé comment la faire fonctionner.
J'espère que j'ai tord, mais le matos semble obsolète....
Encore deux courses, si c'est pas mieux, je gâcherais plus mes dimanche aprèm à me dire que ça va aller mieux la course d'après.
Fallait s'y attendre, mais bien deg' quand même....
AlpineV6T
Vous oubliez tous qu'Alonso a reçu des débris au 4ème tour , ce qui a fortement dégradé ses freins arrières quelques tours plus tard...
RdV dans 15 jours pour les premiers points d'Alpine
niki312T
@AlpineV6T
Alors il faut déposer une plainte contre les débris pour complot et tentative d'attentat.
niki312T
J'espère qu'on va encore venir nous expliquer les bienfaits de cette cheminée avec les flux aérodynamiques qui vont dans le sens contraire de ceux des autres qui ont une boîte à air plus petite et plus fine mais dont les autres n'ont pas encore compris les avantages que cette idée originale apporte dans des conditions idéales dans un tunnel avec un léger vent de face de 15,8 kms/heure, piste sèche, température de l'asphalte 28,2 degrés, de l'air 23,4 degrés, 48 kgs d'essence, pression avant 2,1 bar arrière 1,9 bar, vitesse constante 238,5 kms/h.
Il paraît qu'avec toutes ces conditions réunies elle a une chance de ne pas prendre un tour.
Et je ne vous parle pas des mouvements causés sur la stabilité du centre de gravité en courbe à 209,3 kms/h avec 3,5 G...........................là aussi il paraît que ça passe, le roulis n'est pas perturbant.
NewBor69
Moteur anémique c’est sure. Alonso suivait grâce au drs et ses pneus tendre.Imola est un circuit moteur. On risque d’etre loin.... Il faut lacher les dollars pour le moteur. C’est ce qu’a fait honda.... c’est meme indecent.... Apres est ce que taffin est l’homme de la situation ? Allo ? Andy ? Tu cherches une equipe ?
Mathieu
@f1mec
Les 35H, les RTT, les charges sociales, patronales et salariales...
être compétitif en France par rapport aux pays étrangers et même voisins est très très difficile...
lulu79
@f1mec
C est le premier truc super que je lis depuis bien longtemps .
La connerie de base c est d avoir racheté Enstone on le sait depuis longtemps mais chut cela dérange de s exprimer ainsi .
niki312T
@lulu79
Aucune entreprise n'est capable de concevoir et construire une F1 en France
sauf si tu te contentes d'une brouette qui finirait à 3 tours.
Et pour les délais à respecter tu pourrais toujours attendre.
niki312T
@niki312T
et pour le budget attribué tu n'en aurais que la moitié car tu sais bien qu'en France tout est moins cher.
johnnybigood
est ce qu'il y a des gens qui peuvent nous dire si les jetons de développement disponibles cette intersaison rendait possible un changement radical de philosophie moteur, enfin de groupe motopropulseur?
Avant de dire qu'il aurait fallu installer la future version du PU cette saison, j'aimerai savoir si c'était possible svp.
Merci les copains
niki312T
@johnnybigood
Merci pour ta question pour laquelle j'attends aussi une réponse depuis longtemps.
Mais comme à la place on nous a fait diversion avec la cheminée qui soit-disant a été conçue dans ce but du nouveau moteur on ne comprend plus rien.
Mathieu
@johnnybigood
Etant donné que McLaren est passé du moteur Renault au Mercedes en dépensant ses jetons pour l'adaptation, c'est forcément le cas !
johnnybigood
@Mathieu
non je crois qu'il y a eu une dérogation justement pour permettre le changement de motoriste.
johnnybigood
@niki312T
pas de réponses!!!
comme quoi y en as beaucoup qui ouvrent leurs bouches sans savoir de quoi ils parlent...
niki312T
@johnnybigood
Moi aussi j'attends la réponse sérieuse à ta question, comme toi.
Mais je vivrais très bien même sans.
Ça ne changera rien au merdier qu'il y a dans l'écurie.
scenic
@johnnybigood
C'est effectivement une question que je me posais également.
Je pensais que non jusqu'à maintenant.
Le nouveau moteur était prévu pour cette année avec la nouvelle réglementation reportée l'année prochaine.
lulu79
@johnnybigood
Sérieux pendant 3 semaines ou plus on n' a parlé que de cela ici .
Des dizaines et des dizaines de messages .
La réponse à 90% c est non .
Pourquoi ? Pas prêt à être monté .
1 an de retard à minima .
La faute au règlement qui a été modifié au dernier moment .
À Viry 6 ans qu officiellement le Split c était niet après peut on s étonner qu il y ait un peu de mauvaise humeur qui pointe par ci par là ?
johnnybigood
@lulu79
y a du oui dans ta réponse confuse, 90 % c'est plus non que oui mais ça n'empêche pas le oui oui. donc personne sait en fait. personne peut affirmer a 100% qu'il était possible de changer radicalement de motopropulseur.
moi j'ai vu vos 2 mois de supputations sur cette cheminée ubuesque avec un moteur soit disant évolué "plit imaginaire" qui produit une boursouflure qui fait plus penser a un abcès ou a un hématome plutôt qu'a une trouvaille fantasmagorique.
Tu parle d'une évolution, c'est plus une aberration.
Le truc il est simple, avec la réduction du fond plat a l'arrière, il a été décidé de peaufiner les pontons en dégageant l'espace en déplaçant tout le bordel dans cette cheminée grotesque.
quoi qu'il en soit, ceci est un compromis qui na été trouvé que pour palier au mieux les défauts de l'architecture du PU actuel.
Donc vos blablas hypothétiques sur cette trouvaille imaginaire ne m'a jamais intéressé;;;;
mais on sait toujours pas si il était possible de changer de conception avec les deux jetons de développements!!!!
niki312T
@johnnybigood
Ta réponses ne me satisfait pas car ce n'en ai pas vraiment une puisque tu réponds toi-même à ta propre question.
Ceci-dit il n'y en a qu'un qui était obsédé par ça. Et lui-même n'en sait rien.
Mon avis est qu'ils ont changé d'avis au dernier moment ou pris par le temps car techniquement je ne vois pas en quoi un accessoire entre les deux rangés de cylindres provoquait une telle révolution au niveau du chassis.
Ou uniquement pour faire des économies dans le but d'avoir plus de tune pour 2022.
On ne le saura jamais....................mais CA lui doit le savoir................faut l'inviter ici.
johnnybigood
@niki312T
Non ma question c est pas de savoir à quoi sert la cheminée, c'est de savoir si du point de vue du règlement il était possible de transformer le PU Renault, sa philosophe, son intégration etc...
Cette cheminée met en exergue les limites de la solution Renault àon sens.
Beber40
@johnnybigood
La réponse est oui, ils auraient pu le faire sur une base de négociation, au même titre que ce qui a mené au gel. Mais il n'étaient pas prêts, tout simplement.
Beber40
@johnnybigood
A mon avis elle sert à 2 raisons principales.
1- Préparer le futur
2- Faire en sorte que le présent existe
Tibouchon
Je viens de lire les déclarations de l'équipe. Tout m'a l'air d'aller pour le mieux, c'est de bonne augure pour la suite. C'est ce qu'il ressort de la bouche des pilotes et de Budkowski.
Guillom
@Tibouchon
Ils ont l'air moins investis que nous pauvres supporter. Ils n'en n'ont rien a faire ils pensent juste a sauver leur fesses..
lasnl
Dans notre malheur heureusement que le prochain gp est dans 3 semaine.. Ça.va laisser un peu de temps pour essayer de rattraper sauber et pourquoi pas jouer la 10e place si il y a des abandons.... Navrant....
Si ils bossent comme ça pour 2022.....
CA fout les jetons 
teamspirit0506
Je sais ce qui fume Marcin Budkowski, directeur exécutif Ocon allait etre dans les points
Guzzirider
Cette équipe devient indéfendable.
Ricciardo doit bien se marrer.
Moteur bon dernier => et de loin
Châssis a contresens total (traînée énorme, centre de gravité en haut).
Qui est le génie qui a pondu cette bouze ??
En plus c'est a l'inverse de la philosophie de la marque Alpine.
Je suis écœuré !
Tel que c'est parti Williams passe devant d'ici peu.
Et non = 2022 ne rassure personne. Le staff technique est nul. Je vois pas comment ces génies pourraient nous surprendre en 22.
Au contraire, la contre performance depuis 2019 devrait plutôt inquiéter.
Et c'est pas en étant aussi nuls qu'ils vont trouver une équipe partenaire.
Pour conclure. Désolé mr Meo mais l'année ne sera pas merdique... elle s'annonce catastrophique !
Remuez vous !!!
Ps : seul Alonso assure une prestation correcte.
Ocon par contre...
Mathieu
Tellement bons que même dans la comm ils ont un train de retard, on trouve encore des pages parlant de la RS20, de Ricciardo sur le site de Renault, qui n'a pas le moindre lien vers le site d'Alpine :
Renault Formule 1 : vidéo, équipe et engagement
Mathieu
Oups mon lien n'est pas passé, le voici :
https://www.renault.fr/sport-auto/renault-f1-team.html
lulu79
Ce qui me fout les jetons c est comment peut on expliquer la dégringolade en performance de fin 2020 ou pendant 6 mois on a vécu presque sur un petit nuage
Et pis la plouf plouf plouf plus rien une grosse bouse qui n est a l aise nulle part .
Ils ont fait quoi cet hiver .
?
creal
Triste cette équipe alpine commence tres mal et je ne vois pas grand chose qui puisse me permettre de croire que ça va s'arranger dans les prochaines courses, malgrés un petit mieux l'année dernière on est reparti de plus belle dans nos travers et je ne veux pas entendre que c'est normal car on prépare 2022!!!! tout le monde prépare 2022 et pas seulement renault Alpine, si ça rassure certains de croire a ça tant mieux pour eux mais pour moi ça annonce encore une voir deux si ce n'est trois années encore très difficiles car je ne vois aucune compétences ni projets ressortir de cette équipe! quand je vois les progrès d'autres équipe ça me fait mal, j'en arriverai presque a me dire d'arrêter les dégâts et de revenir un fournisseur de moteur mais même ça on est plus a la hauteur mercedes honda et ferrari sont meilleur , pensait aux supporters et arrêter la F1 car depuis le retour de renault en F1 vous n'avez rien montré ni prouvé si ce n'est que vous n'avez rien a faire dans cette compétition
Tibouchon
@zack!
Je sais que c'est de l'humour mais je ne suis pas certain que ce soit une bonne idée. On verrait les pilotes perdre des places tout au long de la course pour finir entre P15 et P20 ^^.
Yoyo61
Ça va pas être facile de rattraper le retard . Très déçu de cette course et j’ai l’impression que l’année va être longue . Il nous manque vraiment un bon ingénieur style Neweys. Finalement les 3 jours d’essais privés reflètent bien la réalité sur les performances de la voiture. Mais bon , j’attend la prochaine course avec impatience.
zack!
SInon, j'ai bcp chambré, je voulais quand même dire, que peut être les conditions de pistes n'allaient pas aujourd'hui et qu'il y aura des endroits ou ca marchera...
Krys76
@zack!
T’imagine que tout les ans on se racroche a ça = c’est triste
lulu79
@zack!
Bah moi j ai anticipé , cet aprem' temps magnifique, un peu de zéphyr mais pas trop ,on a enfourche les Vae et une super balade en campagne
Le printemps qui pointe de partout et au retour les 10 derniers tours en direct , une fin de course splendide , Alpine pas trop vu , le spectacle était ailleurs .
Mes dimanches après midi c est la 3eme année que je rate des directs suivant les horaires de diffusion et la météo bien évidemment.
Je ne crois pas être le seul dans pareil cas .
Ma douce est contente 
maz
Bonsoir à tous, tout a déjà été dit dans les com précédents, pas au niveau c'est tout, mais je suis choqué par les propos d'esteban Ocon qui dit avoir fait une bonne course et qu'il est content avec un grand smile. Je trouve ça moyen, j'ai l'impression que chez Alpine ils ont oublié qu'ils étaient un team d'usine et non un team privé donc il devrait y avoir un certain standing qu'ils n'ont pas. Sincèrement je ne sais pas ce qu'ils font en F1, ils se sont trompé de discipline. Très déçus par cette équipe , en plus française, vivement pas 2022 car la chute va être terrible.....
E.T29
@maz
Depuis le début les essais ocon cire les pompes, c'est vlagrant.
Aucun intérêt ses blablas.
Il y a que Alonso qui soit sans filtre.
Krys76
J’ai été très critique depuis vendredi ou bon nombre d’entre vous nous ont dit d’attendre samedi et dimanche ....euhhh comment dire la compétition ne démarre pas à Barcelone mais bien au premier grand prix!!! J’en ai marre de cette écurie qui démarre sa saison à sylverstone... a un moment donner (depuis 2016 ptdr...)il faut faire les bon choix et démarrer fort comme le fond Mercedes, redbull, même les autres....mais renault/alpine ils font le contraire : ils régressent
Sebazard
Je suis du genre optimiste, mais la...
L'Alpine a perdu les rares qualité qu'elle avait.
Souvent meilleure en course qu'en qualif, souvent une bonne tenue des pneus, la rien de ça.
Même avec le DRS, pas capable de passer une Aston, le moteur semble être le plus mauvais du plateau.
Ocon finit 2 secondes devant la williams, ça fait mal.
Les seuls points positifs, un châssis peut être performant mais qui à l'air "facile", et un Fernando qui a la forme, et qui est surement monter en puissance.
Krys76
Moi je propose sincèrement de faire un barbecue avec cette cheminée
Guillom
Sinon les gars c'est clair qu'on ne peux rien tirer comme conclusion pendant les EL. On avait pas vu que alpine etait null part. Que redbull etait au top... personne ne cache son jeu.. quon le me sorte plus la phrase "ce n'est que des EL.."
Krys76
@Guillom
Exact c’est ce que je dis tjrs : arrêter avec vos coms et phrases : ce ne sont que des essais arrêter ça me soule aussi
Guillom
@Krys76
Quand aux EL1 on voit les 2 hass les 2 william et la 2 alpine a la fin. Y a pas de mystere.. malheureusement.. si on remonte sur alfa romeo dans les premieres courses ce sera deja bien..
niki312T
C'est malheureux mais ça à beau être français avec toute la classe et la réputation de savoir-faire, ce n'est finalement que......
https://www.youtube.com/watch?v=G4iIIatxTH8
E.T29
Il ne faut pas se leurrer ,le concept de la cheminée façon "la croisière s'amuse " ,est une idée du désespoir, car ils sont incapables d'être efficaces en faisant comme les autres.
Rino5
objectif saison 2021 : battre les alfa romeo.
C'est jouable ca.?
Krys76
2016 putain depuis 2016 ça fait 5 ans qu’on en chie 5 ans !!!!! J’en peu plus je. Rois que c’est l’année de trop .....j’y crois même pas l’année prochaine et là en sachant qu’il reste 22 gp !!!!! Mon dieu on va se faire chier d’une force avec cette écurie
Passionensemble
Bonjour à tous je viens de passer 20 minute à lire tous le monde il y a 1% de commentaire constructif , clairement pas un seul connaisseur . Ce permettre de juger à ce point , les alpines été dans le coup le rythme été la , je vous invite donc à regarder encore le grand prix pour comprendre ce qui c’est passer ... réellement bonne nuit
alpine442
@Passionensemble
Tu es passionné c'est très bien. Mais ce soir c'est de la déception. Nous savons que ça allait être dur. Pas de bonne surprise
Krys76
@Passionensemble
Réveille toi un peu tu dors depuis 2016 je crois ....
niki312T
@Passionensemble
Je crois que tu n'es pas plus connaisseur que nous ici présents, et notamment de l'écriture de la langue française vu le nombre de fautes dans ton court commentaire. Ce qui m'autorise à penser que tes fonctions professionnelles t'offrent de trop rares occasions de rédiger des rapports techniques destinés à ta hiérarchie.
Parconséquent tu révèles sans le vouloir que tu fais partie des mauvais connaisseurs.
Bien entendu, si je peux me permettre cette brève analyse sans te connaître, aimable visiteur inconnu mais non moins peu perspicace.
lasnl
@Passionensemble
On a bien vu merci.. Regarder une 2eme fois ce massacre non merci.
On y a cru 3 tours au début et après plus de rythme... Même les alfa Roméo avait un meilleur rythme.... Chercher des pseudos excuses un moment c'est bon. 5 ans qu. On en entend.. Alonso avait raison de ne pas croire que l'alpine pouvait aller en q3 et qu'il était surpris d'être 9e..
lasnl
@niki312T
Ouais enfin Mario faire des fautes ou bie. Même qu'il ne rédigé pas de rapport pour ses supérieurs en quoi ça joue sur la connaissance des sports mécanique.. La je ne vois pas
scenic
@lasnl
Problème de batterie pour Alonso !!
Déclaration d'Alonso
Ce qui explique le décrochage progressif peut être
Au final, les freins ont été la cause de l'abandon, mais avant ça, nous avons aussi eu un problème avec les batteries en ligne droite, c'était donc une course difficile."
Dukes_
@Passionensemble
Il veut qu'on regarde encore cette torture
Pourquoi ce supplice
En plus ça fini par une victoire de la diva pour terminer le week end
niki312T
@alpine442
Tu n'es pas le premier à me dire ça , mais il paraît que le personnage en question n'était pas apprécié alors je ne sais pas trop comment prendre ce que tu dis. 
Guiguihoan
@Passionensemble
C'est bien ça le problème! Il faut être un très, très fin connaisseur de la F1, ou avoir un point de vue d'ingénieur, et encore, pour "apprécier" les résultats de Renault/Alpine ces dernières années! Le grand public ne retient que les victoires ou tout du moins des résultats solides et probants. On ne retient que les premiers, c'est comme ça que le show de la F1 fonctionne, c'est comme que Alonso l'entend, c'est comme ça que De Méo le conçoit. Je demande pas la lune, par exemple rivaliser avec Mercedes, même si il faudra bien, mais au moins d'être au niveau de Mc Laren dont l'équipe a, semble-t-il, parfaitement réussi l'intégration du P.U Mercedes, pas une mince affaire quand même. On a juste l'impression que Renault/Alpine est à la F1 ce que Sanofi est à la découverte d'un vaccin contre le COVID. C'est à dire une franche réussite probable mais à venir.
4LTurbo
@niki312T
pfff, ataker sur lé fote, sais mauch. cela pousse certains à ne pas oser s'exprimer ce qui est dommage.
Cela ne change rien au fond, je ne vois pas l’intérêt de signaler l'orthographe non maitrisée à part dénigrer les gens gratuitement.
et je ne parle pas des hypothèses sur les professions .... comme s'il fallait au moins avoir bac +5 pour pouvoir avoir un avis et surtout avoir le droit de le donner
E.T29
Prost à parlé? ou il s'est barré après avoir encaissé son chèque ?
R12_Cro
Avec ce genre de performances, Alpine peut faire de la publicité pour des véhicules utilitaires ... pour moi, fan de Renault F1, c'est insupportable, niveau 2016.
niki312T
À mon avis demain il y a une réunion de crise chez Renault, Senard + DeMeo + Rossi à cause du plan Renaulution/Alpine.
"Allo Tavares, il te reste une place de libre pour tout notre bazard chez Stellantis, vous êtes 15.........un plus un de moins ? Si tu nous prends je te fais cadeau d'une écurie de F1 en rodage depuis 6 ans "
E.T29
Il y a un truc que je ne savais pas,malgré l'appellation Alpine ,le palmarès sera toujours inscrit sur la marque Renault.
Source julien canal+
niki312T
@E.T29
La question ne se posera pas si le palmarès reste le même...........y aura pas de tâches dans le CV.
Casier judiciaire vierge.
lulu79
Bon cela vire à la rigolade
Y a que cela pour nous sauver . bonne nuit
nonos
Pas posté de la journée et
Même pas déçu... on avait été prévenu et on le savait ...châssis 3 ans PU version2
On fait avec ce qu'on a sous la main cette année et on fait avec...
Transition impasse peu importe pas le choix et pour les supporters c'est "le blues à l'âme"
Faut vraiment être Maso pour supporter cette équipe
On va faire avec pas le choix...même pas déçu
niki312T
@nonos
Tu as raison.
Je vais supporter une autre écurie en attendant que les bleus se réveillent.
T'en connais une autre avec une belle cheminée ?
nonos
@niki312T
https://www.youtube.com/watch?v=RigJ3iovbEA
eh bien elle elle en a une belle
niki312T
@nonos
Tu trouves que la bleue est aussi belle qu'Alice ?
Alors je crois que nous ne partageons pas les mêmes valeurs esthétiques.
Ou bien serais-tu en possession d'informations concernant sa cheminée dont j'ignorerais l'existence ?
niki312T
@nonos
Devinette moyennement correcte ( association d'idée provoquée par la cheminée )
Deux copines se rencontrent dans la rue, elles discutent de choses et d'autres..............
Au cours de la conversation l'une demande à l'autre:
" est-ce que tu fumes après l'amour ? "
L'autre : " je ne sais pas................je n'ai jamais regardé "
scenic
Problème de batterie pour Alonso !!
;">Déclaration d'Alonso
;">Ce qui explique le décrochage progressif peut être
;">Au final, les freins ont été la cause de l'abandon, mais avant ça, nous avons aussi eu un problème avec les batteries en ligne droite, c'était donc une course difficile."
traquemaniaque
Je vous rappel qu'il y a 2 équipes qui mettent 1 tour à tout le monde sur un mal entendu.
Les positions sont proches pour les autres dont alpine, ça n'empêche que l'apine donne une impression de moyennabilitéelucaquienne.
niki312T
Vous rigolez mais celui qui va bientôt être dans la mouise si ça continue comme ça, c'est DeMeo qui s'est démené pour défendre le projet F1, pour que les actionnaires ne mettent pas la clef sous la porte.
Le succès de la marque Alpine ( et pour moi c'est une erreur d'avoir fait ça ) repose sur la F1..................encore 3 ou 4 GP de cet acabit et c'est lui qui va dérouiller..............ça serait vraiment triste pour une fois qu'on avait un mec qui se mouille à ce point.
Il n'a pas d'autres choix que de remonter les bretelles sans attendre de ceux qui n'ont rien compris et qui l'ont pris pour une bille.
Ça va ch*er dès demain.
Juliendemaison
Je suis déçu de cette course, triste du chemin que l'on emprunte voilà c'est un véritable désastre. Il ne faudra pas s'endormir trop fréquemment pendant chaque courses car l'Alpine sera très très loin cette saison. 2021 n'est pas une priorité soite mais la courbe de performance par rapport a 2020 est en forte régression. Il y a des écuries qui ont fait du bon taf cette hiver et on ne peut que le constater. J'ai mal pour nos deux pilotes qui font ce qui peuvent avec le matériel donner. Alonso a fait un bon début de course notamment son premier relais ou il undercut Stroll et Ricciardo mais bon vite il est déchu par le manque de rythme de sa monoplace. Ocon n'a doubler personne, il a fait 2 pits stop sans réel espoirs. Globalement, on manque de perfo et d'une dégradation des pneus importante, mais avec un règlement limité et peu de R&D difficile de prévoir une saison décente.
Patrenault77
@Juliendemaison
Vettel c est bien fait doubler par Ocon et ensuite Vettel l a percuté. SI c est pour écrire des conneries abstenez vous.
gargalo
Enstone ,STOP !!! Retour en France . C'est pas les Anglais qui vont faire gagner une voiture Française. Quelle course pathétique . Au moins chez Renault on a pas peur du ridicule . Ca me fait mal au cœur .Et de voir les commentateurs tv en rire. LAMENTABLE .ARRETEZ LE MASSACRE .
Mateo
J’ai bien peur qu’il faille serrer les dents très fort ou bien ne pas regarder les performances d’Alpine cette saison ! Je pense que la voiture ne sera plus développée cette année assez rapidement pour se consacrer à 2022. De ce que nous avons tous pu voir lors de ce week-end, les Alpine sont trop loin pour rattraper un retard significatif. Alonso n’a fait que défendre sa position quand il était dans le top 10, Ocon n’a rien fait en dehors d’être parti trop loin n’a rien fait du week-end. Quelque chose me dit que la saison sera rapidement sacrifiée pour ne faire que des tests pour l’an prochain.
Puisque l’on parle d’Alonso, un soucis de batteries a été détecté sur la voiture de l’espagnol qui a poussé l’équipe à dégrader les performances de la voiture après le 2e arrêt (Source Movistar).
johnnybigood
@Mateo
Oui on l'a vu le mode dégradé, le pauvre alonso, il e à pas fini avec gipi2
niki312T
@johnnybigood
Il n'y a pas de mode classifié "dégradé" dans la nomenclature technique de Renault F1.
Pour la bonne raison qu'il n'en existe aucun autre depuis 6 ans.
zack!
@Mateo
c'est dans la comm officelle de la team (commentaire de marcin)
Mateo
@johnnybigood
C’est pas le moteur qui a merdé mais la batterie Honda du kErs
Mateo
Alpine va connaître une saison à la Ferrari 2020, qui durera 23 courses au pire.
J’en suis à en souhaiter moins pour mettre fin à mon calvaire (et à celui de l’équipe) le plus vite possible…
Veda83
Je suis déçu, l'écart s'est creusé encore avec McLaren et alphatauri et je revis les mêmes sensations désagréables comme la saison dernière qu'Alpine ne fera que défendre sa position ....
nida
Quand je pense qu'avec le temps qu'il a fait aujourd'hui je me suis enfermé pendant 2heures à l'intérieur pour regarder un spectacle navrant de mon écurie préférée, quelle perte de temps...
Heureusement qu'il y a d'autres écurie qui ont générer de belles batailles.
Je sens que je vais suivre de très loin cette année.
#jen ai marre
Mateo
@nida
Alpine a choisi de faire l’impasse sur la saison la plus longue de l’histoire de la Formule 1 !
Je me répète mais elle va être longue longue longue cette année 2021…
johnnybigood
@nida
M'en parle pas j'ai failli divorcer 3 fois ce week-end depuis vendredi
zack!
@nida
voila une sage decision, je devrais faire pareil. C'est vraiment une passion idiote cette f1...
dn12005
@johnnybigood
Oh non Samir ? !? 3x.
Au moins tu as été assez intelligent pour t'arrêter là et ne pas le faire 4x !
nida
Et moi j'ai mal dormi car j'étais excité du début de saison et je ne suis pas aller voir des amis avec ma femme pour ne pas rater le gp. Je suis donc resté tout seul devant ma télé comme un boulet pour voir cette bouse.
C'est grave quand même, je vais prendre du recul ça me fera du bien 
niki312T
@nida
mais peut-être que ça t'a sauvé la vie.
faut voir le bon côté
Dukes_
Je pense que l'équipe tombe de haut ce soir ils ne devaient pas penser être aussi loin.
C'est les seuls qui n'ont pas pris au sérieux cette saison, c'est vrai que faire l'impasse sur une saison qui compte 23 courses c'est pas très malin.
Ils se sont vu trop beau avec leur chassis et leur moteur pensant que ça suffira bien pour cette année sauf que c'est insuffisant les autres ayant mieux travaillé, c'est la limite de la F1 à l'économie.
Nicococo67
@Dukes_
C'est exactement ça, on avait un moteur dans le coup mais le Ferrari et le Honda sont passé devant, et comme niveau chassis on n'y arrive pas ben c'est super, j'espère qu'ils vont se sortir les doigts.
Et autre chose, le coup du problème de frein de Fernand j'y crois pas trop, pour moi ils arrêtent et économisent le moteur. L'économie toujours.
Mateo
@Dukes_
« Je pense que l'équipe tombe de haut ce soir ils ne devaient pas penser être aussi loin. »
Compte tenu des propos de De Meo, qui je le cite “ne veut pas d’une saison merdique pour Alpine“, je crois que tu trompes lourdement. Dans le cas contraire, Luca de Meo n’insisterait pas sur l'importance pour Alpine de bien préparer 2022, mais qu’il hors de question pour autant de sacrifier dans de trop grandes proportions la saison 2021.
https://fr.motorsport.com/f1/news/alpine-de-meo-saison-merdique/5898800/
Même chose concernant Alonso qui annonçait la couleur en affirmant que la Q3 serait compliquée à atteindre.
https://f1i.auto-moto.com/infos/bahrein-infos/alonso-lavoue-alpine-ne-serait-coup/
Rajoutons le moteur qui est annoncé par Taffin comme n’étant pas splité (à turbo séparé) lors de la présentation de la livrée A521.
https://www.confidential-renault.fr/Actualites/Formule-1/8388/Renault-devoile-les-grandes-lignes-de-sa-strategie-moteur
Revoir la vidéo de présentation Alpine F1 Team avec Budkowski qui explique les difficultés du télétravail pour l’équipe occasionnées par la Covid-19 (13:27)
https://youtu.be/nZ56OxXw3sU
Soit vous avez la mémoire courte, soit elle très sélective, mais toutes les difficultés de cette année avait déjà été annoncées avant même le début de la saison.
Pour notre défense à tous, l’arrivée de Fernando Alonso et le départ de Cyril Abiteboul ont été deux sources d’espoirs de voir du mieux. Sauf qu’en F1 les progrès demandent du temps pour être visibles.
f1mec
Niki a raison. Si ça tourne mal c'est DeMeo qui sera dans le caca. Car il fait des changements et pouf.... enstone est trop britannique, il s'en foute de Renault. Ils veulent un anglais au commande. J'espère que Pat Fry fera changé la donne car sinon Renault finira sont retour dans les archives.
Mathusalem
Put'ain j'avais oublié les 23 courses.... une sinécure... Oui l'esprit ghon a définitivement marqué cette écurie : pas besoin d'être mieux ni d'en faire trop, on peut gagner avec ce qu'on a et surtout avec moins bien. C'est un exemple qu'on se doit de donner au monde, nous français. Point trop n'en faut, surtout pas. Avant il y avait le fameux plan,. Le plan-plan qui justifiait que tout était toujours différé pour mieux préparer le Grand Retour. Les retards accumulés se rattraperont en prenant du retard encore un peu plus. Exit les écuries clientes, exit les évolutions moteurs et châssis. Esprit de la gagne où es tu ?
J'ai naïvement crû que cet esprit allait enfin toucher cette écurie...
Non, pas de grâce Divine, l'inexorable descente au fond du trou. 23 courses comme ça, autant se qualifier juste derrière les haas, histoire d'offrir un peu de bagarre et de se mesurer à Williams, avec l'espoir de voir la bleue doubler, peut-être, au lieu de la voir se faire passer inexorablement par tous. Ce n'est vraiment pas beau ce qu'on a vu d'Alpine ce weekend. Pas beau du tout. Pour ma part je suis parti dès lors que stroll a déposé Alonso, soit assez tôt dans le grand prix. C'était écrit. Hélas revenu 20 mn après car toujours l'espoir de on ne sait jamais, des fois que... j'aurais mieux fait de rester avec ma famille et mes petits enfants...
Mathusalem
Ah si, l'esprit de la gagne Je l'ai vu, ailleurs. Bravo Honda pour cette technicité, bravo Mercedes, très beau spectacle vraiment. Bravo Ferrari et McLaren, bravo Stroll, bravo alpha tauri, du spectacle pour cette première course. Bravo Alonso pour avoir qualifié la chaudière bleue, bravo pour avoir essayé de faire quelque chose. Désolé pour ce retour. Mille excuses. Une poêle même repeint en bleu pailleté avec petit drapeau bleu blanc rouge et une cheminée à bois reste un poêle. Zéro point et Zéro pointé pour la chaudière bleue. C'est triste, c'est affligeant. Personne ne mérite de subir ça, c'est un calvaire, c'est de la maltraitance injustifable, c'est insupportable. Trop c'est trop. À ce point c'est vraiment trop.
Lexman
Marcin Budkowski a déclaré qu'après le premier arrêt au stand, Fernando Alonso a eu quelques problèmes et a dû réduire la puissance du moteur.
A en juger par l'apparence des choses, nous sommes restés au niveau de l'année dernière, si vous comparez le rythme de Norris et d'Ocon à Bahreïn, j'espère que dans la prochaine course nous pourrons revenir à un haut niveau.
quidam64
J'ai comme l'impression que certains sont revenus sur terre après cette course d'ouverture.
Attendons plusieurs courses pour avoir une vue plus précise de cette Alpine. Alonso s'est bien débrouillé, dommage pour cet abandon.
lepetit
Alonso s est vraiment bien battu, mais quel manque de perf de la voiture.. J avais repris espoir après les qualifs, mais là, c est franchement desesperant.
Mathusalem
Quand on veut suivre leur philosophie, faire mieux avec moins, on se doit d'être plus qu'excellent. Le problème est que là, on n'est pas bon, et que là, il s'agit de faire avec moins et du pas bien, depuis des années.
Jugement définitif.
William
Super beau travail les gars!! On se bat contre les Williams... Bon, on serait en 1991 ça serait géant de se battre avec eux mais on est bien en 2021.
Le pire c'est que même de le drs est une m.r.d. phénoménale! On arrive même pas a dépasser, pire... on se fait rattraper par les voitures derrières qui ne sont pas encore dans la zone du drs et qui ont des pneus plus usés... Abiteboul doit bien se marrer!
Ocon je sais plus quoi penser de lui ! Ok, samedi lors des qualifs le drapeau jaune lui couté la q2 mais visiblement pas que!
Alonso fait un retour remarqué malgré l'abandon. je me demande juste à quel moment il va traiter le moteur ou l'Alpine de voiture de F2!
Mathusalem
Questions concernant le pu :
Pourquoi l'actuel pu est-il tout juste au niveau du pu Mercedes 2019 ?
Pourquoi le pu 2022 initialement prévu pour 2021 n'a t-il pas vu le jour en 2020 ?
Pourquoi Honda a t-il mis dans la vue de Viry deux bonnes années de développement technologique et rattrapé tout le monde ?
Parce que nous sommes arriérés ?
parce que pas de sous ?
Parce que pas assez bons ?
Parce que ça ira bien comme ça les autres ne feront pas mieux ?
Parce que ça va d'aller il n'y a pas le feu au lac ? Parce qu'en s'en bat la mèche ??? ... ?????
johnnybigood
@Mathusalem
Parce que Honda est pragmatique, ils veulent être les meilleurs même si c'est en copiant Mercedes. D'ailleurs tout le monde s'en fou aujourd'hui
scenic
@Mathusalem
L'investissement financier de Honda a été colossal.
Quelque part, ça leur "a p.. à la g..."
Ils se retirent à la fin de la saison.
Renault n'a jamais voulu et (certainement pu) investir.
Daimler, Red Bull, Ferrari c'est beaucoup, beaucoup de pognon.
Renault c'est avant tout une opération marketing.
Tournevis
@Mathusalem
Parce que dans l'industrie Francaise la première chose qu'on fait c'est une analyse de risque. Et que bien entendu ca sert à appuyer sur le frein au lieu d'accélérer.
T2-J4
@Mathusalem
T’as fumé quoi sur le PU ? En 2019 le Renault était (en puissance) sûrement au niveau du Mercedes voir légèrement au dessus après l’été. En 2020 Mercedes a recreusé un petit écart en partie à cause de Ferrari
Le problème n’est pas le PU, sauf si on a un problème de batterie... mais le châssis clairement.
Lexman
Espérons que la nouvelle voiture hérite non seulement des faiblesses mais aussi des forces de la voiture de course de l'année dernière, et tout cela devrait être démontré sur la piste lors du prochain GP, où les côtés forts de la voiture de l'année dernière pourraient entrer en jeu, et où de bons points pourraient être possibles
marc55000
Très, très déçu, pas de Alonso, mais de la voiture, gardons espoir, ce n’était que le premier grand-prix.
niki312T
Pour commencer, je leur conseille de peindre la voiture en noire, de supprimer les couleurs du drapeau français et d'écrire Alpine en tout petit.
Et demander aux caméramen de ne jamais la filmer.
Faut se faire très discret, pour éviter la honte au moins jusqu'au prochain bon résultat.
En fait.......................toute l'année.
Krys76
Merci sir Lewis Hamilton d’être là...ainsi qu’à ta mercos...
on dit merci à alpine Renault Zoé dacia ????
Krys76
On peut sortir toutes les explications techniques sur cette voiture ....cette écurie CONSTRUCTEUR (je le mets en majuscule car on a tendance à l’oublier), qui plus est française!!!! (On a quand même une renommée) est tout simplement pitoyable depuis 2016 = c’est juste une blague, je me souvient lorsque Mercedes a fait son retour, elle n’a pas gagner tout de suite mais elle a été sur une pente ascendante sauf que nous on est sur une pente descendante (chercher l’erreur....) ....je ne l’appellerai même plus l’alpine mais la dacia (c’est beaucoup plus représentatif)
Krys76
https://www.caradisiac.com/Maxi-fiche-fiabilite-que-vaut-la-Dacia-Logan-en-occasion-89871.htm
niki312T
Je comprends la grosse déception de ceux qui ne s'attendaient pas à un tel mauvais résultat mais il vaut mieux qu'il soit clair tout de suite que la saison va être longue et pénible, plus pour tout le personnel, les pilotes et les patrons de Renault que pour nous.
La première consigne de DeMeo doit être d'interdire tout le monde de toute communication avec n'importe quel média, lui seul a le droit de s'exprimer....................tout le monde au boulot et en silence.
Et supprimer provisoirement les spots publicitaires télé qui ventent les méritent de la F1 pour Renault ( et/ou inversement )...................ça c'est le ponpon du ridicule.
Faut se faire tout petit en attendant mieux.
sadben
@niki312T
tout à fait d'accord avec toi. La fermer et travailler, travailler et encore travailler.
stefco34
Mettre un drapeau Français sur le museau j'ai l'impression que ça les démotive nos amis anglais . Car Ecurie Française il faut le dire vite ...
niki312T
Cependant dans chaque situation négative il faut y voir des aspects positifs :
* ça ouvre les yeux de Renault sur les lacunes du projet et espérons le, quelques réactions rapides et professionnelles des acteurs concernés.........................sauf si les actionnaires lassés décident d'arrêter les frais par manque de motivation, estimant que pour vendre des bagnoles la F1 n'est pas nécessaire.........................surtout avec une si mauvaise publicité.
* ça permet la disparition du Club des Vieux Gros Nazes qui n'existait que dans l'imagination de quelques excités.
* ça cloue le bec de ceux qui agressaient et insultaient à tort ceux qui avaient compris et décelé l'embrouille et le maquillage qui ne datent pas d'hier.
Flo86
En fait, je pense qu'Enstone, et dans une moindre mesure Viry, devraient arrêter d'innover... si on excepte le Mass Damper, les impasses inovatives sont nombreuses depuis le retour de 2002... Architecture à 111°, museau hyper large de 2009, diffuseur soufflé de 2011, double nez en 2014, architecture moteur actuelle et tout récemment, cheminée hypertrophiée... En fait les exemples de plantage d'Enstone en matière de choix sont légions et on est à peu près sûr que quand Enstone choisit une option différente de la concurrence, ça va être un échec...
À l'avenir, il faudrait plus s'inspirer de 2005/2006 et de 2012/2013. Rien de novateur mais une conception extrêmement fine de concepts éprouvés
Kamel
Je vous trouve que le Team Alpine est "très bon en communication"
TheSpecialOne
Petite pensée pour Cyril qui a du bien se marrer en voyant la course d'hier.
Plus aucun vrai boss, un management inexpérimenté, une voiture lente et peu fiable. Ca ressemble quand même pas mal à une saison galère pour Alpine. Pas le meilleur moyen de préparer 2022. Le point positif c'est que Aston à l'air autant dans la sauce que nous.
Pour essayer de positiver un peu, on peut se dire que Bahrain est un circuit atypique et qu'il n'est pas forcément représentatif de la majorité des circuits de la saison. Aussi, en début de saison Enstone a du mal à se mettre en route, rappelez vous l'ouverture de la saison dernière, c'était cata comme cette année.
Les pilotes n'ont pas l'air abattu, c'est surement de la comm mais ils ont l'air de rester confiant.
Ce qui est sûr c'est qu'il y a du boulot pour refaire notre retard.
Tibouchon
@niki312T, j'aurais été d'accord avec vous si il n'y avait pas eu 2020.
2020, c'est un peu l'exception qui confirme la règle.
L'année dernière, et je ne vais parler que d'un ressenti mais j'ai eu l'impression en cours de saison qu'il y avait une dynamique positive voire même très positive. Alors certes, ce fut une P5 sur le résultat final mais en course, l'équipe se battait pour la P3 (écuries) et c'était plaisant à regarder.
Hier, j'ai eu l'impression de revivre la fin de saison 2019. Voir après le premier arrêt, Ricciardo passer Alonso, puis Stroll, puis Sainz, puis Raikkonen, puis Tsunoda ... c'était terrible à vivre, j'ai failli tout couper pour aller prendre l'air.
Ce qui a pu tromper la saison dernière, c'est de prendre pour acquis, et de manière durable, plusieurs écuries en retrait mais qui ne l'était que parce que le moteur était inférieur. Je pense à Alfa Roméo notamment et dans une moindre mesure à Alpha Tauri. Ces deux écuries auraient dû être beaucoup plus proche la saison passée.
De Meo n'acceptera jamais qu'Alpine, qui est son précieux, navigue au-delà de la P10 toute la saison en course. Les murs vont trembler, c'est une certitude.
La seule question à laquelle je n'ai pas de réponse aujourd'hui, c'est pourquoi Renault n'a pas adopté la stratégie Mclaren en avançant d'un an l'arrivée du moteur. L'écurie aurait pu changer davantage d'éléments comme a pu le faire Woking cette saison. Est-ce uniquement lié à la pandémie et au manque de temps ? (6 mois) Est-ce un choix assumé pris à la mi 2020 ? Est-ce lié à une politique budgétaire ?
niki312T
@Tibouchon
2020 c'est le passé, ce qui est grave justement c'est de commencer pire qu'on a fini.
Moi non plus je ne comprends pas pourquoi le moulin nouvelle version ( celui qu'annonçait fakenews41 ) n'a pas été installé quit à casser du bois mais au moins il tournait pour le fiabilisé.
McLaren a tout refait à neuf....................alors pourquoi ne pas avoir utilisé les jetons pour faire entrer la nouvelle bouilloire dans le vieux chassis ?
Belle c*nerie.
Ont-ils voulu satisfaire DeMeo en assurant quelques bons résultats en 2021 ??
Mais c'est du temps perdu sur 2022.
niki312T
Avec un peu de recul, moins perturbé d'émotions puériles.
* Mercedes est toujours détenteur du César de la comédie et domine encore et encore.
* Hamilton, qu'on l'aime ou pas, que ses succès gonflent ou pas, a quelque chose de plus et une énergie sans limite.......................contrairement à Bottas qui ne le battra jamais ( ça relève toujours plus le niveau de l'exploit de Rosberg )
* RBR a encore ses chances grâce à Max l'extraterrestre uniquement si Mercedes s'effondre, ce qui est peu probable, mais la lutte va être gigantesque
* McLaren reste une équipe magnifiquement structurée et très réactive, qui montre tout ce qui manque à Renault pour devenir une écurie constructeur digne de ce nom
* Ferrari aura perdu une saison mais a appris de ses erreurs pour combler une partie de ses lacunes, avec un duo de pilote parfait, combatif et complémentaire
* Alpha Tauri est sur les talons des meilleurs mais comme sa grande soeur subira des pénalités pénalisant le résultat final
* Alfa Romeo profitera des progrès du moteur Ferrari mais restera bloqué à la porte des points sauf incidents devant.
* Aston Martin sera le mystère car Frankestein a toujours été plus brutal que svelte et il risque d'y avoir un seul pilote dans les points à cause de l'instable ex-champion
* Williams et Haas fermeront la marche comme prévu mais ne déméritent pas vu leurs niveaux et leurs moyens.
Non, je n'ai oublié personne, c'est délibéré................ il s'agit d'un sujet mélodramatique qui va nous prendre la tête encore 22 fois, alors j'ai largement le temps d'en causer. L'avantage est qu'il présente parfois l'occasion de se marrer un peu...................nerveusement................de rire jaune.
gilloug
Alpine a du soucis à se faire et je crains pour eux qu'ils ne traînent leur croix jusqu'à la fin.
Bahrein était un genre de circuit qui convenait à la voiture l'année dernière et avec peu de changements la régression n'en est que plus flagrante.
Des 6 et 7èmes places sur la grille, ils sont passé à une difficile 9ème place et une élimination en Q3.
Et des 2 voitures dans les points à l'arrivée à aucune dans les points et un abandon.
Si réellement comme ils l'ont dit ils vont se concentrer sur l'année prochaine en priorité, le reste de la saison promet d'être des plus difficiles.
Tibouchon
@niki312T
Mais l'équipe technique qui a travaillé pendant
6 mois en 2020 sur la voiture 2021 est la même (enfin sauf
départ/arrivée) que celle qui a travaillé sur la voiture 2020. C'est ce
point qui m'interpelle. Je ne peux pas croire que l'équipe ait sortie une charrette sans raison, il doit obligatoirement y avoir des tests en cours, soit pour 2021 soit pour 2022 et qui expliquerait une saison laboratoire (mais on en revient à la problématique du moteur (pourquoi ne pas avoir avancé son introduction ?)).
Mr_Micka
@Tibouchon
J'ai le même ressenti, l'incompréhension complète...
Comme est-ce possible de reculer autant alors que les châssis sont gelés pour tout le monde et encore plus pour McLaren qui s'est vu priver de ses jetons ?
La voiture termine TOP 5 l'année dernière avec la possibilité de terminer TOP 3 jusqu'à la dernière course... Et là plus rien, la saison va être longue, on nous parle de recherche de réglages ??? Le matériel est connu depuis des années les amis. Le grand patron nous dis qu'il faut faire mieux que l'année dernière ?!
Sincèrement je ne comprends pas, ou alors c'est une voiture "labo" afin de tester un max d'éléments pour 2022 et on ne nous le dit pas tout...
J'essaye de me persuader qu'il y à un choix rationnel derrière tout ça mais j'en doute de plus en plus...
C'est peut être juste une équipe de branques
niki312T
@Tibouchon
Hé oui, mais il faut que tu poses la question directement à Renault ou à CA car je ne suis ni fakenews41 ni Mme Irma...................surtout que tout le monde, moi y compris, se pose la même que toi !
C'est un vrai mystère.
Au passage tu devrais aussi te renseigner sur cette cheminée qui nous interpelle tous et dont l'utilité est encore incompréhensible, même par les plus grands experts du forum.
Kamel
Si ça ne remue pas dans les brancards plus que ça, c'est très inquiétant pour la suite… J'espère que je me trompe !
nonos
A quoi bon dépenser des sous et de l'énergie pour finir 6° comme Leclerc à 1mn ????????????????
Pour RF1 Alpine c'est très clair depuis longtemps aucune chance de rivaliser avec les 2 cadors ou même de s'en approcher sur ce format...l'écart est trop important et conséquence logique, à tord ou à raison, on a clairement laissé tomber pour se préparer pour 2022 et le nouveau règlement.
Tant pour 2021 et tant pis pour les fans.
Eh bien je vais me régaler pour cette année de l'affrontement Merco-RBR qui promet d'être passionnant.
Checo a prouvé malgré son pépin qu'il avait le niveau et il sera là pour épauler Maxou et avec le PU Honda au top ça va être une sacrée bataille
Toto et Sir Lewis ils doivent avoir, malgré la victoire, des maux de tête ce matin et pourvu que ça dure
Mr_Micka
@nonos
Oui ça c'est clair, la bataille pour le titre va être canon.
Je mets quand même un pièce sur Hamilton (j'aime pas RedBull sorry).
Après concernant 2022, ce n'est pas uniquement la course à qui commence le plutôt le développement, mais aussi une histoire de savoir faire, et concernant ce point j'ai des doutes.
Tu peux travailler 4 ans dans la mauvaise direction si t'es pas bon.
niki312T
@nonos
Ferrari vend des voitures de séries même sans gagner en F1 car sa réputation et sa légende ne sont plus à construire et elle gagne de plus en plus d'argent.
Alors qu'elle finisse encore loin de la tête ne la perturbe pas vraiment car l'écurie bénéficie de l'indulgence de ses clients, de ses fans et du public en général.
Pareil pour McLaren dans une moindre mesure et bientôt pour Aston Martin, mais l'un comme l'autre encore loin des revenus affichés par Maranello.
Le problème d'Alpine est tout autre car la firme doit créer son image au plus vite pour devenir rentable afin de pouvoir se payer son jouet F1 qui sert de support publicitaire pour vendre des bagnoles........................l'histoire du serpent et de sa queue.
Ça ne joue pas du tout dans la même cour.
J-Alési
Bouh la la ! Qu'est-ce que vous êtes pessimistes ! Vous étiez pessimistes avant le départ... Pourquoi êtes vous déçus ?
J'ai pas pu lire tous les commentaires tellement c'est triste ! franchement pour une saison où il n'y a rien a attendre, je vous comprends pas
La Q3 devait être impossible, Alonso y est. La stratégie (jusqu'à l'abandon) était parfaite : je ne me rappelle pas avoir réussi un double undercut l'an passé : Renault était très mauvaise en stratégie, y'a des progrès utiles pour 2022 à faire dès 2021, c'est un bon point.
Les écarts sont ressérés, Alpine luttera contre AM AT et AR pour les points à tous les GP (McLaren est devant, ferrari semble l'être aussi)... On finira peut-être P8, peut-être P6, voir P5 si y'a des améliorations. C'est parfaitement conforme à ce qu'on pouvait espérer de mieux pour 2021.
Si l'équipe "piste" se rode bien (réglages + stratégie en qualif et en course) , si Alonso se dérouille, si les quelques développements montrent une bonne corrélation avec la soufflerie et la CFD, alors ça permet d'être optimiste pour un bon départ en 2022... Moi ce 1er GP me rend plutôt optimiste : Alonso jouait à la régulière le top 10 même après son run en pneus tendres ... Ecopes de freins bouchée : c'est l'abandon assuré ! Et une baisse de rythme y précède... ça semble parfaitement conforme à ce qui s'est passé ...
Non seulement y'a aucune attentes à avoir en 2021 (on est pas top team, on gagnera pas de course, on sera pas CDM) mais en plus cette A521 difforme n'est pas à la rue. Je ne comprends pas le pessimisme ambiant. En plus y'a de la bagarre pour la victoire et à tous les niveaux ce qui promet une saison bien plus indécise et agréable !
lasnl
@J-Alési
Si dire chaque année... Qu'on a rien à attendre de cette saison de F1... Super.. On attend quoi alors.. 2022??
Et puis en 2022 on va se dire quoi..
Non quand tu es ecurie constructeur. Que ça fait 6 ans que tu es de retour.. Lutter en fond de grille y en a marre à force. Chaque début de saison la voiture est u. Char. Que de temps et d'énergie perdu
Mateo
@lasnl
En 2022 on dira ce qu’on aura à dire en fonction de la situation mais ici et maintenant nous sommes en mars 2021 !
patdelièvre
@J-Alési
l'heure de vérité a tout simplement sonné... tout le monde ou presque s'en est aperçu ici. L'unanimité n'aura jamais été aussi significative sur CR et ceux qui jouent les grands sages et les moralisateurs seront peu entendu à cette heure. Il faudra repasser.... 
Tibouchon
@nono, un point sur lequel je suis d'accord avec toi, c'est sur l'écart avec la tête de la course à l'arrivée. On peut s'interroger sur l'intérêt de basculer toutes ses ressources sur 2021 alors qu'il y aura un écart monstre à l'arrivée. Ce qu'à visiblement pu faire Ferrari par exemple l'année dernière.
Mais il y a la stratégie de De Meo pour lancer la marque Alpine, le timing est plutôt mauvais ^^.
niki312T
@Tibouchon
Voilà, c'est exactement ça.
Je ne suis pas déçu du tout car je disais depuis longtemps que Renault allait reculé, d'où ma P6 à répétition depuis des mois.
Ce qui m'inquiète, et ça aussi je l'ai dit souvent, est que je craignais qu'en cas d'échec de la nouvelle stratégie sous le nom d'Alpine ça allait faire plus de mal que de bien à tout Renault.
Ils ont joué avec le feu en misant tout sur la petite bleue ( et disparition de Renault RS ) car le risque est de mettre en péril commercial les deux marques surtout que la plus jeune est encore à construire et donc que sa réputation de sérieux et de fiabilité peut en pâtir au plus mauvais moment alors qu'elle en est encore à l'état de nouveau né.
Mais après tout, je n'y connais rien après 1/2 siècle passé dans le commercial.
Mettre la charrue avant les boeufs ça embourbe la charrue et ça fait crever d'épuisement les boeufs sur place sans que la charrue avance d'un poil de c*l de boeuf.
Étonnant qu'un constructeur centenaire de voitures, spécialiste de la traction avant, ne sache pas ça.
quidam64
Cela m'étonnerait qu'Alpine laisse tomber 2021 pour se consacrer uniquement à 2022. A part Haas qui a annoncé dès le départ cette intention (et on comprend pourquoi) les autres teams continueront à réserver un peu de ressources pour progresser si c'est possible, il y a toujours quelques petites choses qu'on peut faire pour améliorer la voiture.
Pour 2022, même en mettant beaucoup de ressources, c'est l'inconnu car personne ne sait ce que font les autres. Il n'y a aucune garantie d'être en tête ou dans le peloton de tête. Avez vous les meilleurs ingénieurs ? Avez vous trouvé la clé magique ?
Ne misez pas sur 2022, c'est une autre page de la F1, mais je parie que les tops teams seront au rendez vous car ils ont une véritable machine de guerre.
Someone276
Mauvaise entame de saison pour l'équipe mais on ne lâche rien! RDV à Imola le 18 avril.
https://www.alpinecars.com/fr/news_f1/alpine-f1-team-bredouille-a-bahrein-apres-un-debut-de-saison-aprement-dispute/?fbclid=IwAR0l-139QXnS7nOqMPXO2UsXaeQD4s0dRc6TSyLHCYo0ynU7yQzwcc3S2qU
Fast2House
@Someone276
c'est terrible ce qu'ils expliquent, ils se sont amusés et ne voient que du positif !
ya pas que devant les écopes de freins qu'il semble y avoir des blisters chez Lapine
Mathusalem
Je crois tout simplement qu'ils sont à la ramasse. C'est pour cette raison que le fameux pu n'a pas été introduit, pas prêt. Une voiture performante, ils ne savent pas comment la faire non plus.
Moi non plus d'ailleurs mais ce n'est pas mon métier.
2022 on peut avoir peut être quelque chose de bien. Un coup de bol plus qu'un savoir faire véritable de la maison. Ce serait en effet bien étonnant car ce serait bien la première fois qu'un truc de bon sorte des ateliers.
Ce qui me chagrine, c'est que c'est bien beau de sacrifier une année pour mieux préparer la suivante, mais depuis le temps qu'on en saute des années, il doit bien y en avoir au moins une sur toutes qui soit bonne, sans attendre des deboirs des autres, tels les motorisés Ferrari l'an passé.
f1mec
@Mathusalem
Les compétences n'y sont pas .... alors pour 2022 tu peut te trouver une autre équipe à suivre. Je fait de même.
E.T29
Quand je pense que "le spécialiste " voulait nous vendre du rêve avec un centre de gravité plus haut mais compenser par son aéro goutte d'eau !
niki312T
@E.T29
Oui mais il paraît que l'argument est que cette magnifique goutte d'eau fonctionne très bien à l'avant des bâteaux.
Donc, puisque Enstone est entrain de couler, pourquoi ne pas essayer ça aussi............hein ?
Tu disais quoi ? le pifomètre ?
Oui, mais le pifomètre immergé c'est vraiment quèque chose qui mérite d'être connue !!
niki312T
Ce qui peut être le plus inquiétant est ce que déclaraient après les 3 jours de tests Giogio Piola et un autre spécialiste britannique dont j'ai oublié le nom ( ou alors sur AMUS ) :
des problèmes de mauvaises corrélations apparus entre le BE, la soufflerie et la piste
F1teamING
@niki312T
Ce n'est pas possible d'être encore empêtré dans ce type de problèmatiques... c'était déjà le cas en 2018/2019, apparemment c'était réglé en 2020 et on l'a vu en piste.
D'où viendrait ce soudain retour en arrière ?!!
Faut dire que l'an dernier c'est Ricc qui avait mis le doigt sur un truc, qui a débloqué le potentiel de la voiture... c'est vous dire à quel point ils comprennent leur monoplace à Enstone et en exploitation sur piste
niki312T
@F1teamING
Il n'y a pas de retour en arrière.
Les autres se sont mieux préparés, plus sérieusement, sans se regarder le nombrile.
Question d'ambition, de motivation, d'envie de progresser...............bref, tout ce qui fait le tempérament du sportif.
Pendant que les escargots faisaient du sur-place, trop occupés avec leur gué-guerre des chefs.
Et voilà l'travail.
F1teamING
Alonso en début de GP a failli se faire Ricc qui a très bien défendu sa position en fin de ligne droite...
La question est donc la suivante : est-ce que le fait d'avoir bridé le moteur et d'avoir une écope de frein bouchée qui nous a rendu si vulnérable (au point de se faire déposer par Alfa...)
Réponse au prochaine épisode !
Conformément à ce que je disais en essais et ce que je pensais, on semble plus se diriger sur une voiture développée autour du rythme en course, plutôt qu'une voiture rapide en qualif...
D'où le fait de n'avoir jamais testé les C5 et d'avoir extrêmement peu tourné en C4.
Il se passe clairement quelque chose de ce côté là, même en essais libres il aura fallut attendre un moment avant d'avoir vu nos pilotes commencer à attaquer des runs en pneus tendres...
Fast2House
@F1teamING
au 8eme tour alonso défendait sa position , l'aero est si pourrit que ça bouffe les pneus d'ou l'undercut , ils sont complet à la ramasse , on se demande ou ils passent 250 millions ? le moteur n'évolue pas, déplacer un compresseur ne coute pas ça , l'aero est tout simplement nulle , la aussi ou passe le fric? bref apparement pour eux tout va bien, ils s'amusent bien !
Tournevis
@F1teamING
Je pense qu'ils ne comprennent pas l'aéro et que l'appui généré ne correspond pas à ce qui a été vu à l'usine (moins d'appuis ou pas au bon endroit). Du coup la dynamique de la voiture est aussi à coté. Dans ce cas il faut faire des essais de réglages sur piste ou aller dans une autre soufflerie. Rappelez vous le "sweet spot" trouvé l'an dernier. Avant ca c'était la cata comme hier.
scenic
@F1teamING
Je suis assez d'accord avec cette analyse.
Alonso n'était pas si loin de Riccardo en début de GP.
Il s'est effondré progressivement. Sans doute pour les problèmes évoqués.
Mais Ocon ? Il a rattrapé qui ?
Son rythme semblait lent, même pas équivalent à Alfa Romeo.
Herewego
@scenic
Enfin quelques propose cohérents..
Alonso était dans le coup dès le débuts..et il a vite cramé ses pneux et ensuite sa batterie...
Je pense aussi qu'ils ont un peu (beaucoup) de taf pour comprendre et régler la voiture..c'est peut-etre aussi pour ça que la team n'est pas au fond du trou après le GP..
Par contre Ocon...toujours autant à la traîne côté rythme..Peut-être qu'il a lui aussi bouffé rapidement ses pneux.
Ça me fait vaguement penser à Ferrari en 2020...pas mal les 1ers tours et après ils s'effondraient à cause des pneux en bois Pirrelli..
Tournevis
On va vraiment se marrer si Alpine gagne en endurence... avec un chassis Francais et un moteur venu d'ailleurs. A vous lire on a déjà une écurie B et il manque juste une écurie A. En attendant le prochain GP qui va encore se jouer à pile ou face entre la 5-eme et la 16-eme place. 
niki312T
Nous avons maintenant la confirmation que nous sommes capables d'effectuer des livraisons mais sans pouvoir préciser les heures d'arrivées des camionnettes....................et bien sûr à la condition qu'elles atteignent les destinations prévues sans incident ( lapine qui s'arrête pisser dans la forêt, cheminée bouchée, etc.... ).
Alea jacta est.
nonos
@niki312T
Je comprends ton inquiétude pour l'image renvoyée et sa nuisance possible sur l'activité commerciale
De Meo connait la compèt et il sait que cette année il ne peut pas attendre grand chose en matière de résultats raison pour laquelle il a demandé une simple progression.
Je n'imagine pas qu'en tant que boss il n'est pas anticipé cette situation et c'est ce qui me fait penser qu'Alpine a déjà tourné l'essentiel de ses ressources vers 2022 et le fait qu'elle a été la première équipe avec Féfé à passer le crash test est révélateur.
Par contre en 2022 faudra que ça tourne dans le bon sens et plus de cheminée
et on verra si le modèle très (trop) ambitieux pour Alpine fonctionne
RäikköE20 N°1 Bis
Max a raison car il n'avait pas les pneus pour calquer sa stratégie sur celle de Mercedes.
https://pbs.twimg.com/media/ExjyAhLXIAMVbGs?format=jpg&name=large
Cette erreur aurait pu le faire finir dans les roues d'un Bottas moins malchanceux. J'attends de voir Imola mais Sakhir est un circuit où la Mercedes n'est pas forcément à son avantage ces dernière années alors qu'AlphaTauri y réussi souvent des exploits en qualif, donc...
https://www.casimages.com/i/210329015540228508.png.html
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/Upgrade/2021FIAPoolImages/BahrainSunday/ALPINE_BAHRAIN_SUNDAY_02.jpg.transform/9col/image.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ExmK_QxXAAIqYVr?format=jpg&name=large
RäikköE20 N°1 Bis
nida
https://f1only.fr/alpine-f1-bredouille-au-grand-prix-de-bahrein/
Tout ça a cause d'un sandwich quand on vous dit que l'écologie c'est important, fallait le mettre à la poubelle.
C'est probablement un coup dabiteboul... A moins que le stand alpine se soit il transformé ce we en stand de streetfood ??
Beber40
@nida
Un minimum de personnes sur place, pas un chat en tribunes, mais une bourrasque a décidé de mettre CR à feu et à sang.
nida
@Beber40
Nan mais c'est énorme cette annonce. Je ne sais pas si c'est vrai ou des connerie de f1only...
On nous avait annoncé quoi déjà ? Des débris d'une McLaren dans les écopes c'est ça ?
Ben oui c'était Ricci qui après avoir bouffer son pti DoMac devant Alonso sachant pertinemment qu'il ne pouvait pas le doubler lui a balancer son papier d'emballage dans le mille.
Mais jusqu'où va la malchance de Renault...
lepetit
2 points positifs après ce gp. Il m'a donné l'occasion ressortir une expression que plus personne ne connaît dans mon entourage. " boire le calice jusqu'à la lie". Et le deuxième. Et ben j'étais pas mal au confi trophy. À part ça et ben je crois que je vais regarder les Grands Prix moto
Biloutejl
Je me suis remis et je pense que toutes les difficultés présentes et à venir vont permettre à l'équipe exploitation de comprendre les problèmes de cohérences Enstone(Be , soufflerie) et piste.
De plus Cela permettra à Davide Brivio d'apprendre dans la difficulté ce qui si il est bon sera bénéfique pour sa compréhension de la F1 et de ses équipes.
Alonso pourra se remettre dans le coup sans avoir la pression d'une théorique bonne place possible.
Il pourra aussi affiner sa relation avec le team.
Finalement tout ce travail en perspective sera bon pour l'année prochaine.
YouKou
SpaxXx
Alpine confirme que la monoplace n'aime pas la chaleur. Ils ne savent pas pourquoi.
Grosse mise a jour prévu pour la prochaine course.
Mateo
Le site très sérieux Marca en Espagne donne les explications. Après le 1er relais un problème technique a entraîné une réduction de la puissance de la part de la direction technique. Suite à cela un emballage de sandwich coince dans le conduit à cause la surchauffe des freins. Marca confirme que jusqu’au 12ème tour de la course les temps au tour d’Alonso étaient très bons (il dépassait la McLaren de C. Sainz, l’Aston Martin de Mazepin, la McLaren de D. Ricciardo) et d'un coup ils se sont effondrés. Performances du début de course à confirmer dans 3 semaines au prochain GP.
https://www.marca.com/motor/formula1/gp-bahrein/2021/03/29/60619e1dca4741427c8b45fe.html
Mateo
@Mateo
Donc le paquebot France n’a pas un moteur 9.9 cv aux fesses.
SpaxXx
@Mateo
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/alpine-kuendigt-erstes-grosses-formel-1-update-fuer-imola-an-21032814
Budkowski annonce le point faible concernant la chaleur et il confirme a demi mot qu'ils ne sont pas loin du niveau de Mclaren et Ferrari en vitesse pure.
On verra bien les prochaines courses
Tournevis
@Mateo
Aston Martin de Mazepin ?
Je sais que c'était dur hier, mais faut restez sobre mon ami...
Fast2House
@Mateo
je viens de revoir la video, Alonso tient 5 tours au contact , au 7eme il se fait passer par stroll et sainz, ses pneus vu l'aero médiocre de la voiture n'ont pas tenu ! marca ils sont sympa mais entendre Budkowski dire qu'ils sont au même niveau de mclaren est triste car ils se rendent pas compte de l'écart de perf
patdelièvre
@Fast2House
complètement d'accord... après un pareil départ, on attend un aveu d'impuissance... et au contraire, on entend un refus d'admettre l'évidence... oui c'est triste car cette absence de lucidité et d'humilité laisse craindre une incapacité à rebondir d'autant mieux et vite.
On fait cette expérience amère chaque année un peu plus et je crois que cette année tout les fans ont craqué !
Mateo
Evolution importa prévue pour la prochaine course (principalement autour du diffuseur et du fond plat) :https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/alpine-kuendigt-erstes-grosses-formel-1-update-fuer-imola-an-21032814 Alpine a également constaté que l'A521 est moins performante avec la chaleur, à travailler avant les courses de l'été.
Yoyo61
@Mateo
Merci pour les infos. Ça réconforte un peu car hier j’y croyais un peu avec un bon départ de fernando , mais après c’était l’hécatombe. Apparemment un peu plus de puissance sur le moteur ?
afrf1
Bon ca va mieux hier c'etait suicide collectif . Il va falloir qu'ils embauchent un psy chez CR .:"Moi c'est Niki , j'en peux plus , ca fait 5 ans que Renault-Alpine se vautrent" "Racontes moi quand tu etais gamin tu avais des problemes avec ta ta trotinette ?? "
C'est que de la F1 , un truc rigolo pour les gamins vroum vroum
niki312T
@afrf1
Tu ne comprends rien collègue.
J'ai passé mon temps à vous dire depuis 3 mois qu'il ne faut rien attendre de Renault cette année parceque ce sont ses vrais débuts en F1 et que les 5 ou 6 ans précédents ne comptent pour rien.
C'est 2022 qui est important.
Tu cherches à me faire porter le chapeau du GP d'hier alors que tout le monde ici est encore plus mécontent que moi, car je m'y attendais à ce qu'on a vu ?
Je suis le seul à avoir maintenu que Renault fera P6 et en 24 heures presque tout le monde à admis que ça sera dejà bien suite à cette P8.
Ouvres les yeux mon gars.
Tu devrais lire ce qui s'est dit ici depuis des mois et ne pas inverser les rôles.
Tournevis
@niki312T
Oui, je suis d'accord de te faire porter le chapeau, et que tous ceux qui sont d'acord avec ca me mettent un pouce bleu
niki312T
@Tournevis
Trop tard ! Gardes-le ton galurin.
Depuis 5 minutes et jusqu'à ce que le bleu m'attire à nouveau je vais suivre 2 autres écuries de vrais professionnels ambitieux et forts sympathiques.
Des gars qui n'en veulent et qui font plaisir à regarder sans te fou.tre le bourdon.
De la vraie F1 quoi, pas de la bidouille.
niki312T
@Someone276
Tu crois que je t'ai attendu pour regarder et apprécier ceux qui en valent la peine, qui connaissent leur boulot ?
https://www.youtube.com/watch?v=g2JtPfS3d54
R12_Cro
Pourquoi Alpine n'aime pas la chaleur? Parce qu'il vient des Alpes ... Allez Renault Alpine
E.T29
Allez, histoire de remobiliser les villageois !
https://soymotor.com/noticias/alonso-se-siente-competitivo-podemos-tener-una-buena-temporada-985947
RäikköE20 N°1 Bis
Tout s'est joué dans le virage 10 entre les deux finalement.https://www.youtube.com/watch?v=iHxnpu_I3wg
quidam64
@E.T29 : je pense qu'Alonso s'est bien défendu durant la course jusqu'à son DNF. La voiture n'est pas si mauvaise que cela. On verra son comportement sur d'autres circuits. Par contre Vettel est complètement largué, je ne sais pas ce qui se passe avec lui.
niki312T
Budkowski ment sur les perfs de l'auto quand on voit les vents qu'elles se sont prises toutes les deux par leurs adversaires.
Ou alors il n'a pas ( voulu ) regardé la course pour ne pas se faire peur.
3 semaines pour revenir dans le rythme, Imola a bien réussi à Renault en 2020 avec une P3 à 15 sec.
Mateo
En parlant de Mercedes et de SLH en particulier
https://fb.watch/4xNrENbfpk/
niki312T
@Mateo
Mercedes peut tout se payer, y compris les gens.
Alors rien ne doit nous surprendre.
2014-2021......................pas une seule erreur technique, pas une fois la limite franchie, pas un seul petit patinage raté, un bout de carbone trop long, rien, le sans faute parfait, des vrais saints infaillibles d'une précision parfaite, pas un seul plan ou croquis transmis à qui que ce soit, plus honnêtes que eux tu meurs. 
Hamilton sort les 4 roues 15 fois ?
" Tu veux partir où en vacances avec ta femme pendant 2 semaines pour ne pas regarder l'écran et changer la règle pendant la course ? "
Pure fiction................faut pas faire attention, j'imaginais juste Wolff entrain de parler avec un mec....................c'est mon imagination qui délire.
E.T29
@Mateo
Vous n'avez pas vu Netflix, Toto et Nassi faire du sport ensemble.
Cela tisse des liens.
niki312T
oublié à 19:48.
Le bal des faux-c*ls :
https://fr.motorsport.com/f1/news/wolff-limites-piste-regles-shakespeare/5972964/
E.T29
@niki312T
Tellement compliqué de mettre un boudin suffisamment cassant si tu sors trop large.
Complètement débile alors les annulations chronos en qualif si en course c'est à la one again!
alonso130R
@E.T29
La justification c'est que Hamilton n pas gagné d avantage durable en dépassant les limites de la piste en course
C'est pour ça qu il a levé le pied enfin de course
F1teamING
Concernant le fait que la voiture n'aime pas la chaleur... à quoi bon cette grosse chaudière alors ?
C'est un défaut qu'on se coltine depuis 3 ans ça aussi, la voiture n'aime ni la chaleur ni l'altitude
niki312T
@F1teamING
Elle n'aime pas les sandwichs et elle veut une cheminée encore plus grosse.
alpine442
@F1teamING
C'est possible de faire la liste des choses qu'elle aime ?
niki312T
Perez pilote du jour.
Pas étonnant.....................dans le tour de formation son auto à totalement coupé, radio comprise..............il a eu la présence d'esprit de sortir le volant, le remettre et tout s'est allumé à nouveau.........parti dernier de la sortie des stands il est remonté jusqu'à la P5 à 52 sec du leader..................sans cet incident il pouvait viser le podium.
Bravo. Beau début.
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
La radio n'était pas en panne : les pilotes n'ont pas le droit de communiquer avec leur équipe durant les tours de formation.
alpine442
@E.T29
Salut E.T hier j'étais chez toi ( Plougasnou) avec ma nouvelle monture super coin
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Possible mais ça s'est passé comme ça, la radio est un détail, il s'est débrouillé tout seul pour remettre en route.
Je soulignais le fait qu'il a perdu beaucoup de temps en partant dernier, le spécialiste des remontés.
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
J'espère qu'il sera vite au niveau le samedi car Max n'a aucune chance de gagner des courses si Mercedes garde systématiquement Bottas en piste au moment où Lewis anticipe le 1er arrêt. Vettel et Kimi en savent qque chose.
nida
D'après ces déclarations Alonso a joué la sécurité préférant engranger les tours :
Le chef pilote alpin est également modeste pour la course. Départ, premier virage, gestion des pneus, un arrêt au stand qui ne dure que deux secondes: tout est nouveau pour le grand vieux. "J'aurai besoin de quelques courses pour tout remettre dans la routine. C'est pourquoi je veux rester en dehors de tout dans la course et faire autant de tours que possible afin de pouvoir cocher tous ces points. Mes collègues l'ont déjà. le tout dans leurs poches. " Puis Alonso clarifie encore une chose. "Il y a eu un malentendu dans une interview récemment. Je n'ai jamais dit que j'étais meilleur que Lewis ou Max. Ce que je voulais dire, c'est que j'espérais être meilleur que lors de ma dernière sortie il y a deux ans."
RäikköE20 N°1 Bis
J'ai retrouvé le rétroplanning de la McLaren MP4-21 de 2006 :
TEAM McLAREN MERCEDES MP4-21 DESIGN TIMELINE
First engine design meeting: August 2004
Engine specification first issue: October 2004
Layout work started on MP4-21: April 2005
First design meeting: April 2005
Gearbox simulation: Mid April 2005
Car specification first issue: May 2005
First scheming of gearbox: May 2005
First dyno test for V8 engine: June 2005
Windtunnel work commences: Early July 2005
First drawing for gearbox: July 2005
Datum sheet Issue, final dimensions: August 2005
First track test for V8 engine: September 2005
Gearbox production begun: September 2005
Chassis manufacturing begun: October 2005
Car mock-up ready: novembre 2005
- Chassis
- Initial engine
- Final engine
First chassis ready for bonding: December 2005
FIA test on first chassis: December 2005
First car build started: December 2005
First car build finished: January 2006
First track test of MP4-21: 23rd January 2006
Cars depart McLaren Technology Centre for first race: Friday 3rd March 2006
Pas de grands changements 15 ans plus tard.
Jerome74
@E.T29
Abusé quand même, comment tu veux qu’ils soit crédible c’est connards... ils ont planté des équipes pour moins que ça!
RäikköE20 N°1 Bis
@E.T29
Tu verras, le Honda subira le même sort que le Ferrari dans qques semaines. Quand Toto et LH commencent à dire qu'ils ne comprennent pas pourquoi l'adversaire n'est pas en manque d'énergie en fin de tour qualif...
E.T29
@Jerome74
Le petit coup de pression de Lewis envers la Fia fut prolifique.
Le samedi ouvertement dans la presse Hamilton se plaignait que la Fia avait voulu ralentir Mercedes avec cette nouvelle réglementation.
Pathétique.
johnnybigood
@RäikköE20 N°1 Bis
honda a frappé fort cette année, ils avaient prévenu qu'ils avaient de gros progres sur le banc avec leur nouvelle unité de puissance.
Apres leur l'annonce de leur départ, il ont avancé leur programme d'un an et ayant la volonté de démontrer tout leur savoir faire sur cette ultime évolution.
je veux bien qu'on parle d'argent dépensé, mais combien d'argent gagné derrière avec de si bon résultats.
Ils espéraient que les donnés du banc allaient se traduire en piste, et bien je crois qu'on l'a tous vérifié, ce groupe motopropulseur Honda, cette nouvelle unité de puissance, ou ils ont tout améliorer , moteur a combustion interne, turbo, systèmes de récupération d'énergie, c'est une petite bombe et rien n'est arrivé comme par enchantement.
C'est du lourd, c'est Honda.
johnnybigood
@johnnybigood
il était possible de changer de PU cette saison puisque honda l'a fait........
https://f1actu.com/quelles-sont-les-nouveautes-du-moteur-honda-en-2021/
Jerome74
@johnnybigood
Je penses comme raiko, Mercedes a levé le lièvre Ferrari, ils ont des données, le flux d’énergie est limité par un règlement ainsi que la batterie.
Comme pour Ferrari ils ce posent des questions selon moi légitime, si ils disent que c’est techniquement impossible, il y a un loup, pour Ferrari ils ont vu juste.
Wait and see...
Cette Honda a fait du super boulot mais...
E.T29
Plusieurs indices me donne à penser que Max se dirige vers Mercedes en 2022.
Aucun mot de travers, aucune révolte après la course.
Trop bizz.
RäikköE20 N°1 Bis
@E.T29
Il aurait néanmoins préféré une pénalité plus tard que de renoncer comme ça.
https://youtu.be/4WGoYtYJXFw?t=143
NewBor69
Les vitesses de pointes des alpines sont plutot pas mal. J’avais l’impression qu’elles étaient a la ramasse en ligne droite. Si je ne dis pas de betises, puissance et vmax sont liees, non ? A n’y rien comprendre. A moins qu’elles aient un mode plus... qui fait fondre les batteries !
johnnybigood
@NewBor69
vmax avec le drs sous l'aspiration ça fausse....
perso j'ai vu un alonso se faire distancer et se faire doubler comme un mal propre, et par du rouge, du vert , du bleu, y e,n avait de toutes les couleurs. Sachant que sur cette piste il faut pas forcément une bonne voiture mais plutôt un bon PU, je dirais que sur cette course, le renault est largué pour le moment....
RäikköE20 N°1 Bis
@NewBor69
Les vitesses sur la ligne d'arrivée en qualif, environ 345 m après le dernier virage et 175 m de DRS :
295.4___AlphaTauri-Honda
294.2___McLaren-Mercedes
293.6___Williams-Mercedes
293.6___Red Bull-Honda
293.2___Aston Martin-Mercedes
292.3___Haas-Ferrari
291.8___Mercedes
291.1___Alfa Romeo-Ferrari
290.0___Ferrari
289.6___Alpine-Renault
.
Le speed trap env. 870 m depuis le dernier virage :
323.1___AMR
320.9___Haas
318.9___AT
317.8___Williams
316.8___AR
315.6___McLaren
315.0___Alpine
314.2___Mercedes
313.6___RBR
312.4___Ferrari
Jerome74
@johnnybigood
Ils ont baissé la puissance moteur, d’où explique cela...
johnnybigood
@Jerome74
OK Jérôme on 1 compris, c'est de la faute à pas de chance alors, la fiabilité on la prends pas en compte.
L'essentiel est qu'il va vite pendant 10 tours, c'est le plus important n'est ce pas....
Herewego
@johnnybigood
Non, il suffit de lire et entendre les commentaires de l'équipe..
Un 1er problème technique sur la voiture d'Alonso fait qu'ils ont dû réduire la puissance..et pour ceux qui ont F1TV, Alonso n'arrêtait pas de faire un commentaire sur la batterie et l'équipe, son ingénieur, a répété qu'il ne pouvait malheureusement rien y faire...
Ensuite, le problème de l'écope de frein bouché..
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Calendrier
Grand Prix de Chine
19-21 Avril 2024
Horaires du GP
Essais Libres 1
05:30 - 06:30
Sprint Shoutout
09:30 - 10:30
Sprint
05:00 - 06:00
Qualifications
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Commentaires
Alpine-Renault, répondre sur la piste et rassurer en vue de 2026
@niki312T Ben oui, tu imagines Gasly et Alonso devenir des billes en 50 mn par rapport à Stroll ? Ben voyons. ;)
Alpine-Renault, répondre sur la piste et rassurer en vue de 2026
@durite https://pbs.twimg.com/media/GLfYtOoXgAAz9UA?format=jpg&name=large
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@E.T29 oui , il l' explique bien . mais je crois que sur l avant , il y a aussi eu une evolution ...
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https://ibb.co/St4TZrF
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@niki312T oui effectivement tu as raison , et puis finalement cela m arrange de penser comme çà , c est plus du positif !
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@gris oui très surpris ! un gain certainement , mais a ce point ! il va falloir être patient et surveiller le weekend complet ,voir même sur...
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@gris Ça ne prouve rien, Alonso est lui aussi loin de Stroll.
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