Merci  Ricci  pour faire passer au second plan  la boulette  des brêles de la stratégie

C’est incroyable. Les pneus durs ne marchaient pour personne mais nos brêles dans le garage ont décidé que les 2 voitures les porteraient le plus longtemps et en même temps pour bien qu’Esteban continue à emmerder Fernando tout en étant super cool avec les adversaires d’alpine. 

Après un tel grand Prix, et avec une stratégie plus qu' hasardeuse sinon très risquée, Alpine sauve de justesse sa P4 car elle n'a pas permis de creuser l'écart sur Mclaren ! Les vacances arrivent à point nommé pour tout remettre à plat ! 

La stratégie n’était pas la bonne aujourd'hui,  mais bon on reste toujours la quatrième équipe.  Par contre,  la bataille entre les deux était limite.  Et que dire de Ferrari.  La  stratégie  pas terrible non plus . Red bull  et Mercedes,  rien à  dire , de grands  pros . 

Pourquoi toujours s en prendre à  Ocon les stratèges se sont plantes comme chez Ferrari ....
Alonso n avançait  pas plus 
Qu' Ocon  c est la le problème principal   plus un arrêt trop long  .
Ils sont partis 5 et 6 et finissent 8 et 9 pourquoi ?
Vous avez  2 minutes :mrgreen
Plus ce n est pas nécessaire 

La morale à retenir : ne jamais oublier avant le départ qu'un GP sans accroc, une bonne stratégie et des pilotes qui ne font pas perdre de temps à l'équipe, c'est l'exception chez Alpine et Ferrari, rien que l'exception.

Je comprend pas ce combat de chiffon d'Ocon sur Alonso et de laisser passé tous les concurrents sans combattre avant, Alonso a défendu toutes ses positions lors d'attaque des autres concurrents pourtant, c'est tout ou rien pour l'un et c'est mon collègue et pas les autres ???? Faut qu'on m'explique cette stratégie

Ce combat nous a fait perdre beaucoup de temps et fait passer Ric dans une passe osée de sa part. Nous méritons malgré tout nos points et bravo car nous revenons de loin.

Esteban qui au départ sert à droite et bloque Alonso alors qu'il aurait du rester à gauche pour bloquer Hamilton, une stratégie pneumatique catastrophique et un changement de roue en 5 secondes.
Quand la fiabilité est là c'est le reste qui n'y est plus.
Il reste bien du boulot et comme ils recrutent j'espère qu'ils vont trouver de meilleurs éléments pour la stratégie .

Heureusement, y'a pas eu de problème de fiabilité cette fois. 
A part ca, quel gâchis ! Et quelle buse ce Ocon.

On maintient les 4 points d'écart avec McLaren, un grand merci à Ricciardo. 

Bon je n'y connais pas grand chose en f1 mais justement vu d'un néo phite c'est ou désespérant ou il y a quelques choses que je ne comprends pas.
Une écurie qui fait beaucoup de mises à jour et qui ne décolle pas!
Et le moteur bientôt gelé, quand vont-ils le pousser à bout je ne comprends vraiment pas.

Au lieu de chipoter pour renouveler le contrat d'alonso  ils feraient mieux de résilier  le contrat des brêles en chef qui constituent le team

Faudrait expliquer à Ocon qu'il ne se bat pas contre Alonso! Sauf si Monsieur en fait un problème d'égo. Deux fois il bloque Alonso... au départ et Hamilton s'est engouffré et après le pit stop, et là c'est Riccardio qui s'est engouffré!
En plus de çà, on ajoute la strategie de merde d'Alpine, et vous avez la recette de comment ruiner les bonnes qualifs du samedi.
Merci à McLaren d'avoir mis aussi des pneus merdique à leurs pilotes.... ça a évité que Norris s'échappe et gagne des places et que Riccardio double les Alpine (bon même s'il devait rendre 5s de pénalité)

C'est officiel, Ocon me dégoûte.
Il se prend pour ce qu'il n'est pas (une rockstar star du pilotage). Qu'il continue d'apprendre et surtout, qu'il fasse le jeu de l'équipe avant tout !

Les pilotes de Norris en Hongrie ont perdu beaucoup moins face à Alpine qu'à Monaco malgré un asphalte plus bosselé et des pneus plus durs, ce qui montre les progrès d'Alpine par rapport à McLaren, un excellent résultat d'une grande équipe qui n'a pas du tout honte d'être encouragée Je pense que dans la prochaine saison, nous pouvons nous attendre à des progrès Alpine face à Mercedes, Ferrari et Red Bull.

Ocon est un bon pilote mais il sent, il sait qu'Alonso est plus fort que lui. Alors il  fonce et fait tout pour etre devant son coéquipier

Ocon a passé tout le grand prix a se faire gentiment dépasser sans aucune défense sauf contre son coéquipier....

La stratégie était nulle mais au final l'écurie pouvait elle espérer beaucoup mieux? Au mieux il y avait la place de Norris a prendre donc je trouve qu'ils ont pris un risque, ça n'a pas payé mais ils n'ont rien perdu non plus.

Bien c'est unanime, Ocon a gêné Alonso et je suis d'accord vraiment que c'est dommage qu' Alonso ne soit pas partie 5 et "l'autre" 6 la course aurait eu une autre allure pour Alpine surtout avec deux arrêts.  
Sinon quelle classe le Max, il aura bien mérité son deuxième titre !
Bravo à Mercedes visiblement ce sont des battants.
Ferrari bien trop fébrile , ils se sont fait berné par les deux autres. Je pense qu'ils se sont surestimés, la deuxiémé parti va être chaude entre ces trois-là.
Alpine poursuit son chemin est progresse sauf en stratégie.

Tout ce qui intéresse Ocon  s'est d'être devant Alonso, quitte à le sortir. Le reste n'a pas d'importance. Virez le et mettez Piastri. 
Au passage virez des ingénieurs aussi!  

Ferrari n'aurait jamais dû rentrer aussi tôt au premier relai, ils ont voulu couvrir les autres mais au final stratégiquement ils ont été complètement coincés.

La performance de max est très impressionnante, il va tranquillement aller chercher son deuxième titre et le fait qu'il soit a la foi moins agressif et moins prétentieux que l'année dernière lui va mieux.

Hamilton impressionnant aussi avec une voiture loin d'être idéale.

Les trois écuries de têtes étaient clairement sur une autre planète. Encore une fois, du coup le mieux a espérer pour alpine était 7eme en sachant qu'en fait la McLaren était dans doute plus rapide sur ce circuit. Au final la prise de risque stratégique n'était peut être pas aussi insensée, et en tout cas si elle n'a rien fait gagner, elle n'a pas fait perdre grand chose.

Ocon a fait son job,et si alonso était parti devant lui grâce à la qualif tout ceci serait fortuit.
Bizarrement on pointe du doigt quand il y a consigne pilote chez la concurrence en avançant le côté " la beauté du sport" " c'est pas juste "et ce soir vous péter une crise car ocon fait sa course. 
Je parle d'hypocrisie pour être gentil. 

Montagny parlait de plus d'une seconde au tour de perdue par rapport aux médiums. Ce n'est pas rien et dans une bagarre avec Norris le gagnant n'est pas désigné par avance. Là il n'y a pas eu de bagarre c'était une procession.

Norris a eu les mêmes à la fin mais ils avaient beaucoup moins de tours

Il n'y avait pas à espérer mieux,. Même avec une stratégie plus efficace., Norris et sa McLaren bien au dessus des BWT. En parlant de stratégie, se dire qu'il y a pire qu'Alpine : Ferrari. Eux perdent des courses, et payent des types pour ça.
La piste nous a montré des Alpines besogneuses, qu'on a vu sous leur plus mauvais jour avec tête de kiki qui bloque Alonso au départ et passe tout le reste de son grand prix à le faire chier.  Des Alpines qu'on a vu que pour se faire dépasser- déposer. Pas beau à voir. 
Merci Hamilton, superbe course avec une stratégie qui je pense ne tient qu'à lui. Heureusement car Mercedes n'a pas été bon avec Russel. 
Encore une fois, mes plus sincères condoléances aux supporters de Ferrari...

J'ai fait un passage au GP de France la semaine dernière, Ocon doit vraiment changer de manager sur les aspects marketing!

Il y avait du Gasly partout, une tribune dédiée, des mecs partout avec des t-shirts et des casquettes Gasly.... Et quasiment aucun français ne se rappellait que Ocon existe... Pourtant cette année on peut pas dire que ce soit glorieux pour Gasly.

Oh con,comme il porte bien son nom...

Ferrari et alpine meme'combat da's les stratégies.. Enfin Ferrari palme d'or eux, car ils ont bien vu que les durs ne marchaient pas...
En Hongrie, c'est le circuit où tu perds le moins de temps en faisant un arrêt au stand, qu'es ce que tu viens te faire chier avec des durs qui perd plus d'une seconde au tour.. Heureusement que ricciardo fait n'importe quoi encore... Et heureusement la safety car virtuel a la fin.. '
Alpine s' en sort très très bien 
Par contre ocon faut qu'il arrête de vouloir bloquer Alonso à chaque fois... Tu ne boxes pas dans la même catégorie grand, à part faire perdre du temps, ça ne sert à rien Alonso te doublera quand même.m à la régulière. Perez se gare quand vertsapen arrive, ocon doit faire pareil au lieu de le bloquer 
Ridicule sa manœuvre en sortie de stand et surotut au départ 

Leclerc et Ferrari cette année pourront se bouffer les coucougnettes... Quel gâchis...... C'était l'année, c'était leur chance..... Réd Bul n'en demandait pas temps,. On leur donne le titre sur un plateau..
C'est plus Mercedes en face 

Salut à tous, effectivement j'ai trouvé Ocon pas correct vis à vis de son coéquipier, il a été au delà de la limite avec Alonso je ne l'ai pas trouvé collectif dans sa démarche en oubliant les intérêts d'équipe, son objectif principal c'est de ramener des points à l'équipe au même titre qu'alonso, il y aura des discussions et une remise à l'ordre en interne je pense heureusement il n'y a pas eu d'accident. Concernant la course il n'y pas de frustration à avoir car les deux pilotes ont ramené des points et il faut être honnête sur cette course Alpine est à sa place devant c'était trop rapide même si Alonso avait passé Ocon au début il n'aurait rien fait de plus, devant c'est trop rapide pour Alpine cette année 

Rien à dire sur Renault, c'est juste de la deuxième division qui finit péniblement à 95 secondes et avec un arrêt de moins.
Soporifique et peu ambitieux.

Mais alors Ferrari !!! Quelle bricoleurs !!! C'est vraiment de la confiture jetée aux cochons et si Max remporte le titre a Suzuka il l'aura bien mérité tellement les autres lui déroulent le tapis rouge.

La deuxième partie de saison sera animée par RBR et Mercedes, la F1 est entrain de prendre la voie de la rigueur germanique, l'arrivée de l'ogre VAG le confirmera.

En tous cas Brawn a réussi son coup avec des autos qui se suivent et se doublent même à Budapest sans aucun soucis d'air sale......................parcontre avoir autorisé l'aileron AR à ailettes laterales de la AMR est une connerie qui a ouvert la boîte de Pandore.

4 sur 10 à Alpine. Arretez d être concervateur comme vous l avez été durant cette course. Pourquoi pas faire simple et jouer l attaque car comme on dit justement la meilleure défense c'est l attaque. Partir en soft aurait certainement permis de garder la P5 et P6 au moment du départ. A tous ceux qui sont assis dans leur canapé Esteban à raison de défendre sa position même face à son coéquipier c'est même l essence de tout sportif. Fernando n en fait il pas trop en vu de son renouvellement de contrat. Je rappelle que c est lui qui était derrière Esteban et il l a légèrement touché. La stratégie d Alpine encore une fois à côté de la plaque. Rossi qu attendez vous pour faire le ménage. Choix pneumatiques désastreux et trop long encore une fois. Norris fini loin devant justement à cause de votre manque de discernement. Vous ne serez jamais P4 si vous continuez de faire autant de bourdes. 

Je n'ai toujours pas compris ce qui s'est passé avec Permane.

Je croyais qu'il avait lui aussi un billet de réservation pour la charette.................ils l'ont oublié ou quoi ?

Ou alors, depuis qu'il fait partie des meubles il a des dossiers sur tout et sur tout le monde pour se protéger.

Il vaut mieux pour Renault qu'Alonso reste encore, pour plusieurs raisons connues de tous,
entre autre parceque si Piastri le remplace Ocon va semer la merde en tirant la couverture à lui.
Il n'a vraiment pas la mentalité d'un leader, l'équipe il s'en fout.

Je vais être bref sur l’affaire Ocon/Alonso assez commentée. 
J’en pense que si Ocon a le droit de défendre sa place, il y a des priorités.
Alonso n’est pas la première !  
 
Pour le choix des pneumatiques, les commentateurs eux-mêmes ont été assez clairvoyants pour s’apercevoir qu’Alonso s’effondrait avec les durs.  
Alors pourquoi poursuivre dans cette voie avec Ocon ?  
Même sans cela, ne pas adopter une stratégie identique aurait été profitable. 
L’objectif était Norris ! 
Avec une des voitures en pneumatiques médiums, Alpine aurait pu lui rendre la course plus difficile, pour ne pas dire lui ravir une 7ème place à portée de tir. 

Alpine/Ferrari même combat !  
A la stratégie convenue d’avant course, ne pas rester figé en s’adaptant à/aux situations est primordial. C'est une force chez RBR. Ferrari aurait du laisser Leclerc en piste qui tournait encore bien avec ses jaunes. Gros péché d'orgueil.

Ce qui est discutable, c’est Ocon qui met les durs : on met les oeufs dans le meme panier alors que l’incertitude meteo est là et que l’on constate une vrai perte de performance. Les pneus Pirelli, c’est un peu la loterie en fonction de la temperaturé de la piste…..Dommage que l’on n’ait pas plusieurs manufacturiers…. (Avec Michelin, on aurait peut etre deja ete champion

Le problème d'Ocon est son meulon à cause de son contrat.

S'il était dans la même situation d'incertitude que son collègue il ferait un peu plus gaffe à ce qu'il fait.

Il faut qu'ils vire permane et pealbeam

Je pense qu'il ne faut pas tout remettre en question à cause d'une mauvaise course, moi c'est pas Ocon qui me pose problème car de souvenir c'est la première fois qu'il fait ça avec Alonso, j'attends de voir le prochain grand prix pour voir où alpine se situe car aujourd'hui McLaren était beaucoup trop rapide pour nous ils ont fait un bond incroyable en performance donc je voudrai savoir si c'était juste sur ce circuit qui a fait que McLaren soit devant et de loin, où alors ils ont fait un bon de géant grâce à leurs évolutions et là ça risque d'être compliqué car Alpine avance mais tout doucement mais sûrement 

Au lieu de critiquer, merci d'analyser la stratégie  
L'équipe n'avait qu'un jeu de pneu médium à disposition pour la course. Qu'est ce qu'il aurait pu faire ? Deux ou 3 arrêts supplémentaires avec les pneus tendres ? 

Partir en médium puis passer Les durs aujourd'hui  c était une erreur  .
Équiper les 2 voitures en dur  c était une double erreur .
Alonso c est fait doubler par les cadors partis derrière lui tout comme Ocon .
En piste L Alpine en dur c était un veau .
Leclerc en premier relais un avion , Leclerc en dur un veau .
Aujourd hui il fallait éviter les durs  c est facile à  comprendre    certains  l admettent facilement d autres  montent dans les tours sur du non évènementiel et ce n est pas la première fois .
Les voitures qui ont évite la stratégie perdante sont devant .
Les stands ont fait la course 
Plus que les pilotes  et la encore ce n est pas la 1ere fois .
Alpine aujourd'hui  était très à  côté  de la plaque et ce n est toujours pas la 1ere fois .
Heureusement les adversaires  directs n en profitent pas vraiment .
Sinon avec 1 seul arrêt et se prendre un tour dans la vue 
C est toujours aussi affligeant .
P5 ET P6 en qualifs c était flatteur mais  en course plouf plouf plouf .

Max à  ce rythme  là  il n y aura bientôt  plus personne pour lui contester le titre .

Ferrari  c est quand même ballot d accumuler autant de  bourdes avec une pareille voiture en piste .

Mercedes revient bien le rythme en course est de nouveau  d un très bon niveau. 
C est intéressant pour les spectateurs  pareil GP.

Je ne sais pas si la stratégie des pneus dur était mauvaise et surtout si ils regrettent ou pas de n'avoir fait 2 choix différents. C'est plutôt en aveux d'échecs, la voiture n'est pas assez performante ou l'un des 2 pilotes*
Regarder la fiche (ci-haut) :
https://pbs.twimg.com/media/FZASwAOXkAM96-9?format=jpg&name=medium

Hamilton et Russell 2 stratégies différentes dès le début et un choix de changement de stratégie de course possible car la voiture est : PERFORMANTE.

* Riccardo qui calque ses choix sur Norris, ça semble mal barré pour lui vue le résultat final et pareil pour Tsunoda.

Alonso dit qu'ils n'avaient tout simplement pas deux mediums frais pour la tactique des deux arrêts aux stands, apparemment ils étaient confiants pour la pluie à Alpine, les autres équipes étaient plus stipulées et ont eu une course plus forte à cause de cela. 

Il ne faut pas tomber dans le panneau des influenceurs peu ambitieux qui placent l'indice de satisfaction à un niveau trop bas sous prétexte que d'après leur théorique mollassonne et léthargique il faut être patient et tout le bla-bla qui va avec.

Stand lent, stratégie pneus foireuse, voiture à 1,5% quand ça va bien, pilotes qui se marchent sur les pieds.............et pendant ce temps les autres prennent la poudre d'escampette parceque Renault décide de ne pas tenter de les rattraper le dimanche avec l'aveu d'impuissance qui aboutit au spectacle de 2 Kangoo qui font leur livraison avec presque 2 minutes dans la tronche juste avant la fermeture du circuit.

Ah oui, maintenant le nouveau prétexte est le manque de 75 employés qui vont sauver le soldat Alpine !

Ben voyons, et ça sera quoi la prochaine chanson ?
Il sont entrain d'écrire les paroles ?

Alors OK ils n'avaient qu'un train de medium, mais c'est quand même forcément un choix qu'ils ont fait de tous les utiliser avant et que les autres n'ont pas fait.

Aux dernières nouvelles au début du weekend tout le monde part avec le même nombre de trains.

L'annonce vient d'être faite par Aston Martin : Fernando Alonso quittera Alpine pour Aston Martin la saison prochaine. Donc on ne devrait pas tarder à avoir l'annonce d'Oscar Piastri chez Alpine.
https://fr.motorsport.com/f1/news/fernando-alonso-aston-martin-2023/10347082/

Voilà ça vient de tomber…!
https://www.eurosport.fr/formule-1/saison-2023/2023/formule-1-surprise-fernando-alonso-alpine-succedera-a-sebastian-vettel-chez-aston-martin_sto9071084/story.shtml

https://fr.motorsport.com/f1/news/fernando-alonso-aston-martin-2023/10347082/

Chez aston ils vont passer à autre chose que le boulet vettel. 

Un peu déçu de son départ mais en même temps je me dis qu'à chaque fois qu'il a quitté une écurie, l'année d'après cette écurie à fait une grosse saison, mais plus sérieusement ils ne se sont pas mis d'accord sur un contrat je ne comprends pas la stratégie d'Alonso, il va dans une équipe de fond de tableau, après il fait ce qu'il veut dommage maintenant il faut avancer, il y aura des débats sur les pilotes mais quoi qu'il arrive l'année prochaine il faudra une voiture performante 

Ceux qui avait rêvé d'un duo Alonso-PIastri et bien c'est loupé ! Mais quel désaveu pour Alpine !!!

Trop gourmand le Alonso ! C'est le pognon qui le fait vibrer maintenant, dommage mais Alpine n'a pas les moyens 

Content que piastri enfin roule pour alpine... Mais dégouté de voir partir Alonso.... On aurait pu avoir un put... De duo qui se tire vers le haut et qui tire l'équipe vers le haut. 

Hier encore Alonso adoubé, aujourd'hui et demain on lui crachera dessus. 
Ainsi va ce petit monde. 

On va voir si votre petit protègé sera aussi rapide que ocon.

Franchement alonso utilise renault quand ca ne va pas (apres mclaren) ou pour revenir apres sa retraite... et les lâche dès que possible..  place aux jeunes.. si la voiture et performante ca ira.

Mais non..... C'est n'importe quoi ce mouvement mais en effet les choix de carrière d'Alonso ont toujours été étonnants.

Ça va être rigolo de voir comment ça va se passer quand il réalisera que même en étant devant il restera pilote n°2 derrière le fils à papa.

Alors ca pour une surprise 
D'autant que Alonso a fait des décla assez rassurantes sur les négociations avec Alpine ce weekend. Quel bon comédien.
Ca explique peut être la défense un peu musclé d'Ocon sur Alonso hier, car j'opse pas imaginé qu'Alpine n'apprenne ca que ce matin comme nous tous.

Si je compte bien on en est à la troisième "trahison" de Fernando envers Renault. J'adore ce pilote, légende du groupe Renault comme le dit Rossi, mais ses choix de carrière et la façon de les faire sont discutables. Je lui souhaite bon courage chez Aston parce que vu ce qu'on entend sur le management là-bas, ca va pas être une partie de plaisir. Après peut être qu'on lui a montré les plans d'une mercedes vertes pour le convaincre...

Je me suis endormi la nuit dernière avec le monde encore intact.  

Je me suis réveillé ce matin.... avec cette nouvelle !!!

Si ce n'était pas pour le travail... je me rendormirais ! !!

Nous, les fans de football américain, avons un dicton qui dit que lorsqu'un joueur se blesse ou décide de quitter l'équipe, il faut le faire. ....

"Le suivant" !

Je suis prêt à monter dans le train de la hype Oscar Piastri.... !!!!

pour ceux qui pensent a Piastri chez alpine c'est mort il a signé un contrat chez Mcl en secret avec le concours de marc Weber 

Je suis déçu mais pas franchement étonné. Alpine n'a pas eu le respect suffisant pour ce grand pilote en tardant à renouveler son contrat. La guéguerre Ocon/Alonso était délétère malgré le discours de façade "bon enfant". On ne compte également plus le nombres de boulettes qu'a effectué Alpine envers le vétéran. Je le disais, la situation globale transpirait la frustration et le dégoût de Fernando. Le GP d'hier l'a sans doute largement conforté dans son choix... 

Alpine lance une procédure contre Mcl et Piastri pour avoir signé ce contrat alors que Piastri est sous contrat avec alpine pour 4 ans.
bon ben on attend le retour de Riciardo.......

Mince ,  le poisson du 1er aout ça existe pas
je regrette sa décision  mais peut être que la direction d'Alpine-Renault n'as rien fait pour le retenir, et la même encouragé à aller voir ailleurs. J'aurais préféré que Ocon aille chez A M ,surtout qu'il est pote avec Lance Stroll.
Maintenant , je veux une victoire d'Alonso pour cette année.

Le coup de tonnerre d'Alonso, va permettre à Alpine de faire tourner son Poulin
Oscar Piastri, pour la deuxième partie de saison, ils ne seront plus obligé de chercher une autre équipe pour lui.

Un vrai coup de Trafalgar d'Alonso, décidément, rien n'est fiable dans ce sport et surtout la F1   

pour ceux qui doute de l'info aller sur le twitter de julien Fébreau et vous verrez Piastri va chez MCL.

Alonso a sécurisé sa fin de carrière.
Longueur du contrat et salaire à la hausse.

Pour Alpine c'est un camouflet car l'espagnol ne croit certainement pas au projet à venir.
Et on ne peut pas lui donner tout à fait tord car cette voiture ne se rapproche nullement des top team et se bat péniblement pour une quatrième place sans que l'on puisse imaginer autre chose.
J'aimerais bien penser de façon positive mais rien ne laisse présager une amélioration qui contredise les impressions laissées sur les circuits.

Même Alonso veut plus de la soupe d'Alpine, il sait bien que la voiture n'irais jamais loin sinon il serait rester!

Pas d'ingénieur valable, voiture raté que l'on continue a développer on sait jamais on va peut être réussir a la faire marcher et plus de pilote de 1er plan....

Le comportement de Ocon sur piste a du aussi le conforté dans sa discision

Toute façon avec ou sans alonso c'est encore pas l'année prochaine qu'on décrochera le gral  c'est dommage qu'il parte  le problème c'est pas les pilotes  mais l'ingénierie  et puis  faut  préparer  l'avenir  en espérant  que la pepite annoncé  avant même  qu'il mette les pieds dans une f1  devienne un diamant

Je suis mort de rire !

9:29 Otmar dit qu'avec un Alonso c'est presque réglé d'ici Spa

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/l-avenir-d-alonso-chez-alpine-f1-sera-clair-d-ici-spa,173763.html

10:05 Alonso est confirmé chez Aston Martin
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-alonso-rejoindra-aston-martin-f1-en-2023,173767.html

Les rois de la communication chez Renault.

Toujours à côté de la plaque, on voit qu'ils sentent bien les choses et qu'ils sont très perspicaces.

Tant mieux pour lui et tant pis pour ceux qui ne comprennent rien.

J'ai de la peine pour Renault qui devra attendre de voir si Piastri pourra devenir Nr 1 d'ici 2026 car Ocon n'a ni les épaules ni la tête pour ça................et la vitesse non plus.

C'est quoi le problème avec Ocon au juste ? 
Il est rapide, il est fiable (il ne fait que très rarement des erreurs), pourquoi cette haine de certains ?
Et surtout pourquoi essayait de le faire passer pour un nullos ?
Vous ne l'aimez pas ok, mais dites pas n'importe quoi, il met 18 points dans la vue à "Fernando le meilleur pilote de tous les temps".

Pour régler cette dissonance cognitive, c'est simple :
- soit Ocon est une pipe comme beaucoup le pense, mais la conséquence c'est que Alonso aussi.
- soit Ocon est un bon pilote qui tient la dragée haute à un des meilleur pilote de F1 de ces 25 dernières années.

Mais dans aucun monde Ocon est une pipe et Alonso un génie, la réalité vous contredit. 

Ocon n'a rien à voir là dedans, ce sont deux sujets différents.

Alonso a compris où est son intérêt et que le responsable de sa décision est le niveau trop modeste de Renault, et même si celui d'AMR est encore plus mauvais il sait qu'arrivant en fin de carrière il n'a aucune chance d'être CDM, ni chez Renault, qui n'a pas été capable de lui confirmer son renouvellement de contrat à cause du doute concernant Piastri, ni chez AMR car pour gagner il lui aurait fallu un baquet chez les 3 gros.

Donc il a raison d'envoyer chier ceux qui n'ont pas été capable de le garder.

N'importe qui à sa place aurait fait la même chose,
c'est Renault qui ne le mérite pas, et rien d'autre.

AMR va progresser grâce à lui,
Renault va au minimum stagner sans lui, voir régresser.
Bien fait pour leur gueule.

Incroyable Alonso sur Ocon on m’a jamais fermer la porte comme ça jamais on sera jamais p5 p6

Ocon alla partenza ha una sola partenza: chiude la strada ad Alonso col risultato di lasciare la strada libera ad Hamilton.
Non contento in seguito la manovra liberando la strada a Ricciardo.
Un pollo egoista

Ocon alla partenza ha una sola partenza: chiudere la strada ad Alonso col risultato di lasciare la strada libera ad Hamilton.
Non contento in seguito ripete  la manovra liberando la strada a Ricciardo.
Un pollo egoista