faut se dire que çela ne sera pas difficile de faire mieux

Faudrait se dépêcher de décider car une partie de la Bérézina subie cette année vient du fait qu'ils étaient en retard de plusieurs mois. Comment ont-ils pu croire qu'ils allaient faire mieux alors que leur voiture, dont le concept veux qu'elle roule dans la classe hybride 8MJ, roulait sans système hybride. Dans leur cas, il n'y avait pas seulement une perte de puissance mais également l'obligation de monter des freins plus gros, donc des roues plus grosses (ce qui influe sur la géométrie de suspension mais aussi sur l'aérodynamique) et encore l'obligation de rouler en traction avant au lieu de 4 roues motrices...

Soit ils persistent dans leur choix technique mais il faut qu'ils travaillent dès à présent à mettre au point le système de récupération d'énergie sans lequel leur concept n'est pas viable, soit ils passent à autre chose...et il est plus que temps (Porsche pour mémoire a fait rouler un prototype près d'un an avant de l'engager...)

Cette espèce d'arrogance qui consiste à croire qu'ils pourront faire plus vite, moins cher et, au moins, aussi bien que les autres semble depuis 2 ou 3 ans la marque de fabrique de Carlos GHOSN...

Si Renault veut rester en F1, il faut que les motoristes aient les moyens financiers et humains...et le temps (on ne commence pas 1 ans après les autres!) et NISSAN est, en P1, exactement dans la même situation.

C'est indigne d'un groupe aussi fort que Renault-Nissan.

la RS 01 n’était pas une flèche non plus .un peu d'indulgence pour une auto anticonformiste !