Rien de grave sur le châssis de Mark Webber

Après des heures de contrôle, seul un amortisseur defectueux a été constaté

Romain Beaupere
07 Avr. 2011 15:27
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Le mystère de la RB7 non compétitive de Mark Webber connait aujourd'hui son dénouement. Après deux jours de démontages et contrôles sur sa monoplace, les techniciens du Red Bull Racing Renault ont trouvé un défaut sur l'amortisseur arrière, mais rien de bien méchant.

"Il y a eu un problème avec un amortisseur arrière" explique Christian Horner, le directeur de Red Bull Racing. "Nous avons bien sûr remplacé tous les composants défectueux et j’espère qu’il retrouvera sa forme habituelle ce week-end. Je pense qu'on a eu une combinaison de facteurs: Sebastian était dans une forme extraordinaire et Mark avait adopté des réglages différents de ceux de son coéquipier. A part cet amortisseur, il n’y a rien de particulièrement flagrant qui nous aurait permis de dire que le problème venait de là ou de là sur la voiture de Mark."

Le message envoyé à Webber est donc clair: plus d'excuses techniques qui ne tiennent, il devra ce week-end présenter un niveau de pilotage bien plus haut pour faire bonne figure face à son ogre de coéquipier. S'il est vrai que sa course nationale réussi rarement à l'Australien, espérons que les conditions climatiques particulières de Sepang puissent faire briller le grand Mark, et lancer avec panache sa saison 2011.

"L’an passé l’écart moyen entre nos deux pilotes était de moins de deux dixièmes sur l’ensemble de la saison. Il y a bien eu quelques écarts plus grands, comme à Singapour mais j’attends de Mark, qui a toujours été à l’aise ici, de revenir en bonne forme ce week-end." a conclu Christian Horner, relayé par NextGen-Auto.com.

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Commentaires

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@Renault81 Non, clivant présente un aspect négatif, mais anticonformiste est plus approprié.

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Pente descendante à nouveau??...

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@niki312T Que l'on apprecie ou pas tes commentaires (je n'apprecie que rarement :lol:) , je n'ai pas le droit de dire "Je n'aime pas ce gars lä"...

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@niki312T Oui un v8 atmo ou même un V6 Turbo 

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