les couleurs définitives c est pour qu elle jours ?

25 novembre 2016 a Abu Dhabi.

Blague a part, motorsport-total dit que Renault annoncera peut-etre des changements dans on organigramme la semaine prochaine (cela concernerait Rob White aussi) donc Renault pourrait peut-être y presenter sa nouvelle livree aussi.
Sinon ca sera a Melbourne quoi.

Notre livrée inversée, vite fait mal fait
http://i84.servimg.com/u/f84/14/79/55/26/27560710.jpg

@grider comme cela ça a de la gueule...

Livrée bleu France et jaune

nettement mieux

Bravo etoctoc boom boom bravo

On va pas revenir à ça quand même!!!!

http://www.leblogauto.com/images/renault_champion_1.jpg

C'est la couleur de ton slip ?

Bah c'est comme la Mercedes trop de gris... en plus avec le vert de Petronas ça va pas bien ensemble... avis personnel!!!

avec tout ce qu'on a pu s'écharper ces derniers mois à propos de Renault, que l'on en soit, aujourd'hui, à pinailler sur la couleur montre un vent d'optimisme

même si Merco risque de nous en mettre une belle en Australie

Mariolotus, il faut que tu changes de non. Lotus existe plus, donc c'est Mariorenault maintenant

Le projet du retour de Renault F1 team c' est concrétise par le rachat d'Enstone
tardivement certes mais c’était en conclusion la meilleure option donc fin du 1er acte.
Si on tient compte de tout ce que l'on a pu observer en 2015 tant du côté de Enstone , que du côté de Viry et d' en retenir les points positifs pour chacune des deux entités , on pouvait raisonnablement espérer pour débuter 2016 une auto de bonne qualité .
Le travail de l'hiver avec du personnel motivé , a permis cette réalisation
qui pour moi n'est pas une surprise mais un résultat logique , ne pas atteindre
ce niveau aurait était un échec , ils l'ont fait; c'est trés bien pour eux et bien sur pour nous .
2016 vu leur motivation doit leur permettre de progresser en performance et on
peut encore raisonnablement espérer grâce à ces progrès grimper quelques échelons dans la hiérarchie ......
au point d'égaler RB pourquoi pas!!! ce qui au passage leur vaudrait P5 final.
Position que visent TR , FI , McL etc.....belle saison à venir ??????

Tout le monde a progressé sauf Haas qui est nouveau et où il y a encore du travail pour corriger les défauts de fiabilité au départ. On ne peut pas encore parler de la hiérarchie, il faudra attendre Melbourne pour avoir une petite idée de départ. Il y aura de la bagarre dans le peloton et certains auront de l'avance au retour en Europe.

Quoi du jaune?

J'espère quelle sera Class, parce qu'en noir jecommençais à m'habituer.

J'espère que Renault pensera aussi au mélange noir/blanc

@quidam c'est bien connu "l’appétit vient en mangeant " les dirigeants de Renault et nous mêmes avons envie de les voir progresser , cette même envie
anime bien sur tous les autres teams du milieu de tableau c'est tout à fait normal .
au final nous espérons une belle saison , bien animée avec du suspens et des rebondissements etc...
pour le podium les 2 dernières saisons ont vite délivrée le résultat final donc
pas vraiment intéressant pour le public. 2016 des surprises ?? peut être ;auquel
cas nous serions doublement gâtés .

NOIR BLANC JAUNE . Je ne comprend pas en quoi le jaune dérange .

N'oubliez pas qu'il y a maintenant une liste de ce qui peut être dit à la radio, Tout Ce Qui n'est pas sur la liste sera considéré comme une brèche au règlement ==> pénalité
En résumé rien ne doit être dit sur la façon de conduire sa voiture (donc pas de tactique ou technique)

bonjour

GRider)http://i84.servimg.com/u/f84/14/79/55/26/27560710.jpg
ta livrée inversée est moche,je prefere l'actuel en noir...

Les restrictions sont valable également pour les panneaux au bord de la piste. Les pilotes devront prendre leurs décisions eux mêmes sans être téléguidés par les ingénieurs derrière leurs ordinateurs (stratégie, mode de fonctionnement du moteur...)

teint le menteur de mario est toujours la...

tout ce qui dit c'de la merde...le souteneur de RBR...dégage de cher nous

(mario) tu es une ordure..

Bon info qui est pour le moment officieuse, le bloc RE16 qui arrivera au GP du Canada équivaut à 35 BHP de gain soit un gain en temps e 0.6 secondes. Je ne suis pas motoriste, donc j'avoue ne pas savoir ce que veut dire BHP ^^

Beut-être HorsePower ?

British Horse Power, non ?

Ca me semble beaucoup 6/10 alors qu'il faut 80ch pour 1 seconde

Ce sont les chevaux en anglais, C'est en fait l'instrument de mesure de la puissance réelle d'un moteur.

C'est mi-juin le GP du Canada, j'espère qu'entre temps ils n'auront pas conservé les perfo de 2015

Pour info 1 bhp = 1.024 cv

*Brake horse power

Changer de moteur au bout de 3 courses ??

non 7 courses 09/06/2016 le canada

Moi j'aime beaucoup la livrée inversée.
Elle est sobre, peu de couleurs différentes et facilement identifiable en piste.
Je ne pense pas qu'il faille aller récupérer les couleurs des différents partenaires/sponsors d'autant plus si cela reste interne au groupe Renault / Nissan

Bien dit "Did" facilement identifiable en piste c'est indispensable ...j'aimais bien le noir mais avec juste un poil de jaune ; sur les quelques vidéos des essais il était TRES difficile de l'identifier ...

Brake horsepower : puissance moteur donc

35 BHP = 35.48 CV

Le moteur RE16 en comprendra combien lors du GP du Canada? 850CV? 875CV? 900CV?

Ouais 0.6s pour 35cv, ca semble beaucoup. 0.5s c'est 41ch sur l'echelle d'Axel Plasse.

Permane a dit a AMuS que Renault aurait pu faire les 8jours avec un seul moteur. C'est ce que RBR a fait selon le meme site.

J'aime beaucoup la livres inversée

Concernant le moteur....malgré les inlassables gains en puissance,on peut dire que Renaulkt était vraiment trèssssssss loinnnnnnnnn.

Renault avait prévu trop juste à l'époque (600ch thermique+ 160=760ch environ), la presse parlait de 100ch en plus pour Mercedes, personne n'y croyait.

Moi-même quand j'avais lu ça, alors qu'aucun tests n'avait encore était fait, n'était assez sceptique...je ressentait comme un manque de travail...Renault (pas la voix de White) me paraissait naïf.

Pas mal la livree

Maintenant pour les pronostiques il faudra les 8 er pilotes qualifie et les 8 er en course ?

La Renault aura une peinture jaune mate inspirée de celle du R.S.01, avec des ailerons noirs selon Autosport. On économiserait un demi kilogramme avec.

http://www.f1i.com/infos/renault-precise-la-date-de-presentation-de-sa-livree-definitive/

Cette année tout le monde se met en mate

La peinture jaune serait donc plus légère que la peinture noire actuelle ?
Pourtant il me semblait que le noir était le must au registre du gain de kg.

Pruneaux d'agen aux pilotes quelques heures avant la course et là il y aurait des gains en poids!

La peinture claire est surtout moins conductrice de la chaleur rappelez vous l'époque ou Renault avait du equipér ses pilotes et hommes de piste de tenues claires ...

et juste pour l'humour "surtout éviter les peintures au plomb"

Mais avec du Cuivre très bon conducteur thermique donc bonne dicipatrice

Oui ç'est pour ca que dans le désert, les nomades s'habillent en noir....

Simple efficace Henri !

vivement le 16 mars

Sinon, les pontons et le capot moteur immenses de cette E23bis permettront peut-etre Renault de tester plusieurs systemes de refroidissement et d'echappemment differents sans trop boulverser l'ero de la voiture et le budget afin d'ameliorer les perfs du PU et/ou l'aero et/ou abaisser le poids.
Tout cela servirait pour 2017.
Il y a plusieurs alternatives possibles et interssantes au systeme actuel.
Suffit de regarder Ferrari et Mercedes.
On parle aussi peu de l'eclectronique. Mercedes a fait de gros efforts pour 'miniaturiser', lisser, compacter ses composants electroniques placés dans les pontons. A mon avis c'est probablement grace a Bob Bell entre-autres, lui qui a eté l'un des instigateurs du programme 'step11' de Renault et qui a permis au losange et a Magneti Marelli de regrouper tous les systemes de contole du moteur et du chassis dans une seule unité puissante qui a permis d'economiser du poids, de l'espace, du cable etc. Depuis la standardisation de l'ECU Mclaren (un grand pas en arriere niveau technologie) Enstone semble avoir du retard dans ce domaine. J'espere que Renault se penchera de nouveau sur ce probleme.

Voilà mon info sur le nouveau moteur du GP du Canada avec ses 35.4 CV et 0.6 dixièmes de gain aujourd'hui confirmé par auto motor und sport

Et en plus...Renault aura déjà sur les planches la suite des évolutions...

35cv qui apportent 0.6 dixièmes, c'est credible sur l’échelle de Willem Toet. Pour ce dernier 8cv apportent 0.14s grosso modo.

L'échelle de Toet correspond effectivement à ce que j'entendais de Dudot durant la période V10 3.5 : 60ch = 1s