Ce dimanche, Vitaly Petrov est rentré dans la riche histoire de Renault en Formule 1 en devenant le dernier pilote à avoir inscrit un point pour un châssis frappé du losange. Dès 2012, le Lotus Renault GP disposera d'une voiture nommée Lotus, mettant ainsi un terme définitivement à l'aventure Renault-Enstone, amorcée il y a près de dix ans.

Car il faut bien l'admettre, si Renault ne détenait plus aucune part dans cette écurie désormais britannique, les résultats et l'identité véhiculée par la FOM étaient associés au constructeur français. Normal puisque l'écurie d'Enstone utilisait la licence du losange. L'année prochaine, ce sera terminé! De fait, ce Grand-Prix du Brésil revêt un caractère historique pour Renault, même si dans les coeurs des supporters, cela n'a pas le même goût.

Un chapitre se referme néanmoins avec un bilan positif puisque Renault a finalement su atteindre son objectif: celui de devenir champion du monde et ce, par deux fois (2005 et 2006). La fin fut bien sûr plus difficile mais le losange n'a cessé d'animer les Grand-Prix et on espère bien entendu tous revoir un jour une nouvelle équipe "Renault" en Formule 1.

Désormais, l'avenir se dessine en qualité uniquement de motoriste, et une nouvelle voie s'ouvre aux supporters du losange, avec l'arrivée de la non moins mythique équipe Williams. Le retour de cette association - qui a fait perdre de nombreux cheveux à la concurrence dans les années 90 - aura le mérite de susciter un réel intérêt, à l'heure où Red Bull Racing ne parvient pas à le faire, la faute à un positionnement marketing discutable.

La saison 2012 promet d'être passionnante pour notre marque favorite, qui fournira des écuries renommées et qui, à n'en pas douter, sauront nous faire vibrer de nouveau. Red Bull-Renault, Lotus-Renault, Williams-Renault et Caterham-Renault, tel sera le programme de notre future campagne, telles seront les équipes que vous pourrez suivre sur Confidential-Renault.fr!