Romain Grosjean était le plus heureux des hommes dans sa E20

Le pilote français s'est régalé et a signé de bons temps

Romain Beaupere
09 Fév. 2012 20:15
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Circuit: Jerez, Espagne, 4,4 km
Châssis: E20-01
Météo: Ensoleillé, air 0-14 ° C, piste 7-26 ° C
Programme: vérifications des systèmes, surveillance de la température, corrélation des données, évaluation de la performance de la voiture avec son package aérodynamique initial.
Tours effectués: 117
Classement: 2ème, 1'18.419.
Interruptions: A court de carburant dans le dernier tour pour tester la réelle.
Demain ? Romain Grosjean va poursuivre le programme avec sa E20.

[imgl=http://www.confidential-renault.fr/cr/images/news/mimg/grosjean.jpg][/imgl]Romain Grosjean: "Je suis l'un des mecs les plus heureux du monde en ce moment. Ce fut une très bonne journée pour moi. Nous étions plus rapides ce matin et nous avons bouclé quelques longs runs dans l’après-midi. C'est génial d'enfin conduire la voiture que j'ai vu naitre et être construite à Enstone. Si bien travailler avec tous les mécaniciens et les ingénieurs à fait de cette journée quelque chose de mémorable avec la E20. La voiture se comporte bien, qu'importe la charge de carburant et le type de pneus utilisé. Pour sûr, il y a de la marge pour des améliorations dans les tests à venir, mais c'est un excellent début d’année."

[imgl=http://www.confidential-renault.fr/cr/images/news/mimg/permane.jpg][/imgl]Alan Permane, directeur des opérations pistes: "Une journée solide de plus avec 117 tours et plus de 500 km parcourus. Nous avons suivi un programme semblable à celui que nous avons suivi pendant les deux jours précédents avec Kimi. Cela nous donne de bonnes données à travers une série de différents scénarios et des comparaisons valables entre nos pilotes. Les conditions de piste étaient meilleures aujourd'hui, avec une piste plus gommée et moins de vent qu’hier. Nous avons effectué un travail sur le setup avec des pneus medium ce matin. Certains de ces setups ont été également testés avec Kimi, d'autres étaient nouveaux. Dans l'après-midi nous nous sommes concentrés sur le fait de boucler le plus de tours possible afin de tester la fiabilité de la E20, qui s'est avérée être sans faille."

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