GP d'Azerbaijan 2023Bakou - Qualifs : la surprise Leclerc, le cauchemar continue pour Alpine
L'écurie française connait un vendredi noir
Le Grand-Prix d'Azerbaïdjan se poursuit ce vendredi avec la tenue de la séance qualificative en vue de la course dimanche. Après une session d'essais libres très compliquée ce matin, Alpine-Renault boit le calice jusqu'à la lie avec une performance en net retrait. L'écurie française va devoir cravacher pour sauver son week-end.
C'est décidément un vendredi noir pour notre écurie favorite. Après les problèmes de la matinée, les choses ne s'arrangent pas vraiment en qualifications. Pierre Gasly sort de la piste en Q1 et endommage le train arrière de sa voiture. Le français est éliminé et partira avant-dernier.
Esteban Ocon passe la seconde phase mais échoue au cours de celle-ci. Pas surprenant compte tenu du faible roulage du matin. Il est douzième et devra sortir le grand jeu pour remonter. L'avantage de Bakou reste ses nombreux pièges, et donc ses courses à rebondissements. En ce sens, tous les scénarios sont possibles.
En attendant, il y a la journée Sprint à passer. Demain matin, le Spring Shootout déterminera la grille de départ de la course de l'après-midi. Alpine-Renault pourra-t-elle afficher un tout autre visage ou, au moins, tirer des enseignements en vue du Grand-Prix dimanche ? Ce sera un moindre mal après un tel vendredi.
Classement Qualifications
| Pos. | Pilote | Equipe | Temps Q1 | Temps Q2 | Temps Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | C. Leclerc | Scuderia Ferrari | 1:41.269 | 1:41.037 | 1:40.203 |
| 2 | M. Verstappen | Red Bull Racing | 1:41.398 | 1:40.822 | 1:40.391 |
| 3 | S. Perez | Red Bull Racing | 1:41.756 | 1:41.131 | 1:40.495 |
| 4 | C. Sainz | Scuderia Ferrari | 1:42.197 | 1:41.369 | 1:41.016 |
| 5 | L. Hamilton | Mercedes | 1:42.113 | 1:41.650 | 1:41.177 |
| 6 | F. Alonso | Aston Martin F1 Team | 1:41.720 | 1:41.370 | 1:41.253 |
| 7 | L. Norris | Mclaren | 1:42.154 | 1:41.485 | 1:41.281 |
| 8 | Y. Tsunoda | Scuderia AlphaTauri | 1:42.234 | 1:41.569 | 1:41.581 |
| 9 | L. Stroll | Aston Martin F1 Team | 1:42.524 | 1:41.576 | 1:41.611 |
| 10 | O. Piastri | Mclaren | 1:42.455 | 1:41.636 | 1:41.611 |
| 11 | G. Russell | Mercedes | 1:42.073 | 1:41.654 | |
| 12 | E. Ocon | Alpine F1 Team | 1:42.622 | 1:41.798 | |
| 13 | A. Albon | Williams Racing | 1:42.171 | 1:41.818 | |
| 14 | V. Bottas | Alfa Romeo Racing | 1:42.582 | 1:42.259 | |
| 15 | L. Sargeant | Williams Racing | 1:42.252 | 1:42.395 | |
| 16 | G. Zhou | Alfa Romeo Racing | 1:42.642 | ||
| 17 | N. Hülkenberg | Haas F1 Team | 1:42.755 | ||
| 18 | K. Magnussen | Haas F1 Team | 1:43.417 | ||
| 19 | P. Gasly | Alpine F1 Team | 1:44.853 | ||
| 20 | N. de Vries | Scuderia AlphaTauri | 1:55.282 |
Lance_Troll
Que dire... on fanfaronne encore dans les médias en prédisant un gain monstrueux.
Voilà voilà....
Pendant que le coq chante, les autres travaillent en silence... on commence à avoir l'habitude.
scenic
C'est effectivement très compliqué et lassant. Il y a peu de satisfaction au final
Gasly est nerveux...en fait trop...ne maîtrise pas grand chose.
La voiture n'a visiblement pas progressé ou les nouveautés n'ont pas fonctionné.
Les écarts en Q2 sont relativement réduits et sont abyssaux en Q3 où Alpine n'y était même pas !
Mc Laren s'en sort mieux et ça n'est pas normal .
sylvain
@scenic
7 et 8 tours en EL 1 .
Vous êtes vraiment doué pour dire que les pièces apportées n'ont pas fonctionné.
Surtout sur cr circuit ou la moindre sortie se paie cher.
scenic
@sylvain
Ce qui est bizarre c'est que avec d'autres écuries il ne faut pas 7 tours pour que cela fonctionne... Ils étaient à combien de RedBull après 7 tours ?
Donc vos commentaires n'apportent pas plus que les évolutions, c'est du blabla...
SpaxXx
@scenic
ce n'est pas une question que les pieces ne fonctionnent pas. C'est une question de confiance et faire qu'un avec sa monoplace sur ce type de circuit;
LeKrys
Gasly est une mauvaise pioche , quel faute professionnelle franchement ,ce n'est de toute évidence ,pas le leader espéré !
scenic
@niki312T
Il en fait trop par rapport à la voiture dont il dispose.
Ça s'appelle l'intelligence.
Je suis d'accord pour dire que la voiture semble compliquée à piloter et Gasly a peut être eu un problème de frein ou d'équilibrage mais dans ce cas il n'essaie pas de prendre tous les risques car ça commence à faire beaucoup d'erreurs et fait suite à une saison chez Toro qui n'avait rien d'extraordinaire.
niki312T
@scenic
On verra.
Je préfere attendre l'avis de Gasly sur sa touchette et celle de l'équipe car rien ne prouve encore que ce n'est pas dû à un mauvais réglage ou défaillance suite à la réparation de la panne des L1.
EdenEden
@niki312T Oui c'est jamais la faute de Saint-Gasly. Le mec se fait tabasser comme jamais par Verstappen, il commençait à se faire malmener par Tsunoda qui n'a rien d'un crack et là en ce début de saison il n'est franchement pas flamboyant, beaucoup d'erreur déjà à Bahrein en qualif. Désolé mais votre normand, il est dans les choux, il a gagné un GP comme Maldonado, au bon endroit au bon moment, mais ça ne fait pas de lui un crack. D'ailleurs, aucun top team ne se l'arrache, Red-Bull n'a pas aligné les billets pour le retenir et un gars plus vieux comme Perez lui a été préféré. Tout est dit. Désolé de blasphémer votre idole.
niki312T
@EdenEden
Mais Gasly n'est absolument pas mon idole, quelle drôle d'idée. 
Ce n'est pas lui qui s'est embauché tout seul chez Renault, quelqu'un est bien venu le chercher et lui a tendu le contrat car tout le monde sait bien qu'il est arrivé là par défaut suite à la magnifique gestion des pilotes.
Je ne fais que donner mon avis sur le fait que malgré qu'il n'est pas le meilleur pilote de la planète ce n'est pas lui qui conçoit et construit sa voiture, qui est loin d'être la meilleure des 10, et qu'il est évident que l'erreur de casting concernant le duo risquait de coûter cher à l'équipe mais qu'on ne pourrait pas tenir pour responsables les pilotes si ce ne sont pas les meilleurs qui ont été choisis.
Le seul depuis 2016 qui n'aurait jamais dû partir fait maintenant les beaux jours de Stroll.
Gasly mon idole ! Quelle plaisanterie !
BenJ78
@EdenEden
Tu peux mettre en plus du gras la plus grosse des polices ? On as pas compris tin message !
Michel_BARRUS
@EdenEden
Avant que "nous" incriminions les pilotes, il est clair de constater que cette auto n'est pas BONNE, malgré les paroles de Otmar !
lulu79
bof bof bof il a été annoncé ;" espérer rejoindre Merco"
bilan au milieu des catas du jour 
Ocon fait jeu égal avec Russel 
le verre est à moitié plein
oui ? non ?
niki312T
Il y a beaucoup à dire sur le WE Sprint mais finalement ce n'est pas plus mal que la vraie pole pour dimanche soit le résultat d'une vraie qualif sans influence débile du résultat de samedi après-midi. Quoi que les pénalités du samedi tomberont pour le dimanche, si j'ai bien compris.
Peu de préparation avec une seule séance libre mais tout le monde est au même régime et encore une fois Renault s'est loupé et malgré toutes les circonstances atténuantes qu'on peut trouver ça fait un peu bidouille.
Gasly a touché mais rien ne prouve encore que ce n'est pas à cause d'une défaillance ou d'un mauvais règlage car ça sous-virait pas mal pour les normands.
La cause est la voiture, les pilotes font avec ce qu'ils ont.
lulu79
m en fou moi j étais pour Riccia alors ......rien ne ne me permet d affirmer que c était un meilleur plan .
oui Gasly est mal déjà depuis plusieurs mois [6/7]; empêtré dans ses histoires de points
difficile de le sortir de ce cloaque spycho .
pour lui même diag que pour Alpine team ; il faut attendre 
oui il faut attendre fin Mai qu il récupère 2 points rikiki
niki312T
Quand on voit l'impulsion qu'a donné Alonso à AMR elle est proportionnelle à ce qu'a perdu Renault et à ce qui lui manque depuis qu'il n'est plus là.
Conforme à 110% à ce que j'avais prédit le 2 juillet à son annonce humoristique de son départ vers la verte pelouse britannique.
C'est à dire 6/10èmes de perdus = 3 parcequ'il n'est plus là pour le bien de la mise au point + 3 parcequ'aucun du duo ne lui arrive à la cheville
NicoMarlyn
@niki312T
Heu.... Entre nous, l'impulsion d'Alonso vient en grande partie du travail et du développement de Vettel sur l'AMR. Il a pas transformé l'équipe à lui tout seul en un hivers non plus.
niki312T
@NicoMarlyn
Exact, tout à fait d'accord.
Mais si chez AMR ils disent tous qu'Alonso les motivent et les poussent à faire toujours mieux ce n'est pas moi qui l'invente.
De plus rien ne peut prouver que Vettel aurait fait comme lui 3 podiums de suite parcequ'il semblait passablement usé par la F1 alors que son remplaçant a encore un appétit de débutant.
lolo971
@NicoMarlyn
Franchement, je ne pense que Vettel soit pour quelque chose dans la remontée d'Aston. Ils sont repartis de 0 quasiment, avec des pointures niveau ingénieurs. Donc ni Vettel ni Alonso pour la voiture de cette année.
Par contre, Alonso sait extraire le maximum d'une voiture et Alpine a fait la pire connerie possible en ne le retenant pas. Je disais à l'annonce de son départ qu'ils étaient foutus sans lui et je reste convaincu qu'ils ont fait une sacrée boulette. Les 2 autres tâches ne sont que des pilotes moyens et il n'y a aucune chance qu'il fasse progresser la monoplace. Moyens en pilotage et nuls/moyens en réglages. Une cata et ça va durer tant qu'ils garderont des pilotes de secondes zones, très loin d'un Alonso qui doit être dans le top 3 des meilleurs pilotes du monde, si ce n'est le meilleur.
paslourdo
@niki312T
Si alonso était resté, il serait devenu ingérable chez alpine devant les déconvenues de performances d'Alpine pour l'instant. Pour AMR absolument personne ne prédisait un tel bon en avant ,ni Alonso, ni le team Lui-même ,tout le monde c"est retrouvé sur le cu*l .
Et enfin pour ce qui est des 3 puis des 6 dixièmes de gains. C'est un magazine. Allemand qui a pondu cette info et non pas alpine qui c'est d'ailleurs empressé de temporiser cette information. Maintenant nous sommes tous d'accord pour constater qu'hélas le début de cette saison est calamiteux pour alpine, et n'aide certainement pas gasly à être en confiance, il doute , voir regretter son choix? ....son nombre de points sur le permis etc...tt cela influence son capital perfo sur la piste. Tant que l'équipe n'ira pas mieux....gasly comme ocon feront de la merde ( accrochage de melbourne) ocon aurait pu probablement l'éviter.
Nous ne pouvons tous qu'attendre que enfin , alpine aligne une belle course et avec ses deux pilotes, et la confiance reviendra, je ne peux pas croire que ce que nous voyons pour l'instant ce soit la place d'alpine , et de ses pilotes ,alors wait and see on mange notre pain noir ,en attendant des jours meilleurs 
lulu79
Riccia a connu une descente aux enfers incompréhensible chez Mc L .....
Gasly est à son tour dans une mauvaise passe pour d autres motifs mais le résultât est le mème ;actuellement en piste il n est pas bon .
niki312T
Quelle mauvaise passe de Gasly ?
Sa caisse ne progresse pas et c'est de sa faute ?
Ça fume en L1 et c'est de sa faute ?
Il n'est pas bon en piste ?
Mais d'où sortent ces conneries quand on ne sait pas dépasser le 130 ?
niki312T
@paslourdo
Ah bon ?
5 mn plus tôt tu dis que le duo normand fait de la merde à cause de la voiture
et maintenant tu donnes raison à celui qui fait porter le chapeau à Gasly en disant qu'en piste il n'est pas bon alors que lui-même n'a pas la moindre connaissance du pilotage et n'a jamais vu une F1 ni un GP de sa vie ?
Quant à Alonso, ne pas l'avoir gardé va faire perdre au minimum 1 an voir 2 de progression à Renault et je le félicite d'avoir fait sa valise vers une écurie qui a compris que son défaut de caratériel était sa meilleure qualité pour atteindre les objectifs de son patron qui est au moins aussi exigeant que son nouveau pilote, actuellement l'un des meilleurs au monde.
Il manque encore un vrai boss et une vraie F1 à Renault............rien que ça...........et comme d'habitude depuis 2016 pour ceux qui ne comprennent rien les fusibles sont ceux qui sont derrière le volant, et même s'ils ne sont pas les meilleurs ils font avec ce qu'ils ont.
Voiture imparfaite et instable => petites fautes garanties.
paslourdo
@niki312T
Relis mon poste niki je disais "gasly est dans une mauvaise passe " avec d'autres Termes que lulu mais on disais la même chose...je crois que tu cherches la petite bête, car tu t es senti taclé par mon poste, ce n'était pas le but on échange et chacun a son point de vue.
Pour ce qui est de garder Alonso, je persiste, vu les perfs d'alpine en ce moment, alonso aurait été ingérable ,rappel toi ses comportements dans d'autres team et (pas des moindres) le pilote est extraordinaire shui ok mais un sacré fouteur de merde quand ça ne va pas ou pas dans son sens...
niki312T
@paslourdo
Mais je ne me suis pas du tout senti taclé, qu'elle drôle d'idée . Je défends Gasly ni plus ni moins car je trouve qu'il est injuste d'être sévère à son égard alors qu'il a vécu un très mauvais début de WE causé par sa mécanique et il s'est bien rattrapé dans le Sprint puisqu'il a gagné quelques places sans rien toucher.
Ce qui prouve que c'est un très bon, contrairement au commentaire négatif de lulu79 dont je doute des compétences pour donner des leçons et conseils de pilotage, surtout sur un tel circuit.
Aucun intérêt de critiquer le duo, c'est la voiture que je tacle car c'est uniquement elle qui est en cause.
Quant à Alonso, j'ai déjà dit qu'il a bien fait de partir et il est bien où il est parcequ'au lieu de le faire chier il est maintenant dans une équipe qui a compris sa valeur et fera tout pour le satisfaire.
Stroll et Alonso = même exigeance et même ambition, ils sont faits l'un pour l'autre.
En fait c'est Renault qui ne le méritait pas, il est trop bon pour Rossi et Szefburger qui ne pigent que dalle. 
Ce sont mes points de vues sur ces deux sujets.
Michel_BARRUS
@niki312T
OK avec toi.
Alonso est vraiment un EXCELLENT pilote !
Mais la gestion de L. Rossi et O.Szefburger ( , j'ai apprécié ), a été en dessous de tout pour la gestion des pilotes en 2022, et cette année c'est leur gestion dans l'ensemble qui est nulle !
afrf1
De toute façon y a q une à faire c'est y croire .
Au moins ca c'est pas compliqué.
On est au courant de rien . Beaucoup de bla bla insipides de tout ce cirque de la F1 .
Y croire avec un bandeau sur les yeux . C'est comme ça ma pauvre dame . C'est pour tout comme ça.
sylvain
Comme le dit justement Montagny les résultats de cette qualif sont, pour Alpine, le résultat de l'effet domino des EL1
7 et 8 tours pour règler un nouvel aileron avant et un nouveau plancher c'est pas possible...... sauf pour un Alonso qui était tout de suite dans le coup au contraire d'Ocon qui au final n'était pas très loin mais à qui il fallait plus de roulage.
Nanar92
@sylvain
Non il aurait fallu c'est avoir le plan marschall pour reconstruire sur les ruines de lotus il n'y plus qu'à en rire de cette équipe de looser
sylvain
@Nanar92
Plan Marschall ou plan Yaka Faukon ?
Ils ont fait bavec ce qu'ils avaient, avec ce que Goshn a donné
sylvain
Une chose me tracasse: l'Alpine était avec la Haas une des F1 les plus déchargées en aéro: aileron arrière quasi plat et découpes sur l'aileron avant.
Malgré cela Tsunoda est beaucoup plus rapide dans la partie du circuit avec les lignes droites et l'Alpine n'a pas la meilleure Vmax.
Le moteur doit rendre quelques dizaines de cv ou alors il faut m'expliquer.
Pendant ce temps Mc Laren progresse et la P5 sera même difficile à obtenir.
niki312T
En 8ème année, Renault écurie constructeur motoriste de renommée mondiale, n'a toujours pas un patron charismatique, un ingénieur vedette avec un gros CV et un pilote haut de gamme, talenteux, exigeant, rapide et vrai leader.
C'est ça qui est anormal...................donc faut pas s'étonner de ce qu'on voit.
De toute façon à la direction ils ne sont sûrement pas gâteux, à ce rythme de résultats et avec l'image publique que ça donne je leur donne 3 mois pour prendre une décision et choisir entre F1 et WEC.
J'espère bien sûr me tromper.
TMLM
@niki312T
Ça m'étonnerait, la marque Alpine a toujours besoin de la pub énorme qu'apporte la F1, surtout quand ils débuteront des nouveaux modèles électriques à partir de 2025, et à mon avis Viry développera quand même un moteur pour les nouvelles règles de 2026 et au delà.
Par contre ils n'investiront pas d'avantage en F1 comme Aston (hors budget cap), la priorité pour eux c'est de maximiser la visibilité de la marque à travers le plus de disciplines possible. Les résultats sportifs sont relativement moins primordial, surtout pour une marque sportive et non pas de luxe.
niki312T
@TMLM
J'ai conclu en disant que j'espère me tromper, mais pour vendre des voitures il faut maintenir une réputation et une image positive et si les résultats en F1 restent à ce niveau je me demande, puisque je suis aussi dans le commerce, si un constructeur à intérêt à persister ou de changer son fusil d'épaule surtout que F1 et WEC ça fait un peu beaucoup.
Bien sûr quoi qu'ils décident il faut absolument conserver Viry pour n'importe quel discipline ou autres objectifs de recherche et développement.
EdenEden
Quelle progression, phénoménale, le titre est désormais à portée de main. Et le talent exceptionnel de Gasly fera la différence. Ok il est sorti de la piste mais c'est pas de sa faute, c'est jamais la faute de Gasly, c'est Ocon le méchant il ne faut pas l'oublier.
Plus sérieusement, cette équipe ne récolte rien. Aucune progression, l'encéphalogramme plat. A ce rythme là, si en 2030 la grille de F1 est constituée uniquement de bonnes écuries, Alpine dira encore "Nous sommes 10ème juste derrière les 9 top teams, à seulement 3 dixièmes, on a un rythme fou sur les longs relais mais on en a encore sous le coude, on cache notre jeu, attendez nos évolutions, vous allez voir ce que vous allez voir". Voilà, c'est triste, j'aimerais en dire du bien mais voir cette équipe avec les memes résultats depuis 2017 hormis quelques exceptions heureuses comme la Hongrie 2021, ça me désespère. Et tant que les fans continueront à les soutenir bec et ongles, l'équipe ne progressera pas et continuera avec cette mentalité de "gagne-petit".
Krys76
Le problème c’est qu’on a une trop grande gueule ….pour rien….3 dixième par ci 3 dixième par la ….en lutte avec les mercos……machin chouette ….on déballe tout dans les médias vous allez voir….et puis au final comme d’hab on tombe des nues….je préfère qu’ils n’annoncent rien que de faire le buzz pour rien….il faut qu’ils bossent point barre et arrête de promettre des choses qu’ils ne peuvent ps tenir depuis 2016!!!!!assez !!!!! Vous en pensez quoi?
sylvain
@Krys76
Ce que j'en pense ? Détrompez vous ils bossent, car Rossi n'est peut-être pas l'homme de la situation mais je ne le vois pas payer des gens à lire le journal. Donc ils bossent mais sur l'objectif que Rossi leur a donné soit 100 GP. Il en reste 70.
Maintenant que les budgets sont limités c'est d'un manque d'ambition et d'une gestion à la petite semaine dont souffre cette équipe (voir Alonso et Piastri partis à la concurence)
niki312T
@Krys76
Je pense que Renault est entrain de fou.tre en l'air mon plan parcequ'on a bien vu aujourd'hui que les pilotes se battent avec une auto qui ne tient pas la route, qui n'est pas fiable et qui ne leur inspire pas confiance.
Gasly s'est mangé le mur dans un virage où il est facile de faire une erreur, pas une raison de le condamner pour ça car d'autres aussi s'y sont planté, et on saura si c'est vraiment de sa faute ou d'une défaillance.
Ocon ne fait pas beaucoup mieux avec une monoplace lourdingue.
xghettoskramzerx
J'ai pas envie de laisser tomber Alpine, et il faut souligner que le boulot fait par les mécanos pour récupérer la voiture de Gasly partie en fumée a été formidable. Alpine c'est pas que deux dirigeants qui communiquent au même niveau que Macron et son parti politique (c'est à dire très mal et en mentant tout le temps) et deux pilotes.
Mais bordel qu'est ce que c'est fatiguant ces déconvenues à chaque week-end... La faute revient à Pierre uniquement sur les qualifs certes, mais entre la fuite hydraulique et la performance moyenne d'Esteban en qualif...
Quand on voit le regain probable de performance des McLaren, quand on voit que Yuki Tsunoda s'en sort mieux dans son AlphaTauri que Pierre chez Alpine, et surtout la leçon magistrale que nous donne Aston Martin... On se dit que finalement P6 c'est peut-être notre vraie place cette saison voire pire si Williams continuent à charbonner. Faut peut-être accepter qu'on a déjà totalement raté 2023 par excès d'orgueil sans voir le travail dès autres.
Dimanche on part désespérément loin des McLaren qui sur le papier sont bien plus lentes que les Alpine. Ça va encore être à la stratégie aux stands qu'on va se sauver du fond de grille... Si le moteur crame pas.
Là tout de suite j'ai envie d'arrêter de rêver à des tops 5. Et j'ai envie que nous aussi on débauche des gens de chez Red Bull parce que à cette allure on fonce dans le mur.
xghettoskramzerx
Puis merde, Pierre et Esteban c'est pas des manches à la fin. Pierre vient d'arriver et il a juste l'air de subir une savonnette.
Cette voiture me rassure absolument jamais depuis début 2022, à chaque week-end je la surveille en stressant. En 2021 j'avais pas du tout ce feeling, je me demandait pas quand ni comment le moteur allait claquer, au moins Esteban et Fernando finissaient leurs courses.
sylvain
@xghettoskramzerx
Performance moyenne d'Ocon due au manque de roulage pour tirer le maximun d'un nouveau plancher et d'un nouvel aileron.
Qui plus est sur un circuit qui ne pardonne pas la sortie, on l'a vu avec Gasly.
C'est rare que l'on tombe sur le réglage optimum du premier coup et il aurait fallu plus que les 7 et 8 tours pour trouver le meilleur.
Le problème c'est le moteur: pas puissant et pas fiable. Ils ont tout changé sur la voiture de Gasly: thermique MGUH echappement ....
Fallait, comme Ferrari, continuer dans le concept qu'ils connaissaient. Le moteur 2019 n'était pas mal.
Maintenant avec ces règlements plus possible de faire machine arrière.
Et la fiabilité qui n'est toujours pas là.
P6 au mieux cette année et si ce n'est pas réjouissant ce n'est pas une honte comme certains le disent.
Toutes les équipent disposent maintenant des mêmes ressources. Motoristes ou non constructeurs ou non.
Alors oui on n'est pas très bon mais c'est quand même mieux que ceux qui sont parti, ou qui attendent une réglementation moteur plus simple pour entrer. Rien que pour cela je soutiens Alpine mais "qui aime bien châtie bien"
sylvain
@xghettoskramzerx
La savonette..... Tu connais des équipes qui, suites à de nouvelles pièces importantes comme le plancher et l'aileron avant peuvent se contenter de 7 tours pour optimiser ?
Moi pas.
Donc poue le châssis on verra au prochain GP, vu le format idiot de celui-ci. Enfin si le moteur ne lache pas.
lolo971
@xghettoskramzerx
Vous n'avez pas regardé la saison de l'année dernière ? Car Alonso n'en a pas terminé beaucoup de courses.
Gasly/Ocon, un casting qui n'a aucune chance de faire remonter Alpine. Il fallait un vrai pilote là-dedans pour espérer progresser et ces 2 manches en sont incapables. Ah oui, Ocon se gargarise d'avoir "battu" Alonso mais c'est juste dans sa tête ça. On ne compare pas une 2cv avec une Ferrari ou Porsche?
Patrenault77
@sylvain
Pourquoi vous dites que le moteur n’est pas fiable. Jusqu’à aujourd’hui c’est le seul qui n’a connu aucun pépin lors des ses 3 premiers grands prix. La fuite hydraulique vient d où. Un flexible, un mauvais montage, joint, etc ….. Arrêter avec votre fixation avec le moteur le moins fiable. C est garant que tout le monde utilise la distribution pneumatique, la distribution par cascade de pignons etc…….. Ferrari viendra lui aussi au compresseur séparé aucun doute.
afrf1
@sylvain
oui d'accord.
Je viens de voir qu'il y a 2 sprints aujourdhui . J'y comprends plus rien.
Où est ce que on peut trouver la notice de la F1 ? et des tutos pour Pierre ?(je rigole)
sylvain
@Patrenault77
C'est pas une fixette mais un constat car le coup des fuites on nous a déjà fait ça à plusieurs reprises l'année dernière.
Alors je veux bien mais ça doit cacher quelque chose dans la conception pour que ça arrive aussi souvent.
Quant à la Vmax malgré la décharge aéro c'est quoi votre explication ?
Captur
"Après, ça a été dur. J'avais fait si peu de tours, en arrivant au virage 3 je n'ai pas freiné très tard mais je n'ai pas freiné assez fort pour pouvoir prendre le virage et, malheureusement, je suis allé dans le mur. C'est assez frustrant [mais] grâce au nouveau format, nous pouvons au moins mettre ça derrière nous et nous préparer pour le sprint de demain."
De:
https://fr.motorsport.com/f1/news/decu-gasly-tourne-sprint-gp-bakou/10461958/
lulu79
@Captur
bah oui , c est lui qui le dit qu il a pas freiné assez fort pour prendre correctement le virage 
le gros mitonnage ici fait fureur , rien de bien original ni aucune nouveauté
cela pique les yeux , et
lulu79
instructif
https://journals.openedition.org/studifrancesi/23439
bonne lecture
Alpinefan
Aïe aïe aïe les courses se suivent et les résultats se ressemble !!!
E.T29
Marko avait fait mine de vouloir garder Gasly dans le giron Redbull ,histoire de monter les enchères face à l'insistance de Renault,malin l'octogénaire.
Rossi ne connaît rien en F1 et l'autre Otmar jeté par stroll, se moussaient en récupérant un gasly ayant des casseroles au cul.(c'est la mode en ce moment).
Un vrai sketch cette boutique !
E.T29
@E.T29
Il avait un Hulk dispo pas cheeeer !
Bin non, "pas assez chère mon fils" ,10 000000$ c'est mieux!
afrf1
C'est morose ici . Pas si grave après tout . Demain y a un sprint et après demain une course . Y aura peut être des bonnes surprises. Les temps étaient assez serres aujourd'hui....
E.T29
Hs:
Vous avez vu la guerre des prix chez Tesla.
C'est la panique des constructeurs européens.
Renault va prendre une claque si elle prend longtemps les clients pour des vaches à lait.
Les grosses marges sur la voiture électrique n'aura pas durée.
RacingSpirit
Voiture râtée saison à oublier... Rossi n'est pas l'homme de la situation, pas plus qu'Otmar qui devait soit disant ramener Andy Green avec lui chez Alpine...
Aucune annonce de recrutement, même Mekies a préféré aller chez AlphaTauri, aucune ambition, ils n'auront jamais de résultats ils ne s'en donnent pas les moyens, à l'évidence l'équipe en place n'est pas assez performante pour développer une voiture digne des RED/Mercedes/Ferrari/AMR ...
C'est d'une tristesse sans nom se dire qu'ils étaient mieux placés en 2020... depuis l'arrivée de Rossi rien d'extraordinaire ne s'est produit au contraire l'objectif semble s'éloigner un peu plus chaque année !
On dirait même que les résultats de 2021 et 2022 et la 4eme place ont été obtenus grâce au travail des prédécesseurs : Budkowski/Abiteboule !
sylvain
@RacingSpirit
L'objectif c'est 100 gp. Il en reste 70.
Tout est dit.
KimiF1
Les quatre constructeurs de moteurs ont donc connu des problèmes de fiabilité, avec l'arrivée de Renault dans le club (ironiquement le dernier en date, mais de façon plus frappante avec l'incendie de la voiture de Pierre).
Je pense que les gens sont un peu trop durs avec Pierre, c'est la quatrième course d'une saison de 24 GP.
De plus, AMR a eu des problèmes de DRS tout le vendredi, probablement à cause de leur nouvel aileron arrière (au moins 2-3 dixièmes perdus en ligne droite). Mais avant que Niki ne dise que cela signifie la chute d'AMR, je suis sûr qu'ils finiront par régler le problème. McLaren et AlphaTauri se sont également bien améliorés.
Traduit avec DeepL traducteur
KimiF1
@KimiF1
J'ai aussi oublié de dire qu'Ocon a fait un bon travail malgré les circonstances de la voiture et de la piste.
niki312T
@KimiF1
Bien sûr qu'il ne faut pas être trop sévère avec Gasly. C'est seulement son 4ème GP.
Ce matin il n'a fait que 7 tours en L1 avant sa panne, trop peu de temps pour maîtriser l'auto fraîchement réparée quelques minutes avant la Q1, n'importe qui pouvait faire cette faute avec une caisse qui ne vaut pas mieux que celle de 2022 au même GP et battue par 3 privés prétendus largués.
J'aimerais bien voir les kékés ici présents qui disent que c'est un mauvais dans les mêmes conditions entre les murs.
Renault n'offre pas le matériel digne de son rang, alors surconduire devient forcément la norme pour ne pas être renvoyé au fond du peloton.
Le duo normand l'avait bien dit il y a plus d'un mois qu'ils attendaient des progrès fulgurant en 4 mois comme ceux de AMR.
Il en reste 3, on attend la Renaulution de Rossi et Szefburger pour que les pilotes ne se transforment pas en passagers.
Twing44
Alpine remontera cette pente sans ceux qui les ont déja plomber j'en suis certain mais pour ca il faut de la patience
niki312T
C'est lamentable de lire des commentaires qui accusent les pilotes de tous les maux alors que s'ils disposaient d'une voiture qui correspond aux ambitions affichées depuis 2016 ils seraient davantage respectés, en particulier par des rigolos dont je suis certain qu'ils n'ont jamais eu aucune expérience ailleurs que dans le train-train de leur conduite quotidienne pour aller au boulot ou au supermarché mais qui se permettent de juger ces gladiateurs à la moindre faute, c'est à dire qui n'ont jamais ressenti l'adrénaline et le goût du combat en peloton parmis d'autre fous furieux qui au fur et à mesure que ce déroule la course se prennent au jeu et oublient le principe de prudence.
Un coup de frein un peu tardif et voilà que le fautif du blocage de roue devient une brêle et systematiquement doit porter le chapeau de tous les travers et vices de son bolide mal né ou mal réglé.
C'est tellement facile, mais tellement nul. Des bredins.
MOON4524
Je serai curieux de lire tous vos commentaires au moment où l'un des deux ou les deux sortiront une bonne perf. Ça va me délecter.
gris
Week-end de merde !!!
Difficile d’en tirer des conclusions vu les circonstances.
Je ne comprends pas bien l’acharnement sur gasly au dernier GP, il était cinquième jusqu’à quelques tours de l’arrivée et après ça a été le chaos.
Ici sa voiture prend feu et il ne boucle que quelques tours et il fait une faute en El1 bon, on peut lui reprocher mais delà à dire qu’il a loupé son début de saison ça me parait exagéré.
La question qu’on peut se poser est était-il judicieux de faire des modifications significatives ici compte tenu du format et du circuit, j’ai des doutes …
xghettoskramzerx
@gris
Le rythme de Gasly à Melbourne était fou, ça m'avait tellement fait de bien. Je comprends pas comment on peut tomber aussi bas alors que sur ce GP on tenait le rythme des Aston Martin et des Ferrari...
Cependant je fais partie des personnes qui soutiennent Pierre dans sa nouvelle aventure et je pense effectivement que de l'accabler n'est pas pertinent. Le problème c'est définitivement la voiture (et le management ?).
gris
@xghettoskramzerx
Pour ce qui est du rythme il y a un doute sérieux à cause de la gestion des zones de DRS, dès que gasly en est sorti il a perdu du temps sur sainz et stroll, gestion prudente ou sur performance liée au DRS je ne sais pas, Gasly semblait satisfait mais la com officielle je m’en méfie.
Maintenant, il faudra probablement attendre miami pour en savoir plus.
xghettoskramzerx
On est le lendemain sur la qualif sprint, et Pierre est de nouveau quasi-forfait et part P19 encore cet après-midi. Problème technique encore.
On va être inexistants ce week-end. Terrible.
gordini_78210
Du grand art!! A chaque GP on se dit qu’ils ne pourront pas faire pire mais grâce à une inventivité sans faille et a une incompétence folle Alpine arrive à faire plus cauchemardesque de week-end en week-end ! Magnifique
RäikköE20 N°1 Bis
@licha74
On le savait d'avance avec ce format Sprint sans EL2 : manquer ses EL1 et c'est fini pour les trois jours. Maintenant faut éviter une pénalité pendant le Sprint sous peine de la subir en Autriche...
lulu79
Je ne vois pas en quoi souligner que Gasly n est pas possiblement spychologiquement en phase positive depuis un certain temps est une appréciation
Négative vis à vis de son talent de pilote .,qui lui est bien réel.
Je trouve Regrettable que pour installer et maintenir une ambiance
Courtoise sur CR
QU' Il y ait une foultitude de subtilités
Dans bien des domaines de cette F1 échappent à la sagacité de certains .
Petit rappel : en tout moment rien n autorise quiconque à insulter ceux qui portent un regard ou des appréciations différentes aux leurs .
Oui La piste parle :
dans chaque équipe les résultats sont différents mais ne sont ils pas susceptibles de changer à chaque instant.
Nous le savons les vérités d hier et d aujourd'hui ne seront pas forcément celles de demain .
Il en est ainsi depuis que le monde est monde ,la F1 n y échappe pas .
Bon GP
sylvain
Ocon vient de le dire: ce classement ne reflète pas la valeur de l'Alpine.
Voiyure simplement pas optimisée et c'est un mauvait septepe qui a été choisi. (je ne connais pas le globish donc pardonnez moi si c'est mal orthographié)
Effet domino de la "fuite" d'hier.
Someone276
@sylvain
"Setup" et c'est de l'anglais pas du globish
Par contre moi en allemand, je sais pas comment on dit,, toi peut être?
Gwendu16
La seule chose critiquable sur ce GP c est d amener autant d Évolution sur un gp annoncé difficile par son format!!
Bras de suspension avant et arrière
Frein arrière
Fond plat
Aileron avant et arrière...
Comment trouver un set UP correct en une seule séance d essai libre???
Impossible..!!!!!
.surtout quand une fuite hydraulique embrase le moteur!!!
On peut critiquer le côté assemblage également !!! Car l échappement de gasly, la boîte d Esteban ainsi que la fuite hydraulique ça fait beaucoup...
Pour les évos on attendra avant de les juger...mais je ne suis pas inquièt avec la corrélation...les évos fonctionneront !!!
Les qualifs sont catastrophiques....mais les points sont donnés en course !!
Gasly peut partir des stands avec des réglages appropriés grace aux données accumulées par le peu de roulage tout confondus ...
Et N'oublions pas qu a Miami d autres evo arrivent!!
Critiquer tout azimuts sert a rien....la course des bleues sera peut-être top...
Je porterais un jugement sur l'équipe fin juillet !
E.T29
Le pire c'est que l'alpine a du marsouinage maintenant.
Manquait plus que ça !
RacingSpirit
Je pense qu'avant d'accuser les pilotes, il faudrait déjà leur fournir une voiture fiable, performante et bien réglée...
Gasly a déjà gagné un grand prix avec une alphatauri... il sait se montrer rapide et solide, comme on a pu le voir en australie... il s'est vite adapté à la voiture, laissons lui encore un peu de temps pour pleinement maitriser son sujet !
Krys76
Les pilotes sont bon ….moins bon qu’un verstappen mais ils sont bon….c’est la caisse qui ne fonctionne pas point barre …..!!!!!!! La caisse est pour le moment loupé, il faut la régler! La faire fonctionner et sortir dès le départ dès le début de la saison une voiture saine, ce qui n’est malheureusement pas le cas chez Renault depuis 2016 …c’est tout
niki312T
@Krys76 et @RacingSpirit
Vous avez raison............mais allez expliquer ça à ceux qui ont déjà désigné les pilotes, et en particulier Gasly qui vient de débarquer, comme les fautifs des contre-performances de Renault.
D'après eux le duo est à chier car il ne sait pas extraire et exploiter les qualités extrordinaires de leur bolide...............les deux normands n'ont pas bien lu le manuel d'instructions et d'utilisations de la bête bien née et sans aucun défaut.
Ocon a lancé un cri d'alarme il y a 1 mois réclamant des progrès rapides...............mais il vient de se raviser qu'il ferait mieux de cirer les pompes à ses patrons très susceptibles pour augmenter ses chances de prolongation...............mais ça manque de conviction quand il fait semblant de dire du bien de l'engin qu'il pilote.
Renault81
Pour moi ca me parait tout simple, l'operationnel ne fonctionne pas et la communication finalement n'est pas adéquate car trop peu critique. Le fait qu'ils introduisent les nouveautés ä Bakou est un risque qui doit être calculé, ils sont les mieux placés pour connaitre les contraintes d'un week end comme celuis ci,. si ca ne fonctionne pas c'est qu'il y a une co... dans le potage. maintenant rien ne sert de tirer ä boulets rouges sur l'équipe, les pilotes, le management, il y aura des ajustements, des reflexions et des changements qui vont porter ses fruits. Aussi il ne sert ä rien de baver sur certain recrutement de la concurrence....ces memes personnes n'ont pas toujours réussi.
licha74
Ocon va partir des stands pour le sprint et le GP. Ça devient un gag.
SpaxXx
@licha74
Et problème technique aujourd'hui pour Pierre plus sûrement un manque de confiance dans la monoplace.
4LTurbo
A priori, il n'y aura rien à retirer de ce W-E. Les évos n'ont pas ^pu être réellement testées ni la voiture réglée donc c'est mort pour la suite. On peut rajouter, à cela un manque de roulage pour être en confiance et à 100% en pilotage. Sans oublier, une fiabilité qui continuent de saborder le peu chance de sauver les meubles.
quant au crash de gasly, en vrai personne ne sait à qui est due la faute (voiture ou pilote). peut-on s'interroger sur ces difficultés récurrentes à régler ses feins où qu'il soit (alpha ou alpine) sans faire traiter d'imbécile qui n'y connait rien ? j'espère. et cela ne veut surtout pas dire que l'on met tout sur le dos des pilotes, simplement qu'une erreur de leur part est possible . en particulier quand on est encore en période d'apprentissage
tous les pilots, on des points forts et des faiblesses. gasly frein, prise de risque. ocon, diesel et départ. et tous les 2 snt de bons pilotes malgré tout (ocon meilleur que gasly pour moi mais justement j'attends voir ce que ça va donner sur la saison)
La voiture (hors fiabilité) me parait malgré tout pas mal. mais c'est vraiment difficile d'en juger. ce n'est que la 4ième course et les divers "péripéties" brouillent les pistes et exacerbent un sentiment négatif
Tout ça pour dire que j'ai encore des motifs d'y croire. une voiture peut-être pas si mal (on en saura plus dans quelques grands prix), des pilotes qui tiennent la route (sans vouloir faire de mauvais jeu de mots) et la chance qui va enfin tourner.
ce qui m'inquiète, c'est le prix des dégâts, j'espère que ça ne va pas trop impacter le développement et hypothéquer les chance de bien se relancer
Someone276
@4LTurbo
Oui il reste aux pilotes de rouler le plus possible pour engranger des datas et gagner en confiance dans la voiture.
Aujourd'hui mais aussi demain!
Je pense comme toi qu'il y a du potentiel dans cette voiture mais que c'est une diva.......Voir le rythme de Pierre en Australie avant sa sortie de piste!
SpaxXx
Après je suis persuadé qu'on aura au moins une monoplace dans les points demain 
niki312T
@Paul2
Il est bien où il est, il ne servirait à rien à Renault.
MOON4524
N oubliez pas que c est souvent le chaos ici et que si tu n es pas pris dedans tu peux vite remonter
sylvain
Le -mauvais- feuilleton continue. C'est l'échappement qui a joué des tours à Gasly en qualif pour le sprint.
Pour Ocon des règlages alors que c'était parc fermé ! Après les pénalités pour n'avoir pas respecté les 5 secondes de pénalité et cela maintenant en plus va falloir que Rossi leur achète à tous le manuel avec le règlement de la FIA .
KimiF1
Une seule séance d'essais libres, c'est trop imprévisible pour moi. Alpine est ruiné, Ocon partira de Mpitlane tout le week-end. AMR a maintenant les problèmes de la DRS bloqués pour tout le week-end,
sylvain
Ils partent dernier pour le sprint. À moins qu'il y ait de la casse devant, remonter dans les 8 sur 100 tours c'est sans espoir.
Ils ne devraient même pas partir car c'est sans espoir et cela économisera le moteur ce qui ne serait pas un luxe.
Someone276
@sylvain
au contraire pour mieux comprendre la voiture, il faut rouler,rouler.......
La course demain fait 51 tours soit 306km et le sprint 100 km avec un circuit de 6km
sylvain
@Someone276
Oui sauf que là ils saventr que c'est une mauvaise configuration, Ocon l'a dit et c'est peut-être pour cela qu'ils ont enfreint le parc fermé.
Donc partir des stands pour une hypothétique amélioration ou 13 ème en espérant des événements devant, moi je préfère la 2ème solution.
Yannick
Je redoutais le format sprint avec les pilotes que nous avons (pas très fut-fut). Donc c'est la catastrophe, on verra bien si tous les week-end sprint se passent ainsi…
paslourdo
@Yannick
Des pilotes pas trop fut-fut ?? Franchement pppffffff! Et toi tu te trouves fut-fut pour parler d'eux comme ça ?
lulu79
Est ce qu Alpine Renault a besoin de nous pour mener sa barque à bon port?
Non , donc ceux sont des grandes personnes .
S Ils s obsinent à ne pas vouloir nous sortir une fusée ?
CEUX SONT QUAND MÊME BIEN EUX LES PREMIERS PUNIS .
? OUI? NON?
sylvain
Ferrari a préféré ne pas amener d'évolutions sur un circuit pareil et une seule séance d'EL.
C'était la bonne solution.
Et un argument de plus contre cette formule de GP
E.T29
@sylvain
C'est clair!
Sachant que même L1 ne serait pas claire avec des incidents récurrents sur ce circuit.
C'est fou d'être obstiné malgré l'évidence.
4LTurbo
@sylvain
est-ce qu'il est possible qu'ils aient choisi de mettre les évos pour éviter de faire des pièces en plus à cause du crash ? vu qu'elle est dispo, on monte direct la nouvelle version plutôt que refaire l'ancienne pour la remplacer ensuite au prochain grand prix
lulu79
@4LTurbo
Je suis tenté d abonder dans ton sens tout en sachant que ces pièces nous conduisant droit à un avenir meilleur sinon glorieux , initialement n étaient programmées pour courir ce week-end
.
Juste évaluées en EL1
sylvain
@4LTurbo
Oui c'est possible je n'avais pas fait le lien avec l'accident des 2
gordini_78210
Que vont-ils inventer demain pour être encore pire qu aujourd’hui. Je suis impatient de voir
niki312T
Avec le parc fermé ce soir pas sûr qu'ils partent tous demain avec 100% de leurs capacités.
lulu79
@gordini_78210
? Ils peuvent agréablement nous surprendre aussi .
D ailleurs cela ne sera pas trop ardu de nous faire plaisir .
Sinon nombre de pilotes mais aussi quelques équipes en dehors d Alpine font grise.
mine
niki312T
https://f1i.autojournal.fr/infos/pas-evident-infos/gasly-jai-fait-trois-tours-depuis-le-debut-du-week-end/#item=1
Ça fait cher le km parcouru.
sylvain
Comme Ocon partira des stands pour non respect du parc fermé je me demande s'ils ont encore la possibilité de ne pas le respecter encore une fois.
niki312T
https://fr.motorsport.com/f1/news/connard-verstappen-russell-contact-sprint-bakou/10462587/
Pilote exceptionnel.
Mais quel melon !
lasnl
Je ne sais pas ce qu'ils ont fait sur ka voiture de ocon mais ka voiture semble encore plus lente .
Pas de top pilote pour tirer l'écurie vers le haut, une voiture foiree... Une belle saison en perspective...
De toute manière comme déjà dit, alpine ne jouera jamais les 1ère place..
CA reste et restera une ecurie de milieu de grille
sylvain
@lasnl
Elle est plus lente. Même en pneus tendres il ne suivait pas celui qui était devant.
lasnl
@niki312T
Oui vu comme ca
Un coup ca sera p4, un autre p5 ou p6...
Mais pas plus
niki312T
https://fr.motorsport.com/f1/news/szafnauer-alpine-reglages-tas-el1-bakou/10462196/
J'en étais sûr, pauvre Gasly, t'es encore bien tombé.
Et les autres ont fait comment pour être près après un mois ?
Bordel.....ils sont entrain de bousiller mon plan. 
sylvain
Les autres ?
Comme je le dis plus haut Ferrari a préféré ne pas amener des évolutions qu'ils auraient du évaluer sur une séance avec les risques de drapeau rouge
les autres n'en avaient pas ou alors pas primordiales.
Chez Alpine: plancher, ailerons av et ar. Les yeux plus grand que le ventre comme on dit chez moi.
niki312T
@sylvain
C'était un risque à prendre :
- soit produire du stock d'anciennes pièces en cas de besoin mais à la courte vie programmée donc bientôt inutiles => argent à la benne
- soit prendre le risque de produire sans tests suffisants des pièces nouvelles utilisables à partir de Bakou => pas de stock de vieilles pièces mais risque d'avoir un stock de nouvelles pièces qui deviendront aussi inutiles du fait qu'elles ne produisent pas les résultats espérés
Je pense qu'avec de telles stratégies mal pensées le problème n'est certainement pas le duo de normands.
Il se situe entre les deux oreilles de celui ou ceux qui décident n'importe quoi.
Dukes_
Completement débile ces qualifs sprint il y a deja eu une seance qualif le vendredi et il en refont une le lendemain
Ce format va une fois de plus favoriser les top team qui auront plus de moyens pour les simulations.
On voit bien que si tu as un problème le Vendredi tu peux oublier le week end. Ne mettre qu’une seule seance d’essais libre et ridicule quand je pense que dans le temps tu avais même le warm up du dimanche matin.
A la limite si ils voulaient inover ils avaient qu’à nous mettre une grille inversé sur le sprint car ce format actuel ne change rien au final surtout que si tu abandonnes tu n’es plus pénalisé pour la course du dimanche les top team auront donc une course de plus à gagner.
Dominicali va fou-tre le bordel à la F1 comme il a foutu le bordel chez Ferrari
Pour ce qui est d’Alpine je crois qu’il n’y a plus rien à dire car tout a déjà était dit depuis 7 ans
sylvain
@Dukes_
Pourquoi 7 ans ?
Il me semble que l'on doit diviser en 2 parties: la période de reconstruction des deux usines , période où les budgets des autres étaient illimités. On a donc fait avec les moyens du bord et c'était plutot pas mal la presse l'avait même souligné.
La deuxième période, celle où les budgets sont limités qui met les équipes à égalité sur ce plan. Pour l'instant Alpine recule dans la hiérarchie.
Dukes_
Quand à mettre des évolutions sur ce week end avec un format particulier et un circuit particulier faudra qu’on m’explique.
Que de temps et d’argents perdu il fallait attendre Barcelone comme tout le monde.
Cela est décidé par qui ? Permane peut être, lui il fait parti des meubles à Enstone present là-bas depuis la saint glin glin pour quel résultat depuis 15 ?
Quand je pense que chez Mercedes ils ont le duo Allison -Elliott qui était à Enstone tout les 2 jusqu’en 2012 ça me rend dingue…
On dira que la Mercedes est moins performante… oé enfin même moins performante ça fait des podiums, Alpine est à des années lumières de pouvoir en faire
Faudra un jour se poser des questions de comment ça se fait qu’aucun cador ne part à Enstone, Mekiès il préfere aller dans une équipe à l’avenir incertain ça en dit long…
Pas de top ingénieurs qui préfere tous aller ailleurs
Le seul qu’on a ramené v’est szafburger dont le palmares en 20 ans de presence dans le padock se résume à un copiage d’une Mercedes et un entubage en règle de Renault
En le remerciant ils lui ont filé un poste chez eux et un magnifique sponsor rose qui fait rêver tout le monde
Je remarque que McLaren et Williams sont devant à la régulière 2 équipes en quasi faillite ça fait rêver….,
Nanar92
@afrf1
Mercedes cdm avec Harman ça va venir bientôt chez alpine
lulu79
@afrf1
Oui Allison/Renault 2005/2013
Renault puis Lotus/Renault et pour finir Lotus et la dégringolade d Enstone
Gloire et décadence .
Misère Misère
Tournevis
Après un Vendredi noir (je ne suis ni raciste ni boursicoteur), un Samedi gris foncé. Se battre avec Merco? Ils doivent bien se marrer.
lulu79
c est le printemps qui arrive et pourtant chez Alpine ce n est pas la joie tant espérée,
» Anne, ma sœur Anne, ne vois-tu rien venir ? »
Et la sœur Anne, lui répondait :
» Je ne vois rien que le soleil qui poudroie, et l’herbe qui verdoie. «
LaBeatBoule
@lulu79
Il faut "Pensez Printemps" Lulu ! C'est pourtant pas compliqué.
niki312T
Franchement on peut espérer quoi demain à part un miracle sous forme d'hécatombe de ceux qui sont devant ?
L'espoir et la chance ne font pas partie de mes stratégies, ce n'est pas au mérite donc c'est presque de la daube.
Mais je suis malgré tout bien content en guise de compensation, grâce à Renault qui n'a pas su le garder, d'avoir un autre centre d'intérêt de 41 balais qui me régale parceque je me revois 17 ans en arrière.................lui me fait rajeunir, son ex-boîte commence à me fout.re les boules.
niki312T
@Nanar92
Pour commencer on dit " s'il te plait "
ensuite je ne réponds pas à n'importe qui.
On se connait ?
Nanar92
@niki312T
Tu te prends pour qui le Mariol on a pas gardé les guorets ensemble
Nanar92
@Nanar92
Pendant ce temps la on ne parle pas des exploits des bras cassés ça change
LaBeatBoule
@Nanar92
Nanar il a remplacé Bernard Pivot en dictée !Je le fais lire à mes gosses tous les soirs, pour l'espoir...
niki312T
@Nanar92
Il y a des tâches contre lesquelles il n'existe aucun produit définitivement nettoyant.
Nanar92
@niki312T
Oui c'est vrai il y avait la tâche mario lotus réapparue en tâche rikiki mais réapparue quand même
Yannick
Il y a un problème sur la voiture d'Ocon depuis le tout début du week-end. Ils ne savent plus préparer une voiture pour un grand prix?
niki312T
Comment se fait-il que quand Gasly s'est arrêté et a vu que le feu s'était déclaré à l'arrière de sa voiture il n'a pas eu le réflexe d'appuyer sur le bouton qui déclenche l'extincteur pour aider à éteindre l'incendie ?
Non, il était debout devant et il regardait...................son équipe ne lui a pas expliqué ça ?
Nanar92
L'assurance rembourse au cas ou la voiture est complètement detruite
SpaxXx
@Nanar92
Tu parles de l'assurance du mécano qui n'a pas serré le boulon
Yannick
J'ai l'impression que cette année, les pilotes peuvent faire la différence. Bravo Leclerc.
RäikköE20 N°1 Bis
@Yannick
Intéressant.
https://www.youtube.com/watch?v=g5X7P6_U0Go
LaBeatBoule
Un peu "chauds" quand même les résultats en LMP2 et F1 cet après-midi !Ca commence à devenir lancinant... Cette boîte commence de plus en plus à ressembler à son gros actionnaire à 15% , vous savez ? La France... Elle coule doucement mais sûrement.
SpaxXx
@LaBeatBoule
Et en quoi la France coule et quel est le rapport ? Au contraire, elle ne sait jamais aussi bien porté la France.
LaBeatBoule
@SpaxXx
Mouhahaha!!! Tu vis où toi?C'est +600 milliards sous le mandat de ton protégé ! Je sais bien qu'on devrait pas faire le rapprochement avec Alpine, mais c'est ainsi, et crois moi que les connexions sont nombreuses...
Dukes_
A une époque les constructeurs Français étaient present partout et ils gagnaient. La F1, le WRC le WEC etc… aujourd’hui ils font de la figuration et sont ridicule la plupart du temps.
Je garde en mémoire la performance des Peugeots à Sebring, je sais pas ce qu’ils ont fait depuis mais là-bas c’etait tout simplement catastrophique.
En WRC il y a plus rien et en F1 je crois que le temps qu’ils gagnent on sera allé sur Mars avant
Il n’y a plus cette passion et cette envie de gagner, ils sont juste là pour faire le nombre et de la com.
Le problème c’est qu’ils ont pas compris que de 1 pour vendre leur truc il faut au moins faire bonne impression et essayer de gagner.
il ne suffit pas d’être dans le show comme disait l’autre naze de Goshn
et de 2 personne n’achetent de bagnoles parce qu’ils ont gagné en F1 ou en WRC c’est vraiment n’importe quoi ça.
Les mecs se croient dans les années 80, et encore même à l’époque je doute qu’on vendait de la R5 parce que Prost avait gagné un GP le week end d’avant
Si c’était le cas Ferrari aurait déposé le bilan depuis longtemps
Je suis sûr que Red Bull gagnent plus d’argent en sponsorisant du ski ou du sport extrême qu’en faisant de la F1.
C’est pour cela d’ailleurs qu’on devrait remercier Red Bull d’être en F1 et de faire enormement pour le sport mécanique et pas seulement la F1. Je crois que les gens se rendent pas bien compte de l’apport massif de Red Bull pour le sport mécanique et le sport en général aussi.
Renault a du vendre plus de bagnoles du temps ou ils étaient sponsor au tour de France que lorsque qu’ils donnaient des moteurs à Williams ou Lotus.
Je l’ai déjà dit ça mais la F1 se prend beaucoup trop au sérieux et important plus que ce qu’il ne le sont en réalité ils devraient redescendre sur terre un peu.
Toyota n’a jamais eu besoin de la F1 pour vendre des caisses je dirais même que ça leur a causer plus de tord qu’autre chose
BMW n’a jamais eu besoin de la F1 pour vendre plus de caisse que Mercedes aux USA par exemple.
C’est pour cela que je trouve l’attitude de la Formule 1 complètement délirante et deplacé concernant l’introduction de nouvelles équipes comme celle de Andretti.
Avoir des petites équipes fiable c’est mieux que des constructeurs qui finiront par se barrer à un moment ou un autre.
LaBeatBoule
@Dukes_
Et puis on a aimé le Losange grâce à des Jabouille, Ragnotti, Alonso...
Pas par des Yotubeurs puttabuzz... Salut Kiki
RäikköE20 N°1 Bis
@Dukes_
Tout ça sonnait tellement faux...
https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/peugeot-9x8-les-secrets-de-la-nouvelle-hypercar-des-24-heures-du-mans-55245
C'est +/- la même erreur qu'avec la 905, un pur exercice marketing que l'on tente ensuite de faire courir à haut niveau. Malheureusement, l'homologation est sur cinq ans cette fois, pas question de sortir une Evo 1 bis pour inverser une situation mal embarquée.
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Peugeot a au moins le mérite d'y être et avec un concept original qui attire le regard.
Comme la majorité du public en F1 celui du WEC ne connaît presque rien à la technologie et ça ne date pas d'aujourd'hui, il veut du spectacle avec des belles voitures et en nombre suffisant dans chaque catégorie, c'est ce que le WEC proposera bientôt............c'est ça qui compte.
KimiF1
Le GP de Miami sera un bien meilleur circuit pour tester les améliorations grâce aux trois séances d'essais libres.
Mathusalem
Ben moi je m'y suis préparé donc pas surpris du tout, ni déçu car c'est même dans la continuité normale de ce dont nous sommes continuellement et inéluctablement affligé. Williams qui passe devant reste dans le hautement envisageable. Tout est envisageable en fait, sauf le meilleur. Ce qui serait surprenant serait en fait de voir un réel bond en avant. Mais ça reste très peu envisageable.
Donc je vais continuer à regarder les grands prix en m'intéressant à Leclerc, à Fernando, à Hulk... en applaudissant les progrès de Mercedes, d'Aston et de McLaren. Mais pas de larmes sur Alpine, fossoyeur de Renault sport . Chacun récolte le fruit de son travail et de son talent.
didiprost
J'attends une grosse remontée d'Ocon qui ne risque pas d'accident dans les premiers virages. Il peut avec sa voiture mieux réglé et un peu de "chance" terminer 7 ou 8. Pour Pierre, de 8 à 10 est possible sa voiture étant moins bien réglée.
Bonne course à tous
4LTurbo
d'après les commentaires de Montagny (c'était pas super clair) sur canal, Alpine aurait refait le set-up d'Ocon entre le sprint et aujourd'hui. c'est possible ? quelqu'un a des infos ?
lulu79
Pour le long terme : "Patience et longueur de temps font plus que force et que rage "....
A court terme :Visiblement les 3 semaines de répit n ont pas étaient parfaitement maîtrisées pour bien préparer les 2 voitures .
C est plus que contrariant
Surtout vu de l extérieur pareille deroute
Bon GP à eux
Bulles ou pas bulles ce soir
Encore une piècette sur bulles
lulu79
@lulu79
bon j ai encore paumé ma piécette pas grave.
Sinon grosse demonstration et confirmation chez Alpine de ce que l on sait déjà
1)les voitures doivent être prêtes à 100% le vendredi matin au tombé du camion .
2) la stratégie gestion des pneus empirique cela ne fonctionne pas 2 tentatives sur 2 GP = 2 échecs cuisants .
tout cela souligne un manque de confiance en soi issu d' un manque de professionnalisme évident en amont .
faut plus de rigueur dans la préparation, c est inadmissible et Dieu sait si j essaie d être tolèrent .
en 2022 on pouvait croire que c était enfin acquis bah non en 2023 cela foire grave de nouveau .
Yoyo61
Je n’ai pas très bien compris pourquoi à 15 tours de la fin , ils n’ont pas fait rentrer Ocon . Les Alpines à plus de 2 secondes, encore beaucoup de boulot. RED Bull vraiment au dessus du lot . Parti comme c’est, ils vont tous gagner cette année. Mais bon , bravo à eux. Une semaine à attendre pour la prochaine course , pas trop de temps à attendre. Allez Alpine.
didiprost
@Yoyo61
Bravo à Perez.
Pour Ocon ils attendaient un drapeau rouge pour ne pas avoir à changer les pneus, bon cela n'a pas marché.
Rien à dire circuit difficile, Pierre 2 arrêts ? et perd du temps derrière la William.
La stratégie n'a pas fonctionnée comme le reste, vivement la semaine prochaine pour voir ..
C'est pas grave, c'est "que" du sport.
sylvain
@didiprost
Tout à fait d'accord mais je suis quand même déçu de voir que l'on a débarqué tous les bons de cette équipe qui descend maintenant vers le fond du classement.
didiprost
@sylvain
Oui d'accord, mauvais chef je connais 37 ans chez Renault, j'en ai vu. Mais il y a des bons aussi, faut il les écouter.
Nanar92
@sylvain
Avec tes bons ils n'ont même pas était capable de finir sur la troisième marche du podium final dégagé en 7 années tout juste bon à aller en gipidou
niki312T
Seule Alfa Romeo a fini derrière Renault.
Magnifique exploit.
DDbb
@niki312T erreur, certains n'ont pas fini la course et cela aurait pû aussi arriver à Alpine. Maigre consolation je l'accorde.
niki312T
@DDbb
Regardes bien le classement,
Renault a battu seulement Alfa Romeo, toutes les autres écuries ont au moins une voiture devant.
Quand le conseil d'administration se réunira mardi ses membres se feront une joie de commenter ce nouveau résultat et de lire les commentaires dans les médias et bien entendu n'oseront pas déranger DeMeo sur le sujet parcequ'il boudera dans son coin.
Mais un va se lever en prenant ses couilles à 2 mains et va gueuler : " ça suffit !! "
Et tous les autres vont finir par le suivre parceque le ridicule ils n'aiment pas.
Et voilà.
sylvain
@niki312T
Bon courage pour Audi ! C'est pas tout le monde qui a la capacité de racheter un champion du monde comme Mercedes, ceci expliquant une partie de la domination des dernières années
sylvain
@niki312T
Renault c'est pas la SA niki312T.
La F1 ça doit être le cadet des soucis du CA quand on sait que le budget publicitaire est plus élevé que celui de la F1.
DDbb
@niki312T Je ne pense pas que le conseil tirera des conclusions avant la fin de la saison ou de la suivante.
niki312T
@sylvain
Tiens, je me demande bien quel pilote vedette va prendre Audi.
Je l'imagine débuter en 2025, le temps de faire connaissance un an avant la nouvelle auto :
Leclerc, Norris, Russell
niki312T
@DDbb
Évidemment, ils ne sont pas cons au point d'arrêter en cours de saison, je n'ai pas dit ça.
Mais qu'on ne vienne pas me faire croire que la direction de Renault est indifférente à ces résultats merdiques surtout quand on se souvient de l'implication personnelle de DeMeo dès son arrivée.
J'imagine sa déception qui explique sa discrétion..........mais ça doit gamberger dans sa tête de passionné, et son silence est un mauvais signe, surtout pour Enstone car Viry restera toujours à Renault.
papyf1
Les deux derniers GP sont à oublier: deux GP sans marquer de point ; là Alpine à coulé et touché le fond de la piscine donc Alpine ne peux que remonter... et on n'aura qu'une semaine à attendre pour le constater
XTH
Quel intérêt de changer si tôt les pneus sur la voiture de Gasly , même chose pour Ocon en Australie ???
sylvain
@XTH
Oui je ne comprends pas non plus. Bilan 2 arrêts pour Gasly.
Cela confirme bien que les mauvaises performances actuelles trouvent leurs origines dans tous les domaines y compris la stratégie.
SpaxXx
@XTH
Justement, Pierre était bloqué dans le train DRS. Au lieu d'attendre un accident, ils ont voulu anticiper l'arrêt pour avoir de l'air frais et rouler pleine puissance. Pierre roulait 1 sec plus vite d'esteban.
La problématique, la roue DRS a été raccourci et personne ne s'est trouvé dans la capacité de doubler sauf les RBR.
En conclusion: sur une stratégie normale, ils n'auraient jamais eu les points. Il fallait prendre des risques. Ils ont fait avec brio. C'est la seule chose qu'on peut les féliciter sur ce week-end de .....
sylvain
Quelle bande de charlots ces gugus de la FIA qui ont autorisé des journalistes à envahir la voie des stands alors qu'ils savaient qu'Ocon était obligé de changes de roues !
On donne des pénalités aux pilotes pour moins que cela.
Allez 30000€ au profit d'Alpine dont le pilote a été gèné.
niki312T
Le meilleur pilote Renault est passé à 8/10èmes de son quatrième podium consécutif.
y a pas que du mauvais.
Faut juste piocher dans les souvenirs pour s'inventer un futur.
niki312T
J'attends le nouvel article de CR.
À mon avis faut vraiment se creuser la tête pour trouver du positif à écrire.
scenic
@niki312T
Le moteur n'a pas pris feu.
Le rétro gauche est resté en place.
Celui de droite aussi.
Le fond plat est intact.
Je ne sais pas moi on doit bien pouvoir trouver quelque chose de positif.
Alonso fait toujours parti de la famille Renault, pour la vie, non ??
Et puis il ne faut pas oublier qu'ils n'ont pas pû rouler en EL1 ! Ça explique tout, n'est-ce pas ?
Et en plus on oblige Ocon à freiner en rentrant au stand.
C'est pas juste.
scenic
@niki312T
Non !
En F2 y a deux français qui ont réussi à le faire !
Doit y avoir une formation à la française que tout le monde nous envie !!
niki312T
@scenic
Je n'ai pas vu........tu les vois alors finir en F1 chez les bleus pour perpétuer la tradition ?
scenic
@niki312T
Tant qu'on y est !
Le ridicule ne tue pas.
Il faut tenter quelque chose parce là ça craint !!
Et Miami c'est 8 jours de préparation., là Ils avaient 3 semaines .
sylvain
@Nanar92
Faudrait savoir. Ils sont dans les délais, c'était prévu comme ça. 100 gp c'est pas mon invention.
Quand CA visait -et non promettait- des résultats beaucoup plus haut dans la hiérarchie ça n'allait pas non plus.
Moi je préfère quelqu'un qui vise haut même sans moyens comparables aux 3 meilleurs
, que cette tactique de gagne-prtit.
niki312T
C'est là que je vois le seul avantage pour Renault ( un peu tire par les cheveux ) d'avoir refourgué l'affaire à Alpine :
on ne peut pas faire de la pub avec la F1 mais si ça ne marche pas on s'en lave les mains "c'est pas nous c'est eux".
L'avenir de Rossi est plié d'avance si 2023 finit mal.
Nanar92
@niki312T
T'inquiète ça le pote a Sylvain est prêt à prendre la relève 20 gp et cest çr qui expose de bonheur
Nanar92
Je ne comprend pas qu'il y en a encore qui soutienne cette équipe de bras cassé
xghettoskramzerx
@Nanar92
Bah parce que comme je le disais plus haut Alpine c'est pas juste 2 dirigeants à critiquer, c'est des centaines de personnes qui bossent avec les moyens qu'on leur donne pour faire la meilleure voiture possible. Alpine c'est aussi Renault qui a une grande histoire en F1, en sport auto. C'est Viry-Chatillon qui a plus de 10 titres à leur actif.
Sauf que oui en 2023 ça semble moins bien marcher, mais on a eu une malchance assez incroyable sur ces 4 dernières courses. Si on avait pu avoir un vrai programme d'essais ce week-end on aurait certainement pas tant galéré en qualifs et donc avoir pu finir dans les points, sur un circuit ou seul être dans un train DRS peut t'emmener plus haut sur la grille.
Mais si tu veux soutenir seulement une équipe qui en a les moyens et qui joue constamment pour la gagne sans attendre un développement propre, tu as trois top teams (et un milliardaire qui dépense ses thunes pour en faire une quatrième) à ta disposition. Laisse nous supporter ceux qu'on veut qu'ils soient dans le top ou dans le dur.
Kamel
@xghettoskramzerx
Autrement dit : Les conseilleurs ne sont pas les payeurs !
sylvain
Parfois je cite Montagny mais je me rends compte qu'il est parfois incohérent.
Hier il disait que les mauvaises perfs c'était l'effet domino du manque de roulages avec les évolutions.
Aujourd'hui il se permet de diree que ces évolutions ne fonctionnent pas.
Comment peut il dire cela puisque vu le temps de roulage elle n'ont pas été testées.
Rt ce n'est pas l'intervention pendant le parc fermé qui aurait pu suffire à changer quelque chose.
Tournevis
Ben oui, Vendredi noir, Samedi gris foncé, Dimanche toujours gris. Au moins on a vu l'arrivée. Tout ca pour une voiture en feu après 7 tours en EL1.
xghettoskramzerx
Non seulement c'était un grand prix ennuyeux dans son ensemble, mais comme prévu c'était complètement vide pour les Alpine. Seule une seconde Safety Car aurait pu nous avantager...
On peut se dire qu'Esteban a solidement tenu sa P9 jusqu'au bout, que Pierre n'est pas resté englué toute la course derrière des Williams qui ont pourtant une grosse vitesse de pointe en ligne droite et qu'il n'a pas chômé malgré le fait qu'il se soit retrouvé au fond du fond...
Mais on peut pas ne pas voir que le compteur de points reste désespérément trop peu rempli pour nous jusque là et que je ne vois pas comment on pourrait retrouver le niveau "P4" de 2022 pour le moment, à moins que Melbourne ait vraiment été notre niveau...
J'attends Miami avec impatience, en espérant que la fiabilité reste aussi correcte que sur les 3 premiers GPs et qu'on puisse avoir du temps pour bien régler les voitures.
lulu79
@xghettoskramzerx
la F1 c est comme l horlogerie de haute precision , il suffit d un grain de poussière pour provoquer hélas pour Alpine un effet domino catastrophique sur l ensemble du week-end .
c est en amont du Vendredi que tout se joue , indéniablement il faut chercher dans ce secteur.
les pilotes subissent c est indéniable .
le Dimanche les stratèges en panique jouent les risques tout , fausse réponse à un vrai probléme 
Fin 2022 ils étaient semble t il au point ; pourquoi début 2023 cela patine t il de nouveau autant
c est à OS et ses adjoints de débusquer dans les services défaillants les engrenages qui patinent ou qui sont grippés
lasnl
Même confidential Renault et en a marre.. Ils ont lâché l'affaire des vendredi
Que dire a part nul nul nul.
On est dans le rythme de haas..
Déjà bien..ils peuvent rajouter des zéro a leur 100 courses
niki312T
Ce qui est gonflant c'est que le personnel d'Enstone et de Viry est certainement aussi bon et qualifié que celui des meilleurs adversaires de Renault, je n'ai aucun doute là-dessus.
Alors d'où vient cette spirale de l'échec si ce n'est de l'organisation et des décisions de l'encadrement ?
La malchance a bon dos et en générale, comme la chance, elle frappe au hasard mais ne dure jamais.
Pour moi Rossi ne s'y connait pas assez malgré qu'il a tenté pendant 2 ans de faire croire le contraire et Szefburger est un mou qui n'a pas la gnac nécessaire..........mais le pire est que cette équipe n'attire aucun nr1 aux postes stratégiques sinon elle n'en serait pas avec les structures et moyens dont elle dispose.
Mon plan était bon mais ils font tout pour qu'il finisse au panier.
8 points après 4 GP.............faut pas déconner..............c'est de la bidouille de presque débutant.
JeRo
@niki312T
Je viens de voir sur LinkedIn que Cyril DUMONT, l'ancien ingé de Vettel et qui a apparemment aussi gagné les 24h du Mans avec Porsche, quittait Alpine.
Sacré perte pour Viry-Châtillon j'ai l'impression quand je lis les commentaires sur son post LinkedIn...
niki312T
@JeRo
Ça a été annoncé la semaine dernière, encore une perte.
niki312T
Giorgio Piola, le meilleur observateur indépendant de la F1 deouis 50 ans a déclaré, mais avec le maximum de délicatesse, il y a qualques mois dans une ITW que la bagnole qui lui semblait la moins bien finie dans les détails comme le sont les RBR, Mercedes ou McLaren était l'Alpine.
Si c'est pareil dans les entrailles invisibles de la mécanique et des assemblages à cause des contrôles de qualités insuffisants ça peut expliquer pas mal de choses..............et ça c'est aussi le résultat d'une organisation trop peu rigoureuse, pas assez pinailleuse, sinon depuis 8 ans cette auto aurait progressée au lieu de faire du sur-place au classement.
Bref, j'ai tenté de me convaincre de l'impossible possible
mais là je n'y crois plus car le mal est profond...............ça me gave.
scenic
@niki312T
..........mais le pire est que cette équipe n'attire aucun nr1 aux postes stratégiques sinon elle n'en serait pas avec les structures et moyens dont elle dispose
RB et AM ont récupéré des pointures en faisant de gros chèques.
Audi en fera de même et aurait déjà commencé un important travail..
Renault s'est trompé de diagnostic dès le départ en pensant que les ruines de Lopez n'étaient pas un obstacle à la réussite future.
Enstone et Viry n'ont toujours pas le niveau d'équipement des meilleurs. Le fameux banc de Viry ! Ça fait combien d'années que les autres en disposent ?
Et sur le plan des moyens humains il doit manquer aussi des pointures qu'il est impossible de recruter actuellement.
Puis deuxième erreur c'est de penser que le gel remettrait tout le monde sur un pied d'égalité. Cela a déjà été évoqué ici.
Le retard était et reste énorme.
Qu'il y ait de la bonne volonté de tout le personnel dans les deux usines,je n'en doute pas, que les pilotes Ocon et Gasly aient un niveau de pilote de F1 c'est incontestable (sans être les meilleurs) mais Ils n'ont jamais été cités par la concurrence comme une menace sérieuse depuis leur retour ni pour le châssis ni pour le moteur.
Et ce que je vois c'est plus une reculade qu'une avancée.
Et effectivement ici, exprimé avec des mots différents, quelques fois des heurts, ce qui prédomine c'est la déception.
Tournevis
@niki312T
SI c'est le cas, que c'est la voiture la moins bien finie, ca veut dire qu'ils font des sacrifices pour tenir le rythme de développement. Qu'ils essaient d'en faire trop, trop vite. Et ils n'ont pas le choix.
lulu79
évident que pour aborder un week-end de course sprint il vaut mieux arriver avec les bons biscuits dans sa besace , la question posée : est ce très approprié et opportun de tenter le diable avec des improvisations en tout genre .
en principe le matériel doit être éprouvé , approuvé (ayant fait ses preuves en piste) et certifié conforme 
sur le principe de :" prudence est mére de la sureté".
il semblerait au bilan de ce week-end que les tests théoriques ne peuvent en aucun cas se substituer à l épreuve de la piste .
ce soir le doute est installé , les anti tout bien evidemment auront beau jeu de charger la mule .
une belle demonstration et occasion leur a été servie sur un plateau .
perso je vous donne mon avis:"nous n avons pas de preuve que ce sont les nouvelles pièces audacieusement introduites qui sont à 100% à l origine du foirage généralisé".
voilà une bonne conclusion pleine d incertitude pour tenter d' expliquer un week-end raté en piste .
KimiF1
Quelle est la qualité de la soufflerie d'Alpine ? Je n'ai jamais entendu dire qu'elle était de bonne qualité. Peut-être ont-ils besoin d'une mise à niveau comme McLaren le fera bientôt.
scenic
@KimiF1
https://www.motorsinside.com/f1/actualite/30176-un-ingenieur-francais-fan-f1-fait-recommandations-par-lettres-scuderia-ferrari-depuis-1994.html
À propos de soufflerie Il est important de rappeler que le règlement technique limite les souffleries à ne pas dépasser la vitesse de 180 km/h lors des essais des maquettes. Ce qui induit donc également ne pas s'apercevoir par exemple que l'effet de sol, avec trop de charge aérodynamique peut provoquer des rebonds comme on a pu le voir l'an dernier, aux débuts de saison 2022. Les pilotes se sont énormément plaints du phénomène de marsouinage de leurs monoplaces.
niki312T
@KimiF1
Szefburger a toujours affirmé qu'il n'y avait aucun problème de corrélation entre BE et soufflerie.
niki312T
Le public et en particulier les supporters de Renault mécontents des résultats n'ont absolument aucun compte à rendre à cette équipe à propos de leurs commentaires et encore moins à quelques illuminés fanatiques qui considèrent déplacé ou mal venu ce que n'importe qui possédant un minimum de lucidité et même sans être bardé de diplômes est capable de voir et de constater preuves des résultats en piste et des chiffres à l'appui.
Il est aussi évident que contrairement à quelques esprits malsains colporteurs de ragots tordus la baisse de fréquentation de CR est dûe exclusivement à la qualité des exploits de plus en plus rares de Renault qui attirent toujours moins de clientèle.
afrf1
@niki312T
On a enfin retrouve notre "niki" . Ca vaut un bleu !
Vas y Niki dechires tout !
Quand à moi . J'aurais tendance a dire que comme il y a eu pas mal d'evolutions on va attendre qques grands prix sans trop d'espoir . On se refait pas 
niki312T
Bravo, c'est des braves gars, ils ne pouvaient rien faire de plus avec cet engin.
https://fr.motorsport.com/f1/news/alpine-inquietant-zero-pointe-mal-bakou/10463421/
patdelièvre
... après 4 GP, c'est sûr le compte n'y est pas, quelle désillusion ! Çà doit être l'électrochoc avant de rebondir en toute humilité et discrétion et préparer une remontada digne, le mors aux dents, Allez !!!
lulu79
Rien de nouveau depuis 2016 Il n y a pas de recette miracle pour aider Alpine .
C est à eux en interne de trouver la , les solutions .
Rien de nouveau tout comme pour notre présence sur CR .
Chacun réagit à sa façon .
Tous pour un , un pour tous
J aime bien l idée .
Je ne m identifie pas à Renault F1 ni à aucun sportif ni à aucune équipe .
Je reste modeste spectateur de certains sports plus que d autres oui .
Supporter chacun à sa façon oui , mais le respect mutuel avant tout .
niki312T
Bilan Red Bull après 4 GP :
3 poles/4
2 RT/4
4 victoires
3 doublés/4
7 podiums/8
180 points / 191 possibles soit 94%
Personne ne les arrêtera cette année, ils ne laisseront que des miettes.
scenic
OS dans l'équipe
Bonne corrélation entre la piste et la simulation concernant le plancher.
Donc le problème ne venait pas de là !
Je ne sais pas si c'est réconfortant au final !!
niki312T
@scenic
C'est ce qu'il dit depuis 2 mois
donc c'est forcément vrai.
KimiF1
@scenic
Je suis à court d'idées. Je ne peux que penser à la signature d'une personne ayant un savoir-faire en matière d'effets de sol et lui promettre le rôle de directeur technique, tout en promouvant Pat Fry à un rôle plus élevé, comme c'est le cas dans d'autres équipes.
Kamel
@niki312T
En effet, toutes nos pensées sont tournées vers Ayrton Senna
sylvain
@Windu
Cela fait longtemps que l'on n'en est plus au stade de projet !!!
Il a fallu tout reconstruire derrière le désastruex Lopez et CA s'y est attelé avec brio pour passes de P9 à P4 au bout de la 3ème année et une P5 l'année d'après, qui sans la sortie d'Hülk en Allemagne alors que la P2 lui tendait les bras, aurais été acquise.
Fini ces belles années c'est la cata maintenant et comme je ne crois pas à l'ingénieur miracle ou providentiel il va falloir déjà resserer les boulons au propre et au figuré. Ces histoires de fuites hydrauliques à répétition ou déchappement qui fuit aussi sur la voiture de Gasly c'est pas signe d'un grand professionalisme.
Tournevis
Ce qui m'a le plus choqué sur ce GP c'est le différentiel de vitesse lorsqu'une RB double une autre voiture en ligne droite, avec une accélération soudaine juste avant... a 300 Km/h, tout d'un coup ils gagnent 15 Km/h sur une Ferrari, puis ils freinent. Il y a un truc completement dingue sur la RB, qui permet une réaccélération en fin de ligne droite. On suit et on rattrape un peu sous DRS, et ensuite on met la gomme et ca passe quasiment le coude à la portière alors que les autres sont scotchés.
niki312T
@Tournevis
Un peu comme si les autres commençaient à freiner un poil plus tôt ?
scenic
@Tournevis
C'est avec l'utilisation de leur DRS.
C'est effectivement très étonnant et pas de suspicion d'illégalité évoquée.
En attendant il n'y a aucune concurrence à RB sur un grand prix, uniquement en qualifications .. par Ferrari et un peu AM .
RäikköE20 N°1 Bis
@Tournevis
Il y a aussi beaucoup d'intoxication médiatique concernant Red Bull et son DRS magique. Je pense que le différentiel de vitesse est bien plus dû à l'utilisation de la batterie en mode dépassement qu'autre chose.
Sur l'image suivante, j'ai ajouté la ligne verte au moment de l'ouverture du DRS en qualif.
https://ibb.co/hm9xsTr
https://www.f1-tempo.com/
Ici, un tableau comparatif 2023 vs 2022 (mêmes circuits) avec temps au tour et vitesse max convertis en pourcentage.
https://ibb.co/vDhh1ty
Selon moi, il y a deux débats distincts : 1) Le DRS ; 2) La finesse aéro de la Red Bull qui lui permet d'emmener de plus gros ailerons que la concurrence.
De mon point de vue, le premier est accessoire et surtout un argument de communication.
https://www.youtube.com/watch?v=g5X7P6_U0Go
https://www.youtube.com/watch?v=6IvDzANlZaI
https://www.youtube.com/watch?v=WDflAFQsaxs
alonso130R
Et chez alpine ils sont encore en train de se demander si Alonso est encore assez motivé pour piloter en F1
Nan mais vous avez vu ce dépassement sur Sainz Jr hocked
Pendant ce temps Lawrence Stroll déclare aux médias : "nous avons une chance incroyable de l'avoir", différence de vision.
Ils ont vraiment tout faux sur toute la ligne chez alpine.
Patrenault77
Je suis persuadé que nos ALPINES valent mieux que le résultat brut de ce Grand-Prix d'Azerbaïdjan . J attends donc avec impatience une vraie piste où elles pourront exploitées leurs pleins potentiels. Cette année finissons 5ème et travaillons d'arrache pieds pour mieux préparer 2024 .
Twing44
Je viens de voir le GP en différé et la on voit des Red Bull intouchable avec des pointes de vitesse en dépassement folles, y aurait il une 9eme vitesse ou un bouton magique couplé au DRS on peut dire que le dépassement de budget a été utile les années passées a moins qu'Alfa Tauri soit l'aide principale vu leurs évolutions pointées vers le bas depuis toujours
Les tres grosses équipes veulent pas faire de la figuration et ca se voit clairement.
Pour Alpine la réussite ne vient pas et on comprend aisément les raisons, le moment n'était pas présent pour mettre une évolution sans possibilité de temps de test. La cata servira j'espere a rebondir et ne plus refaire ce genre de boulette.
Souhaitons du mieux pour les autres GP que la force soit avec Alpine
niki312T
Bien.
Le 1er mai est le jour où normalement on ne fait rien, c'est le bon moment pour réfléchir et prendre des décisions.
Aujourd'hui je décide puisque les plaisanteries les plus courtes sont les meilleures de mettre un terme à la mienne.
Je croyais dans mon plan ambitieux pour le titre de Renault que je pouvais aussi un peu compter sur quelques défaillances de Perez ou du moins sur une inconstance de sa part quand il serait en lutte avec Max.
Malheureusement le mexicain s'y met aussi ( et bravo à lui ) à vouloir faire une Rosberg 2016 ce qui réduit encore un peu plus les chances des bleus qui ne sont déjà pas bien grosses.
Parconséquent, tenant compte de cet élément supplémentaire ajouté à la lassitude passagère que m'inspire Renault à démontrer qu'ils font tout pour me contrarier en perdant toutes les occasions de marquer des points, le tout amplifié part l'apparent "je m'en foutisme" de ses dirigeants adeptes de la méthode Coué et du " je vais bien tout va bien "...................
..............je décide donc de lancer un appel d'offre pour la mise en vente de "mon plan titre Renault 2023".
Valeur estimée = zéro
Mise à prix minimum demandée = zéro
Valeur réclamée des droits d'auteur = zéro
Réclamation ultérieure si chute de la valeur de l'action = zéro
Délai de paiement = zéro
C'est cadeau, les candidats repreneurs en feront ce qu'ils en voudront, je n'en veux plus parceque Renault fait tout le contraire de ce que j'en attendais.
Inutile d'envoyer un courrier recommandé, servez-vous, c'est de bon coeur.
Et moi je vais reprendre mes bonnes habitudes à la demande de @afrf1.
sylvain
@niki312T
C'est le 1er Mai alors puisque ton naturel revient au galop, organise une manifestation contre Alpine
niki312T
@sylvain
Jamais de la vie, pour réussir il faut se battre et pas casser les biens que les autres se sont fait chier à bâtir. Ça me fait gerber, j'enverrais bien tous ces cons à Cayenne.
sylvain
@niki312T
Oui mais le problème c'est que ceux qui cassent ce que les autres ont bâti ce sont nos gouvernements et notament les acquis du CNR
niki312T
@sylvain
Le gouvernement n'a rien à voir dans la gestion de l'écurie française ni dans la médiocrité de ses résutats qui font pitié.
niki312T
@sylvain
Je ne sais pas mais il m'avait semblé que tu le sous-entendais,
cependant je ne voudrais pas que tu interprétasses ma réflexion comme une défence pro-maconique, il fallait que je te le dise pour que tu le sachiasses afin d'éviter tout malentendu.
niki312T
Je constate que depuis quelques années les écuries à succès sont entre les mains de privés relativement riches comme l'était Mateschitz et le sont ses successeurs, comme l'est Stroll qui ne regarde pas lui non plus à la dépense, comme l'est aussi dans une moindre mesure Wolff puisqu'il possède 1/3 des actions de Mercedes F1 et fait lui aussi depuis peu partie du club des milliardaires...........je pense que notre écurie française devrait suivre la même voie.
Il serait donc préférable pour relever le niveau de qualité et de performance ainsi que celui de la classe indispensable liée à la bonne réputation de la marque de confier cette écurie à des gens qui savent gagner parcequ'ils sont rigoureux dans leur travail, exigeant dans la gestion et habitués à se donner les moyens de réussir en particulier en s'entourant de gens compétents et déterminés.
Il serait donc préférable de confier cette activité à une famille de milliardaires qui fera briller Renault pour mettre un terme à cette merdouille low-cost car ça ressemble à de la confiture donnée aux cochons :
je propose que Bernard Arnault ou François-Henri Pinault s'occupent de ça pour mettre un terme au ridicule et sauront par la même occasion aider Alpine à se vendre dans le monde entier rien que grâce à leurs noms.
Le bricolage a assez duré, faut confier les affaires sérieuses à ceux qui connaissent la musique, les amateurs comme Rossi et ses potes sont entrain de tout casser.
sylvain
@niki312T
Donc tu reconnais, comme moi aussi, qu'être une équipe d'un constructeur même si je conteste le terme c'est plus difficile que d'être l'équipe d'un milliardaire.
On progresse c'est bien.
niki312T
@sylvain
Je ne comprends rien à ta réflexion/question
J'ai toujours dit être un adepte partisan des écuries aux mains des privés qui savent produire des bonnes F1 parceque c'est leur métier et motorisées par des moteurs de constructeurs connus qui ont les moyens pour ça, et que ces deux entités se partagent le gâteau des revenus financiers et et des retombées commerciales.
Les écuries usines sont presque toujours des échecs et perturbent politiquement et sportivement les écuries clientes qu'elles motorisent.
Ce sont les écuries usines qui foutent la merde en F1.
niki312T
Petit bilan des points d'Alonso ..................celui que Renault trouvait trop vieux et que d'autres voyaient finir sur les genoux à chaque GP :
4 GP = 4 x 15 points = 60 points
L'équivalent de 4 x 3ème places soit 4 podiums..............quelle régularité
Estimation sur 23 GP = 345 points
Et il me régale à chaque fois, même quand il fait des petites fautes mais qu'il récupère avec maestria.
Avec Prost il est le meilleur pilote de l'histoire de Renault, et l'un comme l'autre n'étaient pas compris.
jannick
Quel week end catastrophique en terme d'image !!!!
Un tel amateurisme n'est pas digne de Renault
Franchement , j'ai honte
Je n'ose même plus en parler avec mes proches qui s'intéressent à la F1 !!!!!
En terme de com le" on fera mieux demain " devient risible
Mr Demeo REAGISSEZ !!!!!!!
METTEZ DE L'ORDRRE DANS CETTE EQUIPE D' AMATEURS !!!!!!
SpaxXx
@jannick
Je ne dirai pas amateur mais je pense que l'équipe était trop sur d'elle.
Ce week-end endroit castrophique fera réagir l'équipe j'en suis persuadé. Il aura du changement dans l'organisation.
Si ca continue comme ceci, des têtes tomberont.
sylvain
@jannick
Vous rêvez. C'est justement lui Demeo qui a mis en place son copain Rossi et qui a cassé Renault Sport.
Les allemands ne feraient pas une pareille conn.... que de casser AMG ou M3
Les italiens non plus ne supprimeront Abarth.
Quelle misère !
niki312T
@SpaxXx
Si j'étais mathusalem je me permettrais de dire qu'avant les têtes ce sont d'abord les roubignoles qui risquent d'être en péril, mais je lui laisse la primeur de valider cette affirmation en tant que grand spécialiste de la protection des bijoux de famille.
lulu79
bien d accord que cette
Mauvaise préparation des 2 voitures a détruit ce week-end de GP bien avant le 1er tour de roue.
Pour la suite rien n est perdu.
J espère juste pour eux que le professionnalisme des personnels directement concernés reprendra ses droits .
L image de Renault en a pris un bon coup derrière les oreilles , ce n est pas le premier et personne n est à 100% garanti d y échapper.
La fusée géante du milliardaire a bien explosée en plein vol ,
lulu79
Merda Diaz obligé de bénir
Rossi et OS de ne l avoir pas prolongé.
Une autre lecture , méditez méditez
Imaginez Le boxon dans le Box Alpine si le 14 était encore là
Si vous pensez que je
C est oui
niki312T
Dès son annonce j'ai dit qu'Alonso pouvait remercier Rossi de ne pas l'avoir gardé,
en même temps j'ai dit que la progression de Renault allait perdre 1 ou 2 ans pendant que AMR allait faire un saut en avant grâce à Fernando.
Gagné.
sylvain
@niki312T
Je suis moi aussi fortement déçu mais désolé il faut se référer aux objectifs qui onr été donnés à l'équipe: 100 gp on y est pas encore.
Je dois être le seul ici à avoir sauté en l'air quand j'ai vu cette cible donnée par Rossi.
Ça n'a choqué personne.
Alors désolé mais si on vous donne 4 années pour réussir vous ne sortirez pas le même boulot que si on vous en donne 2
Imaginez une nouvelle recrue dans le bureau de Rossi: "Vous aurez ....... à mettre au point et à réaliser et vous avez 100 gp soit 4 ans pour y parvenir.
Vous faites quoi vous ? Moi je prends les 4 ans.
Gremlins
A propos de "discernement" ce blog est au top.
Que n'a t-on entendu (et continu d'entendre) sur Abitboul, particulièrement de nos piliers de blog !
Alors que…
Il a sauvé L'équipe de Renault F1, avec un budget ridicule face à la concurrence il a amené Renault F1 de P8 à P4, a construit les usines moteur et voiture en France et Angleterre, les a dotées des moyens de pointes pour jouer devant, introduit un moteur "splité", et a signé Ricciardo et Alonso… excusez du peu ! 
Alors que nos deux lymphatiques Rossi et Otmar encensés régulièrement sur ce blog ont, avec un budget égal aux autre, réussi à perdre Alonso puis Piastri et repasser de P4 à P8.
Mais nos deux lymphatiques sont tellement professionnels et si cool !!!!
Au haut niveau, il faut de la rage !
sylvain
@Gremlins
Enfin un connaisseur !
Et il a aussi beaucoup influé pour obtenir les budgets limités.
Gremlins
@sylvain
J'avais le choix de P8 à P8 ou… de P9 à bientôt P9 !
C'est une blague, je n'ai pas vérifié et merci de rappeler que la réalité est encore plus cruelle
E.T29
Il faut aussi reconnaître que ce circuit "stop,start" ne donne pas une grande valeur globale sur les forces.
E.T29
Au gp de Miami 30°c .
Quand je vois certaines équipes avec un capot moteur super ouvert à bakou,ça promet.
Vive le barbecue !
E.T29
"Alpine a apporté des mises à jour, mais n'a pas pu en tirer parti
Par la suite, plusieurs ajustements ont été apportés à la configuration d'Ocon, à la suite de quoi le Français a dû partir de la voie des stands pour le Sprint et la course de dimanche. Selon le directeur sportif Permane, l'accent était mis sur le sol. La mise à jour avait apporté les améliorations souhaitées, mais avait également fait craindre que l'équipe n'endommage la planche sous la voiture d'Ocon. La planche est un dispositif de légalité qui est mesuré après les séances pour s'assurer qu'il n'est pas excessivement usé. Si tel est le cas, la voiture peut être disqualifiée.
"Nous n'avions que peu de temps, nous étions très inquiets", raconte Permane. "Cela n'avait pas l'air très bon à la fin de la séance de qualification." C'est pourquoi l'équipe a choisi d'ajuster les réglages de la voiture. C'était un choix difficile car nous avions très peur que la voiture soit illégale à la fin, voire au début de la course. C'est une conséquence directe de ce qui s'est passé pendant les essais libres.
Permane : "Encore quelque chose de positif pour le week-end"
Cependant, Permane est toujours positif quant à la nouvelle version du sol. "La mise à jour fonctionne exactement comme nous l'espérions", explique le directeur sportif. "Il a même surperformé un peu, donc c'est quelque chose de positif à propos du week-end." Selon Permane, plusieurs autres mises à jour sont à venir pour Alpine. "Il y a déjà quelque chose de prêt pour Miami, et aussi quelque chose d'autre pour Imola. Nous n'avons pas encore cherché plus loin, mais ils travaillent dur à l'usine."
sylvain
@E.T29
Ils auraient du faire l'impasse sur les nouveautés pour ce gp et faire comme Ferrari.
Un tel gp avec une seule séance d'el entre les murs est un non-sens.
Déjà pas beaucoup de spectacle et Liberty, ou la FIA je ne sais pas, en rajoute en privant une équipe d'un gp correct.
E.T29
@E.T29
Bakou est un billard,faudra voir dans les conditions plus bosselées.
E.T29
@E.T29
Cela nous donne l'explication sur le marsouinage avant la modif de la course.
Mathieu
Au milieu des années 2000, on se moquait des Honda, Toyota, BMW qui n'y arrivaient pas avec des moyens colossaux ; maintenant c'est Enstone qui n'y arrive plus malgré des moyens égaux aux autres...
Tout est moyen dans cette équipe :
Le moteur (personne n'en veut mais d'un autre côté les clients ont toujours mieux fait avec que Enstone)
Les pilotes (Ocon n'a pas été franchement meilleur que Wehrlein chez Manor, battu par Perez chez FI, par Ricciardo chez Renault, par Alonso chez Alpine - Gasly a fait n'importe quoi chez Red Bull et l'an passé Tsunoda pourtant pas un foudre de guerre l'a plusieurs fois malmené)
La stratégie : promouvoir une marque à un seul modèle, ça rappelle la promo de Infiniti du temps de Red Bull pour au final faire déserter le marché européen à cette marque ; Tuer au passage Renault Sport qui avait une vraie renommée partout dans le monde et prouvait qu'un généraliste quand il le voulait pouvait battre les constructeurs premium
Les dirigeants : L'affaire Piastri / Alonso a montré l'amateurisme du top management ; je veux bien que la RH soit mauvaise, mais le directeur doit aussi faire des One to One avec et si un tel contrat n'est pas ficelé, ça doit faire partie du plan d'action revu toutes les semaines en Codir (du moins c'est comme ça qu'on fait dans mon entreprise)
A la fin ça donne ça, et encore, merci à Williams, Alpha et Sauber de n'avoir qu'un seul pilote cette année, à Brown d'être un mauvais DG chez McLaren qu'il a ruiné et à Audi de prendre son temps pour devenir majoritaire chez Sauber...
Sauber Justement, on n'entend pas Seidl... Le gars sait qu'ils sont loin, il bossent, pas de déclarations fracassantes, pas de déclarations du tout, ça bosse dur, ça recrute pour le moteur, ça commence à recruter pour le chassis, ça améliore les infrastructures, j'aime cette approche humble mais déterminée ; à l'opposé d'Alpine et de ses excuses
Dire que quand Renault rachète Enstone une coquille vide, à l'époque, Sauber, Force India et Toro Rosso sont aussi à vendre... Quelle erreur d'avoir voulu refaire le duo Enstone/Viry alors que l'exemple MCLaren/Honda montrait que le passé, c'est le passé et que c'est souvent pas bon de vouloir refaire les même choses... On voit où en est Force India depuis ; des infrastructures encore plus mauvaises que Enstone, mais au moins le personnel compétent n'avait pas quitté l'équipe...
Il faut vite revendre ça avant que l'image ne soit digne de Peugeot en 2000 ; à la limite investir énormément à Enstone et rester dans le coeur de métier de motoriste en soutenant une équipe et en y mettant le paquet...
2021 et 2021 la progression était en trompe l'oeil, due à un budget bien supérieur à McLaren, Sauber et Force India/RP et surtout aux heures de soufflerie supérieures...
T2-J4
@Mathieu
Je ne peux que te donner raison, malheureusement.
En revanche je ne te suis pas sur les heures sup de souffleries et le budget ? Renault n'a jamais eu un gros budget pour une saison à Enstone, sachant que le groupe devait mettre de l'argent dans les structures et en plus dans Viry. Contrairement à McLaren qui était toujours quelques millions au-dessus, en ne se concentrant uniquement sur le châssis. Idem pour Racing Point, depuis que Stroll est là, plus de problème d'argent.
T2-J4
Clairement pour moi, Alpine a m*rdé ce weekend.
1. Est-ce qu'il fallait amener les évolutions ce weekend ?
Red Bull et McLaren l'ont fait avec succès.
Ferrari ne l'a pas fait par manque d'essais, ils ont préféré optimiser ce qu'ils avaient.
Deux écoles, Alpine aurait peut-être dû l'installer sur une seule voiture pour comparer.
Mais la fuite hydraulique a clairement foutue la m****. Encore un problème de qualité, qui coûte un weekend entier...
2. Le setup...
Dès jeudi on a vu des ailerons super débraqués. Oui c'est bien pour le secteur 3, mais à aucun moment ils ont su en tirer parti, manque de traction de partout, jusqu'à sacrifier la dernière accélération ce qui finalement, ne les rendaient pas tant que ça plus vite en VMax...
J'y ai vu d'embler une grosse erreur, pourquoi ? Parce qu'ils ont répété la même qu'en 2019, aileron super fin, pas de grip, les pilotes pas en confiance = résultat aucun rythme.
Aucune évaluation avec un aileron un peu plus chargé, je ne sais pas, parfois j'ai l'impression qu'ils ont une confiance aveugle dans leur outils...
Franchement, il y a un gros problème dans cette équipe. Enstone est incapable de poser une voiture sur la piste avec le bon setup immédiatement. En revanche, une fois qu'ils arrêtent d'évoluer un concept, ils sont très fort pour l'optimiser cf mi-saison 2017, 2018, R.S.20 et A521. Particulièrement cette dernière qui utilisait quand même un châssis vieux de trois à quatre ans. Mais alors quand il faut en plus y rajouter des évolutions... ça leur prend 4 GP pour trouver à nouveau le setup en fonction des évolutions.
Ce qui sauverait Enstone actuellement, c'est le retour des essais privés, sans déconner...
Alors maintenant c'est bien, ils ont des données sur le nouveau fond plat, je les attends au tournant ce weekend. Permane dit qu'il a apporté même mieux que prévu, très bien je vais le croire même si... anyway .
Aucune excuse pour au moins être P5 devant les autres. Ils ont les outils, ils doivent revenir au très bon opérationnel de 2021.
Renault81
@T2-J4
enfin une opinion constructive, elle va dans le sens d'un de mes commentaires concernant l'opérationnel qui biaise les résultats ( en assumant que ce que dit Permane est correct). Je ne comprend pas pourquoi ils sont très bons dans la réactivité ce qui est toujours trop tard car le mal est fait
Renault81
@Renault81
ce qui m'amène ä dire qu'il y a un problème dans l'organigramme, un problème de structure...
T2-J4
@Renault81
Clairement, je pense de plus en plus que Budkowski était très bien, voir excellent pour Enstone, 2021 était parfait, excellente gestion de la saison et des ressources. Les points étaient maximisés. Depuis 2022, sans compter le facteur fiabilité, c'est tout le contraire, retour pre-2020.
Alors est-ce que ce ménage fin 2021 a fait plus de mal que de bien, actuellement Otmar n'a rien prouvé, l'A522 a été construite sous les anciens, pas lui. Son seul fait maintenant c'est d'avoir très mal géré ses pilotes avec Rossi et la RH... Aussi potentiellement d'avoir ramené BWT qui a fait passer la plus belle livrée de la grille en 2021 a une des pires, sans compter la perte de DuPont, Mapfre et Mandiant...
Je vais attendre Abu Dhabi 2024 ou début 2025 pour juger de l'audit 2021 de Rossi. Mais pour le moment, il ne lui reste plus que 51 courses pour montrer qu'il a fait les bons choix.
RäikköE20 N°1 Bis
Amélioration de la vitesse moyenne en qualif à Bakou vs 2022 :
+5.880 km/h..........Williams
+3.805 km/h.........AMR
+3.795 km/h..........Haas
+3.676 km/h..........McLaren
+3.192 km/h...........Mercedes
+3.091 km/h...........Alfa Romeo
+2.829 km/h..........Alpine
+2.647 km/h..........RBR
+2.640 km/h..........AT
+2.460 km/h..........Ferrari
Sakhir + Djeddah + Melbourne + Bakou :
+6.091 km/h..........AMR
+4.448 km/h.........Williams
+3.469 km/h.........Haas
+2.855 km/h.........Mercedes
+2.335 km/h..........RBR
+2.088 km/h..........Alpine
+2.027 km/h..........McLaren
+1.362 km/h...........Alfa Romeo
+1.292 km/h...........Ferrari
+1.198 km/h...........AT
T2-J4
@RäikköE20 N°1 Bis
Super, on recule vis à vis de Red Bull et Merco... on fait pas mieux que McLaren. et Aston nous explose (bon ok, ils partaient de plus loin).
Mais aucun problème dans 50 courses on joue la gagne
lulu79
En dehors des 3 cadors qui se maintiennent devant, Le progrès véritable de ces 2 dernières saisons c est pour
AM , comment ont ils fait pour réussir.
Bah ils ont appliqué la méthode imparable des 3 cadors .
Ils ont investi massivement
Dans tous les secteurs d activités nécessaires pour faire fonctionner correctement une équipe de F1 de haut niveau .
Renault tourne autour du pot
Affirme en permanence pouvoir y arriver sans s aligner sur cette méthode gagnante .
Donc pour eux sans surprise c est respect à la lettre de leur challenge, tout en sachant que cette méthode demandera forcément des délais plus longs .(100 GP)
Le raté de ce week-end qui émeut toute la communauté CR c est un sérieux accroc dans le contrat , oui il y a eu une enorme bavure quelque part .?
Pour moi cela reste un accroc Resultante : pas de surprise non plus :
Tonnerre de vociferations c est ce que l on retrouve en permanence
Dans tous les domaines d activités en pareil cas de figure .(accroc , raté = vociferations , indignations , souhait : des têtes doivent tomber)
Cela n empêchera pas la terre de tourner ni Alpine de poursuivre sa saison selon leur planning établi de longue date
Oui Je leur souhaite de réussir une bonne saison au moins égale à celle de 2022.
Suffit de regarder le calendrier 2022 pour se rassurer .
Mathusalem
Pas de nouvel article sur CR. Très bons articles d'ailleurs. Même là ils sont dépités et affligés par tout ce que cette écurie nous inflige... Beaucoup de travail d'ailleurs pour un forum qui amuse au maximum une vingtaine de zozos...
Mathusalem
La solution c'est de racheter à hauteur de 51% des parts AM, rebadger les F1 Aston en Alpine (un petit coup de peinture bleue) et laisser le père Stroll gérer tout ça sans surtout y mettre son nez. Des Alpines à moteur Mercedes ce n'est pas grave tout le monde va finir par s'y faire. Du coup on repeint la rose en vert et on la rebaptise AM (juste un petit coup de peinture verte vite fait). On récupère Alonso, des mecs motivés, impliqués et compétents et lon laisse les joueurs de pipeaux d'Alpine continuer à faire leur petite tambouille et à se raconter des histoires pour justifier leur paye, et leur place.
niki312T
@Mathusalem
En effet comme tu dis, tu t'amuses bien.
Ton plan est plus rigolo que mon ex.
T2-J4
@Mathusalem
Même sûr qu'avec le Renault, Aston ferait tout aussi bien
J'approuve ton plan, on signe où ?
T2-J4
Les ingés d'Enstone doivent être trop sûr d'eux.
Regardez les essais de pré-saison, ça ne pousse pas, apparemment tout est sous contrôle, on nous dit qu'on allait voir ce qu'on allait voir en Q3...
Résultat, après UNE semaine sur le billard de Bahrein, pas capable d'avoir un bon setup pour la qualif, et un autre à peine passable pour la course.
Rebelotte weekend dernier, pas fichu de régler l'auto avec des lames de rasoirs et un nouveau plancher. Mais ça va, on devait gagner 2-3 dixièmes. Tout va bien, le plan est en marche
J'espère sincèrement que les évos vont marcher du feu de dieu, que l'équipe va comprendre bien comme il faut cette voiture et qu'il y aura de vrais progrès sur la piste, à défaut de finir P5 au mieux. Quelques podiums pour sauver l'honneur et une fiabilité impeccable en vue d'enfin placer Alpine comme sérieux emmerdeur à l'ex top 3 maintenant top 4 en 2024.
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Horaires du GP
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