Renault étend ses engagements en sport automobile en annonçant ce vendredi l'arrivée de la Renault Sport R.S. 01 dans le championnat d'endurance " V de V Endurance Series " pour la saison 2015. Le nouvel étendard sportif des World Series by Renault a suscité un réel engouement lors de sa présentation et il n'est pas étonnant de la voir apparaître dans d'autres compétitions.

Il faut dire que ses performances sont loin d'être ridicules. Avec un niveau de compétitivité compris entre " le DTM et les meilleures GT3 " et un look ravageur, la R.S.01 a les moyens de bien figurer dans diverses compétitions automobiles.

Pour son engagement en V de V Endurance Series, Renault Sport Technologies fera quelques modifications à son bolide pour se conformer avec le règlement. En particulier, " les disques de carbone céderont leur place à des freins en acier, la cartographie moteur et l’aérodynamique seront modifiées et la capacité du réservoir sera réduite ", précise un communiqué du Losange.

Renault ajoute que " seuls les Gentlemen drivers pourront prendre le volant " de la R.S.01 en V de V Endurance Series.

Cet engagement est intéressant à plus d'un titre puisqu'il permettra au Losange de confronter son bolide à des voitures de prestige telles que les Audi R8 LMS, Ferrari 458 Italia ou autres Porsche 911 GT3-R. Un moyen peut-être de tester discrètement le potentiel de l'auto en vue d'une participation dans un championnat davantage médiatisé ? Rêvons un peu...

En attendant, les premiers essais se tiendront au début du mois de mars sur le circuit de Nevers Magny-Cours (6-7 mars). On a hâte d'entendre le V6 3,8 litres bi-turbo d'origine Nismo de plus de 500 chevaux résonner sur le circuit français !

En savoir plus sur le CHALLENGE ENDURANCE GT/TOURISME V DE V - SERIE INTERNATIONALE
Site officiel - Le plateau du Challenge GT/Tourisme n’a cessé de s’étoffer au fil des saisons. Placé sous l’égide de la FIA et acceptant depuis deux ans l’ensemble des GT3, il met en scène divers modèles de voitures propulsés par des moteurs allant de 4 à 12 cylindres ! Les plus belles GT et Silhouette s’y produisent, à l’image des Audi R8 LMS, Ferrari 458 Italia, Mercedes, McLaren, Porsche 911 GT3-R, Lamborghini, Ginetta, Mosler MT 900 R, Porsche 997 GT3 Cup S ou encore la Radical RXC.

Mais la grande nouveauté de la saison réside dans l’arrivée des prototypes de la catégorie LM P2 et LM PC (Formula Le Mans), désormais acceptées sur les grilles de départs de ces courses de 3, 4 ou 6 heures, aux mains exclusives des Gentlemen Drivers (pilote Bronze FIA). Beaucoup de ces autos sont aujourd’hui remisées dans les garages et le Challenge constitue désormais un excellent moyen, pour leurs propriétaires, de profiter de leurs performances toujours aussi impressionnantes dans un cadre sportif et dans la convivialité.