Est-ce que on sait si de meo a donner une rallonge au programme f1?

J'ai l'impression que Renault n'arrive pas à faire fonctionner les softs sur les longs circuits.
D'où des arrêts trop tôt et des mauvaises stratégies.

Quand ocon nous fait des super prédictions pour les qualif lors des essais c est toujours la cata 

Ricc avait bien les boules ......
Et ocon content d avoir battu ricc ....comme il dirait.... il avait toujours battu son coéquipier à abudabi ......

Ben oui, les éliminés de Q2 ont le choix.

OK Merci

Norris 2.5 10° de la pole chapeau magnifique perf

Alors même si pour demain ça peut être très intéressant .. grosse déception ......on s'attendait encore a mieux....fin de saison poussive 

https://m.motorsport-magazin.com/formel1/news-268456-steigt-mclaren-2023-in-die-formel-e-ein/

On est bien loin de la défensive financière si mclaren est en "ruine" comme certains voudraient nous le faire croire.

Non,rien de rien nonnn je ne regrette rien,Ricciardo PIAF  d'impatience d'aller chez mclaren. 

Le duo ricc norris va faire mal en 2021 si Mclaren est toujours aussi compétitive ! 

2''1 sont les progrès de Renault entre EL1 et qualif, 3""8 pour Mc Laren §§§ ... et c'est récurrent... Cherchez l'erreur. Les deux pilotes étant affectés de la même manière, cela laisse penser que le problème vient de l'auto et donc de l'incapacité de team et des ingés à se mobiliser pour la faire progresser. Mauvaise analyse et/ou mauvaise interprétation des datas pendant les essai ? Corrections sur les réglages sur l'auto inappropriées et inefficaces ?  Une chose est sûre, il manque quelque chose ! C'est tellement frustrant...

Pointage dénitif entre P3 et P6 si les positions à l'arrivée restent celles de la grille :
P3....McLaren : 294
P4....RP : 198
P5...RF1 : 173
P6...Ferrari : 131

Constat :
Les 4 moteurs Honda devant.
les 2 Mclaren clientes sont devant.
À part ça ça baigne.

https://www.youtube.com/watch?v=uqKXAJq37FE

Manque plus qu'une autre remontée parfaite de Perez pour parfaire le tableau.

Albon officiel ou non chez Redbull ?????????????????????
Qulqu un l'a dit sur le chat???????????????

Albon officiel ou non chez Redbull ?????????????????????
Qulqu' un l'a dit sur le chat???????????????

C'est stratégique .... heu dramatique pardon !  Peut-être pathétique ? 

Laisse faire le diable lol

Gasly dominé par kvyat, le russe est en forme ces dernières courses, et les alpha tauri bien véloces. Honda fera ses dernières évolutions moteur 2021, le seul en hibernation longue sera le Renault,  associé à un châssis vintage.
Ce sera bien difficile pour la rs20 repeinturluree en bleu de péter le feu de dieu...
Snif, dernière course des Renault. Pourvu que les pneus fonctionnent...

Le sujet revient sur le tapis.
Rebelote.
Je suis de ceux ( voir le seul ) qui persiste à penser que la meilleure chose pour Viry est de refournir ses PU à Red Bull, en priorité dans l'intérêt de Renault pour son propre développement.

De plus RBR n'est absolument pas capable de maintenir à un niveau de compétivité correcte le moteur Honda au-delà d'un an, c'est à dire qu'à partir de fin 2022 ils iront au casse-pipe dans le classement faute de savoir-faire et donc de performances de leur propre moulin.

Donc je connais la fin de l'histoire quel que soit le nom qui sera collé dessus.
Pourquoi pas Nissan même si ça me semble plutôt débile, mais RBR sera client d'un des trois actuels et on sait lequel sera désigné.
La récente nouvelle de VAG de mettre un terme à toutes leurs activités sportives a cloué le bec aux futurs espoirs de RBR.

De plus, si RBR se montre toujours compétent dans les chassis ça poussera Enston à s'améliorer plus vite.

Allez hop, au boulot !!!

Classement définitf des places moyennes des pilotes sur la grille :

Hamilton.......1,9
Bottas.......... 2,3
---------------------------
Verstap.........3,1
Albon...........7,4
---------------------------
Perez.............7,4
Stroll.............8,4
---------------------------
Ricciardo.......7,6
Ocon.............10,1
---------------------------
Sainz.............8,4
Norris...........8,8
---------------------------
Leclerc..........8,5
Vettel...........12,1
--------------------------
Gasly.............10,2
Kvyat..............12,2
--------------------------
Russell...........15,8
Latifi...............18,6
--------------------------
Kimi...............16,4
Giovin............16,8
-------------------------
Grosjean........16,7
Magnussen....16,7

rappel des regles 2021 (inforgaphie en anglais) :

https://www.youtube.com/watch?v=iAw-wYl1fXU

Le patron de l'équipe Mercedes, Toto Wolff, révèle lors d'une conversation  que Mercedes a réduit le moteur un peu par précaution. "Il y a un" Gremlin "qui se cache quelque part dans le moteur", explique le directeur de l'équipe Mercedes, qui ignore complètement la cause exacte des problèmes.
"Le MGU-K n'a pas encore dépassé sa date d'expiration en termes de kilométrage", s'étonne-t-il. "Nous ne comprenons pas parfaitement ce qui se passe, alors nous avons simplement pris de la puissance sur tous les moteurs Mercedes par précaution", a déclaré le directeur de l'équipe. Ce sera donc une course passionnante dimanche."

Liste officielle des engagés 2021
Alpine sans DP World
Albon non confirmé

https://twitter.com/emmanueltouzot/status/1337846511842062405?s=21

Même Hamilton s’y met 

https://fb.watch/2kSdwsJ380/

Mc laren et racing point les derniers grand prix n'avaient pas fait spécialement de superbes qualifs...et pourtant a l'arrivée ils prenaient de gros Points.....
Certe en bénéficiant souvent de fait de courses ... alors demain pourquoi pas. Nous
Partir 10e et 11e en jaune ..ça peut le faire 
Seul petit regret ocon juste devant ricciardo.. j'espère qu'il ne pas encore lui faire perdre du temps

Carton rouge pour les qualifs, mais pas de rouge sur la piste.

En complément, l'interview de FA (retranscription Motorsport.com) :

Fernando, la voiture vous semble-t-elle toujours aussi bonne qu'elle l'a été ?

Elle est incroyable. Franchement, je ne peux pas aller doucement avec cette voiture. À chaque fois que je suis dans ce cockpit, avec tous les souvenirs qui reviennent, ça devient naturel de piloter vite. Ressentir la vitesse est incroyable. Je sais que c'est une vieille voiture, mais c'est une machine parfaite pour moi.

Avez-vous abordé la journée d'aujourd'hui comme des qualifications ?

Oui, je suis allé un peu plus vite avec le pneu tendre. Je crois que nous étions sous les 1'40, et je crois que le meilleur tour en course l'an dernier était 1'39"3. Nous étions dans le même chrono que ces voitures [actuelles] en conditions de course, c'est assez incroyable. Ça va très vite. Le son est fantastique. Derrière le volant, on ressent les vibrations, on ressent tout. C'est une voiture très légère, donc on ressent tous les mouvements. Ce sont des sensations incroyables. J'en souris encore. Je porte un masque mais j'ai probablement le sourire jusqu'à 2021.

Quelle est votre réaction devant toute cette pitlane qui applaudit ?

Franchement, c'est quelque chose qui nous manque, pas seulement aux fans mais à tout le monde dans le paddock : le son nous manque, la F1 dont nous sommes tombés amoureux quand nous étions enfants et que nous regardions à la télévision nous manque. Alors voir cette voiture sur ce circuit, je crois que c'est particulier pour tout le monde dans le paddock. C'était chouette de saluer tout le monde et pas seulement les mécaniciens Renault : tout le monde est sorti dans la pitlane. C'est un bel état d'esprit de voir ce genre de technologie, cette ère qui d'une certaine manière nous unit tous.

À quoi faut-il s'attendre demain ?

Ce seront les cinq derniers tours. Je profiterai de chaque virage, de chaque instant, et c'est un souvenir que je garderai dans mon cœur, un hommage à cette voiture, à Renault, à ce que la marque a fait en Formule 1 et aussi en sport automobile. Ce sera une journée émouvante.

Effectivement tous le paddock était dans la pitlane 

https://twitter.com/alo_oficial/status/1337811597650235393?s=21

Déçu des qualifs par rapport a l'impression ressentie en EL3 bref c'était du vent puisque le peloton avait trouver du rythme. Abou Dhabi n'est pas configurer pour la R.S.20 toujours autant de lacunes dans les virages lents puis une monoplace ayant peu d'appuis c'est plus compliqué. Le résultat de demain n'aura aucune conséquence sur le classement constructeurs, nous resterons cinquième. Enfin, petit parallèle sur le projet Alpine qui est haletant je souhaite que notre patron Luca De Meo nous explique les contours de ce projet d'envergure. Pourra-t-on répondre présent en 2022 ? 

En complément, l'interview de FA (retranscription Motorsport.com) :

Fernando, la voiture vous semble-t-elle toujours aussi bonne qu'elle l'a été ?

Elle est incroyable. Franchement, je ne peux pas aller doucement avec cette voiture. À chaque fois que je suis dans ce cockpit, avec tous les souvenirs qui reviennent, ça devient naturel de piloter vite. Ressentir la vitesse est incroyable. Je sais que c'est une vieille voiture, mais c'est une machine parfaite pour moi.

Avez-vous abordé la journée d'aujourd'hui comme des qualifications?

Oui, je suis allé un peu plus vite avec le pneu tendre. Je crois que nous étions sous les 1'40, et je crois que le meilleur tour en course l'an dernier était 1'39"3. Nous étions dans le même chrono que ces voitures [actuelles] en conditions de course, c'est assez incroyable. Ça va très vite. Le son est fantastique. Derrière le volant, on ressent les vibrations, on ressent tout. C'est une voiture très légère, donc on ressent tous les mouvements. Ce sont des sensations incroyables. J'en souris encore. Je porte un masque mais j'ai probablement le sourire jusqu'à 2021.

Quelle est votre réaction devant toute cette pitlane qui applaudit ?

Franchement, c'est quelque chose qui nous manque, pas seulement aux fans mais à tout le monde dans le paddock : le son nous manque, la F1 dont nous sommes tombés amoureux quand nous étions enfants et que nous regardions à la télévision nous manque. Alors voir cette voiture sur ce circuit, je crois que c'est particulier pour tout le monde dans le paddock. C'était chouette de saluer tout le monde et pas seulement les mécaniciens Renault : tout le monde est sorti dans la pitlane. C'est un bel état d'esprit de voir ce genre de technologie, cette ère qui d'une certaine manière nous unit tous.

À quoi faut-il s'attendre demain ?

Ce seront les cinq derniers tours. Je profiterai de chaque virage, de chaque instant, et c'est un souvenir que je garderai dans mon cœur, un hommage à cette voiture, à Renault, à ce que la marque a fait en Formule 1 et aussi en sport automobile. Ce sera une journée émouvante.

Renault visait « beaucoup plus haut » selon Ricciardo

Esteban Ocon et Daniel Ricciardo ont terminé onzième et douzième des qualifications. Un résultat loin des espoirs de Renault après des essais libres 3 dans le top 5.

Les jaune et noir s’étaient mis à rêver. Lors des essais libres 3 ce samedi matin, les Renault avaient atteint les 3e et 4e places, de bon augure en vue des qualifications. Hélas ! Esteban Ocon et Daniel Ricciardo ont continué à se coller, mais sans parvenir à se hisser en Q3.

« Nous visions beaucoup plus haut que cela » a réagi Daniel Ricciardo, douzième. «Nous sommes passés en Q2 assez confortablement avec un seul tour rapide en tendres, mais nous avons ensuite eu du mal à suivre le rythme. »

Le Losange n'a pas compris pourquoi. «Nous devons creuser cela » commente Esteban Ocon. « Nous avons semblé perdre l’arrière, l’adhérence et les pneus ne fonctionnaient pas aussi bien qu’ils l’ont été. C’est quelque chose que nous devons comprendre car c’est un week-end solide en dehors de cette session."

Le Français a démontré le week-end dernier que partir onzième n’empêche pas d’être ambitieux. « Ce n’est pas fini. demain c’est tout ou rien. Nous devons revenir, nous devons marquer de bons points et nous avons le choix de pneus au départ. La stratégie sera la clé de la course. »

Renault n’a d’autre choix que d’attaquer au maximum pour remonter Racing Point et McLaren au championnat constructeurs.

autohebdo.fr

Perso pas déçu par Rf1 qui continue son petit bonhomme de chemin , bon an mal an , c est un choix déclamé et assumé depuis 12/2015  , pas de budget exubérant ......c est la devise  , les résultats sont mème plutôt bons  si  l on applique la règle du poids / puissance =vitesse des voitures  évoquée ci dessus.

règle: nombre de millions investis /résultats en piste  déjà dit hier  la fausse note  du départ c est les 5 ans annoncés passés à la trappe depuis belle lurette   bien évidemment car intenables 
le haut du tableau  pour ma part c est 2023/24/25 on verra ......les lacunes  ne s effacent pas facilement
et le probléme principal c est quand même la concurrence
le moteur Renault bien sur qu il n aurait jamais du quitter la RBR