Circuit: Jerez, Espagne, 4.4km
Châssis: E20-01
Météo: Soleil, air 5-17°C, piste 6-25°C
Programme: Vérification des systèmes, contrôle des températures, vérification des données, évaluation des performances de la voiture avec le premier package aérodynamique.
Tours parcourus: 75
Classement: 1er, 1’19"670.
Interruptions: Changement d’une batterie du KERS Durant l’après-midi.
A venir ? : Kimi va poursuivre ses essais ave la E20 à Jerez demain, avant de passer la main à son équipier Romain Grosjean pour les séances de jeudi et vendredi.

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Kimi Räikkönen: "Ce fut une première journée de tests positive et presque tout s’est déroulé comme prévu. Nous n’avons eu aucun problème majeur et j'ai eu une bonne idée de la voiture et des pneus. Les pneus étaient plus qu’un défi dans l'après-midi quand nous avons couru avec un set rodé, mais globalement ce fut une journée positive. Les chronos n'ont pas d'importance aujourd'hui. Je suis satisfait de l'équilibre de la voiture, que je sens bien, et le fait que nous n'avons pas eu de gros problème. En outre, j'ai parcouru plus qu’une distance de course aujourd'hui et je n’ai pas eu de problèmes physiques, ce qui est bon. Je suis impatient de faire de nouveaux progrès avec la voiture demain. "

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James Allison, directeur technique: « Ce fut un matin sans faille et un après-midi un petit peu interrompu lorsque nous avons changé la deuxième batterie du KERS que nous utilisions aujourd’hui. Globalement, ce fut une journée très prometteuse en termes de fiabilité et cela nous offre un bon tremplin pour le reste de la semaine. Jusqu'à présent, les informations que nous donne Kimi à propos de la voiture ont été cohérents en termes d’équilibre, de freinage et par rapport aux autres caractéristiques. La direction est un peu ‘lourde’ à son goût pour le moment, mais nous avons déjà une crémaillère de direction différente en cours de finalisation qui sera utilisée à Barcelone "

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Alan Permane, directeur des opérations piste: "Nous avons apprécié cette première journée solide avec la E20 à la fois en termes de performances et de fiabilité, ce qui est un témoignage de tout le dur travail accompli par tout le monde à Enstone pendant l'hiver. C'est toujours agréable d'être en haut de la feuille des temps, mais le principal facteur encourageant à partir d'aujourd'hui, c'est la fiabilité de la voiture, et en dehors d'un petit problème de KERS cet après-midi ce fut un sans-faute. Nous avons roulé avec le composé Medium des nouveaux pneus Pirelli toute la journée et il semblait tenir assez bien le coup, avec une dégradation similaire à celle que nous avons vu l'année dernière, donc je pense qu’il y aura à nouveaux des courses passionnantes en 2012. "