Depuis plusieurs semaines, Pirelli, le manufacturier unique de pneumatiques de la Formule 1, était à la recherche d'une nouvelle monoplace pour remplacer la vieillissante Toyota TF109. C'est aujourd'hui chose faite, et le choix s'est porté sur un modèle bien familier dans nos colonnes: la Renault R30.

La monoplace française sera utilisée durant quatre voir cinq séances de tests au cours desquelles Pirelli développera les gommes 2013. Souhaitant disposer d'une voiture plus récente, le manufacturier italien a dû faire face à la réticence des écuries, qui ne souhaitaient pas fournir une F1 moderne. Pirelli s'est donc rabattu sur la Renault R30, une monoplace qui a fait ses preuves en 2010 en étant l'une des révélations de cette campagne.

"Il était clair au début que nous avions besoin d'une solution plus moderne pour notre voiture d'essai. La TF109 de Toyota nous a extrêmement bien servi mais elle a maintenant trois ans", affirme Paul Hembery, le directeur de la compétition chez Pirelli.

"La technologie ainsi que les règlements ont considérablement évolués, et la Toyota n'est plus en mesure de générer le même type de forces que nous devons simuler afin de répondre aux exigences actuelles des Formule 1", ajoute-t-il.

"Notre nouvelle voiture d'essai sera soumise à la réglementation actuelle en ce qui concerne le carburant, sans ravitaillement, donc nous serons en mesure de simuler une distance de course complète et le changement d'équilibre avec la voiture et les pneus", précise Paul Hembery.

Une nouvelle carrière, donc, pour la monoplace jugée par beaucoup de fans du losange comme étant la dernière "vraie Renault F1". Jarno Trulli et Vitantonio Luizzi sont cités pour prendre son volant. Premiers tours de piste dès le mois de mai prochain.