La Renault UK Clio Cup cessera après 2019

Les autres variantes européennes restent en place

Nicolas
19 Déc. 2018 14:07
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C’est une page qui se tourne. Débutée en 1991, la célèbre Renault UK Clio Cup va cesser d’exister à l’issue de la prochaine saison 2019. Son retrait coïncide avec la fin de vie commerciale de l’actuelle Clio 4, et du terme du contrat liant Renault UK avec les organisateurs du British Touring Car Championship (BTCC). La discipline évoluait en effet en support du célèbre championnat de Supertourisme britannique, connu par les fans du Losange pour les retentissantes victoires de la fameuse Renault Williams Laguna BTCC.

" Renault UK confirme que son championnat Clio Cup tiendra sa dernière saison en 2019, la finale se déroulant à Brands Hatch en octobre 2019 ", annonce le constructeur français dans un communiqué de presse. " Cette décision n’a pas été prise à la légère compte tenu du grand succès remporté par le championnat au Royaume-Uni depuis son lancement en 1991. "

" Le moment choisi pour cette décision coïncide avec la fin du contrat de trois ans actuellement en cours avec la TOCA (BTCC) et la dernière année de la quatrième génération actuelle de Clio ", précise le Losange.

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Pierre angulaire de la compétition client de Renault Sport Racing, la Clio Cup existe en sept déclinaisons, incluant une coupe France et Europe. Son avenir ne paraît pas, aujourd’hui en tout cas, remis en cause, en dépit de l’arrêt du championnat britannique et du renouvellement du modèle de série. Selon le site Thecheckeredflag.co.uk, une version Cup serait ainsi en développement sur la base de la future Clio, avec un lancement prévu pour 2020.

L’actuelle Clio 4 Cup ne prendra par ailleurs pas sa retraite au Royaume-Uni, puisqu’elle pourra désormais participer aux Michelin Clio Cup Series, un championnat parallèle initialement dédié à la Clio 3 Cup, mais ouvert depuis 2019 à la génération 2 et 4 de la petite voiture à succès de Renault.

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Commentaires

Viry-Châtillon, un centre d'excellence à valoriser pour le groupe Renault

@niki312T C'est sûr que d'indiquer les pneus de ces 3 jours ça vaut quelques pouces rouges. :lol:

1h
niki312T

Viry-Châtillon, un centre d'excellence à valoriser pour le groupe Renault

@Patrenault77 Ouai bof, les 3 sont bien gentils mais je les trouve plus rigolos que très sérieux. ;)

1h
niki312T

Une conclusion positive pour Franco Colapinto et Alpine à Bahreïn

@LaBeatBoule Tu n'es pas seul, d'autres font la même chose mais pas forcément avec Renault, pas facile de se calmer quand on aime ça et après...

1h
niki312T

Une conclusion positive pour Franco Colapinto et Alpine à Bahreïn

@niki312T Pas si facile tant ils dominaient le monde des GTI  dans les années 2000, voire avant et après... C'est du passé mais j'en ai mis...

2h
LaBeatBoule

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@Patrenault77 Il faut néanmoins dire que nextgen est vraiment peu compétent sur la technique et le règlement. Aucun moteur n’a utilisé son...

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RäikköE20 N°1 Bis

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@Patrenault77 Le moteur Honda a bon dos, Newey a commencé à travailler sur la AMR 26 avec 6 mois de retard et on ne sait pas si toutes les...

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niki312T

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niki312T

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@niki312T  Pour la réduction des coûts et être avec un motoriste ayant déjà beaucoup gagné en F1.  Si vous avez deux heures à perdre,...

4h
Patrenault77