Team Lotus Renault trouve enfin la fiabilité
Mike Gascoyne et ses hommes ont réussi le sans faute technique
Team Lotus Renault - Barcelone Jour 3
09h00 - 09h03: Run 1, Installation, 2 tours (tour d'essai à vitesse constante pour essai aéro)
09h03 - 09h48: Contrôles des systèmes / Modifications: Purge des freins et équilibre / aileron avant / hauteur de caisse
09h48 - 09h54: Run 2, 3 tours
09h54 - 10h05: Ajustement PAS
10h05 - 10h20: Run 3, 8 tours
10h20 - 10h43: Aileron avant / ajustements hauteur de caisse
10h43 - 10h55: Run 4, 7 tours
10h55 - 11h53: Changement de direction assistée
11h53 - 12h03: Run 5, 6 tours
12h03 - 12h13: Changement de configuration
12h13 - 12h28: Run 6, 8 tours - Entrainement pit-stop
12h28 - 12h36: Changement de configuration pour entrainement pit-stop
12h36 - 12h41: Run 7, 2 tours - Entrainement pit-stop
12h41 - 14h35: Déjeuner – Changement de la configuration de base
14h35 - 15h01: Run 8, 17 tours - Essai de dégradation des pneus
15h01 - 15h20: Changement de carrossage
15h20 - 15h45: Run 9, 16 tours
15h45 – 16h00: Changement de carrossage
16h00 – 16h07: Run 10, 4 tours
16h07 – 16h10: Carburant
16h10 – 16h17: Run 11, 4 tours
16h17 – 16h24: Carburant
16h24 – 16h43: Run 12, 12 tours
16h43 – 16h48: Modification aileron avant
16h48 – 16h58: Run 13, 6 tours
Fin de la session
Jarno Trulli: "Nous sommes très satisfaits de la façon dont la journée s'est déroulée - l'achèvement de 98 tours nous a donné la chance de travailler sur un certain nombre d'options de configuration et nous avons recueilli beaucoup de données utiles sur la dégradation des pneus. Ils se comportent comme nous l'espérions et les changements que nous avons apporté à la voiture nous ont donné les résultats que nous souhaitions, nous allons donc regarder toutes les informations que nous avons et voir si nous pouvons franchir un nouveau cap demain."
Mike Gascoyne, directeur technique: "Aujourd'hui a été une très bonne journée pour nous, beaucoup plus productive que certains jours de tests effectués précédemment. C'est bien de boucler 98 tours sans aucun problème réel sur la voiture. Nous nous sommes concentrés sur les longs relais, en regardant la dégradation des pneus et certaines options de configuration, tandis que l'équipe de mécaniciens a travaillé les pit-stop en prévision de la première course, ce qui fait que nous avons effectué l'ensemble du planning et tout le monde est content du travail qui a été fait aujourd'hui."
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Commentaires
L’accord avec Alpine pourrait être reconsidéré par Mercedes
@niki312T Fait intéressant, si Alpine finit 2025 avec un déficit moyen de 3.054 km/h par tour, on peut noter l'écart du début de saison 2020...
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@niki312T oh le pov' ti gars! :lol: https://www.youtube.com/watch?v=ovfMOv-Zm0s
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@RäikköE20 N°1 Bis Donc Enstone va de plus en plus vite depuis 12 ans par rapport à la pole, et c'est vrai que ça se voit, les progrès sont...
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@Renault81 Pour avoir évoqué le nouveau circuit de Madrid avant toi je prends 3 pouces rouges.......et c'est pas fini ;) du coup je t'en...
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@niki312T Il faut saluer l'arrivée d'un nouveau circuit en Europe :; Madring j'espère qu'il portera bien son nom
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C'est comme dans la vie de tous les jours ce sont les bons à rien et les mauvais en tout qui distribuent les pouces rouges..........toujours.
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Ecart moyen de performance entre les 4 top teams + Alpine : 12 derniers GP 2024 ..........................................McLaren -0.336...
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