Si le poste de Flavio Briatore est aujourd'hui très convoîté, avec des noms prestigieux annoncés, celui de Pat Symonds l'est tout autant. Le ING RenaultF1Team semble toutefois privilégier des pistes en interne, et non pas engager une nouvelle personne.
Deux noms sont aujourd'hui avancés, celui de Bob Bell, l'actuel directeur technique, ainsi qu'Alan Permane, l'ingénieur piste en chef.
Le premier cité semble être le favori pour remplacer Pat Symonds, indique AutoHebdo.fr. Bob Bell a rejoint le Renault F1 Team en 2001, et n'a cessé de grimper dans la hiérarchie, avec de bons résultats au final. Une promotion serait une suite logique dans sa carrière.
Une situation similaire pour Alan Permane, qui pourrait être avantagé pour son ancienneté. Le britannique est là depuis les débuts de Benetton en Formule 1.
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Commentaires
L’accord avec Alpine pourrait être reconsidéré par Mercedes
Selon moi, à la lecture de cet excellent éditorial, je pense que si Renault n’est plus en capacité d’imprimer sa marque en formule 1, c’est...
Et voilà, le moteur Renault en Formule 1, c’est terminé
« Sans briller ». Un clin d’œil au surnom « Brille à tort » ? J’avais regardé fin 2020, le moteur Renault...
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https://f1i.autojournal.fr/magazine/magazine-features/opinion-magazine-features/gagner-avec-classe-la-lecon-de-mclaren-et-norris/ Tout à fait mon...
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@RäikköE20 N°1 Bis Ils ne prétendent pas être techniquement compétents, ils réagissent comme 90 % du public ( voir 99% ) qui ne l'est pas plus...
L’accord avec Alpine pourrait être reconsidéré par Mercedes
Ces ailerons mobiles m'inspire pas grand chose de bon. ( encore une usine à gaz Fia) Côté moteur je suis beaucoup plus hypé. La balance...
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@Willy27 Il ne faut pas tout confondre : je n’ai pas dit que la FE n’était pas pertinente pour certains constructeurs
L’accord avec Alpine pourrait être reconsidéré par Mercedes
@Willy27 voilä du simple au presque double mais ridicule est peut etre exagéré et très personnel ....
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