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Le WEC fait sa rentrée des classes à Silverstone
Alpine et ByKolles en piste ce week-end
Emmanuel - 17 Août 2018 11:57
Près de deux mois après l’éprouvante course des 24 Heures du Mans, le Championnat du Monde d’Endurance WEC fait son retour ce week-end, avec le troisième meeting de la Super Saison 2018-2019, les 6 Heures de Silverstone. Vainqueur sur tapis vert de l’épreuve mancelle, Alpine débarque en Grande-Bretagne avec la ferme intention de confirmer son statut de leader. Décevant dans la Sarthe, ByKolles aura de son côté à cœur de rebondir.

Passée à côté de ses 24 Heures du Mans, l’unique équipe motorisée par Nissan dans la catégorie LMP1 n’a pas baissé les bras. En piste le 8 août pour une séance d’essais privés, ByKolles a travaillé sur un nouveau package aérodynamique afin d’apporter de l’appui à l'Enso CLM P1/01-Nismo. Pensé pour Le Mans, le prototype autrichien devrait ainsi gagner en performance, avec une auto davantage adaptée pour un tracé tel que Silverstone.

Pour cette épreuve, ByKolles a fait le choix de confier l'Enso CLM P1/01-Nismo à deux pilotes uniquement, contre trois pour quatre de ses concurrents. Oliver Webb et René Binder – présent aux essais du mois d’août - vont ainsi se relayer au cours des six heures de course. Seule l’équipe SMP Racing et sa BR Engineering BR1 ont fait un choix similaire.

En dépit de son abandon aux 24 Heures du Mans, ByKolles Racing occupe une intéressante troisième position au classement des équipes (sur un tableau composé de six structures) grâce à sa quatrième place obtenue à Spa-Francorchamps. Si prendre l’ascendant sur Toyota – large leader – et Rebellion Racing – solide deuxième – ne sera pas chose aisée, lutter pour garder un pied dans le top 3 sera un défi intéressant.

L’équipe autrichienne devra toutefois composer avec un lest de 15 kg supplémentaires, conséquence d’un réajustement de l’Équivalence de Technologie défavorable aux prototypes à moteur turbo. Une décision loin de faire l’unanimité et qui fait l’objet aujourd’hui de plaintes.


En LMP2, Alpine mène les débats après un début de saison très réussie. Deuxième des 6 Heures de Spa-Francorchamps après avoir signée la pole position, l’écurie française s’est illustrée au Mans en décrochant la victoire. Si cette dernière reste à confirmer – G-Drive a fait appel de la décision entourant sa disqualification -, Alpine a devancé l’ensemble de ses concurrents engagés en WEC. La marque sportive du Groupe Renault occupe donc logiquement la tête du classement des équipes, avec 14 points de plus que son plus proche poursuivant, Jackie Chan DC Racing.

Dans une phase commerciale où Alpine lance l’A110 sur le marché britannique, les 6 Heures de Silverstone ont un double objectif. En plus de confirmer sa place de leader de la catégorie LMP2, le constructeur français aspire à promouvoir son savoir-faire par la réalisation d’une solide performance.

" Après avoir fait le plein de points en réalisant une très belle course au Mans, Alpine occupe la tête du classement général ", constate Régis Fricotté, Directeur commercial et compétition d’Alpine. " Ce rendez-vous sur le circuit mythique de Silverstone représente donc l’occasion d’accentuer notre avance avant de quitter l’Europe. Après le Festival of Speed de Goodwood en juillet, cette manche s’intègre de manière idéale à notre calendrier de lancement en Angleterre, où nous achevons le développement de notre réseau de concessions. "

La pause de deux mois a également permis à Alpine de travailler sur son A470. Confié au convaincant trio Nicolas Lapierre, André Negrão et Pierre Thiriet, le prototype français est dans de bonnes dispositions pour être compétitif à Silverstone.

" À la différence des années précédentes, la trêve a été longue puisqu’il s’est passé près de deux mois depuis l’arrivée des 24 Heures du Mans. Nous avons donc mis à profit cette période pour reconditionner intégralement notre Alpine A470 et retrouver une configuration “sprint”, plus adaptée aux épreuves de six heures ", explique Philippe Sinault, Team principal Signatech Alpine Matmut.

" Nous devons tous aborder cette reprise en étant remobilisés et reconcentrés. Silverstone n’est que la troisième manche du calendrier et toute l’équipe doit faire abstraction du résultat du Mans et de la procédure qui est en cours, comme son issue n’aura aucune incidence au championnat ", rappelle le français.

" Nous devons donc nous concentrer sur la reconquête du titre mondial à Silverstone, un circuit où la moyenne s’élève à plus de 200 km/h. Il faudra être maître de notre sujet sur le plan aérodynamique tout en surveillant le facteur météo, qui peut être changeant et variable à Silverstone, y compris au mois d’août. Après avoir terminé au pied du podium ces deux dernières années, l’objectif sera de l’atteindre pour démontrer que ces résultats étaient dus à des faits de course qui nous étaient extérieurs. Je connais l’équipe et je sais qu’elle tentera de jouer la gagne. En tout cas, je la sens prête pour la bataille d’Angleterre ! ", ajoute-t-il.

Les 6 Heures de Silverstone débutent dès ce vendredi avec les premières séances d’essais libres, avant d’attaquer les qualifications samedi puis la course le dimanche, dès 12h00.
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Commentaires

18 Août 2018

14:36

par contre, elles sont obligées de ressembler à ça ces prototypes ?
qu'est ce qu'elles sont moche.

18 Août 2018

22:35

@ Yannix.
La course de 6 heures est diffusée demain en direct sur l'Equipe 21 à partir de 13:30

19 Août 2018

17:30

Nakajima est le maillon faible du trio de la Toyota 8, Alonso a fait des supers manoeuvres pour rien.
On va voir son dernier relai s'il reprend la P1.

19 Août 2018

17:32

Elles sont chouettes les GT AM et les GT Pro.........on voit que des Renault.

19 Août 2018

17:54

Buemi refait le retard de la 8, ça va être chaud quand Alonso va reprendre le volant.

19 Août 2018

17:58

7 sec entre les 2 Toyota..........ça va être chaud la dernière heure !

19 Août 2018

18:13

Et voilà, Buemi est passé, une de plus pour Alonso.

19 Août 2018

18:38

Pfff,alonso ne fini pas la course!
Nul,j'me barre!

19 Août 2018

18:39

*finit

19 Août 2018

18:49

Non chuis là
Belle bagarre Gt! Ce finish!

19 Août 2018

19:07

Pas le temps de changer de pilote sinon il était P2.

Belle course de Renault,
sur le parking avec le Master camion-frites.

19 Août 2018

19:16

Ferrari vainqueur en GTPro.......ils sont partout ces ritals.

19 Août 2018

20:08

Yep P3 en LMP2 pour Alpine,

19 Août 2018

21:15

Alonso ma plus fait de la peine qu'autre chose sur ce podium WEC.
C'est vraiment une honte et mclaren porte une grande responsabilité dans ce gâchis. Parceque embaucher l'un des meilleurs pilotes du plateau pour lui ruiner sa carrière sportive c'est plus qu'un échec, c'est un drame.
Cette nouvelle réglementation hybride continue encore de tuer ce sport après 4 ans.
Une équipe comme mclaren qui s'est toujours battus aux avants postes ces 20 dernières années qui se retrouve à ce niveau c'est une catastrophe qui réjouit le trio de tête seulement.
Au moins a l'époque atmosphèrique, les écarts étaient petit et on pouvait s'amuser en F1 mais là, de vouloir lâcher son volant F1, la discipline reine, parcequ'on s'ennuie, je sais plus quoi dire.

19 Août 2018

21:45

Ben ne dis rien,
c'est le problème d'Alonso.
En fait quel problème, il a la belle vie non ?

19 Août 2018

21:46

il est millionnaire oui...

19 Août 2018

21:51

Non,
il a belle vie,
le pognon c'est secondaire.

20 Août 2018

00:18

Toyota disqualifié.

https://fr.motorsport.com/wec/news/disqualification-toyota-silverstone-lmp1-alonso/3161174/?nrt=205

Patins pas assez flexible, il faut pouvoir plier un peu la langue.

20 Août 2018

06:27

La poisse alonso

20 Août 2018

08:40

Sacré Alonso !
Partout où il passe ça se termine mal,
il a encore essayé de tricher !

20 Août 2018

12:21

Alors franchement à gagner sans péril, y'a aucune gloire à retirer ! Par contre, quand on est un acteur principal d'une telle mascarade, venir l'ouvrir pour raconter que "Il n’y a plus d'action en piste(en F1)"
En fait Alonso est un super pilote, et très probablement un super homme politique, au même niveau que jupiter (qui face au scandal évident explique qu'à la différence de ceux d'avant, y'aura pas de fusible, que c'est lui le reponsable... et il s'autoglorifie de la manière de gérer le scandal, paroxysme de manipulation de l'opinion (qui loin d'être stupide le lui rendra bien)

Beurk ! Et dans la même période le type va nous raconter qu'il préfère son palmares à des titres faciles ... Il ferait bien de réaliser que Toyota valorise mieux des victoire avec Alonso, et que donc l'autre auto n'a pas le droit de gagner avant de nous livrer ses analyses !

20 Août 2018

12:37

Le vecteur commercial, y a que ça.

C'est pareil pour Mercedes avec Hamilton,
pour Red Bull avec Verstappen,
pour Ferrari avec Kimi........oui oui, le populaire Raïkkonen, il fait vendre plus que Vettel !
C'est pour ça qu'il va rester.
Leclerc est trop jeune pour bien coller à l'image de Maranello vis à vis des clients.

Donc la 8 devant la 7 s'était écrit d'avance.....business-business.......et puis il y aussi Kimoa.

Mais ces glands ont oublié de vérifier la planche sous la caisse !

Tout le monde est puni.

20 Août 2018

19:37

J-Alési20 Août 2018 12:21
Alors franchement à gagner sans péril, y'a aucune gloire à retirer ! Par contre, quand on est un acteur principal d'une telle mascarade, venir l'ouvrir pour raconter que "Il n’y a plus d'action en piste(en F1)"
et oui quand Alonso ne gagne pas on lui reproche qu'il fait toujours les mauvais choix de carrière et pour une fois qu'il se trouve être au bon endroit au bon moment, on lui reproche de gagner sans concurrence

Certains ne seront jamais satisfait quoi qu'il fasse !

20 Août 2018

20:02

" Certains ne seront jamais satisfait quoi qu'il fasse ! "

Tu parles de qui en fait là ?
De CA ?

Oui,
à ce "Cher Alonso",
moi je ne vois personne d'autre.
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