franchement les temps font peur (même s'il n'y a pas le DRS) et si ils ne recherchent pas encore la performance.
j'aurais préféré voir Alpine devant sans forcer

C’est compliqué de réparer un drs sérieux?! 

Esteban a fait son temps en C2 ?
Ils ont toujours le pb de DRS ?

La Mercedes est dernière... Et personne ne s'inquiète. Les temps ne servent à rien pour le moment et Alpine a l'air de vouloir cacher son jeu depuis la présentation... Rien d'alarmant pour le moment. Faut attendre les 3 premier GP pour avoir une idée 

moi je trouve ca inquiétant aussi, Ok on pousse pas le moteur a fond.
Mais c'est le contraire qu'il faut faire, il faut pousser le moteur a fond pour tester vraiment sa fiabilité!

Casse moteur = perte de temps. 

mieux vaut casser un moteur maintenant que lors du 1er gp!

ça y est ! Ça pleure ! 
Attendez demain... On peut pas être aussi loin. Y'a peut être pas beaucoup de pièces de rechange.... Donc on attend le dernier jour. 
Ils se cachent, c'est quasi certain. 

ok faut pas trop pousser le moteur, attendons le premier GP pour découvrir comment résiste le moteur e plein puissance.

la BWT poursuit son petit bonhomme de chemin , "qui veut aller loin ménage sa monture ".
 oui mais comme le dit @lexman avec ses savantes projections  "la  BWT" est en performance théorique dans les échappements de la Ferrari.
avec ce type de projection , nous devrions  dire que  la Mercedes qui agit de façon similaire que 3 BWT",qu' elle est devant tout le monde

On peut même attendre le 10eme gp si vous voulez 

Moi ce que je voudrais voir, ce sont les longs Relais, la régularité.... Histoire qu'on voit si elle bouffe ses pneus la bleu-se.... 
Je me fout pas mal des temps en fait...
J'attends des photo d'Alonso et Ocon en discussion dans le garage aussi... Là on saura. 

Ferrari 1:19.689
AlphaTauri 1:19.918
Mclaren 1:20.288
Mercedes 1:20.537
Aston Martin  1:20.784
Red Bull 1:21.430
Haas 1:21.512
Williams 1:21.531
Alfa Romeo 1:21.885
Alpine 1:22.164

perso, je ne trouve pas ça enthousiasmant et quoiqu'on en dise ça m’inquiète (chat échaudé craint l'eau froide). j'espère vraiment qu'ils cachent leur jeu, qu'ils ont fait en sorte de pouvoir grandement améliorer la voiture ou n'importe qu'elle raison permettant de jouer devant après quelques courses mais je ne trouve pas que ça démarre sous les meilleurs auspices

Russel dit qu’il voit Ferrari et mclaren devant pour le moment…(bon se ne sont que des essaies…) mais bon les faits sont là 

A chaque début d’année, on régresse pour rattraper notre retard déficitaire par la suite : c’est dommageable surtout pour un nouveau règlement ….

Les grincheux arrêter un peu cela ne fait qu'un an qu'alpine est en f1 et vous vous impatienter déjà patience ça va viendre

Pauvre Alonso, lui qui attendait ca depuis longtemps.
Maintenant il se rend compte qu'il va encore se battre contre alpha tauri...

Les temps au tours sont de l’onanisme. 
Les équipes McLaren, AlphaTauri & Aston Martin seraient plus performantes que RedBull ?! Soyons sérieux 5mn… 

Vu comment ca oscille en ligne droite, ils ont un serieux probleme aéro. Et ils ne sont pas les seuls. 
Peut-être est-ce plus prononcé sur l'Alpine, c'est ce que semblent dire les Vmax. 

J'espère vraiment que cette histoire de pompage dû à l'effet de sol ne nous touche pas plus que les autres... parce que l'on va partir avec un sacré handicap sinon !

En parlant de ça il se pourrait que le fond plat est déjà été modifié en conséquences pour essayer de réduire les effets sur la voiture :

https://i.imgur.com/DNin2uK.jpg

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/esteban-ocon-est-entre-en-piste-pour-decouvrir-l-a522,168431.html

Pour le drs il ya de forte chance qu'il vont le bannir 

https://f1only.fr/alpine-f1-a-boucle-plus-de-1000-km-en-deux-jours-a-barcelone/

Moi je suis content, le moteur est fiable pour le moment, les temps on s'en fout un peu. ce sont des journées de mise au point, alors le petit souci de DRS si c'en est vraiment un eh bien on s'en fout aussi. 
J'imagine que demain il pousseront un peu plus en fin de séance, comme ça si le moteur casse ça sera bien moins dommageable. Le drame ça aurait été de ne faire que 10 tours, ce qu'on a déjà connu. 
Vous en faites pas, on ne sera jamais aussi loin, et même si on est loin en début de saison c'est pas dramatique tant qu'on progresse rapidement.

heureusement  qu'elle est fiable en se trainant lamentablement  ......
ellle finira les grands prix  ...... à  3 tours ....
ce n'est pas ce que l'on attend d'une écurie de course.
Ils auraient au moins pu effectuer quelques tours trés rapides sans risquer de casser l'auto, histoire de montrer  les muscles....  accumuler des datas comme ils disent , pour quoi faire si la voiture  n'avance pas.
On reste sur notre faim..... non non rien a changé  !!!!!!!

On aura un aperçu demain en fin de matinée. Alonso, comme les autres, vont vouloir taper dedans pour savoir ce que les voitures valent vraiment. 
On aura des réservoirs vides et des C4. 

https://www.instagram.com/reel/CaW-xeog0xR/?utm_medium=copy_link

Par contre concernant ces rebonds à haute vitesse, ça craint franchement. Si une voiture perd l'adhérence en virage on risque d'avoir le remake du tragique 1 mai 94. Weekend suite auquel on avait justement supprimé l'effet de sol. C'est quand même un gros souci.

Moi ce qui "m'inquiète" c'est ce "marsouinage" ??  c'est un truc que personne n'a pu tester en soufflerie avec une auto statique sur un tapis qui défile dessous bien a plat !  même Ferrari avec une soufflerie nouvelle génération y est soumise  ?

Esteban Ocon : « C’était ma première vraie journée avec l’A522 et c’est formidable de retrouver le volant d’une Formule 1 pour faire beaucoup de tours. C’était l’idéal pour avoir une première impression de la voiture avec des pneus appropriés dans des conditions précises. Notre principal objectif, hier comme aujourd’hui, était d’accumuler les kilomètres, donc c’est encourageant de faire plus de cent tours. Nous avons essayé beaucoup de choses pour avoir des idées sur lesquelles travailler. Nous avons une direction claire sur les domaines particuliers à améliorer, ce qui est toujours le but premier lors des essais de présaison. C’est un début positif et j’ai hâte d’en découvrir plus demain. »
Source: Alpine

Alan Permane, directeur sportif de BWT Alpine F1 Team : « C’était à nouveau une bonne journée. Nous avons passé la matinée à travailler sur les réglages et à mieux comprendre la monoplace en en découvrant plus à chaque relais. Nous avons fait une simulation de course qui s’est bien déroulée dans l’après-midi. La voiture a été fiable et nous avons connu une petite interruption pour remplacer une pièce de support du fond plat qui s’était cassée. En dehors de cela, le nouveau groupe propulseur et le châssis ont fonctionné sans problème. La session de l’après-midi aura lieu sur une piste mouillée pour Pirelli. Fernando reviendra donc demain pour poursuivre son travail entamé mercredi, puis Esteban reprendra le volant dans des conditions humides. »
Source: Alpine

Ok ca ne veux rien dire les temps sauf que ce sont toujours les mêmes en haut de la feuille des temps.. on verra demain mais pour le moment aucune raison d'être optimiste..

Ocon avait fini 9 eme en 2021 avec un meilleur tour en course en 1'23"311 au 46e
Son temps d'aujourd'hui est plutôt honorable...reste à savoir le nombre de tours qu'il a fait en moins de 1'25 pour se faire une idée de la naissance de la belle

https://www.instagram.com/reel/CaXy7NhgnIP/?utm_medium=share_sheet

Les essais sont les essais 
Ferrari a toujours été de nature a mentir et a etre devant aux essais pour les résultats que l on connait
Qui se souvient de l alfa par exemple…..

Les equipes travaillent 
Il faudra voir au debut des qualif pour voir un vrai indice

Ils vont sortir les watts vers Bahreïn vous savez que Alpine doit découvrir ce nouveau moteur donc il faut accumuler des km pour les datas !

Ils sont contents apparemment, alors c'est que tout va . Comment se comporte la BWT à très haute vitesse ? 
l'Alpine a mis plusieurs GP la saison dernière avant de commencer à se comporter honorablement. J'espère que cette BWT sera dans le coup dès le coup d'envoie., Et j'espère bien qu'ils vont la pousser demain

Mazepin a du souci à se faire et ceci d’autant plus qu’andretti pourrait être repreneur très convenable.

Les évolutions apparentes sur l'A522:
https://twitter.com/phoenixstk19/status/1496830742197854210?s=21

Les moteurs voient leur carburant évoluer en E10, ce qui implique forcément des adaptations en termes d'exploitation.
Doit-on s'attendre à des effets secondaires impactant la performance ou la fiabilité en fin de vie de ces moteurs ?

Concernant l'aéro, on remarque déjà de gros développement entre la présentation de ces nouveaux bolides et les essais. 

Interview de Fernando à un média espagnol (TVE).
Dans les grandes lignes, pas d’un grand enthousiasme par le rendement global de la monoplace à date. La fiabilité est la, mais la performance pure laisse à désirer. S’agit-il de réglages spécifiques à son pilotage ou des soucis plus structurels propres à la voiture ? Let’s see…
Comme beaucoup le soulignent, la feuille de temps n’a pas été objectif de ces deux jours passés et Il voit l’équipe toujours en retrait de RB, Mercedes et Ferrari. 

Bref, vivement le début de saison pour y voir plus claire. Momentanément selon ses dires on vaut au mieux la fourchette P7 - P10 …

Faut pas s'affoler,  ricciardo avait fait le 2 ème temps je crois lors du dernier jour des ES privés d'espagne en 2019 pour un résultat médiocre. 
Donc je préfère des ES en dedans et une saison meilleure pour ma part...

je suis d'accord, ca sent pas l'enthousiasme chez les pilotes..;

En tout cas aucune écurie ne craint alpine. Ni meme n'en parles.. El plan fonctionne parfaitement 

Le plus important avec le nouveau moteur et surtout avec une seule écurie pour le tester c'est de rouler. 
On est la 3ieme equipe avec le plus de roulage pour l'instant donc essais satisfaisants. Tout le reste c'est du blabla.
Déjà les essais en général il faut rester prudent, mais avec des voitures qui évoluent autant c'est presque absurde de parler de performance.
Ceci dit la Ferrari a une bonne tête de championne. 

"Les meilleures équipes continuent d'être la référence. Nous avons mis davantage l'accent sur la fiabilité et nous n'avons pas encore cherché les temps, mais il faut admettre que nous ne sommes pas aussi rapides qu'eux aujourd'hui, donc il y a du travail à faire"

 Fernando Alonso à RTVE

Il ne dit pas que la voiture est ratée. 
Ce qu’il dit c’est que les meilleures équipes sont toujours devant. 
Il ne dit rien que nous ne savions pas. 
Qui imaginait serieusement AlpineF1Team rivaliser avec Mercedes et RedBull compte tenu du budget de l’équipe dont on découvre en plus qu’il est inférieur pour la partie châssis au budget plafonné de 175M$ ?

Donc c’est évident que Rossi a pris conscience de tout ça et sa décision de virer tout le monde est logique !

Encore une année de disette en perspective 

De toute manière quand il y a des changements organisationnels c’est que les résultats ne sont pas satisfaisant...

Quel gâchis quand même ce retour de Renault en 6 ans, toujours incapable d’aller chercher la P3 voir de conserver une P4.

Si cette année avec des changements de réglementation ils n’arrivent pas en profiter pour rattraper les autres, c’est peine perdue d’espérer les revoir un jour faire des podiums à la régulière !

Impossible d'apprendre quoi que ce soit!
Plus de questions après ces tests.
Tous les ans c'est pareil, sinon plus cette année. 

Possible aussi qu’il mette la pression sur l’équipe. C’est un spécialiste en la matière le Fernand. 

anormal qu'ils n'aient pas été en mesure de faire au moins un temps correct, on est à 3 secondes des meilleurs.
ça devait être le renouveau,   avec le moteur, le chassis,  qui etaient l'objet de tous les efforts depuis 2ans au détriment de la voiture que l'on ne developpait  plus..  blabla bla bla
j'ai bien peur que ce soit encore loupé. 

Ne pas rivaliser avec RB et Mercedes certes.
Mais tenter la P3 en embuscade ça semblait être un objectif atteignable face à MCL/Ferrari.
2 ans et demi de taff, une année 2021 en partie sacrifiée (alors que les orange et rouge ont sortie une caisse eux) pour que Rossi annonce que ça va encore être compliqué : faut arrêter de nous prendre pour du jambon. 

Ouin... finalement Riccardo a bien fait

En gros il faudra tjrs attendre l’année d’après pour au final dans 6 ans atteindre le p3 ….c’est lamentable …demain n’espérez rien…on sera dernier et barhein on sera 13eme ….ça fait juste 2 - 3 ans qui sont sur la caisse pour en arriver là ….à prendre les miettes.

Quand je vois le travail de Ferrari sur sa caisse, je me dis : ils ont en vraiment chier, ils en veulent? On prend des risque bordel….et alpine ba non peper = bwt, la vie en rose, drs défectueux, moteur le plus lent du plateau alors que ça devait être une bombe ….bref on voit le taff de pro de Ferrari et on voit l’amateurisme alpine ….la différence elle est là tout simplement et ne sera jamais rattraper même dans 100gp 

Ce n'est pas l'envie qui manque de sortir la sulfateuse sur une partie d'Enstone. Mais je vais attendre la seconde semaine d'essais pour le faire.
Si Pat Fry et Matt Harman n'ont pas réussi à produire une monoplace ambitieuse et rapide après les échecs de Nick Chester et Pete Machin, la conclusion sera pour moi très simple. Et elle ne sera pas liée aux quatre personnes citées.

Saluons le beau geste de Haas qui vire le drapeau russe de leur livrée. Cela aurait été une insulte de se pavaner avec un jour de plus.

En ce qui concerne Uralkali, qu'ils s'en aille et les Mazepin avec. qu'ils aillent faire mumuse en Russie et laissent le monde libre tranquille.

Chaque année c'est pareil : les experts de CR sont capables de donner une hiérarchie précise dès la 1ere journée d'essais de pré-saison. Au vu des commentaires : Ferrari et McLaren se battront pour le titre et Alpine se battra avec Haas et Sauber. Bravo les gars et un immense merci pour ces contributions d'une pertinence technique incroyable ! 

Comme dit gilloug ce n'est pas en cherchant la fiabilité qu'on trouvera la performance, ça démarre un peu mollement à mon avis chez Renault et laisser croire que c'est fait dans le but de ne pas tout révéler est un gros pipo.............y a pas de temps à perdre avec ce genre d'intox inutile car les autres ne sont pas là pour amuser la gallerie.
Donc ça ne sent pas très bon mais on verra bien si quelques trouvailles ne vont pas finir par révéler les vraies qualités du bolide bleu/rose.

Question pour Mastersteph d'un ignare en aérodynamique à propos des trépidations des monoplaces :
est-ce que tu penses que le fait que les bords latéraux du plancher soient privés de jupes comme dans les années fin 70/début 80 peut avoir une incidence sur la constance de l'effet de sol, autrement-dit est-ce que d'après toi les fuites de l'air momentané sur les côtés en fonction de la vitesse et de la position de la voiture donc variation de pression vers le diffuseur arrière peut provoquer ces ballotements verticaux ?
 

https://twitter.com/OffTrack_FR/status/1497131843962953747?t=bugDSVch17JFg6gO946B_w&s=19

Papa Mazepin est un oligarque proche du pouvoir. J’imagine que Uralkali est bannie de la F1 car sous le coup des sanctions occidentales ? Perdre son sponsor titre va poser de sacrés problèmes financiers à Haas si ces sanctions durent ! 
J’imagine Andretti à l’affût dans un coin à attendre patiemment l’évolution de la situation…

Les pilotes trouvent les nouvelles F1 trop lourdes à piloter.

vous avez des sources off pour le drs ??

Bon on voit, après ces trois jours, les teams qui fonctionnent pas trop mal et d'autres c'est la galère. Tout le monde a des problèmes à résoudre en ligne droite avec la voiture qui rebondit, ils vont trouver un compromis c'est sûr.
Les choses peuvent encore changer d'ici les prochains essais mais il va falloir faire vite.

plutot que de debiter des eaux malodorantes , tu ferais mieux de fermer ton grand robinet !!!

Bon quand on pousse le moteur on fait 12 tours avec. 

Journée finie pour Alpine...

The team has successfully completed 266 laps during the three days of the Barcelona shakedown. Repairs on the car will continue, and as a result we won’t be running for the remainder of the day. We look forward to be back in action at the next test in Bahrain.

Steiner a déclaré que "jusqu'à présent, les sanctions officielles n'avaient aucune influence sur nos activités", mais des discussions auront lieu avec Haas la semaine prochaine pour résoudre les problèmes juridiques liés au parrainage d'Uralkali et également à la place de Mazepin dans l'équipe.

Adios Mazepin!

C’est des malins à Viry, avec le givaro réducteur de tête ils se sont méfiés,
« Bon les gars on casse au troisième jours comme ça il sera persuadé qu’on a pris tous les risques ».
Tout à l’heure c’était le ouf de soulagement.

Le gp de Russie est annulé. 
C’est une très bonne chose 

Bon en tout cas pour alpine rien ne permet vraiment de se réjouir pour l’instant mais ça n’est pas forcément représentatif.
Rendez-vous au premier virage du premier GP.

https://twitter.com/hlawiczka/status/1497187214089936898?cxt=HHwWhICzodf1iccpAAAA

Les journalistes confirment pour la plupart une utilisation très conservatrice du moteur, à des régimes très limités (sans oublier la non utilisation du DRS). Donc en soit, fiabilité en situation course (100% du potentiel) à confirmer…

Seul bon point et non des moindres, la marge  progression semble énorme sur l’année. 

bonjour a tous . si j' ai ben compris , ce n 'est pas une casse moteur ? 

Je n'ai rien suivi,
quel est le bilan ?
Vous avez le choix entre excellent et très bon,
les autres qualificatifs ne sont pas retenus.