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Pronostics
EP J3 - Renault rattrape son retard de roulage, Mercedes hausse le ton
Une journée presque parfaite pour Renault malgré un drapeau rouge sans conséquences
Romain Jacquier - 21 Février 2020 18:21
Enfin ! Cette troisième journée d'essais privés est placée sous le signe de l'optimisme pour Renault. Après une journée contrastée hier, Renault a accumulé les tours aujourd'hui pour couvrir pas moins de 169 tours. Mclaren reste sur sa bonne lancée en comptant 125 boucles. Mercedes impressionne au sommet avec un meilleur temps en 1:15.732 signé du finlandais Bottas dans la matinée.

La matinée s'est déroulée quasiment sans encombres ce matin avec Esteban Ocon qui a pu tranquillement aligner les tours. Le jeune français a longtemps conservé la deuxième place avant d'être chassé par Hamilton en fin de journée. Il accumule à la pause 76 tours, bien mieux qu'hier après midi ! De quoi se faire une meilleure impression de cette RS20 qui semble bien cramponnée au sol selon lui.

Ricciardo aura lui aussi connu une séance très assidue, au programme de l'australien, les simulations de course. Avec 93 tours couverts, l'après midi de Daniel n'aura été perturbé que brièvement après avoir déclenché un drapeau rouge. Rien de grave sur la Renault, seulement un arrêt de " précaution " selon le stand.

Journée plus que discrète mais studieuse pour Mclaren. Pas de panique à bord et un programme chargé également pour les 2 pilotes de la formation anglaise. Norris aura tout de même réalisé un peu moins de tours que Sainz suite notamment à un changement de frein en fin d'après midi.

Il reste difficile aujourd'hui de se faire une idée de la position exacte des deux écuries équipées du moteur frappé du losange mais tout de même, nous avions rarement vu de séances aussi peu perturbées. Reste à confirmer la bonne forme et surtout la performance lors de la deuxième série d'essais qui débutera mercredi prochain toujours à Barcelone.

Classement de la journée

#PiloteEquipeMeilleur tempsTours
1.V. BottasMercedes AMG Petronas1:15.73265
2.L. HamiltonMercedes AMG Petronas1:16.51673
3.E. OconRenault F1 Team1:17.10276
4.L. StrollRacing Point F1 Team1:17.338116
5.D. KvyatScuderia AlphaTauri1:17.42762
6.A. GiovinazziAlfa Romeo Racing1:17.469152
7.D. RicciardoRenault F1 Team1:17.57493
8.M. VerstappenRed Bull Racing1:17.63686
9.P. GaslyScuderia AlphaTauri1:17.78359
10.A. AlbonRed Bull Racing1:18.15483
11.C. Sainz Jr.Mclaren F1 Team1:18.27476
12.R. GrosjeanHaas F1 Team1:18.38048
13.S. VettelScuderia Ferrari1:18.384100
14.L. NorrisMclaren F1 Team1:18.45449
15.N. LatifiWilliams Racing1:19.00472
16.K. MagnussenHaas F1 Team1:19.7094
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Commentaires
21 Février 2020 - 18:27
Bon pour ce qu'il s'agit du DAS ,Techniquement il se peut qu'il soit légal, mais sportivement?......
Ce qui peut servir pour les freins peut tout aussi bien l'être pour la direction !.
21 Février 2020 - 18:39
@gripadaire

C'est exactement la réflexion que je me suis faite en entendant parler de cette innovation.

C'est à n'y rien comprendre.
21 Février 2020 - 20:39
@gripadaire
Renault avait déjà son DAS en 2011 mais il donnait des ailes
http://imgur.com/gallery/ooHY2LG
21 Février 2020 - 18:31
C'est pas justement le système de renault l'an passé qui était anti-sportif 
21 Février 2020 - 18:34
Mais un ouf de soulagement quand même, la voiture à l'air d'être préparée aux petits oignons,sans doute pas championne mais à nouveau dans la course!.
Allez les bleus... heu!.... jaunes non noirs ....enfin je sais plus!. Qu'ils reprennent des couleurs voilà qui importe!.
21 Février 2020 - 18:54
@gripadaire
je suis d'accord, elle a l'air facile à emmener, semble rapide, et la fiabilité est au RDV. Ce ne sont que des essais... Ce serait bien de prendre des gros points en débuts de saison, et ça parait possible. Ferrari à l'air d’être dans les choux!
21 Février 2020 - 20:00
@gripaviaire


Du calme hooooo !!!!! 
Tranquille... 

21 Février 2020 - 19:05
perso le temps de 1"15"732 de Bottas ne fait peur, je sais bien qu'il ne sagit que d'essai mais j'ai bien l'impression que Mercedes va faire cavalier seul en 2020, car je suis sur qu'ils en on encre sous le pied.
Par contre j’espère de Ferrari cache son jeux , sinon ils ont vraiment du soucis à se faire.
Pour Renault effectivement ils ont l'air pas trop mal, mais les autre aussi  il va y avoir un peloton très serré je pense   
21 Février 2020 - 19:16
Parler ou ne rien dire . Moi je dits rien . 
Et puis non ,Allez je me lance : Y a un peu d'espoir . 
J ai parle pour rien dire du coup .
Allez on attend l"Autralie 

21 Février 2020 - 19:16
L'année dernière Mercedes a sorti un énorme pack aero à fond la caisse pour rattraper son retard en reaction aux niveaux de la mono rouge.  Si Ferrari avait caché son jeu, est-ce qu'ils auraient réagi pareil ?

Je pense qu'on a un gros enfumage du coté de Ferrari.
21 Février 2020 - 19:20
https://fr.motorsport.com/f1/news/bottas-das-difficile-copier-mercedes/4690608/

Mercedes va avoir un réel avantage avec le système DAS.
Apparemment, il serait interdit ou non utilisable sur la saison 2021.Ouf !
Je ne vois pas les autres écuries investir dans ce système d’autant que si l’envie leur en prenait, ils n’auraient pas le temps de le mettre au point.
Ce système vraiment novateur va bien aider le pilote qui peut l’utiliser à son bon vouloir en course.
Pour un gain de vitesse, l’aider comme le DRS dans ses dépassements ou pour défendre, mais aussi dans la gestion de ses pneumatiques.
21 Février 2020 - 19:23
https://fr.motorsport.com/f1/news/ferrari-inquietudes-mercedes-red-bull/4690573/

Bizarre ! 
Il me semblait avoir lu que Ferrari avait opté pour deux philosophies différentes sur la voiture comme l’avait fait Mercedes la saison dernière.Si l'une ne fonctionnait pas, ils se rabattaient sur l'autre.
A la lecture de l’article, il n’en est rien ou alors ils cachent quelque chose.
Je trouve que contrairement à Mercedes et RBR, Ferrari est resté très conservateur malgré de certaines évolutions apportées.
Ça donne encore plus de relief à ce qu’a osé faire Renault.
Pour Ferrari, il reste 3 jours d’essais pour tenter de basculer et se présenter à Melbourne sous de meilleurs auspices.
L’hiver dernier, la tendance leur était plus favorable alors pourquoi pas une inversion cette saison et les voir bien mieux en Australie.

https://fr.motorsport.com/f1/news/vettel-ferrari-changement-approche-essais-hivernaux/4689727/
21 Février 2020 - 19:28
Renault est dans l’apprentissage de sa monoplace.
1ères recherches de performances la semaine prochaine ?
Espérons que les résultats seront à la hauteur.
Résultats en Australie.
21 Février 2020 - 19:41
Tableau récapitulatif semaine 1 : https://i.redd.it/kvpjkkhgebi41.png
21 Février 2020 - 20:21
@sunset40
La RS20 semble performante dans le S3 très sinueux, comme l'année dernière, reste à voir comment ça se passe dans les courbes à vitesse moyenne/rapide, là où la rs19 péchait. 
La Mercedes très rapide aussi dans le S3, pourtant le DAS n'est pas utilisable sur cette partie du circuit ! Impressionnant ! 
21 Février 2020 - 19:44
Moi,je voudrais savoir si Renault a signé le gros sponsor avant les essais ??
Vous comprenez ou je veux en venir ?
22 Février 2020 - 09:10
@E.T29
Non ??
22 Février 2020 - 09:34

Disons que si le sponsor n'a pas encore signé, Renault avait tout intérêt a enjoliver ces premiers essais hivernaux.
Oui j'ai un esprit tordu ,mais un gros sponsor a besoin  d'un minimum de garantie.

21 Février 2020 - 19:48
Répartition des tours effectués par les équipes et par motoristes :

https://i.redd.it/f7x2jbkx8bi41.png
21 Février 2020 - 20:10
@sunset40
Je bigle où le gars s'est trompe, Ocon légèrement moins rapide S1 & 2 face à Ricci mais plus rapide d'1 dixième dans le S3 et pourtant 4 dixièmes plus rapides sur la feuille des temps ?

Y'a une couille dans le pâté si je peux me permettre  
21 Février 2020 - 20:12
@T2-J4
Ou il s'agit des meilleurs partiels de chaque pilote mais pas forcément sur le meilleur temps ? 
21 Février 2020 - 19:53
Merci sunset pour ces infographies 
21 Février 2020 - 19:57
@Mateodu13


Avec plaisir 

21 Février 2020 - 20:14
Salut,
Avec 1.17.102 ocon fait mieux que la qualif de ricciardo lan passé en 1.17.299. 

Plutot bon signe en ce debut d'el ou les bons réglages nont sûrement nt pas encore ete trouvés. 
21 Février 2020 - 20:23
@Nida
En C3 pour Ricciardo 2019, C4 pour Ocon 2020. Hulkenberg aux essais hivernaux 2019 avait tourné en 1.16.843 avec des C5.

PS.: je parle pas des Citroën ici 
21 Février 2020 - 22:39
@T2-J4
A ouais merci javais pas fait attention que les pneu 2019 barcelone etait les plus durs. 

Cest quand meme de bonne augure
21 Février 2020 - 20:18
La Mercedes va etre terrible pour la concurence cette annee... Si c'est le cas j'espere vraiment que Bottas saura mettre la pression a Hamilton!
21 Février 2020 - 20:20
RF1 Trois jours positifs en comparaison  avec la voiture 2017/18ou 19 , la suite  on verra .
Confirmation le deuxième peloton actuellement est très proche entre eux et pas largués  par les cadors .

Ce  n est qu une impression  , Vendredi prochain à  cette heure on en saura peut-être  un peu plus .
Pas trop de bluff apparemment  pour tous cette année  .

Belle saison en perspective  , du suspens à  la clé  .

21 Février 2020 - 20:21
@lulu79
C’est à espérer 
21 Février 2020 - 20:20
Hier j ai chouiné du manque de roulage à cause d une préparation trop tardive, aujourd'hui je dis bravo a l equipe pour cette journée complète de tests sans incident majeur.
Pour ma part, Ferrari bluff Binotto qui cris au loup la 3emme journée, je n y crois pas...
21 Février 2020 - 20:32
@EsteDan
je suis un peu de ton avis, Binotto bluff....

21 Février 2020 - 20:32
@pyon bonne question 

Bottas a terminé 2019 en trombe , ok avec certainement  une démotivation de Ham une fois le tite acquis .

Aujourd'hui  BOTTAS SORT UN TOUR CANON , 
HAMILTON  a fait plusieurs tentatives(3 ou 4) pour le déloger,  et n a jamais pu s approcher de ce temps de référence .
2020 l année  BOTTAS  souhaitable pour l interet de la saison 

On nous a survendu 2020 Ham/Verst  on aura peut-être  Ham/Bot Verst Lecl Vett qui sait ?
21 Février 2020 - 20:42
Quelqu’un connait la cause du drapeau rouge de Ricciardo ?
21 Février 2020 - 20:43

À vendre sur eBay une boîte de vitesses en titane Renault R202 de 2002 :

Achetée directement auprès de Renault F1 Racing.  
Mon contact me dit que c'est de la voiture 2002 directement après avoir pris le relais de Benetton Racing.

La Renault R202 est une voiture de Formule 1 qui a participé à la saison de Formule 1 2002. La voiture était conduite par Jarno Trulli et Jenson Button.

Renault est revenu en F1 en équipe après une absence de plus de 15 ans. Lorsque Renault est entré en F1 pour la première fois, la seule partie de la voiture qui se démarquait était le moteur;  Renault a été le pionnier des moteurs turbo en F1.  En 2002, le moteur était à nouveau spécial;  avec un angle en V d'environ 111 degrés, il était plus de 20 degrés plus large que les moteurs des concurrents.  Cet angle en V plus large a entraîné un centre de gravité plus bas, améliorant la maniabilité de la voiture.  Le moteur grand angle avait été introduit la saison précédente dans le Benetton B201, et une saison de développement avait résolu les problèmes de dentition dont son prédécesseur avait souffert.

L'équipe a terminé quatrième du Championnat des constructeurs avec 23 points, un résultat impressionnant pour la première saison de l'équipe et ouvrant la voie à leur futur succès.

https://www.ebay.co.uk/itm/RENAULT-R202-2002-TITANIUM-GEARBOX-CASE-COVER-FORMULA-ONE-F1-/114122592703
21 Février 2020 - 20:48
Canal va mettre en place une chaîne uniquement dédiée à la F1. 

https://f1only.fr/canal-va-avoir-sa-chaine-consacree-uniquement-a-la-f1/
21 Février 2020 - 20:54
@Eric
Bonne nouvelle, je pourrais en profiter sur mon Apple TV
21 Février 2020 - 21:42
@Mateodu13
Ouais c’est pratique l’Apple TV. Je regarde déjà la F1 avec MyCANAL. 
21 Février 2020 - 21:24
tkt piston je suis la moi 
21 Février 2020 - 21:29

Meilleur temps de chaque équipe lors de cette semaine de test F1: 
 Mercedes 1.15.732 (C5) 
 Alfa Romeo 1: 17.091 (C5) 
 Renault 1: 17.102 (C4) 
 Racing Point : 17,338 (C4) 
 AlphaTauri 1: 17.427 (C4) 
 Red Bull 1: 17,516 (C3) 
 McLaren 1: 17,842 (C3) 
 Ferrari 1: 18.154 (C4) 
 Williams 1: 18.168 (C3) 
 Haas 1: 18.380 (C3)
21 Février 2020 - 21:46
Est ce que l’on sait la différence en temps entre les différentes gommes ?
21 Février 2020 - 22:05
Non c'était bien en C4 le chrono d'Ocon mais son temps en C3 était dans les 1.17.4 !

On se souvient du chrono en 1.16.8 d'Hulk l'an dernier avec le composé le plus tendre... on arrivera sans problème à battre ce chrono avec les C4 ! 

S'il faut se mouiller et vu les perfs jusqu'à présent sans pousser de Renault, en prenant en compte les nouvelles pièces, je dirais qu'on peut approcher les 1.16 voir même descendre un chouia en dessous.

22 Février 2020 - 07:09
@F1teamING
1.15 et des brouettes ? J'y crois pas du tout...
Si c'est le cas, je relance le club p3
21 Février 2020 - 22:08
Quand on voit Albon faire du 1.17.9 en C2 ça laisse peu de place au doute, ils sont clairement là et ils n'ont pas encore jouer la performance pure comme Mercedes... s'ils avaient voulu claquer du chrono ils auraient été dans le sillage de Mercedes à n'en pas douter !

Si Renault arrive à faire un chrono en dessous des 1.18 en C2 la semaine prochaine, je serais assez optimiste quant à l'évaluation des perfs de la RS20.

21 Février 2020 - 22:36
@F1teamING
Ricciardo était pas en C2 hier quand il a fait 1.17 ,747 ? 
21 Février 2020 - 22:10

Températures d’exploitation des pneus :
https://blog.allopneus.com/wp-content/uploads/2019/02/f1-4.jpg

différences entre les pneus 2019 de 0,6 & 0,9 sec :
https://news.sportauto.fr/news/1536172/mario-isola-pirelli-pneus-differences-2019

(Pas d’informations sur les pneus 2020)

À Melbourne ce seront certainement les mélanges C2, C3 & C4 qui seront proposés aux équipes.

21 Février 2020 - 22:20
@Mateodu13
Ce sont les pneus 2019 cette saison. C2, C3 et C4 pour Melbourne confirmés en décembre. Même sélection pour Bahreïn et Vietnam.

21 Février 2020 - 22:37
@RäikköE20 N°1 Bis
Merci je n’avais pas trouvé 
21 Février 2020 - 22:10
La vraie question c’est, Mercedes en a encore combien sous le pied ? 
21 Février 2020 - 22:16
De rien Piston41

Longs relais de mercedes/redbull : https://pbs.twimg.com/media/ERTHDP9WsAAnXGD?format=png&name=900x900
21 Février 2020 - 22:33

Bilan 1re semaine et calendrier des tests  pneus 2021.https://press.pirelli.com/pre-season-test-1-/
21 Février 2020 - 22:35

Les longs relais font peur. Même avec red bull ya quasi 1 seconde d'écart au tour.. 
21 Février 2020 - 22:35
1.17.8 en C2 pour Ricc 
21 Février 2020 - 22:40
@SpaxXx

Oui je me demandais si c'était une coquille ou non...

C'est un beau chrono avec ce type de pneu, ça montre surtout la marge de Renault sur les C4/5 !
21 Février 2020 - 22:56
@Mateodu13
Les kilométrages de Renault & Honda sont pas mal si on prend en compte le fait que seules 2 équipes sont motorisées par chacun de ces motoristes
21 Février 2020 - 23:45
Et sinon, chez Confidential Renault, personne n'est au courant que la Scuderia Toro Rosso est devenu AlphaTauri ? 
21 Février 2020 - 23:49
Daniel Ricciardo speaking to guys on the wall of the pit:

DanRic: "How's the excitement on the wall of the pit .... how are you guys?" 

The wall of the pit: "They all seem very excited"!

DanRic: "In fact, it's not so bad here .... we have a little more fun than I thought! But I miss you anyway !!!

https://twitter.com/dn12005/status/1230984453960368129?s=20
22 Février 2020 - 13:33
@dn12005
"The wall fo the pit". Superbe !
22 Février 2020 - 01:04
Bilan km en 1re semaine de test
2014
1368.252____Mercedes
1111.428____Ferrari
1084.860____McLaren-Mercedes
_774.900____Williams-Mercedes
_721.764____Sauber-Ferrari
_646.488____Force India-Mercedes
_336.528____Caterham-Renault
_239.112____Toro Rosso-Renault
_132.840____Marussia-Ferrari
__92.988____Red Bull-Renault
___0.000____Lotus-Renault
-
2015
2284.848____Mercedes
1687.068____Sauber-Ferrari
1563.084____Toro Rosso-Renault
1545.372____Ferrari
1230.984____Williams-Mercedes
_841.320____Lotus-Mercedes
_735.048____Red Bull-Renault
_349.812____McLaren-Honda
___0.000____Force India-Mercedes
___0.000____Marussia-Ferrari
-
2016
3142.125____Mercedes
2080.725____Toro Rosso-Ferrari
2010.960____Sauber-Ferrari
1754.935____Williams-Mercedes
1717.695____Red Bull-Renault
1643.215____Ferrari
1596.665____Renault
1550.115____Force India-Mercedes
1308.055____Haas-Ferrari
1196.335____McLaren-Honda
1182.370____Manor-Mercedes
-
2017
2597.490____Mercedes
2178.540____Ferrari
1624.595____Sauber-Ferrari
1596.665____Haas-Ferrari
1368.570____Red Bull-Renault

1363.915____Renault
1294.090____Force India-Mercedes
_991.515____Williams-Mercedes
_968.240____McLaren-Honda
_851.865____Toro Rosso-Renault
-
2018 (neige)
1508.220____Toro Rosso-Honda
1424.030____Mercedes
1387.190____Ferrari
1317.365____Sauber-Ferrari
1270.815____Renault
1210.300____McLaren-Renault
1070.650____Williams-Mercedes
_972.895____Red Bull-Renault
_870.485____Haas-Ferrari
_772.730____Force India-Mercedes
-
2019
2839.550____Mercedes
2783.690____Ferrari
2360.085____Alfa Romeo-Ferrari
2243.710____Toro Rosso-Honda
2215.780____Red Bull-Honda
2038.890____McLaren-Renault
2015.615____Renault
1787.520____Haas-Ferrari
1154.440____Racing Point-Mercedes
_409.640____Williams-Mercedes
-
2020
2299.570____Mercedes
2192.505____Red Bull-Honda
1973.720____Alfa Romeo-Ferrari
1969.065____McLaren-Renault
1778.210____Alpha Tauri-Honda
1764.245____Renault
1727.005____Racing Point-Mercedes
1647.870____Ferrari
1508.220____Williams-Mercedes
1466.325____Haas-Ferrari
22 Février 2020 - 06:30
Les retours pilote sont plutôt positif, surtout esteban qui nous sort un truc genre cest la meilleur voiture que jai jamais conduit... il nous vend du rêve le cochon...
22 Février 2020 - 07:29
@Tuskaroku
Ces monoplaces disposent d énormément de grip. Elles ont été améliorées chaque année depuis 6 ans. Ça veux dire que même une Williams est fantastique à piloter.
Faut pas s'enflammer les gars. 

22 Février 2020 - 08:01
Les temps de la simulation de course sont mauvais quand même... 
McLaren est bien plus rapide que Renault 
22 Février 2020 - 08:17

@Rounch33

Pour ton info Ricci ne passait même pas la 8 donc pas de souci les temps sont bons?
22 Février 2020 - 08:23
@esartinulo

Je sais pas si c'est rassurant. 
Une carto moteur conservatrice pendant la simulation ? 

22 Février 2020 - 08:37
@Rounch33
Regarde là
https://twitter.com/f1debrief/status/1230899545858617345/photo/1
Les séries de ~20 tours ((3 pour Hamilton, 2 Bottas, 3 Verstappen, 3 sainz et 3Ricciardo) sont très similaires.

22 Février 2020 - 08:39

@Rounch33

Sans doute la carto mais ne pas passer la 8 pose questions.
22 Février 2020 - 08:45
@Gremlin
Y a rien à retirer comme Info. Y a rien du tout. Même en prenant 1 tour au bout d'un gp, le rythme sur un tour est quasi similaire. 
22 Février 2020 - 08:10
Chaque années c'est pareil, on enterre Ferrari qui a juste à sortir la voiture 2019 du placard pour mettre tout le monde d'accord. Et on ensense une rs20 qui n'a encore rien prouvé.

22 Février 2020 - 08:43
@johnnybigood

Chaque année Ferrari joue les Kékés devant tout le monde.
Cette année, Ferrari se cacherait ? Et la voiture de 2019… elle serait à 1" tellement les voitures 2020 se sont améliorés.

Factuellement  Mercedes semble au-dessus du lot, mais pas tant que ça. Et Renault semble être revenu dans le paquet de tête.
22 Février 2020 - 08:47
@Gremlin
Tu prends trop ces essais privés comme des Qualif toi... 
22 Février 2020 - 09:22
@Gremlin

Non, Renault n'est pas encore revenu sur le top 3. Regarde et compare les simulations de course des Mercedes et celui de Ricciardo. Le premier run des Mercedes est de l'ordre de 1'22"xx Ricciardo est de l'ordre de 1'23"xx presque 1'24. La McLaren fait un peu mieux que Renault mais ce ne sot que des essais de la première semaine.
22 Février 2020 - 10:52

@quidam64


Je pense au contraire qu'ils sont revenu.
Si on compare les temps pourquoi passer sous silence qu'ils n'ont pas utilisé le 8eme rapport ?
Quelqu'en soient les raisons cela fait perdre un paquet de dixièmes.

22 Février 2020 - 12:40
@esartinulo
Tout le monde progresse et aujourd'hui on ne connait pas encore l'écart car Mercedes n'a pas tout montré, ils en ont encore sous la pédale.
22 Février 2020 - 15:29

@quidam64




Verstappen dit que Mercedes a "poussé son moteur"
En ne passant jamais la 8 Renault est resté en mode éco
22 Février 2020 - 08:23
Comme chaque année, tout le monde fait des plans sur la comète. Les essais d'avant saison ne VEULENT RIEN DIRE. Redbull ou Ferrari sont peut-être devant Mercedes. Personne ne cherche à bleufer ou intimider la concurrence. Ça se faisait chez les petites équipes dans les années 90, aujourd'hui c'est fini. Les équipes n'ont pas le temps de s'amuser à brouiller les pistes, 6 jours pour mettre au point une voiture, c'est très court. Il y a 1 an, après la 1ere session d' essais, presque tout le monde disait que Ferrari allait écraser la saison, que Renault était peut-être devant redbull, qu'Alfa était la grosse surprise... Bref soyons modérés. La Mercedes a affiché une partie de son potentiel mais à quel point ? Y en avait t-il encore sous le pied ? C'est tellement pas leur genre d'afficher autant de perf que j'ai envie de dire oui. Mais c'est valable pour les 9 autres équipes donc... Quand à la Renault, la seule info valable à retenir est qu'elle est jolie. Fiable on ne sais pas, performante on sait pas. Les pilotes se disent satisfaits de son comportement, comme tous les ans... 
22 Février 2020 - 08:43
@Emofitti
C'est vrai mais c'est le seul moment de l année où on peut être optimiste alors on en profite
22 Février 2020 - 08:44
@totoren
plus 542 !
22 Février 2020 - 11:13
@totoren
Ouais, c'est bien vrai, laissez-nous rêver pendant, disons, 1 semaine ! 
22 Février 2020 - 09:00
Vu la fiabilité  qui augmente d année  en année   l échelon de référence  du nombre de tours journalier  pour obtenir le label  d une bonne journée  de roulage va falloir le relever.

Pour les meilleurs on dépasse facilement les 150 tours  et avec la mise en place de 1/2 Cession par pilote Le Cap des 200 tours est à  portée de main .

Je me fixe 120 ou 130 tours pour la mise à  jour 

Tout cela reste symbolique  bien sur .

Les symboles cela nous rassurent  les enfants petits ou grands ont besoin d être rassurés .....

D'une journée  à  l autre Comparativement on le constate ici , pendant le chat direct , la tonalité  des écrits varient en fonction de ce que la piste délivre...

Chez Merco cela doit être différent 
RAS perpetuel  on domine ,tout est sous contrôle. 
On roule , on roule ....

Merci RF1  de nous aménager des journées  variées...

22 Février 2020 - 09:03
le commentaire de Ocon est sans ambiguite . On peut quand meme espererer 

22 Février 2020 - 09:41
@afrf1
A comparer avec celui de Lando Norris McL beaucoup, beaucoup plus mitigé ! En gros c'est pas mieux, voir moins bien mais je peux pas le dire :

C’était une bonne journée, mais ce n’est pas encore exultant, il y a encore des choses que je voudrais améliorer pour demain et la semaine prochaine. »« Je ne me souviens ce que nous avions fait l’an dernier [à pareille époque], mais si nous devons comparer, je pense qu’il y a des choses qui sont meilleures et d’autres un peu moins bonnes. »« Au final, je suis tout de même convaincu que tout semble meilleur, et tout s’est bien passé en termes de fiabilité. 
22 Février 2020 - 20:55
@Gremlin
Oui MDR , Lando ca a pas l'air d'etre un bout en train . 
Ocon pourrait aussi failloter un peu pas bete au lieu de s'extasier sur la trouvaille de Merco dans l'espoir de .... comme le fait l'Australien.
Bon on verra bien a Melbourne 
22 Février 2020 - 09:46
aucun pronostique pendant les essaie. le juge de paix se ferra a Melbourne pour ma par.
22 Février 2020 - 09:48
@master
Bah, oui ! Mais ou est le fun ?
22 Février 2020 - 10:16
@Gremlin
Certainement pas dans le fantasme 
22 Février 2020 - 09:47
Si la P3 est à vendre (par Ferrari) comme ça semble se dessiner, et si la RS20 est aussi bonne qu'on peut le percevoir, Ricci et Ocon vont avoir une belle année (et nous aussi  )
22 Février 2020 - 09:50
C ' est vrai que la Ferrari manque de finesse elle vraiment une masse vue de face ! 
22 Février 2020 - 09:53
Attendez la fin de la deuxième semaine quand meme deja...
Puis melbourne
22 Février 2020 - 10:03
@Mastersteph
sur tout qu il y aura quelque nouveauté la semaine prochaine. a voire si il fonctionne .
22 Février 2020 - 09:57

https://www.quotidiano.net/blog/turrini/la-verita-triste-di-binotto-5.6175

La (triste) vérité de Binotto
Je suppose que vous avez tous lu ou entendu les déclarations de Mattia Binotto. Inutile de faire des commentaires. J'apprécie le langage de la vérité. Disons-le ainsi. Le premier paquet aérodynamique du SF 1000 ne fonctionne pas. Les problèmes de 2019 n'ont pas été résolus jusqu'à présent. La voiture souffre de sous-virage et de performances sur le sec, bien que vous ne le recherchiez pas, [...]
Je suppose que vous avez tous lu ou entendu les déclarations de Mattia Binotto.
Inutile de faire des commentaires.
J'apprécie le langage de la vérité.
Disons-le ainsi.
Le premier paquet aérodynamique du SF 1000 ne fonctionne pas.
Les problèmes de 2019 n'ont pas été résolus jusqu'à présent.
La voiture souffre de sous-virage et les performances sur le tour sec, bien que vous ne le recherchiez pas, sont encore loin des niveaux de Mercedes (et Red Bull).
C'est l'état de l'art.
Aujourd'hui.
La semaine prochaine à Barcelone, Ferrari apportera ses modifications et poursuivra, sérieusement, mais le dernier jour, la meilleure projection de ses performances possibles.
Bonne chance et bon week-end.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
22 Février 2020 - 10:02
Si on fait lebratio C2 au C5, on aurait un temps de 1.16.2 pour Daniel 
22 Février 2020 - 10:21
Si on fait le ratio, avec l'hypothèse que que le gain imaginaire calculé à l'emporte pièce sur des bases peut-être erronées, tu as certainement raison. 
22 Février 2020 - 10:59
@johnnybigood
Pour le plaisir de te contredire 
https://fr.motorsport.com/f1/news/mercedes-explications-hierarchie-essais-hivernaux/4691549/

Article a lire qui se conclu par,
"Ce que nous pouvons bel et bien prédire, c'est que la bataille va être serrée à l'avant à Melbourne. On voit également que le milieu de tableau a réduit l'écart sur l'avant et que sa hiérarchie a considérablement évolué par rapport à l'an dernier"



bien intéressant pour nous 


22 Février 2020 - 11:04
@Gremlin
La q3 va être cher ! 
22 Février 2020 - 12:02
@Gremlin
Comme chaque année Mercedes nous fait croire que ce sera serré mais dans leur article ils disent bien que ce qui a de plus précis c'est une simu de course et les leur font mal ...
22 Février 2020 - 17:13

@johnnybigood probablement   lol 



22 Février 2020 - 10:27
Sur le DAS:
"Mais Helmut Marko a déclaré à Auto Bild: "Si vous changez activement le carrossage ou l'orteil pendant la conduite, la zone de contact du pneu change."Et avec cela, quoique dans une très petite zone, la hauteur de caisse est ajustée. Mais cela est interdit car le système correspond alors au fonctionnement de la suspension active."Oui si le système joue sur le carrossage forcément le rake est modifié,donc c'est illégal ce truc.

22 Février 2020 - 10:44
@E.T29
Et de plus, si le DAS ne fait que modifier extrêmement marginalement la surface frontal de la roue en ligne droite les gains sont aussi et au mieux extrêmement marginaux. Le système sera validé par la FIA mais quel intérêt ?
Ou alors, le changement de position de la roue modifie le flux d'air vers le fond plat ou les pontons et là le gain peut-être conséquent. Et le système sera interdit parce qu'il s'agira d'un élément aérodynamique mobile et en plus piloté*.

* Sous contrôle de Raïkko pour la règlementation FIA.
22 Février 2020 - 10:55
@Gremlin
Modifier le setup, car le pincement fait partie du setup, alors que le park est fermé et que donc, aucun ajustements est possible à part l'inclinaison de l'aileron avant et la répartition du freinage, on as la un système antisportif et illégale. 
Là, on a pas un système qui aide le pilote sans apporter de performance supplémentaire comme pour Renault l'an dernier, on a un système qui optimise la prise de virage et la vitesse de pointe, donc un système qui génère plus de performance en dehors du Park fermé par une astuce invraisemblable. 
Que la FIA permette cela, j'ai du mal à y croire... 
22 Février 2020 - 11:02
@johnnybigood
Bien entendu 
22 Février 2020 - 11:22
@Gremlin
Il améliore l'économie de carburant, l'agilité dans les virages lents et la stabilité à haute vitesse.

22 Février 2020 - 11:29
@E.T29

Ajuster le rake, et peut etre aussi ajuster la temperature des pneus, voire l'usure (changer de bande de roulement) ?
L'equipe pourrait demander au pilote de faire qques ajustements on jouant sur le pincement (en plus ou en moins) a certains moments (debut ou fin de stint).
22 Février 2020 - 11:36
@E.T29
d'ailleurs c'est un regalage de pincement ou de carrosage ?
22 Février 2020 - 12:18
@zack!
Perso en regardant la vidéo j'ai tout de suite pensé au rake, puis on as parlé du pincement. Maintenant, on dit que l'ajustement du pincement modifie le rake. 
Comme quoi, j'étais pas loin de la vérité.... 

22 Février 2020 - 12:51
@zack!
Pincement. Ils ouvrent à l'entrée du virage.
22 Février 2020 - 15:20
@johnnybigood

je vois pas comment en ouvrant le pincement, on joue sur le rake. On joue sur le rake en changeant le carrossage.
En jouant sur le pincement, je crois qu'on peut corriger du sous /sur virage et "chauffer" le pneu ou "refroidir" le pneu (en fonction de si le reglage de pincement permet de limiter le dérapage ou au contraire l'accentuer).
Bon, je dis ca sans trop savoi, juste en regardant la géométrie des pneus, mais j'y connais rien en "pratique" (l'effet des reglages pour la course).
22 Février 2020 - 18:24
@zack!
Le pincement améliores sensiblement le freinage; c'est à mon avis le seul avantage; mais en ligne droite, il est claire que la meilleur position de roues c'est parfaitement verticale et dans l'axe de l'avancement; pincement (ouverture) : 0, carrossage : 0.
22 Février 2020 - 10:31
https://pbs.twimg.com/media/ERDvYWLWoAAo0t-?format=jpg&name=4096x4096
je remet cette photo ou je trouve qu y a quelque chose de pas logique avec la voiture des essaie  
22 Février 2020 - 10:47
Quoi donc ? 
22 Février 2020 - 10:54
@johnnybigood
au niveau des cheminé 
22 Février 2020 - 11:03
@master
Y'zont pas la même couleur de préservatif ? 
J'ai bon ? 
22 Février 2020 - 10:56
Les Pastilles ? 
22 Février 2020 - 10:59
@johnnybigood
non plus au dessus
22 Février 2020 - 11:02
Hello guys

Ça faisait un bail que j'avais pas posté et je constate que certaines personnes ont déserté le forum, de gré ou de force..anyway..

Pour la RS20, je la trouve pas mal équilibré de ce que j'ai pu en voir sur F1 TV.. Ils bataillent moins que l'année dernière au volant.
À voir pour la suite mais ça semble encourageant...essais ou pas, heureusement qu'on peut encore s'exprimer et y voir la lumière au bout du tunnel
22 Février 2020 - 11:06
Bonjour à tous 
-A la vue du  dernier run de RICCI hier en C2 en simulation course on peut nourrir beaucoup d'espoir: il était quasiment dans les temps de la RBH et devant les Pinky Mercos et les McL. Sa bonne humeur n'était pas feinte et Budkowski a ajouté qu' ils avaient une bonne balance.
-Très important la corrélation entre les simulations et la piste...avec les Data ça peut amener des évolutions.
-Les retours similaires des pilotes.
Alors oui on peut croire à la P4 parce que Ferrari..... ils enfument tout le monde  

22 Février 2020 - 11:35
Bien sûr que Ferrari enfume tout le monde
22 Février 2020 - 11:38
Pour moi la meilleure nouvelle est l’apparente bonne stabilité de la rs20, ça change des commentaires de l’année dernière, rappelez-vous Hulk se plaignait d’un comportement instable et proche de de la rs18.
Aujourd’hui par de commentaire dans ce sens, c’est toujours ça de pris.
22 Février 2020 - 11:50
@gris
C'est vrai quand on la regarde elle est très propre....pas de loup
22 Février 2020 - 11:53
"Si on fait lebratio C2 au C5, on aurait un temps de 1.16.2 pour Daniel"

Si on prend en compte le fait qu'ils n'ont pas utilisé le moteur à fond et optimisé la voiture pour la perf pure... On peut même pronostiquer qu'il pourrait descendre sous les 1.16 et gagner 8 dixièmes voir plus par rapport à l'an dernier ce serait beau.
22 Février 2020 - 11:57
@RacingSpirit
Ah ça oui alors ce serait beau mais j'ai une bonne impression ...on peut croire à une bonne surprise
22 Février 2020 - 11:55
Nonos oui 

L'une des plus grande faiblesse de Renault, c'est l'incapacité à développer la voiture durant la saison.
Si cette année ils y arrivent alors ce sera un bon signe pour la suite.
22 Février 2020 - 12:22
@RacingSpirit ils (RENAULT) ont parlé d'un développement "agressif" au moins la première partie de saison !   et sachant que la corrélation simu / piste est fiable je pense que ça va le faire !  enfin je l'espère ! ! !

22 Février 2020 - 11:56
Chrono moyen pour les simulations de course complètes sans retour au garage :
1:21.125____Hamilton (J2, C2, C2, C2)
1:21.855____Bottas (J2, C2, C2, C2)
1:21.952____Verstappen (J3, C2, C2, C2)
1:22.614____Sainz (J1, C1, C2, C1)
1:22.730____Ricciardo (J3, C2, C3, C2)

1:23.641____Bottas (J3 2019, C2, C2, C2)
22 Février 2020 - 12:03
@RäikköE20 n°1 bis
Merci pour le tableau....
A part Mercos eh bien tout ça c'est très très proche : trop d'inconnu pour dégager une hiérarchie derrière le top 3
22 Février 2020 - 12:05
@RäikköE20 n°1 bis
Ya plus qu'à espérer que la piste était meilleure en j2 qu'en j3
22 Février 2020 - 15:36

@RäikköE20 n°1 bis


C'est quoi un chrono moyen ?
Sur combien de tours c'est calculé et si un pilote fait une faute qui lui fait perdre quelques secondes cela impacte la moyenne et ça peut arriver même à une bonne voiture.

22 Février 2020 - 15:48
@esartinulo
J'ai compilé les tours et supprimé les anomalies évidentes (trs 44 à 46 pour Bottas par exemple).
https://pbs.twimg.com/media/ERUH9DKXYAAfgdq?format=png&name=large
22 Février 2020 - 12:06
Verstappen: "Nous n'avons pas encore complètement chargé le moteur Honda"
22 Février 2020 - 12:10
@E.T29
Personne ne l'a encore fait ,comme pour les essais du vendredi ils doivent être à 80% 0 à peu près
22 Février 2020 - 12:11


22 Février 2020 - 13:55
@E.T29
Je ne voit pas comment verstapen peut dire que le moteur est meilleur alors qu'il ne l'a même pas pousser. 
22 Février 2020 - 15:38

@E.T29




Si tu cites Verstappen faut citer tout.
Ila dit que Mercedes avait "un peu poussé son moteur"
22 Février 2020 - 12:09

Il y a eu des modifications et des rectifications intéressantes à l’arrière de cette RS.20 aussi.

"L'undercut" ou le "sculptage" des flancs bas des pontons est different. Il est désormais moins agressif car plus large au niveau du fond plat, surtout entre le logo RCI et l'autocollant Renault. On voit que le forme en goutte d'eau des flans bas des pontons est plus galbée a cet endroit (la ligne verte qui sur-impose le pontons RS.20 dur celui de la 19 ci dessous le montre bien). Le comparatif montrant les entrailles des deux voitures expliquent bien ce qu'il se passe a cet endroit; sur la 19, les flancs bas passaient sous les pots d’échappement pour joindre le fond plat, mais ceux de la RS.20 contournent ces derniers et passent a coté.
On a donc un undercut mois agressif et plus arrondi mais on a un "overcut plus agressif en haut, un peu à la RB. 
Les gros undercuts et les formes agressives en tete de lance inversée (comme la 19) ne sont pas toujours efficaces car ils peuvent provoquer un detachment et un décrochage de l'air (la RS.19 avait ce problème en tous cas à l’arrière) et cette forme plus douce conjuguée au gros overcut effectué sur les épaules des pontons servent probablement a garder l'air des flancs bien attaché et permettent aussi a l'air passant au dessus du capot de rejoindre le premier flux et d'alimenter le dessus du diffuser plus efficacement.

https://i.imgur.com/ujLLd0K.jpg

https://i87.servimg.com/u/f87/14/79/55/26/d-f3ff10.jpg

https://i87.servimg.com/u/f87/14/79/55/26/racefa14.jpg
22 Février 2020 - 12:27
@GRider
Belle analyse instructive
22 Février 2020 - 12:31
'fin, "gros undercut" toutes proportions gardées... car cette RS20 est loin d'etre la voiture la plus agressive du plateau, les autres ont des pontons, des undercuts et des capots bien plus agressifs, entre-autres. 
C'est une RS.19 revue et corrigée, faute de ressources allouables au projet 2020. En tous cas elle évolue bien plus et repose moins sur ses lauriers que la 19 par rapport à la 18. 
Espérons que ces modifs porterons leurs fruits (selon Prost et les pilotes c'est le cas) et apportent gros en terme de chronos 
Le montage du nez montre bien que le chassis est du rechauffé. Comparons le museau de la cellule de survie sculpté et adapté au nez fin de la Mclaren, et l'assemblage nez 2020/museau 2019 de la RS20:
https://i.imgur.com/5I7hErj.jpg

22 Février 2020 - 12:54
@nonos

Je vais dire tout comme toi même si, que pour moi , c'est du petit Javanais ! 
22 Février 2020 - 15:31
@GRider

ils ont le chassis le la RS19. Plusieurs l'ont dit. Donc des modifs seulment des modifs 'faciles" de packaging sont possibles. (tout ca c'est des economies pour garder les ressources chassis sur la voiture de 2021).
Ils ont changé l'aero, en modifiant la forme de la coque, et modifier la suspension (bien sur le moteur a été revu, avec possibilité d'aménagement refroissement et tubulures d'echappement).
22 Février 2020 - 15:45
@GRider

Sur le changement des pontons, mois je l'explique comme ca. On peut imaginer 2 flux, un flux "extrados" qui passe sur le dessus du ponton. Un flux latéral, guidé par les barge board.
Dans la philo aero de la 19, l'extrados est séparer du flux latéral (on a un pan droit du debut du ponton, jusqu'a l'extremié de la voiture), on jette le flux extrados bien au dessus du diffuseur, tou droit. Le flux lateral, lui, coule au pied du ponton et se jette au ras du diffuseur avec un angle.

Dans la philo aero de la 20, le dessus du ponton est "coupé" vers le bas. une partie du flux extra dos est donc guidé dans le flux latéral (croisement ou suralimentation du flux lateral comme vous preferez), l'autre partie du flux continuant a tirer tout droit. On a donc une meilleur alimentation en air du flux lateral.
22 Février 2020 - 16:01
@GRider

J'y connais rien en aero, mais Je pense que cette technique permet de corriger une rupture d'appui dans les virages asez fort avec assez de vitesse.
quand la voiture tourne a gauche, le vent relatif se déplace. Il était a 12h, puis il passe a 11h, et ainsi de suite jusqu'a la corde, disons jusqu'a 10h, et revient progressivement a sa position de 12h après avoir passé le point de corde.
Ce que je suppose, c'est qu'a un certain moment, a 10h, le flux de droite (exterieur) est asséché, voire même le flux se détache (cad dire que le vent lateral l'empeche de tourner autour de la coque et il part a droite du pneu). J'imagine que c'est vrai aussi sous la voiture, le flux du dessous qui doit passer sous le diffeuseur doit etre poussé en diagonale, et doit 'achapper par la droite. Il es normalment etre scéllé par le flux lateral et le vortex Y 250. Mais a cause du virage le scellement doit aussi dériver vers la droite.
22 Février 2020 - 16:21
@GRider

A ce moment le flux du diffuseur est pété, et la voiture doit perdre brutelment l'appui arrière. Donc ca doit arriver avant d'atteindre le point de corde (instabilité en entree de virage). La voiture part en survirage.
Ce "pan coupé a pour moi 2 fonctions possibles.
Option 1 : Le pan coupé coté interieur (gauche) prend de plein face le vent lateral de 10h, l'appui sur le milieu ponton augemente a 10h, et vient compoenser en parti le decrochment.
Option 2 : le flux extrados droit, coupé, au lieu de s"échapper " tout droit dans le vent relatif, est rabatu vers le sol, et maintient est scelment du fond plat (et conserve un peu d'air sous le difuseur) option 2a, ou bien, option 2b, le flux de l'extra dos, ralenti, et rejeté vers le bas, va reussir a suivre le reste du ponton jusqu'au diffuseur, et sous l'aileraon arriere, et donc une partie de l'ecoulement lateral fera son voyage jusqu'au bout en accelerant (par rapport au lux au dessus des pontons). Dans les 2 cas on devrait répurer de l'appui a l'arriere droite.
22 Février 2020 - 16:23
@GRider
bon voila, c'est ce que j'imagine, je ne fais pas de l'aero. Si qq'un peut corriger et preciser le phénomène, je prends.
22 Février 2020 - 17:20
@zack!
Je pense que personne… seul la CAD puis la soufflerie peuvent le dire.
22 Février 2020 - 12:25
Eh bien, lire du positif au sujet de Renault pour des essais d’avant saison, cela faisait un bail que cela n’était pas arrivé !
Et le commentaire de Ocon est sans ambiguïté concernant la RS20 qui répond au comportement de ce qu’il a vécu en simulateur. Pas de quoi s’enflammer pour autant, mais comme dit la chanson « C’est bon pour le moral ! ».
P4 en fin de saison, même si le peloton sera très certainement resserré, on y croit !

22 Février 2020 - 12:41
@Mateodu13
Oui oui et re-re-oui  
22 Février 2020 - 12:47
@Mateodu13
Il faut reconnaître que Renault a beaucoup progressé cette année. Cela va être une saison assez intense et intéressante 
22 Février 2020 - 12:43
Question : hier à  de multiples  reprises  a été  évoqué  l anecdote suivante :
Riccia fait ses longs relais le coude à  la portière 
Et n utilise même pas le 8ème rapport 

Moi pas piger cette blagounette d autant plus que esart  qui n est pas connu  pour être un bout entrain le reprend en justifiant que la R 
20 en a encore sous la pédales ? 

Merci 
22 Février 2020 - 12:55
@lulu79
Les pilotes vont aussi vite que possible en évitant de prendre des risques inutiles car il est hors de question de casser la voiture. Mais delà à avoir le coude à la portière je n'y crois pas car autrement leurs simulations ne serviraient à rien (usure des pneus, température sous le capot....). C'est à partir de ces données que les ingénieurs pourront améliorer la voiture en course.
22 Février 2020 - 13:38
@lulu79
Ce qu'on voulait dire hier par "Ric roule le coude à la portière", c'est que la RS20 semblait très facile à piloter pour Ric. Cela ne voulait pas dire qu'il n'était pas dans une vraie simu course 
22 Février 2020 - 14:14
@Bargeo @quidam  merci j ai bien conscience de tout cela  , je suis pas neuneu de chezneuneu  mais le coup de ne pas utiliser le 8ème rapport je l ai trouver un tantinet provocateur 


Nous savons tous que pour enregistrer des données exploitables pour la suite de la saison  les ingénieurs ont besoin très rapidement  de connaitre les limites de la voitur tout est affaire de compromis 


Ne pas casser la voiture vu qu il ne en qu une de dispo  , et rouler aux limites ...


C est en cela que la compétition est intéressante   , enquiller 150 tours dans la journée  c est valable le premier jour ensuite , il faut prendre un peu de risque .


Riccia en soiréel  a fait plusieurs tentative en rouge , comme Hamilton d ailleurs 


Les conditions optimales de piste étaient passées  , trop tard  le froid arrive vite en cette saison .


Haas semble avoir du mal à  bien figurer 


La voiture instable de l arriere , elle échappe à  RG  puis à  Magn   crevaison ? pour ce dernier ou rupture d une suspension  ou ?

22 Février 2020 - 15:00
@lulu79
Problème de jante avec l'entretoise quand Magnussen est allé en piste, elle a cassé la jante et ensuite il y a eu une crevaison. 
22 Février 2020 - 15:02
@Mateodu13
L'entretoise entre la roue et le moyeu était cassée, puis la roue s'est taillée en pièces, l'air s'est échappé et le pneu s'est dégonflé et il a éclaté. 

Défaillance assez simple, facile à corriger."
22 Février 2020 - 15:47

@lulu79


J'ai regardé le direct et je n'ai jamais vu Ricci mettre la 8 !
Et il n'y a pas que moi qui a remarqué.
22 Février 2020 - 16:59
@esartinulo
ll me semble avoir lu que le moteur avait gagné pas mal de couple moteur; du coup les rapports sont plus longs et pas besoin de passer la 8 pour être à 320 km/h.
On verra la semaine prochaine si, en mettant la 8, ils dépassent les 335 km/h.
22 Février 2020 - 17:47
@lulu79
Esart: " un bout entrain" de ......... je n'ose imaginer
un boute en train  d'accord.

22 Février 2020 - 18:59

@esartinulo


ok pas de 8eme utilisée ,  de plus pas d’exploitation maximale de la voiture = 3 jours complets pour déverminer la nouvelle approche , le nouveau package ...



En pareille situation on doit se garder de porter un jugement  , faut encore attendre .

nous avons un visuel agréable et des commentaires positifs des pilotes .





rdv vendredi soir prochain , en espérant qu ils aient  poussé un peu la voiture .

c 'est quand même la  F1 le sujet .


oui oui patience

22 Février 2020 - 12:47
https://fr.motorsport.com/f1/news/ocon-renault-meilleure-voiture-pilotee/4690583/

Je re-poste ça là pour qu’il n’y ait pas ambiguïté sur ce qu’a dit Ocon.
Je vois bien l’affaire dans le cas où il viendrait à se plaindre du comportement de la RS20 en cours de saison. 
On viendrait ici mettre en cause sa probité et son professionnalisme en faussant sa déclaration actuelle. 
Il dit bien clairement piloter la meilleure voiture qu’il a eue jusqu’à maintenant.
Elle surclasse toutes celles qu’il a pu avoir à piloter.
Il ne dit pas avoir en sa possession la meilleure voiture actuelle du plateau. 
Voiture dont on ne connaît pour l’instant son véritable potentiel par rapport aux autres voitures et qui pourrait se montrer plus rétive lorsqu’elle sera poussée dans ses derniers retranchements.
Il en aura, et c’est son droit et devoir, d’en critiquer le comportement s’il ne se montre pas à la hauteur, voire même le contraire, sans qu’on en revienne bêtement à polluer à ses premières impressions flatteuses et enthousiastes sur la RS20.
Mais croyez que je la sens bien cette saison et qu’il pourra poursuivre en d’élogieuses critiques sur la belle. 
22 Février 2020 - 13:02
@Captur
Personne n’a mal interprété les propos d’Ocon je te rassure.
Tout le monde - ou presque - a bien noté que la RS20 est la meilleure monoplace qu’il a pilotée, pas la meilleure du plateau. 
Tout comme il affirme qu’il faut encore travailler sur le comportement de la voiture, en lien avec l’équilibre général. Il affirme aussi que ce dernier n’est pas encore conforme avec ce que veut obtenir l’équipe.
22 Février 2020 - 15:50

@Mateodu13


Il a raison  Captur. Les paroles sont souvent mal interprétées et avec le temps on a vite fait d'entrer carrément dans la déformation.
Il en a été comme ça avec les soit disant promesses de CA qui n'étaient rien d'autre que des objectifs.

22 Février 2020 - 17:43
@Captur
Je pense qu'il était dans le programme w11
22 Février 2020 - 13:06
https://fr.motorsport.com/f1/news/mercedes-explications-hierarchie-essais-hivernaux/4691549/

Les essais ne veulent rien dire sur la hiérarchie !!!

Ouais ! Mais les teutons doivent avoir un contingent d’espions et le DAS d’un algorithme de Ouf ! 
Je suis persuadé qu’ils peuvent dire si Ocon et Ricciardo sont passés par les toilettes avant de prendre le volant.  
22 Février 2020 - 13:10
@Captur

Oui le sempiternel les chronos ne veulent rien dire... sauf que si on sait les analyser et qu'on les étudient bien, ils permettent clairement de se faire une idée des forces en présence et de la hiérarchie... on l'a vu l'an dernier et l'an d'avant etc...

Après les voitures évoluent tout au long de l'année, donc rien n'est figé mais les tendances de Barcelone se confirment en général au cours de la saison !
22 Février 2020 - 13:47
@Captur
Mais rassure moi pas ce qu'ils ont mangé quand même???????
22 Février 2020 - 18:42
@Captur
article très instructif, merci beaucoup. 

On y apprend aussi que le milieu de peloton s'est resserré et également que la hiérarchie a changé parmi les écuries de milieu de peloton (RP devant ?).

Autre chose, il est dit que Ferrari n'a pas pousser son PU à fond contrairement à ses clients, y a t il un pb de refroidissement ou autre ?

Je me garderai bien d'enterrer Ferrari, car l'an dernier à pareil époque, Mercedes connaissait quelques difficultés avec la suite que l'on connait tous, nouvelle voiture en S2 et une F1 transfigurée.
22 Février 2020 - 13:08
Effectivement je suis à la fois satisfait et non de cette RS20 !
J'attendais de Renault un capot plus agressif et une boite à air plus fine (parce que la grosse cheminée on se la coltine depuis la rs17), il y a clairement gros à gagner à ce niveau là et on sent que le packaging autour de l’intégration moteur/capot moteur/boite à air reste un domaine sur lequel Renault a du mal à évoluer !  alors même si tout change en 2021 il y a des enseignements et des modifications qu'ils auraient pu installer maintenant et transposer par la suite !
22 Février 2020 - 13:52
@F1teamING
Je crois que la réponse a été donné : châssis 2019  on reporte tout les moyens pour 2021...hélas
22 Février 2020 - 14:01
@F1teamING
On s’en fout du flacon, l’important c’est l’ivresse, heu, la vitesse !
22 Février 2020 - 17:48
@F1teamING
oui chassis identique => toute la conception générale du chassis, fonds plat, dimension et les elements et leur agencement doivent etre ceux de la RS19.  Ils ont travaillé les elements aero (barge board, coque pontons, nez, cape), les suspensions et le moteur.
22 Février 2020 - 13:29
Par contre je note un élément - dérangeant pour moi - qui si on regarde les différentes monoplaces semble s’orienter comme ceci :

A l’avant du peloton :
- 2 Mercedes de 2020
- 2 Ferrari de 2020
- 2 RB de 2020 

Et derrière :
- 2 Mercedes de 2019
- 2 RB de 2019
- 2 ou 4 Ferrari de 2019 

Seuls McLaren, Renault et Williams sont encore des voitures uniques ? 

Je grossis le trait mais cette année vu que le règlement ne change pas on dirait qu’ils ont tous copié les concepts des grandes sœurs. 













22 Février 2020 - 14:53
@Mateodu13
Comment leur en vouloir c est tellement cher de mettre au point la totalité  d une voiture (des articles des vidéos existent a ce propos parus ces dernières saisons).

Le cas RP interpelle davantage  c est une question ambiguës sur l interpretation du règlement 

Les dirigeants RP affirment haut et fort qu ils n ont rien fait d illegal .

Merco ne se risquerait pas à  pareille imprudence .
La FIa est sensée  avoir validé  .

Le challenge est important , RF1 et McL doivent le relever  , de toute façon  il leur faut toujours battre les 3 cadors alors commencer par battre les équipes B  conçues sur des bases 2019 c est un bon test , faut y voir du positif .

22 Février 2020 - 13:54
Moi je suis content. Pas de bouillon, pas de ridicule, pas de loupé apparemment, des pilotes qui j'espère pourront s'exprimer sur la piste avec leur machine, une écurie qui à l'air mieux au niveau des pit stop et des stratégies... j'espère aussi des évolutions maîtrisées, comprises et efficaces. Ils semblent moins dans le brouillard et l'aléatoire que par le passé. Une bonne P4 serait très bien. Un podium ou deux, des Renault qu'on voit en retransmission non plus en train de se faire enfumer mais agressives, un très bon Occon qui ne fait pas sa tête de con et zéro connerie stupide, Un Ricc qui rempile car heureux, des bagarres intéressantes, Helmut qui ne se fend plus la poire en voyant le pu partir en fumée, Helmut qui tire la gueule parce qu'une RS 20 tient tête à son chouchou ... et je serais plus que satisfait.
22 Février 2020 - 14:02
@mathusalem

Effectivement la monoplace à l’air mieux et les pilotes semblent plus à l’aise dans sa conduite, l ‘équipe moins dans le brouillard pour sa mise au point, même si tout n’est pas encore parfait.
À confirmer la semaine prochaine.
22 Février 2020 - 14:06
@Juan-Manuel
Prost a raison, pour conserver Ricciardo, Renault doit réduire l’écart avec le top 3.
22 Février 2020 - 14:22
@Mateodu13

Vettel sera résigné chez Ferrari certainement plus vite que prévu, alors ou aller pour notre ami Ric??  McLaren?? Sainz amène l'argent et Norris le talent de demain, je vois pas trop ce qui lui resterait.
22 Février 2020 - 14:27
@sunset40
C’est aussi mon point de vue, mais l’avenir n’est jamais écrit.
22 Février 2020 - 14:29
@Mateodu13
Et il faut savoir mettre de coté ses certitudes.
22 Février 2020 - 14:33
@Juan-Manuel
Interview de Prost intéressante 
Sur le futur de Ricciardo chez Renault, rien de bien surprenant et d’ailleurs je ne comprend pas les commentaires que j’ai lu à leur propos il y a quelques temps.
Par contre il est intéressant d’apprendre le niveau d’investissement de l’australien alors que Prost n’imaginait pas cela initialement.
22 Février 2020 - 15:54

@sunset40


En plus faudra voir l'écart avec Ocon.

22 Février 2020 - 15:56
@Mateodu13

Surtout en F1 
22 Février 2020 - 15:59
@esartinulo


Je ne mettrai pas une grosse pièce sur Ric pour ma part, je pense Ocon capable (surtout en seconde partie de saison une fois le rythme bien revenu) de prendre le dessus sur l'australien.

22 Février 2020 - 14:30
@Éric
Tu m’avais demandé hier quel était l’écart entre les différents composés de pneus :

https://fr.motorsport.com/f1/news/stats-barcelone-bilan-essais-2020/4690211/
22 Février 2020 - 15:47
@Mateodu13

Bon ça reste théorique ces écarts mais ça donne une idée globale... d'une équipe à une autre les gains ne seront pas les mêmes car certains font mieux fonctionner les pneus que d'autres, où ont des voitures plus typées qualif que course par exemple.

En prenant le meilleur chrono d'Ocon en C4 et en utilisant l'écart donné, ça nous ferait du 1.16.5 en C5 mais bon ça ne veut rien dire puisqu'on est sur qu'Ocon n'a pas exploité à fond le potentiel de la R20, Renault semble avoir utilisé un mode moteur conservateur cette semaine (pas d'utilisation du 8e rapport et test avec Ricciardo qui tombe en panne de manière délibérée pour essayer ou voir quelque chose ?!!).
Donc réponse semaine pro puisque personne ne va se cacher, tout le monde va aller chercher la perf pour voir ce que ça donne en condition qualif !
22 Février 2020 - 20:29
@Mateodu13
Merci. 
22 Février 2020 - 14:33
Renault est la 3eme force du plateau
22 Février 2020 - 14:49
@Paul
Non. Il faut rester terre à terre.
Mais elle a réduit l’écart avec les autres équipes du haut du tableau.
Cependant, les écarts globaux entre les équipes du milieu du plateau se sont resserrés donc il est difficile de classer Renault, McLaren, Racing Point, AlphaTauri & même Alfa Romeo.
Mercedes conserve son rang, RedBull semble aussi très compétitive.
Celles qui semblent en difficulté sont Williams, Haas et plus inquiétant Ferrari.
22 Février 2020 - 15:36
@Mateodu13

Tu peux rajouter Alfa aux rangs de ceux en difficulté... vu leurs chronos en C5 notamment celui de Raikko 1:17.091 c'est bien moins flamboyant que l'an dernier pour eux !

AlphaTauri semble dans le coup, au même titre que McLaren et RP, effectivement dur de les départager pour le moment.
22 Février 2020 - 14:42
Avec le même châssis  (trop cher un nouveau pour un an d exploitation)

Ils ont bossé  sur l habillage extérieur et la il y avait de la place , vu les lacunes cumulées  sur les saisons précédentes

Le résultat semble correct et tant mieux pour nous 

Les nouveaux acquis serviront , le personnel des cette année pourra apprécier le fruit de leur travail 
C est du positif  du  

Les cadors travaillent ainsi depuis plus longtemps que RF1  , là est la différence .
Inutile de revenir la dessus  , vous n aimez pas cela , je vous saoule , tout comme quidam et bien d autres  ah ah ah 

Comprenez bien que c est infiniment plus jouissif d ecrire du positif  sur RF1  .

Mais pas de faux-semblants  , la piste parle et elle a toujours le dernier mot .

Pour Ferra je reste persuadé  que Arrivabené convenait bien au poste , Ferra reste Ferra avec ses qualités  et ses défauts...

Ils ont communiqué  tôt sur leurs doutes  pour ce début 2020, cela semble se justifier ...ils ont une parade  à  mon avis .

;Vettel et Leclerc ne sont pas pessimistes donc ....

La P3 pour un autre que les cadors j y crois pas .

22 Février 2020 - 15:09
Concernant le DAS:"En discutant avec Alan Permane de Renault, il est apparu que l'appareil développé par Mercedes pouvait violer les règles du parc fermé, mais certains aspects doivent encore être clarifiés".
22 Février 2020 - 15:27
@E.T29
Marcin n'était pas informé par ce système par hasard ?
22 Février 2020 - 15:40
Est-ce que ocon  connaissait l'existence du truc?

22 Février 2020 - 16:01
@E.T29


Bien sur il était au programme du simulateur l'année passée, Toto l'a testé aussi car il n'était pas chaud au départ sur ce projet.

22 Février 2020 - 17:11
@E.T29
Bien sûr ,il ne peut pas divulguer tous ce qui la ramené comme info de chez merco.
En plus tu pense qu'un nouveau système jamais tester au simulateur on vient et on le place sur une monoplace qui dépasse les 300kph ou bien tester ta même pas 3mois  on le fourgue dans une caisse 
22 Février 2020 - 15:35
Quand on dit que les temps des essais ne veulent rien dire, c'est seulement en réponse a ces gens qui regardent juste la feuille des temps... et en tirent une hiérarchie. Et il y en a beaucoup, il y en a qui font ca meme parmi les commentateurs et les journalistes.
Les fans qui ont un peu plus de jugeote font pareil que ce que fait Mercedes dans son article (sans les données GPS évidemment : P et les donnés sur l'impact de la degradation des temps) on sait aussi que les équipes ont des charges de carburant standards pour faire les différents types de relais (genre Renault met 40 kg pour faire ses runs moyens pour comparer les pneus, tandis que MCL met 35 kg par exemple...) mais Mercedes connait les chiffres mieux que nous (grace a un peu d'espionnage, aux mouvements des ingénieurs entre les equips etc) ...
22 Février 2020 - 15:39
@GRider

Tout à fait !
22 Février 2020 - 15:48
Hello, comme promis, la première fournée de mes photos de Barcelone : 

https://www.flickr.com/photos/sacha_fz/albums/72157713211982933

22 Février 2020 - 15:58
@sacha
Bravo....très jolies
22 Février 2020 - 15:59

@sacha


Merci. Très belles photos.

22 Février 2020 - 16:03
@sacha


Merci Sacha, très fois clichés 

22 Février 2020 - 16:57
@sacha
super photo merci sacha
22 Février 2020 - 17:38
@sacha
Merci pour le partage, top
22 Février 2020 - 19:54
@sacha
Superbe les photos!
Du coup je me suis abonné pour voir la suite

22 Février 2020 - 23:50
@sacha

Bravo !  
Ce sont de magnifiques clichés.
23 Février 2020 - 10:25
@sacha
C'est toi qui a pris ces photos ? Piouf... Chapeau belles prises de vue... 
23 Février 2020 - 12:02
@alpine_gt4
Merci c'est gentil, il y en aura d'autres ce soir dans le même album
23 Février 2020 - 12:03
@johnnybigood
Merci, oui c'est bien moi. J'ai vais tous les ans depuis 2016.
23 Février 2020 - 12:25
@Sacha
Merci pour ce partage de photos.
Qui n’ont rien à envier à celles des photographes professionnels.
23 Février 2020 - 12:36
@sacha
Oui merci beaucoup qualité au top ! Génial de pouvoir zoomer et observer tous les détails de près 
23 Février 2020 - 14:20
@Sacha
La grande classe 
22 Février 2020 - 15:52
Très beau travail !
22 Février 2020 - 15:53
@sacha
22 Février 2020 - 15:53
@RäikköE20 n°1 bis
 Merci !!
22 Février 2020 - 15:55
Merci sacha, super !!!
22 Février 2020 - 15:58

la Renault est belle avec son petit bleu blanc rouge sur la truffe

22 Février 2020 - 16:02
Mais STP evite la prochaine fois la pinky Mercos et l'A.T elles me filent des maux d'estomac
22 Février 2020 - 16:29

Pour info, dans ce min fil un peu au dessus :
[

GRider22 Février 2020 - 12:09]J'ai ajouté une tentative d'analyse aero, j'aimerais bien avoir des avis la dessus (avec le nouveau système je suis sur que bcp de gens vont rater mes messages).
22 Février 2020 - 18:40
Gros match de rugby les copains, galle France, un match d'anthologie sur France 2
22 Février 2020 - 18:52
@johnnybigood
A fond allez les bleus. 
Je suis allez voir le crunch, il y a une ferveur autour de cette très jeune équipe...
Même à la fin du match des anglais sont venu nous voir pour nous dire que cette équipe est magnifique et qu’elle leur a donné une leçon de rugby. 
22 Février 2020 - 19:08
@seb 62
Il était temps après 10 ans de misère. Cette jeune équipe fait plaisir à voir. Ce soir ils sont simplement héroïque. 
22 Février 2020 - 19:18
@johnnybigood
Un peu comme Renault finalement…

22 Février 2020 - 19:19
@Mateodu13
10 ans de misère, il serait temps pour elle de voir le bout tunnel 
22 Février 2020 - 19:19
@Mateodu13
Renault j’y crois aussi, ça va payer 
22 Février 2020 - 19:24
@Mateodu13
Tu me l'a enlevé de la bouche 
22 Février 2020 - 19:47
@seb 62
Piouf, c'était chaud, victoire, yes... 
22 Février 2020 - 19:47
@johnnybigood
Impossible n’est pas français, bravo les bleus 
22 Février 2020 - 20:31
@johnnybigood
Superbe match et excellente équipe, teigneuse, très opportuniste, rapide.

J'ai - enfin - retrouvé ce "French flair" que Bernard Laporte avait détruit et qui a envoyer notre équipe dans un tunnel sans fin. 

Ils ont gagné et Laporte n'était même pas avec le staff (pas vu en tout cas) !
22 Février 2020 - 20:40
@Gremlin
J'avais plus vu la france jouer comme ça depuis trop longtemps. Galtier est un magicien, il a eu le courage de tout remettre en question et de lancer une nouvelle génération sans expérience internationale. Ça fait plaisir... Enfin le retour du french flair... 
22 Février 2020 - 18:41
Mercedes a changé le pu de bottas.
Je ne savais pas.
22 Février 2020 - 20:16
@E.T29


Ils ont tenté de faire croire à une passe électrique mais c'est bien une défaillance du Pu qi a du être changé. Idem vendredi chez Williams.

22 Février 2020 - 20:17
@sunset40

°Panne 
22 Février 2020 - 20:34
@E.T29
Donc seul Renault n'a pas changé de PU. Seul les temps change chez RF1 ! 
https://fr.motorsport.com/f1/news/mercedes-moteur-casse-barcelone-essais/4692254/

Et c'est @#("$*#@ de journaliste ne site même pas Renault. Mais qui fait la presse ?
22 Février 2020 - 20:40
Non ,Honda a continué avec le premier après verif.
22 Février 2020 - 20:44
@Gremlin
On est gâté ho, la France qui retrouve son french flair et Renault qui ne casse plus, la grande classe... 
22 Février 2020 - 23:09
@Piston41,il a été changer,mais il l'on remis. 
Il n'y a pas de casse.

23 Février 2020 - 00:53
@E.T29
D’après Motorsport.com, il y a bien eu une défaillance moteur.
Latifi a aussi été concerné par un problème moteur.

https://fr.motorsport.com/f1/news/mercedes-moteur-casse-barcelone-essais/4692254/
23 Février 2020 - 09:09
@Mateodu13,non il n'y a pas eu de "défaillance ".
Le moteur a été changé par précaution,car une alerte s'est déclenché au banc au Japon. 
Après vérification tout fonctionnait bien et donc ils l'ont remis dans la voiture. 


23 Février 2020 - 10:16
@E.T29
Ça fait beaucoup de travail pour rien dit donc. La prochaine fois ils vont renvoyer le moteur au Japon puis le remettre dans la voiture pour nous dire non non, ya rien... 
Ils nous prennent vraiment pour des abrutis.
23 Février 2020 - 10:39
@samir,tu crois ce que tu veux,on te l'a fait pas à toi!?
mais en matière de bobards, j'en connais qui détiennent la palme absolue,et pourtant les gens gobent goulûment ses élucubrations depuis des années. 


23 Février 2020 - 10:59
@E.T29
Non je crois pas ce que je veux, je crois ce que je vois... 
22 Février 2020 - 18:42
@sacha 

22 Février 2020 - 18:49
1 Mercedes 100.000%
2 Red Bull 100.920%
3 Racing Point 101.197%
4 Renault 101.231%
5 AlphaTauri 101.556%
6 McLaren 101.756%
7 Alfa Romeo 101.909%
8 Williams 102.271%

Williams -2.007%

Racing Point -1.105%
Renault -0.837%
Alfa Romeo -0.808%
AlphaTauri -0.510%
Mercedes -0.241%
Haas -0.162%
McLaren 0.205%
Red Bull 0.807%
Ferrari 2.174%
9 Ferrari 102.430%
10 Haas 102.549%
















22 Février 2020 - 19:22
@alonso130R
Une petite traduction de ce copié-collé ?
23 Février 2020 - 14:50
@Mateodu13
déjà je me rends compte que le copié/collé a foiré 

ci-dessous ce sont les écarts en % par rapport à la référence Mercedes selon analyse et pondération de Gary Anderson :

1 Mercedes 100.000%
2 Red Bull 100.920%
3 Racing Point 101.197%
4 Renault 101.231%
5 AlphaTauri 101.556%
6 McLaren 101.756%
7 Alfa Romeo 101.909%
8 Williams 102.271%

9 Ferrari 102.430%
10 Haas 102.549%

la place de Ferrari prouve qu'on a pas vu leur vrai niveau sur cette semaine, donc quand je vois certaines personnes ici prendre quasiment pour acquis que Renault finira la saison devant Ferrari ...







23 Février 2020 - 14:53
@Mateodu13


l'autre partie correspond à la progression en % par rapport à 2019 sans surprise c'est Williams qui progresse le plus, Renault est dans le top 3  :

Williams -2.007%

Racing Point -1.105%
Renault -0.837%
Alfa Romeo -0.808%
AlphaTauri -0.510%
Mercedes -0.241%
Haas -0.162%
McLaren 0.205%
Red Bull 0.807%
Ferrari 2.174%








23 Février 2020 - 15:01
@alonso130R
Merci pour ces précisions, c’est déjà beaucoup plus clair.
Évidemment que Ferrari ne finira pas la saison au delà de P3. Cette équipe a des moyens qui lui permette de mener de front 2 projets.
23 Février 2020 - 15:03
@Mateodu13
Cela dit en ce qui concerne Ferrari, je crois sincèrement qu’elle est en retard dans sa préparation ou bien qu’elle rend compte que sa monoplace 2020 est insuffisante pour se mêler à la lutte avec Mercedes Mercedes & RedBull. Ce qui ne signifie pas que cette situation va perdurer.
22 Février 2020 - 19:22
Quand le lit Verstappen que la RB est collee a la route comme jamais,
Et
Quand je vois la RB qui glisse du cul

Je me dit qu il y a quand meme bcp de blabla
22 Février 2020 - 19:44
@zack: chui d'accord sur le principe de ton analyse, mais pour les details faut une soufflerie ou la CFD ou être aérodynamicien f1 
Quand a savoir is le changement du pincement, Marko a en parttie raison (sur le changement de hauteur), car les suspensions qu'on a aujourdhui sont influencées par les changements de direction, car les équipes montent le pushrod sur le montant de la roue*, et non pas sur le triangle de suspension (comme c'est le cas à l’arrière), afin que les roues tirent sur le pushrod quand elles sont braquées, ce qui abaisse le nez et rapproche l'aileron du sol ---> d'appuis.... Et il y a certainement d'autres bonnes raisons pour faire ca.
*Marcedes et les autres équipes mettent de plus en plus de décalage, depuis deux trois ans justement, par rapport à l'axe du pivot de direction incliné. Cet offest est de plus en plus extreme (meme si la FIA a essayé de le limiter récemment):
https://i.servimg.com/u/f87/14/79/55/26/ea4ax610.jpg
Merci à Scarbs
Donc avec ce montage appelé "pushrod on upright avec beaucoup de décalage" au states, si tu changes le pincement des roues en plein roulage comme le fait Mercedes**, tu risques aussi de tirer ou de pousser sur le poussoir et de changer la hauteur du nez. Il suffit de mettre le bon décalage pour avoir l'effet désiré (rehaussement dans les lignes droites par exemple, ou pas)
**faut reconnaître qu'il est genial leur truc 

Le règlement tolère les changements d'assiette provoqués par les changements de direction des roues car ils sont inévitables avec les voitures actuelles (a moins de redessiner complètement les suspensions et les moyeux en oubliant tout ce qui a été fait dans ces domaines depuis 100 ans), donc suspension et direction sont un peu liés. Mais depuis 2017 ou 2018 il a imposé certaines limites pour essayer d’arrêter l'escalade des "pushrodsonuprightavecdegrosdesaxages" en imposant que le nez ne s'abaisse pas plus que x millimètres quand les roues sont braquées. 
Donc si Mercedes reste dans cette limite quand le pincement est changé en piste, alors c'est legal. Reste la question du Parc Fermé.
22 Février 2020 - 20:26
@GRider
Mais si le DAS reste dans la limite de tolèrence pour les changements d'assiette, il reste le pincement qui se règle avant le parc fermé.
Quoi qu'il en soit, pour moi, c'est pas logique et j'espère que ce système va disparaître purement et simplement. 
22 Février 2020 - 20:01
Pas de gp de chine, pas de gp en Australie, pas de gp aux usa, pas de gp en Italie, d'ici le début de saison, la f1 risque de rester chez elle. 
22 Février 2020 - 20:45
Je dis bravo sur le Das,mais pour moi c'est un aveux de faiblesse pour Mercedes.
Ils sont au bout du bout avec les évos,ils n'ont plus une avance confortable face à Redbull. 
C'est mon pitit avis.
22 Février 2020 - 20:47
@E.T29
Le problème de redbull c'est honda, donc c'est plutôt de Ferrari qu'ils ont peur... 
22 Février 2020 - 20:49
@johnnybigood,non c'est plus du pipeau 

22 Février 2020 - 21:59
@E.T29
Il y à beaucoup d’écuries qui voudraient être au bout du bout des evos et avoir la performance des Mercedes ! Quand à RBH Max dit haut est fort qu’il est le meilleur qu’il a le meilleur châssis et le meilleur moteur donc j’espère qu’il viendra pas se plaindre en fin d’année si Hamilton est champion en disant c’est facile il a la meilleure voiture ! 
22 Février 2020 - 22:14
@Papyfrancois
Les cartes seront rabattues en 2021 avec l’interdiction de ce système dont on ignore si son utilisation ne sera pas empêchée par la règle du parc fermé
https://fr.motorsport.com/f1/news/das-regle-parc-ferme-mercedes/4691711/

Au fait vous étiez tous au courant ?
https://fr.motorsport.com/f1/news/mercedes-moteur-casse-barcelone-essais/4692254/
22 Février 2020 - 23:25
« Esteban Ocon, quant à lui, a impressionné à son retour en F1 avec le quatrième temps le plus rapide de la semaine - établi lors de la dernière journée - avec une set de pneus C4. Le tour de 1m17.102s qu’il a enregistré au cours de la matinée n’était pas loin derrière le temps de Raikkonen de la veille, mais sur un pneu plus dur. »
22 Février 2020 - 23:27
@Mateodu13
« Renault, lui aussi, a connu une pré-saison beaucoup plus favorable que la saison dernière.

La performance d’Ocon vers la tête du peloton suggère que la Renault est assez bénigne en termes de maniabilité, et le pilote de retour n’a montré aucun signe de rouille lors de ses essais.Daniel Ricciardo est également apparu flottant, et un arrêt lors de la dernière journée d’après-midi sur le circuit n’a pas fait dérailler sa journée - au lieu de cela, l’Australien a été en mesure de revenir sur le circuit plus tard pour afficher son meilleur temps de la semaine.Renault a lutté pour le kilométrage dans les premiers jours, mais Ocon et Ricciardo combinés pour ramasser 169 tours sur la troisième journée. »
22 Février 2020 - 23:31
@Mateodu13
À traduction est moyenne mais compréhensible 
23 Février 2020 - 09:26
Actuellement, les voitures perdent environ 50 % d’appui quand elles talonnent un concurrent ce qui rend les dépassements délicats et trop dépendants des zones DRS.« La nouvelle voiture est fantastique à piloter, s’exclame Max, et on va battre des records cette saison, mais le spectacle ne sera peut-être pas à la hauteur car c’est juste terrible de suivre une autre voiture. On perd tellement d’appui, ce phénomène s’aggrave d’année en année. »
23 Février 2020 - 10:57
Ça m'étonnerait que le système Mercedes soit interdit cette année... Mercedes a trop de poids et comme ils claironnent à tout va qu'il a fallu beaucoup de temps et d'investissements pour arriver à mettre le système au point, et qu'ils ont lancé le bazar en prenant bien soin de vérifier que tout soit conforme... Ça et la RP, ça va passer, tout, les deux doigts dans le nez
23 Février 2020 - 11:02
@Mathusalem
Mouais… 
Sauf que sans surprise (Renault ?  ) Mercedes est bien parti pour terminer le travail avec ou sans DAS et la FIA gagnerais en crédibilité en l'interdisant.
23 Février 2020 - 11:26
@Gremlin
Oui je suis assez d’accord, ils n’ont pas vraiment besoin de ça.
23 Février 2020 - 12:40
"Christian Horner dit qu'il pense toujours que chaque équipe cache ses mains et verra un package différent au cours de la deuxième semaine de tests.

"Je pense que l'équipe apportera un package qui sera également disponible à Melbourne la semaine prochaine. Vous verrez certainement les mises à jour nécessaires", a déclaré Helmut Marko.

La semaine dernière, le conseiller en sport automobile de Red Bull, Helmut Marco, a révélé que la nouvelle voiture, RB16, présentait peu de similitudes avec ce qui avait été montré la semaine dernière, à l'exception de la "peinture". En d'autres termes, la Red Bull Honda RB16 subira toujours d'importantes améliorations avant d'arriver à Melbourne.

Christian Horner est satisfait des performances de Red Bull Honda RB16 jusqu'à présent, mais reste prudent.

"Nous étions rapides et accro rapidement, mais nous ne devrions pas être immergés dans la liste des temps. Ce sont des tests d'hiver. Beaucoup de choses peuvent changer."







23 Février 2020 - 14:34
@E.T29
Plus je lis du bien de RBR dans les médias, plus je m'inquiète. À croire qu'ils (les journalistes)  sont si désespérés par le niveau de Ferrari cette semaine qu'ils nous vendent à l'excès le suivant sur la liste des adversaires de Mercedes pour garder leur audience.
23 Février 2020 - 14:42
@RäikköE20 n°1 bis
Si renault réussit à rectifier le tire avec sa rs19, nul doute que Ferrari saura aussi le faire. Je dit ça comme ça, fondamentalement, je trouve cette situation incompréhensible. 
N'oublions pas que Mercedes ces dernières années n'a jamais affolé le chrono durant les essais comme Ferrari. 
Je pense simplement que les rôles ont été inversé... 
23 Février 2020 - 12:45
Avec ou sans DAS Merco est devant rien de nouveau .
Intéressant l article sur Netxgen qui explique la les méthodes  Merco pour évaluer les performances adverses.

La légende qui veut que les essais ne prouvent rien  aux oubliettes  une de plus  

L informatique permet tout  , faut s y faire 
Merco domine parfaitement cet aspect de la compétition. 

Peut-être en est il de même chez les autres ?
Les associations  avec de grands fournisseurs logistiques un match dans le match 

En dehors de la piste celui-là   

Oui faut du pognon  mais la ce n est pas le team qui paye .

Quand on vous dit que l on change constamment  de monde 

RP son hypothétique  copie c est anecdotique 
Le combat à  l avant c est un autre monde 

Newey n aime pas et n apprecie pas 2021 
Cela aussi  nest pas nouveau .

Qui va jeter l eponge le 1er ? Parmi les cadors 
C est la crainte principale pour l avenir de la discipline .

Niveler , niveler  le meilleur  moyen de se saborder ?

2020 et les copier coller autorisés  je préfère  

On verra ...

23 Février 2020 - 13:48
Renault a, c’est certains le seul moteur qu’on ne vérifie ni ne change. Et selon les rumeurs, commentaires et mesures le plus puissant du pack.
Renault a, l’un des meilleurs si ce n’est le meilleur line up de la grille avec Ricci et Ocon.

Reste l’aéro et la liaison au sol. Et là, surprise et excellente nouvelle ça ressemble à un strike, grand, grand sourires partout. Voiture stable, prévisible, énorme grip, très facile à piloter.

Je crois que nous pouvons être (très) optimiste et arborer une banane de circonstance.
23 Février 2020 - 14:23
@Gremlin
Donc tu est l'hôte du club p3 ? 
23 Février 2020 - 18:24
I will still be the fool ...


Quick, re-register me at Club P3!

23 Février 2020 - 14:43
P4 soyons raisonnable 
23 Février 2020 - 14:52
Ça va être âpre avec un nouveau prétendant comme RP.
Un moins que vous considérez RP hors jeux ,car ils ont trop pompé sur Mercedes ?
C'est poooooo juste!

23 Février 2020 - 15:08
@E.T29
Pour prétendre à quoi que soit, il faut d’abord être constant.
Perez est le seul pilote valable de l’équipe, Stroll Jr n’est pas de ceux que l’on pourrait qualifier de pilote compétitif. Si Stroll Sr n’avait pas acheté une équipe de F1, je ne sais même pas si Stroll Jr serait encore présent dans la discipline…
23 Février 2020 - 15:08
@RäikköE20 n°1 bis
Ce tour a-t-til été fait avec le DAS ? Puis les tentatives (?) d'Hamilton l'AM ont-elle été faite avec le DAS ?

23 Février 2020 - 16:33
@Gremlin
1. Bottas ne tire/pousse pas sur son volant, donc pas de DAS a priori.
2. Je ne suis pas les essais en direct, donc pas vu en vidéo les tentatives de Hamilton.
23 Février 2020 - 17:34
@RäikköE20 n°1 bis
Merci !
23 Février 2020 - 15:07
Je me refuse pour l'instant à croire que Ferrari ne sera pas en lutte avec RedBull et Mercedes. J'espère de tout coeur qu'il y aura une lutte à 3 (et donc à 6) pour la victoire en 2020. Concernant le peloton, je vois RacingPoint devant et pas loin derrière Mclaren/Renault/AlphaTauri/HAAS. Il va encore y avoir une lutte acharnée dans le peloton ! Si RAcingPoint réussit à exploiter la quasi voiture de Mercedes 2019 (ce qui reste à prouver), cette écurie pourrait gagner 2s entre 2019 et 2020 ... ce qui est énorme !
23 Février 2020 - 15:09
@Tibouchon
Heureusement pour Renault, seul un des pilotes de Racing Point sera capable d’exploiter le package de la monoplace.
23 Février 2020 - 15:10
@Tibouchon
Pour le moment Ferrari semble réellement à la rue. Depuis que Binotto est là, les choses vont de mal en pis chez Ferrari, je ne voit pas pourquoi ça changerait. 
23 Février 2020 - 15:12
@Gremlin
Parce que Ferrari a des ressources énormes 
23 Février 2020 - 15:14
@Mateodu13
Et qu’un seul homme n’est pas responsable de la performance d’une équipe.
Même si Ferrari est souffrante en ce début de saison, comme je l’ai écrit plus haut elle a les ressources pour inverser la tendance.
23 Février 2020 - 15:25
@Tibouchon
Avec une voiture rétive et une très sévère annulation de points, Renault a fait P5 en 2019.

Imaginer RP, avec une voiture copié, jouer P4/P5 avec McL et Renault me semble bien plus utopique que Renault allant chercher une P2.

Aujourd'hui ce qui est sur c'est la faiblesse de Ferrari ce qui ouvre la porte à un éventuel P3/P4/P5 entre eux, McL et Renault.

Reste à voir ce que vaut le Honda en puissance et fiabilité et si la RBR a peu ou beaucoup évolué en tenue de route.

RdV à Barcelone next week pour un début de réponse…
23 Février 2020 - 15:15

@Mateodu13, j'estime qu'il y a deux points à relever en rapport avec RacingPoint :
1- Quand bien même, seul Perez marquerait des points (je n'enterre pas pour autant Stroll), il pourrait viser une place dans les six ce qui ferait une différence énorme avec le reste du peloton en lutte pour les 8,9 et 10 place.

2- Aucun élément ne me permet d'affirmer que Mclaren et Renault pourront dépenser RacingPoint en terme de développement.

Pour Ferrari, je ne me fais pas de souci pour eux, ils ont les ressources et les compétences pour viser la victoire en 2020.
23 Février 2020 - 15:27
@Tibouchon
Tu veux dire qu'en 2019 ils ont fait une deuxième partie de saison absolument canon et ont tout écrasé sur leur passage ? 
23 Février 2020 - 15:20
Ses résultats passés ne plaident pas en sa faveur 
23 Février 2020 - 15:30
@Gremlin, je considère qu'après une semaine de tests, aucune équipe ne peut être enterrée. Tout comme aucune équipe ne peut être mise en avant (hors Mercedes). Peut-être que Renault a fait des progrès (je l'espère), mais est-ce que cela permettra à l'équipe de se rapprocher du top3, je n'en sais rien aujourd'hui.
23 Février 2020 - 15:38
@Tibouchon
J'ignore tout de la semaine prochaine et du premier GP.

Par contre, Ferrari était extrêmement mal en deuxième parti de saison au point de perdre une p2.
Aujourd'hui, 6 mois plus tard, il apparait clairement que Ferrari n'est pas au niveau - ce n'est donc pas une question de moyen. Je ne voit pas comment Ferrari peut redresser la barre en 1 semaine ni 4.

23 Février 2020 - 15:54
@Gremlin

Mercedes d'après ses calculs à déclarer que Ferrari n'utilisait pas pleinement son moteur, ils semblaient tester leur ensemble sur un mode sécurité... un peu comme Renault qui ne s'est pas servi de son 8e rapport.

Quand on voit leurs résultats l'an dernier, ils ne se sont pas perdus en route depuis au point de passer 4e force, ils seront bien dans le coup pour jouer le top 3 ça c'est quasiment une certitude, maintenant à voir s'ils seront devant ou derrière RBR !

On aura bientôt nos éléments de réponse avec les 3j de tests qui arrivent, et qui seront plus axés sur la performance.
Mais déjà concernant Renault vu les simulations de course de RBR/Mercedes, on est derrière déjà mais bon fallait pas non plus en espérer trop d'une RS19 modifiée et d'une équipe qui n'a pas encore bénéficié des bienfaits de sa réorganisation !
Reste à voir si en simu qualif Renault s'est amélioré ou pas, cf les propos d'abiteboule l'an dernier qui disait vouloir miser sur une voiture performante sur cet exercice !
23 Février 2020 - 16:17
@F1teamING
Et avec ce que dit Verstappen il faudra d'autant plus bien se qualifier en Q3 (si on joue Q3) pour assurer un bon résultat le dimanche. Si il sera encore plus difficile de dépasser mieux vaut miser la voiture rapide en qualifs, et perdre 1-2 dixièmes en course (max). 

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/verstappen-s-alarme-il-sera-terrible-de-suivre-une-autre-f1-de-pres-cette-annee,146435.html
23 Février 2020 - 16:23
@T2-J4
Et surtout un bon système de départ. Ce qui était un point dramatiquement faible chez Red Bull l'an passé.
23 Février 2020 - 16:34
@T2-J4
Je trouve cette affirmation absolument stupide. Les meilleures voitures vont aussi vite en Qualif qu'en course déjà d'une. 
De 2, perdre du temps à reprendre le podium la course est déjà perdu sauf en cas de SC. 
De 3, la meilleure équipe d'une de la tête et des épaules. 
De 3, Mercedes à déjà gagné avec de telles affirmations... 
23 Février 2020 - 21:19
@johnnybigood
Et comment Ferrari a gagné ses 3 courses cette saison ? En partant devant tout en étant sur un rythme inférieur en course. 
23 Février 2020 - 16:35
De 3 la Meilleure équipe domine de la tête et des épaules 
23 Février 2020 - 16:37
De 4, désolé je suis au parc avec mes enfants grand soleil, donc je me. Dépêche et ça fou un peu la merde
23 Février 2020 - 16:44
Je doute que la RP de 2020 soit de près ou de loin, le business modele voulu par cette équipe sur le long terme. Je pense que, RP a voulu s'assurer une monoplace performante sans y consacrer trop de ressourses. Vu que leur chassis 2019 était à la rue, le développer en 2020 aurait coûté des ressources trop importantes et impacter la monoplace 2021. RP veut, comme RF1, être présent en 2021 où elle arborera les couleurs d'Aston Martin.
En faisant ainsi l'équipe s'assure une bonne monoplace performante en 2020, et peut se concentrer sur 2021.
Cela dit, je ne suis pas convaincu que de repeindre la W10 soit la solution miracle qui va les propulser en tête de peloton à titiller le top 3. Il faut savoir l'exploiter cette monoplace et si c'est bien une W10 repeinte, l'équipe n'a pas d'expérience sur ce concept.
De plus, je ne suis pas convaincu que RP pourra la développer efficacement : il me semble que Mercedes avait dit être arrivé au bout de ce qu'ils pouvaient tirer de la W10 et ont opéré des changements de concepts sur la W11 pour débloquer du potentiel.
Donc si RP est en forme sur les premières courses, je pense que MCL et RF1 vont vite revenir sur eux. 
23 Février 2020 - 17:32
@Bargeo
Avec le resserrement des performances, le professionnalisme prends le dessus et les erreurs se paie cache. 
Faut être parfait dans la lecture, et ça, chez RP, c'est moins sûr... 
23 Février 2020 - 17:34
@johnnybigood
Les erreurs se paient cache bien sûr... 
23 Février 2020 - 18:15
@johnnybigood
Cash
23 Février 2020 - 18:24
@Mateodu13
Merci
23 Février 2020 - 18:26
@Mateodu13
J'adore les défenseurs de la langue française... 
23 Février 2020 - 18:27
@Mateodu13
Euh... Pardon... De la langue anglaise.... 
23 Février 2020 - 17:10

Streaming - James Allison explique techniquement et en détail la Mercedes, pour ceux que cela intéresse.https://www.youtube.com/watch?v=28sptR3UY90&feature=emb_logo
23 Février 2020 - 17:24
Pour ma part et d’après mes modestes analyses des meilleures temps ainsi que des différentes simulations.

J’en viens à la conclusion que Mercedes est encore très fort. Le temps de Bottas est impressionnant et surtout sur le S3 ou il met tout le monde d’accord.

Je vois Red Bull à 0.7s suivi par Renault à 1.3s puis McLaren à 1.5et RP 1.7s

En sachant que Renault n’a pas utilisé la 8ème vitesse et fonctionnaient avec un moteur préservé probablement tout comme Red Bull.

Je ne crois pas à la catastrophe Ferrari pour moi ils sont tout simplement pas dans le même programme et je considère qu’ils bluff.
23 Février 2020 - 18:07
@Dukes
Je ne crois pas que Ferrari bluff, tout comme Haas, ils ont leur propre programme de tests pour évaluer s'ils ont corrigé leurs défauts 2019. Cette semaine, ils seront bien obligés de faire des simulations de course (peut être pas de simulation de qualifs comme Mercedes). Personne ne peut se permettre de ne pas faire de simulation de course avant Melbourne (sauf incidents).
23 Février 2020 - 22:59
@Dukes

Vous parlez, toi ou d'autres intervenants, souvent de bluff.
Je n'en vois abolument pas l'intérêt.
En quoi cela contreindrait-il les opposants ? Quel en serait l'avantage ?
Par contre, ne pas tester son package en pleine puissance serait un réel inconvénient.
Donc, pour Ferrari, il faudrait, à mon sens, trouver une autre explication.

23 Février 2020 - 18:00

Remi Taffin says we shouldn't expect much engine evolution this season as they will focus on the next generation of engines for next season.

(In Spanish): https://as.com/motor/2020/02/23/formula_1/1582444876_780172.html
23 Février 2020 - 18:11
@dn12005
Yes but :
"Most of the improvements that we made last season are implemented in the first specification of the 2020 power plant, but during the championship there will be a second version of it, which should be distinguished by increased reliability. "

23 Février 2020 - 18:14
@dn12005
Étonnant. Piston nous a annoncé ici qu'une Spec C était au programme de 2020. 
23 Février 2020 - 18:24
Bonjour à tous ça faisait longtemps....

Cette histoire de 8 éme vitesse pas passée m étonne.

CA avait dit fin de saison dernière que l étagement de la boîte n était plus optimisé avec les progrès du moteur courant 2019. 

Donc la elle doit l être.... pourquoi ne pas l utiliser ?
23 Février 2020 - 18:32
@Nelson
Parceque en mode safe, le moteur n'a pas assez de couple pour passer la 8 ? 
23 Février 2020 - 18:30
Nelson sans vouloir donner de leçons à personne, je pense qu'on a pas non plus de leçons à donner quant à s'agir de la boîte de vitesse. Fais toi pas de mourons, tout va bien 
23 Février 2020 - 18:36
@johnnybigood
Tout va bien je ne suis pas inquiet, je me pose juste la question du pourquoi.

23 Février 2020 - 18:36
Pour moi c'est plutôt intéressant, j'ai pas vu les essais, je sais pas si c'est tout le long des essais qui culminait sur la 7, mais si c'est le cas, la marge est énorme et je vais fi'ir par y croire.
... 
23 Février 2020 - 19:07
La question est du côté de mclaren, la vitesse était bloquée sur la 7 aussi?,
23 Février 2020 - 19:23
Eh les gars,je viens regarder quelques minutes en caméra embarquée, vettel et Hamilton ont monté les rapport jusqu'à 7,pas plus!
23 Février 2020 - 19:42
@E.T29
Je crois que Bottas a passé la 8 sur son tour rapide
23 Février 2020 - 21:44
Je dis et je le répète, la plupart des tours sont en plage 7 chez les teams,ce n'est pas une exclusivité chez Renault.
Je dis rien d'autre. 

23 Février 2020 - 19:28
Quartararo p1 aux essais, Hėhé!
Zarco pas mal aussi. 
23 Février 2020 - 19:58
@E.T29

23 Février 2020 - 20:14
@E.T29

Ouais, c'est super qu'il marche comme ça sur la Duc 2019 et Fabio pourrait bien jouer le titre le bougre !
23 Février 2020 - 23:34
@Zarcoleptique
Surtout avec une épaule en moins pour Markez sur une Honda extrêmement rétive, c’est le bon créneau !
23 Février 2020 - 19:53
Renault aura au moins su me redonner espoir en ses chances parce qu'avant les essais j'étais plutôt dans un brouillard de pessimisme le concernant . C'est vrai que le package pilotes/usine/aéro/équipe commence à me donner la banane et si il y a mieux à venir qu'il ne se gène pas ,je suis preneur!.
23 Février 2020 - 20:25
Il met la 8 pour soulager; au départ du tour, je pense qu'il est en 7...mais j'en suis pas certain!
23 Février 2020 - 20:48
@Charly2b
Il passe la 8 très tôt dans la ligne droite, au départ du tour. Le PU ne semble pas du tout être en mode conservateur sur ce onboard de Lewis
23 Février 2020 - 20:40

Merci Piston41 pour ces informations .
J'espère que serez présent pour la seconde semaine contrairement à ce que vous indiquez !
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Grand Prix du Portugal
Vendredi 23 Octobre

Essais Libres 1

12:00 - 13:30

Essais Libres 2

16:00 - 17:30

Samedi 24 Octobre

Essais Libres 3

12:00 - 13:00

Qualifications

15:00 - 16:00

Dimanche 25 Octobre

Course

14:10 - 16:10

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@Captur Facile de faire du feedback sur une w10,...
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@niki312T Non je m'en tape pas ou plus si Renault...
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@johnnybigood "  Pour moi ce serait pas une...
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