"forfait de Nissan pour le reste de la saison"
ou comment se désengager définitivement sans le dire On a jamais fait d'un âne un cheval de course
Mais tout est programmé chez Renault : l'annonce du retour de son écurie officielle F1 permettra d'expliquer qu'ils ne pouvaient pas se disperser financièrement et que donc "malheureusement" ils sont dans l'obligation d'abandonner ce "fabuleux" projet de LMP1

L'innavation majeure de cette LMP1 restera gravée dans ma mémoire (le lave glace qui s'actionnait à chaque freinages, histoire d'avoir le parebrise bien propre une fois la corde loupée)

les budget nissan est renault n'ont rien en commun en sport auto !

çà c'est un chose qui m'horripile que les japonais fasse sou-traiter aux état-uni pour une compétition dont la course principale est en Europe .avec tout leur savoir je ne comprend pas ! Comme si Nismo n'étais pas capable .
Porsche fait des Porsche chez Porsche et audi chez audi .
et Toyota pff depuis le temps qu'ils sont a Cologne ils n'ont gagné qu'un seul titre de champion du monde c'est peu pour un numéro 1 mondial.

zut ai oublié les 3 titres constructeur en rallye mais depuis 1979 c'et bien peux !
quand on voit les critiques sur Renault !

@Mario : j'ai pas dit "perturber" les finances entre les 2 mais "disperser" ; en plus j'utilisait ça comme les excuses de la part de Renault pour le retrait de Nissan du LMP1 (que j'annonce)

Après, l'idée d'une concentration (ou synergie) des moyens (humains technologiques et financiers) de manière à optimiser les chances de réussites d'un projet F1, je pense pas que ce soit une question idiote ! Et elle doit bien être sur la table du directoire de Renault à la veille de prendre une décision majeure ...

Pour le dire autrement, Mariolotus, ne penses-tu pas que ne pas mettre Nissan en LMP1, ne pas jeter tout ce pognon (gaspillé pour une contre-publicité) et l'allouer au département moteur de Viry pour compenser un manque de moyen n'aurait pas été pertinent ?

*j'utilisaiS (ça me pique les yeux) pardon

ha je ne crois pas que les japonais seraient ok !

Jamais a ma connaissance deux marques de cette grandeur ce sont associé pour un projet f1 . William avait bien rover comme sponsor en meme temp que ford ou honda comme moteur mais ça n'a pas porté chance a la marque.

Andrew Ruhan bloquerait la finalisation de la proposition de prise de participation majoritaire de Renault :

https://joesaward.wordpress.com/2015/08/31/the-position-at-lotus-f1/

"Ruhan turning his loans into equity and taking control of the company, at the start of 2014."

"Ruhan would not be happy with the Renault offer and, as the majority shareholder in the team, he does not have to agree to any takeover, even if others are trying to use the media to put pressure on him, which seems to be what is going on."

"As reported last week if the Renault project does get the go-ahead (if, for example, more money appears) then it is anticipated that Bob Bell would be drafted in as the managing-director, with Prost as the Team Principal, to give it the French flavour that would be required. Romain Grosjean would be retained as the lead driver but it is thought unlikely that Pastor Maldonado would stay on. It is not thought likely that the company would go for two Frenchmen (although it has happened in the past), but rather will get the best drivers available."