A l'époque où il travaillait avec BMW, Nick Heidfeld avait recensé 27 boutons sur son volant, et déjà se posait des questions sur les dérives du procédé. Avec l'apparition de nouvelles commandes au volant cette année, consécutives à l'introduction de l'aileron arrière ajustable, Nick tire à nouveau la sonnette d'alarme, et souhaiterait que le pilote puisse se concentrer sur ce qui se passe sur la piste, plutôt que ce qu'il y a sous son nez.

"Chaque année, c'est de pire en pire avec le volant. Nous sommes désormais à la limite. C'est devenu dangereux, donc nous en avons informé la FIA" a affirmé Heidfeld dans les colonnes du magazine Focus, ajoutant qu'il a l'impression de "jouer du piano" lorsqu'il est au volant.

Actionner le KERS et l'aileron arrière inquiète de nombreux pilotes, et plus le premier grand prix arrive plus la gronde monte au sein des futurs utilisateurs. Sebastian Vettel avait même agité le spectre d'une grève des pilotes à Melbourne si la FIA ne réagissait pas, mais faute d'avoir un accord commun à tous les pilotes, les choses n'avancent pas plus que ça.

"La plupart des pilotes sont d’accord pour dire que cela peut poser un problème de sécurité. Le plus important c’est que les pilotes restent soudés. Si nous sommes tous d’accord, alors nous pourrons avoir beaucoup plus de pouvoir. On peut dire alors 'Ok, on ne court pas'. Cela ne veut pas nécessairement dire que l’on fera grève. Nous essayerons d’abord de trouver une solution avec la FIA" avait déclaré le pilote Red Bull ce week-end, relayé par NextGen-Auto.com